客运个人年终工作总结（19篇）

客运个人年终工作总结（汇总19篇）月工作总结是在每个月结束时对过去一个月的工作状况进行总结和概括的一种书面材料。假如你不知道如何下手写月工作总结，不妨先阅读一下以下这些范文，或许能够给你一些启发和帮助。

客运站个人年终工作总结

20__年春运工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我站主动发挥交通部门的职能作用，统筹支配人员强化治理、检查、指导工作，极大的便利了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺当开展。

春运一起先，我站就主动组织实施县局20__年春运工作方案。站领导细心组织，周密支配对可能发生的突发事务提前打算，对消防设备、平安设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，仔细的工作看法，主动主动投入到春运平安工作中，全面保障了春运工作的正常运行。下面对今年的工作总结如下：

一、提高相识，细心组织。

春运工作圆满完成离不开思想高度重视和细心组织支配，站领导为了确保春运工作顺当进行，把春运平安工作放在首位，仔细落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运平安保卫工作领导小组，制定突发事务应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运平安工作落实到实处，将平安责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视平安工作，做好恶劣天气的打算工作，仔细做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣扬学习，要求各线路客车备好防滑链等平安实施，防止疲惫驾驶和酒后驾驶，刚好协调处理各种突发事务，严防平安运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了平安运输正常有序的进行。

二、加大宣扬力度营造平安氛围。

春运期间我站利用简报、宣扬栏和横幅等多种方式进行宣扬，与进站发车的驾驶员、车主面对面沟通冬季平安行车阅历，要求他们刚好修理车辆，并嘱咐驾驶员做到春运平安行车。

三、加强平安学习落实平安责任。

春运前对全体员工进行了春运动员和春运平安学习，对春运期间可能发生的客流突增、平安事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事务提前预料演练，并签订平安责任书。

四、搞好平安隐患排查严把车站平安关。

1、强化对营运车辆及驾驶员的平安检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站平安源头关。

2、对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参与车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并运用gps行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、平安无保障的车辆，一律禁止参与春节运输。

3、对各种证件和驾驶员的检查工作。根据上级新的要求，利用新的“平安例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲惫驾车，发觉无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆平安技术不达标者，一律不准参与春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和平安随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。

4、仔细落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“平安出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事务和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运平安源头关，确保了旅客生命平安，使旅客出行平安得到了有力的保障。

五、开展了春运平安运输大检查。

春运期间，严格落实平安管理在现场制度，平安人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行平安例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客平安有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。

六、应急值守，信息畅通。

加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面支配，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，仔细履行职责，亲密关注和了解的平安运行状况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事务，要紧急启动相关应急预案，实行有效措施限制事态发展，刚好报送信息至客运站领导。

总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共平安发运车辆1476班次，平安输送乘客19786人次，未发生一起交通平安事故，为人民群众的出行供应了强有力的平安保障，受到了广阔乘客的一样好评和高度赞扬。

客运站个人年终工作总结

20__年春运从1月_日起先，2月_日结束，为期40天。春运期间，乌市道路运输共投放运力48286辆次，其中加班车571辆，疏运旅客178.01人次，投放跨省客车510辆，其中省级包车21辆，省级加班车173辆，输运跨省旅客1.89万人次，客运量与去年同期相比削减8.5%。春运期间，无发生重特大平安事故，无人员伤亡，无发生重大道路运输投诉事务。

20__年春运主题为“便民利民，平安春运”，我局根据“科学组织、平安第一、以客为主、优质便捷”的总体原则，细心组织，强化监管，圆满完成了春运任务。

一、春运前的打算工作。

(一)制定周密的工作方案，强化春运工作的组织领导。

为了确保完成春运工作任务，我局依据自治区交通运输厅、自治区运管局关于做好春运工作的相关通知要求，制定了《春运工作方案》，成立了春运工作领导小组，设立24小时值班电话，明确职责、落实责任，以人为本，部暑、指导、督促、落实春运工作。

(二)召开动员大会，全面布暑20__年春运工作。

20__年_月_日组织我市70余家客货运企业召开了20__年春运及平安生产工作会议，全面布暑20__年春运工作，提出强化运输组织，仔细履行“三关一监督”职责，创建和谐的春运环境氛围等措施，努力实现“科学组织、平安第一、以客为主、优质便捷”的客运工作目标。

(三)把好源头，平安检查，消退隐患。

春运期间，我局实行分片包干，责任到人的工作举措，强化有序运输，科学调配运力，加大平安检查力度，刚好查处平安隐患，尤其对乘车出站的旅客是否配备平安带作为一项重要的检查内容，确保旅客出行平安。检查组不定期对客运企业的平安工作及春运打算工作进行检查，重点检查了各客运企业平安责任制、平安管理系统及gps卫星监控等各项平安措施的落实状况，以及驾驶员平安学习、平安管理人员配备等状况。对发觉存在问题的企业刚好下发了责令改正通知书，整改完毕后再进行复查。同时，加大了客运站“三不进站”、“六不出站”检查力度和客车例检报班、车辆资格审查、路单签发等涉及平安行车的重要环节进行了全面深化的检查，对存在的平安隐患限期消退，力求平安工作万无一失。

二、细心组织、打算足够的运力储备，确保春运旅客及道路货物运输的疏运需求。

今年春运旅客高峰比较集中，我局要求全部符合准运条件的车辆参与春运，对检查合格车辆发放春运标帖，共投入春运客车48286辆次，同时储备了348辆旅游客车作为应急运力，为全力完成输运旅客任务供应保障。同时要求各辖区货运公司，打算吨位不同的货运车辆作为突发事务，天气等自然灾难造成鲜活农产品无法运输时的储备运力。

三、严格把关，确保春运平安。

一是杜绝不符合参运资格的企业、车辆参与春运工作;。

二是参与春运的车辆必需通过20__年年审，严禁不合格、平安无保障的车辆参与春运;。

四是要求参与春运车辆参保种类和数额必需到位;。

六是营运客车座位数、铺位数必需与《道路运输证》上核定的载客人数相符。

七是乘车出站的旅客必需系好平安带，不系平安带的及无平安带配置的车辆不许出站。

四、大力开展情满旅途活动。

春运期间，各客运站开展了丰富多彩的情满旅途活动。碾子沟、南郊、北郊等车站候车室启动了24小时服务机制，供应免费开水、爱心暖手袋、流淌服务车等候车服务。各客运站还储备了食品、饮料等生活必需品，确保旅客在客运站不受冻、不挨饿。增加售票窗口，延长售票时间，刚好发布班车时刻和票源等信息，便利旅客购票乘车。军工客运站开设了“西域之情”广播站，碾子沟客运站增设了大型充电器设备及w—fi网络，这些人性化的服务措施使旅客倍感温馨和便捷。春运期间发生在道路客运战线中的好人好事层出不穷，如拾金不昧、救助困难旅客、扶老携幼等屡见不鲜，还有通过各种渠道为旅客找回丢失物品等，客运站工作人员良好的工作素养和静默无闻的奉献精神赢得各族旅客的赞许。

五、春运数据报送及信息上报状况。

今年春运宣扬报道绘声绘色，各客运站大厅和车场悬挂了春运条幅，电子大屏幕不断滚动播出宣扬标语，显示浓浓的春运氛围。市局春运办严格根据上级要求上报春运数据，供应精确的数字信息。刚好编辑春运信息，向春运办公室报送信息30篇。

在自治区交通运输厅、自治区运管局等上级单位的正确领导下，在我局全局运管人员的共同努力下，20__年的春运工作已圆满结束。我们醒悟地相识到，春运工作虽已结束，但道路客运管理任务仍旧艰难，“平安、优质、畅通、有序”仍旧是今后道路客运工作的永恒主题。我们将以最大的工作热忱和高度的责任感投入到新的工作中，为我市各族旅客平安出行，为维护社会和谐发展做出应有的贡献。

客运站个人年终工作总结

在上级主管部门和集团公司、联运公司的正确领导下，九九六车队坚持“平安第一，预防为主”的方针，紧紧围绕春运文明竞赛的“平安在旅途，满足在盐阜”活动主题，努力实现旅客平安、快捷、满足出行，仔细贯彻国家、省、市、集团公司的工作会议精神和联运公司的联运工1号、盐市联2号文件精神和各级领导对平安工作的各项指示，紧紧围绕“平安、优质、高效”的要求，制定周密工作安排，严格包保责任，落实预控措施，切实做好了车队的平安机务管理工作。

春运期间，全队投入运营车辆32辆，1039个座位，组织加班包车70余辆次。通过全队干群的共同努力，圆满实现了春运开门红，为20__年全年工作奠定了坚实的基础。回顾春运期间的工作，我们以“人”、“车”两要素为主线，狠抓工作的详细落实，主要如下：

一、加强组织领导，层层落实责任。

为使春运工作的顺当开展，车队成立了相关组织、广泛动员、细心布置、仔细落实，使春运工作的时间、内容、指导思想和目标都做到人人皆知。春运期间，车队张贴车头标语32张，驾驶员和承包人决心书33份，平安行车责任状33份，向集团公司《盐汽简报》和市级报刊主动投稿，报道车队春运中出现的好人好事、好的`工作阅历，营造良好的舆论氛围，春运期间通讯报道见报(刊)3篇，主动协作了春运工作的深化、有序地开展。

二、加强平安管理，狠抓措施落实。

(一)抓好对驾驶员、承包人的教化管理。

1、仔细组织驾驶员平安学习，刚好传达上级主管部门和公司关于平安工作的各项指示和一系列会议精神。春节前元月_日、17日对驾驶员、承包人进行了春运工作动员，并与驾驶员、承包人签订春运平安责任状、书写决心书。春节后2月_日、13日进行春运再动员，使驾驶员、承包人提高了平安工作的责任性，提高了他们平安效益和经济效益关系的相识。

2、严把驾驶员的运用关。针对我队外聘驾驶员多，驾驶员综合素养参差不齐的特点，春运前对全部参运驾驶员进行a、b、c分类排队，在加强对c类驾驶员重点帮教的同时，不放松对a、b类驾驶员的教化，并在公安网上进行查分，车队未发觉有记分达12分的驾驶人员，对达6分以上的人员进行重点谈话。

3、利用典型事故向广阔驾驶员、承包人进行平安教化，通过事故教训，对全体驾驶员进行警示，要求他们在日常行车工作中做到“三不损害”，做到担心全就不生产。

4、加强恶劣天气下的平安教化和管理。今年春运存在节前天气晴好、节后天气恶劣的特点，车队加大了节后平安教化的力度，首先，车队安管人员在恶劣天气时都能刚好到现场指挥，对驾驶员进行恶劣天气平安教化，另外，因车队益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇班线都是倒发班班线，车队安管人员利用电话对这些车辆的驾驶员进行教化，要求该停就停，从而有力的提高了驾驶人员的平安意识，保证了车队的平安平稳态势。

(二)加强现场管理和现场督查。

坚持早送晚查值班制度、上路上线、跟车纠违等相结合，刚好解决所遇问题，现场订正各种违章。车队春运期间组织上路上线15余人次，订正超速、“小凳子”、自制线路牌等违章现象，遇有雨、雾、下雪等恶劣天气，队长、平安队长、管理人员到现场指挥，确保万无一失。

(三)狠抓车辆管理，确保技术状况完好。

为落实预控措施，搞好源头管理，根据“严、细、实”的要求，要求全部参运车辆例保率达101%。严格执行一保、二维检测、年审制度，保证无“病”车上路。平常车队采纳普查和抽查相结合的方法，对全队车辆的车用灭火器、灯光、前轮层色进行仔细检查。春运期间全队普查车辆3次;车队加强了车辆一保作业和二保作业的跟踪和督查工作，春运期间车辆都能刚好按安排完成全部保养安排，全队春运期间未发生一起因机务事故而造成的行车事故，为平安行车打下了坚实的基础。

(四)做好各种资料的收集整理工作。

为保证春运资料的规范齐全，车队对各项平安资料进行整理、汇总，装订成册。

虽然春运工作我们取得了肯定的成果，但是我们要在总结阅历的基础上查找不足。目前少数承包人重效益、轻平安的思想仍旧存在，我们将在以后的工作中加强管理，警钟长鸣，在平安工作上坚持“严、细、实、恒”，使全队的平安机务工作在20__年取得更好的成果。

客运司机年终个人工作总结

2024年在公司从事出租车运输工作中，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了肯定的成果，个人综合素养也得到了肯定的提高。xx年参与市职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员其次名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面的工作总结：

交通运输是一个与人民群众生命财产亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作阅历告知自己，必需从平安抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严峻的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的苦痛，多数血的教训时刻提示我，要仔细工作，勤检查、多预防，把交通事故歼灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，始终努力朝着这个方向去努力做的。

明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、相识上同党中央保持一样、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到学问的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机学问。

二是学习业务学问。我自从手握方向盘起先，始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问，八年如一日，不断学习和充电，业余时间常常逛书店，找资料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心登记。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并常常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了单位的开支，保证了行车的平安。

在工作中，坚持听从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导支配什么工作，我都仔细的去履行好。日常中始终保持车容整齐，车况良好，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。对车辆的修理，小的毛病尽量自己处理，对大的问题刚好向领导汇报，并到指定的修理厂进行修理。仔细遵守交通法规，平安行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无事故。不怕脏不怕累不怕危急，八年来平安行车超过八十万公里，从未出现一起平安责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子平安车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平常，我留意视察，熟识客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过公路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

客运公司个人年终工作总结

2xxx年工作，将在市局党组的领导下，以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标，以“三个代表”重要思想为指导，仔细实行党的十六届四中全会精神，推动我站精神文明窗口建设向深层次发展，巩固基础建设成果，落实各种管理制度，理顺各项管理运作程序，细化各层管理责任目标，提高员工管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周旅客运输组织工作，确保平安，为全市人民供应便利、快捷、优质、高效的旅客运输服务。

2xxx年我站的基础建设和制度建设取得了良好的成果，新的一年还要接着抓好车站基础设备设施和基础规章制度的建设。做好车站的绿化、美化、亮化，特殊是车场南大墙、汽车站车辆进出站口、大厅通道的美化和亮化。随着前广场的竣工，汽车站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前场宽敞的场地，投入适当的资金，设立各种宣扬设施，加大对交通行业的宣扬力度，既能达到美化、亮化的效果，还能让广阔人民群体在闲暇饭后之余或在消夏纳凉之际能够相识交通、了解交通，知道交通职能，树立交通形象。对于管理与服务功能的完备方面，将完备“四系两屏”，安装车辆动态同步显示系统，车辆日检管理系统、全站多点平安监控系统，大厅多媒体显示屏，服务指南触摸屏等，对进出站口接着完善引导性、指示性的标记设施。

全站职工努力工作，保证完成局下达的xxx万元的任务考核指标，争取2xxx年营运收入再上新台阶、力争完成营业总收入xxx万元，其中：售票服务费完成xxx万元，旅客站务费完成xx万元，其它收入完成xx万元。

平安、高效、周密地组织搞好“春运”“五一”“国庆”黄金周的运输组织工作，为全市人民供应平安快捷舒适便利的候乘车条件。

根据交通部“三优”“三化”规范中要求的各种考核质量指标的计算方法，完成各种服务质量指标和局下达的相关考核指标，详细是：客车正班率101、9%、发车正点率101%、售票差错率5‰、运管结算率95%、旅客看法处理率101%。

车场客观条件的要求，确定了要保证运营秩序的井然，必需在规范管理上下大功夫。进行精密的组织协调，严格到位的管理，制度的落实是根本，接着坚持双“文明”考核方法，通过实行多种层次结合参加的方法来加大考核力度，严格奖罚兑现，使遵章守制形成工作习惯。进一步理顺各业务环节之间的运作传递秩序，使各项工作连接有序，各项数据来源有据。将年初的工作目标，平安考核目标、综合治理目标和党风廉政建设目标进行目标分解，深层细化，落实到人。

平安管理严格执行“三关一监督”的管理方针，对进站的“车流”和“客流”的平安管理力度不减，管理方法渐渐完善，管理手段不断提高，管理方式逐步科学，不得有丝毫的麻痹大意。不接收无行管部门营运手续的车辆进站，严格检查禁止无从业资格证的司机驾驶客车，坚持日检制度，不放一个技术不合格车辆载客出站，不放过一个超员车载客出站。启用和娴熟驾驭与现有智能化管理系统配套外挂的“进站客车平安管理系统”，利用电脑系统的铁面无情，杜绝盖关系章、报人情班等担心全隐患。接着对一些有期限性的技术平安性指标进行动态监督，预期公告提示，到期检查监督，超期严格停班。力争通过系统的运用，使进站车辆的每个平安环节都能得到详细的管理监督。对进站旅客携带的行李物品，充分利用x线安检仪的强大功能，安检人员娴熟协调协作，驾驭各种危急品、违禁物品的图像颜色与形态，练就超群的火眼金晴，不漏检一件行李物品，不放过一个“三险品”上车。

站平安、综治办接着与驻站公安室协调协作，确保站内治安秩序良好，杜绝站内各种人身损害事务发生，为广阔旅客供应平安的乘车环境。主动与驻地街道、社区综治组织取得联系，把我站的综合治理工作与驻地街道、社区形成管理网络，使我站的综治工作更上一层楼。

提高全站员工的综合素养，是实现优质高效服务的保证，新一年，充分利用班后会的时间，制订出各时间段政治、业务学习的重点，定期组织业务技能考核，考核结果与双文明考核相结合，奖惩兑现。利用二班倒的半天时间，聘请老师和专业人员进行有安排的员工培训。依据培训表现与考试成果，择优上岗。站里将适时把有关制度、纪律、应知应会、工作程序标准等编印成员工手册，人手一本，便利学习查阅。

精神文明建设工作要深化发展，保持厅“文明示范窗口”称号，接着开展“双评”活动，制订出我站精神文建设的“十一五”规划和年度工作安排，从机构、人员、经费三落实，做到有方案、有组织、有措施、有落实、有总结。年内开展创建文明车、文明窗口、文明班组、文明家属的“五个文明”创建活动，争取年内创建成为城区文明单位，结合文明创建活动的进行，要在全站开展创建“十佳文明标兵职工”的评比竞赛活动，通过广泛的群众参加结合平常的双“文明”考核，在站内评比出“十佳”文明标兵职工，为全站职工树立学习的榜样，详细的“十佳”名称是：最佳售票员、最佳调度员、最佳检票员、最佳安检员、最佳站务员、最佳核算员、最佳出纳员，最佳信息员、最佳平安员、最佳保洁员。此项工作要在二月上旬制订出方案和措施，从元月份起先实施评比考核，逐月向经营户、旅客征求看法并在班组依据双“文明”考核方法逐月考核评比，年终依据每月考核状况，由班组自下而上推举，结合个人全年工作实绩，最终经过多方面征求看法，评出“十佳”。

客运总站新的党支部成立后,经过半年来的基础建设,各项工作也逐步走向正轨,在新的一年,根据局党组党风廉政建设责任制的要求,对责任制进行分解落实,责任到人、实行党的各项纪律制度,定期召开支部会议,党员会议,加强对党员的教化,主动做好开展对党员先进性教化的打算工作、充分发挥党组织的领导核心和党员的先锋模范作用，以“八个坚持，八个反对”严格要求党员干部，从源头上预防和治理腐败，使我站的党员干部成为带领群众真抓实干、廉洁奉公，无私奉献的模范。

以上是我站2xxx年度的工作总结和2xxx年的工作支配，不足之处，请大家指责指正。过去的一年，我站在上级的领导下，在全站职工共同努力下，取得了一些成果，但成果只能说明过去，新的一年，我们将接着在市局领导下，团结一样，努力工作，为把我站建设成为优质服务、美丽环境、优良秩序，工作质量标准化、服务过程程序化、服务管理规范化的车站而努力。

客运公司个人年终工作总结

xx年是我在新公司工作的第一个完整年，我在公司党、政领导的关切支持下，在营销策划处管理岗位上得到了工作的熬炼，并在各处室和基层单位的支持协作下，通过与大家一起，共同努力，留下了踪迹，发挥了作用。一年来，我与处室同仁仔细根据处室的工作职责，在运输市场调研、企业形象工程建设、与各相关媒体沟通以营造良好的舆论氛围，运用企业网站和企业简报开展宣扬工作，深化企业文化建设等方面开展了一系列工作，取得了一些成果，为站场公司的品质建设作出了自己应有的一份贡献。借此机会，我向一年来关切和支持我工作的全部领导和同志们表示诚心的感谢!依据公司绩效考评工作要求，下面我将自己一年来的个人素养建设、实力建设、工作开展状况向领导和同志们报告如下。

一年来，我能比较注意加强自身学习。作为一名党员，我能牢记《党章》要求，规范自己的行为，提高自身品德修养，做到在本处室中起好一个党员干部的以身作则作用。能自觉地投入到党委发起的开展创先争优活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能主动参与公司组织的各类学习，上半年参与了市工业党校组织的支部书记业务学问培训，下半年参与了杭州长运组织的《党员廉政准则》学问培训，平常通过报纸、广播、电视等媒体，仔细学习党的xx大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与党中央保持一样。在学习中，我能坚持学以致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个主动向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到了为人正派，不谋私利，清正廉洁，奉公遵守法律，待人以诚。

我能团结和带领营销策划处的同志，围绕创建学习型组织的要求，边学习、边探究，努力提高全处管理工作实力，以企业主子翁的精神主动开展营销策划活动，服务于站场的文化创新、品牌建设、平安生产，主要做了如下工作。

一是办好《站场之窗》和公司网站，确保《站场之窗》和公司网站内容新奇，信息精确，今年以来，《站场之窗》新年已经办了23期，累计创办已达31期;站场网站完成主页面更新美化一次，已经上传种类站场信息510余条。

二是加强与母体公司相关职能部门的亲密合作，搞好营销策划工作，并重点做好与电视、电台等媒体的沟通，传递公司各类服务信息，构建良好的舆论氛围。帮助集团设计制作了二次班线招投标的标书封面以及标书内的形象策划工作。此外，我处主动主动与各类媒体的沟通、协作，处室人员做到细心打算、热忱接待，努力提高应对技巧。并与媒体人员保持良好关系，在弘扬客运企业亮点的同时，避开各类负面新闻的发生。

三是仔细做好客运服务形象策划。我处与办公室、运输处等部门紧密合作，做好站场文明建设新形势下车站馨心岗服务阅历的策划和推广工作。能主动帮助各基层单位做好新一轮品牌创建工作，为丰富和发展杭州长运品牌系列，铸造企业形象，提高客运市场综合竞争力贡献力气。依据站场总经理室的工作要求，完成站场公司企业“十二五”发展规划中有关站场品牌建设、文化建设章节的写作工作，从而为企业科学制订“十二五”发展规划贡献了一份力气。

客运站个人年终工作总结

作，发觉问题刚好与处长及相关科室沟通，降低记录单差错率；每月月底做好记录库存结转登记工作以及按时出具各类报表，做好客运结算的各项打算工作；逐一核查外公司车辆站务费发觉问题刚好与处长汇报。

对科室的各种报表等用档案袋进行整理统一保存。建立新表格的运用透亮文件夹，添加封面、标注内容。刚好整理库存，各种记录单逐号依次摆放以便请点库存。把记录单提前整理捆扎，便利检票员领取。

走进学校、幼儿园发放旅游、包车宣扬单，社区张贴宣扬单、利用假期旅客集中时到候车大厅让旅客扫二维码添加微信宣扬乘车、旅游、网上购票等，网上发布包车信息，旅游信息联系亲戚挚友宣扬旅游包车，取得肯定的成果.

学习“十大问题”依据“十大问题”查找不足制定改进措施。业务沟通沟通会把平常工作中遇到的的问题一起探讨，解决问题，改正不足。学习包车计算方法，驾驭基本技巧，懂得了怎样计算，如何报价。通过学习学问竞赛试题驾驭了各方面的业务学问还有每周学习优秀文章或书籍等。

每月九号十号按时为经营业户与车属公司结算，制定结算规章制度，统一结算程序，结算时发觉问题利用自己的阅历刚好沟通沟通，刚好改正、在做好自己本职工作的同时，尽心帮助新员工熟识工作流程及岗位职责，并将自己的阅历及好的工作方法刚好教给她们，回顾一年的工作，虽然有了很大的进步，但仍有不少不足之处：

1、缺乏沟通技巧发觉问题只是就事论事不能更深的去沟通问题。

2、对业务学问仍旧学习不够透彻，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

3、只关切自己科室不关切其他科室的发展。

1、每周制定学习安排执行不到位存在应付现象。

2、对一线指导服务意识欠缺。

1、在以后的工作中多积累阅历，对工作多提看法和想法。

2、对分管的各种报表依据公司须要进行添加或修改。

3、做好包车旅游宣扬工作。

以上是我个人20xx年工作总结，在今年的工作中我会紧跟公司的发展步伐，与各位同事一起共同努力做好各项工作。

我的总结完毕如有不当之处敬请各位领导和同事指责指正。

客运站个人年终工作总结

20xx年江源区马路客运总站在区交通运输局党委的正确领导下，深化实行科学发展观，紧紧围绕客运服务中心工作，主动开展创建文明诚信优质服务、“两学一做”活动，不断提高服务质量，以便利旅客平安、优质、快捷、有序为工作目标，完善各项服务功能。现将全年的工作总结如下。

学习是进步的阶梯，员工素养的凹凸是衡量一个企业进步的标准，为全面提升客运队伍政治思想素养和综合实力，我站今年将工作重点放在主抓学习上，加强干部职工的政治思想、业务、平安等理论学习和实践活动。各部门分别制定了周密的学习安排和方案。

政治学习方面：在过去的一年里，全体党员学习了《党章》、《关于新形势下党内政治生活若干准则》、《习近平关于制度治党、依规治党论述摘编》等习近平系列讲话精神；组织全体党员、机关干部、全体职工在一楼服务大厅收看了中央电视台直播的党的十九大人民代表大会。开展了多种形式的党员教化活动,通过探望慰问困难员工、进社区清扫街道等活动进一步增加党员的党性意识；平安生产方面：学习了《中华人民共和国消防平安法》、《平安生产法》、《马路客运站平安生产操作规程》等内容；业务方面：《中华人民共和国道路运输条例》、《吉林省汽车运价及客运站收费实施细则》、《吉林省道路运输管理条例》等内容。学习以集中学习和自主学习相结合的方式，实行抄写笔记、试卷问答等方式。通过以上三个方面的学习教化，不断强化平安红线意识、增加业务素养、提高服务技能。

服务水平的凹凸，取决于员工的服务技能，为此我站多次开展服务技能培训，定期组织开展岗位练兵活动。一是定期组织消防演练，主要是了解消防常识，消火栓、灭火器的运用方法及逃命自救方法，提高了平安意识，增加了逃命自救实力；二是定期进行岗位练兵。利用班前会和班后会定期进行“八大员”岗位职责演练。要求员工牢记八大员岗位职责、工作标准，努力培育过硬的服务队伍和一流的八大员。三是选送员工参与上级培训。11月7日我站2名员工参与白山市安监局组织的平安生产培训。通过以上培训活动极大丰富了员工的专业学问，也提高了员工的服务技能。

江源区马路客运总站紧紧围绕客运服务中心工作，以“三优”“三化”为目标,全站职工,共同努力,以人为本,全面发展,重点抓好基础建设和提高服务质量工作,各项工作取得了良好的效果。切实加强和完善了车站的硬件、软件设施建设。在候车大厅公开《江源区马路客运总站向广阔旅客公开服务承诺》、公开服务热线、举报电话，接受社会各届监督。

1.1月13日青年自愿者在区团委领导的带领下，来到江源区马路客运总站，与“客运站自愿者”服务团队联合开展“青年自愿行，暖和回家路”活动。他们洋溢着青春的笑脸，表现出极高的工作热忱，主动参加到活动中来，呈现了自愿者的精神风采。他们在客运站自愿者的指导下，有的帮助“三品”检查员检查旅客携带的行包；有的打扫室内卫生；有的帮助旅客提行包；有的搀扶老人上下车，他们以热忱的服务暖和回家路。

2.开展“雷锋月”活动。3月份，我站在一楼服务大厅的led显示屏上打出“学雷锋、心向党、讲品德、见行动”的标语。要求全体职工大力弘扬正气、树立新风尚、传递正能量。从立足本职岗位做起，发扬主子翁意识和乐于奉献的精神，不断发掘工作中的不足和差距，强化服务和技能培训，力求在工作中提高效率。在学雷锋活动中，我站的好人好事层出不穷，有主动为困难旅客自动买票的售票员刘玉红同志；有主动捡到珍贵物品刚好找寻失主的检票员陈晓君、张敏、付艳华同志；有主动帮扶老人乘车的“三品”检查员刘芳君同志；有主动为残疾人办理小件快运的小件寄存员历艳兰同志。虽然是一件件小事，但他们都以实际行动诠释着“雷锋”精神，“雷锋”还没有走远，他始终就在我们身边。

2、严把出站关。在出站检查方面，我们配备2名出站检查人员，在做好出站登记检查的同时对出站的车辆进行人数清点、检查平安例检合格通知单、检查司乘人员的从业资格证、并且提示旅客系好平安带，同时利用站内广播循环播放平安带常识，牢系平安带——生命带的重要性。对不符合发车要求的客车坚决不允许其出站运行。严格执行了“三不进站，六不出站”管理规定，严把了车辆出站检查关，抓住了源头管理。

3.严格“三品”检查。我站配备了2名危急品安检员，对进站旅客携带的行包实行一包一检制，对检查过的行包贴上“三品”检查合格贴。为了更好的对旅客携带的行包进行检查，我站组织4名员工到上级管理部门进行了“三品”检查岗位培训，使她们能够更娴熟的操作“三品”检查仪，更精确的辨识危急品。

4.加强值班值宿工作。为做好各节假日平安生产工作，节假日支配专人值班值宿，确保节假日平安稳定，特殊是雨季，我们依据局党委的支配部署，实行了24小时值班制度，值班人员电话24小时开机，确保通讯畅通。

开展“两学一做”学习教化，就要以“做”为关键。学习的目的是为了更好地做，做合格党员，不仅要对党的思想理论了然于胸，更要把党章党规、系列讲话落实在行动上、体现在详细工作中。一是在客运中心站服务大厅显示屏上，循环播出“比党性、比境界、比实力、比作风、提升整体形象”的宣扬专栏；二是每一位党员，都是一个标杆，都代表着党的形象，广阔党员都主动行动起来，在本职工作岗位上做好优质服务；三是组织全体员工观看学习党的十九届人民代表大会；四是利用雷锋活动月、春运，开展自愿者服务团队活动，服务旅客，争做一名合格党员。组织全体党员和机关干部开展进社区义务扫雪活动；向旅客讲解平安出行常识；通过以上活动充分发挥党员模范先锋作用。党员干部要努力学习并付诸实践，做讲政治、有信念，讲规则、有纪律，讲道德、有品德，讲奉献、有作为的合格党员。

20xx年，我站已发21期《江源区客运简报》，春运和节假日加车状况利用站内广播向广阔旅客刚好宣扬，便利旅客购票乘车，重大节日及宣扬日利用led屏幕及广播循环播放平安及党风建设学问，树立了良好的客运形象。

1、接着开展创先争优活动。

2、抓好平安生产工作。

3、加强基础设施建设。

4、接着加强站务管理，提高经济效益。

客运企业年终工作总结

客运企业作为道路交通的重要组成部分，长期以来，由于始终缺乏分析客运企业生产效率的理论依据，今日我给大家找来了客运企业。

希望能够帮助到大家。

一、经济指标完成状况。

20xx年度完成线路管理费收入4302861.5，完成年指标41x元的103.6;收取驾驶员平安宣教费6.7x元;驾驶员行车平安保证金26.1x元;收取承包合同转户费1.8x元。

二、平安指标完成状况。

1、制订完善各项管理制度。20xx年度长运分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则;制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求;根据总公司平安生产管理制度制订了长运分公司平安生产管理实施方法;制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查;制订了经营者、驾驶员平安活动管理制度;制订了长运分公司服务承诺制度;根据平安生产管理规范要求建立了平安生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示;六月份根据平安生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员仔细填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等状况，定期收回进行整理、分析，对仔细填写的驾驶员予以通报表彰。

2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护安排表、客运市场信用考核(爱车例保)检查表、经营者及驾驶员平安活动记录及学习签到表、行车平安月报表、责任事故“四不放过”教化记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员平安公里记录、马路规费缴纳台账及运管部门要求填写的平安会议记录、平安宣扬教化培训活动记录、平安管理监督检查记录、平安事故隐患督查通知书、平安事故状况记录、平安事故报表记录、平安事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按iso质量体系认证的要求设置、填列。

3、刚好签订班线承包经营合同。20xx年度长运分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率10;办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议;办理了义乌线合并经营后的承包合同;办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换;办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同;办理了上海、宁波线承包到期续签合同;办理了椒江线jd1304车及两辆接送车的合同过户手续;根据董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对全部班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。

4、严把驾驶人员选聘关。根据公司“关于做好20xx年驾驶员平安资质审核工作的通知”要求，刚好办理了16配备驾驶员及4代班驾驶员的平安资质审核，签订了聘用协议及平安生产责任书，并与5x班线经营者签订了20xx年度平安生产责任书。20xx年度驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的起先，外省籍驾驶员的聘用除供应驾驶证查验证明外今年还需供应当地运管部门对其从业资格证的查验证明。

5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、平安机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。

6、加强经营者、驾驶员的平安活动。自去年十月份起先坚持每周三个时间段的平安活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参与平安活动已形成常识。为了更好地完善和规范平安学习制度，进一步提高从业人员的平安生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种缘由学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的惩罚。

7、做好事故处理、理赔工作。20xx年度连续发生了重大责任事故，长运分公司帮助平安科刚好派员赶赴现场，并主动帮助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教化工作，事故报表报送刚好、精确。

8、刚好缴纳车辆的马路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证刚好发放到参营车辆上，做到不漏征、不多征。

9、主动开展劳动竞赛活动。为协作六月份开展的全国“平安生产月”和交通系统的“反三违月”活动，依据上级部门的文件精神，长运分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百零一天的行车平安百日竞赛活动，活动结束后进行了仔细总结、评比，共评出9辆平安优胜车和2平安优胜驾驶员并予以表彰;11月份组织驾驶员参与由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通平安伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通平安意识和文明服务水平、进一步促进交通平安管理、削减交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺当完成为目的的玉环十佳“交通平安之星”评比活动。长运公公司共上报了五名驾驶员参评，评比结果将于年底公布。

10、安装了移动办公助理系统。为能刚好、高效、简洁地将各类平安警示、通知、天气改变等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初长运分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，刚好告知在途驾驶员台风最新动态，提示驾驶员加强防范。

11、仔细调查各班线经营状况。20xx年度共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了仔细细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，状况确凿的再形成具体的书面调查报告上报董事会。

20xx年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少：

10月17日乐安线浙jd1561车仙居事故(责任未定)，六起重大事故的发生给我们的平安生产敲响了警钟。“平安就是效益”、“平安第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们长运分公司的工作重点就是保平安、促效益。

2、承包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们长运分公司虽实行停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。

3、班线经营困难重重。特殊是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀有、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来肯定的难度。建议公司董事会对经营的确困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。

4、行车记录仪数据无法分析。由于记录仪质量存在问题，使数据无法采集、分析。通过更换新记录仪后进行重新调试，使20xx年的记录仪数据采集采集正常化。

20xx年，我站在县委、县政府的正确领导下、县交通局的大力支持下，全站职工团结一样，奋力拼搏，通过协作亲密，努力工作顺当完成了全年的各项生产任务，取得了社会效益和经济效益双丰收。现将本。

汇报如下：

(一)、生产经营状况。

20xx年主要生产指标完成状况：

发送旅客量28.5万人次.

发送班次1.1万次.

实现利润56万元，完成全年安排指标的112%。

(二)扎实做好平安管理工作，加大平安宣扬力度。

我站本着“以人为本、平安第一”的原则，把平安管理放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。依据《祁连县汽车站平安管理方法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格平安惩罚，严格实行责任追究。把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检关。对全部进站车辆101%地建立了平安档案，签定了进站平安责任书，纳入平安管理范围。对车辆的二级维护、车辆保险、灭火器等有期限性的平安指标，实行定期检查对于车辆平安指标不合格赐予停班整改，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发觉问题刚好整改，杜绝隐患的发生。

今年的“春运”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是车站客流的高峰期，也是客运的“黄金期”，为了搞好20xx年黄金周和旅游旺季的运输管理组织工作，确保平安快捷、优质高效，我们立足于早做打算，早做支配的思路，在严格各项管理程序的同时，“黄金周”期间，特地抽调基层一人充溢一线，加大了站场内外管理人员的力气，刚好和运输企业协调好待班车辆，严格执行车站“三不进站、六不出站”的平安管理方针，严把客运车辆进站平安管理关;严把客运车辆平安出站关;严格进站旅客行李“三品”平安检查、监督力度;加强站务秩序管理，确保站场平安，园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周和夏季旅游旺季的运输任务。

加强对参运班车的平安复检的力度，确保汽车站平安管理工作有效进行，我站与相关企业公司合资1.2万元修建车辆检修地沟设备，站领导主动调配专职复检员，对全部参运车辆进行平安复检，确保每一辆客车平安出站。

对全站的生产平安每月进行一次平安例会和全面大检查，每月20、21两日召集全体职工及全部司乘人员进行平安列会，从而加强了站务员和司乘人员的平安意识。在强抓平安的同时我站还主动加强平安生产宣扬工作，20xx年6月“平安宣扬月”期间我站利用广播媒体、制作横幅、散发平安宣扬材料共计5000余份，20xx年全年我站共印发平安简25期，制作平安横幅11条，发放宣扬材料3000余份，在车站和各基层站点范围都形成了人人重平安，人人讲平安的氛围，为我站今后平安工作奠定坚实的基础。

(三)优质服务为核心，提高服务质量，打造行业新风。

我站围绕实现“追求最规范的管理、最优质的服务、最美丽的环境、最良好的公共关系”的最高奋斗目标，通过精湛的业务素养、良好的职业道德、规范的管理制度、高度的负责精神，为广阔旅客创建高效便捷的服务。

(四)做好窗口服务，狠抓精神文明建设。

一年来，我站非常重视精神文明建设，始终坚持物质文明与精神文明一起抓的工作方针，通过我站自身的努力和上级领导关怀我站创建精神文明工作获得了20xx年全省运输管理局“精神文明示范窗口”及20xx年全省交通系统“精神文明示范窗口”的荣誉称号，面对荣誉我站会戒骄戒躁，在今后的工作中将精神文明建设工作作为重点来强抓。

(五)、加强队伍建设，提高职工素养。

不断提高职工的综合素养，提高职工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，我站每月进行4次职工业务及职业道德学问等学习教化工作，20xx年全年职工每人累计拟写学习笔记2万余字、心得共计4篇，我站还将职工素养和本职工作进行细分建立了《祁连县汽车站职工绩效考核目标责任书》，从职工自身建设、工作纪律、工作作风、工作效能和其他五个方面进行业绩考核，成果与职工工资挂钩，做到奖惩兑现。

通过这些措施加强了质素意识的深化，提高了职工素养，为丰富我站职工的身体素养与文化素养，在中国共产党91州年之际，在主管局党总支及运管支部的组织下开展了“交通系统运动会”我站全体职工踊跃参与，并取得了优异的成果，为增加团队凝合力起了重要作用，于此同时我站主动参与了祁连县广场文化周文艺表演活动，使全体职工文体素养得到了全面提高。

(六)、搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会。

抓好平安生产首先要抓好单位的治安防范工作，综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多成分困难，既要保证进站旅客的人身财产平安，又要维持良好的运营秩序，为进一步杜绝和预防治安事务的发生，我站通过向财政局及上级主管部门申请拨款，分别投资6.1万元在车站院内安装了9台监控器，加强车站平安管理，投资0.78万元在车站候车大厅安装了电子显示器，将购票流程、时刻表、票价里程表、乘车平安等信息输入电子显示器便利旅客购票。通过强抓平安和服务的措施。全站未发生任何治安、违法犯罪案件。

对全站的消防平安管理，制定出防火。

应急预案。

配备齐全消防器材及设备确保消防平安加强对进站旅客携带行李物品的平安检查力度严防发生爆炸、破坏事故以及火灾等其它治安灾难性事故。20xx年通过三品检测仪共检测旅客行包11.9万件查获危急品7件。通过全站职工共同努力和县综合治理机构的帮助下使我站的综合治理工作得到了进一步完善和圆满胜利。

二、20xx年工作中存在的问题。

一年来，我站在强化基础、创优环境，加强管理，优质服务方面做了一些工作，取得了肯定的成果，但也存在一些问题。

(1)、职工正规化培训不足，安排的多，实施的少，组织集中学习太少。

(2)、制度的规范化不够，年初安排实施较为缓慢，考核评比方案不成熟。

(3)、私家车及“黑车”冲击客运市场，造成我站各站点效益逐年下滑，尤其央隆、野牛沟、默勒、扎麻什等站点的客运工作开展造成很大难度。

(1)、协作行业管理部门接着加大对黑车的稽查力度，并通过多渠道、多形式做好宣扬工作，提高群众拒绝乘坐黑车的思想意识。

(2)、进一步强化内部管理，加强人员素养，提高服务水平，切实为广阔旅客营造文明、舒适的乘车环境。

(3)、接着把平安工作做为客运工作的重中之重来抓，通过召开平安例会，加大车辆监测力度等，从源头上杜绝平安事故的发生。

总之在县委、县政府及上级主管部门的大力指导下，今后我站将接着抢抓机遇，开拓创新、锐意进取，全力构建和谐、文明客运环境，力争使车站各项工作再上新台阶，为交通事业多做贡献。

20××年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了肯定的成果。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆168台，全年总行驶里程预料689.8万公里，运输旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的状况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20××年工作作如下总结：

一、规范经营环境，加大硬件投入。

我司下属汽车站建于上世纪八十年头，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，平安隐患突出，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上经过20××年一场突如其来“非典”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来每天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市潮，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”。

处于这样一个危机关头，公司领导坚决决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力非常惊慌的状况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元领先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，接着完善优化了站场环境，另外主动为车辆经营者供应实惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预料共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消退了平安隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基石。

二、狠抓生产经营，加强优质服务。

运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还须要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、平安管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项。

规章制度。

并分发各职工组织学习在工作中突出以制度管理的特点体现了公允性、透亮性及适用性受到了广阔职工的欢迎。

另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公允竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的主动性，人人有了动力和压力。

为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、平安、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4月份起，至今已举办了五期业务学问培训，300余人次参与了听课，在6-8月份还分三期实行了职工业务学问考试，共计发放学习资料101多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率101%，每个月我们还分班组组织学习平安学问，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。

上下面貌面貌一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预料实现招揽收入1200万元，比原安排增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长101元，全年增长1200元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。

三、搞好春节运输，实现开门红。

“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏干脆关系到我司全年的效益。领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司特地成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依据工作的须要及春运工作的特点，还成立了“春运平安领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季平安护送领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20××提慈利分公司春运管理方法”，“春运车辆管理规定”，“春运平安管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺当完成。

细心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预料旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输。

工作方案。

和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，打算了较为充裕的运力，基本上满意了旅客的出行须要。实行措施、严格管理是做好春运平安的保障，运输平安历来是春运工作的重中之重。由于今年春运平安目标明确，抓得早、措施严，使运输平安形势好于往年。

春运起先前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对全部春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项平安措施，加强了对司乘人员的教化，增加平安意识，实行有效措施，严防驾驶员疲惫驾驶和超速行驶，并广泛发动宣扬严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，靠着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成果。

在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广阔旅客供应了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的状况下也不愿回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.1101万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。

四、强化经营市尝堵漏增收。

我县的客运市场并不是“一帆风顺”的，特殊是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有很多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是想方设法，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特别的买客卖客、私设站点的职业--“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和支配下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和协作，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”实行行动，予以打击。

从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡察，极大的威慑了这些不法分子，另外我们领先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象供应了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致惩罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广阔车辆经营者和旅客的一样好评。

由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益快速下滑，尽管我们也想了不少方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。

为此公司领导经过多方奔跑联系，几经劝告，最终在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最终基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一样对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基矗对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度。

为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位臵，最终将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。说究竟，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这始终是我司管理的重点。

今年来，我们变更以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班起先，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者静静使客出站的机会，见平常做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票，大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一箭双雕。

五、绩效考核、限制成本、压缩开支，找寻新的经济增长点。

我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严峻，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年预料亏损在120万左右，如再这样下去，再不实行措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。

在这种状况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改革、绩效考核、限制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创建效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司打算对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预料收入6万元左右;公司每月对下属各二级单位进行任务完成状况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员赐予嘉奖，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000元以上，通过实行措施后，每月开支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。

客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了实行供应更优质服务增加竞争力，开拓新线路增长收入等措施外，更应当把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险实力，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交4800元增加到现在的9200元。

每年增加收入近60000多元;成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的63万元公款着重进行清理，整理材料，实行停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7元，多次去他家追讨，可他就是始终不还，现我司已整理了材料，打算公开登报申明，并报请市公司作除名处理;今年11-12月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止全部门面都基本上签订了新的合同，预料每月增加收入1.75万元，全年预料增加21万元。

六、抓好平安生产，确保经济效益。

平安出效益，这句话对我司来说是一条至理名言，在公司班子的领导下，通过平安管理人员的努力，今年全年平安行驶689.8万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺当的通过了省交通局、市道路运输企业平安生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的平安生产考核，回顾一年来，主要做了以下几点工作：

1.领导重视、健全组织机构。春运前公司就成立了“春运平安领导小组”对春运平安工作进行了周密的支配和部署，下设平安管理机构，做到层层落实平安责任，责任到人，确保了春节的平安生产。在后来的“五〃一”、“十〃一”黄金周及“全国平安活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界线上，取得了良好的平安生产效益和社会效益。

2.加大宣扬力度，提高全员平安意识。公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开平安小组成员会议二次，探讨本月平安状况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，长久的早上出车会签到达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并常常找驾驶员谈话，共谈话30多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。

3.强化管理，落实制度。为严防机损事故，消退隐患，安机科每月对车辆进行一次日常维护检查，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达101%。还常常上路检查，全年共上路检查车辆1010台次，合格率达101%。刚好消退了平安隐患。

七、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力气。

虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但假如缺少党务、工会的作用，必定会走很多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较留意重视，主要做了以下几点：

1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的先锋战斗堡垒作用，发扬党员的模范带头作用，坚持党的基本路途和政策，努力学习“三个代表”精神，特殊是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，心情不稳定，从而进一步影响到工作主动性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简洁的进行说教，而是从党和国家和有关行业的政策动身，从省内外同行业的现状动身，从我们运输企业的发展趋势动身，为他们细致分析了形势，让他们明白了企业改制的必定性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清形势，消退疑虑，经过党组织及广阔党员的宣扬沟通，现在我司干部职工思想心情基本保持稳定，各项工作正常。为将来企业的顺当改制打下了良好的基础。

2.工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。在今年的3月18日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了《经理工作报告》、《工会工作报告》、《20××年财务决算及20××年财务预算报告》、《医药费管理规定》、《劳动人事管理规定