铁路线路基本作业-起道、拨道及改道作业VIP

拨道作业CONTENTS目录拨道作业作业流程一、拨道作业铁路线路在运营一段时间之后，由于列车的横向作用力等因素，线路的轨向和轨距都会发生一定的变化，对安全行车产生危害，需要进行拨道恢复原设计标准。原因一

、拨道作业校正线路平面位置时，将轨枕和钢轨一起横向移动至准确位置的作业称为拨道。拨正线路轨向(a)拨道示意图(b)拨道机拨道作业(c)拨道量监控拨道概念拨道作业可使用撬棍、拨道器。为便于区分某一根钢轨的不同部位，通常在钢轨纵向用大腰、小腰、接头将钢轨分为几个区域。一

、拨道作业概念范围条件1根据拨道量大小（线路拨道，一次拨道量超过100mm），办理封锁慢行施工作业手续，同时按规定指定专人担任施工作业负责人。利用列车间隔时间作业，一次拨道量不超过40mm时，工、班长负责，区间设置作业标防护。2无缝线路的拨道作业，应按《修规》规定的作业轨温条件执行。321在线路养护维修中，有计划地调整线路平面时。根据季节特点和线路变化情况，进行春秋季全面拨正线路方向。3方向超限处所，进行临时补修时重点拨道。一

、拨道作业条件与范围轨距尺钢卷尺弦绳直钢尺轨温计拨道器三齿耙道砟叉捣镐单口扳手轨温记录本石笔道砟叉拨道作业用的工具有：一

、拨道作业工具01检查工机具材料是否齐全，并校对量具，检查试用拨道机02曲线头有“反弯”或“鹅头”时，应先拨顺直（消灭反弯鹅头），再测量现场正矢，计算拨道值。一

、拨道作业作业准备04曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。03轨枕盒内有防爬支撑，应扒松靠防爬支撑拨动方向一侧的道砟，拨道量大或者道床特别坚实时，先将轨枕头道砟挖松，拨道前打紧浮钉或拧紧轨枕扣件。量取现场正矢拨量标记一

、拨道作业作业准备05确定基准股：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股；曲线地段应以上股为基准股；单开道岔为外直股。06连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预拨道量大时应进行荒拨，道床特别坚实时，应扒开轨枕头外的道砟。07轨缝大小不均，如有先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。一

、拨道作业作业准备二、作业流程拨道由工班长或技术熟练工人担任指挥。指挥者距拨道人员一般不少于50m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜），两腿跨在方向较好的一股钢轨（曲线为上股）。拨道手势：往前去右手或左手张开与头齐，手心向外做推送动作。往回来右手或左手张开与头齐，手心向内做推送动作。拨接头两手握拳高举头上相碰拨大腰两手高举，食母指张开作大圆弧状二、作业流程拨道手势：拨小腰两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状。交叉拨动两手在胸腹前交叉向左拨或向右拨左臂向左平伸,右臂向右平伸。暂停两手左右平伸用力拨两手下垂在提前向拨动方向快速摆动作业结束右或左手在头部前方自上而下划圆圈。拨接头拨大腰拨小腰二、作业流程拨道由工班长或技术熟练工人担任指挥。指挥者距拨道人员一般不少于50m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜），两腿跨在方向较好的一股钢轨（曲线为上股）。拨道手势：交叉拨向左拨向右拨远离去暂停拨道结束二、作业流程为了正确确定撬位，指挥者所站这股轨道最前面拿撬棍的人，要用撬棍在钢轨上点撬；当往回倒撬时，则由靠指挥着方向的第一人点撬，前面第一人将撬棍担在钢轨上轻轻拖着走，代替点撬。拨动时，指定一人负责喊口号，大家接号，以求用力一致。易拨时喊短号，难拨时喊长号，防止拨多反撬。

拨正大方向应利用阴天或晴天的早晚时间，背向阳光指挥拨道。点撬二

、作业流程液压拨道器拨道一人看指挥者手势，负责点撬、扒镐窝，镐窝深度距钢轨底面120mm一125mm。二、作业流程液压拨道器拨道应使用三台拨道器。拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器，两台拨道器之间相距2～3根轨枕，成品字形摆放。连续拨道时两撬相隔5-7根轨枕。将拨道器斜插到钢轨底下，倾斜度与道砟面不超过30度，着力点要顶着钢轨底边，拨道器放置稳妥后，要试拨一下，确保拨道有力。二

、作业流程液压拨道器拨道拨道人员应目视指挥者，按指挥者手势拨道，动作要一致，一般先将大方向拨到位，曲线按计划正失拨到位，再拨直（顺）小方向，并根据拨量和现场实际预留钢轨回弹量。二

、作业流程液压拨道器拨道拨动到位后，松拨道器阀门前，应对拨动处轨枕端部道砟夯实二

、作业操作方法和步骤液压拨道器拨道作业负责人对当日作业地点的水平、三角坑、高低、方向、曲线正失及道床外观进行全面检查。安装防爬支撑，封填镐窝，整理道床井加以夯实曲线地段应回检正矢，并填写曲线正矢检查记录簿整修由拨道引起的轨距、水平、高低、暗坑、吊板和道床变化，达到作业验收标准。二

、作业流程液压拨道器拨道质量标准大方向直顺，无漫弯。小方向用10m弦量，其误差不超过允许范围曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。课后小结1拨道作业的必要性2拨道作业的流程3质量控制改道作业CONTENTS目录改道作业作业流程质量标准一、改道的原因改正超限或接近超限的轨距及其变化率超限处所（直线和曲线）改正轨道上因轨距引起的小方向消除“三不密”扣件，即：扣板或轨距挡板与轨底、铁座，铁座与小胶垫离缝改动轨距值二、改道作业工具改道器、内燃（电动）扳手、T型扳手、活口扳手、轨距尺、支矩尺、长效油脂、弦绳、轨温计、备用零配件。三、改道作业条件20%ACDB在混凝土轨枕地段改正超限或接近超限的轨距及其变化率设置作业标，防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行作业中允许一处连续卸开60kg/m钢轨不超过7个轨枕头；50kg/m钢轨不超过5个轨枕头，来车上不齐时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上扣件，120km/h以上区段扣件必须齐全有效无缝线路按《铁路线路修理规则》标准执行第、改道作业流程工作量调查、划撬调整标准股改正对面股轨距拧紧扣件螺栓回检与复拧四、改道作业流程扣板扣件改道若轨枕中心位置不对，（表现为钢轨一侧扣板上坑，另一侧扣板离缝），应先松开扣板串动轨枕需要调整的扣板应划撬标记。直线以方向好的一股为标准股，曲线以外股为标准股；单开道岔以外直股为标准股1.调整与划撬四、改道作业流程扣板扣件改道若方向不良时，应同时改正方向若遇胶垫破损，歪斜与串出应先调换整正对方向良好处所，采用加调整片、翻转与更换扣板的方法消灭“三不密”（扣板与轨底、铁座，铁座与小胶垫离缝称“三不密”），并注意防止挤动钢轨，引起方向不良2.调整标准股扣板

扣板式扣件四、改道作业流程扣板扣件改道03改正对面股轨距根据计划改道量，采用加垫片、翻转与更换扣板等方法；先外口后里口顺序将轨距改好，同时要整正不良胶垫和“三不密”扣板。04拧紧螺帽用公斤搬手试拧，保证扭力在80~140N·m范围内。05回检与复拧收工前须回检轨距与扣板状态，返修失格扣板，并复拧一遍，保证扭力在80~140N·m；在半径小于650m及以下的曲线地段，还应将螺母再拧紧1/4圈或保持在120~150N·m。五、改道作业质量标准质量标准01改道后的轨距、轨距变化率不超标02胶垫、挡板座、扣板、弹条等零部件安装位置要正、靠、密。扣板与轨底及轨枕挡肩离缝不大于2mm。03改道必须兼顾小方向。04补充和更换损坏零部件。05改动轨距，要以调整零部件为主。06由于改道造成的方向不良，要及时拨好。课后小结1改道作业2改道作业流程3质量标准起道作业CONTENTS目录起道作业作业流程注意事项一、起道作业为消除有砟线路水平、高低超限，或增加道床厚度，提高道床弹性，要进行起道捣固作业。矫正线路纵断面标高成为起道。起道是将线路低洼处所抬高，以找平轨面、改善道床弹性一、起道作业目的是消灭或减少轨道下沉的残余变形，改善道床弹性。目的1目的分重起和全起分类220%ACDB在线路综合维修中，如线路状态较好，基床稳定，可采取重点起道。如线路坑洼较多，积累的下沉量较大，应进行全面起道。采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面起道，全面捣固。采用小型养路机械时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。一、起道作业分类分重起和全起。重点起道简称重起，即将轨道坑洼处抬平，凸包处顺坡的起道方法；全面抬高轨道的方法称为全起。分类2

全面起道全面捣固的目的是增加枕下道床厚度，消灭较多的线路坑洼和消除积累较大的下沉量。重点起道全面捣固（重点捣固或垫板）主要是消灭线路个别坑洼，整治高低、水平及三角坑超限，消灭轨枕吊板。一、起道作业分类1应按起道高度确定施工指挥人和防护方法。2天气炎热时，在连续瞎缝和道床严重不足地段严禁起道。无缝线路地段的起道条件按轨温进行控制，以防止胀轨跑道。3起道量超过40mm时，应用仪器测量，并设置起道标桩，按标桩起道。4起道地段应有足够量的道砟，保证起道后线路的稳定。5利用“维修天窗”、“施工天窗”、“故障修”时间，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护；防护设好后方可进行作业。一、起道作业条件T型扳手液压起道机扭力扳手轨距尺内燃板手活口扳手小铲石笔轨温计捣镐（或手提捣镐）扒镐铁叉长效油脂油刷垫片一、起道作业工具轨温计应吸附在钢轨背光一侧轨腰上，待数值稳定后进行读数轨头轨腰轨底轨温计到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业孰温条件，做到超温不作业。严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。一、起道作业作业准备双线（线间距小于6.5m）本线封锁作业中，邻线来车时避车应遵守下列规定：

驻站联络员与工地防护员对讲机联络，工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。邻线速度Vmax≤60km/h时可不下道120km/h<邻线速度Vmax≤160km/h时可不下道，但必须停止作业160km/h<邻线速度Vmax≤200km/h时必须距列车不小于2000m下道避车200km/h<邻线速度Vmax≤250km/h时必须距列车不小于3200m下道避车一、起道作业作业准备二、作业流程13看道：2调查和确定标准股：钢轨头部下颚钢轨头部下颚延长线作业前检查：二、作业流程5指挥起道4放置起道器及打塞起道时需预留下沉量，但一般不得超过4mm。注意二、作业流程8复查长平：7起对面股：6起标准股：起道时对线路上个别不方正轨枕应同时方正。9其他作业：三、注意事项12345应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护起道者随时观看手势、口令保证起道高低。为防回落，预