氧气传感器的常见故障 传感器如何操作

第第页氧气传感器的常见故障传感器如何操作随着氧传感器这一技术越来越广泛的应用，使得汽车尾气排放大为降低，为我们的生活环境削减了很多尾气排放量，削减了对大气的污染，氧气传感器在使用过程中会显现一随着氧传感器这一技术越来越广泛的应用，使得汽车尾气排放大为降低，为我们的生活环境削减了很多尾气排放量，削减了对大气的污染，氧气传感器在使用过程中会显现一些故障，接下来为大家介绍一下，氧气传感器的常见故障。

一、氧传感器的常见故障

1.氧传感器中毒

氧传感器中毒是常常显现的且较难防治的一种故障，尤其是常常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。假如只是细小的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能除去氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻拦了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。

2.积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻拦或堵塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能适时地修正空燃比。产生积碳，紧要表现为油耗上升，排放浓度明显加添。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

3.氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用猛烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别当心，发觉问题适时更换。

4.加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器，假如加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

氧气传感器作为一种典型的传感器，目前已经得到了广泛的应用，一般汽车前氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机掌控单元，然后发动机掌控单元依据信号更改燃油喷射时间。最后目的就是能更好的掌控排放，使排放达标的同时还省油。

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智能电磁流量计传感器安装步骤

智能电磁流量计传感器的安装正确与否，是计量仪表能否正常工作的关键，安装过程中除了严格按安装规范执行外，怎样与前后设备的组合也直接影响仪表的正常运行。

智能电磁流量计传感器安装有以下几个步骤，用户可做于参考：

1、安装场所

①测量混合相流体时，选择不会引起相分别的场所；

②选择振动小的场所；

③选择易使传感器能单独接地的场所；

④避开相近有大电机大变压器等，以免对流量计电磁场有干扰；

⑥尽量避开测量管内变成负压；

⑦尽可能避开有高浓度腐蚀性气体的环境；

⑧安装环境的温度和湿度要在仪表规定的范围之内；

⑨在雨淋或浸水的安装环境中，要注意仪表的防水等级（IP68防尘防潜水级）。

2、安装位置和流动方向

①电磁流量计传感器安装的位置要求前后都有确定长度的直管段，以保证流体平稳，上游一般要求（90°弯头T形管同心异径管全开闸阀后）直管段长度是前5D，不同开度的阀则需10D，下游直管段为2～3D（D为传感器内径）；

②传感器安装方向可以水平垂直或倾斜，不受限制。但是测量固液两相流体时有条件的话垂直安装并自下而上流动，不要水平安装，以避开衬里下半部磨损严重，或低流速固相沉淀等问题；

③但要防止蝶阀阀片深入到传感器测量管内，如阀不能全开时，应按阀截流方向和电极轴成45°角度安装，则附加误差可大为削减。

④水平安装时要使电极轴线平行于地平线，以免电极被流体中沉积物覆盖，或液体中偶存气泡擦过或遮住电极表面，使信号不稳定；

⑤传感器上流一侧要阔别阀门弯头等影响流体流动的装置，下流一侧不能安装水泵，以防止形成负压；

⑥安装位置尽量考虑便于人员现场维护和修理。

3、传感器的接地