调车区长个人技术总结

调车区长个人技术总结调车区长个人技术总结本人自从XXXX年XX月从XXX校毕业分配到XXX站工作以来，历任连结员、调车长等工作，XXXX年XX月起任调车区长，并于XXXX年XXXX月取得调车区长高级工证书。工作中本人始终牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的安全理念和爱岗敬业的职业道德观念，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。在日常工作中，自觉遵守岗位职责，做到在岗一分钟，负责六十秒，从而确保了本人及班组实现安全生产。截止XXXX年XXX月XX日，本人实现安全生产XXXX天。工作期间由于本人能够带领好班组，确保安全，高质量完成生产任务，多次获得XXXX站“优秀团员”、“优秀团干”、“先进工作者”等荣誉称号。任调车区长高级工以来，本人对工作有以下几点心得与设想一、练好内功，学好本领。在技术业务学习上，发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在我工作的十多年间目睹了铁路的发展历程10年前想都想不到的轮轨技术列车能够跑出令世人瞩目的394公里/小时的中国速度。我知道，在科学技术发展日新月异的形势下，要干好本职工作就必须不断学习新知识、新文化，固步自封、夜郎自大、不提高自身素质，将来是无法适应铁路发展的脚步的，不掌握新技术知识就更不能搞好运输安全生产。为此，我自觉加强技术业务学习，先后参加了XXXX成人中专、XXX大学运输管理专业学习，并取得运输管理专业中专、大专文凭，使自己的业务水平和综合素质得到了一定程度的提高，从而为干好本职工作、实现安全生产的目标打了良好的基础。二、真抓实干，确保安全。工作中我时刻牢记一名调车区长的工作职责，不断增强安全责任意识。通过认真思考，我认识到个人的力量是极其弱小的，在生产过程中能够产生的作用也是极其有限的。只有提高整个班组的安全意识，才能及时发现、排除隐患和防止事故的发生，这样才是真正干好了一名调车区长的本职。为确保安全，自己在作业中集中精力，严格落实规章制度，务求做到一丝不荀，精益求精。并不断吸取别人发生的事故教训，把教训及得失牢记在心，比照自身及班组工作，是否也存在同类问题，并及时加以整改。在自身严格执行规章制度的同时，认真专研各项规章，做到对规章理解透彻。工作中执行规章制度不是盲从，而是在理解的基础上执行，并向班组中一些有模糊认识的同志讲解规章为什么要这样规定？违反规章会有什么样的后果？通过案例教训教育人，有效提高职工安全意识及基本理论知识掌握程度。较之时刻人盯人的班组管理模式，取得了更好的效果，较好地履行了一名小组长的职责。三、把握关键，提高效率。在日常工作中牢固树立“安全第一”的思想，从领导、指挥、计划、信号、进路等关键环节把好安全关。组织开展好每次安全预想工作，根据计划布好安全重点，长期坚持不走过场。把工作的每一天都当做是“28”事故的前夜，头脑中时刻安全警钟长鸣。作业中做到多思考、眼勤、腿勤，班中不是时刻枯坐信号楼，而是充分利用时间，对关键环节进行有效的监控、督促、指导，管理好班组，协调组织好均衡生产，减少作业中相互干扰、相互等待，有效提高编解效率，为确保车间的运输生产安全稳定做出了积极的贡献。四、改进调车练功方法，增强可操作性，提高实际效果。入路以来，本人经历过多次调车练功比武活动，个人认为现在的调车练功方法与实际工作有一定的脱节，主要有下面几方面一是设备条件在变，我们的考核依据不变，与时代脱节。随着科技的进步，车辆结构强度与建国初期有了质的飞跃，杂型车已经基本绝迹，从1999年第9版《技规》开始，车辆接近连挂速度已经修改为5km/h，除了一些特殊情况需要降低连挂速度外，在这一范围内的连挂速度就是安全的。而我们调车练功考核标准依旧是溜放连挂不倒棒（挂“橡皮勾”），而且部分车站由于设备条件限制，不能进行手闸溜放作业，考核中所谓的安全连挂改为推进连挂，倒棒不倒棒，全凭司机一把闸，根本不是调车人员所能控制的。要求连挂时挂“橡皮勾”即无科学依据，也无实际必要；况且做为安全连挂标志物的“棒”也没有统一的标准。直径、材质、长度、重量、密度、基座的平整度等均没有标准，这样考核出来的成绩，不能够全面衡量一个考生的真实素质。在分值设计上也不甚合理，以至于出现练功活动中连手信号都不会显示、不懂走位、不会要道还道、上车抓不牢、下车站不稳的考生，却因理论、安全连挂不倒棒几个大项成绩好而取得高分的情况，这样选拔出来的“技术能手”在实际工作中不亚于一颗定时炸弹。二是实做考核内容简单，不能检验考生的随机应变能力。在实际调车作业中，地形、地物、线路等条件都是在不断变化的，而各站在开展练功比武活动中，由于受生产任务、运输效率的影响，不可能腾出太多的机车、股道、车辆、时间来进行练功，尤其对于作业量大的编组站，更是困难，练功活动翻来覆去始终就是那么三五个车，一两条股道，作业简单重复，基本不存在需要思考如何作业中走位把门、如何中转信号、协同配合的问题。三就是前面所提到的开展调车练功活动占用大量人力物力以及对运输生产的影响，制约了基层站段开展调车练功活动的积极性。如何在新形势下有效开展调车练功活动，既不影响效率又能达到锻炼职工队伍的效果呢？我认为应适当改变现行的考核办法以立棒方式考核的“橡皮勾”应该改为控制3km/h以下速度安全连挂；增加运用模拟调车转盘考核上下车技术的项目；测距可改为在站场内随机选择线路树标杆的静态方式测距；测速可利用驼峰溜放车组进行；修正部分考核项目分值；尝试将实际调车作业改为在图上模拟调车作业。与传统练功考核方式相比，图上作业可随机设各种条件，模拟任何复杂情况，检验考生综合素质与团队协作水平，不必实际占用机车车辆、线路等设备，在经济性、可操作性、科学性都比传统方式具有显著的优势。五、对解决平面电台调车存在问题的一点思考。目前，平调电台已经在全路广泛使用，为提高作业效率、人身安全系数提供了较好的保障。但使用过程中仍存在一定的问题，就编组站而言，在便携式机控器与机车监控装连接状态下，由于机车监控装反应时间太快，灵敏度过高，致使调车长无法按电台操作办法正确发出信令。例如牵出需停车时，如果直接按规定先按压停车信号再呼叫司机停车，司机在几秒内不能使机车停妥，机车监控装立即自动放风制动；造成实际使用中调车长先呼叫司机停车，待车辆完全停妥才敢按停车信号。同时，司机因为担心调车长按停车信号或其他人员按紧急停车信号造成停车不及时而产生紧急制动被迫降低运行速度，以保证可以随时停车，因为《技规》规定的调车作业牵出、推进速度标准只有上限没有下限，这样调车机车速度就越来越慢，效率低下。在编尾挂车时，由于向驼峰方向为上坡道，拉开天窗后，驼峰方向车辆不可避免会自行溜下撞击机车附挂一侧车辆。撞击力量稍大，在机控器显示停车信号状态下被机车监控装发现机车略有位移，监控装又会紧急制动。为规避这种紧急制动，司机、调车组被迫使用通话方式代替灯显方式，机务、车务双方均严重违章，安全、效率都大受影响。建议机务部门适当调整调机进入调车工作状态后机车监控装灵敏度，延长机车监控装自动放风反应时间如在接收停车信号后2秒钟内司机如果已经产生制动操作动作，机车监控装就不应该再有紧急制动放风的可能，不以机车在几秒钟内是否完全停妥做为机车监控装自动放风的条件；适当降低调车工作状态下机车监控装灵敏度，在机控器显示停车信令，机车实际速度为0km/h且处于保压制动的状态下，被其他车辆主动碰撞不致产生紧急制动。扩展阅读调车区长(站调助理)调车区长(站调助理)1、车站的调车工作由谁领导答案车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。2、车站的调车工作应实现哪些要求答案车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。3、哪些车辆禁止编入列车答案下列车辆禁止编入列车（1）．插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）．曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；（3）．装载货物超过机车车辆限界，无挂运命令的；（4）．装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）．平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）．未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）．由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）．厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）．缺少车门的（检修回送车除外）。4、机械冷藏车组的编组位置，应尽量挂于列车中的什么位置？答案货物列车中机械冷藏车组的编组位置，应编挂于列车尾部。5、变更调车作业计划有何规定答案（1）一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵；（2）变更股道时,必须停车传达；（3）仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚；（4）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机；（5）调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。6、调车领导人如何布置调车作业计划答案（1）调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单；（2）调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划；（3）一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置；（4）中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单，（5）由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。7、驼峰调车的基本原理是什么答案（1）驼峰是利用车辆的重力和驼峰的位能（高度），辅以机车推力来解散车列的一种调车设备；（2）利用驼峰解散车辆时，调车机车将车列推上峰顶，摘开车钩后，车组凭借所获得的位能和车辆的本身重力向下溜放。8、调车钩分哪几种（说明具体内容）答案调车钩按其性质不同可分五种（1）牵出钩是指机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的行程；（2）摘车钩是指机车将车组摘解到指定线路内并返回牵出线的行程；（3）挂车钩是指机车到指定线路内连挂车组，并返回牵出线的行程；（4）转线钩是指机车牵引或顶送车列由一个场（或线路）转往另一个场（或线路）的行程；（5）溜放钩是指采用溜放调车法时，由牵出线（包括道岔区）将车组分别溜入固定调车线时的行程。9、列车的长度标准是如何确定的答案（1）列车的长度应根据列车运行区段内各站到发线有效长并须预留30m的附加制动距离来确定；（2）列车长度一般不应超过区段内最短到发线的有效长；（3）列车长度不包括本务机及补机的长度。10、货物列车编挂关门车时有何规定答案（1）编入列车的”关门车“数不得超过现车总数的6%；（2）超过现车总数的6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交于司机；（3）”关门车“不得挂于机车后部三辆车之内；（4）“关门车”在列车中连续连挂不得超过两辆；（5）列车最后一辆不得为关门车，最后二、三辆不得连续关门。11、编组超重列车时有哪些规定答案（1）编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调度的同意；（2）在中间站应得到司机的同意；（3）均须经过列车调度员的准许。12、装载超限货物的车辆编入列车时有何规定答案装载超限货物的车辆，编入列车有如下规定（1）发站、中转站在挂运超限货物车辆前，由车站值班员将批示命令号码、车种、车号、到站、超限等级报告调度所，纳入调度日班计划，按指定车次编入列车；（2）跨及两个调度所的超限货物车辆，需征得相邻调度所的同意方准挂运；（3）运行上有限制条件的，除有特殊指示外，不得编入直达、直通列车；（4）对限期到达，反方向行车和特别批准的超限车，允许专开超限列车；（5）车站应将调度所下达的有关超限货物运行条件的调度命令交给司机，没有调度命令，不得编入列车。13、旅客列车编挂货车时有哪些限制答案旅客列车编挂货车有如下限制（1）快速旅客列车不准编挂货车；（2）其他旅客列车原则上不准编挂货车；（3）特殊情况，局管内旅客列车经铁路局批准，跨局旅客列车经铁道部批准，方可在列车后部加挂，但不得超过两辆；（4）加挂货车的技术状态和最高运营速度，须符合该列车规定速度要求；（5）市郊旅客列车加挂货车的办法，按铁路局规定。14、编制阶段计划需掌握哪些资料答案阶段计划的编制，须掌握下列资料列车到发和占线情况；现车分布状况；班计划规定该阶段内到发列车时分、编组编组、解体、装车、卸车、取送和场间交换作业情况；到达列车予确报；调车场分类线使用情况；调车机运用和整备状况；机车交路情况。15、什么是调车作业计划答案调车作业计划是为保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。16、调车作业计划编制时有何要求编制调车作业计划应实现下列要求（1）符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》等有关规定，保证调车作业安全和人身安全；（2）合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少，行程短，占用线路少，时间短，作业方便；（3）编制和下达调车作业计划要做到及时、准确、完整，不变或少变计划，编写时要字迹清楚、内容齐全、记事完整，保证无漏洞和差错。17、编制调车作业计划的依据有哪些答案编制调车作业计划的依据是（1）根据车站技术作业过程规定的各项技术作业时间标准；（2）根据阶段计划的任务和现车分布状况；（3）到达列车编组确报；（4）驼峰（牵出线）利用情况及调车场线路固定用途和存车情况；（5）各装卸点作业进度及调车机车工作动态等实际情况。18、何谓列车运行图答案列车运行图是列车在各区间和在各车站到、发或通过时刻的图解。19、列车运行图由哪些基本要素组成答案列车运行图由以下三个基本要素组成（1）列车区间运行时分及起、停车附加时分；（2）列车在中间站的停车时分；（3）列车在车站的间隔时间。20、调车作业通知单应包括哪些内容答案调车作业通知单须有以下内容（1）月、日；（2）顺号；（3）调车组别；（4）作业内容（编组或解体车次、取送作业或站内整理）及起止时分；（5）运用股道；（6）摘挂车数（包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号）；（7）注意事项及特殊限制；（8）调车区长姓名。21、调动标有△W车辆时有何限制答案（1）注有△W的车辆调车作业时，严格禁止溜放，设有调车指导的车站，应在调车指导监督下进行作业，未设调车指导的车站，应派业务熟练的干部监督作业，严禁违章调车；（2）编组和编挂注有△W的车辆时，机车与连挂的车辆应连接风管，接风管的车数与所挂车数的比例，不少于15；（3）在接近、连挂注有△W的车辆及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在”十、五、三车制“的十车处一度停车后，再进行连挂；（4）其他车辆向停有△W车辆的站线送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连挂。22、什么叫运用车答案运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、外国货车、企业自备及企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外）。23、运用重车包括哪些车辆答案运用重车包括（1）实际装有货物并具有货票的货车（包括已计算装车的游车及空沿途零担车）；（2）卸车作业未完的货车；（3）倒装作业未卸完的货车；（4）利用”特殊货物及运送用具回送清单“手续装载整车回送铁路货车用具（篷布、集装箱及军用备品等）的货车。24、为什么调车作业要有书面计划答案调车作业计划是调车组行动的依据，调车领导人领导调车工作，都是通过调车作业计划来实现的，因此，调车作业要有书面计划。其原因主要有以下几点（1）由于参加调车作业的工种多、地点分散，一批作业的钩数多时不易记忆；（2）中间站利用本务机调车时，司机对车站的设备及停留车位置均不够熟悉；（3）夜间照明不很充足，为使作业人员对计划心中有数，行动一致。25、什么叫调车钩答案调车钩是指调车机车完成一次摘车或挂车等作业的行程，它是衡量调车工作量的一种基本单位。26、钩分怎样计算答案钩分的计算方法为用每一种调车作业方法的总钩数除以该项作业所消耗的作业时分，就是该项作业方法的平均钩分。27、编组列车应符合哪些条件答案编组列车必须符合下列条件（1）必须符合《技规》关于机车车辆编入列车的技术条件、隔离和编挂限制；关闭自动制动机的车辆配挂数量和位置要求及单机挂车等规定；（2）必须符合列车编组计划编挂内容、编挂顺序要求；（3）必须符合列车运行图关于列车重量或长度标准。28、列车编组计划的主要内容有哪些答案列车编组计划的主要内容有（1）装车地直达列车编组计划；（2）技术站列车编组计划；（3）分组列车编组计划；（4）快运货物列车、空车直达列车编组计划；（5）管内车流组织。29、确定线路有效长起止点的标志有哪些答案确定线路有效长起止点的标志有（1）警冲标；（2）出站信号机或进路信号机；（3）道岔尖轨尖端（无轨道电路时）或基本轨接头处的轨道绝缘节（有轨道电路时）；（4）车档或端面站台；（5）设在到发线距出站信号机超过50m以上的水鹤。30、编制各种列车技术作业程序应符合哪些要求答案（1）各项作业应尽量平行进行，并在列车技术检修时间内完成；（2）列车到达与始发技术检修时间、无调中转列车技术检修时间及部分改编中转列车技术时间均按部定标准；（3）排风、摘解风管于列车到达后15分钟开始作业，并于技术检修时间内完成；（4）无调中转列车到、开接续的停留时间在一小时以内的，由到达运转车长与出发运转车长直接办理交接；（5）各项作业应注明时间标准。31、如何计算货物停留时间答案货物停留时间应按货物作业停留时间和中转停留时间分别计算。具体计算方法如下（1）货物作业车平均停留时间=货物作业车总停留时间除以货物作业车数；（2）一次货物作业平均停留时间=货物作业车总停留小时除以货物作业次数；（3）无调中转车平均停留时间=无调中转车辆总停留小时除以无调车数；（4）有调中转车平均停留时间=有调中转车辆总停留小时除以有调车数；（5）中转车平均停留时间=中转车辆总停留小时除以中转车数。32、绘制车站平面示意图时应注意哪些事项答案绘制车站平面示意图应注意如下事项（1）标明车站方位正线、到发线及通过超限货物列车的股道及方向；（2）确定进站信号机位置，标明进站信号机外制动距离内，接车方向的换算平均坡度；（3）标明各种建筑物和设备的位置；（4）标明道岔、信号机、股道（包括牵出线、货物线、专用线等）号码，并注明股道有效长、容车数及线间距；（5）标明各线名称及装卸量较大单位所在岔线位置。33、如何计算货物停留时间答案货物停留时间应按货物作业停留时间和中转停留时间分别计算。具体计算方法如下（1）货物作业车平均停留时间=货物作业车总停留时间除以货物作业车数；（2）一次货物作业平均停留时间=货物作业车总停留小时除以货物作业次数；（3）无调中转车平均停留时间=无调中转车辆总停留小时除以无调车数；（4）有调中转车平均停留时间=有调中转车辆总停留小时除以有调车数；（5）中转车平均停留时间=中转车辆总停留小时除以中转车数。34、什么是车站作业计划答案车站作业计划是车站保证完成分局日（班）计划、实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划的行动计划。35、班计划包括哪些内容（1）车站班计划指车站为完成一个班运输生产任务而编制的作业组织计划；（2）阶段计划是保证实现班计划的34小时行动计划；（3）调车作业计划是保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。36、横列式车站分部解体调车时,正确选择开口地点有何原则答案分部解体时正确选择开口地点,一般应遵循以下原则:(1)车列内有禁溜车时,应在禁溜车之后(调车场方向为前,牵出线方向为后)；(2)牵出线作业,为迅速减轻调动车辆的重量,应在大组车之前；(3)到达解体列车中有”坐编“车流时,应在"坐编“车流之后；(4)结合推送"堵门车“的需要,应避免开口后的第一组车为进入该线的车组；(5)满足车辆隔离和列车编组的需要确定开口位置。37、什么叫调车区答案根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域叫调车区。38、调车区划分的原则是什么划分的原则:(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰；(2)使各台调车机车、驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理；(3)减少重复作业,加速编组、解体,充分挖掘设备潜力，提高车站通过能力和改编能力；(4)保证行车和调车作业的安全。39、填画技术作业图表有何规定答案(1)计划线:黑铅笔线；(2)实际线:a:到发旅客列车、出发货物列车为红铅笔线；b:其他货物列车为蓝铅笔线；c:列车正点到达、出发为红圈；d:列车晚点到达、出发为蓝圈；(3)调车作业计划:黑铅笔直线；实际线:蓝铅笔线；(4)调车机并接班、上煤水计划:黑铅笔曲线；实际线蓝铅笔曲线；(5)调车机非生产时间:a:吃饭为红铅笔曲线；b:其他为红铅笔直线。40、装载危险、易燃等危险货物的车辆编入列车的隔离办法由谁规定答案装载危险、易燃等危险货物的车辆编入列车的隔离办法由铁道部危险货物运输规章规定。41、旅客列车编挂货车时有哪些限制答案旅客列车编挂货车有如下限制（1）快速旅客列车不准编挂货车；（2）其他旅客列车原则上不准编挂货车；（3）特殊情况，局管内旅客列车经铁路局批准，跨局旅客列车经铁道部批准，方可在列车后部加挂，但不得超过两辆；（4）加挂货车的技术状态和最高运营速度，须符合该列车规定速度要求；（5）市郊旅客列车加挂货车的办法，按铁路局规定。42、什么是调车作业计划答案调车作业计划是为保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。43、调车作业计划编制时有何要求答案编制调车作业计划应实现下列要求（1）符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》等有关规定，保证调车作业安全和人身安全；（2）合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少，行程短，占用线路少，时间短，作业方便；（3）编制和下达调车作业计划要做到及时、准确、完整，不变或少变计划，编写时要字迹清楚、内容齐全、记事完整，保证无漏洞和差错。44、回送轨道起重机的编挂位置有哪些规定答案回送轨道起重机的编挂位置一律挂于列车中部或后部。45、试述编制调车作业计划应注意哪些问题？答案编制调车作业计划应注意以下的问题:(1)编制调车作业计划应做到及时、准确，调车领导人应尽量不变更计划,保证调车作业不间断；(2)在调车作业通知单中应详尽注明车辆的限制,对装载危险品的车辆注明三角代号,装载长大、超限、易窜、轻浮货物的车辆，限制连挂的车辆，禁止溜放的车辆，禁止越过驼峰的车辆及乘坐押运人的车辆，都要分别用不同的符号注明，同时对停留车位置、防溜措施、作业起止时分、残存车数等注意事项也要一一注明；(3)组织调车组、乘务组按时接班，及时做好作业前的准备，并尽量压缩非生产时间；(4)掌握调车机车作业进度，需要越区作业时要加强联系，避免相互干扰或等待；(5)加强与列检的联系，加快列车技术检查，发挥联劳组织的作用，保证解体列车及时进行；(6)及时与车站值班员联系，掌握到发线的使用情况，及时腾空到发线,遇调车线路使用紧张时，可取得值班员同意后暂借用到发线，避免堵塞降低调车效率；(7)在作业中应充分利用一切技术设备，采用先进的工作方法，加速作业进度，实现调车作业计划；(8)作业中应遵章守纪，确保人身和行车安全。46、列公式并计算下列各项指标(1)某站某日卸车240辆，装车25辆，倒装车6辆,总停留时间为1464小时，求该站一次货物作业平均停留时间。(2)某站某日中转车为81辆，中转总停留时间为605小时，求该站中转时间。答案(1)公式一次货物作业平均停留时间=货物作业车总停留小时÷（装车+卸车+倒装）次数计算:1464÷（240+25+6）=4(小时)某站一次货物作业平均停留时间为4小时(2)公式中转时间=中转车总停留小时÷中转车数计算:605÷81=5(小时)该站中转时间为5小时47、调车工作按其目的不同分哪几种答案调车工作按作业目的不同可分五种（1）解体调车、编组调车、取送调车摘挂调车其他调车48、什么叫跟踪出站调车答案跟踪出站调车是指列车由车站发出后，间隔一定的距离或时间，在列车尚未到达运行前方站时，即越出站界规定距离的调车。49、调车作业时对固定使用调车线路有何要求答案(1)解体照顾编组,特别要保证干线车流的解体照顾编组；(2)车辆重复改编作业要最少；(3)列车解体、编组作业进度要快；(4)驼峰和牵出线的作业配合要好。50、什么叫调车区答案根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域叫调车区。51、调车区划分的原则是什么答案(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰；(2)使各台调车机车、驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理；(3)减少重复作业,加速编组、解体,充分挖掘设备潜力，提高车站通过能力和改编能力；(4)保证行车和调车作业的安全。52、一次货物作业车停留时间是由哪些作业时间组成答案一次货物作业车停留时间由以下作业时间组成:(1)到达技术作业时间；(2)等待解体时间；(3)解体时间；(4)等待送车时间；(5)送车时间；(6)装车或卸车时间；(7)等待取车时间；(8)取车时间；(9)集结时间及其它时间。53、编制阶段计划应解决的主要问题有哪些答案编制阶段计划时应主要解决以下问题:(1)合理组织车流,及时编成各种列车,按运行图规定时刻正点发车；(2)合理运用调车机车、全面完成编解和取送任务；(3)合理使用到发线，保证不间断接发列车。54、始发编组列车技术作业应包括哪些具体内容答案始发编组列车技术作业应包括以下具体内容:(1)车辆技术检修作业:由检车人员对车辆进行检查修理,以保证车辆保持良好的技术状态；(2)货运检查及整理:由货运检查员对货物装载、封印、蓬布、门窗、车体检查，发现不良及时处理；(3)车号员检查、核对现车车号员根据列车编组顺序表核对现车；(4)车列及票据的交接由车站人员与运转车长或运转车长间进行车列及票据交接；(5)运转车长准备发车及发车出发运转车长将列车的编组重量及途中运行作业的注意事项通知司机后，即准备发车与发车。55、详述属于违反列车编组计划的各种情况。答案凡有下列情况之一者（除另有规定外）均为违反列车编组计划（1）直达列车的车流编入直通、区段、零摘和小运转列车；直通列车的车流编入区段、零摘和小运转列车；区段列车的车流编入零摘和小运转列车。（2）直通、区段、零摘和小运转列车的车流，编入直达列车；区段、零摘和小运转列车的车流编入直通列车；零摘和小运转列车的车流编入区段列车。（3）未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序（由于执行隔离限制，确实难以兼顾时除外）。（4）未按补轴、超轴规定编组列车。（5）违反车流径路，将车辆编入异方向列车。（6）未达到编组计划规定的基本组重量、辆数或长度。（7）其他未按编组计划规定编组的列车。56、详述调车区长在完成作业过程中的报告和联系制度的内容。答案调车区长在完成作业过程中,应向有关人员报告如下内容（1）接班后和每一阶段作业计划完成之后，及时向车站调度员报告现车情况；（2）列车编组内容确定后或编组开始，通知车号员做好列车编组的票据排顺和列车编组顺序的编制工作；（3）列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作；（4）每一张调车作业通知单完成后，向车站调度员报告实际作业起止时分和有关情况；（5）下达取送车作业计划后，要通知货运调度员转告有关作业点的货运员57、详述调车区长的责任制有哪些？答案(1)调车区长在车站调度员领导下,为本区调车作业的领导者和组织者；(2)正确掌握本区现车,及时确定本区调车作业计划；(3)编制并下达调车作业通知单；(4)随时掌握调车作业进度和调车机工作动态；(5)正确记录各项作业起止时分和兑现情况,最大限度地减少作业等待时间和与其他作业的相互干扰；(6)掌握固定分类线的使用；(7)搞好调车联劳协作；(8)提高调车作业效率,及时解决临时发生的问题,按计划组织完成各项调车任务。58、普通单开道岔是由哪几部分组成？答案普通单开道岔是由转撤部分、连接部分和辙叉部分组成。59、何谓换长？答案车辆的全长与车辆标准长度的比值，称为换长。60、货车车辆按其用途，分为哪几种？答案货车车辆按其用途，分为通用货车、专用货车和特种货车三种。61、装载货物的棚车，当车体倾斜超过多少mm时禁止编入列车？答案装载货物的棚车，当车体倾斜超过75mm时，禁止编入列车。62、调车进路是指哪段径路？答案调车进路是指调车车列或单机在站内运行所经过的径路。63、使用调车无线电话的车站，调车作业计划的布置方法，由谁规定？答案使用调车无线电话的车站，调车作业计划的布置方法，由铁路局规定。64、铁路行车事故，按其性质、损失及对行车造成的影响，分为哪几种？答案铁路行车事故，按其性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。65、调车作业或以调车方式办理的其他行车工作发生的行车事故，应列哪种事故？答案调车作业或以调车方式办理的其他行车工作发生的行车事故，统称调车事故。66、铁路军事运输，根据任务性质和装备物资性能，分为哪几个等级？答案铁路军事运输，根据任务性质和装备物资性能，分为特殊、重点和一般运输三个等级。67、跟踪出站调车，最远不得越出站界多少？。答案跟踪出站调车，最远不得越出站界500m。68、牵出线调车，按其作业方法，分为哪几种？答案牵出线调车，按其作业方法，分为推送法和溜放法两种。69、机车、车辆的中部最大高度,限界规定为多少？答案机车、车辆的中部最大高度,限界规定为4800mm。70、铁路车辆按其用途，分为哪几种？答案铁路车辆按其用途，分为客车、货车及特种用途车。71、驼峰溜放部分，包括哪几个坡段？答案驼峰溜放部分，包括加速坡、中间坡和道岔区坡三个坡段。72、驼峰道岔区坡度的大小是如何规定的？答案驼峰道岔区坡度，一般不大于5‰,不小于5‰。73、峰顶平台是驼峰的最高地段,一般长度不小于多少？答案峰顶平台是驼峰的最高地段,一般长度不小于10m。74、我国机械化驼峰采用的车辆减速器，主要有哪几种类型？答案我国机械化驼峰采用的车辆减速器，主要有钳式和重力式两种类型。75、铁路行车工作，必须贯彻什么原则？答案铁路行车工作，必须贯彻集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。76、铁路完成运输任务的物质基础是什么？答案铁路行车设备是完成运输任务的物质基础。77、铁路基本限界,可分为哪几种？答案铁路基本限界,可分为建筑接近限界和机车车辆限界。78、什么叫超长列车。答案超过列车运行图规定长度的列车,称超长列车。79、何谓技术站。答案编组站和区段站统称技术站。80、何谓调车钩？答案调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程。81、什么叫驼峰？答案驼峰是利用车辆的重力和驼峰位能,辅以机车推力来解散车列的一种调车设备。82、列车长度是根据什么来确定？答案列车长度应根据列车运行区段内各站到发线的有效长,并须预留30m的附加制动距离来确定。83、回送机车,应挂于什么位置？答案回送机车,应挂于本务机车次位。84、单机挂车时,不准挂装载何种货物的车辆？答案单机挂车时,不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。85、旅客列车编组时，不准编挂何种车辆？答案旅客列车编组时，不准编挂关门车。86、调车领导人在布置调车作业计划时,应使用什么？答案调车领导人在布置调车作业计划时,应使用调车作业通知单。87、正确执行列车编组计划，可以达到哪些目的？答案正确执行列车编组计划，可以加速货物运送和机车车辆周转。88、货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力,最小不得低于多少？答案货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力,最小不得低于280KN。89、装载哪些货物的车辆,禁止编入旅客列车？答案装载危险、恶臭货物的车辆,禁止编入旅客列车。90、牵出线分为几种？答案牵出线有平面牵出线和坡道牵出线之分。91、驼峰调车作业方法，根据设备情况主要有哪几种？答案驼峰调车作业方法，根据设备情况主要有单推单溜、双推单溜和双推双溜三种。92、货车按其在车站办理的技术作业性质不同,分为哪几种？答案货车按其在车站办理的技术作业性质不同,分为中转车和货物作业车两种。93、何谓货物作业车？答案货物作业车,是指在进行装、卸或倒装作业的货车。94、何谓车站班计划？答案车站班计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。95、何谓调车作业计划？答案调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。96、调车作业计划应由调车由谁负责编制？答案调车作业计划应由调车领导人负责编制。97、编制调车作业计划,要达到哪些要求？答案编制调车作业计划,要做到及时、准确和完整。98、在完成作业计划过程中,调车区长于接班后和每一阶段作业计划完成后,应做到哪些？答案在完成作业计划过程中,调车区长于接班后和每一阶段作业计划完成后,应及时向车站调度员报告现车情况。99、开行欠轴列车时，应征得谁的准许？答案开行欠轴列车时，应征得列车调度员的准许。100、变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？答案变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场）值班员的同意。友情提示本文中关于《调车区长个人技术总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，调车区长个人技术总结该篇文章建议您自主创作。第一篇建筑专业技术员个人工作总结建筑专业技术员个人工作总结本人于201*年7月毕业于**工学院房屋建筑专业，同年同月进入**建工建设集团有限公司，201*年4月进入江苏八达房地产开放有限公司，时至今日，已达七年之久。回顾这七年来的工作，我先后参与的工程包括工业厂房、房建工程、大型冷库工程等。每个工程对我来说，都是一次全新的锻炼，都是一次经验的积累。在这七年中，我已从一个涉世未深的大学生成长为一名合格的自豪的建筑人。201*年7月至201*年2月，我在李卫忠项目部担任施工员一职，由于我第一次现场组织施工，我端正学习、工作态度，认真完成领导交办的工作任务。在工作中遇到不懂的问题我积极的向有经验的同事们请教，直到弄懂为止。在领导及同事们的热情帮带下，在较短的时间里，我的业务知识和工作能力都有很大的进步。在此期间我参与编制了煤破碎工程的施工方案及其墩柱的模板设计方案，得到了领导及同事们的肯定。在工作中，我时刻提醒自己要踏实、认真持之以恒的完成本职工作，努力提升自身专业技术水平和综合素质。201*年3月至201*年5月，我跟随项目部到宁夏**赛马水泥2500t/d水泥生产线担任施工员。负责循环水池、煤粉破碎、配电房、总降压变电站、电缆桥架、锅炉房、中控室等工程的施工管理。在工作中，我仔细阅读图纸，认真核算各种材料的申请数量，力争避免不必要的浪费，为企业节约每一分钱。每天我都坚持写施工日志，认真记录当天发生的有关工程上的事件，对于工程上发生的自己不能解决的问题，及时向技术负责人汇报。我不怕苦、不怕累，积极配合技术负责人，努力完成其交办的各项任务。在工程开始进入装修阶段后，虽然每个工序对我来说都是全新的，但我没有退缩，迎头赶上，更加努力的工作，工程如期交付使用。我努力的工作得到了领导的认可，201*年6月我被提升为主管施工员。201*年6月至201*年4月，任河南华新水泥5000t/d水泥生产线熟料库、配料库主管施工员。因为第一次接触筒库的滑膜工程，对我来说是一次全新的施工方法，在工程施工前，与项目技术负责人仔细研究图纸，认真编写施工方案，确保结构的整体性，预埋件放置的准确，并对排架支撑体系进行验算，确保支撑体系的整体稳定，拟定施工从基础顶以上进行组装滑模，滑升底板加固空滑，施工好库底板后，继续滑升至筒仓顶板，拆除滑模平台后施工库顶板。库顶钢梁采用支承杆上液压顶升。本工程需要各作业班组及各相关人员合理组织协调，每一个环节都是重点。在熟料库的施工过程中，由于库体较大，很难控制滑升的高程、垂直度及扭转，安排专人24小时负责库体垂直度、高程以及扭转的观测，发现偏差及时调整，经过12天的连续奋战，终于按预定计划出色的完成了熟料库的主体滑升，主体偏差控制在预定的范围内，库壁观感质量良好。得到业主的一直认可。201*年5月至今，我进入江苏八达房地产开发有限公司担任项目工程师，主管现场施工单位的管理工作。工作职能从一线施工转化为对施工单位的工程管理。在施工现场管理过程中，作为土建专业工程师，积极主动与其他专业工程师及设计、成本工程师相互沟通，对施工中的问题尽量以最快的速度解决，并对可能产生的问题提前做出的有效的预控措施。负责5#楼的土建施工监督管理。5#楼交房时间紧，工作量大。通过积极督促施工单位优化施工方案，加班加点，并积极协调各施工单位之间的相互关系，化解了施工中大量的问题和矛盾，确保了于9月28日顺利向小业主交房。但管理也存在不足之处，因赶工室内地面空鼓和屋面渗水问题较重，暴露了施工管理监督不严的缺点。负责6#楼的土建施工监督管理。6#楼施工严格按照公司制定的进度计划，精心组织、严格管理，提前两个月完成竣工前的施工工作，并对认真进行分户验收，对于不符合要求的记录在案，并且要求施工单位立即整改，整改过后进行复查。于9月28日顺利交房，交付后投诉和维修大大减少，受到了广大业主的好评。负责1#至6#楼的室外园林绿化工程的监督管理。园林绿化关系着小区给人的整体印象，因此对每一个细节都要严格把关，在保证质量的前提下要求进度，目前已完工验收。负责7#楼的土建施工监督管理，目前处于结构施工期间，在每层的钢筋验收当中严格把关，认真复查钢筋的规格和绑扎、模板的支护及外脚手架的防护，并督促施工单位做好各类临边防护，现已顺利完成十四屋的结构施工。负责1#至6#楼的售后服务维修工作。自6月1日开始接手今后服务维修工作以来，与物业公司密切配合，及时组织施工单位维修，解决了业主投诉的各类质量问题，并得到了业主的好评。在售后服务维修工作当中，最重要的是在接到投诉后对业主的服务态度要好，一定要先耐心地解释，然后积极地安排施工单位组织维修，特别是督促施工单位维修人员按约定的时间按时到场。目前主要问题在于施工单位的维修速度还有些跟不上，还需要加强督促。在处理的各类质量投诉当中，水管漏水的问题较多，且大部分是在装修后发现，因此在施工过程当中须加强隐避验收，防患于未然。另外就是一些细部处理要到位，在施工管理当中须加强监督。负责金座a及10#楼的园林绿化工程，目前已按照预定的进度计划顺利完成相应的工程量，确保了顺利开业和10#的交房任务。在三年的施工管理当中，虽然取得了一定的成绩，但存在的问题仍较多，在严抓质量和进度的过程中，忽略了安全文明施工，特别是要转变管理思维，要做好预控工作，把问题消灭于萌芽状态。第二篇建筑工地技术员年终个人工作总结_secret201*年度个人工作总结尊敬的各位领导你们好！201*年度对我来说是一个充满机遇与挑战的一年，这一年201*年4月23日进入公司以来已有一年多之久，一直负责崔寨前街社区24#-26#楼的技术性工作并协调土建、装位的协调工作，并协助项目经理管理日常的大小事务，运用所学知识为项目经理编制工程量清单上报工程产值和整个标段前期的拨款手续，积极为为两级客户服务。一年多来在公司各位领导的关怀和指导下我较好的完成了各项工作，使自己的技术水平等各方面都有较大的提高，逐步实现了由技术到管理管理与技术相结合的实质性跨越，现将具体总结以及认识如下一、积极贯彻三方会议精神，做到工作认真仔细。对于建筑工程设计变更、工地例会是必不可避免和必要的事情，在此我积极整理会议纪要，并且整理成文传达至各项目经理和项目部，使三方（建设、监理、施工）会议精神得到了积极的贯彻。技术复杂性是建筑工程的特点之一，工地管理人员认真工作极为重要，因为它直接影响工程的质量和后期工序的交接，因此我们应该由初期的“大胆”变为后来“小心”的工作，也就是老工程师们经常说的越干越小心，为了避免以上问题的发生我们应该时刻保持与建设、监理单位的沟通，二、失误中积累经验，善于在失误中学习。对于刚刚踏上技术员岗位的毕业生来说，工作当中不可避免的会出现失误，失误并不可怕可怕的就是不会在失误当中总结和学习。就拿崔寨前街社区工程中实际发生的一个真实例子来说吧！当自己在施工25#-26#室外污水管网时，因为自己没有控制好水电安装工安装的室内排水管道的坡度，导致室外部分的管道随着长度的增加越来越向下偏离，使原有的管底设计标高高于现在的管底标高，当时自己还想只要能够正常排水到化粪池不就行了！所以也没有向甲方、监理汇报，而是按照现有标高坡度不变，自东向西排水。然而自己并没有考虑到因为自己的失误会导致整个标段室外管道标高的改变，虽然这件事情已经解决，但是从中却反应出自己做事不够认真仔细；没有做好土建与水电安装之间的工序交接；只考虑后续结果不考虑最终结果等诸多问题。以上问题教育我们应当在失误中积累经验，善于在失误中学习，不畏惧失误（当然过多的失误就是错误），有问题时及时向领导汇报并反映情况，最终解决问题。三、加强安全管理，落实到底。一幕幕血的事实，一行行触目惊心的数字，把建筑行业安全生产推上了巅峰，管理生产必须抓安全，安全生产并不光是专职安全员的责任，我们每一人都应该尽到安全生产决）时我深感惭愧，自己没有尽到技术员管生产必须抓安全的责任，安全生产只有自身树立安全生产意识，和意识到出现安全事故造成严重后果，才能深刻的去教育大家树立真正的安全意识，当出现安全隐患时作为技术员应落实到底严查到底。四、对自己认识。五、下一年的工作计划主要还是以技术和学习为主，将公司交给自己的任务完成，顺利将崔寨前街社区四标段竣工验收，在工作中改进自己的不足，工作之余抓紧复习二级建造师考试科目，和山东省造价员考试科目努力争取一次性通过。新的一年里我会努力改正自己不足，在学习中进步成熟，并不断鞭策自己积蓄力量，与公司共同进步共同发展为公司贡献自己微薄之力。附对公司的几点小建议济南科信达建筑安装有限公司总结人王勇201*-1-2对公司的几点小建议对于刚刚踏入管理层的技术员来说，唯一弊端就是自己的管理经验不足，工作当中会因为自己的年轻，其他的技术工长经常会不服从项目部的管理，我认为经济制约比较贴近现实（此方法适用于工地上长期没有项目经理参与的项目部）的一种管理手段。管理施工现场最为有效的手段就是4经济制约，针对这样的分包队伍和项目部可否根据实际情况在适当的环境、适当的场合、适当的时机、适当的项目部给予现场管理人员适当的权利对其进行经济制约（例如拨付每一笔工程款时给予现场管理人员集体会签的权利，此方法借鉴银丰集团的管理经验）。节假日值班每一位值班人员写一份值班交接手续（内容包括今天发生的事情，未解决的问题需要下一个值班人员落实的实际问题等）去及时解决没有完成的任务。成立公司自己的项目部，配备专门的技术人员，实现分工明确提高工作效率。主体施工队伍的直接领导者往往是主体清包的老板，技术员在管理中很难去管理施工队伍（因为技术员和主体队伍没有直接的经济往来），所以公司可否制定一份项目部拨付工程款的一套完整的手续去制约不听从管理的分包队伍。每逢过节出现集体上访的可能性非常之大，为了避免集体上访的事件发生公司是否考虑农民工工资，由公司统一从项目部工程款中扣出工人工资进行发放并且让其签字认可，这样可以避免因工人上访给公司带来的负面影响（前提必须和项目经理达成一致协议）。公司新开工程“八牌两图”上面可否统一加上一些工程事故惨烈照片，这样更触动人心容易加强安全文明施工5管理。备注:以上建议公司可以根据现实情况采纳6第三篇建筑安装技术员个人工作总结个人工作总结201*年即将过去，回顾一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下面分几个方面对一年来的工作进行以下总结一、今年的主要工作作为安装的水暖技术员、预算员，我按照公司及安装处的各项规章制度，按时按质地完成施工处的各项经营管理工作。技术管理在过去的一年中，共参加3处新建工程的图纸会审工作，并及时将会审内容通知施工人员。图纸会审后及时编制施工组织设计及技术交底，并下发至施工人员手中。在施工过程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求对水暖工程进行了协商变更，由于设计图纸对于满足使用功能上的欠缺，在施工过程中经常发生甲方临时的变更，对于能够在施工前签证的变更，都做到了及时准确，而部分不能在施工前签证的，在施工完成后，立即进行了签证。预决算编制今年共编制预决算xx份，预算造价xxxxxx元，共审定工程xx幢，决算造价xxxxxxx元，累计审掉xxxxxx元。二、具体的工作情况今年的技术管理、预决算工作主要有以下特点工作量大承担了3处工程的技术管理及预算编制工作，并及时提供各工程的材料供应计划。工程涉及建设单位、监理单位较多，各工程变更、监理例会频繁。与多家建筑公司施工同一小区兰州大学体育馆、兰州大学一分部教职工公寓工程，均与多家建筑公司相邻施工，工作的好坏，不只是个人问题，直接影响到公司的声誉。在这种情况下，如何做好技术管理及预算编制工作，保证工程施工质量，既让甲方、监理方满意，为公司赢得荣誉，同时又能保证预决算的编审、材料数量的提供，这个问题就摆在了我的面前。针对这种情况，合理安排好自己的工作，分清主次、抓住重点、兼顾其他。首先，以兰州大学体育馆和兰州大学一分部教职工高层公寓为工作重点，把大量时间安排在这两个工地，并利用体育馆内部装修和一分部主体施工之际，编审其他工程的预决算。同时大量翻阅规范、工艺规程，根据自己掌握的水暖施工的质量通病情况，每个工序施工前在技术交底中将具体的施工要求、注意事项、规范要求进行详细的编制，及时下发给现场施工人员，做好质量预控工作，最大限度的避免出现质量问题；在具体施工过程中，经常进行检查，发现问题及时通过施工队长责令施工人员进行整改。在管理、指导好体育馆施工的同时，安排好其它工地的资料编制工作，对催要资料的工程，经常加班、加点的进行编制，从而保证能够按期上交资料。对于工程变更，现场施工人员比较熟悉情况，在施工人员未撤离工地时及时整理，对甲方要求绘制平面图、系统图的工程，多次利用晚上电脑闲置时进行电脑绘图，以便于更改。体育馆给排水工程变更较大，需要绘制施工图，连续加班多个晚上进行绘制，方完成变更平面图、系统图，与施工人员、甲方共同进行现场签证。由于最近两年工程较多，而自己去年刚接手安装工程预决算，对于工作内容、程序不是很熟悉，加上之前遗留未做决算的工程较多，从而在年初仍有大量完工工程的决算未能及时编制，仅仅依靠上班时间远远不能按时按质的完成工作任务。因此，年初即将部分已完工程图纸留于家中，充分利用晚上的时间编制预决算；其中，丁香苑住宅楼3#、益成诊所办公楼、曙光小区h#等多幢工程的决算均是利用晚上时间编制完成的，从而保证了能够按时保质的完成决算编制工作。对甲方确定的审理工程决算时间，保证随叫随到，不计较路途远近，天气凉热及道路是否结冰，保证了决算工程能够及时进行最终定案。三、工作成效在去年的工作及日常生活中，发现水电暖施工中存在的一些质量通病，具体有以下几个方面卫生间漏水封高度不足，标高相差较大；卫生间脸盆下与排水管连接处不密封；给水管道管卡间距过大且安装不牢固；电线分色不清；开关、插座安装标高相差较大；避雷箱内断接卡有锈蚀现象；这些问题不仅是违反了施工质量验收规范的规定，而且直接影响到人们的生活问题，厨房、卫生间返臭味，住户却无法进行处理。针对这些问题，在每个工地开工初期都向施工队长及班组长提出具体要求，特别强调此问题的严重性，并耐心地向他们讲清规范中的要求及对人们生活的危害，在今年的已完工程中，基本上杜绝了此类问题的发生。四、工作中尚存问题从事安装处资料编制、预决算工作两年来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大；大事、小事压在身上，往往重视了这头，却忽视了那头，有点头轻脚重，没能全方位地进行系统地工作，主要表现在以下几个方面①．缺乏相应地经验，在7月份，公司检查所有工程资料时，对检验批质量验收中检查点的设置理解不清；②.部分工程的监理盖章滞后，个别工程进场材料未做到及时向监理方报验。③.由于工程多、工作任务重使得个别工程资料不能与工程同步。④.个别工程出于防盗方面的考虑，暖气片、开关插座等均在门窗安装完成后施工，导致迟迟不能进行工程变更签证，从而影响了决算的编制工作。以上问题，虽不能影响工程质量及工程验收，但把“查找不足赶先进，立足根本争先进”作为工作方针的自己，总觉得没有尽到一个技术员、预算员的职责，在今后工作中自己将努力做到更好。五、今后的工作打算通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。第四篇建筑工程技术员工作总结工作总结自201*年初到现在一年的时间过去了，首先感谢领导在这一年中的精心培养。在技术部这一年中，接触到了很多以前没接触的东西，也学到了许多各方面的知识，不仅在专业方面有所进步，在为人处事方面的能力也有很多提高。在这一年里，有好多事情都是在不断的摸索过程中前行的，虽然有时会感到艰辛，但也锻炼了自己。现针对这一年的工作进行总结如下一、关于本职工作对于领导交代的任务都能够以认真的态度去完成，积极主动的配合好各项工作，对于一些方案、技术交底的编写也能够及时完成。对于各种的工作联系函，能够及时的发放多相关人员手中，将事情落实到位。现场遇到的问题，能根据具体情况做出相应的解决方法，不懂的地方及时虚心请教，共同探讨解决问题的方法。能够积极主动的和同事交流，耐心的听取他们的意见改进工作，充分了解现场的施工情况，遇到的问题，及时总结从中吸取经验教训。能处理好同甲方、监理之间的关系，为以后工程量确认、现场签证的审核等工作提供方便。二、关于一期方面上半年的工作主要是针对竣工验收展开的，验收过程中比较困难且比较复杂的是人防验收。首先主要因为是由专业资质的分包单位进行施工，工人不好管理、工程进度不好控制，每天都有督促施工单位进行施工。其次是关于人防验收等方面的专业知识掌握的不够全面，要验收的内容第一次接触，要具体达到人防监督站什么样的要求不了解，这对工作有了一定困难，必须每天都要到现场进行检查，发现问-1-题及时解决。第一次人防验收时，所检查的项目有所了解，对所提出的问题，有了针对性的整改。人防工程验收通过后，对一些容易出错的地方、一些细节处理、验收中需要注意的事项等做出了整体的总结，为以后二期的人防工程做准备。紧接着又参加了节能验收。节能验收主要是对整个工程的保温做法、保温材料、采光、采暖、通风一系列的检查，检查现场是够按图施工，是否能满足节能标准。针对竣工验收，检查的范围比较广，开间、进深、净高尺寸；墙面的平整度、垂直度、是否有大的开裂现象、阴阳角的大小；墙、地面砖是否存在大面积的空鼓；小五金是否齐全；电气开关标示是否完整等问题。这些问题只要在开间、进深、净高尺寸符合规范允许的偏差范围内，墙、地面砖没有大面积空鼓现象，基本上通过验收没什么大的问题。工作最繁琐的应该是由物业组织进行的交房验收，许多细小的问题都能被发现，一些刮痕、垃圾未清理干净、五金件损坏等等的问题都是反复修补维修好多次之后才能达到业主的满意。如若每个人都能像做自己家的活一样认真的话，这些问题应该会很少出现吧。在一期装修的过程中产生的大量建筑垃圾对施工现场环境造成很大的影响，若能进行分类堆放，则有利于集中处理和回收利用，即显得场地整洁，又突显出了文明施工，同时回收的垃圾又能带来一定的利润。201*年是一个承上启下的一年，一期的工程结束，和二期的工程开始，都是个比较忙碌的时间段。三、关于二期工程自二期幼儿园开始打第一根桩起，二期工程算是已经开始了。这是一个很好的学习机会，静压桩施工、钻孔灌注桩施工、水泥搅拌桩施工这些让我从中学到了很多。以前只是在学校里面通过书本上学到的知识，现在能很直观的了解整个施工过程，在施工过程中所需要控制的事项，一边根据现场施工，一边总结学习这方面的知识。预制空心方桩根据图纸要求，检查桩型、桩长、截面尺寸等事项是否满足要求；压桩过程中，桩位的控制、垂直度控制，桩顶标高的控制，这些都是施工过程中需要注意的事项。边桩施工时，桩位、垂直度更需要多加注意。若施工时桩位偏差较大应协调设计院对承台加大处理，以满足设计要求。钻孔灌注桩在施工时钢筋笼出现的问题最为严重，现场出现偷工减料现象，钢筋笼箍筋间距不符合设计及规范要求、加强箍搭接焊缝不饱满、注浆管焊穿、箍筋点焊过少、钢筋笼搭接焊时，焊缝不饱满、焊接长度不满足要求等一些质量问题，这些都是影响桩基工程质量的主意问题。桩顶标高的控制也是很重要的问题，吊筋的长短决定了桩顶的标高，控制好吊筋的长度桩顶标高才能很好的控制。只有对这些质量问题逐一进行控制，才能很好的确保工程质量。参加图纸会审，对一些图纸上的问题进行整理，分析、解决，通过图纸会审对二期整体有所一定的了解，以后还要加紧看图，要更深一层次的了解。四、个人观点这一年来通过对整个项目上的观察，发现有很多的很不协调的现象，对于这些现象提出自己的一些想法，虽然这些想法还不成熟，但希望能对以后的工作有些帮助。现场一对于施工现场浪费的水、电、材料等一些资源，很多人对视而不见，不闻不问，这种冷漠的态度应该进行改正。建议通过会议提高每个员工的节能环保意识，对一些长明灯、上流水现场进行控制。节约每一度电，每一方水、每一方砼，每一根钢筋。可以组织一个以“节能环保、绿色文明施工”的主题活动月，为以后评审优秀项目部及各项评优添上一笔，同时提高每个人的环保意识，减少浪费，节约成本。现象二总有一些遇和自己有关的需要负责的事情，推的一干二净，和自己一点关系都没有。建议对于一些责任心不强，需要加强教育，加强团队合作，要错是整体都有责任，要对整体都有功劳。增强每个人的责任心，对工程施工质量有很大的帮助，对个人本身素质也有所提高。现象三对于混日子的人，其实我个人认为这些人并不是想混日子，只是对这个建筑行业还不太了解。建议在每个施工段结束后，对这个施工工序、主意施工节点、现场易出现的质量问题、安全隐患、注意事项进行总结，然后再开个交流会一起相互补充，相互学习，这对于我们这些刚刚入行不久的人会有很大的帮助。有些事情并不是我们不去做，只是我们没经历过，不知道该如何下手。通过交流经验，就会明白每个阶段需要注意哪些事情，就能提前做好准备工作。绝知此事要躬行是有道理的，但是像我们这些年轻、经验少的人，更应该借助别人有过的经历，总结他们的经验进行成长。这样以后再遇到类似的事情就能够处之泰然，随遇而安了！这一年中，也没少过磕磕绊绊，总之比刚进公司时有所进步，但和领导对我的期望相比还是相差甚远。在以后的工作中，我会一如既往的努力工作，始终用一种积极乐观向上的心态，把自己的这种热情带个身边的每个人，用自己的微笑，带给身边每个人快乐，让每个人都能拥有一个愉快的心情投入到工作中。我会不断提高自己的专业水平，提高工作效率，在每次做事之前做好充分准备，不打无准备之战。加强同事、甲方、监理之间的沟通使工作更为深入。以上是我的工作总结及个人感想，我并不觉得这是工作总结，更像是一篇交流工作的感想，这是我在这一年工作中所见、所闻、所想，通过这个总结表达一下个人小小的看法。再次感谢领导的精心栽培，预祝新春快乐，阖家欢乐，万事如意！——牛自发201*年1月10日第五篇建筑施工技术员工作总结工作总结时光荏苒,岁月如梭！转眼间加入*********项目已经一年半有余了，回顾这段时间来的工作历程，感慨良多，体会颇深。闲暇之余，总结了工作中的经验、收获，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。我是201*年7月加入华侨项目部的，可以说从最早临建的搭设到今年1月主体结构封顶，一直见证着我们工程的一点一滴。期间我一直担任项目部土建技术员，通过现场实践工作的锻炼和学习，在项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助下，我的工作有了快速的提升，在此感谢公司对我的信任及同事们的支持。通过团队的共同努力，我摸索出了一定的工作经验，在此对我个人的工作情况进行总结，请领导指导与纠正一、工作思想在这一年多的实践工作中，我从现场施工员转变为技术员，思想上有了巨大的转变。在之前施工员的工作中，由于大环境过分强调进度，曾将工作重心放在进度的控制上，忽视了理论知识的学习及对规范图集的加深理解，虽然原本的专业素养使我对质量的重视程度相对较强，但仍在一些细节问题上没有吃透规范，在之前工作中出现了错误。新项目，我端正了思想，以宏观、发展的眼光看待问题，从细节入手，从质量、安全的角度出发，通过各类项目施工方案的编制，加深了对规范的理解，结合之前对施工的认识，指导日常的施工工作，取得了很好的效果。二、岗位职责1在总工程师的领导下开展各项技术工作。2负责编制各类施工方案，初审其他专业分包单位报来的施工方案，施工过程中协助质检部门负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。3编制各类施工技术交底，指导现场施工工作。4掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，编制总施工进度计划，协助控制施工进度。5及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，减少返工、消除安全、质量隐患。6提出构件加工单，产品订货单及相关质量标准。7协助资料员、试验员解决在取样、送检、资料中的问题，保证各类资料无缺失，相互交圈。三、具体工作我工作的重心是项目的方案编制，由于本工程地处市中心，场地狭窄，周边环境复杂，工程本身难度大，技术要求高，基坑深度深，各层构造差异大，涉及专业繁复，装修类型多且复杂，种种难点要求做技术工作的人员必须做到技术先行，将工作做细致，将可能遇到的问题提前解决，为第一线的施工人员排忧解难。由于特点鲜明、难点多，很难使用常规的技术措施或方案来处理本工程遇到的技术问题，如高压线防护的搭设，由于场地狭小，高压线既不能占用场外过多的道路，影响交通；又不能占用场内仅有的堆放材料、浇筑混凝土的位置，采用常规的门式硬顶防护很难达到应有的效果，所以经过现场实地考察，对围墙及场地的测量，改进了方案，起到了很好的效果。所以说想做好技术工作，做出切实可靠、方便易用的方案，必须密切结合现场，理论联系实际。由于本工程的层高变化多，形式不规则，因此在一些方案的编制中，很难用以往模式化的算例，需根据工程的特点，重新计算模板支撑、外脚手架、卸料平台、基坑防护等，计算繁复，需根据现场情况重新设计、绘制施工详图。之前工作积累的经验，使我能熟练掌握cad的制图，为这项工作提供了便利；通过对规范的细致学习，重新梳理了各类的计算的程序，掌握了各方案的计算，在技术工作上取得了长足的进步。工作中，我养成了一个好习惯，在编制施工方案时，在方案中标记容易出错和忽视的部位，切实指导施工，平时多去施工现场，结合方案、施工规范，发现现场施工的问题，也为自己积累了不少经验。在这一年半的工作中，我平时做到多看、多问、多听，认真仔细的工作，牢记自己的岗位职责！坚持做工作笔记，将自己工作遇到的一些难点及易错点进行总结，将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考！逐渐总结出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出错的几率！总体说来，比较顺利的完成了领导交给的各项任务。使个人的专业知识得到了加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。展望201*年，工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，以百倍的热情迎接新的挑战。---------------在此感谢各位领导及同事对我工作的支持及帮助第一篇施工技术员个人工作总结本人1999年10月来进入入江苏xxx深圳公司(原江苏xxxx公司深圳公司)，一直工作在施工第一线。自1999年至xx年担任给排水施工班长，先后参与或独立承担了美丽365花园、朗钜御风庭、等工程的给排水施工任务，给排水安装工程均能够一次性通过深圳市建设主管部门的验收，优良率达100%。xx年至今从事美丽365花园、朗钜·御风庭、云顶·天海花园、榭丽花园三期等工程的给排水施工员及资料员工作。其中朗钜·御风庭工程荣获了市优质样板工程和扬子杯的称号。面对这样的成绩，我深深感到这是得益于上级领导的关心和支持，得益于公司和工程处、项目部领导对我的信任，并且通过自己不懈的努力而换来的。面对如此成绩，我要倍加珍惜。回首这十几年的工作历程和取得的成绩，我作为在一线的工程技术人员，对自己的工作作一些总结。一、勤于学习，刻苦钻研我1996年从学校高中毕业后在江苏江都工业设备安装工程公司做安装钳工。1999年10月进入江苏华建(原江苏一建)设备安装处工作。刚开始来深圳的时候，对民用住宅不太熟悉，对施工工艺不是太熟悉。我就虚心的请教师傅，晚上的时间看图纸，并作好笔记，白天带着问题到现场看工人师傅施工，看不懂的就请教施工员，很快我对给排水施工工艺及图纸不再感到陌生，由不懂到懂一直到能够拿图纸独立施工。我一直都这样认为，能够按图纸施工是最基本的要求，怎样安全高效的完成施工任务是我一直所追求的。我不仅埋头苦(转载需注明来源干，还学会了巧干。至1999年初承蒙领导的信任，我开始担任水工班的班长。作为30多人的施工班组，怎样带领大家出色完成工程任务是对我的一大考验。我深信只有不断学习，提高自己才能更好的胜任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一门学问，我利用业余时间学习安装工程预算定额。只有掌握好安装定额才能做到心中有数，有的放矢，学会定额拆分做到每个工作面需要多少人工、材料心中有数并加以控制。随着电脑的普及，我利用业余时间自学电脑，用电脑做施工预、决算使自己的工作效率比原来快几倍。我始终坚信干一行爱一行，学无止境。二、积极推广和应用新材料、新技术、新工艺近年来，随着科学技术的突飞猛进，新材料、新工艺层出不穷，日新月异。几乎所有工程给排水均采用了新材料。给水系统普遍使用了pp-r给水管，钢塑复合给水管、pe给水管;排水系统普遍采用了pvc排水管，柔性铸铁排水管安装。在开始使用这些新材料时，我们也在探索，学习产品说明书，掌握这些新材料的特点，请教厂家技术人员，加强对工人的技术培训。经过长期的学习和探索，目前我队施工人员已基本上掌握了这些给排水新材料的施工要领，做到人人手到擒来。在设备安装方面，近几年随着高层建筑的增加和节能的需要高层建筑都使用高层变频供水设备、气压供水设备。在这些新材料、新工艺的施工过程中，我们边学习边总结，在实践中不断提高，为日后工作打好基础的同时也为兄弟项目部(工程处)积累经验。通过实践我们感觉到，这些新材料、新技术、新工艺的应用，大大的提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度，增加了经济效益。三、不断学习，爱岗敬业xx年开始，领导安排我负责工程技术资料工作。在转换角色之后，面对新的工作岗位，由陌生到熟悉。工程技术资料是一个工程的软件，是评定一个工程优劣的不可或缺的依据。一个工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修阶段，工程技术资料贯穿始终。为了尽快适应新的工作需要除做好日常的技术资料工作外，本人还利用业余时间学习电脑，因为工程技术资料的编辑已经数字化、电子化。不懂电脑就是“现代文盲”。本人