事故车辆拖移服务项目设备设施

第一节拖车服务设备 1一、平板拖车 1二、起重吊机 2三、清障车 3四、轮胎吊 6第二节拖车辅助设备 6一、绞盘 6二、辅助轮 9第三节设备使用维护 11一、平板拖车维保 11二、清障车维保 14三、绞盘维保 22第一节拖车服务设备一、平板拖车1.定义：半挂平板运输车又名为平板拖车、半挂工程机械运输车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮），在往半挂工程机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上，广泛运用于事故车辆的托运，降低运输成本，提高工作效率。2.特点：（1）采用高弹性实心胎，能增强拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛对货物造成的损伤；（2）采用双悬浮式回转支架，可自行调整平板车的平衡与稳定；（3）各关节部位的销轴材料均采用合金钢，经特殊处理加工而成；（4）设计合理，采用工字钢主梁，增加承载力及提高整车的稳定性。二、起重吊机1.定义：吊机是起重机的通俗称呼，在船舶、设备、机械、模具等一系列重工产品有广泛的应用，车辆吊机是车辆起重的专用设备。2.工作原理：（1）动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成，电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构，电机还装有热敏开关，可防止电机过热而烧毁;减速机为两级齿轮减速，固连于电机;离合器、制动器与蝇筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快速下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却；（2）支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成，转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起吊过位事故。操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架部分滑轮起吊，下放物件来完成吊运作业。三、清障车1.定义：清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，由于车辆在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。2.分类：（1）按类别分：拖吊连体型、拖吊分离型、一拖一型、平板一拖二型、多功能清障车、液压自动夹紧型；（2）按牵引吨位分：2吨、3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、25吨、30吨、50吨、80吨；（3）按使用特点分：运载类、起吊牵引类。运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走，起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏车辆的一端托起（或吊起）离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。3.操作方法：（1）脱开绞盘离合器，拉出钢缆到被运载的车辆前，将“j”行钩勾住被运载车辆被拖端下部的牵引钩环，然后接合绞盘的离合器，注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈；（2）被运载车辆挂空挡，放开被运载车辆的驻车制动器；（3）控制绞盘操纵杆，把车辆拉上平台，并控制钢缆上的j形钩距离绞盘大于0.4m，当绞盘受负荷时，切勿将绞盘的手动控制离合器脱开，这样会损坏绞盘。注意在使用链勾利用绞盘牵引事故车时，特别是底盘较底的小轿车，要非常小心不要损坏被拖车的部位，以免引起不必要的麻烦；（4）当被装载车辆已拖到位以后，用安全绑带绑住后胎，将装载的车辆向后两侧斜向拉紧固定在两侧的平板拉环上。注意：如果安全拉环坏了，安全绑带应该绕在车辆坚固的部件上。对于不能手动锁紧的安全绷带，可以公职绞盘操纵杆操纵绞盘收揽使装载车向前移动一点，使安全链适当张紧；（5）使用平板型道路清障车，平板上用绑带固定故障车时，必须四条绑带都要锁紧在车轮或车身，注意尼龙绑带长时间绷紧会出现松动现象，操作时应定时检查绷带绷紧情况，尤其是在路况不好或急刹车较多的情况下，应及时检查紧固，避免发生意外；（6）绑带棘轮锁紧时必须处于闭合状态；（7）控制平台倾斜操纵杆，使平台尾部升高离地面0.15m；（8）控制平台倾斜操纵杆，使平台向前移动到离最前端约0.6m处，控制平台倾斜操纵杆使平台回到水平位置；（9）控制平台滑移操纵杆，是平台向前移动至最前端；（10）为了防止在接下来的行驶的过程中，由于震动，钢缆的拉力对绞盘可能造成的破坏，必须用另外两条安全链按照前述方法固定车辆前端，并尽量张紧，装载定位及绷紧。（11）将被装载车辆挂一档，拉上手刹；（12）检查所有安全链或链带及连接是否牢靠并张紧；（13）以上各步骤完成后，即和进行后续的工作程序。踩下道路清障车的离合器，脱开取力器，平台装载操作完成。4.安全驾驶：（1）驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车；（2）在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时，若发现有过往车辆通过，应该主动停车避让。因为掉头需要倒车时，应该选择在不影响正常交通的地段进行；（3）清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认安全；（4）清障车掉头过程中，应该严格控制车速，仔细观察道路前后方的情况，确认安全后才能够前进或者倒车，并且随时做好停车的准备。在坡道上必须掉头的时候，每次停车都应该使用清障车手刹控制，以免因为清障车溜动而造成的事故。四、轮胎吊1.定义：是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，车辆吊也是轮胎吊的一种2.特点：（1）优点：车身短，作业移动灵活，工作效率高；（2）缺点：是受地形限制、大型设备不能完成。第二节拖车辅助设备一、绞盘1.定义：绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是重要的拖车辅助设备之一。2.分类：（1）按绞盘原动力的不同，主要有以下六种：①电动绞盘：电动绞盘，是最常见的绞盘，依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘。1）优点：可以在车辆死火的情况下基本正常使用，是其他绞盘无法比拟的，尤其对于水多的地区有很大优势，安装简单可以实现多位置安装及迅速移位；2）缺点：不能维持长时间的使用（车辆自身电力系统局限性、自身易发热等原因），大部分电动绞盘能提供的驱动力较小，只能向一个方向施加力量（安装于车前只能向前拉，安装于后部只能向后拉）。②PTO绞盘：使用分动箱输出动力为动力源的绞盘。1）优点：能持续提供较大的拉力，单次使用时间长（不存在发热问题），可以提供多方向拉力（前、后、甚至左右），是军用车辆或严肃的高性能越野最佳选择；2）缺点：必须使用发动机动力，即在发动机因进水等原因无法工作时无法使用，分动箱失去绞盘方向驱动力时也无法使用。③油压绞盘：使用车辆的动力、助力转向系统为其动力源，使用助力转向泵提供源动力。1）优点：安装方便，由于其外部固定部分基本实现了通用化，甚至在野外即可实现互换，驱动力界于电动和PTO绞盘之间，发生高温机会极其少见。2）缺点：和PTO绞盘一样，必须使用发动机驱动力，即必须保持发动机转动，且一旦动力转向系统出现故障则无法使用（在部分越野情况下，动力转向系统容易受到外界破坏）；④手动绞盘：车轮绞盘，是一种比较新的绞盘系统，即由车轮轴提供驱动力，原理是使用大部分越野车轮的6颗固定螺丝中的4颗以固定绞盘。1）优点：安装和拆卸极其简便（和换轮胎是一个步骤），重量极轻（比任何一种其他绞盘都轻，不会被前悬带来致命的额外重量），价格便宜，可提供前后双方向拉力；2）缺点：由于其力量点是轮轴，所以位置太低，造成部分条件下无法使用，而且也必须使用发动机动力。⑤手动绞盘：以人手纵向或者圆周运动为驱动力的绞盘，因人力做功限制，通常手动绞盘拉力不大；⑥气动绞盘：与液压绞盘相同的设计和工作原理，只是动力由压缩液体变为压缩气体。3.使用要点：（1）最好保证牵引车辆和被牵引车辆处于一条直线上，带角度牵引一是会抵消牵引力量，二是会使绞盘的钢缆缠绕在一端，如果无法调整角度可以使用定向滑轮；（2）在使用绞盘牵引重物或车辆时，时刻关注电瓶的电压，如果电瓶电压过低应立刻停止操作，并通过提高发动机转速来强制发电机充电来提高电瓶电压。因为绞盘电机的功率是定额，电压越低，击穿电瓶和控制继电器的电流越大，低电压强行使用容易更快的减少电瓶和控制盒内继电器的寿命。电压低的情况下，收绳速度也会变慢；（3）在拖拽难以拖动的重物或车辆时，可以使用滑轮组来形成回路而增加牵引力；（4）在拖拽过程中应采用合理的方法固定牵引点，如轮胎打眼，固定车身，熟练使用抱树带和地矛等工具；（5）确保离合器开关的可靠性，避免在救援时出现危险；（6）操作绞盘钢缆时需要戴手套，并在钢缆上放置胶垫等物品放置绞盘钢缆断裂后破坏性的反弹；（7）如果时间紧迫无法保证收绳的工整，也需要在条件许可的情况下重新放开绳栏，将绳栏工整的重新缠绕在卷轴上，避免绳栏长时间杂乱的缠绕；（8）在牵引物体的时，如果需要放松钢缆，应谨慎使用松绳按钮，容易造成钢缆在卷轴上打结，缠绕。可以配合离合器将钢缆尽量绷直后再使用；（9）绞盘要与车体最牢固可靠的地方进行硬性连接，避免拖拽时造成与车体分离或其他危险。二、辅助轮1.定义：清障车的主要作用就是清理事故车辆和违章车辆的，有时候还可用于救援等等，很多时候事故车辆的轮胎因为种种原因是不能滚动的，那么这时候清障车的辅助轮就起到了关键性的作用。2.分类：清障车的辅助轮分为A型和B型，具体如下：（1）A型辅助轮：轮胎选用的是低速轮胎，拖车时禁止超过30Km/h，如果超过该时速，就会使轮胎发热损坏或加速磨损；（2）B型辅助轮：具有轻巧、使用方便、快捷等特点，升降行程较低，对于底盘很低的小型车辆尤其适合，主要用于路面条件比较好的城市，拖牵路程不远的清障车使用。3.使用要点：（1）A型辅助轮：①将清障车的整套辅助轮装置拿下来，放置在被拖车辆被承载轮胎的两侧地面；②松开保险钩，放下保险手柄，将辅助轮转动到自由状态；③再将两条连接杆调节到合适的长度和宽度，使之夹住被拖车轮，然后将端头分别插入到立放的辅助轮连接杆座中；④用撬杠插入辅助轮一端撬杠座孔中，放开保险手柄，再用手扳开保险手柄，另一只手用力扳动撬杠，是辅助轮转动时就可以抬起被拖车轮，被拖车轮从辅助轮上放下也是用相同的方法；⑤当辅助轮转动到底时，同时放下两个保险手柄并锁住保险钩，按同样的方法装好辅助轮的另一端；⑥装好一侧的辅助轮后，用同样的方法装好另一侧的辅助轮；⑦用保险带将被拖车轮与辅助轮绑紧，这时辅助轮装置的安装就好了，最后检查一下各个地方是否正常。（2）B型辅助轮：首先要确定要托起的轮胎，将辅助轮放入车轮下面，将前面两个定位销锁向上拉起并旋转一个小小的角度防止弹力复位。使用加力杠杆柄，用力按箭头方向扳转至状态，将相应定位销锁按箭头方向复位锁定轮轴架，防止轴轮架返回。将加力杆套入另一个杠杆柄按照箭头方向用力扳转到位，将相应定位销锁旋转按箭头方向复位锁定轮轴架，防止轮轴返回。在完成了以上工作后。利用另一辅助轮按照以上操作顺序对事故车辆的另一侧车轮进行举升，整个举升工作完成后再进行拖牵方面的其它准备事项，所有的准备工作都做好了，就可以对事故车辆进行拖牵行驶操作了。第三节设备使用维护一、平板拖车维保1.日常检查：平板运输车启动前要进行基本情况检查，要看平板运输车停车周围有无障碍物，平板运输车停车位置的地面有无可疑的油渍、水渍，平板运输车底盘轮胎气压是否充足。胎压是影响平板运输车运输安全的重要因素，因为平板运输车在运输中，轮胎会发生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，而此时的轮胎内部温度异常高，可能产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，引发车辆事故。因此，无论在何种情况下平板运输车胎压须保证在厂商标准的规定值，胎压适当与否对平板运输车燃油经济性的影响也很大，胎压不当会增加平板运输车轮胎的滚动阻力，从而增加平板运输车油耗.2.保养事项：（1）平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器；（2）新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑，车辆行驶8000至10000km后，须更换增压器机油滤清器滤芯；（3）平板运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3至5min，使增压器转速下降、温度降低，并监听增压器运转声音，如发现异常应停机检查，如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理；（4）平板运输车，每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液进行洗涤；（5）平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸，否则将破坏增压器转子的动平衡，引起增压器损坏；（6）平板运输车，不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响平板运输车涡轮的平衡，同样也不能损坏任何橡胶密封件。3.常见故障处理：（1）低平板运输车可靠驻停，拉起驻一制动手柄，起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或者倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有噪声或换档不平稳，说明低平板运输车的离合器分离不彻底。这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等；（2）低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气，在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气，具体的排除方法有以下六点：（1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起低平板运输车；（2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；（3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；（4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；（5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；（6）这是最后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。二、清障车维保1.保养常识：（1）折叠节温器：如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。（2）折叠温度调节：有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据车辆使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命；（3）折叠水泵风扇：皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏，车辆发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求；（4）折叠怠速升温：怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作。燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件；（5）折叠烤油底：冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。2.常见故障：（1）清障车起重臂伸缩速度缓慢无力①原因：1）液压动力系统故障；2）伸缩机构控制阀、溢流阀故障。②方法：1）检查、调整；2）解体、清洗、调节或更换损坏元件。（2）清障车起重臂伸缩振动①原因：1）起重臂滑块问题；2）伸缩油缸不正常。②方法：检查处理（3）清障车各节起重臂伸出长度无法补偿①原因：1）电磁阀故障；2）电路故障。②方法：1）清洗滤油器，更换电磁铁；2）检查外理线路故障。（4）清障车起重臂自动回缩①原因：1）伸缩油缸故障；2）平衡阀故障。②方法：检查、调整伸缩油缸，更换损坏元件。（5）清障车起升机构制动器打不开：①原因：1）梭阀卡死；2）梭阀内泄；3）制动器活塞密封不良。②方法：1）检修梭阀；2）检修制动器，更换密封件。（6）清障车变幅油缸自动缩回：①原因：1）油缸本身故障；2）平衡阀故障。②方法：1）检查处理；2）拆开清洗，更换损坏元件。（7）清障车变幅油缸振动①原因：1）油缸内有空气；2）平衡阀调整不当或阀芯损坏，节流孔堵塞。②方法：1）空载时多次变幅动作，补油排气；2）拆开，清洗检查，更换损坏元件。（8）吊重时支腿自动缩回①原因：1）双向液压锁中的单向；2）阀密封性不良；3）油缸内部漏油。②方法：1）检修双向液压锁中单向阀；2）检修油缸活塞上的密封元件。（9）起重时没有动作或动作缓慢①原因：1）液压泵损坏；2）溢流阀失灵；3）回转接头损坏；4）手动控制阀损坏。②方法：检查修理。（10）清障车液压泵不转动①原因：取力器或其操纵气路发生故障；②方法：检查、修理或更换取力器和气路系统。（11）清障车液压油外泄①原因：1）密封件损坏；2）管路连接处有毛病；3）管损坏。②方法：拧紧或更换接头，或者更换管。（11）回转接头通电不良①原因：1）电刷和滑环之间接触不良；2）电线接头处开焊。②方法：修理电线接头处（12）油路系统噪音①原因：1）管路内存在空气；2）油温太低；3）管路及元件末紧固好。②方法：1）多次动作，补油排气；2）低速运转油泵将油加温或换油。3.弹簧板故障：有不少清障车辆在不正常的使用和缺乏较好的保养的情况下运营，钢板弹簧出现早期损坏，车辆各部位也出现了一连串的故障，钢板弹簧使用不长时间就出现损坏是不正常的，这就是钢板弹簧的早期损坏，具体分析如下：（1）车辆长期在超载的情况下使用：钢板弹簧是根据车辆的载质量设计的，如果在实际运营中，装载质量超过额定载质量，钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力，耐疲劳强度降低，易出现断裂；超载还会导致发动机、传动系部件早期损坏、轮胎过度磨损等，只有按使用说明书规定，均匀地装载，不超载，才能有助于提高钢板弹簧的使用周期；（2）车辆的行驶速度过高：车辆以经济车速行驶，既能保证安全，又能节省油料。有的车辆行驶速度过高，特别是在不好的路面上行驶时，使钢板弹簧的变形幅度加大，频率提高，导致钢板弹簧加速疲劳而损坏，在恶劣的路面上，应低速行驶，尤其应注意的是千万不能带刹车过沟；（3）经常频繁的使用紧急制动：制动是保证行车安全、保障人民生命财产的关键，但是频繁使用紧急制动，对钢板弹簧也会造成比较严重的损害，减少紧急制动的使用，钢板弹簧的使用寿命就一定会延长，还有就是驾驶员的操作技术问题，如果驾驶员的操作技术不高，对路面情况的变化应变能力差，车辆的故障则明显地增多，成本上升，效益下降。总之，少采用紧急制动，对车辆及钢板弹簧都有好处；（4）注意弯路的行驶速度：车辆在转弯时，会产生较大的离心力，如转弯过急，会产生过大的离心力。加大车辆外侧钢板弹簧的负荷，从而产生变形，加速钢板弹簧的损坏。目前，全国的公路路况大有改善，高速公路正在快速的发展，一级公路不断增加，如果驾驶员片面地认为路况好，可以高速转弯，也会造成车辆外侧钢板弹簧受力过大，疲劳而断裂；（5）钢板弹簧U型螺柱松动：现在有不少单位，由于缺乏维护车量，造成车辆的保养不及时。钢板弹簧U型螺栓及中心螺栓松动，会造成钢板弹簧主片的负荷加大，导致早期损坏，车辆在每次保养时，应紧固各部位螺栓，调整各部。如果钢板弹簧U型螺栓松动，未能及时地紧固，不但会造成钢板弹簧主片的负荷加大而损坏，还会导致车辆发抖、转向发抖等一连串故障发生，危及行车安全，所以应加强车辆的保养、巡查，对松动的螺栓应及时紧固；（6）维护不够：有的单位由于保养力量不足，保养跟不上，整车的保养不够，钢板弹簧的保养更谈不上了。正确的做法是车辆行驶5万km，钢板弹簧拆卸润滑，加注石墨润滑脂，重新组装，即钢板调架，这样做能使钢板得到充分的润滑，对弹性不好的更换单片调整，使钢板弹簧的弹力得以恢复，能够增加整个钢板弹簧的使用寿命，另外，车辆减振器损坏后不及时地更换或修理，也会造成钢板弹簧的负荷加大，寿命减少。4.轮胎保养：清障车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查，检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现清障车轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题要去修理，常见的情况如下：（1）外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在清障车轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“快速干线”标准充气，即比正常标准再多加3万帕，须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱；（2）凸状及波纹状磨损：假如发现清障车轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件，否则即使更换轮胎也无济于事；（3）表面均匀磨损：清障车轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持车辆抓地性的重要环节，如果磨损已达轮胎花纹的标准深度就要更换；（4）中心部分磨损：如果发现清障车轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，要巡查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气；（5）轮胎侧面裂纹：这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损，应立即行动，如修补不好就要更换轮胎；（6）轮胎内侧磨损：清障车轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状，常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响，如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下，但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。三、绞盘维保液压绞盘在清障车上已得到了广泛的应用，它是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖曳牵引作业，液压绞盘从轻型