AB组填料作业指导说明书

路基AB料填筑施工作业指导书1适用范围本作业指导书适适用于适适用于新建福平铁路二标段路堤AB料填筑施工。2作业准备2.1.1作业条件1施工场地达成“三通一平”，地基处理根据设计施工完成并经过验收，进场道路满足路基AB填料运输要求。2沿征地界开挖排水沟，沟宽1.0m，深0.8m，确保临时排水通畅。3施工范围内地上、地下障碍物清理或改移完成，对不能改移障碍物进行标识，并有技术保护方法。2.1.2技术准备1搜集场地工程地质、水文地质资料，考察周围环境，编制AB料运输方案和制订施工中排水方法。2组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施工人员进行了技术交底。3经过路基AB料填筑试验段施工确定工艺参数。4对全段导线点进行了复测，复测结果符合技术规范要求。5沉降板、位移桩等已按要求准备齐全并按设计要求进行了设置。2.1.3定位放样路基AB料填筑前先放出定位轴线和控制点，控制点尽可能设置在远离施工区域不受干扰地方，并加以固定保护。在填筑过程中，要常常对控制点进行复核。依据控制点，由项目部测量组和现场技术员，测放出线路中心线及填筑边线,在中心线处插入钢筋，在边线处撒石灰标识，对放出中心线和边线，请监理工程师进行复核检验，并作好复核统计。2.1.4机械设备及测量仪器路基AB料填筑施工每个作业面需投入机械设备有推土机、压路机、挖掘机、平地机、自卸汽车。所需测量仪器有全站仪、水准仪。施工人员配置有：推土机司机、平地机司机、压路机司机、挖掘机司机、自卸汽车司机、试验工、测量工和普工。3技术要求路基AB料填筑施工前需要选择长度大于200m路段进行工艺性试验，依据工艺性试验确定参数编制施工方案，经监理单位审批后组织进行大面积施工。依据设计要求，路基基床底层检测标准见下表。检测技术指标填料部位压实标准细粒土粗粒土碎石类A、B组填料基床底层地基系数K30（MPa/m）≥110≥120≥150孔隙率n-≤28%≤28%动态变形模量Evd(MPa)≥40≥40≥40Ev2(MPa)≥60≥60≥60路基AB料填筑施工重难点以下。1填料含水量和松铺厚度控制是施工关键，直接影响路基压实质量。2沉降观察是施工控制关键和难点，直接影响后期无砟轨道施工质量。4施工程序和工艺步骤4.1工艺步骤图路基AB料填筑施工工艺步骤图以下。路基AB料填筑施工工艺步骤图沉降观察桩部署测量放样施工准备沉降观察桩部署测量放样施工准备土工试验填料运输土工试验填料运输分层填筑分层填筑推土机整平含水量测定推土机整平含水量测定晾晒或洒水翻拌平地机整平晾晒或洒水翻拌平地机整平碾压扎实碾压扎实路基整修路基整修检测签证检测签证堆载预压沉降观察堆载预压沉降观察4.2各工序作业过程及要求依据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（）8号要求，AB料填筑施工按三阶段，四区段，八步骤施工程序组织施工。“三阶段”为：准备阶段→施工阶段→整修阶段“四区段”为：填筑区→平整区→碾压区→检测区“八步骤”为：施工准备→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压扎实→路基整修→检验签证→沉降观察。4.2.1施工准备1测量放样施工前利用全站仪进行线路复测，包含中线控制桩、水准点复测。在施工前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、边沟等具体位置。2沉降观察桩部署福平铁路FPZQ-2标段路基变形监测项目包含路堤基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、路基面沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。（1）基底沉降监测路基每100m设一个监测断面，路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测，每个监测断面预埋3个沉降板。桥途经渡段必需设置。沉降板由沉降板、底座、测杆（直径为20mm钢管）及保护测杆直径为50mmPVC塑料管组成，伴随填土增高，测杆和套管亦对应加高，每节长度不超出100cm，接高后测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取方法保护测沉设施。沉降板安装前先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），注意保持底板水平及垂直度。（2）路基面沉降监测路堤地段每50m设一个监测断面，共3个监测点。分别于路基中心、两线中心往外2.7m处各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。桥途经渡段必需设置。监测桩采取C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设Ф16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。（3）深厚层地基分层沉降监测深厚层地基分层沉降监测磁环在桥途经渡段设置。采取机动钻（Ф108mm）引孔埋设PVC管（Ф100mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观察。软土及松软土地基范围内：距地表0.5m、2m、3.5m、5m、6.5m、8m、10m、12m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环；通常粘性土质地基（含全风化以粘性土为主地层）范围内：距地表0.5m、2.5m、5m、7.5m、10m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环。（4）松、软土路堤填筑变形监测施工过程中应在两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观察桩，沿线路走向间距20-50m；依据沉降观察控制填土速率、统计填筑期及放置期沉降量。4.2.2填料运输路基AB料运输采取自卸汽车运输至施工现场，对进场AB料由监理工程师进行见证取样，由中心试验室进行土工试验，测试填料含水率、液限、塑限指数、天然稠度、密度、标准击实试验，为AB料填筑施工提供各项试验数据。4.2.3分层填筑路基AB料采取横断面全宽纵向水平分层填筑，自卸汽车运输依据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，方便平整时控制层厚均匀。路基AB料填筑前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基宽度横向从中线分开、纵向每隔5m打一道横线，每20m钉出边线。依据路基宽度计算出每个方格面积，根据松铺厚度计算出每个小方格体积，结合运输车运AB料方量，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员以车数来控制每个小方格内填料方量。为确保路基边缘压实度，边线比设计线每边宽出50cm。每层松铺厚度控制在35cm（20t压路机），压路机不能压到而采取小型振动压实设备分层压实部位，松铺厚度控制在20cm。需要铺设土工格栅AB料填筑路段，严格根据设计要求铺设土工格栅，土工格栅幅宽大于3.0m，上下层间距0.6m。4.2.4摊铺平整施工员确定方格内AB料车数正确后指挥推土机将石料推平（必需时用装载机、挖掘机配合），推平时先中间后两头，沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%横坡。推土机初平后，再用平地机进行精平，控制层面无显著局部凹凸，严格控制路基横坡，每层填筑时均须形成4%人字形横坡。在摊铺及整平过程中，轻易出现粗集料窝现象，安排小型挖机对局部级配较差填料进行现场拌和，改良级配，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。4.2.5洒水晾晒路基AB料碾压前要控制其含水量在最好含水量±1%范围内，当AB料含水量较低时，立即采取洒水方法翻拌闷料；当AB料含水量过大，可采取料场挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合方法。4.2.6碾压扎实路基AB料用平地机精平后，用重型压路机对填料进行碾压，碾压直线段根据先两侧后中间，曲线有超高段由内向外，先静压后弱振，再强振最终静压操作程序进行碾压，压路机最大碾压行驶速度不能超出4km/h。沿线路纵向行和行之间碾压轮迹重合不少于40cm，上下层填筑接头应错开大于3.0m。以确保无死角、无漏压，确保碾压均匀性。4.2.7路基整修1按设计图纸要求检验路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高，依据结果编出整修计划。2整修采取机械初步整修，然后人工精细整修，路基整修后，做到棱角分明，线条直顺，坡面平顺。4.2.8检测签证路基每层填筑压实质量按要求检验，达成设计及验标要求，经质检和监理工程师检验见证后，方可进行下一层填筑施工。检测要求和检测部署为每压实层压实程序结束后检验孔隙率6点，其中左右距路肩边线1.0m处各2点，路基中部2点；每填高0.9m抽样检测地基系数K30，动态变形模量Evd、Ev2各4点，其中距路基边线2.0m处左右各1点，路基中部2点。4.2.9沉降观察1堆载预压正线路基基床底层AB料填筑完成后，先在填筑面上铺一层土工布，然后依据设计施工图纸要求，有预压段路堤地段均采取堆载预压处理不均匀沉降，预压土柱高度为1~2m，预压时间不少于18个月，在预压同时做好沉降观察工作，观察资料和工后沉降推算结果经评定合格后进行卸载，进而确定铺设轨道板时间。预压土填筑按设计要求分层填筑，摊铺平整，堆载预压荷载分级逐步施加，确保每级荷载下路基稳定性，预压土填筑每层厚度小于0.4m，堆载预压土边堆土边推平，顶面用平地机进行平整。预压土填筑过程中每一层填筑土采取轻型机具摊铺后压实，填筑完成后采取中型碾压机具压实。预压土填筑横断面边坡坡率为1:1、纵向边坡坡率为1:2，填筑完成后将土工织物回折于预压土顶面每侧宽度大于2.5m，并压好。2沉降观察（1）监测测试项目路基变形监测项目包含路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。各项观察点严格按设计施工图中里程进行部署。（2）测量精度和频次测量精度应达成二级水准测量标准（尤其是在路堤基床底层填筑完成后），沉降水准测量精度±1mm，读数取位至0.1mm，剖面沉降测量精度为8mm/30m。沉降观察频次不低于下表要求。当环境条件发生改变或数据异常时，应立即观察。路基沉降观察频次观察阶段观察频次填筑或堆载通常1次/天沉降量大2～3次/天两次填筑间隔时间较长1次/天堆载预压或路基施工完成第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月无砟轨道铺设后3个月以后1次/月第1个月1次/2周第2、3个月1次/月3～12个月1次/3月5施工要求1料源控制是A、B组填料施工中最关键步骤，料源控制不好就会存在填料级配不连续，直接影响现场填筑质量。所以，要从填料源头加以控制，严格控制填料最大粒径不超出规范及设计要求。在AB料填筑过程中，要随时检验填料级配、最大粒径、压碎指标等，确保填料质量。2为达成良好碾压效果，严格控制填料含水量。在碾压前对填料进行含水量检测，如超出许可范围则进行翻晒或洒水处理，待填料含水量达成±1%范围内再进行碾压施工。路基施工前和施工过程中，采取多种防排水方法，以路基无积水、浸水现象，确保路基施工质量。3为预防路基不均匀沉降，降低工后沉降，碾压时要横向到边，纵向到底，均匀碾压。4堆载预压应按设计要求进行，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物填料；成立专门沉降观察小组，明确各组员质量责任，确保沉降观察质量；开工前对全体参与人员进行堆载预压施工安全技术交底，使全体人员重视预压关键性，掌握施工关键点和关键；多种检测、测量仪器判定合格后方可使用。5施工机械设备性能应保持良好，进场前向监理报验。6施工中严格落实实施三检制，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。7已经填筑好AB料基床底层应控制车辆通行，以防压坏。8外观质量控制路基基床以下路基填筑外形尺寸许可偏差及检验方法以下表。基床底层结构尺寸检测指标和频次表序号检验项目许可限差检验频率检验方法1中线至路肩边缘距离0,+50mm沿线路纵向每100m检验5点尺量2宽度≮设计值沿线路纵向每100m检验3处尺量3厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m检验3个断面坡度尺量5平整度≯15mm沿线路纵向每100m检验10点2.5m长直尺量6劳动组织路基AB料填筑施工需投入人员及分工见下表。投入人员及分工表序号职务工

作

内

容1技术责任人协调各部门之间关系，作好专题方案编制和安全技术交底工作。2现场技术员负责现场技术管理、质量控制和报验工作。3施工责任人做好现场各施工工序协调工作。4施工员做好现场各施工工序指导和监控。5安全员负责安全确保方法实施，对进场施工人员进行安全教育和对机械设备进行安全检验。6试验员做好填料和压实度等试验检测工作。7推土机司机驾驶推土机，按施工工艺要求进行AB料填筑摊铺。8平地机司机驾驶平地机，按施工工艺要求进行AB料填筑精平。9压路机司机驾驶压路机，按施工工艺要求进行AB料填筑碾压。10挖掘机司机驾驶挖掘机，进行AB料装卸，配合推土机进行摊铺。11自卸汽车司机驾驶自卸汽车，进行AB料长距离运输及场内短驳。12普工配合机械做好AB料运输、摊铺及压实工作。7材料要求对用于路基填筑AB料根据要求进行取样，并按《铁路工程土工试验规程》要求试验方法进行填料筛分、不均匀系数、曲率系数、表观密度、最大粒径、压碎指数等，符合规范要求，报监理工程师同意。路基基床底层填料最大粒径通常小于6cm，不一样种类填料不得混杂填筑，每一水平层全宽应采取同一个填料，当采取包心路堤时，对堤心和两侧填料应分别进行施工控制。8设备机具配置路基AB料填筑施工每个作业面需投入机械设备及测量仪器见下表。投入机械设备及测量仪器表序号设备或仪器名称规格型号单位数量备注1推土机PD220Y-1台32平地机PY1805-A台33压路机》18t台34挖掘机PC450-8台105自卸汽车辆20依据运距调整6小内燃机冲击夯台37全站仪莱卡台28水准仪DSZ2台29质量控制及检验路基AB料填筑质量问题及控制和检验方法见下表序号常见质量问题控制和检验方法1路基局部出现不均匀沉降，出现纵向裂纹严格根据施工工艺、材料和规范要求进行路基填筑施工，根据设计要求做好各项试验检测工作，做好沉降观察工作。2桥涵台背处出现不均匀沉降和错台施工时控制好填料质量，预防雨水渗透，碾压前控制好填料含水量，尽可能采取大型机械进行压实。3路基填筑时出现弹簧碾压前测定填料含水量，超标时进行翻晒、拌合均匀后再进行碾压，必需时采取掺灰处理。4路基压实度不够严格根据试验段松铺系数进行摊铺，碾压时选择质量足够设备，碾压时进退有序，前后应有重合，在靠近最好含水量时进行碾压。5路基积水严重路基压实钱应平整，横坡符合设计及规范要求。6路基边缘压实度不够路基根据规范要求超宽填筑，压路机一定要行驶到路基边缘。7路基表面出现积料窝控制好填料级配和粒径，从中间向两边进行摊铺，摊铺过程中人工进行细集料填补并拌合均匀。10安全及环境保护要求针对工程特点、施工环境、劳动组织、作业方法、使用机械、动力设备和多种安全安全防护设施确定施工安全注意事项。严格根据《中国环境保护法》和政府部门相关要求，采取有效方法控制施工现场多种粉尘、废水、废气等对环境污染和危害。一直坚持“预防为主、防治结合”环境保护方针，努力实现可连续发展战略。10.1建立安全确保体系成立以项目经理为首，由安全、工程技术、质量、设备和基层专职安全员等各方面管理人员组成安全确保体系，领导和组织实施安全工作。10.2安全确保方法1采取跟车作业或统一调配等方法加强填料运输过程中安全方法，确保填料安全立即地抵达施工现场。2设置专职安全员并建立旁站制度，立即纠正和消除施工中出现不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。3对施工人员要进行安全教育和安全知识考评。4施工现场严禁非施工人员逗留，要设置显著安全警示牌和安全注意事项宣传栏。5各类机械设备操作人员必需持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。6物资设备部对工地全部机械统一定时进行安全检验，发觉问题立即处理，消除不安全原因。多种机械设备均制订安全技术操作规程，并认真检验落实情况。工作前对机械设备进行安全检验，离开机械设备时，按要求将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好或将电器设备控制箱拉闸上锁。7严禁无证驾驶及酒后驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。多种机械设备操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。加强工程机械和车辆检验维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故发生。8施工现场按要求修建人行和运输便道，常常养护，确保通畅，并按业主要求统一设置多种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌等标志照明。（1）推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必需严格根据操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应和边缘保持一定距离。（2）各机械在同一作业面施工时，前后两机应保持一定安全距离。（3）机械夜间进行作业时，施工段应有良好照明设施。（4）进入作业区必需按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用具。（5）常常检验工具材料、物件堆码垛情况，预防松动坍毁伤人。（6）多种机械、工具必需有结合实际操作规程。（7）严禁超负荷或带病运转。（8）严禁对运行中机械设备进行修理或保养工作。（9）严禁机械驾驶员酒后驾驶。（10）大型机械施工时派专员进行指挥，因为预压土高度较高，倒车时必需指派专员指挥，预防发生机械倾覆。（11）运土道路应通畅，符合使用要求。机械操作人员持证上岗，预防机械安全事故发生。9临时电力及照明严格根据安全要求实施和设置，在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够照明。10在施工区内设置标准安全标志，以引发职员对现场不安全原因注意，对威胁安全和健康物体和和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提醒内容有严禁标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。多种安全标志根据国家标准《安全标志》要求尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。10.3保组织机构依据施工需要，建立了以项目经理为组长，项目部书记、项目部总工为副组长、生产调度、技术主管、现场安全员和技术员为组员施工环境保护组织机构。10.4环境保护方法1加强施工管理，实施文明施工，对可能造