2023年铁路营业线施工安全管理实施细则

2营业线施工安全治理实施细则第一条为确保联调联联试期间检测列车运行及营业线施工安全及XX高铁公司联调联试有关规定雄城际大兴机场至XX联调联试行车组织方法》(京铁科[22]363XX[22]364XX[22]37XX段联调联试动态检测及运行试验实施方案》(京铁科信[22]42XX高铁公司《京雄城际大兴机场至XX联试和运行试验工作细则〔试行》(XX高铁工程函〔22〕223XX[22]226其次条本细则适用于XXXX集团XXXX路清场组织、通道门治理及营业线施工期间安全治理。其次章 营业线施工的原则营业线施工必需把行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法确保行车和施工安全。营业线施工必需坚持运输与施工兼顾的原则，加强施工打算治理，加强施工组织和施工期间的运输组织。乐观推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按打算、有组织地进展各项施工，最大限度削减对运输的影响。第三章治理机构与职责第一条XXXX集团XXXX〔以下简称工程部〕成立联调联试、运行试验期间清场组织、通道门及营业线施工安全治理领导小组和包保检查组。〔一〕治理机构工程部成立营业线施工安全领导小组:XXX〔工程经理〕副组长XXX〔副书记、XXX〔副经理、XXX〔副经理、XXX〔副经理〕组员XX、XX、XX、XX、XX〔二〕领导小组主要职责1、制定本标段的安全生产目标，建立施工安全保证体系，从组织上、制度上、措施上保证安全生产。建立健全岗位安全责任制，并做到分工明确，责任到人。2、依据设计文件、施工标准、投标承诺书的要求，结合现场实际状况，编制实施性施工组织设计。制定分阶段、分项的安全把握细化措施，对施工安全全面负责。3落实实记名制度，指定专人检查，确保施工安全处于受控状态。4施工相应的安全生产学问和治理力气，并经培训合格，持证上岗。加强劳务工治理，进展劳务工营业线施工安全培训、法制教育。5安全动态。对施工中存在的安全隐患、事故苗子，按“四不放过”的原则，组织分析、查找缘由、落实措施，并上报监理单位和建设单位。〔三〕包保检查组组长XX副组长XX组员XX、XXX、XXX、XXX、XX主要职责全面协调组织XX高铁站房四标工程清场工作条件确认期间施工安全治理工作。第四章治理方法第一条施工安全审批1、铁路建设中与营业线并行范围的施工安全审批严格执行《京雄城际大兴机场至XX联调联试施工治理方法》规定。2、影响营业线行车安全或行车设备正常使用的施工，必需实行日施工打算治理制度。1、一般规定营业线施工严格执行《铁路技术治理规程影响既有线行车设备正常使用的施工实行“防护三员制〔工程经理授权的驻站联络员〕驻转运室〔信号楼部施工现场员或专职防护员，反响施工现场的信息，并按规定办理登记、消记手续；施工现场分别委派现场员和专职防护员，担当现场防护和行车信息传递工作。〔３〕在营业线上施工，必需按《技规工。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人打算。防护人员应由专人，并经过培训、考试合格的职工担当。〔4〕施工封锁必需按《技规2、施工封锁前的预备工作依据批准的施工方案，提前完成人员、材料、机具、设备的预备以及预铺、预拼、预调、预试等工作。现场施工的总指挥、安全员、防护三员、技术负责人、质检人员等必需依据规定时间到达自己的工作岗位，充分做好施工预备；人员联络实行牢靠的联络方式，封锁前统一对讲频道并明确具体负责人移动通信号码，确保施工作业中联络畅通。施工现场负24的检查，尤其对防护信号标志的种类和数量、工器具的数量和状态、滑轨和滑轮的设置位置和稳定状态等要认真检查，消退一切安全隐患。依据已批准的施工打算，工程部驻站联络员向车站办理登记要点手续，在车站《行车设备检查登记薄》上写明封锁区间、里程、作业名称、申请时间、施工负责人、停用行车设备的范围等工程，并按规定进展登记确认后，由车站值班员向列车调度员申请施工。施工负责人在接到驻站联络员转达的调度命令，并按规定设好防护后，方能开头施工。，严禁设备治理单位协作人员未到提前进展预备。3、施工封锁过程中的安全把握排有序进展，一旦觉察工作滞后马上实行有效措施。假设无法在批准的时间内完成，施工负责人必需提前通知驻站联络员向车站申请延长封锁时间。施工封锁严禁超范围作业。本线封锁邻线通车时，防护人员要加强巡察、远眺，确保施工机具不侵入限界；如邻线由列车通过，参与施工人员，听到防护员的警示喇叭声后要马上下道，并要确保机具不侵入限界。各分部依据施工封锁的类别，派出相应人员，负责现场安全把关。安全把关人员必需具体了解施工封锁的内容，明确安全把关重点，深入施工封锁现场，认真检查各项安全措施的落实状况。提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。第三条安全制度与监视治理治理单位的安全监视，对提出的存在问题准时进展整改。第五章营业线施工安全保证内容1、联调联试及运行试验期间，严格执行“行车不施工，施工不行车”的红线规定。各项施工比照铁路营业线施工安全治理方法治理严禁现场无打算、超范围施工。2规定，做到有令则行、有禁则止，听从指挥，严禁私自上道、点外施工。3、营业线施工期间必需有各级安全治理人员对施工过程进展全程盯控。4程中加强安全教育。5一律不得在封闭栅栏和桥梁栏杆内放置。夜间上线作业所使用的工具必需粘贴反光标志。6、试验〔检测〕列车开行期间，严禁进展作业范围有可能侵入设备安全限界、危及行车安全的吊装等邻近联调联试区段的全部施工作业。7、施工日打算中需明确施工作业进、出作业门地点，严格执行“同门出入”制度，施工完毕上线人员、机具、路料原则上必需从原作业门撤出。8、上线前对上线人员、机具、路料进展登记造册，提前预备施工日打算、上线安排、准许施工的调度命令号及联调联试工作证件。其次条联调联试、运行试验期间施工安全“红线”81、无打算、无登记、无防护、超范围进展营业线施工。2、施工后不具备条件冒然开通线路。3、在防护栅栏内遗留作业机具、材料。4、劳务工无正式职工带着上线作业。5、可能侵入营业线限界的大型机械未设专人防护。6、接触网施工未确认停电、接地。7、擅自关闭、违章解锁或人为破坏自轮运转特种设备行车安全装备。8、不按规定对停留机车车辆实行防溜措施。第三条联调联试期间施工现场治理“八必需”1前方可上线。2临时雇用劳务工和劳务工擅自上线作业。3、施工前，必需按规定召开施工协调会，明确作业内容、安全风险、责任后果和留意事项，杜绝不开或简化施工协调会状况发生。4果责任和把握措施，杜绝施工中违章蛮干、违纪胡干行为。5录，确保工完料清，严禁遗留任何影响行车安全的工器具、废旧材料、施工用料、施工设备、设备包装材料、轻质漂移物等。6、全部施工机械、工程车辆必需由有资质的人员操作驾驶，指派专人指挥、专人防护，严禁违章操作和违章行驶。7、施工作业必需在调度命令规定时间内进展，严禁提前和延迟作业。8位要派专人看管，严禁越过硬防护施工。第五章安全与奖惩对营业线安全生产治理工作中的优秀行为和主体，各单位应准时予以精神和物质嘉奖。对取得突出成绩的，工程部将定期或不定期将先进事迹向集团公司和各