车载移动式变电站-团体标准-第7部分：运输与贮存

UnrestrictedICSFORMTEXT29.240.10FORMTEXTK40T/CECT/CECFORMTEXT20181031—FORMTEXT2018车载移动式变电站第7部分：运输与贮存MobileSubstationPart9:TransportationandStorage（讨论稿）FORMTEXT     FORMDROPDOWNFORMTEXT     FORMTEXT201X-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施中国电力企业联合会发布FORMTEXT201X-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布T/CECXXXXX—2016PAGEPAGE5车载移动式变电站第7部分：运输与贮存范围本部分规定了车载移动式变电站的运输与贮存要求。本部分适用于35kV~220kV电压等级车载移动式变电站的运输和贮存。规范性引用文件下列文件对于本部分的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本部分。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。DL/T1071电力大件运输规范运输运输限制如果对运输外限尺寸或质量有限制，则应在订货技术协议中提出。如订货技术协议无要求，则车载移动式变电站的各模块车货外限尺寸和质量可按表1确定，分为两级，按其长、宽、高及质量四个条件中级别最高的确定。表1车载移动式变电站运输分级标准分级长度m宽度m高度m重量t一级≤20≤3.0≤4.2≤49二级20~283.0~3.754.2~4.549~100运输中的加速度车载移动式变电站应设计、制造成在各个方向承受至少3g连续加速度而无损坏，可采用基于连续加速的的静态力来证明。如运输中加速度可能超过3g，则询价时应对加速度和发生的频度进行规定。车载移动式变电站主要电气设备应安装冲撞记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况；采用的冲击记录仪应准确可靠。其他运输要求变压器应能满足整体带油运输要求，运输前应进行密封检查；受重量或高度限制无法满足带油运输时，由供需双方协商确定运输方式。高压开关应微正压运输，内充绝缘气体应回收到回收装置或气瓶内。对于设备的易损易碎部件（如套管等），在运输前应做必要的防护。如运输中还有其他特殊要求，可能包括气候条件、环境条件、道路状况等，则均应在订货技术协议中提出。运输作业运输作业流程车载移动式变电站的运输作业全过程可划分为五个阶段，具体作业流程见图1。设备检查设备检查道路勘察编制方案运输实施设备交付申报排障图1车载移动式变电站运输流程图设备检查车载移动式变电站在运输前应做如下检查:车辆轮胎的胎压是否正常；车辆支撑腿是否收起并固定；车辆制动、牵引及转向系统是否正常；车辆气路、电路、油路是否正常；柴油机的液压油位、管路是否正常；牵引车应具有足够的牵引力；冲撞记录仪应正常工作；电缆等附件应放置妥当；所有门和围挡应处于闭锁状态；高压开关应处于分位状态；高压开关设备绝缘气体应回收到回收装置或气瓶内，高压开关气室压力应保持微正压；弹簧储能的断路器机构应释放弹簧压力，液压储能的断路器机构应释放储能元件压力；设备和附件固定或连接应可靠；参照设备厂家相关规定完成其他检查项目道路勘察运输前应勘察运输所经路段的详细情况，主要包含公路等级、桥梁荷载、路面宽度、弯道半径、纵横坡度以及沿途对运输尺寸的限制等。对设计荷载不足、不明或受损的桥梁，应详细记录，并咨询相关部门。掌握运输沿途地理环境、气象条件，选择符合要求的停靠补给点。勘察报告应客观、准确、详细、全面地反映运输沿途及装卸场地情况，并推荐最佳路线和备选路线，对不满足运输要求的障碍提出通行措施和整改的建议。其他按照DL/T1071《电力大件运输规范》8.2.1执行。编制方案编制的运输方案应包含项目概况、编制依据、组织机构、作业方法、资源配置以及应急措施等，具体方案按照DL/T1071《电力大件运输规范》8.2.2进行编制。申报排障运输单位应将运输方案向相关部门申报并征得同意。在运输前，对不满足运输要求的路线、桥涵、路障、空障等，应按运输方案要求进行加固或改造，对桥梁的检测、加固、改造等专业性工作应委托具有相应资质的单位实施；应查验目的地现场是否满足运输车辆进出通行要求及作业要求，并由接收方提供进出方案及整改措施。运输实施运输实施参照DL/T1071《电力大件运输规范》9.2.3进行。如遇道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况应停止运输或采取妥当措施保障安全。严格遵照方案要求控制行驶速度，途中宜保持匀速行驶，行驶加速度不应超过车载移动变电站设计限值，应避免快速起步、急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好。安装就位放置车载移动式变电站的地面应平整坚固。车载移动式变电站就位后各运输单元应与周围带电设备保持足够的安全距离。放下车辆支撑腿调平车辆，并在车辆承力部位放置枕木，车辆轮胎不应受压力。待用状态的车载移动式变电站的就位还应满足相关规程要求。设备交付车载移动式变电站运输完成后，对各运输单元需做如下检查：a)检查冲击记录仪记录数据，并与相应设备许应值比较，如有异常应咨询设备制造厂；b）对各模块进行外观检查，检查机械损伤、表面损伤、设备移位，螺栓紧固等情况并记录；c）根据设备的配置单或说明书，检查各设备的完整性；d）制造厂家规定的其他检查项目。贮存贮存要求车载移动变电站贮存时应满足3.5中安装就位要求，支撑件应进行必要的标示，防止出现移位。车载移动变电站贮存时应按照变电站备用设备贮存要求，进行巡视和维护工作。贮存地点宜选择具备通信能力的变电站、仓库等地点，宜加以苫盖，注意通风，避免放置于低洼地带，并有可靠地防雷措施；贮存位置不宜有酸、碱等化学品以及有害绝缘气体等。贮存时，车载移动变电站车体应牢固接地，接地体电阻应满足变电设备防雷要求。如车载移动变电站贮存时间将会超过6个月，还应做到如下三点：a)将变电站信号上传至监控部门进行统一监控，不具备条件时应按照少人值班要求进行值守；b)接入动力电源，保持车载移动变电站直流系统、火灾报警系统、环境维持设备始终在运行状态，位置应配备电源，并按照制造厂说明书对设备进行加热和除湿。c)贮存期间的试验按照DL/TXXXX《车载移动变电站试验规程》的规定进行。贮存期间的维护与检查高压及变压模块电力变压器渗漏油检查；损坏及腐蚀情况检查，对于损坏或锈蚀部位及时修整；套管外绝缘清洁及外观检查；主附储油柜油位检查，如油位异常应排查原因；呼吸器硅胶检查及维护，至少每三个月检查一次；端子箱和分接开关控制箱等的加热除湿功能检查及测试；制造厂规定的其他维护和检查。高压开关设备检查气室压力是否正常；套管外绝缘清洁及外观检查；端子箱加热除湿功能检查及测试；制造厂规定的其他维护和检查。中压模块检查舱体开孔封堵情况，不应有小动物侵入；损坏及腐蚀情况检查，对于损坏或锈蚀部位及时修整；检查舱体的温湿度控制系统，舱体温度应控制在-5℃到30℃之间；户外贮存时应有防雷措施，舱体应可靠接地；制造厂规定的其他维护和检查。控制及保护模块检查蓄电池是否漏液，固定是否可靠；综自系统、继电保护装置及其他智能设备在贮存期间宜通电运行；电缆配件应防止受潮；制造厂规定的其他维护和检查。车载系统车辆轮胎检查；液压油位检查，油路和气路是否正常；车载设备固定情况检查；制造厂规定的其他维护和检查。其他系统动力电源电压是否正常，交流电源系统是否工作正常；充电机工作是否正常，是否有异常告警；火灾报警系统、SF6检测系统是否工作正常，有无异常报警；环境维持系统是否正常，通风口是否畅通；照明系统是否正常等。目  次TOC\o"1-2"\h\z\u目次 I前言 II1范围 12规范性引用文件 13运输 13.1运输限制 13.2运输中的加速度 13.3其他运输要求 13.4运输作业 23.5设备交付 34贮存 34.1贮存要求 34.2贮存期间的维护与检查 4前  言《车载移动式变电站》目前包含了下列几部分：——第1部分：总则（通用技术条件）；——第2部分：高压及变压模块；——第3部分：中压模块；——第4部分：控制及保护模块；——第5部分：车载系统；——第6部分：防雷与接地；——第7部分：运输与贮存。本部分为《车载移动式变电站》的第7部分。本标准按照GB/T1.1－2009《标准化导则第1部分：标准化的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国电力企业联合会提出。本标准由电力行业电力变压器标准化技术委员会归口。本标准主要起草单位：本标准主要起草人：本标准为首次制定。本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化中心（北京市白广路二条一号，100761）。T/CECXXXXX—2016PAGEPAGE5目  次TOC\o"1-2"\h\z\u目次 I前言 II1范围 12规范性引用文件 13运输 13.1运输限制 13.2运输中的加速度 13.3其他运输要求 13.4运输作业 23.5设备交付 34贮存 34.1贮存要求 34.2贮存期间的维护与检查 4前  言《车载移动式变电站》目前包含了下列几部分：——第1部分：总则（通用技术条件）；——第2部分：高压及变压模块；——第3部分：中压模块；——第4部分：控制及保护模块；——第5部分：车载系统；——第6部分：防雷与接地；——第7部分：运输与贮存。本部分为