德国汉堡城市规划简评-城市规划原理

德国汉堡城市规划简评1.城市性质汉堡是世界级港口，北德重要交通枢纽，也是德国最大的外贸中心，德国第二大金融中心，三大直辖州市之一；世界上第二大飞机制造区，德国新闻传媒与外贸工业制造业中心；国际著名旅游城市，欧洲古城之一；北德文化大都市，德国重要的教育、科研基地。汉堡城市区位汉堡城市风情2.城市规模用地规模——中心市区755平方公里，周围卫星城总面积1146平方公里。汉堡周围卫星城市分布图汉堡市行政范围人口规模——中心城区180万，卫星城总人口250万人，工作人员（包括外来务工）743万人，人口密度为2261人/平方公里。2.城市规模PS.其他汉堡城市信息汉堡是一座拥有1000多年历史的城市，是德国的古老城市之一。汉堡是世界上最大的内陆港，北欧重要的水道ELBE河贯穿汉堡市中心，整个城市由水路和高速公路与其他城市甚至整个欧洲大陆相联系。汉堡市年收入100万马克以上的市良比例在欧共体中是最高的，德国最富有的城市。3.近期城市总体规划自1919年开始，汉堡市就着手进行总体规划，在规划中明确城市的发展布局是沿轴线呈放射状发展，这一构思一直延续到现在。1970年，市政府在原规划的构思上，作了进一步的完善，但原明确的城市发展布局没有改变。目前在汉堡市周边，已建设有24个卫星城镇，作为汉堡市发展的经济圈。3.1.总体规划的发展现在汉堡放射状的城市形态汉堡在1841年汉堡在1200年3.2.城市轨道交通系统

汉堡的城市轨道交通线网是放射网状结构，即线路（至少3条）多为径向线，且线路交叉所形成的网络多为三角形结构。左上图为汉堡市地面轨道交通系统右图为汉堡市公路路网系统左下图为汉堡市地下轨道交通系统3.3.城市功能分区汉堡旧城也是现在汉堡市的中心城区，为保护古城历史风貌，旧城的发展受到立法的严格管制。现在旧城成为主要的居民区以及商业区、风景区，保留大量新闻媒体的办公场所。汉堡的城市功能分区表现出与旧城区及规划新建的新港分布密切的联系。汉堡部分城市创意区全市绿化覆盖率在56%以上；从右图汉堡绿地系统规划图中，可以看出绿道贯穿城市。3.4.城市绿化系统4.旧城改造——港口新城规划新城与旧城区位关系汉堡旧城区航拍图4.2.汉堡港口新城规划中标方案4.3.汉堡港口新城规划理念——城市性4.4.中标原因分析4.4.汉堡港口新城总体规划在规划之初，设计组首先明确基地内必须保留的旧建筑，以及新规划可建的用地范围。在此基础上进行功能混合布置。.码头的亲水性

——划定可建用地范围

前期建设是在港口西部原有码头基地上展开的。规划保留了原码头的形态，利用原有河道作为街道和地块的划分，并通过桥梁将几个地块联系起来；在基地剖面设计上把以前作为港口使用的4.5~7.2m的地坪标高提升到7.5m以上.以便有效地抵挡汛期洪水;规划新建筑后退原码头岸线20m再提升地坪。后退留出的区域将作为滨水的散步道和城市公共空间。抬高街道及入口标高，并与河堤保持距离沿河建筑及堤岸仓库城不属于新城建设范围，但对港口新城的意义是显而易见的。从汉堡市中心进入港口新城，首先看到的是仓库城高大的红砖建筑，使人领略到这种特殊的港口氛围。4.4.2.延续的城市文脉

——划定可建用地范围

港口新城的交通路网体系与现有的城市路网相连，除尽量利用好原有道路网外，在西区还提供了一套架空的人行路网体系。因为西区直面出海口.为了保证极端气候条件下（如洪灾、暴风雪等)道路的通畅，单体建筑设计了二楼的人行天桥，将各个办公建筑联系起来，形成了独立于地面之上的步行交通系统。4.4.3.立体安全的交通网络与建筑相连的人行天桥轴线关系各功能区之间的联系4.4.4.多轴多中心的混合功能区汉堡港口新城则要求，每一幢建筑都必须具备办公、住宅和公共开放空间三个功能，所谓公共开放空间，就是对外营业的餐厅、商店、休闲娱乐场所等等。4.4.5.混合功能的建筑

——无严格功能分区.公共设施布置2000年的总图规划里并