桥梁自动化监测解决方案

TO<EHO1_D桥梁*米来来*桥梁作为交通系统的重要组成部分，在人们的日常出行中起着非常重要的作用，对交通运输的发展意义重大。然而桥梁在建造和使用过程中，由于受到环境、车辆、风、雨、雪等作用的影响，会导致结构各部分产生不同程度的损伤和劣化。如果不能及时对受损桥梁进行检测和维修，不仅影响行车安全，缩短桥梁使用寿命，还可能发生桥梁破坏和倒塌事故。因此，对桥梁的健康状况进行实时监测与评估非常重要。桥梁力学特性及病害分析TO<EHO1_D桥梁按受力特点主要分为3种形式：梁式桥、拱桥、索式桥，梁式桥多用于中小跨径桥梁，索式桥多用于大跨径桥梁。梁式桥无水平反力，外力方向垂直于竖向承重结构，受力特征为主梁受弯。斜拉桥拱桥的承重结构是拱圈或拱肋，桥墩或桥台承受水平推力，拱桥的承重结构以受压为主。悬索桥主要承重构件是受拉的，悬索桥通过吊索和主缆把主梁所受的恒载、活载传递到桥塔和锚碇，主要受力特征以吊索和主缆受拉为主。斜拉桥是一种典型的组合体系桥。它的主要受力构件为斜拉吊杆，梁板自重和动荷载通过吊杆把力传递到桥塔，桥塔基础承受竖向力和水平向力。桥梁■主要病害分析TO<EHO1_D我国桥梁多为钢筋混凝土结构，主梁裂缝是钢筋混凝土桥梁中最普遍的一种病害，裂缝产生的原因有混凝土徐变、钢筋预应力松弛、重载等，裂缝的发展会导致桥梁结构刚度减小，承载力降低，影响桥梁结构的耐久性和安全性。梁体跨中部位下挠过大是大跨径桥梁的常见病害之一。下挠的原因有混凝土收缩徐变、纵向预应力降低、长期荷载、预拱度偏小等，下挠过大，会加速桥梁损坏，降低桥梁的使用寿命。温度应力病害也是常见的桥梁病害之一，桥梁整体结构的温差或局部温度梯度对于超静定连续梁结构的影响较大，过大的温度差会导致桥梁局部应力増大。桥梁主要病窖分析桥梁裂缝主梁下挠同禾■测项与监测方案TO<EHO1_D桥梁结构监測宜以位移监測为主，力监测为辅，位移测堡具有“测得准”、“分析得了”的优点，比应力测垂更能直观反映桥梁健康状态。位移测堡包括“静位移”和“动晓度”测堡，“静位移”反映桥梁的总体变堡，“动挠度”不仅反映桥梁的变形趋势，还可以直接反映桥梁的损伤程度。桥梁裂缝会减小梁体的有效截面高度，致使桥梁挠度増加，而挠度又会加速裂缝发展。因此，裂缝和挠度监測是中小桥最主要的两个測项。针对大桥、特大型桥梁，除裂缝、挠度必须监测外，还应对桥塔倾斜、索力、风速风向、雨星、环境温湿度、车流堡等进行监測。桥梁监测布设示意图同禾■测项与监测方案TO<EHO1_D桥梁监测的主要设备为裂缝计、静力水准仪、机器视觉测堡仪、雨堡计、风速风向计、温湿度计、摄像机等。•賺桥梁主要测,'分类分类监测项目监测仪器布设位置裂缝/伸缩缝数字式裂缝计/无线拉绳式裂缝计桥体主要拉裂缝中小桥形变类静挠度非接触式静力水准仪/机器视觉智能测星仪跨中、四等分点动挠度机器视觉智能测星仪跨中、四等分点裂缝数字式裂缝计桥体主要拉裂缝形变类动挠度机器视觉智能测量仪跨中、四等分点桥塔倾斜倾角测量仪桥塔上部大桥、环境温湿度温湿度计背阴、向阳处特大桥环境类雨星计翻斗式雨屋计相对空旷处风荷载风速计/风向计跨中桥面处应力类索力三轴加速度计受力较大的桥索事件类视频监控/抓拍识别球形摄像机/抓拍摄像机桥面、桥下/桥面同禾■测项与监测方案TO<EHO1_D桥梁挠度的两种測量方式：、什力水来监測。桥梁挠度测呈优先采用机器视觉智能测呈仪，当现场安装环境不满足机器视觉智能测星仪要求的，可采用非接触式静力水准仪。机器视觉智能测量仪配合红外靶标共同使用®对于小型桥梁，一般在桥梁跨中处的梁板下方布设红外靶标；@对于大桥和中桥，一般在桥梁的跨中处、四等分点处的梁板下方布设红外靶标；®对于特大桥，一般在桥梁的跨中处、四等分点处、八等分点处的梁板下方布设红外靶标；1机器视觉智能测量仪可安装在桥墩、桥塔或桥台上，一台机器视觉智能测星仪可同时监测多个红外靶标，直接输出沉降与水平位移。同禾■测项与监测方案TO<EHO1_D非接触式静力水准仪一般安装在桥梁梁板的两侧，通过水管、气管和线缆连接形成测线。•对于小型桥梁，一般在桥梁跨中处的梁板两侧分别布设；®对于大桥和中桥，一般在桥梁的跨中处、四等分点处的梁板两侧分别布设；©对于特大桥，一般在桥梁的跨中处、四等分点处、八等分点处的梁板两侧分别布设；每条测线的起始端都需要布设一个基准点，比如桥塔或桥台上。同禾■测项与监测方案TO<EHO1_D©裂缝的监测是选择一些较为危险的贯穿裂缝，并在其两侧安装裂缝计，实时监测裂缝的宽度变化。视频监控可采用抓拍摄像机与桥梁动挠度联动，可以实现动挠度超过阈值启动摄像机抓拍的功能，抓拍摄像机可安装在动挠度联动区域外25m左右，摄像机安装髙度在6m左右，确保摄像机有充足的抓拍区域。®温湿度计通常成对布设，一个布设在桥面上部向阳处，一个布设在桥面下部背阴处，用来监测桥梁结构所处的环境温度不均匀程度，可以辅助结构应力分析。雨量计、风速、风向计用来监测桥梁所处区域的降雨量及风速风向，结合桥梁监测的其它物理堡变化用以分析桥梁的安全状况。同禾■测项与监测方案TO<EHO1_D视频监控®抓拍摄像机一般安装在上下游桥头附近，通过拍摄车头或车尾识別车辆信息。摄像机一旦检測到车辆通过，即产生触发信息启动抓拍。抓拍摄像机可以与动应变、动挠度联动监测，一旦当动应变、动挠度的监测值超过阈值时，抓拍相机启动抓拍，实现对桥上超限车辆的抓拍。桥塔/桥墩倾斜：桥塔或桥墩倾斜一般采用倾角测是仪进行监測。倾角测是仪通常安装在桥塔顶部，或布设在桥梁高墩的顶部，通过监测桥墩纵横桥向的倾角，反应桥塔或桥墩的倾斜程度。索力：索力监测用于大桥、特大桥监测，如悬索桥、斜拉桥。索力监测一般采用加速度传感器。传感器采用抱箍形式固定在待测的桥索上，通过測得的桥索基频计算索力值。顷目管理数据管理RS485.LoRa.NB-lot{^菲接触式胖力水准仪传辅层智能网关：采集开关量、脉冲.数字、模拟电流、电压佶号等4G/5G纖传输.网线、般拂输4G/5G趟传输、网线、細专输錄NB-lot.LoRa、RS485、光纤、网线等多种碰方式，可调M测频率串件管理链态势醐娜»毒翻斗娜断仪：转换各种織类传感器信号为数字信号数字式裂缝仪倾角測■仪三轴测振仪臟传感器酿线管理层同禾同感云结构物安全监测系统架构TO<EHO1_OGNSS电器拒机器视觉測量仪电器柜RS485传输RS485.LoRa、NB-lot传输桥梁■监测常用传感器I形变监测TO<EHO1_D■参数值型号TH-ISM-ST型（静态）靶标数无限制采样率<lHz分辨率1/100000FOV（视场范围〉测量距离0-400米（可定制）测量方向竖向与横向精度±1/50000FOV（短边）如短边视场大小10米，位移精度±0.2mm如短边视场大小100米，位移精度±2mm（通过镜头的选择，可以灵活调整视场大小，以适配靶标点数与精度要求）标定方式AI算法自动修正转角及距离影响，无需测距与调平通讯接口Ethernet（支持POE供电）供电方式DC12V/AC24V系统功率7W工作温度-40°C~+80°C防护等级IP65外观尺寸376mmX136mmx115mm参数型号TH-INC-D30物理想XY双向角度堡程±30°分辨率0.01°精度±0.1'供电方式DC10-48V测点功耗0.5W通讯接口RS485数字接口防护等级IP68（可短时泡水）工作温度-20°C'+65°C尺寸人小<t>68rTHTiX42rnm桥梁■监测常用传感器I形变监测TO<EHO1_D参数值型号TH-LS-D1000TH-LS-D2000TH-LS-D3000物理S位移里程1000mm2000mm2000mm分辨率0.1mm精度±lmm土2mm土3mm供电方式DC24V-48V測点功耗0.5W通讯接口RS485数宇倍弓防护等级IP54工作温度-20°C-+65°C尺寸大小136mmX174mmX92mm非接触式静力水准仪参数值型号TH-HSL-U100物理堡垂直位移番程100mm分辨率0.01mm精度±0.1mm供电方式DC24~48V测点功耗1.2W通讯接口RS485数字信号防护等级IP65工作温度-20°C~+65°C尺寸大小0116mmx195mm型号TH-DCM-100物理里位移堡程100mm精度±0.2mm供电方式DC10'48V测点功耗0.5W通讯接口RS485数字接口防护等级IP67工作温堪-20°C-+65°C尺寸大小200mmx115mmx70mm桥梁■监测常用传感器TO<EHO1_DI环境监测参数值型号TH-WSK-V物理里温度湿度里程-20°C~60°C0%RH〜100%RH分辨率o.rc1%秸度±0.2°C±2%供电方式DC5-24V测点功耗0.5W通讯接口RS485数字接口防护等级IP66工作温度-40°C〜+85°C尺寸大小4>216mmx470mmY参数值型号JD-01G物理堡瞬时甬量、累计雨置里程0.01mm〜4mm/min（允许通过最大雨强8mm/min）分辨率0.1mmmm/min精度<±4%供电方式无需供电通讯接口干算管通断信号输出（直接接TH-RTU-C数字辅入端〉工作温度-10°C〜+50°C尺寸大/J、0216mmX470mm重83.8Kg桥梁■监测常用传感器TO<EHO1_D环境监测参数值型号TH-FS-W1測堡范围0〜30m/s反应时间<1S启动风力0.4〜0.8m/s电气参数DC12〜24V/0.7W工作坏堍—30°C〜+75°C防护等级IP67通讯方式RS485数字输出参数值型号TH-FX-W1方向S程8或者16方向（0-360°）測堡精度0.5%F.S.使用环境-20°C'+55°C启动风力>0.8m/s电气参数DC12-24V/0.3W防护等级IP67通讯方式RS485数字输出风向计桥梁■监测常用传感器TO<EHO1_DI索力监测参数值型号TH-VBR物理fiXYZ三向加速度盪程±2g分辨率O.lmg精度±lmg（采样频率4Hz）频率响应范围0-200HZ供电方式DC10-48V測点功耗0.5W通讯接口RS485数字接口防护等级IP68（可短时泡水）工作温度-20°C-+65°C尺寸大小068mmX42mm|视频监测雜值型号iDS-2DE7223MWR传感器类型1/2.8"progressivescanCMOS苗大图像尺寸1920X1080焦距4.8mm~110mm,23倍光字变倍水平范围360°垂直范围-15°~90°（自动翻转）强光抑制支持3D降噪支持透霉支持电子防抖支持供电方式AC24V測点功耗居大功耗：42W（其中加热10W,补光灯18W）通讯接口RS485数字接口防护等级IP66；符合GB/T17626.5四级标准工作温度-30°C'+65°C尺寸大小0220mmX353.4mm垂里4.5kg同禾桥梁监测常用数据采集传输仪器TO<EHO1_D参数值型号TH-VWD-7（单弦）TH-VWD-7（多弦）测堡通道7通道最离支持6弦物理堡频率采集范围400Hz〜6kHz分辨率0.1Hz精度土0.5Hz供电方式DC24'48V测点功耗1W通讯接口RS485数字信号防护等级IP65工作溫度-20°C~+65°C尺寸大小265mmx185mmx97mm磁隔离RS485*3LoRa射频接口*1下行接口数字铺入*112V数字摘出*24G/5G全网通（7模18频）上行接口Ethernet（RJ45）通信协议同感云tm平台协议、各地MQTT协议TCP、HTTP等网络传埔协议支持同时向多个数据中心发送数据功能貝奋断点续传功能功能特色貝备阈值触发短信报警、触发预警喇叭报警功能采样率、上传周期可配苗可本地査询传感器数据供电方式DC9〜36V测点功耗3W防水等级IP67（配合电气柜使用）工作温度•20°C〜+65°C尺寸大小170mmx126mmx30mm同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DIA桥梁监测项目绍兴某匝道桥上部结构采用空心预制板梁，由于上部结构铰缝断裂，不能协同变形，致使单片板梁受车辆振动产生的动挠度变大，梁体疲労损伤加剧，业主单位计划对该匝道桥进行加固处埋。为确保施工过程中桥梁的安全性，检验桥梁的加固效果，需要对桥梁的挠度变化进行监测。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D本方案以“测得准，分析得了”为监测原则，通过使用机器视觉智能测量仪实时监测每片梁板跨中动挠度，分析同一时刻不同梁板的变形，检验桥梁的加固效果。现场施工安装同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DI从同感云数据管理平台得到2号靶标位置的测点数据图可知：加固前单次动挠度最大值为5.54mm,加固后单次动挠度最大值为1.89mm,桥梁单次动挠度最大值明显降低，桥梁加固效果显著。数据曲线反映桥梁动静挠度随温度呈现小幅周期性变化，动挠度与施工工况吻合良好。同禾桥梁监测典型案例IB桥梁换索监测项目TO<EHO1_D该大桥的主桥为独塔斜拉桥，跨径纽合为111.9m+180m,斜拉索因长期疲劳损伤需要更换上游的四根索。斜拉索更换需要经过索力分级卸载、拆索、安装新索、索力分级张拉等过程，而这些过程都会对桥梁线形造成影响，所以需要对全过程的桥梁线形进行连续监测，用于指导桥粱換索施工，保证桥粱挠度在规范容许的范围之内。项目原定采用水准仪人工里测对桥梁线形进行施工监控，而人工测里周期较长，测堡后数据仍需经过人工处理后方可拟合成桥梁线形。监测数据滞后严重，不能满足桥梁换索动态控制的需求。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D机器视觉智能测量仪安装在索塔上，靶标安装在换索的位置，机器视觉智能测量仪以10Hz的频率测量，得出靶标位置水平及竖向位移变化量。现场施工安装同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D分级相HS15号索分级知塞，分级金技±梁典53^技垃対程斜拉索卸载和张拉挠度时程曲线分级卸荷实时曲线分级张拉实时曲线£监测曲线完整展现了分级卸载与分级张拉“降”“升”的全过程，实测值与设计值高度吻合.同禾桥梁监测典型案例IC桥梁监测项目TO<EHO1_D该桥上部结构为单箱梁，桥梁宽度为10.9m,单跨长度约为29m。监测区域为桥梁曲率较大的一跨，长期遭受车辆偏心力的作用，桥跨已出现明显裂缝。使用机器视觉测堡仪对其进行动挠度及水平位移监測，在跨中布设2个测点。机器视觉智能测里仪安装在桥墩上，监测频率为lOHZo机器视觉智能测堡仪布设在桥梁的桥墩位置，靶标布设在桥梁跨中位置，对该桥进行动挠度及水平位移监测。同时可以实时调取桥梁现场病害画面，可实现实况遥测，对各种事件进行远程视频验证。在跨中布设2个测点。机器视觉测星仪安装在桥墩上，监测频率为lOHZo同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D壓菱置监测系统运行至今，桥梁挠度极值约1.5mm,挠度动态变化幅值约为0.5mm。桥梁水平位移变化范围在1mm以内，无明显形变。r□机器视觉智能测垂仪不仅可以监测桥梁的动静挠度及水平位移，还可以实时调取桥梁现场病害画面，可实现实况遥测，对各种事件进行远程视频验证。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DID桥梁监测项目该桥为公铁两用桥梁，线路全长16323公里，跨海段长11.15公里，其中上层为双向六车道高速公路，下层为双线铁路，天窗时间短,该桥所处海域为世界三大风口之一，自然环境恶劣，传统的人工监测方法不能满足监测需求（为确保桥梁的安全运营•特別是铁路部分的安全•在铁路部分采用机器视觉监测系统逬对轨道及桥梁本体结构的形变进行自动化监测，取得了良好的经济和社会效益。轨道上的靶标同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D壓菱置轨道纵向位移实时曲线■__I—_、奶隹，*■■■■MlBMW••**>MM*•!•••WWB•••••XQ7边至一同禾桥梁监测典型案例IE桥梁监测项目TO<EHO1_D该大桥是连接老城区和新区的重要枢纽，交通流是大，超载情况较严重。为提升交通运转能力，对该大桥进行维修改造并拓宽桥面。但大桥维修改造施工可能对原有桥体结构造成破坏，应政府部门要求，对大桥在施工期内及运营期间进行自动化监测。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D根据大桥的实际状况结合桥梁结构特点，设计了以动态挠度监测为主，抓拍联动技术与自动化健康监测技术相结合的监测方案。测项主要包括主梁挠度、超载抓拍。同时辅助监测体外预应力、应力应变、结构温度、环境温湿度等。动挠度测点主要布设在主跨的四等分点、T梁跨中，梁底布设，每断面布设3个測点；超载抓拍布设在毎个车道。、、、\拍摄［^域联动电气柜」\-红外靶标现场安装图同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D该桥使用抓拍联动后，可有效的记录车辆超载情况。如下图所示，该桥梁2021年7月15曰15点12分32秒出现机器视觉智能测堡仪监测的桥梁跨中挠度报®，随即启动桥梁上部的撮像机进行实时抓拍，视频数据显示该时刻桥面有一辆超裁客车同时行驶至该部位。监测数据与视频数据完全一致。抓拍车牌照片跨中挠度报瞥同禾桥梁监测典型案例IF桥梁监测项目TO<EHO1_D该桥梁跨越交通繁忙的S20髙架，主桥采用四跨变截面钢箱连续梁桥，跨径较大。在施工过程中，将机器视觉智能测堡仪安装在桥墩处对施工期已合拢段钢箱梁跨中及悬臂段扰度进行自动化监测。用以监测施工方式以及温度、坏境变化对桥粱跨屮挠度的影响。悬挑段数据：悬挑段在未合拢前，跨中挠度随温度上升下沉，随温度呈周期性变化，合拢后，在下一个悬挑段尚未施工之前，沉降变化稳定。合拔段数据：受相邻的悬挑段的影响，在未合拢前，跨中挠度随温度的变化上拱，随温度呈周期性变化，合拢后，由于相邻段受力发生改变，沉降变化稳定。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DIG桥梁监测项目该大桥位于浙江省舟山市，是宁波舟山港主通道主线中的一环。大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆，海中设置长白互通，连接长白岛，大桥全长16.34公里。监测合龙段位于主梁两主塔屮间，距离桥塔约280m。本项目主要监测合龙段随时间、光照、温湿度等客观环境影响下，合龙段（下料口）的尺寸变化情况，从而确定合适的吊装、合龙时间。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D&黯合龙段长度约6m，机器视觉智能测虽仪距离靶标约280m。在合龙段两侧、两端各安装1个红外线靶标，在合龙段两侧各安装1个激光收敛计，机器视觉智能测堡仪安装在桥塔上。机器视觉测里仪监测出合龙段的挠度、水平位移，激光收敛计监测得到合龙段的伸缩位移。两种仅器结合测星出合龙段三维尺寸变化情况，确定合适的吊装、合龙时间。颺挑ftttW爆大HIW水平位移监测同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DIH桥梁监测项目该桥为空心板梁式桥，空心板之间存在湿接缝，在长期车辆荷载的扰动下，湿接缝可能产生松动导致空心板之间的整体协同受力能力降低，造成单板受力。将会影响桥梁的结构安全，故对该桥进行自动化监测。本项目中，通过机器视觉智能测堡系统监测梁板动挠度的变化星，并将图形抓拍与动挠度联动，当动挠度值超过设定的阈值时，则启动摄像机对重载车辆进行图像抓拍，获得相关监测数据。同禾桥梁监测典型案例樂现场an布设TO<EHO1_D动挠度测点布设在跨中车道中心的下方2#〜6#梁处各布设一个靶标，共布设5个监测点，机器视觉智能测虽仪安装在2#桥墩的盖梁上。抓拍摄像机安装在桥头的立杆上，立杆的横杆宜伸长到道路的中心线位置，抓拍摄像机可以抓拍4个车道。壓糞置如下图所示，该桥梁于2021年7月5日14点54分08秒出现机器视觉智能测星仪监测的跨中挠度报警，随即启动上部抓拍相机。视频显示该时刻有一辆汽车驶过桥梁，荷载超标，系统成功抓拍车牌照片并识别车牌。抓拍车牌照片同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DII桥梁监测项目该大桥是上海市索明区境内的跨海大桥，位于长江入海口之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。大桥由主航道桥、辅航道桥、江中非通航孔桥、陆上引桥、两座桥塔以及各桥墩组成；主桥路段平面路线呈“S”型，呈东北至西南方向布酋。全桥采用扭绞型平行钢丝斜拉索，按空间扇形索面布S，主墩采用变栽面钻孔灌注桩基础。为确保桥梁运营安全，采用机器视觉智能测量系统对大桥跨中挠度进行自动化监测。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D选取6月1日0时至6月7日12时机器视觉智能测堡系统获取的大桥跨中挠度数据分析可知：(1)挠度数据整体平滑，挠度数据日娈化呈现很强的规律性：2-4时，桥梁沉降最小；10-11时，桥梁沉降最大。符合斜拉桥受温度影响的挠度变化规律。(2)挠度曲线大部分为向下突刺，符合汽车通过桥梁跨中时造成的跨中动挠度变化规律。(3)6月1日0时至6月7日12时时段内，隆起最大值为44.92mm(6月4日2时19分19秒)，沉降最大值为283.12mm(6月6日10时27分16秒)，竖向位移最大差值为328.04mm。ijmkh大拚机测％系快的屮挠坆<n>大桥跨中挠度数据图同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DIJ桥梁监测项目四川某桥梁，位于成都市都江堰彩虹大道，跨越金马河，修建于2006年，是一座二十五跨简支预应力混凝土小箱梁桥。为确保桥梁的使用安全并对可能发生的病害及时进行修复，延长桥梁使用寿命，采用了机器视觉监测系统，对该桥梁跨中的动挠度进行自动化监测。该系统在对侧盖梁设立了基准靶标，用于校准数据。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_DIK桥梁监测项目某系杆拱桥建成于1997年，桥梁全长554.5m,跨径组合形式：7X25.0m+lX62.8m+12X25.0m；桥面总宽10.0m,行车道宽9.0m。主跨为预应力钢筋砼系杆拱桥，引桥采用预应力钢筋砼T梁。桥台采用桩柱式，钻孔灌注桩基础。该桥梁拱肋出现锈胀，吊杆及桥面板出现多条裂缝，可能影响桥梁结构安全，故对该桥进行自动化监测。JI.I同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D非接触式静力水准仪：监测桥墩的沉降和跨中的挠度，桥梁两侧对称布设。激光收敛计：监测桥梁拱脚的水平位移，布设在拱脚处。GNSS：监测桥梁的空间变位，布设在拱肋顶部及拱脚处，监测三维位移。环境温湿度计：监测桥址处的环境温湿度，在桥梁的背阴处和向阳处各布设一个。风速风向计：监测风荷载的大小及风荷载的方向，布设在拱肋顶部或桥梁空旷处。三轴测振仪：监测桥梁的振动，安装于主梁、桥索及拱肋处。表面应变计：监测桥梁应力，布设在桥梁受拉应力较大的位置。同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D通过沉降测线可知桥面总体平稳，局部最大沉降望不超过1mm,相邻測点沉降差也不超过1mm,未超过报警值。a9■ill右幅差异沉降曲线图左幅差异沉降曲线图同禾桥梁监测典型案例TO<EHO1_D从裂缝监测曲线得知，监测初期裂缝有发展趋势，但之后趋于稳定，后期曲线基本呈现直线状态，桥梁裂缝无明显増大。从加速度监测曲线得知，z向