2016高三复习交通运输布局及其影响

第23讲交通运输布局及其影响考点一主要交通运输方式1．现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。2．主要交通运输方式的特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、______________、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点______________、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵运费较低机动灵活3.开展方向：___________、大型化和专业化。运输方式主要特点水路优点______________、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快、效率高缺点____________、能耗大、运费高、设备投资大管道优点损耗少、连续性强、运量大缺点设备投资大、灵活性_________运量大运量小差高速化【思考探究】高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示：高铁速度较快，运输量较大，平安性能高，对______运输影响最大。俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。提示：俄罗斯的经济中心在________，而煤炭、石油、森林资源多分布在______地区，东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的大河多________分布，且河流封冻期长，货物运输量小。航空西部东部南北1．五种交通运输方式的比较方式项目水路铁路公路航空管道运量运速运价灵活性连续性成本大→小较慢较快较慢最快低→高差居中最好好最差运量大、损耗小、平稳安全、易管理最差好居中差最好投资少投资大、占地广居中投资大投资大2.交通运输方式选择的一般原那么——多、快、好、省以下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图，答复1～2题。1．运输方式①②③分别是()A．公路、水运、铁路B．航空、公路、水运C．铁路、公路、水运 D．铁路、管道、航空2．河南省不同运输方式货运量份额变化的形成原因是()A．1980年后河南省铁路货物运输量减少B．1980年后公路根底设施，特别是高速公路开展迅速C．水运建设在交通运输市场中的竞争力明显上升D．铁路开展乏力，竞争力呈持续下降态势CB以下图中a、b、c、d表示运量、运费、运速和气象因素的相关性，①②③④表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式，图中箭头方向表示增大。受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。据此答复3～4题。3．从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平的提高和社会活动节奏的加快而得到快速开展的运输方式分别是()A．①②B．③②C．③①D．①④4．我国众多的出口加工型企业在开展过程中主要依赖的交通运输方式是()A．①B．②C．③D．④BD考点二交通运输的布局铁路车站港口2．影响因素：_________、社会、_______、自然等因素。3．典型案例：南昆铁路的建设。(1)影响因素：国民经济的开展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济开展。经济技术【思考探究】

过境干线为什么不宜穿过城区？提示：①容易造成城市交通________；②会加重城市的_____________。

在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？提示：青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护_____________；京沪高铁“以桥代路”的目的主要是为了____________。拥堵大气污染生态环境节省耕地4．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占_______，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿____________修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上王“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计好地等高线(2)人文因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以______为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁直达5.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的_______和_______受自然因素影响较_____，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素_____________和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利深度宽度小腹地条件港口汽车站航空港选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方1．交通运输线区位选择分析思路(1)宏观选线交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济开展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、稳固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。(2)微观选线不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路那么要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供给地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原那么。(3)线的评价应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济开展，维护边疆的稳定和平安；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；④技术上克服了冻土的难关。2．水运航线区位条件(1)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济开展程度决定市场需求量。(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。读陕西高速公路分布开展变化图，答复1～2题。1．陕西高速公路的修建，应当是()A．以联系陕西中小城市为主B．以直达为主，兼顾沿线经济点C．因地制宜，路面起伏根本等同于地形地势起伏D．以多联系经济点、促进经济开展为主2．陕西高速公路南密北疏的分布格局，主要成因是()A．地形的影响B．政府的规划C．经济开展的需要 D．首府政治地位的需要BC(2015·宁夏模拟)如图为我国局部地区铁路网分布图，读图答复3～4题。3．图中a地区主要的交通运输方式为()A．公路B．铁路C．航空D．水路4．在图中阴影地区建铁路时需要修建的桥梁比较多，其主要目的是()A．保护铁路沿线的动植物资源B．保护铁路沿线的耕地资源C．减轻地形、地质的不利影响D．为铁路两侧居民过往提供通道AC考点三交通运输布局变化的影响1．对聚落空间形态的影响(1)交通条件对聚落空间形态的影响①表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要开展轴。②实例：株洲沿铁路开展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。表现实例交通线的发展会带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随________和__________运输的发展而变化交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变沿京杭运河的城市因________淤塞、海运发展和京沪铁路建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态水路陆路运河(2)交通线的变化对聚落空间形态变化的影响2.对商业网点分布的影响(1)对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，______________单一小平原交通便利，商业网点沿______分布大运输方式公路(2)交通运输对商业网点选址的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原那么，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原那么，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如以下图所示：1．交通运输线对区域影响的主要表现因素影响对自然环境的影响对农业的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围因素影响对工业的影响对城市的影响对商业的影响对旅游业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输本钱是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰商业的开展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的开展2.商业网点区位的判读方法(1)看城市地价上下在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次顶峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度城市路网密度大的地区,人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密集地区.(6)除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差异大小等方法判断商业网点区位。(2015·江西省重点中学盟校联考)茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成1～2题。1．沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是

(

)①消费市场规模

②消费文化传统

③电子商务条件④交通通达度A．①②

B．①④

C．②③

D．③④B2．在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是(

)①货源丰富

②地价较低

③环境优美

④交通便利A．①②

B．①③C．②④

D．③④C某城镇根据摄像头和计算机统计分析资料，得到下面两幅不同时间城镇道路人流量图，图中道路附近的灰色区域越宽表示人流量越大。据此答复3～4题。3．以下关于人流量变化的分析，正确的选项是A．图a中中央大道人流量大的原因是受铁路影响B．图b中的人流量每周一最大C．购物导致两图中中央大道人流量大D．两图中不同时间人流量的方向不同4．关于该城镇的说法，正确的选项是()A．假设图中工业区布局合理，那么该城镇可能位于印度B．该城镇空间形态主要受交通影响C．可修建一条与中央大道平行的道路缓解交通拥堵D．该城镇地域结构为多核心模式DC区域交通运输布局图的判读【图表特征】区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式，交通线点布局的区位条件和开展交通运输的意义。评价某地交通运输开展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。1．区位条件某事物的区位有两层含义——该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。2．自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。(1)地质条件：地壳构造运动活泼地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通建设难度大，平安性差，应尽量避开。(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇开展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。3．资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的需求，资源的开发需要便利的交通作保障。4．社会经济条件交通运输是支撑区域经济开展的必要条件和重要根底，在整个国民经济开展中必须先行一步，以适应其他经济部门的开展对交通运输的需求。5．科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。交通运输条件评价类题目答题标准与模板

交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输开展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面)，多以区域交通图为载体来考查。在分析某地区交通线、点区位条件时，通常从自然和社会经济方面来分析。一、交通运输线的区位条件1．自然条件[答题要点]地形、地质、气候、水文。[答题模板]地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大)。2．社会经济条件[答题要点]经济、社会、技术、人口。[答题模板]有利于促进沿线经济的开展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)。二、交通运输点(港口)区位条件1．自然条件[答题要点]

水域、陆域、避风、冰期[答题模板]

水域面积广阔(狭窄)，有(不)利于停泊；航道较深(浅)，有(不)利于船舶的航行；地形平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，有(不)利于港口