汽贸大桥施工方案第一次修订

宁远县汽贸路汽贸大桥施工专项方案复核：中科建设开发总公司宁远项目部2016-7-26书目编制依据及原则---------------------------------------------31.1编制依据---------------------------------------------------31.2编制原则---------------------------------------------------3工程概况---------------------------------------------------42.1总体设计---------------------------------------------------42.2桥梁结构设计-----------------------------------------------42.2.1上部结构-------------------------------------------------42.2.2桥面铺装-------------------------------------------------52.2.3下部结构-------------------------------------------------53,主要工程量--------------------------------------------------54,施工准备及临时设施------------------------------------------54.1三通一平---------------------------------------------------54.1.1一平-----------------------------------------------------54.4.2三通-----------------------------------------------------54.2生活及临时房屋---------------------------------------------64.3临时围挡---------------------------------------------------64.4钢筋加工场,材料库-----------------------------------------65,施工组织部署-----------------------------------------------76,施工工艺----------------------------------------------------86.1基坑开挖施工-----------------------------------------------86.2下部结构施工-----------------------------------------------86.3满堂架地基处理---------------------------------------------96.4主拱圈施工------------------------------------------------106.4.1主拱圈现浇的施工支架形式--------------------------------106.4.1.1满堂架施工方法----------------------------------------106.4.1.2模板,支架受力验算------------------------------------116.4.2主拱圈模板安装------------------------------------------206.4.2.1底模板安装--------------------------------------------206.4.2.2侧模板安装--------------------------------------------216.4.3支架预压------------------------------------------------216.4.4主拱圈钢筋工程------------------------------------------226.4.4.1钢筋的基本要求----------------------------------------226.4.4.2钢筋加工----------------------------------------------226.4.4.3钢筋安装----------------------------------------------236.4.4.4钢筋爱惜层--------------------------------------------236.4.5主拱圈砼浇筑--------------------------------------------246.4.6砼浇筑及养生----------------------------------------------236.4.7拆除模板及支架--------------------------------------------246.4.7.1支架拆除依据-------------------------------------------246.4.7.2支架拆除施工工艺----------------------------------------246.4.7.3支架拆除的平安技术措施----------------------------------256.5侧墙及拱上填料----------------------------------------------266.6桥面行车道板及调坡方法--------------------------------------266.7人行道施工--------------------------------------------------276.8防撞栏杆及栏杆施工------------------------------------------277,施工进度支配-------------------------------------------------278,各种资源需要支配---------------------------------------------298.1劳动力需要量支配--------------------------------------------298.2材料需要量支配----------------------------------------------308.3模板及支架需要量支配----------------------------------------318.4机具用量支配------------------------------------------------319,文明,平安,环保施工措施-------------------------------------329.1平安措施----------------------------------------------------339.2环保措施----------------------------------------------------339.3文明措施----------------------------------------------------349.4雨季施工措施------------------------------------------------35汽贸路汽贸大桥施工方案1编制依据及原则1.1编制依据（1）宁远县汽贸路道路工程施工设计图《桥涵工程》；（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2013）(3)《城市桥梁工程施工和质量验收规范》（CJJ2-2008）(4)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）(5)《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）（7）《建筑材料手册》（第四版）（8）《建筑施工计算手册》（第二版）（9）《道路建筑工程材料手册》（10）《路桥施工计算手册》（11）本企业技术实力,现有机械设备状况,管理水平和城市道路工程的施工阅历；（12）施工现场的工程地质,水文地质,当地资源,交通状况及施工环境等。1.2编制原则（1）科学部署，统筹支配，保证重难点工程，兼顾一般工程；（2）合理组织平行,交叉,流水作业，确保总工期目标的实现；（3）提高机械化施工程度，接受先进的施工方法和施工工艺；（4）强化组织指挥，加强管理，保质量,保平安,保工期；（5）优化资源配置，实行动态管理；（6）推行责任制，实行多种激励措施，确保工期；（7）文明施工，防止污染，爱惜环境。2工程概况2．1总体设计K1+035汽贸大桥是汽贸路上的一座重要的桥梁，该桥梁位于宁远县汽贸道路K0+981.5～K1+088.5m路段，九嶷大道和汽贸道路十字交汇处以东约100m。该处为规划的人工湖，修建一座（2х15+25+2х15）m的拱桥跨越人工湖。桥长：2×15+25+2×15全长107米桥宽：2×（3.5（人行道）+12.5（车行道）+0.5（防撞墙）+1（中央分隔带））=35米2.2桥梁结构设计上部构造1,15m跨径主拱圈接受等截面悬链线无铰拱，净矢跨比为1/3.125，拱圈厚50cm；25m跨径主拱圈采等截面悬链线无铰拱，矢跨比1/5，拱圈厚60cm。2,因桥梁有纵,横坡，拱圈纵坡通过拱圈和填料调整；横坡通过调平层调整。3,拱圈合拢温度为20℃，最高年温度为35℃，最低年平均温度为0℃。2.2.2桥面铺装行车道板厚为30cm,调坡层0~18cm调整行车道横坡，调坡层和沥青铺装之间设FYT-1防水层；9cm铺装层接受沥青混凝土。2.2.3下部构造桥台接受U型桥台配扩大基础，桥墩接受重力式桥墩配扩大基础。3主要工程数量全桥承台4*2座；桥台2*2座；主拱圈共5*2座，跨径为15х2+25+15х2m；拱上侧墙浆砌石547.82m3；行车道板969.4m3；桥面铺装2962.89m2；；沥青砼266.66m3；开挖土石方11415.8m3；分层回填夯实三灰土3688m3及其它附属设施等。4施工准备及临时设施4.1“三通一平”4.1.1“一平”桥梁施工便道设在汽贸大桥两侧路基范围内；在拱桥两侧路基填筑至路槽顶，再对场地进行硬化作为桥梁的钢筋加工场地。4.1.2“三通”（通电,通水,通路）（一）施工临时用电从宁远县自来水厂处接结至K0+950，线路按100KW施工用电负荷设计，在K0+950修建临时配电房，然后接线到桥梁施工工点；另自备50KW柴油机一台，以备突发状况。1,用电量计算(1)计算公式：P=1.1*(K1ΣPc+K2Σpa)其中：P——计算用电量（Kw），即供电设备总需要容量；Pc——全部施工动力用电设备额定用电量总和；Pa——全部照明设备额定用电量总和；K1——全部施工用电设备同时运用系数，10台以内取0.75，10台～30台取0.7；K2——照明设备同时运用系数，取1.0；（2）用电设备额定用电量统计序号设备名称规格数量单台功率（KW）合计功率（KW）1电焊机BX1-4002台套3060空压机2台套15302施工现场小型设备6台183场地照明及生活104其它设备4合计10台108（3）总用电量：P=1.1*(0.7*108+1.0*14)=98.56kW（空压机和电焊机不同时运用，按100KV负荷配置线路能满足要求）。（二）本桥梁工程生产用水取自于宁远县自来水厂处自流下来的地下水，从桥梁旁边水沟抽取即可。（三）为便于桥梁混凝土施工时安放混凝土泵车，在汽贸大桥两侧各修建一条8米施工便道，该段路基为软基，因在施工便道范围内先清除软基，然后再回填片石作为桥梁的施工便道；从汽贸大桥0#,5#桥台两侧的路基边各开一路口引入桥梁两侧的便道。4.2生产,生活房屋施工现场值班及临时用房接受租赁集装箱，工人食宿全部集中安置在九嶷大道K3+100左侧生活区内。2,钢筋加工集中在九嶷大道K3+100左侧钢筋加工棚内，在0#桥台小里程方向临时硬化50m*30m*0.10m(C20砼)作为材料堆放场地。4.3临时围挡施工围挡接受彩钢瓦围挡，围挡高度为2m。围挡设在九嶷大道东侧侧边线和汽贸路交叉口处，并悬挂平安警示标记牌。4.4钢筋加工场,材料库考虑到我公司宁远文化生态新城市政项目的总体施工布署，将钢筋加工场,材料库设置在九嶷大道K3+100左侧。在汽贸大桥0#台往小里程方向侧临时硬化50m*30m*0.10m(C20砼)作为材料临时堆放场地。现场材料库房建在0#台西侧，库房的规模和组成为能贮存材料,燃料,配件及其它物件供应足够的面积，所贮存的材料及配件数量能保证工程的要求。材料库保持整齐，地面硬化，不同材料设标记分别堆放，并对建材标识检验状况，灰粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。5,施工组织部署6,汽贸路汽贸大桥施工工艺汽贸大桥施工工艺流程预压施工准备施工准备基坑开挖承台施工模板,支架施工桥墩,台身施工主拱圈施工拱上建筑施工桥面及附属工程施工拱顶回填施工预压6.1基坑开挖施工1,桥梁施工前，组织项目部的技术人员细致核对图纸的坐标,及结构尺寸，发觉问题刚好跟设计院沟通解决。2,依据设计坐标放出桥墩台轴线，依据墩台尺寸,基坑开挖深度及土质状况放出基坑开挖边线，分墩台逐个进行基坑开挖施工。3,挖至设计标高后，刚好通知质监站检测中心对基底承载力进行检测，假如承载力达不到设计要求，通知监理,业主及宁远县财政投资评审中心确定方案。按新方案确定的基底高程开挖到位后刚好浇筑垫层混凝土。6.2下部结构施工汽贸大桥按设计要求分左右两幅，桥梁施工时为便利拱圈混凝土分幅施工，先施工左半幅四个桥墩和2个桥台基础，然后再施工左右半幅的桥墩台身。桥墩台扩大基础高度为2.0m，接受C25混凝土浇筑，桥台台身接受C25片石混凝土，桥墩墩身接受C30片石混凝土。施工时模板接受组合钢模，Ф14拉杆加固（模板加固见下图）。拱座施工时必须预埋主拱圈钢筋，且拱座的混凝土强度必须达到28d后的强度才能施工主拱圈，因此拱座必须尽快完成以尽早施工主拱圈。混凝土浇筑要分层施工，分层厚度不超过30cm，振动棒插入间距要少于振动器的振捣半径，振捣时间要合适，不能漏振,欠振以及过振，插入深度要超过两层接触面。墩台身混凝土片石混凝土浇筑时要严格限制片石的掺量不超过规范允许要求，片石和片石不能叠放在一起，掺放片石时不能碰触模板和拉杆。混凝土施工后要加强混凝土的养护措施，接受土工布覆盖洒水养护，保持混凝土表面长期潮湿。6.3满堂架地基处理墩台基础混凝土施工完成后，基坑要刚好回填。基坑回填应两侧对称进行，分层压实，为满足满堂支架基底承载力要求，压实度达到93%以上。满堂架施工地基处理：将支架基底地面换填50cm厚开山石渣后压实，保证压实度达到93%，用振动压路机压实后用20cm碎石整平碾压平整，立模板浇筑10cm厚C20砼面层，要求宽度超出设计拱圈两侧各50cm,长度为两桥墩间距。6.4主拱圈施工6.4.1现浇主拱圈的施工依据汽贸大桥现场地形地貌及水文地质状况，拱桥主拱圈施工的支架形式宜接受满堂支架方案。将支架基底地面换填50cm厚开山石渣，用振动压路机分层压实后浇筑20cm厚C20混凝土垫层，搭设满堂架浇筑主拱圈混凝土。6.4.1.1满堂架施工方法现浇主拱圈的施工支架形式接受满堂架，满堂支架拟接受直径48mm壁厚3.0mm的扣件式钢管，60cm厚拱圈拟接受钢管间距为0.6×0.6m，50cm厚拱圈拟接受钢管间距为0.75×0.75m，，每个扣件的拧紧力矩都要限制在45～60N.m。钢管底部设可调底托钢管顶部设置可调顶托，在每个顶托上沿桥梁纵向铺设2条直径48mm钢管做成的拱盔，拱盔上横向铺设5×9cm方木，纵向间距25cm，横向方木上铺设15mm厚竹胶板作为主拱圈的底模。6.4.1.2模板,底模及支架每平方米所各项荷载的标准值计算如下：①钢筋混凝土容重为26KN/m³=26*0.6KN/m2=15.6KN/m2（60cm厚拱圈）②钢筋混凝土容重为26KN/m³=26*0.5KN/m2=13KN/m2（50cm厚拱圈）③施工人员,料具等：2.5KN/m2=4\*GB3④振捣混凝土产生的荷载：2.0KN/m2以上数据查《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第309页⑤竹胶板自重：0.06KN/㎡查《建筑材料手册》第94页⑥横向方木自重：0.24KN/㎡查《建筑施工计算手册》第934页⑦纵向Ф48钢管自重：0.333kN/m一,主拱圈底模（15mm厚竹胶板）（一）25m跨径，60cm厚拱圈混凝土。竹胶板的力学性能弹性模量E=6.0×103Mpa查《道路建筑工程材料手册》第422页抗拉强度f=60Mpa查《道路建筑工程材料手册》第422页竹胶板宽度按1m计2.强度验算q=p*a=（15.6+4.56）×1=20.16kN/m竹胶板自重忽视不计Mmax=q*L2/8=20.16×0.25²/8=0.1575kN·mI=1/12bh³=1/12×1×0.015³=2.81×10-7m4W=1/6bh²=1/6×1×0.015²=3.75×10-5m³σmax=Mmax/W=0.1575×106/(3.75×10-5×109)=4.20N/mm2<f=60Mpa,因此能满足受力要求3.挠度验算ωmax=5qL4/384EI=5×20.16×（0.25×10³）4/(384×6000×2.81×10-7×1012)=0.608mm<L/400=0.625mm因此变形能满足规范要求（二）15m跨径，50cm厚拱圈混凝土。竹胶板的力学性能弹性模量E=6.0×103Mpa查《道路建筑工程材料手册》第422页抗拉强度f=60Mpa查《道路建筑工程材料手册》第422页竹胶板宽度按1m计2.强度验算q=p*a=（13+4.56）×1=17.56kN/m竹胶板自重忽视不计Mmax=q*L2/8=17.56×0.25²/8=0.1372kN·mI=1/12bh³=1/12×1×0.015³=2.81×10-7m4W=1/6bh²=1/6×1×0.015²=3.75×10-5m³σmax=Mmax/W=0.1372×106/(3.75×10-5×109)=3.66N/mm2<f=60Mpa,因此能满足受力要求3.挠度验算ωmax=5qL4/384EI=5×17.56×（0.25×10³）4/(384×6000×2.81×10-7×1012)=0.53mm<L/400=0.625mm因此变形能满足规范要求二,横向方木（5×9cm方木）(一)跨径25m，拱圈厚度60cm，支架间距60*60cm1.纵向方木平面布置状况方木跨径为0.6m，横向间距为0.25m2.方木的力学性能松木弹性模量E=1×104Mpa查《建筑施工计算手册》第934页松木抗拉强度f=8.5Mpa查《建筑施工计算手册》第934页3.强度验算q=p*a=（15.6+2.5+2+0.06+0.24）×0.25=5.1kN/mMmax=q*L2/8=5.1×0.6²/8=0.23kN·mI=1/12bh³=1/12×0.05×0.09³=3.04×10-6m4W=1/6bh²=1/6×0.05×0.09²=6.75×10-5m³σmax=Mmax/W=0.23×106/(6.75×10-5×109)=3.41N/mm2<f=8.5Mpa,因此能满足受力要求4.挠度验算ωmax=5qL4/384EI=5×5.1×（0.6×10³）4/(384×104×3.04×10-6×1012)=0.283mm<L/400=1.5mm(二)跨径15m，拱圈厚度50cm，支架间距75*75cm1.纵向方木平面布置状况方木跨径为0.6m，横向间距为0.25m2.方木的力学性能松木弹性模量E=1×104Mpa查《建筑施工计算手册》第934页松木抗拉强度f=8.5Mpa查《建筑施工计算手册》第934页3.强度验算q=p*a=（13+2.5+2+0.06+0.24）×0.25=4.45kN/mMmax=q*L2/8=4.45×0.75²/8=0.313kN·mI=1/12bh³=1/12×0.05×0.09³=3.04×10-6m4W=1/6bh²=1/6×0.05×0.09²=6.75×10-5m³σmax=Mmax/W=0.313×106/(6.75×10-5×109)=4.64N/mm2<f=8.5Mpa,因此能满足受力要求4.挠度验算ωmax=5qL4/384EI=5×4.45×（0.75×10³）4/(384×104×3.04×10-6×1012)=0.603mm<L/400=1.5mm三,纵向双排Ф48mm,Ъ=3.0mm钢管拱盔受力计算,（一）25m跨径，拱圈厚60cm，支架间距60*60cm1,Ф48mm,Ъ=3.0mm钢管的力学性能截面惯性矩Ix=10.78×104(mm)4查《路桥施工计算手册》表8-29截面最少抗拒矩Wx=4.49×103(mm)3查《路桥施工计算手册》表8-29钢材容许拉应力f=215Mpa2,强度验算q=p*a=（15.6+2.5+2+0.06+0.24）×0.6/2+0.333=6.453kN/mMmax=q*L2/8=6.453×0.6²/8=0.29kN·mσmax=Mmax/W=0.42×106/4.49×103=64.765N/mm2=64.765Mpa<f=215Mpa,因此能满足受力要求4.挠度验算ωmax=5qL4/384EI=5×6.453×（0.6×10³）4/(384×104×10.78×10-6×1012)=0.101mm<L/400=1.5mm因此变形能满足规范要求（二）15m跨径，拱圈厚50cm，支架间距75*75cm1,Ф48mm,Ъ=3.0mm钢管的力学性能截面惯性矩Ix=10.78×104(mm)4查《路桥施工计算手册》表8-29截面最少抗拒矩Wx=4.49×103(mm)3查《路桥施工计算手册》表8-29钢材容许拉应力f=215Mpa2,强度验算q=p*a=（13+2.5+2+0.06+0.24）×0.75/2+0.333=7.01kN/mMmax=q*L2/8=7.01×0.75²/8=0.493kN·mσmax=Mmax/W=0.493×106/4.49×103=109.80N/mm2=109.80Mpa<f=215Mpa,因此能满足受力要求4.挠度验算ωmax=5qL4/384EI=5×7.01×（0.75×10³）4/(384×104×10.78×10-6×1012)=0.268mm<L/400=1.5mm因此变形能满足规范要求四,满堂支架受力计算(一),25m跨径支架受力计算1,拟定支架间距为60×60cm，纵,横杆步距拟定为1200mm。2,荷载①单位水平距离支座处支架承受的混凝土自重最大，取值：q1=0.87×26/1=22.62Kpa②施工人员,料具等：2.5KN/m2③振捣混凝土产生的荷载：2.0KN/m2以上数据查《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第309页=4\*GB3④竹胶板自重：0.06KN/㎡查《建筑材料手册》第94页⑤横向方木自重：0.24KN/㎡查《建筑施工计算手册》第934页⑥纵向Ф48钢管拱盔自重：0.333*2/(0.62)=1.85kN/m⑦其他荷载：q6依据实际状况不考虑总荷载:①+②+③+④+⑤+⑥=22.62+2.5+2.0+0.06+1.85=29.03KN/m23,每根立杆实际承受压力计算钢管接受φ48×3.0mm焊管，截面几何特性为：钢管有效面积为：A＝424mm2；回转半径：i=0.354*(d-t)=0.354*(48-3)=15.93；（1）验算立杆轴心抗压强，考虑1.4倍平安系数N=29.03×0.6×0.6×1.4=14.63KN＜30KNσ＝N/A＝14.63×103/424=34.51Mpa﹤〔σ〕＝215Mpa满足要求（2）立柱稳定性验算由于λ=l/i=1200/15.93=75.32，查表ф=0.811，N/（фA）=14.63×103/(0.811×424)=42.54MPa＜f=215MPa满足要求,故纵横向横杆间距拟定为1200mm满足要求。(二),15m跨径支架受力计算1,拟定支架间距为75×75cm，纵,横杆步路距拟定为1200mm。2,荷载①单位水平距离支座处支架承受的混凝土自重最大，取值：q1=0.589×26/1=15.31Kpa②施工人员,料具等：2.5KN/m2③振捣混凝土产生的荷载：2.0KN/m2以上数据查《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第309页=4\*GB3④竹胶板自重：0.06KN/㎡查《建筑材料手册》第94页⑤横向方木自重：0.24KN/㎡查《建筑施工计算手册》第934页⑥纵向Ф48钢管拱盔自重：0.333*2/(0.752)=1.18kN/m⑦其他荷载：q6依据实际状况不考虑总荷载:①+②+③+④+⑤+⑥=15.31+2.5+2.0+0.06+1.18=21.05KN/m23,每根立杆实际承受压力计算钢管接受φ48×3.0mm焊管，截面几何特性为：钢管有效面积为：A＝424mm2；回转半径：i=0.354*(d-t)=0.354*(48-3)=15.93；（1）验算立杆轴心抗压强，考虑1.4倍平安系数N=21.05×0.75×0.75×1.4=16.57KN＜30KNσ＝N/A＝16.57×103/424=39.08Mpa﹤〔σ〕＝215Mpa满足要求（2）立柱稳定性验算由于λ=l/i=1200/15.93=75.32，查表ф=0.811，N/（фA）=16.57×103/(0.811×424)=48.19MPa＜f=215MPa满足要求,故纵横向横杆间距拟定为1200mm满足要求。五,地基承载力计算依据现场实际状况，基底换填50cm厚开山石碴，进行表面20cm厚C20砼硬化。支架下垫15×5×200cm方木，和地面接触面积为：S=0.15×1m=0.15m2，按单根立杆荷载最大值计算基底承载力要求。25m位置每根立杆荷载：N=16.57KN计算支架下地基承载力，平安系数依据1.2进行计算，σ=N/S=16.57/0.15×1.2=132.56Kpa。满堂支架基底分层换填50cm厚开山石碴，压路机分层压实到93%后，浇筑20cm厚C20混凝土能满足要求。五,满堂支架布置扣件式满堂支架的施工，接受φ48(d=3.0mm）扣件式脚手架，每根立杆底部设可调底托，竖向步距接受120cm，每跨横向支架搭设宽出拱圈外边50cm，满堂支架设置纵,横向扫地杆，支架钢管上方用可调顶托调整高度，桥纵向接受双排钢管做拱盔，拱盔直接架在可调顶托上，弧型拱盔和可调顶托的弧形空隙中间用钢筋支撑焊接，弧型拱盔上铺5cm×9cm的方木，方木间距为0.25m，用1.5mm竹胶板做底模和侧模。模板用钉子固定在方木上。在预压完成后，调整底模标高。底模标高＝设计拱底＋支架变形量＋（前期施工误差的调整量），来限制底模标高。6.4.2主拱圈模板安装6.4.2.1底模的安装施工拱圈底模时由测量人员精确放样出主拱圈底面限制标高线，即底模顶标高。在顶托上放置方木，方木的长度应依据现场钢管顶托的实际距离下料，以保证方木接头设在钢管顶托的中心。竹胶板面板长边沿横桥向布置。纵向接缝设在纵向方木中间，接缝油灰填缝处理，再用透明胶粘贴，以防漏浆；横向接缝应接受木条镶边，以防接缝处漏浆及变形。底模安装中通过微调可调顶托来调整底模至精确放样标高。模板面板接受15mm厚竹胶板，竹胶板应符合以下质量要求：表面无腐朽,霉斑,鼓泡,脱胶,翘曲,凹陷,污染等现象，板边平直,无缺损，强度,含水率,吸水率等性能应均符合建筑工业行业标准LY/T

1574-2000要求。模板用方木接受优质干燥的松木。面板的裁切应运用电动密齿锯，模板制作及安装的偏差应满足工艺要求。6.4.2.2侧模（外模）制安主拱圈侧模接受δ=15mm竹胶板面板，配以横向带木加劲，侧模下端以固定于底模的木条限位及堵漏；侧模两侧用斜向钢筋固定在主拱圈的主筋上，用以固定侧模，防止侧模移位。考虑主拱圈有较大的水平力，因此主拱圈浇筑时端模接受钢模，端模接受工字钢固定，以防止端模跑模。6.4.3支架预压预压物件的选择一般主要依据平安,经济及适用的原则，环保要求特殊高，因此在预压物件的选择过程中，环保也是一个考虑的重要因素。综合以上各因素，拟接受级配碎石装袋作为支架预压的物件。一,支架预压目的1,验证支架整体的稳定性；2,验证支架的沉降值，为确定现浇拱圈的预抛高值供应依据。二,支架预压方案支架预压分断面超载预压，对钢支架进行预压；依据箱梁各部位的重量乘以荷载系数1.1进行预压。预压材料为袋装砂石料。预压接受分级匀整加载，依据三级预压加载，方式如下：一级加载至现浇拱圈重量的60%；二级加载至现浇拱圈重量的80%；三级加载至现浇拱圈重量的110%；依据计算每级加载重量，在钢支架上做好相应的标记。预压时间不少于3天，并做好沉降观测记录，作为下一步支架标高调整的依据。模拟拱圈结构荷载将袋装碎石吊放在支架上，测得支架的变形量△，具体方法：预压前测出钢支架上各观测点标高，预压重量全部上去后，对支架进行跟踪观测，记录各点的沉降值；预压完后，对应分级卸载，在安装底模时依据该沉降值△进行调整。通过支架预压，以检测支架的承载力和稳定性，同时消退永久变形，测定弹性变形，进行预拱度设置，为底板高程的调整供应依据。6.4.4主拱圈钢筋工程6.4.4.1钢筋基本要求⑴本工程所用钢筋应符合《热轧光圆钢筋标准》（GB1499.1-2008）和《热轧带肋钢筋标准》（GB1499.2-2007）要求方能考虑进场运用。⑵钢筋进场前应作相应试验，合格后报监理工程师审核通过方可正式进场。⑶钢筋进场后必须按规格分批验收,堆存，不得混杂，应挂有标识。严格执行Q/DQ02-S208-2000《产品标识和可追溯性限制程序》。⑷钢筋的品种,规格,数量必须精确无误，钢筋的代用必须征得监理工程师的同意方可操作。6.4.4.2钢筋加工⑴钢筋调直和清除污锈钢筋的表面应干净,运用前应将表面油渍,漆皮等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。⑵钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）规定。⑶主拱圈纵向主筋加工应预先依据钢筋接头形式，保证满足JTGTF50-2011桥涵施工规范中对接送的要求计算出每节段施工的主筋长度。且在加工场先依据计算的长度将钢筋焊接成整根。6.4.4.3钢筋安装钢筋安装应符合设计及规范要求，主拱圈分段钢筋和间隔缝钢筋连接时，同一截面的钢筋连接数量不能超过该截面钢筋数量的50%，且钢筋的搭接长度应符合设计要求。6.4.4.4钢筋爱惜层为确保砼外观质量，削减爱惜层垫块和模板接触面积，在钢筋和模板间设置塑料爱惜层卡子或垫块，卡子中设半圆孔，套入外层钢筋。垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置。6.4.5主拱圈混凝土浇筑主拱圈的浇筑依次：第一阶段：第一,五跨主拱圈浇筑；第二阶段：第二,四跨主拱圈浇筑；第三阶段：第三跨主拱圈浇筑；依据《桥梁施工工程师手册》规定，汽贸大桥跨径较小，满足混凝土连续浇筑，一次完成。拱圈混凝土浇筑时为避开拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土的收缩力，应接受分段浇筑，由两拱脚向拱顶对称进行。6.4.6混凝土浇筑及养生接受商品混凝土，砼搅拌运输车运输，泵送入模。混凝土拱圈设计厚度为50cm和60cm，要分两层浇筑，振捣要密实，不能欠振漏振，也不要过振。当梁顶板混凝土终凝后，接受无纺布覆盖并洒水养护，浇注后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，之后每天均保持养生1～3次。6.4.7拆除模板和支架6.4.7.1支架拆除依据依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》建标要求，模板及其支架拆除时的混凝土强度应满足要求；（1）侧模，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。（２）底模，应满足现浇结构拆模时所需砼强度表中强度方可拆除。拱桥跨度大于8m，混凝土强度要求达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的100%。6.4.7.2支架拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，纵向由中间向两端，横向两侧向中间拆除；先装后拆，即先松顶托，使底模和主拱圈分别，分别高度为5cm，人工将底模拆除，然后拆剪刀撑,斜撑，最终拆横杆,立杆等（一般的拆除依次为：平安网→栏杆→底模→剪刀撑→斜撑→横杆→立杆）。每孔拆卸时应遵循全孔多点，对称,缓慢,匀整的原则，从跨中向支点拆卸，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清,一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最终两个扣。拆除横杆,斜撑,剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不大于1步（1步为1.2m高），如遇特殊状况高差大于2步以上，应临时增设斜撑加固。拆除上层支架后应保证下层架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除个标准节时，应防止支架失稳。6.4.7.3支架拆除的平安技术措施（1）,拆架前，全面检查待拆脚手架，依据检查结果，拟定作业支配，进行技术交底后才准备工作。（2）,拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标记。警戒区域内严禁费操作人员通行或在支架下工作。（3）,如遇强风,雨,雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。（4）,（5）,正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。（6）,全部高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守平安纪律，拆除工艺要求。（7）,拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料,物件及垃圾块。全部清理物应平安输送至地面，严禁高处抛掷。（8）,架体拆除前，必须查看施工现场环境，包括架空线路,地面的设施等各类障碍物及被拆架体各吊点,附件,电气装置状况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。（9）,拆架时应划分工作区，四周设设绑围栏或直立警戒标记，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。（10）,拆除是要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开和另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防止坠落。6.5侧墙及拱上填料侧墙接受M10水泥砂浆浆砌片石，预制块镶面；侧墙应在拱圈混凝土达到设计标号的80%以上后，方可开始彻筑，其彻筑依次应由拱脚至拱顶对称,均衡地进行。拱上填料接受三合土填筑，在主拱圈强度到达设计要求后才能进行回填。6.6桥面行车道板及调坡混凝土施工（1）实行措施保证钢筋网位置正确和爱惜层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。（2）浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。（3）混凝土的铺设要匀整，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。（4）（5）一段桥面铺装修整完成并在其收浆,拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。6.7人行道施工左右幅桥人行道长度共计214m，人行道板接受预制，厚度为9cm。在施工中栏杆底梁及路缘石的钢筋应在施工行车道板时事先预埋，栏杆底梁及路缘石必须在伸缩缝处断开。6.8防撞栏,栏杆施工本桥的护栏分三种型式：①中央护栏为钢筋混凝土护栏；②人行外侧为麻石栏杆；③人行道内侧为不锈钢栏杆。一,钢筋混凝土中央护栏施工护栏是桥梁重要的形象构造之一，线形漂亮,混凝土里实外美以及色泽统一在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好钢筋混凝土护栏的几项重要工作有：测量放线,模板加工,模板支立和混凝土捣固。二,麻石栏杆和不锈钢栏杆施工⑴,栏杆施工要从栏杆半成品选购这个源头限制，要选择具有相关资质的生产厂家。⑵,栏杆安装前，要按预订好的栏杆尺寸做好基座，并对栏杆半成品进行试拼。⑶,栏杆拼装时，要留意线型顺直，接口吻合密贴。7.施工进度支配施工进度支配表（完善）序号项目名称开工日期完工日期工作日（天）一桥梁工程(一)左幅12016.8.52016.9.15412墩台身2016.8.152016.10.05513主拱圈2016.9.202016.11.053642016.11.122016.12.10295桥面铺装2016.12.12016.12.15156防撞护栏2016.12.102016.12.30207人行道2016.12.102016.12.3020(一)右幅1扩大基础2016.8.62016.9.20452墩台身2016.8.202016.10.25663主拱圈2016.11.102016.12.16364侧墙及拱上填料2016.12.232017.1.22305桥面铺装2017.1.212017.2.2515（扣除春节20天）6防撞护栏2017.2.222017.3.3117人行道2017.3.12017.3.2020施工进度横道图见附表（一）8.各种资源需要量支配表8.1劳动力需要量支配（修改）序号工种按工程施工阶段投入劳动力状况2016年2017年8月份9月份10月份11月份12月份1月份2月份3月份1操作司机10125555542机修工222222213钢筋工410151515151024电工111111115电焊工234443326木工245665547材料员222222228试验员222222229测工员3333333310气焊工2222222211普工101020202015151013合计=SUM(ABOVE)40=SUM(ABOVE)51=SUM(ABOVE)61=SUM(ABOVE)62=SUM(ABOVE)62=SUM(ABOVE)55=SUM(ABOVE)50=SUM(ABOVE)338.2材料需用量支配序号材料名称单位数量运用时间1电kwh100002016年8月-2017年3月2钢筋t3572016年8月-2017年3月3商品混凝土m387002016年8月-2017年3月4片石m312002016年10月-2017年3月5水泥T1502016年10月-2017年3月6砂m34802016年10月-2017年3月8.3模板及支架需用量支配序号部位构件单位数量运用时间1承台钢模㎡5872016年2桥台钢模㎡9982016年3主拱圈竹胶板㎡25002016年4侧墙钢模㎡8020