城市基础设施建设与湿地保护项目亚行贷款项目投标文件施工组织设计

亚行贷款项目投标文件

4.4、施工组织设计

目录

第一章、编制范围及原则..............................................2

第二章工程概况....................................................4

第三章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法....11

第四章施工进度计划及工期保证措施.................................12

第五章、主要工程项目的施工方案和施工方法...........................15

第六章、各分项工程的施工顺序.......................................51

第七章、冬季和雨季及夜间的施工安排.................................52

第八章文明施工与环境保护措施.....................................58

第九章安全体系及保证安全的技术措施..............................81

第十章工程交付与回访保修服务..................................122

第十一章附图表、附件...........................................125

第一章、编制范围及原则

一、编制范围

交通路K0+380-K0+440道路桥梁工程,其中桥梁全长19.04m,由

l-16m后张预应力混凝土简支空心板梁组成；某某市新城大道

K1+300-K1+480道路桥梁工程，其中桥梁工程全长126m,某某市交通

路K2+015-K2+045,K2+082-K2+112道路桥梁工程,其中桥梁工程全长

37m,本施工组织范围为全桥涉及的所有工程量和为完成本工程所需

要的临建工程，至全标段达到建设部颁发的现行验收标准，办理交工

验收为止的全过程。

二、编制原则

1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以

及招标文件的各项要求，根据本项目工程的特点和要求，在保证质量、

安全可靠的前提下，按轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上

尽可能提前完工。

2、严格执行建设部颁发现行的技术标准、设计规范、施工规范、

安全操作规程及验收标准。

3、坚持在实事求是的基础上，力求管理严格、技术先进、科学

合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新

技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

4、合理安排施工顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，

流水作业，正确应用施工方法，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔

接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

5、施工进度安排注意各专业问题的协调和配合，并充分考虑气

候、季节（特别是雨季、洪水、）天气对施工的影响。

6、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有或就近已有的

设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输、

装卸与储备作业，减少物资运输周转工作量。

7、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实

行动态管理，以动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置，节

约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。严格施工组织管理，开展

文明施工、保护环境的活动，创造标准化现场。

第二章工程概况

一、设计技术标准及相关计算参数

1、道路等级：主干道；

2、计算行车速度:40km/h；

3、行车道数：双向四车道；

4、行车道宽：16m

5、非机动车道宽:4.5m

6、人行道宽：4.5m

7、桥面宽度：路桥同宽(分隔带不设桥梁)。

8、桥涵设计荷载：汽车荷载等级取用城一A级；人群荷载及非

机动车荷载：按《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)有关规定取用。

9、桥面横坡：车行道1.5%,人行道1.5%o

10、抗震标准：地震设防烈度7度，地震峰值加速度0.15g。

11、桥下净空：满足泄洪要求。

12、设计洪水频率：桥梁l/100o

13、设计基准期：100年

14、设计安全等级：一级

15、耐久性设计环境类别：I类。

二、自然地理条件

（一）地形、地貌

拟建桥址位于某某市安定区北十八里铺，场地地貌单元划属关川

河西岸二级阶地，场地绝对高程1872.50〜1875.80米，引人工改河

施工开挖致最大高差3.30米。

勘察期间桥址场地现状为耕地，桥梁跨越处无天然河道，按规划

将关川河老河道截弯取直，在拟建桥址人工开挖关川河河槽。

对场地周围进行踏勘调查，未发现落水洞、黄土蝶形洼地、坍塌

滑落痕迹、无建筑物、植被稀疏。

（二）气象

某某市安定区气候类型属黄土高原温带半干旱气候区，据某某市

气象局资料、年平均降雨量425毫米，年平均蒸发量1526毫米；1

月平均最低气温-8.1℃,7月平均最高气温24.9℃；地表有季节性冻

土，冻结最大深度0.98米；全年多偏北风，干旱、暴雨、霜冻等灾

害对农业产生影响较大。

（三）水文

某某市安定区河流属黄河水系。勘察场地所处区域主要河流为关

川河，是季节性河流，只有雨季有径流，旱季基本干枯，仅有少量城

区污水，因距离较近对拟建桥址场地地下水位有一定影响。关川河百

年一遇流量841nl'/So

（四）、地下水

场地地下水属第四系孔隙潜水，赋存于③角砾层中，勘察期间稳

定水位埋深0.80-6.50米，水位标高1868.90~1869.60米。地下水

主要由大气降水及地表径流补给，流向北西，向关川河下游排泄，最

大变幅1.5米。

（五）、工程地质

据钻探揭露并参考区域地质资料，场地沉积地层自上而下为第四

系松散沉积物和第三系泥岩，地层结构详见工程地质柱状图。分述如

下：

①粉土（Q4a5）：呈暗黄色，稍湿，稍密至中密，中至高压缩，

非湿陷。摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。局部分布,

在FHK3、FHK4位置处因人工改河施工开挖致缺失。

本层厚度0.50—2.00米，层底标高为1871.50〜1874.30米。

②粗砂：呈暗黄色，中密，不良级配，主要成分为石英、长石等。

局部分布，在FHK3位置处因人工改河施工开挖致缺失。

本层厚度0.08~6.00米，层底标高为1867.70〜1870.70米。

③角砾（Q4a2）:呈杂色，棱角形，良级配，中密。骨架颗粒间

交错排列连续接触，母岩成份为花岗岩、砂岩等，孔隙有粗、中、细

砂充填饱满。一般粒径2-20mm,最大粒径60mm,全场地分布。

本层厚度6.30-9.20米，层底标高为1861.40〜厚62.10米。

④泥岩（N）：呈褐红色，主要成分为粘土矿物，泥质结构，密

实。8.00米以上强风化，8.00-16.50米中风化，16.50以下微分化,

全场地分布。

本层最大揭露厚度30.00米，未揭露。据区域地质资料，该层厚

度大于100米。

（六）地震

根据本区域地质资料及已有勘察资料，场地地基土类型为中硬

土，产地类别为n类。某某市安定区域区抗震设防烈度为7度，设计

地震分组为第三组，设计基本地震加速度值为0.15go

根据《建筑地震设计规范》、（GB50011-2010）表4.1.1的规定,

本场地为可进行建设的抗震一般地段。

本场地不存在液化条件，可不考虑液化影响。

三、主要材料

1、混凝土

水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5和42.5的硅酸盐

水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥。

粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最

大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。

混凝土：预制主梁、端横梁、跨中横隔板、中横梁、现浇接头、

湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混

凝土。

2、钢筋

采用光圆钢筋R235和带肋钢筋HR335,其技术指标应符合《钢

筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007及《钢筋混

凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008.《公路钢筋混

凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004的规定。

3、焊接材料

焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。选定焊接材料应保

证焊缝金属与母材性能的匹配，并符合相关标准的规定。

4、预应力钢绞线

纵向预应力钢绞线采用国家标准，单根钢绞线直径§s15.2mm,

2

钢绞线面积A=140mm,标准抗拉强度fpk=1860MPa,1000小时松弛率在

70%公称最大荷载W2.5%,在80%公称最大荷载W3.5%,张拉控制应

5

力采用0.75fpk,弹性模量Ep=l.95X10MPa。

5、锚具

钢绞线锚具及附件必须符合中华人民共和国交通行业标准《公路

桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T329-2010)和《预

应力筋用锚具、夹具和连接器》(JGJ85-2010)0本次设计正负弯

矩钢束采用M15-4型和M15-5型系列锚具及其配件，管道成型采用圆

形塑料波纹管，箱梁墩顶连续段负弯矩钢束采用BM15-3型和BM15-4

型系列锚具及其配件，管道成型采用圆形塑料波纹管。

6、支座

支座采用GYZ及GYZK板式橡胶支座。

支座其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。

7、伸缩缝

桥台处均采用D80型桥梁伸缩缝，质量应符合《公路桥梁伸缩装

置》JT/T327-2004的要求。

8、桥面铺装

桥面铺装采用10cm沥青混凝土，具体组成为4cm细粒式沥青混

凝土(AC-13C)+6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)0

9、桥面防水

采用三涂FYTT改进型防水层，质量应符合《道桥用防水涂料》

JC/T975-2005要求。

10、其他材料

砂、石、水等材料的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》

JTG/T-2011的有关要求执行。

第三章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方

法

一、设备、人员动员周期

根据本标段工程规模及特点，为确保工程质量和工期，需配备具

有足够能力的施工设备和劳动力进场施工。因此工程中标后，我们将

按要求组织设备和劳动力进场，做好施工前的准备工作。

目前，本投标人中标的施工项目已基本完成，拟投入本工程的人

员已在施工单位通过一定时间的修整和业务学习，精力充沛，随时准

备投入新的工程的施工，机械设备全部进行过保养和维修，状况良好,

能及时投入使用，可及时补充所需的施工技术人员和工程所需的机械

设备，日夜调运至5天内可全部抵达施工现场。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

本投标人基地在天水市到项目施工地段公路畅通，交通方便，运

输车辆组队当天可直接进入施工现场，专用机械设备用平板拖车运抵

施工现场；人员可通过公路客运专车到达现场；施工用材料用汽车运

往各工点的材料库。

第四章施工进度计划及工期保证措施

一、工期目标

根据公司同类工程的施工经验、技术管理水平，确保按建设单位

要求，将工期定为：17个月。

二、工期保证措施

1、公司领导定期到现场召开协调会议，及时解决现场上的问题,

以免影响工程进度。

2、配备性能良好、数量足够的配套机械及机械维修人员、保证

机械正常的完好率和利用率。

3、安排好季节施工，密切观察气候情况，采取有效的防雨、排

水措施。

4、维护好施工便道，材料运输道路，保证畅通，满足施工生产。

5、做好劳动力、机械设备的合理调配，必要时实行双班或三班

连续作业。

6、配备全套试验仪器和有经验的试验人员，加强试验检查工作,

及时提出试验报告，确保施工顺利进行。

7、做好协调工作，为各工序的交叉流水作业创造重要条件，避

免相互干扰影响，减缓进度。

8、施工管理人员应悉心图纸和设计要求，杜绝返工。

9、以全面有效的协调手段来保证

(1)加强对设计的协调工作

我公司具有较强的深化设计能力，尽管本工程有可能不需要由我

公司进行深化设计，但我公司在设计方面的经验很多，能很好地协调

好设计院设计工作，这是保证工程进度和质量的关键，我公司历来非

常重视此项工作，如有将配置专门的设计协调小组负责此项工作。

(2)加强与政府和社会各方面的协调

在我方面我公司历来非常重视，并积累了十分成熟的经验，在施

工过程中，外界影响生产的因素很多，我公司将设置对外协调联络部,

加强对交通、市政、供电供水、环保市容、街道等政府机构和单位的

协调，取得政府及相关部门机构的支持，为保证施工生产的正常进行

创造良好的外部环境。

(3)加强与业主、监理、设计方的合作和协调，积极主动地为

业主服务我公司将从工程大局出发，积极协助业主的工作，包括处理

好与政府部门的关系，协助完成材料设备的选择和招标工作，与业主、

设计、监理以及各专业分包商之间建立稳定、和谐、高效的合作关系,

加强工作各方的配合与协调，使现场发生的任何问题能够及时快捷地

解决，为工程创造出良好的环境和条件。

第五章、主要工程项目的施工方案和施工方法

一、总体施工方案及施工方法

依据招标单位提供的施工图设计和招标文件的有关要求，经过现

场调查，结合本标段的施工特点及工期要求,确定的总体施工方案为:

平行作业和流水作业相结合。

为按期完成本标段的工程任务，将整个标段划分为桩基工程、钢

筋工程、模板工程、混凝土工程、安装工程、机械工程6个工作面。

6个工作面之间进行平行流水作业。设立项目经理部，项目经理部下

设6个专业施工队和1个实验室：即桩基工程队、钢筋工程队、模板

工程队、混凝土工程队、安装工程队、机械工程队和中心实验室，分

项目分段承担完成各自分配的施工任务，实验室负责全工程的各项试

验检测工作。

二、各项施工准备

（一）、施工现场准备

如我方能够中标，在接到中标通知书后，与业主进行合同签订的

同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项

工作。

1、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、

料场、交通运输、通信网络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境

保护等有关情况，将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、

排水管等地下设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏，并

积极与当地电讯、气象、水文、地震、防汛、公安及在作业范围内可

能埋设地下及地上管线的部门取得联系，获得有关资料信息，并将这

些资料或信息及时报送监理工程师，我部将根据监理工程师的指示采

用积极的预防措施，并使这些措施达到监理工程师满意为止。

2、确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围

及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地，哪些是临时占地，并与

地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）绘出地界,

设立标志。

3、清除现场障碍：认真清除施工现场范围内的障碍，如建筑物、

坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等，以利于施

工的全面展开。

4、办妥有关手续：上述占地，移民和障碍物的拆迁等都必须事

先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行施工。

5、作好现场规划建设：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、拌

和料场和预制厂；设置料场、停车场、搅拌站；修筑临时道路和临时

排水设施等。在有洪水威胁的施工地段和构造物现场，防洪设施应在

汛期前完成。

6、保证施工道路的安全畅通：道路施工需要许多大型车辆机械

和设备，原有道路及桥涵能否承受此种荷载，需要进行调查、验算，

不合要求的应作加宽或加固处理，保证施工道路安全畅通。

7、设置施工起止点的彩门、分项施工标示牌、现场施工人员的

施工上岗证件、宣传标语、做好驻地的建设等。

8、施工通信由经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和手

机进行对外联系和生产调度指挥。

9、污水和垃圾处理在合同履行期内，将对所有驻地以及厂区内

的粪便、污水、垃圾、随时运走和收集处理，符合环境保护要求，并

承担一切费用。

10、与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有

效的防火和消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆配备

适当数量的灭火器。

11、与当地医疗单位联系，并在工地配备必要数量的在医疗急救

方面有一定经验的医护人员，提供医疗服务，同时备有必需的医疗器

械和适当数量的药品。

12、充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及

群众的关系。

（二）、劳力、机具和材料准备

1、本投标人所使用的劳动力都是有组织、有纪律、身强力壮以

中青年为主的队伍，参加过大型桥梁工程施工及高等级公路施工，他

们中有相对稳定的作业手桩基钻工、钢筋工、模板工、碎工、机械工、

电工、砌石工等技术工人，具有一定的独立施工能力。

2、根据现有装备的数量、完好率情况已进行周密的计划，将分

期分批地组织进场，根据工程需要确保施工工期，将及时购置所需设

备。

3、除木材、钢材、沥青、水泥等主要外购材料外，砂、石等大

宗的地方材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广

泛调查料源、价格、运输路线、工具和费用等，做好技术经济比较，

择优选用。同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

（三）、技术准备

1、在接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，

参加业主组织的设计交底和图纸会审，并做好记录。

2、组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中

有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级

给予解答。

3、根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和参考标高,

负责对本合同工程进行准确的放样、复测，对本工程的控制桩坐标，

地面线标高、路基路面标高，涵洞通道尺寸位置，防排水设施及其线

型进行精确的复核，如发现图纸中有误或变化需要重新调整时，应向

监理工程师提供十分详细的复测报告，列出有误或有变化需修正的数

据和处理意见，报监理工程师核查确认，同时对其准点、标桩和有关

标志，进行认真保护，直至工程竣工验收结束。

4、组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程

进行技术交底。学习施工安全知识，提高“安全第一”的观念。

5、组建工地试验室，确保按合同规定的有关试验项目有序展开。

6、对原材料进行详细的调查和试验检测，选择合格材料、料场

和厂家，进行各种试验。

7、根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作案。

三、主要工程项目的施工方案和方法

（一）、下部结构施工方案

1、桩基础施工方法

施工过程中每道工序均严格按照技术规范及图纸要求进行检查，

并将检查结果报监理工程师。

(1)、首先进行场地准备，包括场地平整、设备及材料进场。

(2)、进行桩位测量放样，采用坐标定位，中线偏法进行校核,

同时埋设相应的护桩，护桩要坚固，并埋在车辆及行人不易碰撞的地

方，并定期对护桩进行复测。

(3)、埋设护筒采用钢护筒，每节长1.5m,直径比桩径大

15-20cm,护筒顶端的高度视地质情况、水位情况按技术规范的要求

设置。一般要高出施工水位或地下水位1.0-2.0m,并高出施工地面

至少0.3m,护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。护筒埋设

后校正孔位，护筒平面位置偏差不大于5cm,与桩轴线偏差不大于1%,

周围用粘土回填密实，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下

沉，并要及时处理。

(4)、设置施工泥浆循环系统：包括排水系统、泥浆池、制备

泥浆的原材料等。泥浆的性能指标要符合技术规范要求和监理工程师

的要求，钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池溶积8m3,

并设溶积6m3的沉淀池两个，串联并用。

(5)、开钻前进行技术交底，技术人员书面通知各机组，交待

该机组所钻墩台桩号、孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。

(6)、上述准备工作做好后，钻机就位，准备开钻。钻机就位,

使成孔中心与桩位中心在同铅垂线上。

(7)、在钻孔过程中，严格按照技术规范和操作规程进行，钻

孔分四班连续作业，不能中途停止，为保证钻孔的直度、孔径、深度

等，经常进行检测工作并作相应记录。钻孔中需注意以下几个问题：

开孔前在护筒内加粘土块，在护筒底部加少量水泥与粘土反复加

固造壁；开钻时先慢后快，充分坊壁、磨合后再加快速度正常钻井；

钻井过程中注意钻机是否稳定，中心是否偏移；孔内水位高于护筒脚

0.5m以上，并低于护筒顶0.3m,孔内水位高于孔外地下水位

1.0-1.5m；钻井过程中根据地质情况定期检查，做好钻孔记录，准确

反映施钻情况。及时采取岩样，判断地质情况，特别是在土层变化处

每隔0.3-0.5m取一次样，判明土层，以便与地质剖面图核对；钻孔

应连续作业，一次成孔，不能中途停顿，升降钻头时要平衡，不得碰

撞护筒或孔壁，拆除或加接钻杆时力求匀速；根据设计桩长及岩样双

向控制，判断终孔位置。

(8)、清孔：当钻孔达到设计深度时，及时通知监理工程师检

查，并进行清孔，拟采用换浆法清孔。保证孔底沉渣厚度不大于技术

规范及图纸要求，否则重新进行清孔。清孔时，注意保持孔内水位高

度。清孔后泥浆的稠度应达到规定的要求。在浇筑碎前用空压机风管

对孔底进行拢动，以减少泥浆的沉淀物，孔底泥浆的沉渣厚度不大于

设计要求。

(9)、吊装钢筋笼：钢筋笼在现场分段焊接，并使之符合图纸

尺寸，笼体完整牢固。钢筋笼采用吊车安装，由于钢筋笼较长，故拟

采用分段焊接。每面用3根20cm圆钢作挂钩，防止偏斜，同时在顶

面用2根10号(h=1001nm)槽钢作为过梁悬吊钢笼，以免钢筋笼下沉,

孔壁四周围设置3-4根“耳环”，同时每隔2m-2.5m在钢筋周围设置

定位钢筋，钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，误差

不得大于±5cm,以保证设计的保护层厚度。

(10)、拼装检查导管，安装导管：导管直径630cm,壁厚2cm,

分节长度-4m,最下端一节长5m,采用装有垫圈的法兰盘连接，接

头具备装卸方便，连接牢固的要求，并有密封圈，检查导管并作水密

承压和接头抗拉试验，保证不漏水、漏气。导管在吊入孔内时其位置

应居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

(11)、灌注水下碎：钢筋笼安装就位和导管安装好后，立即开

始灌注碎，并应连续进行，使灌注工作一气呵成，及时填写灌注碎施

工记录。碎灌注采用一台强制式搅拌机和碎输送泵进行，在做的灌注

过程中，导管随着做的灌注而不断上提，灌注过程中随时测量钻孔内

碎顶面的位置，以保证导管在碎内埋深不小于2m亦不大于6m,灌注

的桩顶标高要比设计标高高出不小于80cm。灌注碎时溢出的泥浆应

进入泥浆池，以防止造成污染环境。

(12)、在清孔完成后，灌注首批破时，根据桩径及施工工艺要

求计算初灌破量，使导埋入世深度不小于1m。剪球后就连续灌注，

灌注碎时，碎的温度不底于5C,当气温低于0℃时灌注位应采取保

温措施，强度未达到设计等级50%的桩顶於不得受冻，当混凝土面接

近钢筋骨架时一，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：

①、使导管保持较大埋深，放慢灌注速度，以减少混冲击力；

②、当孔内混凝土面上升至钢筋骨架埋入b2m后，适当提升导

管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置浓度。

灌注工作完成后，即可拆除护筒。

(13)、凿除桩顶预加高度的碎。

(14)、钻孔只有在中心距离5cm以内的任何桩的碎浇筑完毕

24小时后才能开始。

(15)、施工注意事项

①、钻孔桩施工时，清孔时应注意必须清除干净，保证钻孔桩的

承载力，沉渣厚度不大于100mm。

②、钻孔桩施工过程中要求对地质情况做好详细记录，若地质情

况发生较大变化时，应及时通知设计单位，酌情调整桩长。

③、本桥基础采用桩基础，基桩应采用超声波或其它可靠方法检

测其施工质量。

④、桩基施工时，应复查孔口标高，如若与设计不符，请及时与

设计单位联系。

2、墩柱、桥台、横系梁施工方法

大桥施工在钻孔灌注桩施工结束，并经检测合格后，即可进行柱

墩、桥台、横系梁的施工。均采用常规施工方法，一次支模到顶，

次浇筑的方法。

(1)、应根据设计图纸认真进行实地校核、放样，并报监理工

程师批准。

(2)、柱、墩、台模板采用定型钢模，钢管脚手架四周支撑加

固。模板安装前涂脱模剂，以便脱模。安装稳定牢固，接缝平顺严密

不漏浆。横梁支架采用WDJ多功能脚手架，横梁底模采用钢模，侧模

采用定型钢模板。

(3)、桥柱钢筋的制作与绑扎过程中要注意墩台预埋钢筋的设

置。绑扎完毕检查无误后，及时报请监理工程师检查。普通钢筋加工

安装、预应力钢筋材料要求、加工、张拉、参见相关施工方法。

(4)、碎的浇筑：上述工序检查无误后，即可开始进行破浇筑

工作。碎混合料采用强制式拌合机拌合，碎输送泵浇筑。拌合时严格

按照碎的配合比进行配料，用电子磅秤进行称量，控制好水灰比、坍

落度等参数。碎混合料应分层斜向进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。

桩基系梁碎的拆模及养生：拆模强度应符合相关规定，后及时用

塑料薄膜覆盖性并进行养生，直到碎达到设计规定的强度。

当气温低于5℃时应采取冬季施工措施，以防受冻。

(5)、台身碎的拆模，因取掉模板拉杆后留有孔眼，需用同标、

同品牌的水泥浆封闭。

(6)、注意事项

①、台后填土，密实度须达到97%。

②、墩柱、系梁及盖梁的连接要处理好，在连接部应将柱顶、柱

底钢筋做成喇叭形，并把交叉的钢筋点焊成整体。

(二)、上部结构施工方案

K0+411桥桥由16m简支空心板组成，桥面宽度为40m。中板共

23块：梁高0.8m,梁长15.96m,宽1.24m；边板共6块：边板宽

1.24、1.49、1.62m,所对应的悬臂长分别为0、0.25、0.38m。

K1+387桥上部结构采用4X30m(后张预应力混凝土箱梁)，桥

面铺装及人行道工程。预制30m预应力破箱梁，中板共24块：梁高

1.576、1.624m,中梁梁长30m,中板宽1、2.4m；边板共24块：

梁高1.576、1.624m,边梁梁长29.896m,宽1、2.85m,悬臂长1.65

mo

K2+063.5桥上部结构采用30m后张预应力混凝土箱梁，中板共6

块，梁高1.6m,宽2.4m,边板共6块，梁高1.6m,宽2.85m,悬臂长

1.65m,车行道湿接缝0.34m,人行道湿接缝0.7m。桥面采用8cm厚

C50混凝土现浇层，10cm沥青混凝土铺装。

1、后张预应力混凝土箱梁预制

(1)、预制箱梁

箱梁场地必须压路机压实、硬化，防止沉陷。台座外围采用240mm

破砌，中间用土夯实后，表面用100mm厚素混凝土浇筑，抹平。每

1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿小16mm的螺杆。

(2)、钢筋加工

钢筋加工在加工棚弯制完，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主

筋采用双面焊接，分布筋绑扎。焊接时接头错开，避免在同一截面上。

(3)、模板

根据箱梁的结构特点,按照设计尺寸和形状做成钢模板。模板用

4、5mm厚钢板加工而成,外部骨架以L75X50X6mm角钢分段组焊而成。

每节2m用中12mm的螺栓连接成整体。钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡

胶条,用螺栓上紧,起密封作用以防止漏浆。

内模板采用钢模板，按结构形状、尺寸厂家定制。

安装模板时，先立端模，并将橡胶管分别穿入两端端模预留孔内

基本就位，其中一端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度并

与端模以螺栓穿连，不拧接；再立相邻内侧边模并上好螺栓，依此立

好内侧边模，最后与另一端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接

铁，调整好管道位置。再依此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，

两端模间上口2根拉杠，以控制上口梁长。拉好纵向中线，反复调整

钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合格后上紧扣铁。

梁体混凝土强度达到设计强度的80%且混凝土浇筑不少于60小

时，即可拆除钢模。拆模时，先拆端模，然后松开底部契子、扣铁、

拆U形螺栓、拉杆，再拆内模，最后拆侧模。

(4)、振动器选择与布置

制梁采用以侧振为主结合插入式振捣器振捣,振捣保证梁体混凝

土密实度。振动器选用ZF-5型附着式振动器,振动力为4214N/台、

振动频率为2850Hz。

振动器布置两排，沿梁长方向每米布置两台，以螺栓固定于模板

支架上。注意左右交错布置，以免振动力互相抵消。

(5)、预应力管道成孔工艺

预应力管道成孔工艺采用波纹管成孔工艺：

1.波纹管质量要求。波纹管在安装前应通过1KN径向力作用下

不变形的试验，同时应做灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、

渗漏现象时方可使用。

2.波纹管中间接头处理。接头采用大一号同型波纹管做接头套

管，套管长度为200mm〜300mm,将待接的两段波纹管从两端对称的

拧入套管后，再用密封胶带缠绕，以防止水泥浆进入孔道。

3.波纹管固定。为确保预应力筋位置正确，采用孔道定位架以

固定波纹管位置。定位架用①10mm的钢筋焊制而成，其尺寸根据波

纹管在梁各截面的设计位置确定，待非预应力筋骨架就位后，定位架

从内侧插入，每隔一米设置一个，利用定位架横向钢筋及其上标记标

明波纹管在各截面的位置。波纹管全部安装完毕后，定位架移至另一

片梁上重复使用。为使用方便，定位架拴上标识牌，统一编号，以免

错乱。

波纹管定位后及时固定，每50cm以短钢筋做托架焊于非预应力

筋的骨架上，然后用细铁丝捆绑，目的是保证波纹管在浇筑混凝土过

程中上下左右都不得移动。

(6)、混凝土浇筑

混凝土设计强度为C50,根据计算,骨料粒径应为30mm左右,考虑

现场情况，采用骨料粒径范围5〜30mm。施工中掺用了水泥用量5%的

减水剂，以改善其和易性。坍落度控制在7〜8cm。混凝土浇筑前设

专人仔细检查人力、器材、机具设备等的配备情况以及工作台、运输

道路安全等情况，检查模板、钢筋、予埋件等是否牢固可靠，清除模

板内的积水、泥污等杂物。混凝土浇筑从中间向两端进行，以减少对

内模的偏压力，防止内模左右移动。

浇筑过程中，随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰

比。混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣前合理布置振动棒插入

位置及深度，避开钢筋和模板，同时与侧模保持5〜10cm间距。只在

灌注部位振捣，严禁空振模板。振捣过程中，振动棒快插慢拔，布点

均匀，逐点振捣，振捣至混凝土表面停止下沉，边角平坦密实，出现

泛浆不冒气泡为止，然后混凝土表面用平板振动器振动收浆。

顶板浇筑时，沿桥纵横方向设置标高控制网格，严格控制顶板纵

横向坡度及顶面标高。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位

置是否移动，若发现移位及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架

情况，如有异常立即加固。

振动以附着式侧振为主，插入式振动为辅。附着式振动器分别安

装插头，原则上只在灌注部位振捣，严禁空振模板，振动时间以3分

钟为宜。灌注梁底层混凝土时，以插入式振捣器为主，插入混凝土或

拔出时速度要慢，以免形成空洞。

插入式振动器使用时要步点均匀，逐点振捣。插入时严禁触及波

纹管，以免波纹管移位。

混凝土养生采用塑料薄膜覆盖。薄膜四周压严，以防水分蒸发。

灌注12小时后视情况需要在薄膜和混凝土之间加水，并重新压严。

(7)、预应力钢绞线下料、编束和穿束

箱梁纵向预应力筋采用6s15.24高强度低松弛钢绞线。

钢绞线进场后进行外观检查和力学性能试验。钢绞线表面不得有

裂缝、小刺、劈裂、机械损伤、氧化铁皮和油迹。力学试验为抗拉强

度、弯曲和伸长率试验。

①.钢绞线下料、编束。钢绞线下料有两点要求：一是长度要满

足使用要求；二是要防止过长造成浪费。箱梁采用两端张拉，每根钢

绞线的下料长度按下式计算确定：

L=l+2(11+12+13+14)

式中：L——钢丝下料长度；1——孔道净长；11——工作锚长度;

12——千斤顶长度;13——工具锚长度；14——预留量，一般取100mm。

钢绞线破盘是将钢绞线置于破盘架上，转动拉出钢绞线，达到要

求长度时截断。剪成定尺的钢绞线按设计所需要的根数编组成束。

钢绞线顺直，没有交叉和扭曲，其中一端要平齐。在穿束端用铅

丝绑扎一道并用胶带纸缠裹以防穿束过程中刺破波纹管。绑扎完成

后，钢绞线应按图纸束号顺序存放，并清楚标明记号。

②.穿束。在波纹管定位前进行穿束。为穿入方便，在钢绞线穿

入端安置锥形引帽或采用胶布包成圆锥形，以减小穿入阻力。

(8)、预应力钢束张拉与锚固

张拉前准备工作：设置张拉操作台和防护板，设置操作台考虑可

调整不同高度和倾斜度，便于放置千斤顶。在距离千斤顶后1.5〜2.0m

处安设防护板。

张拉设备的选型和校验：预应力钢绞线的初拉应力为0.16k(6

k为预应力钢筋的控制应力)，超拉应力为1.056k,选用YDC-6000千

斤顶,油泵与千斤顶配套,油表精度为1.5级,油表最大读数比施工需

要读数大50%。

校正张拉油缸：开动油泵给千斤顶张拉油缸供油，使千斤顶顶紧

测力计，当测力计读数达到张拉力时计下油表读数，反复做三次，取

算术平均值作为实际张拉时应取的数值。

锚具的检验：锚具在使用前应进行外观检查、硬度检验和静载锚

固性能试验。

1.张拉。混凝土强度达到设计强度后进行张拉。钢绞线各束张

拉顺序按设计图纸顺序进行。

张拉程序:0—初应力fl.036con（持荷2min）-6con（锚固）,

6con为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。

初张拉：调整锚圈垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三

者之间轴线相吻合。先对梁两端千斤顶张拉缸充油，当梁端张拉至初

应力时，静停3分钟，使钢丝受力后应力调整均匀，用红铅笔在钢丝

束上做上记号，依此作为测量钢绞线伸长量的起始点，并借以观察有

无滑丝现象。

张拉：预应力钢绞线的预应力采用千斤顶油压值和钢绞线伸长值

双控办法。

张拉采用两端轮流分级加载，加载级差为5MPa,加载至超拉应

力达1.036k时静停5分钟，测量钢丝伸长量，并与计算伸长量比较,

两者之差宜小于6%,否则应查明原因予以处理。

2.孔道压浆。预应力钢绞线张拉后，在24小时内完成孔道压

浆，其目的一是保护钢绞线免遭锈蚀；二是使预应力钢绞线与混凝土

有效的粘着。压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，便于灰浆

流动以及与孔壁有良好粘着。冲洗后用压力风吹去多余的水。

配制水泥浆的水灰比宜为0.4,灰浆设计抗压强度R28》40MPa。

水泥浆的流动性和泌水性均需经过检验。水泥浆从配制到压入管道控

制在40分钟以内，压浆过程中要不断搅动水泥浆，以防流动度降低。

压浆方式为活塞式，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，堵塞出

浆孔，保持压力3分钟，堵塞进浆孔，半小时候补压一次。

(9)、施工经验及控制关键

1.必须严格控制预应力箱梁底座表面平整度、水平度，以确保

预制出的箱梁底面平整、美观。

2.安装、加固模板后，严格检查控制各部位厚度及顶面标高、

平整度，确保预制出的梁体结构尺寸合格。

3.严格控制齿板位置、标高，否则等架梁后发现超高再凿除将

严重废时废工。

4.波纹管成孔时，必须加固并在浇筑混凝土时严禁振动棒直接

接触到波纹管，以防止变形、进浆。一旦变形将难以穿入钢绞线，只

有对梁体开膛破肚，严重废时废工，并对梁体造成损伤。

5.梁体混凝土麻面预防措施。模板面清理干净，不得粘有水泥

砂浆等杂物。钢模板脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作

规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均振捣至气泡排除为

止。

6.梁体混凝土露筋预防措施。浇筑混凝土前，检查钢筋位置和

保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。为保证混凝土保护层厚度,

要注意固定好垫块。一般每隔一米左右在钢筋上绑一个混凝土垫块。

钢筋较密集时，先配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结

构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。为防止钢

筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯

或脱扣者，及时调直，补扣绑好。

拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。

7.梁体混凝土蜂窝预防措施。混凝土搅拌时严格控制配合比，

经常检

查、保证材料计量准确。混凝土拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最

短时间一般按60〜90秒。混凝土自由倾落高度一般不得超过2m。在

竖向结构中浇筑混凝土，支模前在边模板下口抹10〜15cm宽找平层。

开始浇筑混凝土时，底部先填以50〜100mm与浇筑混凝土成分相同的

水泥砂浆。混凝土坍落度严格控制，底层振捣认真操作。

混凝土的振捣分层捣固。浇筑层的厚度不得超过振动器作用部分

长度的1.25倍。捣实混凝土拌合物时，插入式振捣器移动间距不大

于其作用半径的1.5倍；振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用

半径的1/2。为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝

土5cm。

8.梁体混凝土温度裂缝预防措施。选用良好级配的骨料，并严

格控制砂、石子含泥量，降低水灰比(0.6以下)加强振捣，以提高

混凝土的密实性。在混凝土中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散

热。

(10)、预制箱梁安装

预制箱梁的安装采用2台QY-70T汽车吊进行安装，架梁前，先

将桥台后路基按规定填筑至标高、平整密实，用运梁平车将梁运至安

装现场，预先安装支座,用2台QY-70T汽车进行安装.

1、箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度。用水准仪

检查垫石顶面中心位置标高误差不大于1毫米，否则应进行处理并用

砂浆抹平。

2、根据实际条件设计吊环或采用兜底吊，但吊点位置距梁端应

控制在30〜50厘米范围内。

3、对架梁过程中梁上可能出的荷载进行验算，并采取可靠措施。

4、落梁时应先调整箱梁的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本

一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上，不得使梁

的一点或两点先过早落在支座上，然后调整板的纵横坡的落梁方法，

以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。

5、架梁时先从柱顶位置向两侧架设。架梁时应微调箱梁顺桥向

的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计

要求，以方便伸缩缝安装。

6、当桥台挡块在箱梁安装已浇注时，箱梁边梁腹板外侧与挡块

之间留有5厘米左右的空隙；桥台挡块采用有箱梁梁架后浇注时，挡

块与箱梁边梁之间采用油浸沥青木板作侧模板，并贴紧空心板腹板，

施工时后不拆除。

(11)、严控环节要点

后张预应力箱梁的施工过程比较繁琐，但只要严格控制好各个环

节，比如内外模板设计加工安装,保证梁体的尺寸满足设计及规范要

求；以及混凝土浇筑、张拉等，保证梁体的承载力达到设计要求，就

一定可以预制出合格的箱梁来。

(12)、箱梁施工要点

①、设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座)逐

孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及

端横梁钢筋。

②、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，安装顶板束波纹管并

穿束。在日温最低时，浇筑连接接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩

束同长度范围内的桥面板，达到强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应

力钢束，并压注水泥浆。

③、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土及横隔

板现浇连接。

板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临

时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响

橡胶支座质量。

④、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、

喷洒防水、防栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

⑤、箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径212mm时，钢筋连

接应采用焊接，钢筋直径＜12mm时、钢筋连接可采用绑扎。绑扎及

焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。

⑥、预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏

的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。

⑦、现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。

⑧、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座

顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。解除临时支座时，应特别注意

严防高温影响橡胶支座质量。

⑨、所有预制箱梁正弯矩钢束Nl、N2、N3、N4,均采用两端张

拉，张拉顺序：Nl、N3、N2、N4号钢束；顶板负弯矩钢束钢束T1、

T2、T3采用两端张拉，张拉顺序:T3、T2、T1号钢束，Nl、N2、N3、

N4钢束采用单端张拉，张拉顺序为T3、T2、T1号钢束，对称单根张

拉。

⑩、钢钱线张拉锚下控制应力为1395Mpa,张拉采取双控。从箱

梁预制到浇筑横向湿接缝的时间不宜超过三个月。所有新、老混凝土

结合面均应严格凿毛处理。

2、现浇碎

(1)、普通钢筋施工

进厂钢筋经检验合格后进行加工，加工依据设计图及现行的有关

规范，行业标准进行。加工前应将其表面油污、铁锈等均清除干净。

裁切前，先将不同直径、长度不同的各种编号钢筋按顺序填制配料表,

再按配料表列各钢筋的长度及数量配料，使钢筋的断头废料尽量减

少，下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，以防差错，下料后

必须挂牌注明所用部位、型号、级别，并分别堆放。

钢筋的绑扎、焊接安装：将加工成型的钢筋运至安装地点后，依

据设计图纸绑扎成型。安装钢筋时，依先下层后上层顺序严格依照设

计规定的位置进行排列。绑扎要严格控制钢筋间距、数量，搭接长度

以及受拉、受压区钢筋接头满足要求。钢筋焊接应采用对焊，以确保

质量。当采用搭载接焊接时、双面焊的搭接长度为5d,单面焊的搭

接长度为10do接头布置的要求为：焊接时，受拉区钢筋、在同一

截面位置的钢筋接头截面积不得超过截面内钢筋总截面积的25%,受

压区为50%。绑扎接头时，绑扎接并没有在同一截面的接并没有截面

积，受拉区不得超过总截面积的25%,受压区不超过50%。

钢筋交叉点用铁丝按双对角线绑扎结实，箍盘应围紧主筋。安装

好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋的位置在灌注碎时不致

变动，垫块应错位而置，不得贯通断面全长。按照施工图或定型图进

行钢筋绑扎。根据其设计使其绑扎钢筋的钢种、型号、形状、根数、

几何尺寸及保护层厚度符合验评标准的规定。为达到此目的，对重要

构件必须设计详细的施工方案，提前做好架子、吊装等物资准备工作。

闪光对焊的接头要相互错开，对构造钢筋采用绑扎搭接时，搭接长度

要符合设计要求并相互错开。在绑扎过程中，要注意绑扎的先后顺序,

不要造成返工现象。在浇筑过程中，要保证钢筋的位置准确。

钢筋要满足抗震要求，钢筋的加工、绑扎等必须满足抗震要求。

加工时，箍筋弯钩、弯钩直线段、锚固等长度要满足抗震要求。焊接

接头要相互错开，搭接长度满足要求，在施工过程中尽量不进行钢筋

代换，如必须代换时应征得设计部门的同意进行。

箱梁普通钢筋接长全部采用闪光对焊，各项指标，质量应符合设

计、施工规范要求。为避免钢筋因气温和拱架下沉而产生附加应力或

隆起变形，在设计分段部位设置接头，两段接缝时采用搭接或帮条焊

方式连接并严格保证质量。钢筋绑扎应牢固，各项指标预应力符合规

定。

(2)、预应力钢绞线及机具

钢绞线的技术条件、质量证明书、包装方法及标志内容等，应符

合规定；钢绞线表面不得带有降低钢绞线混凝土粘结力的润滑剂、油

渍，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑；钢绞线中钢丝的拉力试验应按

YB39—64的规定执行。

锚具：锚具用钢应符合要求，锚具垫板应符合要求，锚具，应进

行探伤检验，并在钢束张拉达到极限强度和钢束过量回缩、锚塞滑移

等现象。锚具应符合图纸要求。

张拉机具；张拉机具应锚具配套使用，由专人使用与管理，并经

常维护、定期校验。多股钢绞线（或钢丝）以及压力表等，并达到监

理工程师满意。

钢绞线切断，宜采用切断机或砂轮，预应力钢丝束应分丝梳理顺

直，不得有缠绞扭麻花现象；单根钢绞丝不允许断丝，单根钢丝不允

许有折死弯；低松驰钢绞线，可不进行预拉。

后张法预应力孔道的预留：用于设置预应力的预留管道的类型，

应符合图纸所示。若承包人变更图纸规定的类型，应经监理工程师批

准；由留置在梁体内的金属软管所构成的孔道内，不得进入水泥浆，

软管应能传递要求的粘结应力，同时在混凝土重量下能保持原来形

状；制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔

道轴线垂直；金属软管或橡胶拨管制成的孔道，除用清孔器检查外,

都应用水冲洗，然后用无油脂的压缩空气吹净。

道注意事项：当普通钢筋与预应力束相互干扰时，应适当移动普

通钢筋；当较粗普通筋和较细普通钢筋相互干扰时，应适当移动较细

的普通钢筋。

(3)、混凝土浇注

碎浇筑应在先检查钢筋、预埋件、模板、管道、锚具和预应力钢

材，各项要求符合后进行硅浇筑。由于上部结构混凝土标号设计为较

高为C50,应当严格控制其材料的各项指标。确保搅拌、运输、浇筑、

养护等各项环节的质量。

性水平运输用装载机进行，垂直运输采用吊机运送，砂浇筑过程

中应加强测量工作，发现问题及时处理。

混凝土质量和施工要求：

①应按施工规范严格控制箱梁各部尺寸，在任何情况下梁段自重

误差应在-2%〜+2%范围内。

②预制梁顶、预制梁端面与结构连续和墩梁固结的端横隔板表面

应进行严格的拉毛处理，最好在浇筑箱梁后及时进行。二次浇筑混凝

土前应清除干净混凝土表面的浮浆、油污，并将预制梁顶面凿成不小

于6mm的凹凸面，以保证新、旧混凝土良好结合。

③箱梁表面应光洁夹带美观，要保持在一个平面上，凹凸差不得

大于0.5cm。

④混凝土应充分振捣密实尤其在管道密集部位及锚固区，应特别

加强混凝土的振捣，确保混凝土浇注质量。

⑤现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。

⑥施工时，应注意为下道工序预埋钢筋、构件或预留孔、槽，应

注意护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件的预埋，并确保位置准确。

⑦混凝土浇筑完毕，应及时予以养护，以确保其质量。所有预制

梁外表面均应达到平整、光洁和全桥混凝土颜色一致。

（三）、桥面系的施工

1、桥面铺装

桥面铺装采用10cm沥青混凝土。具体组成为4cm细粒式沥青混

凝土(AC-13C)+6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)0

2、伸缩缝

桥台处均采用D80型桥梁伸缩缝。

3、人行道栏杆

人行道栏杆采用石材。

(四)、防护工程施工

砌筑所用块石要质地均匀，无风化。其强度要经实验测定不小于

300公斤/平方厘米。形体要大致方正，厚度不小于20cm,表面凹凸

不超过2cm。砌筑用砂浆，采用集中拌制，转运现场使用的方法。拌

制要配比精确，拌合均匀，色泽一致，并且要具有良好的保水性和一

定稠度，现场临时检查应控制在用手捏成小团，松手后不会松散，但

不能以灰刀上流水为准。在砌筑过程中，按砌体每50m3制作试块一

组。砌筑前，要将石料表面清扫于净，并用水润湿。砌筑时应注意下

列事项:

1、砌筑工作从最外边开始，要选择有平整表面的块石砌在边缘,

使墙体表面整齐。

2、砌体中的石块大小搭配，相互错叠，咬接密实。石料大面朝

下，所有块石间均用砂浆隔开，不能直接接触。

3、砌筑时要卧浆铺砌，立缝捣实，不能有间隙和立缝贯通现象。

要注意绝不能先干砌后灌浆。

4、石墙要设置拉结石，将其均匀布置，相互错开。

5、灰缝宽度要均匀，保持2-3cm。块石间隙较大时，用小石

块填塞，绝不能出现瞎缝。

6、砌筑工作中断时，将砌好的石层空隙，用砂浆填满、捣实。

再砌时要清扫表面，并洒水润湿。所有相邻两段施工高差不超过1.2m,

且同一天连续砌筑高度不超过1.2m。

7、砌筑到相应高度，要设置泄水孔。其高度按设计图纸要求，

用水准仪测量确定。

8、施工中要注意坡度及倾斜方向，要符合设计。为保证挡墙沉

降缝直顺贯通，缝宽符合要求，决定砌筑时，沉降缝位置设置两片厚

1.5cm的木板，中间要木楔（以便拆除用），保证其宽度为2cm。在

砌筑过程中，随时检查木板的垂直度。待砌完墙体成型，砂浆凝固后

拆除。

回填土由于工作面较小，所以决定由人工分层夯填，分层厚度为

15cm。到适当高度视工作面情况，回填采用蛙式打夯机或压路机配合

夯实，回填要从墙体两侧同时回填至前侧土层高度，再进行墙背土回

填。墙背土回填要保证在墙体砌完7天后开始，要使墙体具有一定的

挡土能力。背土回填至泄水高度，要在泄水孔附近用透水性较好的砂

夹石回填，保证泄水功能。回填土要控制土的含水率与最佳含水率接

近，夯实要经试验取样，压实度符合《施工规范》要求。

石墙勾缝使表面美观、整洁。勾缝前，要认真清扫墙面，将墙面

粘结的砂浆，泥土和杂物等，全部清除，并洒水润湿。勾缝要深浅一

致平整，要注意不得有假缝、瞎缝、丢缝、裂缝和粘结不牢现象。成

型后外表美观，无散浆粘附、无空鼓现象。沉降缝墙体用沥青砂填塞,

墙面用沥青麻筋塞填平整。

第六章、各分项工程的施工顺序

一、桥梁工程

本工程施工顺序：现场准备一柱基础施工f桥墩、台、横梁施工

一预制箱梁一安装箱梁一湿连接一现浇箱梁连接一拆除临时支座一

人行道及桥面系施工f收尾工程。

1、钻孔灌注桩基础

施工放样f钻孔f清孔一下钢筋笼f灌注碎f凿桩f检测验收。

2、墩、台身

备料一材料检验及碎配合比试验f架设模板一模板检验一碎拌

和浇筑一拆模一养生一恢复定线一检测一验收。

3、台帽、墩盖梁

备料一材料检验及破配合比试验一架设模板一模板检验一碎拌

和浇筑一拆模一养生一检测一验收。

4、箱梁

主梁预制一待混凝土强度达到设计强度的95%后，张拉正弯矩钢

束~压浆一架梁一焊接现浇连续接头的连接钢筋及横隔板连接钢筋、

绑扎横梁钢筋及隔板钢筋一筑现浇连续接头范围混凝土一待混凝土

强度达到设计强度的95%后，张拉负弯矩钢束一拆除临时支座，形成

连续体系一浇筑横隔板混凝土、剩余部分湿接缝混凝土以及现浇桥面

板混凝土-*桥面系施工一成桥。

5、桥面系施工

桥面世施工准备一桥面左、中、右线位放样一清洗桥面一浇筑桥

面两则混凝土高程控制带一运输混凝土一铺装混凝土一收浆抹面拉

毛~覆盖养生

第七章、冬季和雨季及夜间的施工安排

一、雨季施工措施

为使工程顺利进行，不耽误工期，基础工程尽可能在雨季到来之

前完成施工任务，一旦在雨季施工则主要以预防为主。采取防雨措施

及加强排水手段。及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。并

充分利用雨季中的间歇时间，做到科学、合理的安排和组织施工生产,

尽可能地提高工效。

1、雨季施工组织措施

(1)、成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项

目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。并有

针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的搞洪防汛意识和、

警觉性。

(2)、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检

查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存

场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备。并认真执行雨季、

雨后两检查制度。

(3)、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施

工队发布信息，提前做好安全准备工作。

(4)、坚持值班制度，并派专人负责已施工段及现场设施的防

护，发现问题及时解决减少对施工的影响。遇有险情及时组织力量抢

修，并及时与当地政府取得联系。

(5)、汛期加强与其它兄弟单位的联系，做到互相配合，相互

支持。

2、雨季施工技术措施

(1)、对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统

进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场

内。

(2)、施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及

满足排水要求，保证雨后正常交通。

(3)、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备

齐全。

(4)、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接

地保护装置。

(5)、一切机械设备设置在地势较高、防潮避雨的地方，并搭

设防雨棚。机械设备的电源线路确保绝缘良好，有完善的保护接零。

(6)、为确保该工程安全度汛，需提前加强防洪设施，制定

防洪预案提前成立抗洪抢险分队，配推土机一台，50装载机1台,

人员40人，草袋1000个，一定要做到周密安排，将汛期顺利渡过，

保证工程任务胜利完成。以便减少损失。

二、冬季施工措施

依照我国现行的《公路桥涵施工技术规范》((JTG/TF50-2011))

规定：根据当地多年气温资料，每年秋冬第一次连续5天出现室外日

平均气温在5℃以下，日最低温度在-3℃以下的第一天算起，至第二

年春夏最后一次连续5天同样温度的最末一天为冬季期。在此期间进

行混凝土、钢筋混凝土、砌体等工程施工时，即属于冬季施工的范畴。

一旦进入冬季施工应制订详细的冬季施工措施确保气温突然下降工

程不受冻害，并应及时采取搭保温棚、生火、电热等措施防雪防冻，

从机械人力多方面协调安排，加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措

施确保工程质量及施工的顺利进行。

(1)、钢筋的焊接、冷拉及张拉

焊接钢筋一般宜在室内进行，不得已在室外时最低温度不低于

-20℃,并防止钢筋接头焊接后立刻接触冰雪。冷拉钢筋的温度不低

于-15℃,当采取可靠安全措施时不低于-20℃。张拉预应力钢材的温

度不低于T5C,不合乎以上条件时应采取措施。

(2)、混凝土冬期施工