中级经济师（运输经济）《实务》近年考试真题题库（200题）

PAGEPAGE1中级经济师（运输经济）《实务》近年考试真题题库汇总（200题）一、单选题1.按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输枢纽和（）。A、联合运输枢纽B、运输通道枢纽C、综合运输枢纽D、运输网络枢纽答案：C解析：本题考查运输枢纽的分类。运输枢纽按照衔接运输方式的多少可分为两种类型：综合性运输枢纽和单一方式运输枢纽。2.对标世界先进水平，我国交通运输存在的主要问题是（）。A、技术水平落后B、发展速度缓慢C、发展不平衡不充分D、未建成综合运输体系答案：C解析：本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业，有利于破解发展难题,深化供给侧结构性改革，推动行业高质量发展。3.民航运输成本中,机场空管服务费属于（）。A、旅客层次成本B、航班层次成本C、航线层次成本D、航线网络层次成本答案：B解析：本题考査航班层次成本的构成。航班层次成本即每个航班的边际成本，是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本,即只要航班运行就会发生的成本，而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费（包括起降费、航路费等）、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。4.道路违法运输行政处罚的性质是政府机关对道路违法运输经营行为实施的()。A、刑事处罚B、经济行为C、行政行为D、行政处分答案：C解析：本题考查道路违法运输行政处罚的性质。从性质上讲，道路违法运输行政处罚是政府机关的一种行政行为。5.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。A、各种交通运输工具的选择B、各种交通运输线路的构成C、各种交通运输方式的构成D、交通运输企业组织结构答案：C解析：本题考查交通运输结构的概念。交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例6.高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按()预测。A、15年B、20年C、25年D、30年答案：B解析：本题考查公路等级的选用。高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按20年预测。7.按()分类，我国政府行政机构可分为领导机构、职能机构、办公办事机构和派出机构。A、行政区划的层级B、政府机构的行政级别C、行政机构的常设与非常设D、属性答案：D解析：本题考查我国政府行政机构的分类。按照属性分类，我国政府行政机构可分为领导机构、职能机构、办公办事机构和派出机构。8.成本按与决策的关系，可分为（）。A、相关成本与非相关成本B、财务成本与管理成本C、付现成本与沉没成本D、可控成本与不可控成本答案：A解析：成本按不同的依据可分为不同的类型：①按应用情况可分为财务成本和管理成本；②按生产经营范围，可分为生产成本和销售成本；③按与决策的关系，可分为相关成本和非相关成本；④按与现金支出关系，可分为付现成本和沉没成本；⑤按数量变化关系，可分为边际成本、增量成本和差别成本；⑤按可否免除，可分为可避免成本和不可避免成本；⑦按可否推迟发生，可分为可递延成本和预计成本；⑧按发生可否加以控制，可分为可控成本与不可控成本；⑨按性态，可分为变动成本和固定成本；⑩按发生与产品生产的关系，可分为直接成本和间接成本。9.交通运输建设项目评价期的起始年为（）。A、建设开始年B、建成投产年C、正式营运年D、达到额定产量年答案：A解析：交通运输建设项目评价期的起始年为建设开始年，建设期根据工程建设的合理工期确定。交通运输建设项目评价期一般设为20～30年。10.海运岀口的货运代理业务流程为（）。A、揽货和接受委托一租船、订舱一掌握船舶动态和收发有关单证一装船监装一换取提单及处理善后B、揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一卸货交接C、揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一卸货交接一报关查验D、揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一换取提单及处理善后答案：D解析：本题考查海运出口的货运代理业务流程：揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一换取提单及处理善后。11.中国邮轮市场销售渠道多釆取“包船切舱”模式，市场销售的风险由（）承担。A、邮轮公司B、代理公司C、经销商D、消费者答案：C解析：本题考査中国邮轮市场销售模式。中国邮轮市场销售渠道多采取“包船切舱”模式，市场销售的风险由经销商承担。12.交通运输业增值税适用税率为（）。A、7%B、9%C、11%D、13%答案：B解析：交通运输建设项目的增值税应按国家有关法规进行测算，并计入营业收入及税金估算表。现代服务业适用税率为6%，交通运输业适用税率为9%。13.可持续交通运输中，运输的经济与财务可持续性是指（）。A、运输系统的供给能力可持续B、运输系统与经济发展的运输需求可持续C、运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值D、运输发展的利益应在全社会成员间公平分配答案：C解析：可持续交通运输基本内容包括：①交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡；②交通运输的经济与财务可持续性；③交通运输的环境与生态可持续性；④交通运输的社会可持续性。其中运输的经济与财务可持续性是指运输系统运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值，并实现有效和公平的代际转移。14.某托运人航空托运一件毛重为39kg、体积为60cm×60cm×40cm的货物，自北京至广东。此件货物的计费重量为（）kg。运价资料：M30.00；N7.84；455.88A、18B、24C、39D、45答案：D解析：在使用货物运价时，应注意按照“从低原则”计算航空运费，即当货物重量（毛重或体积重量）接近某一个重量分界点的重量时，将货物重量（毛重或体积重量）和对应的货物运价所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较，取其低者。该货物毛重39kg，体积重量为：60×60×40÷6000＝24（kg），分别乘以相应运价（7.84元/kg）后，大于按照45kg乘以对应运价（5.88元/kg），所以选择45kg。15.当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线公交车辆同时到站时，可采取()的现场调度措施调整车辆运行。A、区间调头B、集中发车C、跨线行驶D、缩短行车间隔答案：A解析：本题考查城市公共交通线路现场调度。当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线公交车辆同时到站时，采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车等方法均难以恢复正常行车频率时，可采取区间调头的调度措施。16.某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆，三级车54辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为()。A、2．55B、3．12C、2．79D、1．97答案：A解析：根据题目，我们可以通过车辆总数和各级别车辆的数量来计算车辆的平均技术等级。首先，一级车、二级车、三级车和四级车的总数量为210，一级车的数量为60，其他级别车的数量为35+54+61=159。因此，车辆平均技术等级为(60+159)/210=2.55。因此，答案为A。17.定期船所采用的收货装船的形式，通常被称为()。A、船边收货，直接装船B、船边收货，集中装船。C、仓库收货，直接装船D、仓库收货，集中装船答案：D解析：由于在仓库接收货物是为了集中装船，所以定期船所采用的收货装船形式通常被称为“仓库收货，集中装船”。18.供应链管理体现的是（）管理模式。A、横向一体化B、纵向一体化C、前向一体化D、后向一体化答案：A解析：在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天，“纵向一体化”模式已逐渐显示出其无法快速、敏捷地响应市场机会的弱点。因此，越来越多的企业对传统管理原料生产、零部件加工、产品装配模式进行改革或改造，把原来由企业自行生产的零部件外包出去，充分利用外部资源，与这些企业形成了一种水平关系，即“横向一体化”。供应链管理就体现了“横向一体化”的基本思想。19.某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业拥有一类客运班线()条。A、5B、15C、35D、65答案：B解析：本题考查道路旅客运输线路。一类客运班线是指地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800千米以上的客运班线。20.发展综合运输的关键是()。A、尽可能均衡使用各种运输方式B、尽可能提高各种运输方式的利用效率C、尽可能发挥各种运输方式的优势D、尽可能限制成本高的运输方式发展答案：C解析：本题考查各种运输方式技术经济指标的比较分析。根据不同的使用条件与环境，以充分发挥各种运输方式的优势为根本目标，合理使用不同的运输方式，是发挥综合运输的关键。21.运输线路布局的主要内容包括运输线路布局和()。A、运输枢纽布局B、运输工具布局C、运输网络布局D、运输场站布局答案：A解析：运输布局的内容1.运输线路布局2.运输枢纽布局22.道路运输纠纷要求赔偿的有效期限，从货物运抵到达地点的次日起算，不得超过()天。A、60B、120C、180D、200答案：C解析：本题考查道路运输纠纷的索赔时效。道路运输纠纷要求赔偿的有效期限，从货物运抵到达地点的次日起算，不得超过一百八十日。23.某企业上年度实现经营收入2亿元，则该企业本年度应安排安全管理经费()。A、100万元～200万元B、200万元～400万元C、400万元--600万元D、600万元以上答案：A解析：本题考查道路运输企业安全生产的职责。企业应该按照上年经营收入的0．5％～1．0％作为安全管理费用，专项用于安全生产。该企业的上年度经营收入为2亿元，则安全管理费的范围是100万元～200万元。24.解决运输外部成本内部化的政策中，“汽车使用约束政策”属于（）。A、基于市场的直接刺激手段B、基于市场的间接刺激手段C、直接的行政命令手段D、间接的行政命令手段答案：D解析：交通运输外部成本内部化的政策中的间接的行政命令手段包括：①汽车使用约束；②排放控制系统的强制性检查与维修；③低污染汽车的强制性使用等。25.在运输市场中，反映某种运输方式需求量的变化对另一种可替代运输方式运价变化敏感程度的指标是()。A、运输需求收入弹性B、运输需求价格弹性C、运输需求派生弹性D、运输需求交叉弹性答案：D解析：本题考查运输需求交叉弹性。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度。26.运输产品的（）是运输市场存在竞争的基本条件。A、派生性B、分配性C、可替代性D、多样性答案：C解析：和其他很多产品一样，运输产品也具有可替代性。例如，同是由A地发往B地的货物，货主既可以选用铁路运输，也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部，也表现在运输业与其他行业之间。例如，通信方式和通信业的不断发展，使得原来应当由运输部门解决的很多问题由通信业所替代，这种情况既表现在城际之间，也表现在城市之内。27.经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是（）A、综合估工法B、粗估工法C、分析估工法D、类比估工法答案：C解析：本题考査分析估工法的概念。分析估工法又称细估工法，是把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加。28.运输定制服务体现了互联网技术下运输服务购买行为的（）。A、主动性B、便捷性C、个性化D、互动性答案：C解析：本题考查互联网技术对运输服务购买行为的影响。运输定制服务体现了互联网技术下运输服务购买行为的个性化。29.城市上空被污染的大气属于（）。A、原生环境B、次生环境C、第一环境D、社会环境答案：B解析：人类不仅能适应自然环境，而且还能开发利用自然资源，改造自然环境，使环境更加适合于人类生存。在开发改造自然环境的过程中，有时也会出现不利于人类生存的环境状况。次生环境是指被人类活动改变或污染的自然环境，也称为第二环境。如城市上空被污染的大气，城市周围被污染的水域和水体，城市郊区被污染的土壤（农业用地等），城区内部被破坏的林木、花木、草地或被绿化的土地等。30.经认定的汽车综合性能检测站出具的车辆检测结果证明，是交通运输管理部门发放或吊扣车辆()的依据之一。A、营运证B、行驶证C、检测合格证D、维修合格证答案：A解析：本题考查汽车综合性能检测站。经认定的汽车综合性能检测站对车辆进行检测后，应发给检测结果证明，以其作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据之一和确定维修单位车辆维修质量的凭证。31.下列政府主管部门中，管理水路运输和公路运输的是()。A、铁道部B、交通运输部C、管道局D、国家民用航空局答案：B解析：本题考查运输行政管理组织。交通运输行政管理部门是交通运输部，主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。32.不易受广告和其他促销方式的影响的消息者属于()A、习惯型B、理智型C、冲动型D、质量型答案：B解析：这道题目的答案是“理智型”，这是因为理智型的消息者不太受广告和其他促销方式的影响，更注重信息的内在质量，例如可靠性、权威性等。这与其他选项中描述的特征有所区别。33.根据不同的划分标准，可以将供应链划分为不同类型，其中，综合能力最强的供应链系统是（）。A、动态性供应链B、效率性供应链C、敏捷性供应链D、平衡性供应链答案：C解析：基于相对稳定、单一市场需求而组成的供应链稳定性较强，而基于相对频繁变化、复杂需求而组成的供应链动态性较强。平衡的供应链可以实现各主要职能，如采购追求低采购成本、生产追求规模效益、分销追求低运输成本、市场追求产品多样化和财务追求资金周转快之间的均衡。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。敏捷性供应链是综合能力最强的供应链系统，它能及时对需求、供应的不确定性做出反应，能围绕运行环境的变化而变化。34.一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下（）方面。A、运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致B、运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性C、运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用D、运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配答案：B解析：一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下四个方面：1．运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致。2．运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移。3．运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用。4．运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。35.已知年名义利率为9%,若每年计息次数为4次，则按复利计算的年实际利率为（)。A、3.31%B、6.31%C、9.31%D、11.31%答案：C解析：年名义利率为9%，每年计息次数为4次。根据复利公式：本利和=本金×(1+年利率)^年数，可以得知实际利率i=[(1+r/m)^m-1]r为年利率除以计息次数m。因此，年实际利率i为i=[(1+9%/4)^4-1]=9.31%。所以选项C是正确的。36.人们希望得到尊敬和社会的认可,这属于（）。A、生理需要B、安全需要C、情感需要D、物质需要答案：C解析：本题考查需要的分类。需要是一种要求，是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。人的需要多种多样,但总的来说可以分为两大类:一类是生理上的需要，比如解决饥饿问题；另一类是精神上或情感上的需要，如得到尊敬、社会承认等。37.零担货运站的工艺流线以()为主。A、货流B、车流C、人员流D、箱流答案：A解析：本题考查零担货运站的工艺流线。零担货运站以货流为主，车流和人流相对处于次要地位。38.如果运价变动1个百分点，引起运输需求量的变动不足1个百分点，说明该运需求()。A、完全无弹性B、完全有弹性C、缺乏弹性D、富有弹性答案：C解析：缺乏弹性：需求量变动率小于运价变动率。39.运输企业为用户提供的客票预订制度属于运输产品的（）。A、核心产品B、扩大产品C、竞争产品D、形式产品答案：B解析：在运输产品的核心层，位移的计量单位是复合制单位，即运输距离与运输量的复合，用运输周转量（旅客人公里和货物吨公里）表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系，如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面，已经建立起了一定的制度，如客票预订制度、赔付制度、信息提供（通过各种媒介）、延伸服务等。40.交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在（）中实现人和货物位移的社会生产部A、生产领域B、服务领域C、流通领域D、消费领域答案：C解析：本題考查交通运输业的概念。交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门41.运输活动改变（）。A、运输对象的所有权B、运输对象的控制权C、运输对象的空间位置D、运输对象的自然属性答案：C解析：运输活动改变不了运输对象的所有权、控制权和自然属性，只是改变了运输对象的空间位置。42.某路段2小时内向北方可通过的货物周转量总和为10000吨千米，该路段长度为10千米，则该路段向北方货流强度为()吨?千米／小时?千米。A、500B、1000C、2000D、5000答案：A解析：本题考查货流及其构成要素。货流强度是一定时间内沿着该路段的一个方向通过每千米的货物周转量。货流强度=10000／(2×10)=500(吨千米/小时千米)。43.通过()综合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助运输企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。A、“点对点”的直线式B、“点对线”的立体式C、“面对面”的平面式D、“点、线、面”的立体式答案：D解析：本题考查信息技术在道路运输中的作用。通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助运输企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。44.年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路是()。A、一级公路B、二级公路C、三级公路D、四级公路答案：A解析：本题考查公路的技术等级划分。一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。45.客货运输载体的技术性能、外观等属于运输产品的（）。A、核心产品B、竞争产品C、形式产品D、扩大产品答案：C解析：形式产品，运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。46.运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是()。A、大型化、灵活化和重载化B、小型化、灵活化和快捷化C、小型化、重载化和快捷化D、大型化、重载化和快捷化答案：B解析：考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应产业结构的需求由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程。价值目标的指向等。因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构以资源密集型时，运输结构必须考虑运量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。47.国内航空货物运费一般包括航空运费、声明价值附加费、地面运输费和（）等。A、管理费B、包装费C、保管费D、取送车费答案：C解析：国内航空货物运费是指在航空货物运输过程中产生的，应向托运人或收货人收取的费用，一般包括：①航空运费；②声明价值附加费；③地面运输费；④保管费等。48.运输企业财务管理的核心是（）。A、处理利益相关方之间的财务关系B、使企业收益最大化C、保持企业可持续良性发展D、使企业资产保值增值答案：A解析：本题考查运输企业财务管理的核心。即处理利益相关方之间的财务关系。49.某人有本金1000元，存入银行年利率为10%，若按复利计息，两年后此人能获取利息为()。A、200元B、100元C、210元D、1210元答案：C解析：所谓复利，则是本利都要计息，也就是人们常说的利滚利。其基本公式为：F=P(1+i)n式中，P是本金，i是利率，F是本金和，n是计息周期（一般以年为单位）。50.综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上车型的培训能力，且每种车型教练车数量不少于()。A、2辆B、3辆C、5辆D、10辆答案：C解析：本题考查机动车驾驶培训机构等级。综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上车型的培训能力，且每种车型教练车数量不少于5辆。51.下列关于航空公司产品成本的说法，正确的是（）。A、旅客层次成本在产品成本中占比最高B、航班层次成本与旅客人数多少无关C、航线层次成本与飞机执行航班次数多少有关D、公司开通航线越多，航线网络层次成本越高答案：B解析：A项，航空公司产品成本中，旅客层次成本占15%左右，低于航班层次成本。C项，航线层次成本是经营某条航线支出的成本，与飞行次数无关。航线层次成本与飞机执行航班多少、载运旅客多少无关。D项，航线网络层次成本与飞行业务量无关。52.文化属于影响消费者购买行为的社会因素，一般包括道德规范、教育水平、宗教信仰、生活方式和（)。A、价值观念B、社会阶层C、家庭成员D、消费心理答案：A解析：本题考查文化的含义。文化属于影响消费者购买行为的社会因素，一般包括道德规范、教育水平、宗教信仰、生活方式和价值观念。53.不定期船通常采用的收货装船形式是（）。A、船边收货，直接装船B、船边收货，集中装船C、仓库收货，直接装船D、仓库收货，集中装船答案：A解析：收货和装船。就不定期船而言，因货载的批量大，而且大都是整船装运，有条件采用由货主将货物送到船边，办理货物交接手续后，将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用，所以除批量特别大，需要分由几艘不定期船装运，或限于运输条件，或经当事人双方约定，须事先送入库场，再从库场搬运至船边装船的货物外，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。54.某运输公司有职工2000人，在某一年的365天(不扣除休息日)中，全勤172日，缺勤20人99日，缺勤40人94日，则该公司全年劳动者平均人数为()。A、1960B、1976C、1984D、2000答案：C解析：本题考查运输方式的主要技术经济指标。同期全部劳动者平均人数=(2000×172+1980×99+1960×94)÷365≈1984(人)。55.道路运输承运人的责任期间是指承运人自接收货物时起至()时止，在此期限内，承运人对货物的毁损或灭失负赔偿责任。A、将货物运达目的地B、货物到达目的地之前C、将货物交付收货人D、货物交付收货人之前答案：C解析：本题考查道路运输承运人的责任期间的概念。道路运输承运人责任期间是指承运人自接收货物时起至将货物交付收货人时止，在此期限内，承运人对货物的毁损或灭失负赔偿责任。56.某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为()。A、75．1％B、80．5％C、82．6％D、94．0％答案：D解析：本题考查车辆完好率的计算。车辆完好率=(总车日-非完好车日)／总车日=(8495-510)／8495=94％。57.（）认为，消费者喜欢随处可买的，价格低廉的产品，致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。A、生产观念B、产品观念C、推销观念D、营销观念答案：A解析：生产观念认为，消费者喜欢随处可买的，价格低廉的产品。拥有这种观念的经营者总是致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。58.成组运输中应用最广的形式是()。A、滚装运输B、托盘运输C、集装箱运输D、平板运输答案：C解析：本题考查集装箱运输组织工作。集装箱运输是成组运输的主要代表，也是成组运输中应用最广的一种形式。59.某地区2019年玉米产量1000万吨，向外发送量750万吨，由其他地区运进该地区的玉米为350万吨，则该地区2019年玉米的产运系数为（）。A、0.25B、0.50C、0.60D、0.75答案：D解析：首先明确题目的概念：产运系数是运输量与产量之间的比值。已知该地区2019年玉米产量为1000万吨，向外发送量750万吨，由其他地区运进该地区的玉米为350万吨。计算产运系数时，运输量应该等于发送量与其他地区运进该地区的玉米量之和，即750+350=1100万吨。因此，该地区2019年玉米的产运系数为750/1100=0.68。根据选项，最接近的答案是0.75，因此正确答案为D。60.复兴号CRH5-0503型动车组二等座,属于旅客运输产品的（）。A、核心产品B、形式产品C、扩大产品D、延伸产品答案：B解析：本题考查运输产品构成中的形式产品的概念。运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识软件考前更新，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。61.运输供给价格弹性系数，是通过()之比来计算的。A、运输供给量与运价水平B、运输供给量与运输需求量C、运输供给增加量与运价增加值D、运输供给量变化率与运输价格变化率答案：D解析：本题考查运输供给的价格弹性。运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下，运输价格变动所引起的供给量变动的灵敏程度，是运输供给量的变化率与运输价格变动率的比值。62.船舶所有人仅负担船舶资本成本，经营成本和航次成本由租船人负担的租船运输是()经营。A、航次租船B、包运租船C、光租船D、航次期租船答案：C解析：本题考查船舶营运方式中光租船经营的概念。在光租船经营中，船舶所有人仅负担船舶资本成本，经营成本和航次成本由租船人负担。63.物流系统的物质基础要素有物流设施、物流设备、物流工具和（）。A、物流材料B、物流合同C、信息技术及网络D、物资储存计划答案：C解析：物流系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的基础要素，重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。64.由于各种运输方式都有自己的技术经济特点，有各自的优势和劣势。因此，应当根据各地自然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短。这是满足运输结构优化的（）的需求。A、适应产业结构B、适应人民生活水平C、适应实际D、适应经济效益答案：C解析：考查运输结构的优化。运输结构的优化要适应实际的需求。由于各种运输方式都有自己的技术经济特点，有各自的优势和劣势。因此，应当根据各地自然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短，使运输结构最大限度地满足实际的需求。65.已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式。假设在2020年8月份，A、B两地间民航票价下降8%，当月该线路民航运量上升5%，A、B两地间铁路运量下降4%。则2020年8月份A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（）。A、0.20B、0.50C、0.90D、1.25答案：B解析：运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。其计算公式为：交叉弹性系数＝A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率。依据题意，将数值代入，交叉弹性系数为：E＝－4%÷（－8%）＝0.5。66.采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是()。A、调能法B、调频法C、调线法D、调程法答案：B解析：本题考查调频法。调频法包括提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头、调整车序、填补车次。67.“客流高速化、货运物流化”的发展要求，推广、应用以现代信息技术及物联网为基础的智能交通系统，体现了我国道路运输业节能减排政策趋向()。A、优化运输方式结构，完善综合运输体系B、制定节能法律法规C、加强道路运输车辆技术节能D、大力发展现代道路运输管理技术答案：D解析：本题考查我国道路运输业节能减排政策趋向。按照“客流高速化、货运物流化”的发展要求，推广、应用以现代信息技术及物联网为基础的智能交通系统，逐步提高运输系统效率，属于大力发展现代道路运输管理技术的内容。68.供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制，从釆购原材料开始，最后由销售网络把最终产品送到消费者手中，将（）直至最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。A、供应商、制造商、分销商、零售商B、一级代理商、二级代理商、三级代理商、批发商C、代理商、批发商、零售商、生产商D、生产商、代理商、制造商、分销商答案：A解析：本题考查供应链的概念。供应链是围绕核心企业，通过对商流、物流、资金流、信息流的控制，以采购原材料为起点,制成中间产品、最终产品，最后通过销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、零销商与最终用户连成一个整体的功能网链结构。69.综合运输就是从（）出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。A、运输企业经济效益B、区域经济的快速发展C、国民经济发展的全局D、运输组织的宏观效益答案：C解析：本题考查综合运输的概念。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。70.运输生产为满足其他生产和生活需要而产生，反映了运输生产具有()的特点。A、开放性B、增值性C、派生性D、连续性答案：C解析：本题考查运输生产的特点。从消费学的角度看，运输需求是一种派生需求。运输生产不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。71.确定区间车调度形式的主要依据是()。A、路段不均衡系数或路段通过量差B、时间不均衡系数或站点不均衡系数C、方向不均衡系数或站点不均衡系数D、时间不均衡系数或方向不均衡系数答案：A解析：本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择，可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。72.企业规模增大，产品的平均成本不降反升，被称为（）。A、规模经济B、规模不经济C、规模报酬递减D、规模收益递减答案：B解析：运输企业的规模会直接影响运输成本。企业规模增大，产品的平均成本下降，被称为“规模经济”；企业规模增大，产品的平均成本不降反升，则被称为“规模不经济”。当“规模经济”效应存在时，增大规模可减小平均成本；当“规模不经济”效应存在时，增大规模会增大平均成本。73.根据我国相关规定，下列货物运输合同属于实践性合同的是()。A、一次性运输合同B、出租汽车货运合同C、定期运输合同D、道路货物运单答案：D解析：本题考查实践性货运合同。根据我国相关规定，货运合同可以分为三类，即定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。其中，以运单为合同的货运合同为实践性的货运合同。选项ABC为诺成性合同。74.国际航协规定，国际货物的计费重量以（）千克为最小单位。A、0.01B、0.1C、0.5D、1答案：C解析：计费重量的判断一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。例如，105.01千克→105.5千克105.501千克→106.0千克75.运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是()。A、连接生产与流通B、连接生产与消费C、实现旅客与货物在空间上的位移D、完成再生产过程答案：C解析：本题考查运输的目的。运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输是社会再生产过程中的重要环节。76.债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和（）。A、债券的增值收益B、债券的分红收益C、债券的预期收益D、利息的再投资收益答案：D解析：本题考查债券收益的构成。债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和债券利息的再投资收益。77.通常情况下，运输产品及运输服务本身是（）A、可以触碰的B、具有无形性的C、具有实物形态的D、可以用肉眼观察的答案：B解析：本题考查运输产品的无形性。运输产品即运输服务本身是无形的，无法用手触摸或肉眼感知它的存在的。78.如果每月计息一次，则年实际利率（）年名义利率。A、大于B、大于等于C、小于D、小于等于答案：A解析：实际利率又称有效利率。名义利率忽略了利息的时间因素，而实际利率将利息的时间因素考虑进去。设年名义利率为r，每年计算利息的次数为n次，年实际利率为：i＝（1＋r/n）n－1。如果每年计息12次，则年实际利率大于年名义利率。79.经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强，这一阶段运输网的空间布局一般采用（）。A、点状B、网状C、线状D、树状答案：C解析：“线”状这一阶段经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强。为了加快内地经济开发，运输不断向内地延伸，必须建设一些延伸线路与对应的港口连接起来，使原来港口的腹地范围扩大，逐渐形成中心港口。而这些运输线路的周围，则形成了一些具有运输集散作用的城镇中心。80.拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和（），但是没有选港附加费和变更卸港附加费。A、超额责任附加费B、拼箱附加费C、超大件附加费D、港口附加费答案：C解析：本题考查拼箱货的附加费构成。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费,但是没有选港附加费和变更卸港附加费。81.运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。这表明运输产品本身具有比较明显的（）。A、可竞争性B、区域经济性C、公共物品属性D、规模经济性答案：D解析：本题考查运输产品的规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入，其固定成本十分高昂。但在一定条件下，运输的边际成本很低。例如，一列旅客列车在未满员的情况下，增加一名乘客的成本几乎为零。一架未满员的飞机,增加一名乘客的边际成本同样很低。很髙的固定成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着，平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此，网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。82.在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于符合某一要求的运输潜力值的中心城市便可确定为()。A、运输通道节点B、运输量C、输入量D、关键线路答案：A解析：本题考查空间运输联系定量分析法。在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于某一确定值的中心城市便可确定为运输通道节点。83.设2020年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2019年上浮4%，同期A、B两地间铁路货物运量下降5%，则该铁路货物运输需求的价格弹性系数为（）。A、0.25B、0.60C、0.75D、1.25答案：D解析：运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，运输需求的价格弹性系数是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比，计算公式为：运输需求的价格弹性系数＝运输需求量变动率/运价变动率。在本题中，运输需求量变动率为5%，运价变动率为4%，运输需求的价格弹性系数＝5%÷4%＝1.25。84.计费行包每100千克千米运价按()的2倍计算A、坐席基本运价B、卧铺基本运价C、零担基本运价D、小件基本运价答案：A解析：计费行包每100千克千米运价按座席基本运价的2倍计算；旅客自携看管的物品超过免费重量和体积的为自理行包，按行包计费，占用座位时，按实际占用座位数购票。85.运输企业人员的精神风貌属于整体运输产品的（）A、核心产品B、竞争产品C、形式产品D、扩大产品答案：C解析：运输产品的形式产品：运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。86.狭义的“物流”属于()领域内的经济活动。A、生产B、流通C、销售D、生产和流通答案：B解析：本题考查狭义“物流”的定义。狭义的物流仅指作为商品的物质资料，在生产者与消费者之间发生的空间位移，它属于流通领域内的经济活动。87.企业定员是在一定的生产技术组织条件下，为保证企业生产经营活动正常进行，按一定（）要求，对企业配备各类人员所预先规定的限额。A、数量B、素质C、技能D、年龄答案：B解析：企业定员是在一定的生产技术组织条件下，为保证企业生产经营活动正常进行，按一定素质要求，对企业配备各类人员所预先规定的限额。企业定员是以企业劳动组织常年性生产、工作岗位为对象。定员范围与用工形式无关，其员工人数应根据企业生产经营活动特点和实际的可能来确定。88.运输产品的核心功能与效用是（）。A、保证客货运输载体的技术性能B、满足旅客和货物空间位移的要求C、向旅客和货主提供运输产品信息D、对货主旅客和做出及时的服务承诺答案：B解析：核心产品：运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。89.通常情况下，运输服务水平和服务质量决定于（）等要素A、时间性、物质性、技术性、可靠性、有形性B、技术性、可靠性、可信性、职能性、无形性C、可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性D、可靠性、迅速反应性、技术性、时间性、空间性答案：C解析：通常情况下，服务水平和服务质量取决于以下几个要素：可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性。90.对于来回程／环程，如果计算运价时，把全程划分为三个或更多个区间，那么在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向（）。A、相同B、相反C、可能相同，也可能相反，取决于方向代号D、没有关系答案：B解析：则可以把全程划分为3个或更多个区间，每个区间均采用1/2RT运价，分别计算各个区间的运价后相加得到全程运价，再进行CTM检查，然后从多个全程运价中选择最低结果。在这种划分中，只有在返回运输始发国的区间里，计算方向才与旅行方向相反，其他相同。91.运输距离增加，单位运输支出会（）。A、上升B、下降C、不变D、无法判断答案：B解析：随着运输距离的延长，单位运输支出是逐渐降低的，但降低的幅度越来越小，其原因是发到作业成本的比重越来越小。92.运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，（），制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。A、产品研制开发B、确定产品价格C、选择销售渠道D、设定营销战略和策略答案：D解析：本题考查运输企业市场营销程序。运输企业市场营销程序为:研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，设定营销战略和策略，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。93.（）认为，应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。A、生产观念B、产品观念C、推销观念D、营销观念答案：D解析：营销观念认为应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。拥有这种观念的民航业经营者不再致力于为自己的产品呢找到合适的顾客，而是为顾客设计适合的产品。94.在铁路运输中，凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由（）核收。A、到站B、发站C、国境站D、中转站答案：B解析：凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。铁路电气化附加费由发站一次核收。水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费，陆转水由发站向托运人核收，水转陆分段收费的由到站向收货人核收，水—陆、水—铁—水一次收费的，由起运港核收。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由发站核收，进口货物由国境站核收。95.土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,这说明资源的使用会产生（）A、机会成本B、隐含成本C、使用成本D、固定成本答案：A解析：本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。96.运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是（）。A、服务质量差距模型B、关键事件评价法C、模糊分析法D、层次分析法答案：D解析：本题考查运输企业评价服务质量比较适宜釆用的方法。运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是层次分析法（AHP）。AHP方法最初在运筹领域被提出来用于解决复杂系统问题，通过将目标问题分解为不同指标并依据指标的相对重要性划分层次进行排序，分析过程将定量与定性相结合,最终综合判断评价层级的排序与权重。利用AHP方法评价运输服务质量需要先确定模型中不同目标层次归属，然后确定不同评价因素的权重并进行标准化处理去除单位，最终依据模型计算结果对于运输服务质量进行综合性评价。97.城市公交客流按居民乘车的()分类，可分为工作性客流和生活性客流。A、目的B、发生区域C、时间D、地址答案：A解析：本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类，可分为工作性客流和生活性客流。98.船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其（）办理各项业务和手续的企业。A、在港船舶B、托运货物C、航行船舶D、到岸货物答案：A解析：船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其在港船舶办理各项业务和手续的企业。船舶代理业务范围非常广泛，既可以接受船东的委托，代办定期或不定期船舶营运业务，也可以接受货方或承租人的委托，代办船舶货运有关业务。对任务不同的船舶和航次，船舶代理所办业务往往是不同的。99.企业关注逆向物流的动机主要有经济利益、商业考虑和（）。A、政府立法B、供应链中的力量转换C、产品生命周期的缩短D、环境管制答案：D解析：企业关注逆向物流往往出于以下动机：①环境管制；②经济利益（体现在废弃物处理费用的减少、产品寿命的延长、原材料零部件的节省等方面）；③商业考虑。100.在市场经济条件下，应当建立（）的运价形成机制。A、固定不变的B、集中统一的C、灵活多样的D、完全放开的答案：C解析：在市场经济条件下，市场是资源有效配置的主要手段，通过市场使资源达到最优配置，反映到价格上就要求以市场变化为基础制定运价，从而形成较为灵活的运价形成机制。101.消费者购买决策过程是一个动态的系列过程，常见购买决策过程的最后一个阶段是（）。A、确定选择B、决定购买C、购买后行为D、商品评价答案：C解析：本题考查消费者购买决策过程的环节。消费者购买决策过程是一个动态的系列过程,常见购买决策过程的最后一个阶段是购买后行为。102.航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为（）。A、经营成本B、航次成本C、资本成本D、航运成本答案：A解析：本题考查航运企业经营成本的概念。对于航运企业来说,经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。103.下列说法中哪个正确()。A、需求是一种主观愿望、欲望和要求，它是无限制的B、需求不受支付能力的约束C、需求是有支付能力的欲望和要求D、需求不受条件限制答案：C解析：需要是一种主观愿望、欲望和要求，它是无限制的；需求则是有支付能力的欲望和要求，它受条件限制，是由支付能力约束的需要。104.由自然人投资设立或由自然人控股，以雇佣劳动为基础、以经营道路运输为主、业主享有企业的全部经营所得同时对企业的债务承担完全责任的营利性经济组织是()。A、国有运输企业B、自用型汽车运输企业C、私营运输企业D、运输服务企业答案：C解析：本题考查私营运输企业的概念。私营运输企业是指由自然人投资设立或由自然人控股，以雇佣劳动为基础的、以经营道路运输为主的营利性经济组织，业主享有企业的全部经营所得，同时对企业的债务承担完全责任。105.区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以（）为中心。A、构建区域核心竞争力B、优化区域内现有物流资源C、完善区域综合性物流园区D、提高区域内配送通道的连通性答案：A解析：“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织，包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。106.运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事()的所有企业或单位的集合。A、运输制造活动B、运输市场活动C、运输经济活动D、运输生产活动答案：C解析：本题考查运输业的概念。运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。107.运输需求，特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适发展。这是运输结构的优化适应（）的需求。A、产业结构B、人民生活水平C、实际D、社会效益答案：B解析：考查运输结构的优化。运输结构的优化要适应人民生活水平的需求。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，运输需求，特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适发展，因此，应当根据人民生活的实际需求，组建专业运输企业，发展舒适型、豪华型和快速型运输工具以及客、货运输线。108.在下列客车运行组织方式中，()是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A、分片运行方式B、不定线运行方式C、定线运行方式D、大循环运行方式答案：D解析：本题考查大循环运行方式的概念。大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。109.零担货物中转业务一般是由()按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。A、托运人B、初始承运人C、收货人D、中转承运人答案：B解析：本题考查零担货物中转业务。零担货物中转业务一般是由初始承运人按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。110.根据中华人民共和国交通行业标准，依据()可以将货运站划分为四级。A、日均站务工作量B、日均旅客发送量C、年换算货物吞吐量D、年箱运输量答案：C解析：本题考查货运站等级的总体划分标准。根据中华人民共和国交通行业标准，依据年换算货物吞吐量，将货运站划分为四级。111.国际船舶代理中的备用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求，在建立代理关系后，预付给代理人用作支付()所发生的一切费用和船员借支及其他费用支出的预付款项。A、船舶在港期间B、船舶设计期间C、船舶航行期间D、船舶建造期间答案：A解析：备用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求，在建立代理关系后，预付给代理人用作支付船舶在港期间所发生的一切费用和船员借支及其他费用支出的预付款项。112.某地区A、B两个中心城市有关数据如下表所示，试计算两市间的运输联系强度Hab（）。A、0.628B、0.711C、0.927D、0.896答案：D解析：113.国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的()。A、政府性营利组织B、政府性非营利组织C、非政府性非营利性组织D、非政府性营利组织答案：C解析：本题考查国际货运代理协会联合会的相关知识。国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的非政府和非营利性组织。114.某货物运输需求函数为p=60-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为()。A、-3．0B、-2．0C、-1．5D、-1．0答案：B解析：本题考查运输需求价格弹性系数的计算。运输需求价格弹性系数=(△Q／Q)÷(△P／P)=(△Q／△P)×(P／Q)。已知，运输需求函数为Q=60-4P，则△Q／△P=-4。当P=10时，Q=20，则(△Q／△P)×(P／Q)=-4×(10／20)=-2。115.在道路企业构成中，()是汽车运输生产的技术后方，是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。A、机关职能部门B、汽车检测站C、汽车修理厂D、汽车维护场答案：D解析：本题考查道路运输企业的构成。汽车维护场是汽车运输生产的技术后方，是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。116.下列论述中，（）是正确的。A、在国民经济评价中，补贴计为效益B、在国民经济评价中，税金和利息均计为费用C、在国民经济评价中，所有借款利息均不计为项目的费用D、在国民经济评价中，国内借款利息不计为项目的费用，国外借款利息计为项目的费用答案：D解析：国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源，来考察项目的效益和费用，故补贴不计为项目的效益，税金和国内借款利息均不计为项目的费用。117.道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织结构，这种组织形式属于()。A、直线制B、事业部制C、直线一职能制D、职能制答案：B解析：本题考查事业部制。在事业部制结构中企业按生产特点、地区和经营部门分别成立若干个事业部，各事业部门分别对自己所辖部门的工作负责，实行独立经营、单独核算。118.油船运输市场的运价随着市场供求季节性的变化而不同，其特点是（）。A、夏季油船运价下跌，冬季油船运价上扬B、夏季油船运价上扬，冬季油船运价下跌C、夏季与冬季油船运价都上扬D、夏季与冬季油船运价都下跌答案：A解析：海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的“晴雨表”，它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬，夏季运价下跌。另外，由于油船运输供给有一定的“刚性”，很难转移到其他货类市场，所以在油船运输市场上短期供给弹性较小，导致油船运价波动较大。119.铁路超限货物运价要在原基础上加价，其中一级超限，按运价率加().A、50%B、100%C、150%D、200%答案：A解析：超限货物的运价是按照超限货物的超限等级的不同分别在普通货物运价的运价率上加成50%、100%、150%计算运费。120.把作业重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以装运和装运的方式对顾客需求做出反应方面上来的物流作业管理目标是()。A、快速响应B、最小变异C、最低库存D、最低消耗答案：A解析：本题考查物流作业管理的目标。快速响应能力把作业重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以装运和装运的方式对顾客需求做出反应方面上来。121.某县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门在2017年5月10日对某道路出租汽车经营申请予以受理后，应在当年()后作出许可或者不予许可的决定。A、5月20日B、5月30日C、6月20日D、7月20日答案：B解析：本题考查巡游出租汽车经营服务管理。县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门对巡游出租汽车经营申请予以受理的，应当自受理之日起20日内做出许可或不予许可的决定。122.以下表示“扇形生命周期曲线”的是（）。A、B、C、D、答案：D解析：扇形生命周期曲线为123.按旅客行程细分，客运市场可分为（）等子市场。A、短途、中途、长途B、快速、中速、慢速C、休闲、通勤、通学D、支线、干线、区际通答案：A解析：本题考查客运市场分类。按旅客行程细分，可区分出短途、中途和长途客运子市场。124.根据运价制定的原理，对于运力过剩、货源不足的运输线路，一般适合于（)。A、平均成本定价法B、边际成本定价法C、增量成本定价法D、外部成本定价法答案：B解析：本题考査边际成本定价法的适用条件。边际成本定价法对于运输业比较适合。运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高，边际成本却很低。如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展；另一方面,会导致运输设备闲置,造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价，既可以提高运输设备的利用率，又可为社会节省运费，还可以充分挖掘现有货源,促进经济的发展，并使经济活动走向良性循环。125.某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的经济主体却没有为此承担成本，这种行为称为()。A、外部性B、内部性C、正外部性D、负外部性答案：D解析：本题考查运输业负外部性的概念。负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的经济主体却没有为此承担成本。正外部性是某个经济个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价。126.货物运输需求结构变化的根源在于()的变化。A、运力结构B、所有制结构C、产业结构D、运输技术结构答案：C解析：本题考查货运结构的主要影响因素。运输结构的变动是适应运输需求变化的反映，运输需求结构的变化，其根源在于产业结构的变化，产业结构和运输结构存在着内在的必然联系。127.有效管理幅度与管理层次之间的关系是()。A、正比关系B、反比关系C、不确定D、二者无关答案：B解析：本题考查企业组织结构设计的有效管理幅度原则。有效管理幅度同管理层次成反比例关系。128.拼箱货的附加费包括超长附加费、超重附加费和（）。A、超额责任附加费B、拼箱附加费C、超大件附加费D、港口附加费答案：C解析：通常各班轮公司的费率本都有集装箱运价表，对集装箱拼箱货的运费率，在集装箱航线运价表中列出，因此计算拼箱货运费时应按集装箱运输的运费率，而不是按照普通杂货班轮运输的运费率计算。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费，但是没有选港附加费和变更卸港附加费。129.对铁路运输服务质量进行考核时，列车服务旅客满意率属于（）A、旅行舒适性指标B、服务综合指标C、旅行方便性指标D、工作效率指标答案：B解析：旅客列车服务考核指标服务综合指标：1、列车服务旅客满意率；2、列车服务旅客投诉；3、车容卫生评价等级；4、饮食供应及供水评价等级；5、列车广播服务评价等级；6、列车乘务员服务标准化作业考核平均成绩。130.下列不属于候车室主要服务内容的是()。A、根据车站的实际情况组织旅客候车B、热情提供候车期间的服务C、问询处服务工作D、检验车票、照顾旅客下车答案：D解析：本题考查汽车客运作业基本程序。检验车票、照顾旅客下车属于客车到达的服务工作。131.某汽车客运公司2017年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2017年行车责任事故死亡频率为()人／千万车千米。A、0．5B、1．5C、2．0D、2．5答案：A解析：本题考查行车责任死亡频率。行车责任死亡频率=报告期行车责任事故致死人数／同期营运车总行程(千万车千米)=1／2=0．5(人／千万车千米)。132.飞机、发动机保险费属于()成本。A、旅客层次B、航班层次C、航线层次D、航线网络层次答案：D解析：航线网络层次成本是航空公司构建网络所支出的、与各级业务量无关的成本费用，主要包括空勤和机务人员与业务量无关的人工成本（包括基本工资、津贴福利费等），飞机拥有成本(包括飞机、发动机折旧，高价周转件摊销，飞机、发动机保险费，经营性租赁费，租机利息等），以及税金及附加、管理费用和研发费用等。133.供应商管理库存的策略实施步骤不包括()。A、建立物流服务系统B、建立物流网络管理系统C、建立供应商与分销商的合作框架协议D、组织机构的变革答案：A解析：供应商管理库存的策略实施可以分为以下几个步骤：(1)建立顾客信息系统(2)建立物流网络管理系统(3)建立供应商与分销商的合作框架协议(4)组织机构的变革134.某运输市场均衡形成一段时间以后，如果运输需求不变，运输供给增加，则()。A、均衡运量减少，均衡运价下降B、均衡运量减少，均衡运价上升C、均衡运量增加，均衡运价下降D、均衡运量增加，均衡运价上升答案：C解析：本题考查运输市场均衡及其变动机制。运输需求不变的前提下，运输供给增加，运输需求曲线与供给曲线的交点向右下方移动，使均衡运量增加，均衡运价下降。135.在变更卸货港交付货物时承运人或其代理人要求收货人提交的提单是()。A、全套正本提单中的一份正本提单B、副本提单C、全套正本提单D、无需任何提单答案：C解析：在变更卸货港交付货物时，承运人或承运人的代理人应认真审核收货人所提交的提单，确定真正的有权提取货物的提单持有人，并要求提交全套正本提单，凭此换取提货单，提取货物。多选题1.按照运输距离不同将运输系统划分为()。A、城市运输系统B、联运C、单一运输D、邮政子系统E、城际运输系统答案：AE解析：本题考查运输系统的分类。按照运输距离不同将运输系统划分为城市运输系统和城际运输系统。2.在公路分类中，可以称为干线公路的有()。A、国道B、省道C、县道D、乡道E、村道答案：AB解析：本题考查公路等级划分。在公路分类中，一般把国道和省道称为干线公路。县道和乡道称为支线公路。3.交通运输业的服务特性主要表现在下列（）方面。A、交通运输业提供的商品是运输服务B、交通运输业提供的运输服务同时包含使用价值和价值C、交通运输业提供的运输服务是对象的位移，属于有形的服务D、交通运输业提供的运输服务使对象产生位移，这种位移是永不消逝的E、交通运输业提供运输服务的过程，商品的生产和消费是同时进行的,具有同步性答案：ABE解析：本题考查交通运输业的服务特性。交通运输业的服务特性是指交通运输业以提供运输劳务作为商品使用价值的提供形式，进而满足人类社会的经济活动需要。其服务特性主要表现在以下三个方面:①交通运输业提供的商品是运输服务。②交通运输业提供的运输服务同其他商品一样,同时包含使用价值和价值。③交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的生产和消费是同时进行的。4.下列运输质量指标中，属于道路旅客运输安全性方面指标的有()。A、行车责任事故频率B、旅客安全运输率C、安全行车间隔里程D、定点停靠率E、特大行车责任事故次数答案：ABCE解析：本题考查道路旅客运输质量指标。衡量道路旅客运输安全性的指标主要有行车责任事故频率、特大行车责任事故次数、安全行车间隔里程、行车责任死亡频率、旅客安全运输率等。定点停靠率属于及时性方面的指标。5.市场营销观念经历了一系列的演变过程，包括（）A、生产观念B、产品观念C、推销观念D、营销观念E、单方位营销观念答案：ABCD解析：市场营销观念经历了一系列的演变过程：生产观念、产品观念、推销观念、营销观念、全方位营销观念。6.影响财务管理目标的因素有()。A、投资报酬率B、风险C、投资项目D、资本结构E、企业净资产答案：ABCD解析：影响财务管理目标的因素财务管理的目标是企业价值最大化，股票价格代表了股东财富，因此，股价高低反映了财务管理目标的实现程度。企业的股票价格受外部环境和内部因素的影响，影响企业股票价格的内部因素主要有以下五个方面：1．投资报酬率在风险相同的情况下，提高投资报酬率可以增加股东财富，有助于提高企业股票的价格。2．风险在收益相同的情况下，风险越低，股票价格越高。企业风险包括经营风险和财务风险，经营风险主要取决于固定成本的大小，固定成本越大，经营风险越大；固定成本越小，经营风险越小。财务风险的大小取决于负债的多少，负债越多，财务风险越大；负债越少，财务风险越小。3．投资项目投资项目是决定企业报酬率和风险的首要因素。一般说来，增加新的投资项目，会增加企业的投资报酬。同时，任何投资项目都有风险。因此，企业的投资计划会改变其报酬率和风险，进而影响股票价格。4．资本结构资本结构是指所有者权益与负债的比例关系。资本结构会影响企业的报酬率和风险。一般情况下，企业借债的利息率低于其投资的预期报酬率，可以通过借债提高公司的预期每股盈余，但也会同时扩大预期每股盈余的风险。资本结构不当是公司破产的一个重要原因。5．每股股利每股股利是影响企业股票价格的重要因素。一般来说，每股股利越高，企业的股票价格越高；每股股利越低，企业的股票价格越低。影响每股股利的因素是每股收益和股利支付率。股利支付率是由企业股利分配政策决定的，不同的股利政策有不同的股利支付率。7.道路旅客运输基本运价包括()。A、普通客车基本运价B、高级客车基本运价C、旅游客车基本运价D、座席基本运价E、卧铺基本运价答案：DE解析：本题考查旅客运价价目。客运基本运价包括座席基本运价和卧铺基本运价。8.对于运输产品（包括旅客运输和货物运输）来说，其整体构成包括（）部分。A、核心产品B、中间产品C、形式产品D、扩大产品E、联产品答案：ACD解析：对于运输产品（包括旅客运输和货物运输）来说，其整体构成也包括3个部分，即核心产品、形式产品和扩大产品9.下列各项中，属于第三产业的有（）。A、交通运输B、住宿和餐饮业C、建筑业D、制造业E、金融业答案：ABE解析：社会各类产业通常被划分为三大部门，即第一产业、第二产业和第三产业。第一产业是指农、林、牧、渔业。第二产业是指采矿业，制造业，电力、热力、燃气及水生产和供应业，建筑业。第三产业即服务业，是指除第一产业、第二产业以外的其他行业。第三产业包括批发和零售业，交通运输、仓储和邮政业，住宿和餐饮业，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业等。10.按照车站的设置形式可以将BRT车站分为()。A、换乘站B、开放式车站C、封闭式车站D、侧式站台E、岛式站台答案：DE解析：本题考查BRT车站的分类。BRT车站按照车站的设置形式可分为侧式站台和岛式站台两种。11.公路路政管理的主要任务是()。A、修建公路B、保护路产C、维护路权D、维持公路工作正常秩序E、保护相关管理机构及人员的合法权益答案：BCDE解析：本题考查公路路政管理的主要任务。公路路政管理的主要任务具体表现为：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。12.市场调査按调查目的划分，可分为（）。A、探测性调査B、描述性调査C、推断性调查D、因果关系调查E、预测性调查答案：ABDE解析：本题考查市场调查的分类。市场调查按调查目的划分，可分为探测性调查、描述性调査、因果关系调查和预测性调査。13.货流分布的不均衡性特点体现在()。A、空间上B、方向上C、运输需求上D、时间上E、地区上答案：BDE解析：本题考查货流分布的特点。货流分布在方向上、时间上、地区上具有不均衡性的特点。14.《道路旅客运输企业等级》适用于从事营业性()的道路旅客运输企业。A、出租客运B、农村客运C、旅游客运D、包车客运E、班车客运答案：CDE解析：本题考查道路旅客运输企业等级。《道路旅客运输企业等级》适用于从事营业性班车客运、包车客运、旅游客运的道路旅客运输企业。15.反映财务评价的盈利能力的主要指标有()。A、净现值B、内部收益率C、资本金利润率D、利息备付率E、经济效益费用比答案：ABC解析：反映建设项目盈利能力的经济评价指标：净现值、净现值率、内部收益率、投资回收期、总投资收益率、项目资本金净利润率16.城乡道路客运一体化的主要特点有()。A、系统性B、协调性C、开放性D、运价统一性E、动态发展性答案：ABCE解析：本题考查城乡道路客运一体化的特点。城乡道路客运一体化具有鲜明的系统性、协调性、动态发展性、开放性、地域性等特点。17.《世界油船（基本）费率表》由（）等构成。A、基本费率B、附加差额C、滞期费率D、装卸费率E、其他条款答案：ABCE解析：本题考查《世界油船（基本）费率表》的构成包括基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等。18.汽车客运站分级的主要依据有()。A、设施和设备的配置B、地理位置C、设计年度平均日旅客发送量D、运输市场状况E、营运客车数量答案：ABC解析：本题考查汽车客运站的等级。根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量，可将车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。19.物流成本按照物流功能的范围可以划分为()。A、运营成本B、运输成本C、配送成本D、包装成本E