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飞机结构与系统模块：飞机氧气系统Knowledge机组氧气系统的组成和工作原理机组氧气系统知识点飞机氧气系统大多采用高压氧气瓶系统供氧大多数飞机采用化学氧气发生器供氧，个别飞机（如：B747-400采用高压氧气瓶供气飞机氧气系统主要是保证在飞机座舱失密后的供氧，而手提氧气设备可用于飞行中的紧急医疗救助、着火和其它紧急情况。机组氧气系统机组氧气系统大多采用高压氧气瓶供氧，向机组提供低压氧气。

机组氧气系统（1）氧气瓶氧气瓶分为高压氧气瓶和低压氧气瓶，现代民航客机大多采用高压氧气瓶。机组氧气系统高压氧气瓶-绿色充氧压力最大为2000psi，但通常在70°F时充压到1800-1850psi低压氧气瓶-黄色充氧压力最大为450psi，但通常充压到400-425psi航空人员呼吸用氧与医用、工业用氧的主要区别——含水量航空人员呼吸用氧特殊的除水处理，几乎不含水分，这是为了防止飞机高空飞行时，温度很低，氧气内的水分结冰，从而堵塞氧气管道。使用氧气瓶的注意事项不允许将瓶内氧气用完，一般当压力降到50PSI即认为瓶内没有氧气了。空气进入可能增加含水量，一方面在高空飞行时，氧气内的水会结冰，堵塞氧气管道，使得在紧急情况下不能使用氧气系统；另一方面，水分进入氧气瓶也会使其内部生锈。机组氧气系统（2）氧气面罩和调节器

现代飞机的氧气面罩和调节器通常是一体的。在不使用时，它们被储存在储存盒内。主要组成部件：供氧控制手柄、应急控制旋扭、试验手柄、固定软管充气控制手柄、氧气流动指示器、口鼻面罩、调节器、护目镜、通气阀等。氧气面罩本身带有麦克风，以便于在吸氧时通话。机组氧气系统（2）氧气面罩和调节器机组氧气系统（2）氧气面罩和调节器主要功能有1.稀释供氧（需求供氧）2.

100%供氧（需求供氧）3.应急供氧（连续供氧）4.面罩固定软管通气5.供氧试验机组氧气系统——供氧手柄至“N”（正常）位——供氧手柄至“100%”供氧位——应急旋钮

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