汽车废旧部件再利用与环保技术研究

滁州职业技术学院毕业设计报告设计报告标题汽车废旧部件再利用与环保技术研究姓名学号班级指导教师2024年3月30日摘要随着社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。虽然汽车在给人们带来便利的同时，也带来了巨大的环境问题，例如，汽车尾气对环境造成了严重污染、汽车在维修时对环境造成的污染等。因此，国家也加大了对汽车环保方面的政策支持力度。我国汽车数量近年来呈现快速增长态势，在城市中拥有大量废弃汽车，如何将这些废旧汽车回收再利用起来是一个亟待解决的问题。文章分析了我国汽车废旧部件再利用与环保技术现状，并提出了相应对策，以促进我国汽车废旧部件再利用与环保技术发展。关键词：汽车废旧部件；循环利用；环保技术目录TOC\o"1-3"\h\u摘要 1目录 1前言 2第一章汽车废旧部件再利用与环保技术分析 31.1汽车废旧部件再利用分析 31.2汽车废旧部件环保技术分析 41.2.1化学分离回收技术 41.2.2机械破碎和分选回收技术 41.2.3物理分离和热处理回收技术 5第二章报废汽车资源回收利用的重要意义 52.1汽车循环再利用发展新形势 52.2社会发展循环经济的推动 62.3推广循环利用技术的发展 7第三章汽车废旧部件再利用与环保技术发展建议 73.1完善现有报废汽车回收管理制度 73.2建立以整车制造企业为主导的闭环供应链系统 83.3汽车零部件再利用和引导改变广大制造厂家认知 83.4扶持和呵护汽车零部件产业 93.5加强宣传以提升民众的社会责任意识 9设计总结 11参考资料目录 12前言在改革开放30年里，我国经济发展成绩斐然，国民生产总值连续多年稳步增长。同时，我国的汽车工业也跟随着国民经济的发展，在过去的几年里，全国的汽车产量、销量和保有量都在稳步增长。汽车工业是我国国民经济的支柱产业，对国民经济的高速发展起到了至关重要的作用，但是，汽车作为一种高能耗、高投入、高排放的行业，在其高速发展的同时，也带来了自然资源日益匮乏，部分区域生态环境遭到破坏等社会问题。目前，随着汽车工业和物流产业的蓬勃发展，我国汽车回收利用过程中出现的诸多问题，为了缓解汽车工业发展与资源短缺、环境污染之间的矛盾，如何利用物流与供应链管理、运筹与优化、信息技术等手段，实现对废旧汽车的高效回收利用。本文介绍了国内外废旧汽车零部件再生技术的发展概况。汽车废旧部件再利用与环保技术分析拆解废车的流程如下：首先排出汽车油箱里的油，然后收集对环境有影响的垃圾，再把车上的重型零件拆下来，把主要是车身的轻废料，用专业的机器把它们压成块状，送到钣金工厂去。通过一种特殊的设备，将废旧的车压板进行破碎、分选，最后将有用的资源进行分离，从而达到再使用的目的，比如，将废旧钢材提供给钢厂进行再加工；将金属，塑料，橡胶等产品提供给相关的专业企业，使之成为可再生资源。对不能再利用的含铅、纤维和微量金属，采用填埋的方法，使其达到无害化。1.1汽车废旧部件再利用分析1)废旧零件的再利用和再制造工艺。对废旧车辆进行再利用，既不耗费多余能量，又无二次污染，是一种最佳的循环方式。对废旧汽车零件进行再制造，使其成为毛坯，对其进行再加工，使其价值得以充分发掘，并可获得优良的性能，这样的再制造方法，既节约了能源，又降低了排放，是一种很有推广价值的新方法。2)有色金属的回收利用技术。当前，废旧车辆的再生利用方式已发生了变化。老的模型是对零件的循环利用，而新的模型则转向了对原料的循环利用。利用切碎机对废旧车辆车身进行切割，并对原料进行分类和回收。对回收后的原料，采取了机械化、半自动化的方式进行除杂、分离。3)车用塑料的再生与再生工艺。对废旧汽车塑料的资源化利用，是目前最好的方法，但其回收和处置过程比较复杂，需要深入研究。现在，在国外，针对废弃的汽车塑料零件，一般都是将其焚烧，利用其燃烧时的热量，同时使用清洁设备，对不能再利用的废气和废渣进行处理，使其达到清洁和无害化的目的。目前，废旧塑料的再生与再生已成为国外的一个研究热点，也是一个新兴的行业。4)黑色金属的回收再利用技术。在国外，对废旧汽车黑色金属的处置，最常用的办法是使用废旧车辆的连续化处理线，也就是进给-压-剪切-小磨-磨碎-风选-磁选-出料或进给-大磨-风选或水选-出料-出料。通过该方法，可以将整辆汽车一次处理完毕，同时对铁、非金属进行分拣，获得高纯度的黑色金属，可以用来生产高质量的钢材。5)综合利用汽车轮胎的技术。废旧汽车轮胎的利用有两种方式，一是翻新，二是综合利用。对旧轮胎的回收来说，翻新就是把旧轮胎的表层刮掉，然后涂上橡胶，然后硫化，然后重复利用。传统的轮胎翻新方法主要有两种：一种是热整复，另一种是热硫化。近年来，随着高新技术的进步，一项新的预硫化修复技术得到了成功的运用。该工艺是在已打磨好的轮胎胎体上，通过高温硫化形成的花纹胎，再将其固定在气胎车上，再罩上可拉伸的耐热橡胶套，置于100℃或更高的硫化室内，对其进行二次硫化。这种新型预硫化翻板工艺能保证更好的平衡，更安全，更耐用。1.2汽车废旧部件环保技术分析1.2.1化学分离回收技术化学分离技术是从废旧汽车部件中分离出不同组分的一种处理技术。该技术通过将废旧汽车部件中的金属、塑料和橡胶等物质在化学作用下形成复杂的混合物，然后再通过分离的方法，将这些混合物中所含的组分分离出来。与传统的机械方法相比，该技术具有环保、无污染、易于操作等优点，可以达到比较理想的分离效果。化学分离技术主要包括：利用酸碱和盐作为溶剂对废旧汽车部件进行溶解回收，或者利用氯化氢作为溶剂对废旧汽车部件进行溶解回收；利用酸碱或盐溶液与废旧汽车部件中的有机物反应，将废旧汽车部件中的有机物分离出来；利用有机酸或盐溶液与废旧汽车部件中的金属产生化学反应，将废旧汽车部件中的金属成分分离出来；利用有机酸或盐溶液与废旧汽车部件中的塑料成分发生化学反应，将废旧汽车部件中的塑料成分分离出来等。1.2.2机械破碎和分选回收技术汽车废旧部件的机械破碎和分选回收是最常用的技术，它主要包括了破碎和分选两种技术，对汽车废旧部件进行机械破碎是利用机械的旋转运动，将废旧部件中的金属、塑料、橡胶等进行分离。其中，回收处理过程中会产生大量的粉尘和废水。在美国、日本和德国等发达国家，对于汽车废旧部件的回收利用研究已非常深入，他们已经开发出了许多先进的设备。比如，在日本东京大学研究中心，就已经成功研制出了一种高科技机械设备。该设备可以将汽车废旧部件中的塑料、橡胶等成分分离出来，并且根据成分比例对其进行分类利用。另外，在美国一些回收公司也研发出了一种可以分离回收金属、塑料和橡胶等成分的机械设备。该设备通过了严格的实验检测和分析，其内部结构稳定可靠，可以有效地将废旧部件中的塑料、橡胶和金属分离开来。1.2.3物理分离和热处理回收技术该方法是一种物理分离技术，一般应用于废旧汽车部件的分选处理。该方法利用材料本身的物理特性，通过机械、热等手段，使材料发生物理和化学变化，从而达到分离材料的目的。该方法的优点是经济有效，处理费用低；缺点是处理过程中可能产生有毒有害气体和粉尘，对环境造成污染。因此，需要综合考虑选择合适的物理分离技术。热处理回收技术是目前最先进的废旧汽车部件回收处理技术。这种技术是通过高温加热，将废旧汽车部件中的金属、塑料和橡胶等成分融化分离出来。这种处理技术利用了材料中所含的热塑性树脂在加热过程中发生的物理变化和化学反应，将废旧汽车部件中的材料从混合物转变为热固性塑料或者是其他物质。报废汽车资源回收利用的重要意义汽车工业的产业链长，涉及行业范围广，是典型的资源密集型产业。做好报废汽车的资源回收利用，不但可以降低环境的承载压力，而且有利于节约行业资源成本。一辆汽车由上万个零部件组成，用到的材料很多，包括钢铁、金属、玻璃、橡胶、塑料等。汽车即使报废了，其仍然可以变废为宝，实现回收利用的价值。报废汽车回收后，经过专业的拆解和加工程序，可以使车上尚有利用价值的零部件，得到充分的再次利用。这样不但节约了资源，而且使废旧汽车引发社会公害的问题，得到了完美解决，对节约资源和保护环境，都具有重要的现实意义。2.1汽车循环再利用发展新形势目前，我国的废旧汽车零部件利用率很低，大部分都是在处理的时候将其回炉熔化，而国内许多的汽车生产商对废弃汽车零部件的回收利用没有任何的认识，对废弃汽车零部件再制造的相关技术也非常匮乏，整体上来说，我国的汽车企业的废旧汽车处置还处于无序状态。在此基础上，江淮，一汽，玉柴，潍柴，中国重汽，济南，作为全国重点试验企业，通过对奇瑞、江淮近几年的发展现状进行分析，发现其在实际生产中并未大量使用。而以中国重汽发动机为主业的济南富强动力，近年来也开始重视发动机零件的回收再利用，经常以“以旧换新”的方式为顾客提供更好的各类汽车零件，并为顾客提供更好的售后服务。根据《条例》，报废汽车的拆解要根据有关法规，将方向机、发动机、前后桥、变速器等拆解出来的报废零件，以熔炼的方式，将其转化为冶金企业所需的相关材料，以防止大量报废零部件流入汽车配置市场，造成汽车零部件市场的安全隐患与混乱，这对新时期的废旧汽车的再生产生了很大的影响，也不利于废旧汽车零部件的回收再利用。2.2社会发展循环经济的推动随着新时代的到来，大量的燃油车辆被废弃，废旧车辆的回收利用成为了新时期的汽车产业发展的必然。通过修理废旧车辆的零件，使其恢复到原来的性能，运用新时代的先进工艺技术，使零件的功能恢复到原来的状态，在汽车行业新车中，将已经修复好的零件重新安装到新车之上，新车在使用的时候，通过对废旧零件的性能进行优化，在使用的时候，可以得到意想不到的效果，这不仅可以很好地满足现在的汽车消费者的需要，也可以为汽车工业节约很多的资源，在投资成本上可以节省55%左右，极大地减轻了社会资源和环境的压力。根据有关研究显示，在汽车发动机零件的制造过程中，使用新零件所需的零件数量是报废零件的数倍，二十一世纪可谓是汽车零部件再利用的黄金时期，从整个现代汽车产业的发展来看，汽车零部件的循环再利用在我国的社会发展中仍处在初级阶段，社会上大量的零部件回收再利用企业数量不多，能够循环再利用的车辆零部件种类也不多，进入21世纪后，我国开始把废弃汽车零部件的回收利用作为一个具有社会代表性的企业。但是，由于成本控制、技术水平等因素的影响，中国的废弃汽车零件回收利用效率很低，比如意大利最有名的菲亚特，一年回收的汽车零件约有一百四十万吨，回收利用率超过87%，沃尔沃是瑞典的知名品牌，瑞典的废弃汽车零件回收率高达97%，亚洲日本的废品回收率高达77%，仅意大利一年就能产生数亿元的巨额利润，对现代汽车的各类可用零件进行回收再利用，既能满足消费者多样化的需要，又能确保新车的品质与性能。2.3推广循环利用技术的发展了解汽车行业的专业人士都知道，虽然有些车已经报废了，但大部分的零件都是可以重新利用的，只要用现代的维修技术，这些零件就可以重新使用。对废弃汽车零件的回收再利用，要进行一系列的检查、登记、拆卸，只有通过了检验，才能进入二次生产，二次生产都要按照相应的规定来进行，才能保证废旧汽车零部件的高质量性能。在生产废弃的零件时，要先对零件表面进行全面的清洗，有的零件要在特定的环境下清洗，然后用喷丸技术，除去零件上的积碳和氧化皮，然后才能进行下一步的维修，在一定的条件下，废弃汽车零部件的循环再利用，要从零部件的质量和使用周期等方面对其进行全面的风险评价，因此，在对废弃汽车零部件的使用情况和使用周期进行全面的了解，采用新时代的先进维修技术，对废弃的零件进行处理后，其使用性能将会得到极大的提升，比如遇到严重磨损的旋转摩擦零件，可以采用先进的涂层技术，在其表面涂上一层锰、硅、钛等元素的复合合金，其性能是传统的镀金工艺的数倍，而且其成本也要比新生产的便宜三成，非常适合现在的消费者。第三章汽车废旧部件再利用与环保技术发展建议3.1完善现有报废汽车回收管理制度完善的法律法规体系是对废旧汽车进行高效回收的根本保证，目前我国的法律法规大都停留在车辆使用寿命的末尾，注重对废旧产品的回收与再生。根据循环经济的发展原理，首先要解决的问题是如何减少资源的使用。为此，机动车回收行业的法律法规应当对产品从设计到制造的整个生命周期进行规范，不仅要明确产品的回收利用，还要规范设计的流程，如在设计时要遵守面向拆解的设计、面向绿色选材的原则，而对回收拆解的企业，则要通过管制部门的审核，如注册资本、技术实力、排污能力、管理能力等，这一措施有助于企业改善产品设计，降低产品寿命期间的环境冲击，降低后期的回收处理费用。3.2建立以整车制造企业为主导的闭环供应链系统作为汽车生产和销售的主体，汽车生产企业应该承担更多的社会责任，除了要严格控制自己的生产活动中的资源和环保责任之外，还必须按照《汽车产品回收利用技术政策》的要求，对废旧汽车进行再循环。在这一背景下，作为市场主体的整车生产企业，运用供应链管理的理念，将废旧资源回收企业纳入到供应链中来，是十分必要的。在此基础上，将闭环供应链再分为生产管理、销售管理、回收处理管理、信息管理四个子系统，这些子系统通过信息系统连接在一起，形成了一个由供应商、生产商、销售商、回收商组成的闭环供应链，从而更好地实现回收利用。闭环供应链的合理布置是闭环供应链中需要解决的关键问题之一。闭环供应链按其类别和处置模式不同，可分为四类：再利用型、再循环型、再制造型和商业性回收型。报废汽车拆解后，其零部件的处置模式可分为三类：再循环型、再利用型和再制造型；另外，按照回收方式的不同，可将其划分为自行回收、联合回收、委托经销商回收和第三方物流企业回收。在这种背景下，作为闭环供应链的主要厂商，如何根据自己的实际状况，选择合适的发展模式，进而优化其回收网络，进而优化其回收网络，这将直接影响到整个供应链的运营效率。3.3汽车零部件再利用和引导改变广大制造厂家认知我们国家从一个汽车消费大国发展到一个汽车生产大国，是通过几年的艰苦努力，才有了今天的成就，同时也将过去依靠进口来组装汽车的状况彻底改观，如今，我们的汽车企业已掌握了自己的核心技术，使我们的汽车产销大国跻身于世界前列。尽管从某种意义上来说，我们的废旧汽车零部件的回收再利用工作还比较晚，但是，在新的时期，我们迫切地要求我们的汽车企业能够将废旧的零部件进行回收，为零部件的再利用走向规模化、产业化的道路打下坚实的基础。要想使国内的汽车零部件再利用工作得到更大的发展，就必须把那些没有设备、没有资质、没有技术的企业从市场上驱逐出去，让再制造零部件企业在这个环境中快速发展，使废旧的零件可以真正地回到二次生产商的手里，从而保证汽车零部件再制造工作的顺利进行。向现代再制造企业灌输认识意识，并在再生产中对质量问题进行监督。3.4扶持和呵护汽车零部件产业汽车行业的繁荣也是我们国家人民生活水准和经济收入的显著提高的一个重要标志，汽车行业的健康、平稳发展离不开汽车生产工艺以及对废弃车辆的环境保护。目前，许多汽车厂商在进行二次生产时，都要考虑到生产过程对环境的影响，如果二次生产时没有考虑到污染问题，就会对环境造成很大的影响。因此，现在的汽车回收产业，一定要按照有关法规，对生产工艺进行严格的规范，建立处理标准和前处理平台，冷却液、润滑油、废电池、燃料油流到地上，不仅会污染土地资源，而且还会对我们每天饮用的水产生严重的污染，所以，要对这种情况进行及时的处理，汽车回收行业要安排专业的员工对其进行监管，防止废气污染，对废弃零部件进行及时的清理，在过滤环节要设置环境友好的设备，同时在维修零部件环节，要防止电解液在电镀加工中对水资源和土地资源造成的严重污染。所以，必须对当代汽车行业的零部件循环再利用进行重点呵护和支持。3.5加强宣传以提升民众的社会责任意识从长期来看，单纯依靠政府的政策激励和法律约束来实现对废旧汽车的高效回收，已经不能适应汽车行业和社会经济的健康持续发展的需要。同时，这也关系到人们的生活环境，也关系到社会经济的可持续发展。因此，必须要调动全体人民的环保意识和主动参与意识。所以，我们要充分利用报纸、电视、网络等媒介，对我国报废汽车管理有关的法律法规进行广泛的宣传，以此来增强公众对资源的节约和环保的认识，让消费者充分了解到废弃汽车回收工程，发展汽车循环经济对于国民经济的重要作用，提倡汽车的绿色消费和回收利用。为促进企业的低碳生产，增强社会责任感，提高废旧车辆的循环利用率，开展生产者延伸责任制的宣传教育。同时，做为一个普通市民，我们也要自觉地按照国家有关法律规定办理机动车报废手续。尽管相对于正规的废旧汽车回收企业，消费者通过非法交易获得了更多的经济效益，但是却会对生命安全、生态环境产生很大的影响，这是一种不负责任的行为，也是一种不负责任的行为。所以，要消除这一现象，除了要制定相应的补贴政策外，还必须加强国家的政策宣传，加强消费者的引导，才能有效地降低拼装车在道路上行驶时存在的安全隐患和环境污染问题。设计总结在我们国家的经济快速发展的同时，人民的消费水平也在不断地提高，汽车消费已经深入到了千家万户。我们国家现在是汽车生产和销售大国，同时，废弃汽车也对我们的社会和环境造成了巨大的冲击。因此，在汽车行业大发展的情况下，我们需要认真地培养大量的废旧汽车的处理工作，并进行废旧汽车零部件的循环再利用工程建设。总而言之，在全世界范围内，由于车辆的使用量不断增加，因此，每年被废弃的车辆也在不断增加。只有对废旧车辆进行再利用，才能最大程度地实现资源的节约、环保和人类社会的可持续、健康发展。参考资料目录[1]逯海燕.新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用模式分析[J]