某地铁车站冠梁、砼支撑及挡土墙施工方案

XX市轨道交通4号线一期土建工程一标段XX站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份XX市轨道交通4号线一标第四工程经理部二〇一五年十月目录TOC\o"1-2"\h\z\uXX站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案1第一章编制说明1一、编制说明1二、编制依据1第二章工程概况1一、工程简介1二、工程地质和水文地质2第三章主要施工方法5一、冠梁及挡土墙施工5二、砼支撑施工12第四章施工筹划16一、工期筹划16二、施工顺序16三、人员、机械、材料配置方案17第五章、平安保证措施19一、平安生产体系及制度19二、平安保障措施24三、事故应急预案25第六章、质量保证措施29一、质量方针29二、质量目标29三、质量保证体系29四、质量保障措施30第七章文明施工及环境保护措施34一、文明施工措施34二、环境保护措施35XX站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案第一章编制说明一、编制说明本实施性方案以满足投标文件及业主的全部要求，突出平安、快速、有序、优质高效的的施工特点，紧密结合本工程的特点，依靠先进的科学技术及现代化管理手段，实行动态管理。二、编制依据1、XX地铁4号线一标第四工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件；2、《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204-2015〕3、《钢筋焊接及验收规程》〔JGJ18-2012〕4、《地下铁道工程施工及验收标准》〔GB50299-19992003年版〕5、《建筑地基根底工程施工质量验收标准》〔GB50202-2002〕6、《混凝土结构工程施工标准》GB50666-20117、《复合土钉墙基坑支护技术标准》GB50739-20118、《建筑施工模板平安技术标准》JGJ162-20089、其他相关标准文件。第二章工程概况一、工程简介【XX站】位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为XX地铁4号线与长株潭城际线XX站的换乘站，拟采用通道换乘。车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200〔局部1300〕的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附属围护结构采用Ф800@1100围护桩，桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号风亭采用1道砼支撑+1道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=14mm钢管作为内支撑。其余附属基坑采用1道砼支撑。其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。车站具体平面位置示意图如图1-2所示图2.1XX站平面位置示意图二、工程地质和水文地质〔一〕工程地质本段范围内岩土分层及其特征分述如下：1、杂填土<1-2>：场地内广泛分布，堆积年限不等，一般1年以上，松散～稍密状，但密实度极为不均匀，由粘性土混砖渣、砼块等建构筑物垃圾等，硬质物含量20%～30%，但不均匀。位于隧道顶板之上，对盾构区间影响不大，车站基坑开挖，需进行支护处理。2、粉质粘土<3-1>：场地零星分布，可塑状，具中等的强度、中等的压缩性，属微弱透水层，可视为含水层中的隔水层。位于隧道顶板之上，对盾构区间影响不大，车站基坑开挖，需进行支护处理。3、淤泥质粉质粘土<3-1-1>：场地零星分布，软塑状，具较低的强度、较高的压缩性，属微弱透水层，可视为含水层中的隔水层。位于隧道顶板之上，对盾构区间影响不大，车站基坑开挖，需进行支护处理。4、粉质粘土<4-1>：场地局局部布，可～硬塑状，具中等偏高的强度、中等偏低的压缩的工程特征，属弱透水层，可视为潜水含水层中的局部隔水层。大局部位于隧道顶板之上，局部隧道通过该层，盾构施工时应防止坍塌，对车站采用明挖局部，需进行支护处理。5、粘土<5-2>：场地多有分布，硬塑状，具中等强度及中等压缩性，但泡水易软化甚至崩解的工程特点，属弱透水性地层。局部隧道顶板穿越该层，盾构施工时应防止坍塌，对车站采用明挖局部，需进行支护处理。6、砂质粘性土<5-2-1>：场地局局部布，硬塑状，具中等强度及中等压缩性，但泡水易软化甚至崩解的工程特点，属弱透水性地层。局部隧道顶板穿越该层，盾构施工时易产生流砂现象，应采取措施防止坍塌，对车站明挖局部，需采取有效措施进行支护处理。7、全风化板岩<6B>：场地内局局部布，坚硬状，具中等偏高的强度、中等偏低的压缩的工程特征，属弱透水层。局部隧道顶板穿越该层，盾构施工时应防止坍塌，对车站采用明挖局部，需进行支护处理。8、强风化板岩<7B>：场地内分布广泛，层厚不均匀，呈坚硬土状或碎块状夹土状，具较高强度及较低压缩性，遇水浸泡易软化甚至崩解的特点，属弱透水性地层，局部裂隙较发育，地下水可能富集，请设计与施工单位对此引起足够重视。局部隧道顶板穿越该层，盾构施工时应防止坍塌，对车站采用明挖局部，需进行支护处理。9、微风化板岩<9B>：场地分布较广泛，隧道多穿越这两层，为场地稳定基岩，均属易软化岩石，具遇水浸泡易软化的工程特征；盾构段应注意板岩粘土矿物含量较高，易在盾构刀口产生球状粘结；场地内基岩石英含量差异较大，且因板岩不均匀风化现象存在，盾构掘进时应注意其影响；明挖段鉴于中风化层中局部夹强风化透镜体，当采用该地层作为嵌岩桩的桩端持力层时，宜进行施工勘察〔超前钻探〕。当以该层地层作为根底的天然地基时，应在根底施工前预防留一定的保护层，并及时浇灌砼，以防止地基土因遇水软化崩解而强度降低。本站基坑范围内从上到下依次为填土、粉质粘土、粉质粘土、强风化板岩、中风化板岩，微风化板岩，基坑底位于中风化板岩层或者微风化板岩层。〔二〕水文地质本标段内按场地内地下水的赋存条件，主要为第四系松散层上层滞水、基岩裂隙水。上层滞水：上层滞水主要赋存于人工填土中，受大气降水及地表水补给，同时也受人工生产生活用水及周边管网水的补给，一般水量较小，且无稳定的自由水面。基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存于板岩的岩石裂隙中，其赋存条件受基岩裂隙发育情况、裂隙连通情况等因素影响，富水性和渗透性及涌水量变化较大，很不均匀。地下水水位：勘察期间，场地局部钻孔遇见地下水，勘察时测得各钻孔中测得上层滞水初见水位埋深5.20～7.00m，相当于标高29.76～34.09m。勘察期间测得上层滞水、基岩裂隙水综合稳定水位埋深5.50～7.60m，相当于标高24.96～33.69m。根据本次勘察所取水样水质分析试验结果，场地环境类型按Ⅰ考虑，场地内地下水对混凝土结构具侵蚀性CO2型微腐蚀性；对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。第三章主要施工方法一、冠梁及挡土墙施工车站灌注桩桩顶设置钢筋砼冠梁，与灌注桩连接成整体，截面尺寸为：1000mm×800mm〔宽×高〕、1300mm×1200mm〔宽×高〕、1500mm×1450mm〔宽×高〕、1500mm×800mm〔宽×高〕和1300mm×800mm〔宽×高〕。冠梁的具体施工工艺流程如下图：桩头开凿桩头开凿垫层施工测量放线混凝土垫层拆模养护立模，预埋件安装灌注混凝土钢筋制作钢筋检测钢筋绑扎合格模板工程检验合格桩基检测沟槽开挖图3.1冠梁施工工艺流程图〔一〕沟槽开挖1、冠梁土方开挖应分段进行，开挖一段支护一段。沟槽开挖首先开挖围护桩内侧土体(开挖深度根本都超过2m，最深约4m，)，然后开挖围护桩外侧土体，最后开挖钢筋笼上方土体,开挖时应将钢筋笼上方土体轻轻剥落,再将土体倒运至地面。开挖时应注意钢筋笼钢筋不被破坏。钢筋笼上方土体清理完毕后将围护桩两侧底面和边坡再次清理干净、彻底、到位。冠梁底标高以上15cm～30cm采用人工开挖。2、在开挖的过程中要放坡开挖，边开挖边支护，如下图支护措施：图3.2冠梁开挖支护措施图3、开挖过程中应对管线特别注意,开挖时应由现场技术人员亲自指挥开挖,严禁私自开挖。司机及现场领工应保持高度敏感心里,如遇见开挖不正常情况时立即通知现场技术人员,待查明问题原因后再进行开挖。4、土方开挖前应观察作业范围内的建筑物、测量监测点位等,如作业范围内有不可防止的建筑物或测量点位时立即通知现场技术人员,由现场技术人员决定如何施工作业或者不进行作业。5、开挖完成后使用拉土车将挖出的土体运出,并及时清理现场。经现场技术员检查收方合格前方可退场。〔二〕桩顶整平1、人工用风镐凿除灌注桩桩顶砼至冠梁底标高以上5～10cm，再用凿子剔凿至标高处，去除外表浮浆、松动的砼碎块等。2、按要求对桩体进行小变形检测。3、调直桩顶钢筋，去除桩顶钢筋上的浮锈、污渍和桩顶上的灰尘。4、用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可绑扎钢筋。〔三〕测量放样根据施工图及现场导线控制点，用全站仪测定结构轮廓线、轴线及高程，并打入木桩或钢筋，作为立模及钢筋绑扎的依据。〔四〕垫层施工将开槽后冠梁区域的场地夯实，依据设计底高程浇筑10cm厚C15混凝土垫层作为冠梁底模。〔五〕钢筋加工及绑扎1、钢筋加工：采用常规绑扎钢筋施工。钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸进行钢筋加工，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈。钢筋采用机械连接或焊接方式连接。2、钢筋安装：先安装骨架筋，再安装框架筋，最后安装箍筋。施工中必须确保钢筋定位准确，在钢筋绑扎前先在底模弹上底层钢筋的定位线，并依据定位线进行钢筋的绑扎。冠梁钢筋安装见附图一。3、板撑钢筋及挡土墙、砼支撑预埋件应与冠梁钢筋同时绑扎，且钢筋锚入按设计要求如图：图3.3板撑结构大样图图3.4挡土墙配筋图表3.1钢筋加工允许偏差值〔mm)工程允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸±10弯起成型钢筋弯起点位置±10弯起高度0-10弯起角度2º钢筋宽度±10箍筋宽和高+5-10表3.2钢筋绑扎位置允许偏差表检验工程允许偏差箍筋间距+10mm主筋间距列间距+10mm层间距+5mm钢筋弯起点位移+10mm受力钢筋保护层+5mm同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积百分比焊接不大于50%绑接不大于25%〔六〕模板安装1、根据放样点位，弹出立模线。2、模板在安装前需清理干净，并涂抹脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋。3、冠梁侧模采用2.44m*1.22m*1.5cm木质竹胶板，安装方向为2.44m为横向，1.22m为纵向。横向背楞采用6cm×6cm方木，第一道设在冠梁底以上20cm处，第二道设置在冠梁底以上60cm处。竖向背楞使用Φ48mm脚手架管，间距60cm。两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用PVC管套住螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距40cm，横向间距60cm。保证保护层厚度45mm，两侧模板用Φ48mm脚手架管斜撑撑住，用水平尺或线锤精确校正模板的垂直度，旋紧对拉螺杆上的螺母。模板由一端向另一端安装，模板的接缝用胶带纸封闭，在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润。4、挡墙侧模采用2.44m*1.22m*1.5cm木质竹胶板，安装方向：2.44m为横向，1.22m为纵向。横向背楞采用6cm×6cm方木，第一道设在挡墙底部，按照40cm间距依次设置。竖向背楞使用Φ48mm脚手架管，间距60cm。两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用PVC管套住螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距40cm，横向间距60cm。保证保护层厚度25mm。5、模板制作及安装的偏差应符合下表规定：表3.3模板制作及安装允许偏差工程允许偏差〔mm〕检验仪具轴线位置5经纬仪、钢尺截面内部尺寸＋4，－5钢尺相邻两板外表上下差2钢尺外表平整度5靠尺或塞尺6、模板安装完毕，经自检合格后，报监理验收。图3.5冠梁模板安装示意图图3.6挡墙模板安装示意图〔七〕混凝土施工1、冠梁采用C35商品混凝土，挡土墙采用C30混凝土。浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。砼浇筑前检查混凝土的拌和质量，混凝土采用罐车运输，采用泵送入模。混凝土分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为30cm。在每层砼浇筑过程中，随砼的灌入及时采用插入式振捣棒振捣。振捣棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm的距离，并防止碰撞钢筋及钢板预埋件，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振捣棒应插入下层砼内5～10cm。每一处振捣完毕后，应徐徐提出振捣棒。2、砼浇筑完成后，及时收浆，立即进行养护。采用草帘对混凝土进行覆盖养护，砼的养护时间不得少于7天。砼浇筑采用一次连续浇筑完成，砼浇筑完成，待强度到达一定值后〔不低于2.5Mpa〕撤除侧模板。撤除的模板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂，并妥善存放。3、挡墙与冠梁顶面的结合面，应按施工缝处理，即根底施工时间加钢筋进行补强，下次施工前先进行凿毛，将松散局部的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆再浇灌墙身砼。挡土墙每隔20米设一道沉降缝，宽2cm，采用软质木板嵌缝。〔八〕混凝土养护1、施工期间要加强测温工作，控制砼的内部温度与外表温度之差以及外表温度与环境温度之差均不超过25℃。2、如气温低于0℃以下时采用上层塑料薄膜+下层土工布，养护工作设专人负责，轮流值班。3、模板和保温层,应在砼冷却到5℃前方可撤除，当砼与外界温差大于20℃，拆模后的砼外表，应临时覆盖，使其缓慢冷却。4、养护时间不得小于7天。二、砼支撑施工东西两侧冠梁之间设砼支撑，做为第一道围护支撑，截面尺寸：主撑800mm×1200mm〔宽×高〕、800mm×800mm〔宽×高〕肋撑600mm×800mm〔宽×高〕，南侧铺盖位置主撑900mm×1500mm〔宽×高〕，两端头斜撑800mm×800mm〔宽×高〕。具体工艺流程见下列图：施工准备施工准备测量放样、定位混凝土支撑的中心位置浇筑C20混凝土垫层铺设牛毛毡隔离层，放出中线混凝土支撑钢筋绑扎安装混凝土支撑模板浇筑支撑混凝土钢筋下料、加工循环施工撤除模板，及时养护图3.7混凝土支撑施工工艺流程图〔一〕施工准备1、冠梁施工，预埋混凝土支撑锚入在冠梁内的钢筋，甩出焊接钢筋所需要的钢筋长度，并错开钢筋接头。2、桩基完成后，挖运基坑内土方至混凝土支撑底，平整土体外表准备浇筑混凝土垫层。〔二〕测量放样1、根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。2、待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。3、在钢筋混凝土支撑混凝土浇筑前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。4、待钢筋混凝土支撑模板撤除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及标准要求。〔三〕浇筑C20混凝土垫层1、在混凝土支撑中线两侧比支撑侧面宽10cm处立模。2、在模板范围内浇筑10cm厚C20混凝土垫层。〔四〕铺设牛毛毡，放出中线1、待垫层达一定强度后在垫层上面铺设一层牛毛毡作为混凝土支撑与垫层的隔离层。2、隔离层铺设完成后，再次放出混凝土支撑中线作为钢筋制安的轴线。〔五〕混凝土支撑钢筋绑扎1、钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放前方可进行绑扎；2、钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行，见附图二；3、钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物，假设在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直；4、钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象；5、钢筋接头可用焊接或绑扎方式，单面焊接接头长度不少于10d；双面焊接接头长度不少于5d；焊接接头搭接面积百分率不得超过50％。绑扎接头的搭接长度不少于35d，搭接处的中心及两端须分别用钢丝扎牢，绑扎接头宜相互错开，其搭接面积百分率不得超过50％；6、在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑扎；7、箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；8、钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定：表3.4钢筋安装允许偏差表项目允许偏差〔mm〕箍筋间距±20主筋间距列间距±10层间距±59、钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。10、钢筋绑扎完成后先由工程部质检人员进行自检，在自检合格后报监理单位验收，经验收合格前方可进行下道工序施工。〔六〕模板支立1、圈梁及第一道钢筋混凝土支撑模板采用竹胶模板，模板支立前应清理干净并涂刷脱模剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。2、当混凝土支撑开挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理〔以防底模板在混凝土浇筑后发生沉降而影响混凝土支撑的质量〕，然后施作10cm厚的C20混凝土垫层。3、模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝≥10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。模板安装时，模板应起拱1.5‰L〔L为支撑跨度〕,本工程按30mm起拱，保证保护层厚度30mm。为保证模板接缝宽度符合标准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。4、模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距1m,次龙骨间距0.3m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接，为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。5、模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。6、模板制作及安装的偏差应符合下表规定：表3.5模板制作及安装允许偏差工程允许偏差〔mm〕检验仪具轴线位置5全站仪、钢尺截面内部尺寸＋4，－5钢尺相邻两板外表上下差2钢尺外表平整度5靠尺或塞尺7、模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格前方可进行下道工序施工。8、模板撤除应根据设计和标准规定的强度要求统一进行，未经技术部门同意，不得随意拆模。图3.8混凝土支撑模板支撑图〔七〕混凝土浇筑1、根据图纸中关于混凝土强度的设计要求，钢筋混凝土支撑采用C30混凝土。混凝土浇筑采用汽车输送泵浇筑。2、主管混凝土的试验人员一定要明确每次浇捣砼的级配、方量，严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等要到达国家标准规定的标准，及时与砼供给单位沟通信息。3、砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求。4、砼搅拌车进场后，应严把砼质量关。检查坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。5、振动器的操作要做到“快插慢拔”，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间、移动间距、插入深度，严禁采用振动钢筋、模板方法来振实砼。6、在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣间距约为50cm7、圈梁与钢筋混凝土支撑节点同时施工，分段分批浇筑，接头处新老混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理，并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土及时清理干净，且其接头位置留在冠梁上。〔八〕拆模、养护1、混凝土到达规定强度时，方可进行模板撤除，撤除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。2、应在浇筑完毕后的7天以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。第四章施工筹划一、工期筹划冠梁总长469m，挡土墙469m，米字撑18道，直撑3道，斜撑12根。冠梁、挡土墙及砼支撑施工安排在钻孔桩、旋喷桩施工完成后分段组织施工，冠梁、挡土墙每施工段按20m一段考虑,砼板撑与冠梁同时施工。根据总体施工工期方案，冠梁、挡土墙及砼支撑施工工期为2016年1月9日至2016年6月5日。二、施工顺序按交通疏解要求及场地平面布置需求，先施工铺盖区域的冠梁、挡土墙及支撑，然后三个施工区域平行施工，具体施工顺序见附件三。各分块分区域施工工期如下表：表4.1各分块施工工期方案序号施工内容开始时间结束时间工期113m铺盖处东、西侧各18m冠梁及2道米字撑2016年1月9日2016年1月19日11d222m铺盖处东、西侧各28m冠梁及2道米字撑2016年1月28日2016年2月10日14d3施工区一〔北侧〕101m冠梁、2道米字撑、1根直撑及6根斜撑2016年4月2日2016年4月28日27d4施工区二〔中间〕东、西侧各48m冠梁、5道米字撑及1根直撑2016年4月16日2016年5月12日27d5施工区三〔南侧〕180m冠梁、7道米字撑、1根直撑及6根斜撑2016年4月30日2016年6月5日37d三、人员、机械、材料配置方案表4.2施工人员配置表序号工种2016年1月2016年2月2016年3月2016年4月2016年5月2016年6月1管理人员2525252525252后勤人员5555553钢筋工2020202020204混凝土工8888885木工6666666电焊工3333337机修工2222228测量人员3333339普工10101010101010总计828282828282表4.3施工机械配置表编号设备名称数量主要技术参数及安装参数用途使用时间1吊车1～225T冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.62柴油发电机1～2200KW冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.63钢筋弯曲机2～4GW40冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.64钢筋切断机2～4GJ40冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.65钢筋套丝机1～2GC40冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.66电焊机5BX-400冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.67钢筋调直机2GT16/12冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.68振捣棒5/冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.69风镐3/冠梁、挡土墙及砼支撑施工2016.1-2016.6表4.4施工材料配置表序号材料型号数量1钢筋C25164t2钢筋C2237t3钢筋C2016t4钢筋A1250t5钢筋A1026t6混凝土C35665m³7混凝土C30886m³第五章、平安保证措施一、平安生产体系及制度〔一〕平安管理方针平安第一、预防为主、综合治理，杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它大事故，消灭一切责任事故，创立平安标准工地。〔二〕平安管理目标依据国家平安生产管理及轨道工程施工的特点，结合本工程的施工实际情况，制定的平安生产管理目标为：1、无责任死亡事故，因工死亡率为零；2、无拆迁工程事故；3、无触电、物体打击、高空坠落等事故；4、无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；5、无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；6、无急性中毒事故。〔三〕平安生产组织机构工程经理部成立以工程经理为组长、工程副经理、平安总监及总工程师为副组长的平安生产领导小组，由平安部具体负责本合同段工程的全部平安监督和管理工作。各施工队设专职平安员，各作业点设平安监督岗，组成一个自上而下严密的平安组织机构，建立建全完善的平安保证体系。负责各项平安工作的落实，做到有组织、有方案地进行预测，预防事故的发生，严格运行各项制度，系统管理，做到令禁止。现场平安组织机构如图5.1所示：图5.1平安组织机构图现场平安领导小组名单如表5.1所示：表5.1平安领导小组名单表姓名工程职责联系方式组长工程经理副组长工程副经理副组长工程总工程师副组长平安总监组员工程书记组员工程副总工组员平安员组员施工员全面贯彻“以人为本，平安第一，预防为主”及“平安为了生产，生产必须平安”的方针，依照职业健康与平安管理体系标准〔GB/T20081〕建立建全平安保证体系，建立平安责任制，开展平安培训，强化平安意识，加强平安监督检查，在催促平安的前提下，全面完成工程施工任务。〔四〕平安保证体系工程部工程经理是本工程平安生产第一责任人，对平安生产工作应负全面的领导责任；平安总监对工程平安生产的监督检查负领导责任，工程副经理承当现场平安方案实施、整改落实的领导责任；工程总工承当方案编制、平安技术措施制定的领导责任；平安质量环保部负责施工平安生产督查、汇报，参与平安措施制定，有义务进行事故调查及事故处理建议；工程技术部负责技术方案、措施制定及平安技术交底；商务部负责分包单位资质审查及平安协议签订；器材部负责设备管理，做好设备台帐管理，设备平安技术资料存档，日常检查维护记录交接班记录的更新；其他部门领导在其分管工作中根据职责承当相应的平安领导责任。建立完善的平安生产管理及保证体系，见图5.2所示：图5.2平安保证体系图根据平安生产管理职责及目标，工程部领导及各部门将认真执行国家、XX市政府、XX市轨道交通集团和我公司有关平安生产的法律、法规、文件精神和管理方法，完善各项平安等产管理制度，满足业主的平安管理要求。并由各级组织加以检查、落实。〔五〕平安生产管理制度1、落实平安生产责任制按照工程经理负总责、平安总监负专责、各级管理人员负相应责任的原那么，全面建立并实行平安责任制和平安逐级负责制。把平安责任目标层层分解，横向到职可能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订平安责任状，形成一级保一级，层层抓落实的平安生产责任保障体系。2、平安教育制度加强全员的平安教育，使广阔职工牢固树立“平安第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关平安方面的规章制度和平安生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。对特殊工种和对施工平安有特殊影响的作业人员，必须经专门平安操作技术培训，考试合格前方持证上岗。要经常进行有针对性的平安教育，使全体人员牢固树立“平安第一”的观念和提高自我保护可能力，做到“三不伤害”〔即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害〕。对新入场工人进行三级平安教育，变换工种时也要进行平安教育。施工管理人员要进行年度平安培训，专职平安员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事平安员的工作。3、平安技术交底制度坚持平安技术交底复核制，确保方案切实行；并对所有技术交底实行存档保管，以备随时查验。4、平安检查制度坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞平安漏洞。工程部组织月检查，工区内作业队进行经常检查，职工相互检查、监督。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原那么，主要查组织落实、制度落实、人员落实、平安隐患和现场施工平安管理。定期召开平安例会，分析平安生产形势，研究改良措施。检查出事故隐患时，整改做到定人、定时间、定措施。5、平安会议制度定期不定期组织召开平安生产会议，对阶段性的平安生产存在的问题进行分析总结、提高，并筹划安排下一阶段的平安生产工作，并及时传达上级平安生产及平安管理精神。6、施工现场平安管理制度施工驻地布置符合平安规定，施工现场组织有条不紊。机械设备定期检查、保养、维修，并保证平安装置完备、灵敏、可靠。施工用电必须符合用电平安规程，施工现场电力线与其所经过的建筑物或工作地点保持平安距离，同时加大电线的平安系数。各种电动设备，必须有靠的接地和防雷装置，严禁非专业人员动用。7、平安员跟班作业制度平安人员要佩带“平安员”标志，只要现场有施工就必须有平安员在场，认真贯彻岗位责任制，查出问题及时报告，及时处理。8、平安警示制度禁止进入危险场所的措施，要用适当的警示等表示，使有关人员遵守。凡进入施工现场，必须戴平安帽，严禁穿拖鞋、光脚，且服从值班员指挥，遵守各项平安生产管理规定。9、落实事故处理报告制度发生事故必须及时报告，及时处理，坚持“三不放过”的原那么，即事故原因分析不清不放过，事故的责任者和群众没受到教育不放过，事故的责任者不得到严肃处理不放过。同时要找出事故原因，总结教训，制订出切实行的防范措施。10、班前平安活动建立班前平安活动制度，认真做好班前平安活动记录，工程部及工区平安负责人不定期对各个工班班前平安活动和记录进行检查，并做好记录。11、持证上岗制度所有参加特种作业人员必须持证上岗，未经培训、未持操作证的人员严禁从事特种作业。12、平安奖惩制度对违反平安操作规程的人员及其班组负责人一并进行平安教育，使其充分意识到自身的错误及其危害性，并视具体情况处以一定程度的奖罚，在工程部建立后，将根据施工情况建全奖惩实施细那么。二、平安保障措施〔一〕平安保障措施1、落实平安生产责任制，实施责任管理。接受当地政府、业主和工程师对平安工作的管理与指导。2、建立、完善以工程经理为首的平安生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，工程经理是施工工程平安的第一责任人。3、建立各级人员平安生产责任制度，明确各级人员的平安责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查平安责任落实情况，严格奖惩制度。4、各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施平安生产的要求负责。5、实施全员承当平安生产责任，建立平安生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的平安责任做到横向到边，人人负责。6、一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工工程经理部的平安检查，取得平安操作认可证，持证上岗。7、特种作业人员，除经企业平安审查，还需按规定参加平安操作考核，取得监察部门核发的《平安操作合格证》，坚持持证上岗。8、一切管理、操作人员均需与施工工程部签订平安协议，向施工工程做出平安保证。9、平安生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展平安教育与培训，增强人的平安生产意识，提高平安知识，有效防止人的平安行为，减少人的失误。10、适时开展普遍平安检查、专业平安检查和季节性平安检查。平安检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原那么，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，平安卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的平安因素时，必须果断的消除。11、平安生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与平安技术结合为统一体，作业按标准化实施，平安控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。12、在施工路段设置明显的交通平安标志或平安牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通平安。施工现场的危险区域设立危险警示标志。13、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装标准和平安操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工平安要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合平安要求的电压。上下压架空线路采用绝缘导线时，其架空高度不得低于3m，跨越主要道路、线路与路面中心垂直高度不得小于6m。14、严禁酒后作业，严禁非司机人员开车。15、每天施工前要对机械设备进行平安检查，交接班要填写平安记录，如出现平安事故，应及时履行报告手续。；16、选用的机械设备要有足够的平安保障，起重机械要有足够的平安系数。17、严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。三、事故应急预案〔一〕应急救援小组模筑混凝土施工过程中如出现事故，事故应急抢险由应急救援小组负责。领导小组组长：副组长：等工程领导班子成员组员：安质环保部、工程技术部、物资设备部成员。表5.3应急救援小组主要成员联系表姓名部门或职位联系方式工程经理工程书记总工程师副经理平安总监材料部部长综合工长〔二〕职责与分工事故应急抢险小组的职责与分工如下：组长：部门全面领导小组各及人员按分工内容进行有条不紊的工作。负责实施事故应急预案和响应，负责事故上报及事故现场的保护、疏散、抢救指导工作。副组长：具体负责事故现场的组织、技术方面的指挥、指导工作，组织施工人员进行抢救、抢险。即时向上级汇报相关情况。工程技术部：负责发生在各自管辖范围内事故现场的指挥工作，组织施工人员进行抢救、组织抢险。及时向工程经理、工程总工汇报相关情况。安质环保部：负责事故现场人员疏散和保护工作，对伤者进行临时救治，并及组织与相关医院联系。参加有关事故调查、分析及处理，提出相应的防范措施。物资设备部：负责应急物资、设备的准备、供给工作及物资疏散与抢救工作。〔三〕应急救援流程施工过程中施工现场出现危险情况时，必须迅速逐级上报，次序为现场、平安环保部、抢险领导小组、上级主管部门。由平安环保部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大那么需向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，那么由建设单位的安监室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。事故的发生应急救援流程如下列图所示：紧急事故发生紧急事故发生上报平安环保部抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图5.4事故的发生应急救援流程〔四〕应急救援措施1、组建抢险队，进行应急知识教育培训工程部和各分包单位共同组建抢险队，发现危险时抢险队立即进行抢险，需用较多人员时可由各分包单位及时调集，对抢险队和工程部所有人员均进行针对性的应急知识培训。2、进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，工程部对预设险情进行实地演练，由安质环保部负责组织安排，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。3、应急响应实行昼夜值班制，现场设内部与值班室相连，把值班安排及值班人员联系方式予以公布。值班人员在接到紧急情况报告后必须在5分钟内将情况报告到紧急救援领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。第六章、质量保证措施一、质量方针追求行业一流，满足业主期望，建造精品工程，提供满意效劳。二、质量目标工程质量须符合国家、湖南省、行业现行有关标准、标准和规程，必须符合现行工程施工验收质量标准及设计要求，目标为XX市“市优”工程。三、质量保证体系工程质量管理体系横向到边、纵向到底，对施工过程施行全面质量管理，贯彻执行ISO9001质量保证体系，建立完善的质量管理机构，健全质量管理制度和质量控制程序。〔1〕健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系运行流程见图4.1。〔2〕工程经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量保证真正落到实处。〔3〕调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的工程经理及技术过硬的高级工程师分别担任工程经理和总工程师，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。〔4〕全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业的生命”的观念。工程经理工程经理生产经理总工程师工程书记生产经理总工程师工程书记确定质量目标确定质量目标建立质量管理体系建立质量管理体系形成质量管理控制体系技术管理施工管理形成质量管理控制体系技术管理施工管理物资部工程部技术信息部工区质检部物资部工程部技术信息部工区质检部缺陷纠正质量检查施工工艺审定考核奖罚组织设计交底缺陷纠正质量检查施工工艺审定考核奖罚组织设计交底施工试验控制原材料控制施工工序控制施工工艺控制技术交底不合格不合格不合格不合格标准化施工作业标准化施工作业现场质量检查控现场质量检查控制实现质量目标实现质量目标图6.1质量保证体系运行流程图四、质量保障措施〔一〕保证工程质量的组织措施1、建立各级领导质量负责制工程经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量责任状。工程经理对质量工作全权负责，并负责组织、推动、决策，对本工程质量负责；工程负责人对所管工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。2、建立培训学习制度组织参加本工程施工的全体干部职工学习标准、规那么、规定，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参战人员学习，确保每道工序的施工质量。3、强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工作业队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态，全面实现优质生产。4、建立质量检查制建立各级质量检查制度，工程部采取定期和不定期进行质量检查相结合的方式，每季度进行一次，各作业队每月进行一次。针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量,杜绝质量通病。〔二〕钢筋质量保证措施钢筋工程是结构工程质量的关键，工程部要求进场材料必须由合格分供方提供，并经过具有相应资质的试验室试验合格前方可使用。在施工过程中我们对钢筋的绑扎、定位、清理等工序采用规矩化、工具化、系统化控制。1、钢筋加工钢筋在加工前应洁净、无损伤，油渍、漆污，铁锈等应在使用前清理干净。为保证钢筋加工形状、尺寸准确，将制作钢筋加工的定型卡具控制钢筋尺寸。2、钢筋保护层控制钢筋保护层尺寸控制是否准确及钢筋位置是否满足设计要求是工程质量的一项重点内容，也是存在问题较多和不易控制的问题。在钢筋保护层控制及定位措施上，工程部将采取有效措施，如砼垫块、塑料卡箍的应用等。3、钢筋绑扎实测工程钢筋绑扎前要放线控制，绑扎后验收要满足标准要求表6.2钢筋绑扎实测工程序号允许偏差工程允许偏差值〔mm〕1网的长度、宽度±102网眼尺寸±103骨架的宽度、高度±54骨架的长度±105受力钢筋间距±10排距±56箍筋、构造筋间距〔拉勾等〕±107钢筋弯起点位移±158焊接预埋件中心线位移±5水平标高+3，-09受力钢筋保护层根底±5梁柱±3墙板±34、钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。〔三〕模板工程质量保证措施表6.3模板安装与撤除质量控制要点工程工程班组目标分项工程管理点设置工艺标准允许偏差〔mm〕对策措施多层模板安装与撤除外表平整、垂直度良好、截面准确、标高无误轴线位移模板底口偏移51.施工前检查上道工序质量，钢筋位置及放线位置是否准确。2.及时更换有缺陷的模板，并予以修复。3.加强工序自检4.加强材料进出场管及现场保养5.连接件扣紧不松动。6.支撑点牢固可靠，损坏变形的钢龙骨、钢支柱不予使用。截面尺寸外表变形，支撑不牢+4-5标高底模标高不准，支撑不牢±5垂直度模板上口偏移，支撑不牢3平整度小面平整度、大面平整度5〔四〕混凝土质量保证措施1、根据混凝土的强度要求，准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意前方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。2、派专人〔试验人员〕到商品搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。3、混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求前方能浇筑。4、浇筑混凝土前，经监理工程