高速公路工程工程施工设计方案方案

某高速公路DL06合同段

施工组织设计

施工组织设计目录

一、施工组织设计的文字说明

二、第一章、施工组织管理

1'概况与主要工程数量描述

2'施工组织方案

3'设备人员动员周期与设备人员和材料进场方法

第二章、分项工程施工方案与方法

第三章、确保工程质量和工期的措施

第四章、雨季、冬季的施工安排

第五章、质量安全保证体系

第六章、环境保护措施

第七章、其它应说明的事项

三、分项工程进度率计划表

四、工程管理曲线表

五、施工总平面布置图

六、主要分项工程施工工艺框图

七、分项工程生产率和施工周期表

八、施工总体计划表

第一章施工组织管理

第1-1节概况与主要工程数量描述

1概况

1.1工程概况

沪蓉国道主干线支线垫江至邻水高速公路位于盆地东部，路线全长36.895公

里，其中境33.87公里，境3.025公里，地理坐标东经10656.—10716.，北纬30

13,—3019。

DL06合同段位于境邻水县，与已建成的广邻高速公路主线直接衔接，路线起于

铜锣山（起点桩号K34+900），经桂花坪、锈水沟、于朱家湾（K38+742）跨越御临

河处设大桥（桥长292M）＞路线经中湾梁子、仁和小学、烟家坝，止于邻水（垫临

路K40+363.7=达渝邻水互通式立交NK46+200），隧道单向单洞2座（左、右），

左洞长2540米，右洞长2531米，隧道长合计5071米。以左线贯通计，合同段路

线全长5.4367公里，主要工程为铜锣山隧道西段与其连接线路基工程、桂花坪大

桥、御临河大桥等。

1.2地形、地貌、地震

DL06合同段位于盆地东部，路线主要穿越铜锣山，其海拔一般为400-850米，

走向北北东一南南西向，其西面为海拨300—500米的地区为相对开阔丘陵。按成

因类型与形态分为侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形与侵蚀溶蚀地形。

堆积河漫滩零星分布于御临河两岸，成分以砂卵石为主，一级阶地零星分布于

御临河两岸。

深丘分布在铜锣山背斜西翼铜锣山隧道出口外路基工程段，岩性以泥岩为主夹

砂岩。

隧道通过区没有深切沟谷，相对高差200—550米。

侵蚀溶蚀地形分布于铜锣山隧道中部，由三叠系中、下统雷口坡组和嘉陵江组

灰岩、泥岩、页岩夹泥灰岩、灰岩构成。由于雷口坡组中段以泥岩为主，阻碍了岩

溶的发育，隧道区岩溶主要沿雷口坡组底部与陵江组灰岩，即背斜核部发育，形成

串珠状峰丘，岩溶洼地、溶洞、落水洞在隧道轴线500米围较发育，横向沟谷较发

育（清溪水），局部发育纵向沟谷（下脚沟）。

项目路线隧道通过岩溶地区。

本项目所在地区地震基本烈度为VI度。

1.3气象、水文、地质

项目区属亚热带季风气候，温暖湿润、雨量丰沛，具有春早夏长，秋雨绵绵，

冬暖多雾之特点。多年平均气温16.8℃-17.1℃，极端最低气温-4.4℃。极端最高

气温40.9℃，无霜期为292天，相对湿度多年平均为80%，绝对湿度多年平均为17.5

毫巴。东北风为勘察区常年主导风向，一般1.6—2.1级，最大达8级。区段多年

平均降雨量1171.8mm，年最大降雨量1541.1mm，年最小降雨量838.1mm°降雨一般

集中在5—9月，占全年降雨量的2/3以上。

本合同段的河流均属长江水系，以御临河为骨干，支流密布，其次级溪沟一般

发育于低山区域，源近流短。

1.4水文地质

测区地下水，主要受制于地层岩性、地质构造、地形地貌等，地下水的补给又

与气候、降水、地表径流密切相关。按含水岩组可分为松散堆积层孔隙水、红层裂

隙水，碎屑岩类孔隙裂隙水与碳酸岩岩溶水四大类。

通过对隧址区岩溶地下水与地表水采样进行水质分析，属淡水、中性水、无污

染，对验无腐蚀作用，但是，据区域资料，该地层地下水对硅有一定的腐蚀性，因

此，在隧道施工时，应对其地下水质进行监测，并与时采取相应的防护措施。

1.5不良地质

本合同段位于盆地东部，路线与构造线大角度相交，避开了大规模的顺层等地

质灾害，但受地形、地貌、构造、岩性等诸条件的影响，路线局部段出现不良地质

现象，段主要工程地质问题有岩溶、采空区、特殊性岩土、岩石风化碎、撒落等。

施工时突水、突泥；可溶岩涌、突水层不同程度的涌泥现象。

煤层、煤窑采空区对隧道有影响的主要老窑只有铜锣山背斜沙坝煤厂（10号

老窑）与家沟煤厂（11号老窑）两个。

煤层瓦斯压力为0.10-0.14MP，压力较低，隧址区煤层均无瓦斯突出危险，施

工时应按低瓦斯工区设防，施工中应加强通风和瓦斯监测预报工作。

高液限粘土、粉土软基有七处：

K37+515-K37+615；K37+860-K37+940；K38+180-K38+320；YK38+385

-YK38+510；K39+115-K39+170；K39+288-K39+375；K39+455—K39+485。

2主要工程数量

2.1路基工程

本合同段路基工程有：场地清理231489m?，挖土方为56830，石方445484m3，

路基填方514631m3，土工格栅130500O12，土工织物4574m2，塑料排水板59026米，

碎石垫层26176m3

2.2桥涵工程

本合同段有大桥四座、小桥一座，即K38+097.5桂花坪左线大桥5-20m，预

应力混凝土空心板梁，桥宽12.5米；YK38+041.00桂花坪右线大桥10-20m，预应

力混凝土空心板梁，桥宽12.5米；K38+769.54御临河左线大桥9-30m，预应力

混凝土T梁，桥宽12.5米；YK38+766.50御临河右线大桥9-30m，预应力混凝土

T梁，桥宽12.5米；K40+135红树湾小桥1-16m，桥宽24.5米。钢筋球连续梁人行

天桥1座长46M，钢筋验坦拱人行天桥1座48M。

钢筋混凝土盖板涵9道，长486.94米；箱涵1道长29m。

2.3隧道工程

依据本合同段工程量清单和设计图纸，隧道单向单洞2座（左、右），其中，

左洞K34+900-K37+440，长2540米；右洞K34+900-K37+431，长2531米，隧道总

长合计5071米。II类围岩590米，H类围岩2061米，IV围岩2385米。

洞身开挖石方4332100?，超前支护夕42小导管28876nl，①22药卷锚杆10976

m，洞身初期支护C20验17149m3格栅钢架999幅，（P6.5钢筋网207.244吨，

二次衬砌拱墙C25段48296m3>C25仰拱段11105nf，Cl5仰拱验回填20832m3，

隧道路面工程：26厘米厚水泥磴路面：其中左线为22555m2>右线为22476m2，

16厘米厚C15於基层：其中左线为10316m?，右线10340m2

行人横洞7处；行车横洞3处1洞外联系道1处。

2.4防护、排水工程

本合同段工程共有M7.5级浆砌块石边沟8496.7m*M7.5级浆砌片石急流槽

147.8m35级浆砌块石改沟1155m3，M7.5级浆砌块石拱形骨架护坡10095.6m3，

M7.5级浆砌块石挡土墙900.6m3。另有特殊路基防护一处。

第1-2节施工组织方案

1施工组织机构

武通路桥工程局垫江至邻水高速公路第DL06合同段项目经理部，经理部下设

项目经理、项目总工程师，管理层设四科一室：分别为工程计划科、质量检验科、

财务科、物资装备科以与综合办公室。工程计划科下设测量班，质量检验科下设中

心试验室。作业层设路基一工区、路基二工区、桥梁一工区、桥梁二工区、隧道一

工区、隧道二工区共六个工区。四科一室在项目经理和总工程师的领导下行使职权。

六个工区在经理部的领导与各业务科室的指导下进行专业施工。各工区将根据现场

分工的不同情况划分为若干施工专业队伍。

各职能科室由一名业务水平高，管理经验丰富，协调能力强的人员任科长，由

数名业务水平且现场经验丰富的人员协助负责人开展管理和业务工作。分别负责项

目的工程技术管理、计划管理、计量支付、质量监督控制、进度控制、计划财务管

理以与施工现场的其它安全行管工作。项目部实行项目经理负责制。每个专业职能

部门各负其责，做到严格按照规和业主、监理的要求工作'工程施工、管理'人人

有职责。

各职能部门的主要职责简述如下：

工程计划科：负责本标段的工程技术管理、施工计划编制、计量、支付工作；

质量检验科：负责本标段的工程质量检验、试验管理工作；

物资装备科：负责本标段所有工程材料的采购、管理工作；

财务科：负责本标段的支付、财务管理工作；

综合办公室：协同其他科室完成项目经理部的日常工作，并负责安全生产和文

明施工等工作，以与协调项目部的对外关系。

项目经理对本工程施工合同的实施负全面责任。经理部驻地设于K37+650右侧

100m（腊目丘），临时征地面积约15000?，修建办公与生活房屋。职能部门是执行经

理部各项指令的常设机构，在经理部办公，经理部下辖六个工区，具体如下图所示：

垫江至邻水高速公路第DL06合同段项目经理部

项目经理

项目总工程师

工程计划科质量检验科物资装备科财务科综合办公室

科长1人

科长人科长人科长人

隧道工程师3人111主任1人

质检工程师2人机械工程师2人会计师1人

地质工程师2人行管员1人

试验工程师2人材料员2人出纳人档案员人

结构工程师1人12

质检员2人保管员1人助理员1人

测量工程师1人安全员1人

试验员2人

道路工程师1人卫生员1人

环保员1人

路基一工区路基二工区桥涵一工区桥梁二工区隧道一工区隧道二工区

工区长1人工区长1人工区长1人工区长1人工区长1人工区长1人

路基工程技路基工程技结构工程技结构工程技隧道工程技隧道工程技术

术人员3人术人员3人术人员3人术人员5人术人员4人人员4人

2施工任务的安排

工区施工围工作容

场地的清理、进场便道的保通，路基，

隧道终点K37+440至御临河东岸

路基一改道，涵洞，防护、排水等工程项目的

1.16公里

施工。

场地的清理、进场便道的保通，路基，

御临河西岸至路线终点K40+363.7

路基二改道，涵洞，防护、排水等工程项目的

1.46公里

施工。

进场便道、预制场、柱式墩、重力式桥

桂花坪左线大桥K38+097.5

桥梁一台'扩大基础'预应力空心板梁的预制、

桂花坪右线大桥YK38+041

安装。

御临河左线大桥K38+769.54进场便道、便桥、预制场、柱式墩、重

桥梁二御临河右线大桥K38+766.5力式桥台、扩大基础、预应力T梁的预

红树湾小桥K40+135制、安装。

工区施工围工作容

隧道左洞K34+900-K37+440

隧道一隧道工程、弃土堆

长2540米

隧道右洞K34+900-K37+431

隧道二进场便道、隧道工程

长2531米

3人员的配备

工区

技术员技术工人普通工人合计

路基一6165210381

路基二6160175341

桥涵一10140190340

桥涵二12150240402

隧道一12130180322

隧道二12130180322

合计5887511752108

当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用。

4机械设备的配备

为保证本合同段工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，根据我单位

的机械设备实力，拟投入本工程施工的主要机械设备、试验检测测量仪器详见“表

3拟投入本合同工程主要施工机械表”和“表4拟配备本合同工程主要的材料

试验、测量、质检仪器设备表”。

5施工总平面设计

施工总平面设计布置图详见“四、施工总平面布置”。

5.1承包人驻地建设

①项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。为方便工程管理与与各工区

联系，经理部驻地设于K37+650左侧100m，临时征地面积1500m2。

②各工区既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼

夜在作业现场，经现场考察，各工区驻地选址方案是：

驻地位置占用面

工区用途

桩号左（D1）右（D1）积（nd

路基一K38+330401800

作为办公和生活用房、库房、

停车场

路基二K39+720501400

桥涵一K38+1002003200

作为办公和生活用房、库房、

加工场、预制场、停车场

桥涵二K38+6502003600

隧道一K37+470804000

作为办公和生活用房、库房、

加工场、拌和场、停车场、机

房

隧道二K37+460804000

其它作业分别在施工现场附近设置。

①工程、生活用水

沿线有小河沟、水塘，可就近采取河水、或塘水，水质纯净无腐蚀性，能满

足工程要求。生活饮用水可将上述水源与部分路段的泉水、地下水净化处理后使

用。

②供电

隧道的用电由业主统一安排解决，总供电为3200KVA，其中一台为1000KVA，

两台500KVA，一台800KVA和一台400KVA的变压器，能够满足隧道一、二工

区用电。在K38+100、K38+650各安装一台315KVA变压器进行变电，供桥梁一、

二工区用电。为确保施工不受影响，在隧道一、二各工区各配备一台320KW发电

机，桥梁工区各配备一台200KW发电机备用。

③地材供应

本合同段御临河有细-特细砂，细度模数小于2。还有邻水境龙安细砂，观音

桥的地方砂。

中、粗砂（机制砂）从巴南区家沱长江大桥机制砂场采购，规格可以协商加工，

运距110公里，运输道路很好；根据实际情况，也可从汉江河流采购以石英为

主的中砂，但是运距较远，以火车运至达州后改为汽车运输，运距480公里。或

者由金塘用火车配合汽车运到施工现场。

料、片、块石、从沿线的石场采购或在路基开挖、隧道洞楂中的合格石料加

工。

碎石（玄武岩）：从华黎市瓦店乡、绿滚会购买，运距43公里，还有邻水家

桥罗锅铺的石场购买）运距约为25公里。

路基填料：利用挖方、K38+950左侧50米取土坑，占地10亩；K40+330左

侧50米取土坑，占地10.2亩借方、隧道弃渣（部分须二次破碎），能满足规要求。

④水泥、钢材等外购材料

从水泥厂购买，或从华箜水泥厂等大厂购买。

钢材从钢铁集团、达州钢铁厂、钢铁厂、威钢购买。

钢绞线从新余市购买。

隧道用防水卷才从长江橡胶厂、购买。

隧道用外加剂从九龙坡、购买。

土工格栅、塑料排水板从购买。

⑤火工材料

经理部根据施工进度计划情况，提前向业主申报火工材料使用计划，凭业主

的批准书按公安部的管理办法，向市公安局民用爆破器材经营公司采购火工材

料，并按相关规定进行储运和使用。

5.3道路交通

根据招标文件提供的资料，结合现场考察结果，本项目所在地区有襄渝、达

成铁路在近邻水的华箜市通过，汉渝、广邻、邻水一长寿公路纵横邻水境，乡村

道路、机耕道众多，进场较为方便。

项目部、隧道工区可利用氮肥厂至腊目丘专用便道进场；桥梁工区可从桂花

坪、下朱家湾村道进场。

在御临河架设一座临时大桥，纵向贯通主线。

进场后利用乡村道路、机耕道打通纵向便道与通向施工点的横向便道。

5.4通讯

为有效、与时地组织施工生产与对外联络，本合同段组织机构临设搭建完成

后，将与所在地电信部门与时取得联系，拟在项目经理部与各工区分别安装1部

有线对外联系，并按业主的要求，驻地建设信息化，保证项目部能够上网，同时

项目经理、副经理、总工、工区长等均配备移动。

5.5预制场的布置

拟在K37+900-K38+050段路基上（桥头）设置、16m、20m空心板梁预制场；在

K38+450~K38+610段路基上设置30mT梁预制场与涵洞盖板预制场。

5.6火工材料库房

根据施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地附近或路

基上，材料储存库设于各相关工区生活驻地附近。

雷管库设在K37+460右侧170m的偏僻处，占地20m2，炸药库设在K37+460

右侧200m的偏僻处，占地40m?。

5.7弃土场

根据招标文件，在施工中使用的隧道弃渣场设于桩号K37+600左侧501n处，

占地27亩。

6工期控制

本合同段招标文件限定工期为路基、桥涵工程22个月；隧道工程为30个月。

为确保在工区完成本合同段工程的施工任务，将施工分三个阶段进行：

第一阶段（施工准备）：计划工期1个月，主要组织人员、机械设备、材料进

场,完成施工便道、御临河临时大桥、水池、给水管道、变配电设施、临时生活

设施、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。

第二阶段（工程施工）：路基计划工期20个月，主要完成路基填、挖施工，

桥梁、涵洞、通道、防护、排水等施工。隧道计划工期28个月完成隧道的全部

工程。

第三阶段（清理现场）：计划工期1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢

复，竣工资料的编制与工程交验等工作。

主要工程项目的工期控制如下（工程暂定开工日期为2004年12月15a，具

体开工时间以业主下发的开工令的时间为准，工期安排时间顺延）：

2.6.1桥梁工程

桥梁工程在20个月施工完毕，即2005年01月15日至2006年9月15日。

具体的开工和完工情况如下表所列：

桩基础墩（台）身、

桥名大梁预制大梁安装桥面铺装附属工程

扩大基础墩（台）帽

2005.12.0

K38+097.5开2005.01.12005.02.12005.02.12005.11.02006.02.0

桂花坪左线500111

大桥完2005.06.32005.09.32005.10.32005.11.32006.02.12006.04.0

0n101

YK38+041开2005.01.12005.02.12005.01.12005.12.02006.01.02006.02.0

桂花坪右线■n■111

大桥完2005.07.32005.11.32005.12.02006.01.02006.02.12006.04.0

0n111

2005.01.12005.02.12005.01.12006.03.02006.04.02006.06.0

K38+769.54开

御临河左线500111

2005.10.32006.03.32006.03.02006.04.12006.06.02006.09.1

大桥完

101R10

2005.01.12005.02.12005.01.02006.03.02006.04.02006.06.0

K38+766.50开

501111

御临河右线

2005.11.32006.03.32006.03.02006.04.32006.06.02006.09.1

大桥完

101010

2005.01.12005.01.0

开2005.02.12005.06.02005.06.12005.07.0

K40+135551161

红树湾小桥2005.04.32005.05.32005.04.32005.06.12005.07.02005.07.3

兀110511

2.6.2隧道工程

隧道在28个月完成，即2004年12月15日2007年4月15日。具体开工和

完工情况如下：

工期

隧道名称作业容开工日期完工日期

（天）

洞口仰坡防护、开挖202004.12.152005.01.10

洞口衬砌312005.01.112005.02.11

铜锣山隧道左线出

洞身掘进7902005.01.112007.03.20

口

洞身超前、初期支护7902005.01.112007.03.20

K34+900-K37+440

仰拱开挖、浇筑、回填7702005.02.202007.04.10

防水、洞身二次衬砌拱7702005.03.012007.04.20

洞路面902007.01.152007.04.15

洞口仰坡防护、开挖202004.12.152005.01.10

洞口衬砌312005.01.112005.02.11

铜锣山隧道右线出洞身掘进7902005.01.112007.03.20

口洞身超前、初期支护7902005.01.112007.03.20

K34+900-K37+431仰拱开挖、浇筑、回填7702005.02.202007.04.10

防水、洞身二次衬砌拱7702005.03.012007.04.20

洞路面902007.01.152007.04.15

2.6.3涵洞、通道工程

涵洞、通道工程在13个月施工完毕，即2004年12月15日至2006年01月

31日。

2.6.4路基工程

路基填方、挖方工程在20个月完成>即2004年12月15日至2006年8月

15日。软基处理在3个半月完成，即2004年12月15日至2005年3月30日完

成。

2.6.5排水、防护工程

排水、防护工程要求在21个月完成，即2004年12月15日至2006年9月

15日。

以上工程将按“二、分项工程进度率计划（斜率图）”和“七、施工总体计

划表”落实施工计划。

第1-3节设备、人员、材料运到施工现场的方法

我单位担负施工各级管理机构与其主要人员已经进场就位工作。施工前期的

劳力、设备已经进场，展开了施工前期的准备工作。其他管理人员、作业层人员

与设备将根据工地的具体情况陆续到达施工现场。所有地材在经监理工程师检验

认可后在料场采购，就近无法采购的部分材料，我们已经联系落实好厂家进行采

购。我们将按监理工程师的指令准时开工。当管理层人员仍不能满足施工要求时，

将在公司围抽调，这些人员到达现场后，我们将组织他们学习本工程的《招标文

件》以与《公路工程国招标文件本（2003年版）》第二卷《技术规》，经考核合格

后再上岗。

第二章分项工程施工方案与方法

第2T节各项工程的施工方法

1施工准备

1.1放样

首先请有资质的国家专业测设队伍对全线导线点、水准点进行附合复测，计

算附合差，上报监理部、设计代表、业主，并得到认可后方可进行施工前的测设

工作。

然后用经校验符合要求的红外全站仪与水准仪用坐标法恢复路中线、各主点

桩，复测中线高程、横断面，并在其附近引测支导线点、水准点以便构造物细部

放样时进行引用。

路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与隧道中心线、相邻标段的路中

线是否闭合，复测报告交监理工程师认可。若出现超出规规定的误差或其它问题，

将报告监理工程师以便查找原因，与时纠正。

隧道施工测量时需对原水准点进行校核，若超过允许误差围，则报告监理工

程师。在洞外与洞地形复杂地段增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规要

求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。

根据设计文件与施工工艺要求等，定出地界桩、路基和排水沟中心桩、辅助

基准点等位置，并在距隧道洞口10m左右的位置分别设立中线桩与水准点，并进

行联网测量，定时复核并保证精度。控制才庄放样完毕即进行隧道掘进放样，掘进

中桩每10m设一桩，并根据施工进度进行隧道中线复测，以确保贯通误差控制在

规要求围。仰拱与边沟施工放样时，每隔10m在边墙上设控制桩并标明施工里程

与挖深。

施工过程中注意保护施工测量标志，特别是原始标志。

1.2清理场地

路基工区使用挖掘机、装载机对线场地的灌木丛、树木、草皮、淤泥等进行

清理，按监理工程师的指示或设计要求运至堆放场。在施工中，注意保护场外的

树林，杜绝多砍、滥砍树木。对于清除的表土将尽可能集中运送到设计指定的弃

土堆堆放。因场地清理留下的基坑、坑穴等将用适用的材料回填，并压实到和周

围同样的密实度。此项工作将在进场施工准备阶段进行。

对存在地面积水和地下水的地段，将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河

渠或低洼处排除，并尽量与设计的路基排水系统相吻合。排水系统将在隧道施工

阶段注意进行维护。

2路基土石方工程

2.1施工方案

土石方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。

路基填筑时以推土机配合自卸运输车、平地机、羊足碾压路机、光轮压路机、震动压

路机等机械进行作业。石方采用光面爆破进行开挖。

2.2施工方法

A'挖方路基

(1)土质路堑开挖

①开挖方法

工程开工前，首先复测路线中心桩以与地面标高，确定现场工作界限，绘制原地

面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机进行场地清理拆

除。验收合格后开始按设计文件与《技术规》要求进行排水设施施工，然后进行开

挖填筑作业。对于半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道路基的均匀性，土

方开挖是将依据《技术规》203节有关要求自上而下进行，边坡采用人工清理的方

法进行施工。确保坡面开挖质量与边坡稳定。

施工过程中将在涵洞、通道、桥梁台背填土位置顺路线方向各留出《技术规》

204.04-6款要求进行回填。每一个工作完工后，将按照《技术规》第203节质量检验标

准进行检验，确保整修后的路基符合《技术规》第202节的要求。

场地清理工作将掘除的非适用材料将汽车运至指定弃渣场废弃。并按《技术规》

202款要求进行欠理。

具体的施工程序是：

施工准备一A中线、标高复测一►绘制路基横断面图并报审一►场地清理一►排水设

施施工一开挖作业一整修边坡一A绘制完工路基横断面图

②施工质量控制

土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路

基施工技术规组织施工'并从以下几个方面控制工程质量：

a开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；

b开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工

方案，报监理工程师批准认可；

c路堑路床土方为不符合填料要求时，将其彻底挖除并换填符合质量要求

的土质；

d挖方土为各种工程性质不同的土