机械设计期末考试题库

十七带、链传动习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1带传动是依靠来传递运动和功率的。A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力2带张紧的目的是。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力3与链传动相比拟，带传动的优点是。A.工作平稳，根本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长4与平带传动相比拟，V带传动的优点是。A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格廉价D.承载能力大5选取V带型号，主要取决于。A.带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力6V带传动中，小带轮直径的选取取决于。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率7中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。A.小带轮直径B.大带轮直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差8两带轮直径一定时，减小中心距将引起。A.带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小9带传动的中心距过大时，会导致。A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现颤抖10假设忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力elim与初拉力0之间的关系为。A.elimB.elimC.elimD.elim11设计V带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长12一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。A.带的线速度B.带轮的直径C.带轮上的包角D.传动比13一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度。A.的平方成正比B.的平方成反比C.成正比D.成反比14带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，那么带内应力的最大值发生在带。A.进人大带轮处B.紧边进入小带轮处C.离开大带轮处D.离开小带轮处15带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。A.带与带轮之间的摩擦系数较小B.带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差D.带传递的中心距大16带传动不能保证准确的传动比，其原因是。A.带容易变形和磨损B.带在带轮上出现打滑C.带传开工作时发生弹性滑动D.带的弹性变形不符合虎克定律17一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于。A.小带轮上的包角B.带的线速度C.传动比D.大带轮上的包角18与V带传动相比拟，同步带传动的突出优点是。A.传递功率大B.传动比准确C.传动效率高D.带的制造本钱低19带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的线速度D.带轮的直径20当摩擦系数与初拉力一定时，那么带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。A.带轮的宽度B.小带轮上的包角C.大带轮上的包角D.带的线速度21与带传动相比拟，链传动的优点是。A.工作平稳，无噪声B.寿命长C.制造费用低D.能保持准确的瞬时传动比．22链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为。A.链传动只用来传递较小功率B.链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C.链传动是啮合传动，无需大的张紧力D.链的质量大，离心力大23与齿轮传动相比拟，链传动的优点是。A.传动效率高B.工作平稳，无噪声C.承载能力大D.能传递的中心距大24在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数25为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制。A.小链轮的转速B.传递的功率C.传动比D.传递的圆周力26大链轮的齿数不能取得过多的原因是。A.齿数越多，链条的磨损就越大B.齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多，链传动的噪声就越大D.齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”27链传动中心距过小的缺点是。A.链条工作时易颤抖，运动不平稳B.链条运动不均匀性和冲击作用增强C.小链轮上的包角小，链条磨损快D.容易发生“脱链现象”28两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使。A.链条平稳工作，降低运行噪声B.松边下垂量增大后不致与链轮卡死C.链条的磨损减小D.链传动到达自动张紧的目的29链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在情况下。A.低速重载B.高速重载C.高速轻载D.低速轻载30链条的节数宜采用。A.奇数B.偶数C.5的倍数D.10的倍数31链传动张紧的目的是。A.使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B.使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C.防止链条垂度过大时产生啮合不良D.防止打滑二、填空题32当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力到达，而带传动的最大有效拉力决定于、、和四个因素。33带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而，随包角的增大而，随摩擦系数的增大而，随带速的增加而。34带内产生的瞬时最大应力由和两种应力组成。35带的离心应力取决于、和三个因素。36在正常情况下，弹性滑动只发生在带主、从动轮时的那一局部接触弧上。37在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取的小带轮直径。38常见的带传动的张紧装置有、和等几种。39在带传动中，弹性滑动是防止的，打滑是防止的。40带传开工作时，带内应力是性质的变应力。41带传开工作时，假设主动轮的圆周速度为，从动轮的圆周速度为，带的线速度为，那么它们的关系为，。42V带传动是靠带与带轮接触面间的力工作的。V带的工作面是面。43在设计V带传动时，V带的型号是根据和选取的。44当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在的内侧，这样轮。45V带传动比不恒定主要是由于存在。46带传动的主要失效形式为和。47V带传动限制带速＜25～30m／s的目的是为了；限制带在小带轮上的包角1＞120°的目的是。48为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角应于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角度的差值越。49在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，那么小轮的包角，因而承载能力。50带传动限制小带轮直径不能太小，是为了。假设小带轮直径太大，那么。51带传动中，带的离心拉力发生在带中。52在V带传动设计计算中，限制带的根数≤10是为了使。53链传动中，即使主动轮的角速度等于常数，也只有当时，从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值。54对于高速重载的滚子链传动，应选用节距的排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距的链传动。55与带传动相比拟，链传动的承载能力，传动效率，作用在轴上的径向压力。56在滚子链的结构中，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用配合，滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用配合57链轮的转速，节距，齿数，那么链传动的动载荷就越大。58假设不计链传动中的动载荷，那么链的紧边受到的拉力由、和三局部组成。59链传动算出的实际中心距，在安装时还需要缩短2～5mm，这是为了。60链传动一般应布置在平面内，尽可能防止布置在平面或平面内。61在链传动中，当两链轮的轴线在同一平面时，应将边布置在上面，边布置在下面。十八齿轮传动习题与参考答案一、单项选择题〔从给出的A、B、C、D中选一个答案〕1一般开式齿轮传动的主要失效形式是。A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形2高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是。A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断345钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为。A.45～50HRCB.220～270HBSC.160～180HBSD.320～350HBS4齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为。A.齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B.齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C.齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D.齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，那么齿轮材料只可能是。A.45钢B.ZG340-640C.20CrD.20CrMnTi6齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段7对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计8一对标准直齿圆柱齿轮，假设z1=18，z2=72，那么这对齿轮的弯曲应力。A.σF1＞σF2B.σF1＜σF2C.σF1=σF2D.σF1≤σF29对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合10一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力。A.σH1＞σH2B.σH1＜σH2C.σH1=σH2D.σH1≤σH211对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算12设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使。A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D.小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面13一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的必须相等。A.直径dB.模数mC.齿宽bD.齿数z14某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用代替。A.40Cr调质B.适当增大模数mC.仍可用45钢，改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG310-57015设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原那么是。A.Zl越多越好B.Zl越少越好C.Z1≥17，不产生根切即可D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利16在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以。A.提高齿面接触强度B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量，提高生产率D.提高抗塑性变形能力17在直齿圆柱齿轮设计中，假设中心距保持不变，而增大模数时，那么可以。A.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变18轮齿的弯曲强度，当，那么齿根弯曲强度增大。A.模数不变，增多齿数时B.模数不变，增大中心距时C.模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时19为了提高齿轮传动的接触强度，可采取的方法。A.采用闭式传动B.增大传动中心距C.减少齿数D.增大模数20圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，那么可以。A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形21轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关。A.齿数z1B.变位系数xC.模数mD.斜齿轮的螺旋角β22标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于。A.模数mB.齿数ZC.分度圆直径D.齿宽系数23一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。A.使传动平稳B.提高传动效率C.提高齿面接触强度D.便于安装，保证接触线长度24一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，那么齿宽系数。A.1.1B.5/9C.1D.1.325齿轮传动在以下几种工况中的齿宽系数可取大些。A.悬臂布置B.不对称布置C.对称布置D.同轴式减速器布置26设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是。A.增大模数〔相应地减少齿数〕B.提高主、从动轮的齿面硬度C.提高加工精度D.增大齿根圆角半径27今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数。A.YFa1＜YFa2B.YFa1＞YFa2C.YFa1=YFa2D.YFa1≤YFa228斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比拟是的。A.相等B.较小C.较大D.可能大、也可能小29以下的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数Kβ。A.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度C.增加齿轮宽度D.增大端面重合度30齿轮设计中，对齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使。A.HBS1=HBS2B.HBS1≤HBS2C.HBS1＞HBS2D.HBS1=HBS2+〔30～50〕31斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，假设增大螺旋角β，那么分度圆直径d1。A.增大B.减小C.不变D.不一定增大或减小32对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为。A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质33一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在。A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶局部D.靠近节线的齿根局部34一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力。A.不变B.增为原应力的2倍C.增为原应力的4倍D.增为原应力的16倍35两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为。A.相同B.m2的齿轮比m1的齿轮大C.与模数无关D.m1的齿轮比m2的齿轮大36以下的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A.d不变而增大模数B.改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大d37齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，假设其他条件相同，那么它的弯曲承载能力。A.成线性地增加B.不成线性但有所增加C.成线性地减小D.不成线性但有所减小38直齿锥齿轮强度计算时，是以为计算依据的。A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮39今有四个标准直齿圆柱齿轮，齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，那么齿形系数最大的为。A.YFa1B.YFa2C.YFa3D.YFa440一对减速齿轮传动中，假设保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将。A.增大B.减小C.保持不变D.略有减小41一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b1、b2，设计时应取。A.b1＞b2B.b1=b2C.b1＜b2D.b1=b2+〔30～50〕mm42设计齿轮传动时，假设保持传动比i和齿数和不变，而增大模数m，那么齿轮的。A.弯曲强度提高，接触强度提高B.弯曲强度不变，接触强度提高C.弯曲强度与接触强度均不变D.弯曲强度提高，接触强度不变二、填空题43一般开式齿轮传动中的主要失效形式是和。44一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是和。45开式齿轮的设计准那么是。46对于闭式软齿面齿轮传动，主要按强度进行设计，而按强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是。47对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是，但目前尚无成熟可靠的计算方法，故按强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是。48闭式软齿面〔硬度≤350HBS〕齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在，其原因是该处：；；。49高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是。50在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在。51一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是；而其许用接触应力是的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是。52它与有关；Kβ是系数，它与有关。53闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。54在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向，而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向。55在闭式软齿面的齿轮传动中，通常首先出现破坏，故应按强度设计；但当齿面硬度＞350HBS时，那么易出现破坏，故应按强度进行设计。56一对标准直齿圆柱齿轮，假设z1=18，z2=72，那么这对齿轮的弯曲应力σF1σF2。57一对45钢制直齿圆柱齿轮传动，z1=20、硬度为220～250HBS1，z2=60、硬度为190～220HBS2，那么这对齿轮的接触应力，许用接触应力；弯曲应力，许用弯曲应力；齿形系数。58设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取的齿数z1，使增大，以提高轮齿的弯曲强度。5960圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径d1一定时，假设减小齿轮模数与增大齿轮齿数，那么可以。61在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关。62一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。63一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，那么齿宽系数=。64圆柱齿轮传动中，当轮齿为布置时，其齿宽系数可以选得大一些。65今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm，z1=25；齿轮2的模数m2=3mm，z2=40。此时它们的齿形系数YFa1YFra。66斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比拟是的。67斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变，假设增大螺旋角β，那么分度圆直径d。68对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般应采取的热处理方式为。69一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力将增为原应力的倍。70直齿锥齿轮强度计算时，应以为计算的依据。71设计齿轮传动时，假设保持传动比i与齿数和不变，而增大模数m，那么齿轮的弯曲强度，接触强度。72钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般需经过加工，否那么不能保证齿轮精度。73对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修形，可以。74对直齿锥齿轮进行接触强度计算时，可近似地按处的当量直齿圆柱齿轮来进行计算，而其当量齿数zv=。75减小齿轮动载荷的主要措施有：①，②。76斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮参数：、、有关；而与无关。77在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是和；而影响极限接触应力σHlim的主要因素是和。78当一对齿轮的材料、热处理、传动比及齿宽系数一定时，由齿轮强度所决定的承载能力，仅与齿轮的或有关。79齿轮传动中接触强度计算的根本假定是。80在齿轮传动的弯曲强度计算中，根本假定是将轮齿视为。81对大批量生产、尺寸较大〔D＞50mm〕、形状复杂的齿轮，设计时应选择毛坯。82一对减速齿轮传动，假设保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将。83在齿轮传动时，大、小齿轮所受的接触应力是的，而弯曲应力是的。84圆柱齿轮设计时，齿宽系数=b/d1，b愈宽，承载能力也愈，但使现象严重。选择的原那么是：两齿轮均为硬齿面时，值取偏值；精度高时，取偏值；对称布置与悬臂布置取偏值。85一对齿轮传动，假设两齿轮材料、热处理及许用应力均相同，而齿数不同，那么齿数多的齿轮弯曲强度；两齿轮的接触应力。86当其他条件不变，作用于齿轮上的载荷增加1倍时，其弯曲应力增加倍；接触应力增加倍。87正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力，接触强度；对该齿轮弯曲强度的影响是轮齿变厚，使弯曲应力，弯曲强度。88在直齿圆柱齿轮强度计算中，当齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度缺乏时，可采用以下措施：①，②，③来提高弯曲强度。89两对直齿圆柱齿轮，材料、热处理完全相同，工作条件也相同〔N＞N0，其中N为应力循环次数；N0为应力循环基数〕。有下述两方案：①z1=20，z2=40，m=6mm，a=180mm，b=60mm，=20；②z1=40，z2=80，m=3mm，a=180mm，b=60mm，=20°。方案的轮齿弯曲疲劳强度大；方案①与②的接触疲劳强度；方案的毛坯重。90直齿锥齿轮的当量齿数zv=；标准模数和压力角按端选取；受力分析和强度计算以直径为准。91直齿锥齿轮主动小齿轮所受各分力分别为Ft1=1628N、Fa1=246N、Fr1=539N，假设忽略摩擦力，那么Ft2=，Fa2=，Fr2=。92齿轮设计中，在选择齿轮的齿数z时，对闭式软齿面齿轮传动，一般z1选得些；对开式齿轮传动，一般z1选得些。93设齿轮的齿数为z，螺旋角为β，分度圆锥角为δ，在选取齿形系数YFa时，标准直齿圆柱齿轮按查取；标准斜齿圆柱齿轮按查取；直齿锥齿轮按查取〔写出具体符号或表达式〕。94一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：①；②；③。95材料、热处理及几何参数均相同的三种齿轮〔即直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和直齿锥齿轮〕传动中，承载能力最高的是传动；承载能力最低的是。96在闭式软齿面齿轮传动中，通常首先发生破坏，故应按强度进行设计。但当齿面硬度＞350HBS时，那么易出现破坏，应按强度进行设计。97在斜齿圆柱齿轮设计中，应取模数为标准值；而直齿锥齿轮设计中，应取模数为标准值。98设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度HBS1=；应取小齿轮的齿宽b1=。99在一般情况下，齿轮强度计算中，大、小齿轮的弯曲应力σF1与σF2是的；许用弯曲应力σFP1与σFP2是的。其原因是。100对齿轮材料的根本要求是：齿面，齿芯，以抵抗各种齿面失效和齿根折断。蜗杆传动习题与参考答案一、选择题1与齿轮传动相比拟，不能作为蜗杆传动的优点。A.传动平稳，噪声小B.传动效率高C.可产生自锁D.传动比大2阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数，应符合标准值。A.法面B.端面C.中间平面3蜗杆直径系数q＝。A.q=dl/mB.q=dlmC.q=a/dlD.q=a/m4在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率。A.提高B.减小C.不变D.增大也可能减小5在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，那么传动效率。A.提高B.降低C.不变D.提高，也可能降低6在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，那么滑动速度。A.增大B.减小C.不变D.增大也可能减小7在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数，那么。A.有利于蜗杆加工B.有利于提高蜗杆刚度C.有利于实现自锁D.有利于提高传动效率8起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用的蜗杆。A.单头、小导程角B.单头、大导程角C.多头、小导程角D.多头、大导程角9蜗杆直径d1的标准化，是为了。A.有利于测量B.有利于蜗杆加工C.有利于实现自锁D.有利于蜗轮滚刀的标准化10蜗杆常用材料是。A.40CrB.GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LY1211蜗轮常用材料是。A.40CrB．GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LYl212采用变位蜗杆传动时。A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.同时对蜗杆与蜗轮进行变位13采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，那么变位后使传动比。A.增大B.减小C.可能增大也可能减小。14蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而。A.增大B.减小C.不变D.可能增大也可能减小15提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。A.增大模数mB.增加蜗杆头数C.增大直径系数qD.减小直径系数q16闭式蜗杆传动的主要失效形式是。A.蜗杆断裂B.蜗轮轮齿折断C.磨粒磨损D.胶合、疲劳点蚀17用计算蜗杆传动比是错误的。A.i=ω1/ω2B.i=/C.i=D.i=18在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个啮合分力，通常以为最大。A.圆周力FtlB.径向力Fr1C.轴向力Fa119以下蜗杆分度圆直径计算公式：〔a〕d1=mq；〔b〕d1=m；〔c〕d1=d2/i；〔d〕d1=m/〔itan〕；〔e〕d1=2a/〔i+1〕。其中有是错误的。A.一个B.两个C.三个D.四个20蜗杆传动中较为理想的材料组合是。A.钢和铸铁B.钢和青铜C.铜和铝合金D.钢和钢二、填空题2l阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与齿轮的啮合。22在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，那么传动效率越，自锁性越，一般蜗杆头数常取=。23在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的轴向力Fal=1800N，圆周力Ft1=880N，假设不考虑摩擦影响，那么作用在蜗轮上的轴向力Fa2=，圆周力Ft2。24蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越。25在蜗杆传动中，产生自锁的条件是。26蜗轮轮齿的失效形式有、、、。但因蜗杆传动在齿面间有较大的，所以更容易产生和失效。27变位蜗杆传动仅改变的尺寸，而的尺寸不变。28在蜗杆传动中，蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该。29蜗杆传动中，蜗杆所受的圆周力Ft1的方向总是与，而径向力Frl的方向总是。30闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括：、和三局部。31阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于与相啮合。因此蜗杆的模数应与蜗轮的模数相等。32在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，假设蜗杆头数和模数m一定，而增大直径系数q，那么蜗杆刚度；假设增大导程角，那么传动效率。33蜗杆分度圆直径=；蜗轮分度圆直径=。34为了提高蜗杆传动的效率，应选用头蜗杆；为了满足自锁要求，应选=。35蜗杆传动发热计算的目的是防止，以防止齿面失效。发热计算的出发点是等于。36为了蜗杆传动能自锁，应选用头蜗杆；为了提高蜗杆的刚度，应采用的直径系数q。角。38蜗杆的标准模数是模数，其分度圆直径=；蜗轮的标准模数是模数，其分度圆直径=。39有一普通圆柱蜗杆传动，蜗杆头数=2，蜗杆直径系数q=8,蜗轮齿数=37,模数m=8mm，那么蜗杆分度圆直径=mm；蜗轮分度圆直径=mm；传动中心距amm；传动比i=；蜗轮分度圆上螺旋角=。40阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了和。41在进行蜗杆传动设计时，通常蜗轮齿数＞26是为了；＜80(100)是为了。42蜗杆传动中，蜗杆分度圆直径，头数，蜗杆的直径系数q，蜗轮齿数，模数m，压力角，蜗杆螺旋线方向为右旋，那么传动比i=，蜗轮分度圆直径=，蜗杆导程角=，蜗轮螺旋角，蜗轮螺旋线方向为。43阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面是指的平面。44由于蜗杆传动的两齿面间产生较大的速度，因此在选择蜗杆和蜗轮材料时，应使相匹配的材料具有良好的和性能。通常蜗杆材料选用或，蜗轮材料选用或，因而失效通常多发生在上。45蜗杆导程角的旋向和蜗轮螺旋线的力向应。算。滑动轴承习题与参考答案一、选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是。A.确定轴承是否能获得液体润滑B.控制轴承的发热量C.计算轴承内部的摩擦阻力D.控制轴承的压强P2在题15—2图所示的以下几种情况下，可能形成流体动力润滑的有。3巴氏合金是用来制造。A.单层金属轴瓦B.双层或多层金属轴瓦C.含油轴承轴瓦D.非金属轴瓦4在滑动轴承材料中，通常只用作双金属轴瓦的表层材料。A.铸铁B.巴氏合金C.铸造锡磷青铜D.铸造黄铜5液体润滑动压径向轴承的偏心距e随而减小。A.轴颈转速n的增加或载荷F的增大B.轴颈转速n的增加或载荷F的减少C.轴颈转速n的减少或载荷F的减少D.轴颈转速n的减少或载荷F的增大6不完全液体润滑滑动轴承，验算是为了防止轴承。A.过度磨损B.过热产生胶合C.产生塑性变形D.发生疲劳点蚀7设计液体动力润滑径向滑动轴承时，假设发现最小油膜厚度hmin不够大，在以下改良设计的措施中，最有效的是。A.减少轴承的宽径比B.增加供油量C.减少相对间隙D.增大偏心率8在情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。A.重载B.高速C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷9温度升高时，润滑油的粘度。A.随之升高B.保持不变C.随之降低D.可能升高也可能降低10动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是。A.轴颈和轴承间构成楔形间隙B.充分供给润滑油C.轴颈和轴承外表之间有相对滑动D.润滑油温度不超过50℃11运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油的比值。A.质量B.密度C.比重D.流速12润滑油的，又称绝对粘度。A.运动粘度B.动力粘度C.恩格尔粘度D.根本粘度13以下各种机械设备中，只宜采用滑动轴承。A.中、小型减速器齿轮轴B.电动机转子C.铁道机车车辆轴D.大型水轮机主轴14两相对滑动的接触外表，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为。A.液体摩擦B.半液体摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦15液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是。A.B.C.D.16在滑动轴承中，相对间隙是一个重要的参数，它是与公称直径之比。A.半径间隙B.直径间隙C.最小油膜厚度hminD.偏心率17在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于。A.便于装配B.使轴承具有自动调位能力C.提高轴承的稳定性D.增加润滑油流量，降低温升18采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于。A.提高承载能力B.增加润滑油油量C.提高轴承的稳定性D.减少摩擦发热19在不完全液体润滑滑动轴承中，限制值的主要目的是防止轴承。A.过度发热而胶合B.过度磨损C.产生塑性变形D.产生咬死20下述材料中，是轴承合金〔巴氏合金〕。A.20CrMnTiB.38CrMnMoC.ZSnSb11Cu6D.ZCuSn10P121与滚动轴承相比拟，下述各点中，不能作为滑动轴承的优点。A.径向尺寸小B.间隙小，旋转精度高C.运转平稳，噪声低D.可用于高速情况下22A.2B.1/2C.1/4D.423径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，那么轴承的值为原来的倍。A.2B.1/2C.4D.1/4二、填空题24不完全液体润滑滑动轴承验算比压是为了防止；验算值是为了防止。25在设计动力润滑滑动轴承时，假设减小相对间隙，那么轴承的承载能力将；旋转精度将；发热量将。26流体的粘度，即流体抵抗变形的能力，它表征流体内部的大小。27润滑油的油性是指润滑油在金属外表的能力。28影响润滑油粘度的主要因素有和。29两摩擦外表间的典型摩擦状态是、和。30在液体动力润滑的滑动轴承中，润滑油的动力粘度与运动粘度的关系式为。〔需注明式中各符号的意义〕31螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多采用青铜材料，这主要是为了提高能力。32不完全液体润滑滑动轴承工作能力的校验公式是、和。33形成流体动压润滑的必要条件是、、。34不完全液体润滑滑动轴承的主要失效形式是，在设计时应验算工程的公式为、、。35滑动轴承的润滑作用是减少，提高，轴瓦的油槽应该开在载荷的部位。36形成液体动力润滑的必要条件1、2、3，而充分条件是。37不完全液体润滑径向滑动轴承，按其可能的失效应限制、、进行条件性计算。38宽径比拟大的滑动轴承〔＞1.5〕，为防止因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用轴承。39滑动轴承的承载量系数将随着偏心率的增加而，相应的最小油膜厚度hmin也随着的增加而。40在一维雷诺润滑方程中，其粘度是指润滑剂的粘度。41选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的，对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的。螺纹习题与参考答案一、单项选择题〔从给出的A、B、C、D中选一个答案〕1当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能。A.好B.差C.相同D.不一定2用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。A.牙根强度高，自锁性能好B.传动效率高C.防振性能好D.自锁性能差3假设螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，那么拧紧螺母时的效率取决于螺纹的。A.螺距和牙型角B.升角和头数C.导程和牙形斜角D.螺距和升角4对于连接用螺纹，主要要求连接可靠，自锁性能好，故常选用。A.升角小，单线三角形螺纹B.升角大，双线三角形螺纹C.升角小，单线梯形螺纹D.升角大，双线矩形螺纹5用于薄壁零件连接的螺纹，应采用。A.三角形细牙螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.多线的三角形粗牙螺纹6当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。A.必受剪切力作用B.必受拉力作用C.同时受到剪切与拉伸D.既可能受剪切，也可能受挤压作用7计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的倍。A.1.1B.1.3C.1.25D.0.38采用普通螺栓连接的凸缘联轴器，在传递转矩时，。A.螺栓的横截面受剪切B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压C.螺栓同时受剪切与挤压D.螺栓受拉伸与扭转作用9在以下四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是。A.单线矩形螺旋副B.单线梯形螺旋副C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副10在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是。A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力11在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了。A.受力均匀B.便于装配.C.外形美观D.降低本钱12螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表。A.对螺栓材料的强度要求B.对螺栓的制造精度要求C.对螺栓材料的刚度要求D.对螺栓材料的耐腐蚀性要求13螺栓强度等级为6.8级，那么螺栓材料的最小屈服极限近似为。A.480MPaB.6MPaC.8MPaD.0.8MPa14不控制预紧力时，螺栓的平安系数选择与其直径有关，是因为。A.直径小，易过载B.直径小，不易控制预紧力C.直径大，材料缺陷多D.直径大，平安15对工作时仅受预紧力F′作用的紧螺栓连接，其强度校核公式为≤≤[σ]，式中的系数1.3是考虑。A.可靠性系数B.平安系数C.螺栓在拧紧时，同时受拉伸与扭转联合作用的影响D.过载系数16紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑的影响。A.螺纹的应力集中B.扭转切应力作用C.平安因素D.载荷变化与冲击17预紧力为的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷作用后，螺栓受到的总拉力F0+A.大于B.等于C.小于D.大于或等于18一紧螺栓连接的螺栓受到轴向变载荷作用，Fmin=0，Fmax=F，螺栓的危险截面积为AC，螺栓的相对刚度为KC，那么该螺栓的应力幅为。A.B.C.D.19在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是。A.增大螺栓刚度Cb，减小被联接件刚度CmB.减小Cb，增大CmC.增大Cb和CmD.减小Cb和Cm20假设要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，那么可。A.在被连接件间加橡胶垫片B.增大螺栓长度C.采用精制螺栓D.加防松装置21有一单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不别离，螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为，当对连接施加轴向载荷，使螺栓的轴向工作载荷与预紧力相等时，那么。A.被连接件发生别离，连接失效B.被连接件将发生别离，连接不可靠C.连接可靠，但不能再继续加载D.连接可靠，只要螺栓强度足够，可继续加载，直到轴向工作载荷F接近但小于预紧力的两倍。22对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接，假设轴向工作载荷F在0～1000N之间循环变化，那么该连接螺栓所受拉应力的类型为。A.非对称循环应力B.脉动循环变压力C.对称循环变应力D.非稳定循环变应力23对于紧螺栓连接，当螺栓的总拉力F0和剩余预紧力F″不变，假设将螺栓由实心变成空心，那么螺栓的应力幅与预紧力会发生变化，。A.增大，应适当减小B.增大，应适当增大C.减小，应适当减小D.减小，应适当增大24在螺栓连接设计中，假设被连接件为铸件，那么有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是。A.防止螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装C.为安置防松装置D.为防止螺栓受拉力过大二、填空题25三角形螺纹的牙型角α=，适用于，而梯形螺纹的牙型角α=，适用于。26螺旋副的自锁条件是。27常用螺纹的类型主要有、、、和。28传动用螺纹〔如梯形螺纹〕的牙型斜角比连接用螺纹〔如三角形螺纹〕的牙型斜角小，这主要是为了。29假设螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，那么拧紧螺母时的效率取决于螺纹的和。30螺纹连接的拧紧力矩等于和之和。31螺纹连接防松的实质是。32普通紧螺栓连接受横向载荷作用，那么螺栓中受应力和应力作用。33被连接件受横向载荷作用时，假设采用普通螺栓连接，那么螺栓受载荷作用，可能发生的失效形式为。34有一单个紧螺栓连接，所受预紧力为，轴向工作载荷为F，螺栓的相对刚度为Cb/〔Cb+Cm〕，那么螺栓所受的总拉力F0=，而剩余预紧力F″=。假设螺栓的螺纹小径为d1，螺栓材料的许用拉伸应力为[σ]，那么其危险剖面的拉伸强度条件式为。35受轴向工作载荷F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F0等于和之和。36对受轴向工作载荷作用的紧螺栓连接，当预紧力F′和轴向工作载荷F一定时，为减小螺栓所受的总拉力F0，通常采用的方法是减小的刚度或增大的刚度。37采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了。38在螺纹连接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是。39在螺栓连接中，当螺栓轴线与被连接件支承面不垂直时，螺栓中将产生附加应力。40螺纹连接防松，按其防松原理可分为防松、防松和防松。-联轴器练习题参考答案一、单项选择题1对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。A.刚性固定式联轴器B.刚性可移式联轴器C.弹性联轴器D.平安联轴器2在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。A.刚性固定式联轴器B.刚性可移式联轴器C.弹性联轴器D.平安联轴器3联轴器与离合器的主要作用是。A.缓冲、减振B.传递运动和转矩C.防止机器发生过载D.补偿两轴的不同心或热膨胀4金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。A.对中B.减磨C.缓冲和减振D.装配很方便5离合器接合最不平稳。A.牙嵌B.摩擦C.平安D.离心二、填空题6当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。7传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。8在确定联轴器类型的根底上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。9按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。10联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来的装置。11用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。12挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和联轴器两大类。13两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。14牙嵌离合器只能在或时进行接合。15摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或别离。带、链习题参考答案1、单项选择题1B2D3A4D5A6C7D8D9D10C11A12B13A14B15C16C17C18B19D20B21B22C23D24D25A26D27C28B29A50B31C2、填空题32最大值；包角；摩擦系数；张紧力及带速33增大；增大；增大；减小34紧边拉应力；小轮处弯曲应力35单位长度的带质量，带的线速度；带的截面积36离开37较大38定期张紧装置；自动张紧装置；采用张紧轮的张紧装置39不可以；可以40非对称循环41v1＞v；v2＜v42摩擦力；两侧面43计算功率；小带轮的转速44松边；单向；小；大45弹性滑动46打滑；疲劳破坏47防止v过大，使离心力过大，而v过小，使受力增大，造成带根数过多；增大摩擦力，提高承载能力48小；大49增大；可提高50防止弯曲应力过大；导致整体结构尺寸过大51整个(全)52带因制造与安装误差，不至于受力不均的情况太严重53z1=z2，且中心距等于链节距的整数倍54小；多；大55大；高；小56过盈；间隙57高；大；少58有效圆周力；离心拉力；悬垂拉力59保证链条松边有一个适宜的安装垂度60水平；铅垂；倾斜61紧；松齿轮答案单项选择题1C2A3B4C5D6A7D8A9C10C11A12B13B14C15D16B17B18D19B20C21C22B23D24C25C26B27B28B29B30D31A32C33D34B35B36A37B38C39A40C41B42A2.填空题43齿面磨损和齿根弯曲疲劳折断44齿面疲劳点蚀和轮齿弯曲疲劳折断45应满足，σF≤σFP4