连霍高速公路F7标初步设计

连霍高速公路F7标初步设计毕业设计说明平面设计纵断面设计横断面设计路基设计路面设计一、工程概况

连霍高速公路F7标，位于河南省郑州市境内，该项目位于黄河以南，陇海铁路和310国道以北的黄河冲、洪积平原。地势平坦，地形开阔，均系农田。地势自西向东微倾,地面稍有起伏，自然区划为Ⅱ5区。二、设计概述1.概述根据交通量资料，工程拟采用双向八车道车道高速公路标准设计，其主要技术指标如下：道路等级：高速公路设计行车速度：120km/h路面结构：沥青混凝土路面路基横断面：总宽度42m行车道、硬路肩横坡：2%土路肩横坡度：3%2、主要使用规范 [1]《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） [2]《公路路线设计规范》（JTGD20-2006） [3]《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） [4]《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） [5]《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） [7]《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） [8]《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） [9]《公路排水设计规范》（JTJ018-97） [10]《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3、方案比选

①方案一 选线取在两村庄之间，靠近其中一个村庄，有扰民问题，此线路穿过1个养猪场的边缘，规模较大的温室1处，经济林6处，各种道路共9条，其中从经济角度考虑，该路线投资相对较高。经过大量温室地区，拆迁量大，造价大，占用池塘，占用较多的经济林，很不经济，同时部分路段施工困难。 ②方案二 选线取在两村庄之间，离村庄都有一定的距离，基本无扰民问题。它经过经济林7处，穿越各种道路共5条，因此从经济方面考虑，它的投资相对低。它的平面线形中有两个平曲线，与一方案相比，该路线设有两个平曲线和缓和曲线，同时缓和曲线的长度和圆曲线的半径有些相对较大。虽然它的路线长度较长一些，但不扰民，遵循“近村而不进村的原则”在一定程度上改善了线形的美观和行车的安全及舒适性。

3、平面设计

（1）平纵线形的协调 （2）线形与环境的协调 （3）纵断面线性与景观、城镇规划的结合 （4）远近期结合的平、纵、横综合设计4、圆曲线设计我国《公路工程技术标准》中所规定的圆曲线最小半径取值，高速公路中，当设计行车速度为120km/h时，一般最小半径为1000m。《公路路线设计规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过10000m；为了保证汽车行驶的舒适性和安全性，和施工的方便性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有3s的行程，即L=360m。根据缓和曲线的有关规定，当圆曲线的半径超过不设超高的最小半径时可不设缓和曲线。当路拱小于等于2%时，不设超高的最小半径为5500m。取JD半径R为2000。5、缓和曲线设计直线与半径小于不设超高最小半径的圆曲线相连接处，应设置缓和曲线;《公路工程技术标准》中规定计算行车速度为120km/h的高速公路中缓和曲线最小长度是100m;以及考虑旅客感觉舒适、超高渐变率适中、行驶时间不过短三方面因素;计算缓和曲线最小长度，综合得出ls=200m。纵断面设计设计原则;坡度、坡长要求;竖曲线最小半径和最小长度;竖曲线要素计算;路线纵断面设计图;设计原则纵面线形应与地形相适应，线形设计应平顺、圆滑、视觉连续，保证行驶安全。平曲线与竖曲线应相互重合，最好使竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”与周围环境相协调，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并起到引导视线的作用。1、纵断面设计该公路全长3.786Km，全线共设4个竖曲线。

最大纵坡、最小纵坡我国《公路工程技术标准》中规定：当设计速度为120km/h时，最大纵坡为3%。在长路堑、低填设边沟路段以及其它横向排水不通畅的路段，为保证排水要求，防止积水渗入路基而影响其稳定性，均应采用不小于0.3%的纵坡。最大、最短坡长限制高速公路中：当计算行车速度为120km/h时，最小坡长取300m;当最大纵坡为3%时，最大坡长取900m.4、横断面设计

（1）路基宽度由公路工程技术标准选择双向八车道高速公路标准断面形式。路基全宽设计为42m，其余各部分组成为：中间带为4.5米（路缘带为2×0.75m，中央分隔带为3.0m），行车道为4×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带0.5m）为2×3m，土路肩为2×0.75m，中央分隔带为凸形，路基的设计标高为中央分隔带边缘的路面标高。（2）路拱坡度由规范知道沥青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均为1—2%，故取路拱坡度为2%；路肩横向坡度为3%，路拱坡度采用双向坡面，由路中央向两侧倾斜。（3）路基边坡坡度由规范得知，当H<6m（H—路基填土高度）时，路基边坡按1：1.5设计。（4）边沟设计查《公路路基设计规范》得边沟横断面可采用梯形。本设计路段用梯形边沟，且底宽为0.6m，深0.6m。（5）护坡道当路肩边缘与路侧取土坑底的高差小于或等于2m时，取土坑内侧坡顶可与路坡脚位相衔接，并采用路堤边坡坡度，当高差大于2m时，应设置宽1m的护坡道；当高差大于6m时，应设置宽2m的护坡道。本设计的填土高度均小于6m，再结合当地的自然条件，护坡道均设置1m，且坡度设计为4%。横断面设计图路基设计的一般要求路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。路基应根据其使用要求和当地的自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理路基的类型

根据纵断面设计中计算得出的路基填土高度，确定路基形式。由于本次设计的道路等级为高速公路，其路基类型均为一般路堤。5、路基设计（1）路基设计①路基横断面布置已知路基宽度为42m，硬路肩宽度为3m，土路肩宽度为0.75m。；路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。②路基边坡填方边坡坡率由横断面设计可知（查《公路路基设计规范》）本公路路基边坡当路基填土高度均小于6m时，采用1：1.5的坡度，护坡道为1.0m，。挖方路基边坡坡率视开挖高度、地质情况决定，挖方边坡坡率采用1：1.0。（2）路基路面排水设计①边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡郊外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟设置在挖方路基路肩外侧及低填方路基坡脚外侧，与路中线平行的路肩外缘均应设置的纵向人工沟渠，称之为边沟。其主要功能是汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，以保证路基稳定。边沟排水量不大，一般不需要进行水文水力计算，依沿线具体条件，直接选用标准横断面即可。边沟的纵坡（出水口附近除外）一般与路线纵坡一致。平坡路段，边沟仍应保持0.3%—0.5%的最小纵坡。边沟的纵坡一般与路线的纵坡一致。该路段边沟的横断面形式采用梯形，梯形形边沟的沟底为0.6m，高0.6m。路面设计路面类型的选定设计参数和结构层组合设计路面类型的选定路面面层类型的选用应符合《公路工程技术标准》的规定，路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。并且进行面层类型的比选。本设计中最终选定沥青混凝土路面。设计参数和结构层组合设计根据路面设计标准，结合《公路沥青砼路面设计