离心式压缩机操作规程

离心式压缩机操作规程一、岗位任务及职责范围1.1岗位主要任务本岗位是将来自预压缩工段的新奇气（温度40℃，压力2.0MPa），流量为56829Nm3/h的合成新奇气经过二级压缩后，与合成循环气混合在循环段压缩至6.0MPa,送往合成系统。1.2管辖范围本岗位管辖的范围为NH32/04凝汽式汽轮机和3BCL459离心压缩机及其附属设备、管道、仪表、电器等。本岗位操作应乐观且准时与中控、班长、预压缩、合成岗位联系。二、岗位生产流程2.1工艺流程叙述工艺气：温度为40℃，压力为2.0MPa，流量为56829Nm3/h的新奇气，进入压缩机一段，经一段压缩后经过冷却器、分别器分别出的气体进入压缩机的二段，进入二段的压力是3.3MPa，温度为40℃，二段压缩后与来自合成的温度为40℃左右，压力5.45MPa，流量为284146Nm3/h的循环气混合，经三级压缩至6.0MPa，70.0℃后，送往合成系统。为了防止压缩机发生喘振，系统增设防喘振管线，从三段出口经防喘振冷却器后，分三回三、三回一两路分别进入一段入口与三段入口。蒸汽系统：中压蒸汽管道从汽轮机右侧（顺汽流方向看）下方接至速关阀（接Ta），中压蒸汽经速关阀，高压调整汽阀进入汽轮机通流部分。蒸汽在通流部分做功后，在压力降至排汽压力后进入凝汽器。进入凝汽器的排汽经与循环水热交换生成凝聚水汇合在热井中，凝聚水由凝聚水泵输送到锅炉给水系统，为保证凝汽器平安、经济地运行，除装有液位指示器外，还配置有液位变送器及液位调整阀。为防止超压，凝汽器上装有排汽平安阀。为保持凝汽器中蒸汽凝聚时建立的真空和良好的换热效果，由抽气器将漏入凝汽器的空气（包括未凝蒸汽）不断抽出。真空抽气系统：系统设有两台射水抽气器，以保证机组运行时的真空度。疏水系统：气缸疏水、平衡管疏水、轮式疏水、气封封气疏水、气封漏气疏水引至疏水膨胀箱，最终进入凝汽器。速关阀阀杆疏水直接排入地沟。为防止汽缸前封处高温蒸汽漏入轴承箱造成轴承温度上升及润滑油中带水；防止后汽封处空气漏入排缸而使真空恶化，汽轮机采纳了闭式汽封系统，主要由汽封压力自动调整阀（6510），以及管道、阀门等组成，正常运行时封汽压力0.108MPa(A)。油系统：汽轮机油经油泵(两台一主一备)加压后，由掌握油压调整阀调整压力至0.85MPa，经冷却器冷却至40℃左右，通过过滤器一部分送往汽轮机掌握系统，另一部分经润滑油压调整阀调整压力至0.25MPa，送往润滑油总管，经各调整阀调整油压，送入汽轮压缩机组各个轴承，经回油总管回入油箱，再由油泵加压循环使用。当油系统故障不能正常供油时,压缩机被迫停机,高位油箱布满的油可供机组使用一段时间。2.2岗位的生产原理及操作原理合成气压缩机是由NH32/04凝汽式汽轮机和3BCL459离心式压缩机组成。汽轮机为原动机，离心式压缩机为从动机。NH32/04凝汽式汽轮机的工作原理：来自锅炉的新奇蒸汽，压力3.43MPa,温度420～450℃，经过速关阀（2301），调整阀（0801）进入汽轮机通流部分，蒸汽通流部分作功后，在压力降至排汽压力后，进入冷凝器（6000）。蒸气经过汽轮机后，大部分能量转变为机械能，并通过联轴节将能量给离心压缩机。3BCL459离心式压缩机的工作原理：离心式压缩机对气体的作功是通过转子上的叶轮来实现的。即气体从中心流入叶轮，在高速转动叶轮叶片的作用下，随叶轮坐高速旋转并沿半径方向甩出来。由于受旋转离心力的作用，气体的压力得到提高，同时气量的速度也加快。叶轮的机械能变成气体的压能和动能。当气体流过扩压器和蜗壳等通道时，由于截面积不断增大，速度降低，使气体压力进一步提高，这部分动能转变为压能。经过多级压缩，使合成气压力得以提高。三、主要工艺指标3.1干气密封一级密封流量：85m3/h二级密封流量：4m3/h一级泄露气流量：5m3/h一级密封气与二次衡管压差：0.1MPa二级密封压力：0.07MPa隔离气压力：≥30KPa一级过滤器压差≤80KPa二级过滤器压差≤80KPa一级泄露气压力：0.06MPa3.2油系统（1）油冷器后温度：38～42℃（2）润滑油压：0.25MPa（3）掌握油压：0.85MPa（4）油泵电机额定电流按其名牌值执行3.3蒸汽指标蒸汽压力：3.16～3.8MPa蒸汽温度：420～445℃四、系统开、停车及正常操作4.1原始开车4.1.1报警联锁试验（1）润滑油总管压力低辅油泵自启动试验，低低联锁试验（2）高位油箱惰油试验A、将前面试验中切除的联锁联系仪表全部恢复到正常状态。B、现场停主油泵，记录高位油箱惰流时间，若不低于8分钟为合格。C、试验完成后重新启动主油泵，待主油泵运行稳定后，联系电气送辅油泵电源，打开高位油箱快速充油阀到回油视镜中有溢流后关闭。（3）油过滤器运行中的切换试验：A、确认油系统运行正常。B、确认备用油过滤器充油完毕。C、油过滤器切换，分别快速搬动润滑油油过滤器切换手柄，同时确认机组润滑油供油压力稳定，并在0.14MPa以上。（4）汽轮、压缩机的联锁试验：A、将轴振动、轴位移、干气密封出口压力等其他联锁满意开车条件，仪表给出模拟开车信号。B、逐个给出下列联锁信号A）轴承振动值高B）轴位移大C）干气密封出口压力高（5）检查机组停车信号试验后的确认：全部试验完成后，确认仪表全部联锁，报警回路恢复正常，电气电源正常，工艺流程恢复正常，主油泵运行，高位油箱有溢流，快速充油阀关闭，油箱液位，油温正常，机组各回油视镜流量，流速正常。（6）汽轮机超速试验4.1.2启机前的检查确认，投用及预备。A机组四周环境干净。B确认氮气量，压力及锅炉蒸汽已满意要求。C机组试机合格，确认处于备用状态。D机组所使用的各温度计、压力表、流量计、液位计、调整阀及相关仪表的计量及监控系统都调校完毕，处于正常状态。4.1.3干气密封系统的投用：A、投用现场压力表（压力表取压阀开）B、投用隔离气留意：在正常运行中不行中断后置隔离气，压缩机停车后，后置隔离气必需在润滑油停止供应且回油管路无油流淌后至少非常钟后才可关闭。C、投用一级密封气D、投用增压泵驱动气E、投用二级密封气及火炬线F、当机组出口压力比氮气压力略高（最好保证出口压力比进口压力高0.3MPa）时，即可将密封气从氮气切换为工艺气。留意：压缩机必需带压启动，机内压力必需在0.1MPa（G）以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损环密封。4.1.4润滑油系统的建立A、确认油箱已加入合格的润滑油到最大液位。B、确认油系统全部排气、排污阀关闭。C、接通电加热器、给油箱内润滑油加热，使温度维持在40℃左右。D、打开两台油泵进出口阀，回油箱旁路阀。E、打开启用油冷器上水阀，打开水侧排气阀，排完气后关闭排气阀，稍开回水阀。F、确认油冷的切换阀在预备投用的一侧，关闭两油冷器间的连通阀，关闭两油冷器油侧排气阀。G、确认油过滤器的切换阀在预备投用的那一侧，关闭两侧过滤器的排气阀、排污阀。H、确认油箱温度达到40度左右启动主油泵，确认电机转向正确。I、打开油冷器投用一台的油侧排气阀排气，待从回油视镜中看到有油流回油箱后关闭排气阀。J、打开油冷器之间的连通阀，打开备用油冷器，油侧排气阀直到回油视镜有油流回油箱后关闭排气闭及连通阀。K、打开投运一台过滤器的排气阀、待回油管线视镜中有油流回油箱后，关闭排气阀。L、打开两路油过滤器之间的连通阀，打开备用过滤器的排气阀，待回油管线视镜中看到有油回流油箱后关闭排气阀及连通阀。M、打开掌握油、润滑油调整阀前、后切断阀，关旁路阀，确认调整阀能自动掌握供油总管压力，如阀后压力与规定有偏差，则重新调整其整定值。N、缓慢打开高位油槽快速充油阀，待从回油管线有油溢流后关闭快速充油阀。O、检查压缩机各回油视镜中油流匀称，稳定，检查油箱油位是否下降，若低于最低工作液位应准时补油，调整油冷器冷却水量，保证油温正常，检查油系统有无跑、冒、滴、漏现象。4.1.5循环水系统的建立：A打开各个冷却器循环水管线的进出口阀门。B润滑油的温度假如过低，可先关闭油冷却器的冷却水，到油温正常时再打开冷却水阀门，掌握油冷却器后温度不小于35℃。4.1.6压缩机的充压：A打开压缩机各段的导淋和附属设备和管线的排气阀，打开N2气进入压缩机工艺气管线的阀门，对工艺气系统进行置换。B置换合格后，关闭各导淋阀和排气阀，给压缩机及附属设备充压0.4MPa左右。4.1.7蒸汽系统的暖管：A打开蒸汽管线上和汽轮机的疏水阀门，打开暖管放空阀。B暖管时一般升温速度为2-3℃/min。C打开蒸汽管线的暖管阀，温度达到295℃以上时，全开主蒸汽大阀，主蒸汽暖管结束。D按同样的方法对汽封供汽管线进行暖管。4.1.8冷凝器的启动：A检查冷凝器的排气平安阀已关闭。B打开进入冷凝器的脱盐水阀门，建立起热井中的液位。C打开冷凝水泵的入口阀门，打开冷凝水泵到冷凝器平衡管线上的阀门,启动冷凝水泵，打开泵的出口阀，略微开启再循环阀，使得水进入抽汽冷却器系统，投水位调整器，持热井中的正常液位。D关闭真空破坏阀，启动射水泵开头建立真空。E送轴封前打开疏水膨胀箱全部疏水阀，抽真空在-0.04MPa后可以投入轴封汽，轴封汽供应量以排汽管有略微冒汽为宜。（留意：供轴封汽后真空度可以建立的更快更高，但必需盘车；热态启动时必需先送轴封汽，后抽真空）4.1.9启机（氮气）：A启机前对全部的工艺指标进行具体检查，确认全部工艺指标符合开车条件。B打开三回一和三回三的旁路阀，自调阀打到全开位置。C退出盘车。D现场打开启动油阀油压0.85MPa，速关油压0.85MPa，关闭启动油阀，泄掉启动油压，建立二次油压（≥0.15MPa），确认速关阀已经全开，通知中控开车。E按Woodward505调速器面板上“RESET”键，再按“RUN”键，启动调速器，进行低速暖机，暖机转速为程序设定转速800RPM，时间约为30分钟。F中控依据机组启动操作票的程序逐级升速，直至升速至工作最低转速。G观看汽轮机是否根据升速曲线自动暖机和升速，若偏离过大，应准时调整主汽门开度。4.1.10启机后的检查与负荷调整：（1）

接到中控室命令要求并入新奇气时，应先将离心压缩机入口氮气及氮气工况阀关掉。（2）

依据中控室要求，进行汽轮机转数调整。（3）

转速达到额定转速后关闭汽轮机疏水膨胀箱的全部疏水（留意不要关闭排气平安阀的回水）4.1.11正常运行下的检查，维护与调整：（1）

定期进行油品分析，检查是否正常。（2）

当汽轮机动力不足时，准时与调度联系。（3）

依据工艺要求，准时调整汽轮机转数。（4）

准时、精确     的填写各项纪录。（5）

按规定准时、仔细的巡回检查。（6）

定时对压缩机组得各项运行数据进行对比，发觉问题应正确的进行处理，并向有关人员准时联系和汇报。（7）

保持机组卫生。4.2停车4.2.1正常停机操作：4.2.1.1机组减负荷：A接到停车命令后，预备减负荷停车。B随着系统压力的下降，通过掌握调整器渐渐转速至8873RPM。C当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，将工艺气切换为氮气密封。D按停机按钮，汽轮机自动降速至跳闸停机。E关闭汽轮机蒸汽入口阀。G打开汽轮机机体的疏水阀进行疏水，开真空破坏阀直至真空度为零时关闭汽封供汽。H转速为零时对机组进行盘车，直至排气温度降至50℃以下，每30分钟进行一次手动盘车，盘车时间为10分钟，盘至汽轮机温度降至150℃以下即可。4.2.1.2机组停机后处于备用状态：A当轴承温度降至40℃以下时，停止润滑油系统。B停干气密封系统。C停冷凝水泵。4.2.1.3机组水系统切除：A关闭机组的冷却水进出口阀，并进行低点排空。B机组油系统的切除：(1)关闭油系统的进出口阀。(2)打开油泵低点排空阀，按规定排净油泵存油。(3)通知调度断开油泵来电，使油泵处于检修状态。C合成压缩机氮气置换：(1)打开压缩机一段入口止回阀后的氮气阀，压缩机冲入氮气压力0.5MPa。(2)打开压缩机放空阀，卸压为零（此过程最少需要重复作三次)。(3)联系化验取样分析，确认合格。4.2.2紧急停车操作4.2.2.1机组紧急停车：A确认停机缘由，并确认汽轮机机组状态（包括：联锁跳车，人为或紧急事故停车）。B准时与中控联系，并记录好停车缘由和时间。C关闭蒸汽入口，将汽轮机本体的疏水阀全部打开疏水。D进行机组盘车。4.2.2.2机组减负荷：A合成气压缩机一级进口阀关闭。B打开合成压缩机放空阀，将压缩机卸压为零。C当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，要将工艺气切换为氮气密封。D打开氮气阀时，合成压缩机进行置换（此过程需要重复三次）。4.2.2.3机组停机后的操作：A机组转速为零：(1)打开真空破坏门破坏真空，真空为零时停汽轮机气封。(2)对机组盘车直至排气温度降至50℃以下，每非常钟盘十二次。B机组停机后处于备用状态：(1)当轴承温度降至40℃以下时，停止润滑油系统。(2)停干气密封系统。(3)停冷凝水泵。4.3消失下列状况应马上停机（1）汽轮机组有严峻的摩擦声、着火、冒烟等现象应马上停机处理。（2）汽轮机组在通过临界转速过程中，轴震惊仍高踞不下，应马上停机处理。（3）汽轮机油箱回油消失严峻变质，轴瓦温度上升，应马上停机处理。（4）汽轮机组消失猛烈振动和异响，应马上停机处理。（5）汽轮机组本体及进出口管线消失工艺气和蒸汽泄漏严峻等现象，应马上停机处理。（6）气缸进水严峻，应马上停机处理。4.4.留意事项油泵、冷凝液泵、射水泵在停车后，应将手动开关打至中间档。五、常见故障、事故处理5.1振动可能的缘由检查点措施检测系统不正常检测点各仪表检查和更换损坏的仪表不恰当的预热缸体振动

轴振动●频谱分析

●降低转速到300r/min左右，并连续预热不对中联轴节

基础

管线●检查各个零件的温度对比中记录数据

●停机，进行检查

●校正冷对中

●检查基础变形

●检查由于热膨胀导致管道移动被驱动机组振动的传导被驱动机组的振动●检查振动源

●执行压缩机说明书的措施

●汽轮机和压缩机分开检查，并确定措施轴承损坏轴承温度●停机

●如轴承损坏严峻，检查轴承和汽轮机内部由于外面带来的颗粒或蒸汽管线来的污物导致气轮机内部零件损坏气轮机内部●停机

●向制造厂询问由于叶片损坏导致不平衡转子●停机

●认真检查并用备件来替换检测系统不正常检测个仪表检查和更换损坏的仪表联轴节损坏联轴节●停机

●检查联轴节零件的磨损与损坏，检查汽缸、固定环、锁紧螺母等转子不平衡转子●检查转子平衡并再次平衡其它振动转子●供应分析数据和记录想制造厂询问5.2轴承温度上升可能的缘由检查点措施温度计发生故障温度计

热电偶或记录仪●检查和校准仪器

●与另一轴承比较仪器失灵/或油流掌握失灵温度计

油掌握标尺●检查热电偶套管的安装

●检查推力轴承油掌握标尺长度并放松以增加油流量供油温度高油冷器

油箱●检查冷却水压力和流量

●改用备用冷却器

●检查油箱油位润滑油变质润滑油●检查油的特性，如粘度、泡沫和含水等润滑油压力和流量低润滑油系统●检查润滑供油压力表

●检查润滑泵

●检查滤油器的压差、换用备用滤油器

●检查油箱状况

●检查油的泄漏和系统中阀门的开启状况轴承金属损坏轴承●当感到轴承似有损坏的状况即停车检查并检修轴承

●更换备件

清洗轴承内部并检查运行有可能发生的损坏

●调查事故缘由

油系统的故障;取出外来的颗粒;

金属的磨损

轴承拆卸;

排水携带进入气轮机缸体;

突然的负荷变化

压缩机喘振;

联轴节膜盘破损

高振动由于高振值引起轴承高的应力振动监测仪●查找振动源负荷变动压缩机和气轮机的流量计●尽可能使负荷变动慢些热绝缘引起（从气轮机缸提来的热传导）热绝缘●检查汽轮机的热绝缘，并按卖方的说明书进行5.3水雾的携带可能的缘由检查点措施水雾的携带●从主汽阀、调整汽阀和缸体密封的漏汽处●当发觉有漏汽时，停机并盘车预热机器

●再启动机器，增加转速和负荷，并观看漏汽

●当漏汽没有停止时，停机再紧一下法栏螺栓●推力轴承●检查推力轴承的温度记录

●如有必要，检查轴承●汽轮机振动●故障后马上检查振动的变化

●将停车与启动中的振幅与从前的记录作比较

●当有必要时，检修缸体和检查内件5.4冷凝器内真空下降可能的缘由检查点措施喷射空气少喷射泵或真空泵●有关具体内容请参阅真空泵或喷射泵说明书冷凝器热井的水位上升液位计●检查冷凝泵

●检查液位掌握仪表和掌握阀

●检查在冷凝器管线上的过滤器的堵塞冷却管内结垢（在双层分格型的状况下）冷凝器●减小汽轮机负荷，并使用冷凝器的一个水箱连续进行，打开一端的水箱盖，检查水箱内部

●清洗冷却水管和水箱内部

●在备有一套清洗系统的状况下，在它运行期间清洗冷却管喷射泵●驱动蒸汽量和压力削减用于驱动蒸汽的压力表●将驱动蒸汽的压力提高到设计压力

●增加或减小阀的开度，检查真空度的变化●喷射器过滤器堵塞用于主蒸汽压力表●比较过滤器前后压力，假如压力降低超过20%，而阀又全开，应当认为堵塞了，检修喷射泵并清洗过滤器喷射器过滤器堵塞用于主蒸汽压力表●当喷嘴堵塞，扩大压器出口侧的温度低于进口侧温度所以可用温度计检查进口和出口温度并推断喷嘴是否堵塞

●假如认为喷嘴为漏液所腐蚀，检修喷射泵，并修理喷嘴或更换备件管板法兰表面外漏气管板●再拧紧管板固定螺栓

●更换密封冷凝器空气射气器冷却少冷凝泵●检查冷凝泵的输出压力，并确认泵无故障冷却器内部排水的排放不充分排水管

放水槽●检查排水管堵塞

●检查排水收集器的运行状况空气抽气器的冷凝管堵塞和漏气空气抽气器

冷凝器管●拧紧入孔、仪表和密封接头检查阀开启度和抽汽射器冷凝管堵塞从人孔、仪表接头和其他密封面漏气人孔

仪表

密封接头●拧紧入孔、仪表和密封接头阀门漏气真空工作阀

（大于2英寸）●检查水封5.5冷凝液纯度的降低可能的缘由检查点措施主凝汽器的冷却水渗漏冷凝器冷却管●进行水质分析，在它的基础上分析渗漏的程度和探讨对应措施，在使用双分格型冷凝器的状况下降低负荷，并用冷凝器的一个水箱连续运行

●在停机后，用气压试验查找出渗漏的管子，并更换损坏的管子，或用木塞堵住。参看冷凝器修理手册从冷凝器管线上排入管排水的抽吸排放阀检查排水管末端是否浸入排水坑中，放水阀是否全开5.6压缩机流量和排出压力不足（1）通流量有问题比较排放压力、流量与压缩机特性曲线（2）压缩机逆转旋转方向应与机体上的箭头标志方向全都（3）吸气压力低和说明书对比，查明缘由（4）分子量不符检查实际气体的分子量和化学成分的组成，和说明书的规定值对比（5）运行转速低与说明书对比，如转速低。应提升原动机转速（6）自排气侧向吸气侧的循环量增大检查循环气量、外部配管、循环气阀开度（7）压力计或流量计故障检查计量仪表，发觉问题准时调校、修理或更换5.7压缩机的特别振动和特别噪音（1）机组找正精度被破坏不对中应重新找正（2）转子不平衡检查振动状况。若径向振幅大（3）转子叶轮的摩擦与损坏检查修复与更换（4）主轴弯曲检查主轴是否弯曲，校正直轴（5）联油器的故障或不平衡检查连轴器并拆下，检查动平衡状况，加以修复（6）轴承不正常检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦

（7）密封不良密封片摩擦，振动图线不规律，启动或听机时能听到金属磨声修复或更换密封环（8）齿轮增速器齿轮齿合不良检查齿轮增速器齿轮齿合状况，若振动较小，但振动频率高，是齿数的倍数（9）地脚螺栓松动，地基不坚修补地基，把紧地脚螺栓（10）油压、油温不正常检查各油系统的油压、油温柔工作状况，发觉特别进行调整；若油温低则加热润滑油（11）油中有污垢，不清洁，使轴承发生磨损检查油质，加强过滤，定期换油。检查轴承，必要时给以更换

（12）机内侵入或附着夹杂物检查转子和气缸气流通道，清除杂物（13）机内侵入冷凝水检查压缩机内部，清除冷凝水（14）压缩机喘振检查压缩机运行时是否远离喘振点，检查防喘振装置是否正常工作（15）气体管道对机壳有附加应力气体管路应很好固定，防止有过大的应力作用在压缩机上；管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀（16）压缩机四周有机器工作将它的基础、机座相互分别，并增加连结管的弹性（17）压缩机负荷急剧变化调整节流阀开度（18）部件松动紧固零部件，增加防松设施5.8压缩机喘振（1）工况点落入喘振区或距离喘振边界太近检查压缩机运行工况点在特性曲线上的位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应准时脱离并消退喘振（2）裕度设定不够预先设定好的各种工况下的防喘度应掌握在1.03-1.05左右，不行过小（3）流量不足进气阀开度不够，滤芯太脏或结冰，进气通道堵塞，入口气源削减或切断（4）机出口气体系统压力超高压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，出口止逆阀损坏。（5）变化时放空阀或回流阀未准时打开进口流量削减或转速下降，或转速急速上升时，应查明特性线，准时打开防喘的放空阀或回流阀（6）装置未投自动正常运行时，防喘装置应投自动（7）装置或机构工作失准或失灵定期检查防喘装置的工作状况，发觉失灵、失准或卡涩、动作不灵，准时修理调整（8）整定植不准严格整定防喘数值，并定期试验，发觉数值不准，准时矫正。（9）升压过快运行工况变化，升速、升压不行过快，应缓慢进行。（10）降速未先降压降速之前先降压，合理操