美驰电驱卡车桥专利结构解析-2023-05-技术资料

2244(21)申请号201810728979.2(22)申请日2018.07.05(30)优先权数据15/680,4682017.08.18US(71)申请人阿文美驰技术有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人佩德罗·加西亚达纳帕·维塔拉·拉亚克里斯多夫·基尼瓦格纳·尤基奥·希拉奥大卫·G·冈斯卡(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人王娟杨明钊(51)Int.Cl.(54)发明名称具有电动马达模块和齿轮减速模块的车桥组件披露了一种车桥组件，所述车桥组件具有车桥壳体、差速器承载件、电动马达模块、和齿轮减速模块。所述差速器承载件可以安装至所述车桥壳体并且可以可旋转所述电动马达模块可以被布置在所述差速器承载件中。该齿轮减速模块可以被布置成与差速器承载件罩盖相邻，并且可以经由驱动小齿轮将转矩从所述电动马达模块传递到所车桥壳体上并且可旋转地支撑差速器；差速器承载件罩盖，所述差速器承载件罩盖被安装到所述差速器承载件的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部处；电动马达模块，所述电动马达模块被布置在所述车桥壳体与所述差速器承载件罩盖之间的所述差速器承载件中；齿轮减速模块，所述齿轮减速模块被布置成与所述差速器承载件罩盖相邻，其中，所述齿轮减速模块经由驱动小齿轮将转矩从所述电动马达模块传递到所述差速器。2.如权利要求1所述的车桥组件，其中，所述差速器承载件罩盖包括被布置在所述差速器承载件外部的齿轮空腔，其中，所述齿轮减速模块被至少部分地接纳在所述齿轮空腔中。3.如权利要求2所述的车桥组件进一步包括被布置在与所述差速器承载件相反的所述差速器承载件罩盖上的换档机构壳体，其中，所述齿轮减速模块被至少部分地接纳在所述换档机构4.如权利要求2所述的车桥组件，其中，所述齿轮减速模块包5.如权利要求2所述的车桥组件，其中，所述齿轮减速模块包6.如权利要求5所述的车桥组件，其中，所述齿轮减速模块包7.如权利要求5所述的车桥组件，其中，所述齿轮减速模块包括操作性地连接至所述电动马达模块并且可围绕轴线旋转的太阳齿轮、被接纳在所述齿轮空腔中并且相对于所述差速器承载件罩盖固定地定位的行星环齿轮、与所述太阳齿轮和所述行星环齿轮啮合的行星齿轮、以及可旋转地支撑所述行星8.如权利要求7所述的车桥组件，进一步包括被布置在与所述差速器承载件相反的所述差速器承载件罩盖上的换档机构壳体，其中，所述行星齿轮架通过滚子轴承组件被可旋转地支9.如权利要求7所述的车桥组件，其中，所述驱动小齿轮延伸穿过所述太阳齿轮并且与其间隔开。10.如权利要求7所述的车桥组件，其中，所述太阳齿轮被部分地布置在所述齿轮空腔中并且被部分地布置在所述差速器11.如权利要求7所述的车桥组件，进一步包括将所述太阳齿轮联接到所述电动马达模块的适配器，其中，所述适配器被布置在所述车桥壳体与所述差速器承载件罩盖之间的所述差12.如权利要求11所述的车桥组件，其中，所述适配器包括限13.如权利要求12所述的车桥组件，其中，所述适配器包括凸缘部分，所述凸缘部分从所述管状主体延伸并且背离所述轴线延伸，其中，所述凸缘部分固定地联接至所述电动马达模14.如权利要求12所述的车桥组件，其中，所述驱动小齿轮延伸穿过所述适配器孔并且与其间隔开。差速器承载件，所述差速器承载件被安装到所述车桥壳体并差速器承载件罩盖，所述差速器承载件罩盖被安装到所述差速器承载件的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部处，所所述差速器承载件的外部并且与所述差速器承载件相反；电动马达模块，所述电动马达模块完全布置在所述差速器承齿轮减速模块，所述齿轮减速模块被至少部分地接纳在所述齿轮空腔中，其中，所述齿轮减速模块经由驱动小齿轮将扭过流经所述差速器承载件壳体而在所述车桥壳体与所述齿轮16.如权利要求15所述的车桥组件，其中，所述电动马达模块包括可围绕轴线旋转的转子，所述齿轮减速模块包括太阳齿轮和适配器，所述太阳齿轮可围绕所述轴线旋转并且被布置在所述差速器承载件中并延伸穿过所述差速器承载件罩盖，所述适配器将所述转子联接到所述太阳齿轮，其中，所述适配器被布置在所述车桥壳体与所述差速器承载件罩盖之间的17.如权利要求16所述的车桥组件，其中，润滑剂通过流经所述差速器承载件壳体、所述适配器、和所述太阳齿轮而在所述车桥壳体与所述齿轮空腔之间流动。18.如权利要求16所述的车桥组件，其中，所述适配器包括限定适配器孔的管状主体和从所述管状主体背离所述轴线延伸的凸缘部分，其中，所述太阳齿轮被接纳在所述适配器孔中并且所述凸缘部分被固定地联接到所述转子。19.如权利要求18所述的车桥组件，进一步包括从所述适配器延伸到所述差速器承载件的适配器密封件和从所述太阳齿轮述适配器密封件和所述太阳齿轮密封件防止所述润滑剂流到所述适配器密封件围绕所述适配器的管状主体延伸并且从所述管状主体延伸到所述差速器承载件的轴承支撑壁，所述轴承支撑壁径向地布置在所述驱动小齿轮与所述电动马达模块之间，并且所述太阳齿轮密封件围绕所述太阳齿轮延伸并且从所述太阳齿轮延伸到所述差速器承载件罩盖。[0001]本披露涉及一种车桥组件，该车桥组件包括电动马达模块和齿轮减速模块，该齿轮减速模块将转矩从电动马达模2.背景技术[0002]美国专利号8,858,379中披露了一种具有电动马达模块3.发明内容[0003]在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括车桥壳体、差速器承载件、差速器承载件罩盖、电动马达模块、和齿轮减速模块。所述差速器承载件可以被布置在所述车桥壳体上并且可以可所述差速器承载件罩盖可以被安装到所述差速器承载件的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部处。所述电动马达模块被可以布置在所述车桥壳体与所述差速器承载件罩盖之间的所述差速器承载件中。所述齿轮减速模块可以被布置成与所述差速器承载件罩盖相所述齿轮减速模块可以经由驱动小齿轮将转矩从所述电动马[0004]在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括车桥壳体、差速器承载件、差速器承载件罩盖、电动马达模块、和齿轮减速模块。所述差速器承载件可以安装至所述车桥壳体并且可以可旋转所述差速器承载件罩盖可以被安装到所述差速器承载件的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部处。所述差速器承载件罩盖可以具有可以被布置在所述差速器承所述电动马达模块可以被完全布置在所述差速器承载件中。所述齿轮减速模块可以被至少部分地接纳在所述齿轮空腔中。所述齿轮减速模块可以经由驱动小齿轮将转矩从所述电动马润滑剂可以通过流经所述差速器承载件壳体而在所述车桥壳体与所述齿轮空腔之间流动。4.附图说明然而，应当理解，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同设备、军事运输或武装车辆，或者用于陆地、空中、或海洋装载设备。在一个或多个实施例中，所述机动车辆可小齿轮22、电动马达模块24、齿轮减速模块26、换在至少一个构型中，壳体组件20可以包括车桥壳体在至少一个实施例中，车桥壳体40可以包括中心部分50和至如图2最佳示出的，中心部分50的下部区域可以至少部分地限定可以含飞溅出的润滑剂54可以沿中心部分50的侧面向下流动并且可以流动经例如，该承载件安装表面56可以具有一组孔，该组孔每个孔可以接纳紧固件(例如，螺栓)，该紧固件可以将差例如，两个臂部分52可以从中心部分50在相反方向上并且例如，这些臂部分52可以各自具有中空构型或管状在这样的构型中，每个臂部分52可以以任何适合的每个臂部分52可以限定臂空腔，该臂空腔可差速器承载件42可以接纳电动马达模块24并且可以支撑差速器组件30。如参照图2和图5最佳示出的，差速器承载件42可以另外，差速器承载件罩盖66可以被布置在差速器承例如，两个轴承支撑件60可以被接纳在中心部分50轴承盖可以被安装在所述支腿上，并且可以在可以可作为另一实例，轴承支撑件60可以被接纳在滚子轴承组件中，该滚子外壁62可以具有外表面72、内表面74、端表面76、和一端表面76可以在外表面72和内表面74之间延端口78可以允许冷却剂，例如像水这样的流体轴承支撑壁64可以与外壁62间隔开，使得外壁6轴承支撑壁64可以与外壁62合作以至少部分地限定外部外部空腔80可以围绕第一轴线70延伸并且可以接纳电动马达模块24，轴承支撑壁64可以完全布置在差速器承载件42内并且可以这样，轴承支撑壁64可以与差速器承载件罩盖66间隔开并且孔82可以被布置成与外部空腔80相反并且可以围可替代地，轴承支撑壁64可以是与差速器承例如，轴承支撑壁64可以包括可以背离第一轴线70延伸的安安装凸缘84可以利用多个紧固件86(例如螺栓)附接到差速器承载例如，紧固件86可以围绕第一轴线70安排并且例如，差速器承载件罩盖66可以被安装到外壁62的端表面利用一个或多个差速器承载件罩盖紧固件90例如，差速器承载件罩盖66可以封闭差速器承载件42的端未提供齿轮减速模块的构型中可以不支撑齿轮齿轮空腔106可以被布置在差速器承载件4驱动小齿轮22可以沿第一轴线70延伸并且可以围绕该另外，驱动小齿轮22可以延伸穿过轴承支撑壁64中的孔82并在至少一个构型中，例如在图2、图6、和图7中最佳示出的，驱动小齿如参照图6和图7最佳示出的，轴部分1一个或多个驱动小齿轮轴承140可以被布置在外表面外座圈146可以围绕滚动元件142延伸，并且可以被一个或多个间隔环148可以被布置在驱动小齿轮轴承140的内预紧螺母150可以被拧接到螺纹部分132上并且可以这些齿可以被布置成基本上平行于第一轴线70并且可以与换档机可替代地，花键的齿可以与适配器的对应花键另外，电动马达模块24可以被轴向定位在差速器承载将电动马达模块24定位在差速器承载件42的内部，与安装在件42的外部或端部上相反，可以帮助减小车桥组件10的轴向长度或突出部分，这样可以减小封装空间，并且可以将车桥组件10的质位成更靠近车桥壳体40和第二轴线112，这可以有在至少一个构型中，电动马达模块24可以包括水套160可以被接纳在外部空腔80中并且可以围绕第一轴线7例如，水套160可以压配合到外部空腔80中，使得水套160可以在至少一个构型中，水套160可以包括可以围绕第一轴线70延伸的多个冷却剂可以经由第一端口78提供给水套160并且可以经由第例如，冷却剂可以从第一端口78流到通道170，当冷却剂水套160可以从差速器承载件42轴向延伸到罩盖66，所述一个或多个紧固件可以延伸作为另一种选择，类似通道170的水套或水套的特征可以与差速器承载件42如本领域的技术人员已知的，定子162可以围绕第一轴线70延伸并且可转子164可以相对于定子162围绕第一轴线70旋转，并且可以包括可以利于转子164可以由轴承支撑壁64可旋转地支撑，并转子164可以在具有或不具有齿轮减速模块26的情况下被操作性例如，转子164可以例如利用如以下将更详细讨论的适配器，在撑壁64的端部和差速器壳体66之间操作性地连接至驱动小齿轮2在所示出的构型中，提供了两个可以彼此间隔开的转为了方便参考，可以被布置成最靠近车桥壳称为第一转子轴承，而可以被布置成最靠近差速器承载件子轴承组件，所述多个滚动元件可以被布置在于轴承支撑壁64的轴向移动，并且/或者防止转子例如，间隔环190可以围绕轴承支撑壁64延伸并且可以接合转子轴承第一固位构件192可以延伸到第一转子轴承166的外座圈1在至少一个构型中，第二固位构件194可以被配置为第二固位构件194可以延伸到第二转子轴承166的内座这样，齿轮减速模块26可以被操作性地连接至电动马达齿轮减速模块26可以主要布置在差速器承载这样的配置可以允许差速器承载件42和/或电动马达模块24另外，齿轮减速模块26可以主要被接纳在或者至齿轮202、行星环齿轮204、和行星齿轮架如主要参照图13最佳示出的，太阳齿轮200可以管状体可以包括第一端表面210、第二端表面212、扩大部分216、太阳齿轮花键218、第一齿轮部分2驱动小齿轮22可以延伸穿过太阳齿轮孔214并且可以与太阳齿在至少一个构型中，太阳齿轮花键218可以相反，并且可以从第一端表面210延伸或可以被这样，太阳齿轮花键218可以被接纳在适配器250的内部。还可第一齿轮部分220的齿可以围绕第一轴线70安排并且可第二齿轮部分222的齿可以围绕第一轴线70安排并且可以背离第一轴线70密封安装表面224可以是可以背朝第一轴线70且可以围绕该组齿可以与太阳齿轮200的第二齿轮部分222的齿和行星环齿轮行星环齿轮204可以包括多个齿，这些齿可以朝向例如，行星环齿轮204可以被接纳在差速器壳体66的齿可以被固定地布置在差速器壳体66中，使得行行星齿轮架孔230可以沿第一轴线70延伸并且可以围绕该第行星齿轮架齿轮部分232的齿可以围绕第一轴线滚子轴承组件238可以围绕行星齿轮架凸缘23滚子轴承组件238可以被布置在行星齿轮架凸缘在一个或多个实施例中，滚子轴承可以围绕每个销236延伸并且可以被一个或多个行星齿轮202'可以被可旋转地布置每个行星齿轮202'可以具有孔、第一组齿226'、和第第一组齿226'可以被布置成与孔相反并且可以与太阳齿第二组齿228'还可以被布置成与孔相反并且可以与行星环第二组齿228'可以被布置在比第一组齿226'更远离行星齿轮第一组齿轮可以包括第一内齿轮240，该第一内齿轮可以与至少一个第第二组齿轮可以包括第二内齿轮244，该第二内齿轮可以二外齿轮246，使得第一外齿轮242和第二外齿轮246可以围还可以设想到，如图17所示，副轴齿轮装置可以包括单个副轴适配器250可以被布置在差速器承载件42的内部，并且可以被轴向地定在至少一个构型中，适配器250可以包括管状主体252和凸缘部分254。管状主体252可以限定适配器孔264，该适配器孔适配器孔264可以是可以沿第一轴线70延伸并且可例如，管状主体252可以包括适配器花键266，该适配器花键可以被布适配器花键266可以具有可以围绕第一轴线70安排并且可以朝向第一轴适配器花键266的齿可以与太阳齿轮花键218的齿相匹配，使得适配器例如，凸缘部分254可以包括一组孔，所述组孔可以围绕且可以接纳紧固件268(例如螺栓)，这些紧固件适配器密封件270可以被布置成接近管状主体252的第一端部26适配器密封件270可以从适配器250延伸到差速器承载件42的轴承支撑壁64。这样，适配器密封件270可以将差速器载体42的外部空腔80与轴太阳齿轮密封件272可以被布置在太阳齿轮200的密封件安太阳齿轮密封件272可以从太阳齿轮200延伸到差速器承载件罩盖66。在至少一个构型中，旋转编码器280可以包括转盘282和传在所示出的构型中，转盘282利用紧固件286(例如螺另外，转盘282可以轴向地定位在适配器250的凸缘部分254和差速器这样，转盘282可以被定位在差速器承载件42的轴承支撑壁64与差速转盘282可以具有可以背朝第一轴线70的非圆柱传感器284可以通过检测转盘282的突出部的存在或不存在来检测转盘传感器284可以固定地安装到安装板290上，安装板进而可以利用一个或多个紧固件292(例如螺栓)固定地安装到差速器可以被称为低范围传动比的第一驱动传动比可与第二驱动齿轮比相比，第一驱动齿轮比可以向车可以被称为高范围传动比的第二驱动传动比可以例如，第二驱动传动比可以提供1:1的传动比。第另外，可以提供空档驱动传动比或空档位置，其中可以不通过电动马达壳体300、端板302、换档套环304、和致动例如，换档机构壳体300可以利用一个或多个紧固件310(例如螺装到差速器承载件罩盖66的罩盖外壁102上。换档机另外，换档机构壳体300可以利于安装致动器306，并地限定可以至少部分地接纳换档套环304的换档机构空腔312。如图2最佳示出的，换档机构壳体300可以经由滚子例如，端板302可以利用多个紧固件320(例如螺栓)安装到换档机构壳端板302可以可旋转地支撑换档套环304。例如，端特征322，该支撑特征可以被布置在端板302的内表面上支撑特征322可以被接纳在换档套环304中并且可例如，换档套环304可以被至少部分地接纳在换例如行星齿轮架206。在例如图14中最佳示出的套环304可以包括换档套环孔330、换档套环花键换档套环花键332可以朝向第一轴线70延伸并且可以与驱动小齿轮22配合花键可以允许换档套环304在轴向方向上或换档套环凹槽334可以接纳连杆340(例如拨叉)，该连杆可以换档套环齿轮336可以具有可以围绕第一轴线70更具体地讲，换档套环304可以在第一位置、换档套环304可以将行星齿轮架206联接到这样，由电动马达模块24提供的转矩可以通过适配器250、换档套环304可以被布置在换档机构壳体300中并且处于差速器承载件罩盖66在该第二位置中，换档套环304可以不将齿轮减速模块26联接到驱动小这样，由电动马达模块24提供的转矩可以不被传递到换档套环304或驱动小齿换档套环304可以轴向定位，使得当选择第二位置或空档在第一位置中，换档套环304可以将太阳齿轮200联接到驱动小齿例如，换档套环齿轮336的齿可以与太阳