2023年新厂安全生产事故案例汇编

某电厂安全生产事故案例汇编

（内部资料，注意保存）

目录

案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故

案例2：2013年H月18日1#机高压油泵故障事故

案例3：2013年12月20日输煤系统回转筛故障事故

案例4：2014年1月6日1#机运行异常停运事故

案例5：2014年1月18日2#炉一次风机溜瓦的事故

案例6：2014年1月19日1#炉2#引风机冷却水箱壳裂的事故

案例7：2014年1月23日1#机自动主汽门垫破损的事故

案例8：2014年1月27日1#炉发生爆管的事故

案例9：2014年2月16-17日1#机真空防爆膜破损的事故

案例10：2014年3月7日1#机停运的事故

案例11：2014年3月21日1#机停机的事故

案例12：2014年3月23日1#机停运的事故

案例13：2014年3月23日综合泵房积水的事故

案例14：2014年3月29日2#炉停运的事故

案例15：2014年4月4日2#炉渣仓满库

案例16：2014年4月7日2#炉因断煤停运

案例17：2014年5月8日2#炉结焦停运

案例18：2014年6月11日1#机炉停运

案例19：2014年7月5日2#炉启运后停运

案例20：2014年7月6日2#炉启运失败结焦

案例21：2014年7月21日2#机解列

案例22：2014年7月26日2#机解列

案例23：2014年7月29日2#机解列

案例24：2014年8月6日2#机解列

案例25：2014年10月5日2#炉3#给煤机故障停运

案例26：2014年10月15日2#炉、1#机停运

案例27：2014年11月8日甲侧碎煤机故障停运

案例28：2014年11月12日输煤系统2#皮带断裂

案例29：2014年11月16日1#炉排渣皮带停运

案例30：2014年12月15日2#机启机失败

案例31：2014年12月17日制粉车间水淹2#磨粉机

案例32：2014年12月21日1#炉炉内泄漏停运

案例33：2015年1月4日3#皮带停用

案例34：2014年2月3日一6日2#炉烧正压导致压火

案例35：2015年2月4日脱硫系统真空泵故障停运

案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故

一、事故经过

11月4日新电厂1#机炉运行，经新旧电厂联络线117开关一115

开关经后庄站至灵北站与系统并网，发电负荷为23000KWH。14时20

分该炉出渣提斗机故障导致1—3#冷渣器停运，紧急安排老厂出渣工

利用三轮车排渣；20时30分以后，该炉2#、3#、4#输煤皮带接连出

现断煤现象，同时各运行主要参数（汽温535P、压力7.53MPa、左右

床床温738P、742℃）开始持续下降，床压、含氧量则持续上升，实

行降负荷运行；断煤现象未能得到有效缓解，21时18分该炉床压达

15KPa、含氧量为20%,汽温358℃、压力2.86MPa、左右床床温308℃、

307℃,被迫停运。

二、原因分析

1、2—4#三个输煤皮带持续断煤是造成该炉主要运行参数难以维

持直至停运的直接原因，同时也是主要原因。

2、出渣提斗机提斗两侧面共有八个固定螺栓，只固定了四条（一

侧两条），以致运行中发生提斗失衡、螺栓被切断、提斗脱落卡住链条，

造成该炉冷渣器停运，被迫实施人工排渣。

3、事故排渣管口离地面较近，三轮车车斗放不进去，只能先排放

在地面，然后人工倒入三轮车出渣，客观上造成排渣不连续和即时出

渣量减少，该炉内存料加厚、床压持续上升，导致运行困难。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、新厂应充分借鉴老厂防止煤库存煤板结、入炉煤流动性差对锅

炉下煤造成不利影响的有效方法，与外委单位及省电科院专家进行论

证，制定切实有效的改善方案并尽快实施，以杜绝断煤缺陷造成的锅

炉停运事故发生。

2、新厂机炉试运行期间，各专业负责人及运行人员要严格贯彻落

实跟班盯岗、巡回检查制度，及时发现存在的安全隐患和设备缺陷，

及时记录汇总并上报，及时传递外委单位及时予以整改。

3、新厂各专业负责人要强化对外委单位检修工作的现场监管、检

查和考核工作，监管要全面、检查要从细、考核要从严，确保检修质

量和完好投入率达标。

4、新厂要进一步强化对所属员工的业务技术培训，努力提高职工

的业务技术水平，尽快适应新厂安全发电生产的需要。

案例2：2013年11月18日1#机高压油泵故障事故

一、事故经过

11月17日8时53分启动1#机，1#机炉运行。待该机主油泵投入

正常后，运行人员分别于当日15时09分、15时14分、15时22分按

照规程规定停用高压油泵时，发现安全油压下降，被迫持续投用高压

油泵。18日4时30分运行人员发现高压油泵轴承密封圈处冒烟，尝

试停用高压油泵发现安全油压又出现下降，经请示后关闭高压油泵进

出口门，安全油压保持正常，于4时48分停用该高压油泵。

二、原因分析

1、经现场对高压油泵解体检查发现，该油泵轴承磨损严重直至抱

死，是导致该高压油泵轴承密封圈冒烟的直接原因。

2、结合停用该机高压油泵安全油压下降，关闭高压油泵进出口门,

安全油压保持正常的现象，分析为外委检修单位对作为A类检修项目

的高压油泵整体解体性检查、维修、更换、试验工作不实、不细，不

能发现并及时处理高压油泵轴承缺陷，该高压油泵逆止门关闭不严形

成漏空，导致安全油压下降。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、外委检修单位要严格履行相关检修合同，严格按照电力行业标

准与工作程序，认真执行主辅设备分级检修项目，确保新厂主辅设备

安全可靠投运。

2、新厂各专业负责人要强化对外委单位检修工作的现场监管、检

查和考核工作，监管要全面、检查要从细、考核要从严，确保检修质

量和完好投入率达标。

3、新厂各专业负责人及运行人员要严格贯彻落实跟班盯岗、巡回

检查制度，及时发现存在的安全隐患和设备缺陷，及时记录汇总并上

报，及时传递外委单位及时予以整改。

案例3：2013年12月20日输煤系统回转筛故障事故

一、事故经过

12月20日早班，新厂2#炉、1#机运行。9时50分输煤组开始本

班第一次上煤，按照输煤系统第三种运行方式启动所属设备，10时左

右该组运行人员听到回转筛间有异响，现场查看发现乙侧回转筛电机

减速器底座裂开，汇报当班值长、运行负责人，安排将输煤系统运行

方式更改为第一种，启用甲侧回转筛。

二、原因分析

经现场查看，乙侧回转筛电机减速器底座发生断裂，传动齿咬合

不完全，回转筛壳内机头、机尾处积煤较多。

根据现场现象，分析为：运行人员不能严格执行交接班制度，对

回转筛内机头、机尾的积煤清理不及时，特别是机头传动齿处的积煤

较多，致使该设备带负荷启动，传动受力增大造成该设备底座断裂。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、新厂各部门要切实强化对运行人员的安全生产教育培训，牢固

树立“隐患即事故”的安全理念，切实增强所属员工的安全生产责任

心，全面落实各级安全生产责任。

2、新厂及各职能部门要严格考核安全生产各项规章制度落实情况,

特别是要强化对“两票、三规、三制”的执行考核，全面规范管理，

安全标准操作。

3、建议为该回转筛电机减速器增加过载保护装置，另加装电流、

电压表计并将参数传回控制室内，为运行人员操作提供参数依据。

4、建议对回转筛进行改造，按现场实际情况将回转筛整体加高、

落煤斗加宽，被动受力齿轮间形不成积煤死角，并便于清理，确保设

备正常运行。

案例4：2014年1月6日1#机运行异常停运事故

一、事故经过

1月6日新厂1#机炉运行，二班18时接班1#炉主汽温度530℃,

主汽压力8.78MPa,床温824P,下煤量为32T/H,1#机带负荷33MW,

断煤现象频繁发生；19时21分1#炉三个给煤皮带同时出现断煤现象，

主汽温度5421,主汽压力7.27MPa,床温7971,组织运行人员疏通

下煤管，一时间难以有效缓解，采取投注油枪维持锅炉运行，降负荷

至5.2MW；19时41分主汽温度492P,主汽压力4.36MPa,床温501℃；

20时22分至20时26分下煤量7T/H,前后持续断煤；1#机主汽温度、

压力持续下降，20时30分主汽温度239P、压力2.92MPa、负荷3.1MW；

自20时36分起该机二瓦垂直振动由5丝起缓慢上升；20时40分该

机二瓦水平、垂直振动分别为6.2、7.3丝，运行人员就地检测为8—

9丝；于20时43分实施解列停机，直至22时16分重新并网运行。

二、原因分析

1、三个下煤管（1井下煤管故障停用）同时断煤不能得到及时有效

恢复，投注油枪后对油压、流量、风量配比不当是造成1#炉主汽温度

和压力持续下降的直接原因。

2、1#炉主汽温度和压力持续下降，运行人员不能严格按照安全运

行规程要求果断实施紧急停机,是造成1#机二瓦振动超标的主要原因。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、新厂生产准备部要切实加大对入厂煤煤质的监管工作力度，断

强化配煤管理，每班组织对入炉煤发热量、颗粒度、水分进行化验，

确保合格燃料入炉；组织力量开展技术攻关，着力解决频繁发生的断

煤现象。

2、新厂要狠抓职工素质工程、“三基”建设，切实强化对职工安

全生产责任意识巩固、安全运行规程学习与考核，积极开展岗位练兵

和应急演练，促进全员操作技能和应急处置能力提升，以强化素质保

障安全生产。

3、新厂要严格执行“班前、班后会”制度，组织对每值当班工作

开展情况进行分析、总结与讲评，有针对性的提出改进工作措施；严

格执行“两票、三规、三制”等基本安全管理制度，强化落实与考核，

促进安全生产取得实效。

4、生技科牵头、人劳科配合，结合领导干部“四熟悉、三必须”

和“干部上讲台，培训到现场”工作机制，出台全员技术技能考核办

法，建立考核题库，组织开展现场抽考和集中考试，与个人安全账户

培训部分挂钩，实施奖优罚劣，充分营造“比、学、赶、帮、超”的

业务学习氛围，全面提升干部职工的安全技术素质和现场履职能力。

5、调度室要强化对值长的管理和考核，努力提高业务技术素质和

现场正确履职能力，强调严格执行逐级汇报制度，发生异常要冷静分

析、准确判断、果断指挥，充分发挥调度职责，防止发生事故。

6、针对汽机、电气专业表计指示不统一、各种保护投退不按程序

审批的问题，要求生技科组织新厂工程技术部进行摸底，以书面形式

做出说明，并严格按照相关程序进行审批。

7、生活服务公司调整新厂班中就餐时间，要错开交接班时间，以

确保运行人员严格、认真履行交接班制度，防止因就餐造成交接班制

度流于形式。

案例5：2014年1月18日2#炉一次风机溜瓦的事故

一、事故经过

1月18日运行一值二班，发电部组织清理2#炉的下煤管，20时

55分启动一次风机于20时58分停运（振动值7.2丝），21时22分再

次启动该风机于21时27分停运（振动值9.7丝）。19日运行二值夜

班，接班后准备启动2#炉，3时54分启动该风机至4时04分掉，前

轴瓦振动达10丝；4时10分启动至4时14分掉，前轴瓦振动14.2

丝；6时44分启动至6时58分掉，前轴瓦振动17丝；7时19分启动

至7时23分掉，前轴瓦振动13.4丝；7时28分启动至7时48分停；

后现场检查发现该风机电机前轴瓦溜瓦，经外委检修做更换轴瓦与油

封处理，给厂造成10万余元的经济损失。

调取后台参数：一次风机电机前轴承温度1月18日21时22分启

动后最高值达1451,19日夜班启动中于4时05分达最高值为1621。

二、原因分析：

1、18日运行一值二班锅炉运行人员在启动一次风机前对该风机

就地检查不实不细，不能及时发现该风机轴瓦油位低进行足量补充，

导致该风机启动后因油位低、温度高最终造成该风机电机前轴瓦溜瓦。

2、19日运行二值夜班锅炉运行人员与上班人员交接不清，对该

风机就地检查不认真，不能及时发现该风机振动超标原因，且多次启

动导致该风机故障扩大。

3、外委检修单位对该风机各项保护数值（自1#炉复制）未及时

调试校定，保护未能有效投入（振动除外），以致该风机电机前轴瓦温

度超标保护不动作，也是造成该风机电机前轴瓦溜瓦的原因。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、发电部要切实强化全员工安全生产责任心和业务技术素质培训,

严格落实“两票、三规、三制”，尤其要强化对巡回检查和交接班制度

的落实考核，完善主辅设备运行、巡检、加油等各种表记记录，认真

监盘精心操作，及时发现运行参数变化结合就地检查情况，确定存在

安全隐患及时汇报及时整改，确保发电机组安全稳定运行。

2、检修部积极组织和督促外委检修单位认真消缺，尽快对主辅设

备逐台逐项进行检验，校定各项保护定值并严格投退审批制度，保证

主辅设备安全运行。

3、主辅设备运行出现异常，要严格按照运行规程规定操作，及时

组织技术力量认真分析查找原因，积极排查消缺；故障原因不清、未

能及时消除不得盲目启动。

4、调度室牵头，组织发电部、检修部针对该风机液耦与电机前后

轴承油路系统存在缺陷进行整改，完善保护装置，并举一反三至其他

主辅设备，保证设备运行正常。

案例6：2014年1月19日1#炉2#引风机冷却水箱壳裂的事故

一、事故经过

1月19日运行四值二班。运行人员发现1#炉2#返料风机冷却水

漏，汇报了当班值长和发电部负责人，当班值长通知检修部进行处理。

运行人员于22时04分停用1#、2#循环泵，为待检设备断水；22时

44分启动1#循环泵于22时46分停用，22时49分再次启动1#循环泵；

22时52分启动2#循环泵；后发现1#炉2#引风机冷却水箱壳裂。

二、原因分析

1、1#、2#循环泵同时停运40分钟，结合当日22时以后室外温度

值较低，是造成1#炉2#引风机冷却水不循环以致该冷却水箱外壳冻裂

的直接原因。

2、发电部负责人、当班值长对两台循环泵同时停用的后果预想不

足，对所属设备冬季防寒冻措施检查落实不到位，是造成该设备冷却

水箱壳裂的主要原因。

三、责任划分（略）

四、防范措施

实施检修工作需要停水、停电、停汽和停用设备时，必须结合关

联系统进行全面计划，制定详细的防范措施并严格落实，特别是在冬

季停用设备要做好防寒防冻措施，避免损坏设备。

案例7：2014年1月23日1#机自动主汽门垫破损的事故

一、事故经过

1月23日运行四值夜班，1时27分1#机并列；运行一值早班，

接班时1#炉运行正常，床温887℃,汽温531.8℃,汽压8.9MPa；8

时26分运行人员发现回料1#阀料位0.015MPa,回料2#阀料位1.46MPa,

灰温左侧6601,右侧3331,分析为右侧返料器不通；8时28分请

示发电部负责人启动2#回料风机吹返料器，后床温862七、汽温482七、

汽压8.14MPa开始持续下降，1#机被迫降负荷运行；8时30分以后床

温下降过快运行人员控制不住，于9时16分投油枪（汽压3.37MPa,

汽温395.8℃,床温292℃）；9时30分1#机停（汽压2.84MPa,汽温

366℃,床温334℃）；10时以后1#炉主要参数回升至10时35分1#

机暖管；12时30分撤油枪（汽压8.12MPa,汽温422℃,床温921.6℃）；

12时37分1#机自动主汽门垫漏气（自动主汽门前汽压10.393MPa,

1#炉汽压10.409MPa）；12时40分主汽门关；14时32分1#炉断煤压

火于23时38分停1#炉。

二、原因分析

1、1#炉右侧返料器大量积灰造成阻塞，启动2#回料风机吹返料

器，大量积灰下落至炉膛内是造成该炉床温、汽温、汽压大幅下降，

难以控制的直接原因。

2、因床温难以维持于9时16分至12时30分投油助燃，床温、

汽温、汽压开始回涨，锅炉运行人员调整不当，未能有效控制汽压，

造成1#机自动主汽门垫被损坏。

3、汽机运行人员不能及时与锅炉运行人员沟通，要求其调整汽压

以符合汽轮机暖管及启动参数标准；在锅炉汽压难以控制时不能及时

采取关闭电动主汽门和总汽门的措施，以致该机自动主汽门垫被损坏。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、在发电机组运行过程中，机、电、炉、水化各专业要密切配合，

特别是在启机过程中，锅炉要服务于汽机，为汽机提供标准参数的汽

压、汽温，保证汽轮机启运的安全性和成功率。

2、锅炉开启回料风机吹返料器时，可先实施事故排渣，待放出红

火再启风机，还要注意调整一次风总量和回料风机出口压力，确保锅

炉床温稳定和正常运行。

3、严格按照运行额定参数操作，应投尽投各种保护装置且定期进

行校验，防止因参数超标、保护未动作造成的设备损坏。

4、不断强化对运行人员业务技术素质的培训，努力提升安全操作

水平和应急处置能力，确保主辅设备安全运行。

案例8：2014年1月27日1#炉发生爆管的事故

一、事故经过

1月27日运行三值早班。接班时1#炉运行基本正常，11时08分

运行人员发现主汽温度540℃,汽压8.753MPa,主汽流量94T/H、给

水流量80T/H、炉膛负压一90Pa、一次风出口风压8.8KPa、热一次风

量由n0000m3/h开始下降；分析判断为返料器或电除尘发生封堵，采

取加大一次风量、开启引风机旁路烟道等措施并紧急汇报值长和发电

部负责人,但未能缓解；至11时23分主汽温度411寸、主汽流量0T/H、

给水流量300T/H、炉膛负压500Pa、一次风出口风压13KPa、热一次

风量由15000m3/h；发电部组织就地检查发现锅炉本体正压严重、烟

囱向外冒白气，判断炉内发生爆管安排紧急停运。

经停炉后进入炉膛搭架检查发现屏过有三处焊口开裂且严重变形、

水冷屏一处爆管开口(图片附后)。

二、原因分析

与外委单位检修人员分析，初步判断造成爆管原因如下：

(1)管子在安装中受较严重机械损伤；

(2)管材材料质量不合格，如有夹渣、分层等缺陷，或者焊接质量

低劣，引起破裂；

(3)煮炉、烘炉过程中没有较好的控制过热器的温度，过热造成变

形。

三、防范措施

1、严加控制锅炉负荷在安全运行规程许可范围内，启停炉时应适

量蒸汽流经过热器；汽包水位在允许范围内波动，不满水；防止汽压

突降或突升致使汽包安全阀动作；加强锅炉燃烧调整，防止气流刷墙、

贴壁、火焰偏斜，减少烟温偏差和受热面热偏差；调整制粉系统，控

制煤粉细度；严格控制锅炉运行参数，加强管壁温度监视，监视汽包

炉的水位，防止缺水，引起受热面瞬间超温。

2、重视吹灰器的正常投入和退出的可靠性，不但要保证其机械部

分能正常运行，而且要从其控制系统的逻辑设置来确保吹灰器的正常

投入和退出，避免吹损受热面管。

3、加强化学监督工作，确保锅炉给水、锅炉水质标准，保证给水、

炉水水质合格。严格执行化学清洗规定，做好锅炉停用保护工作。

案例9：2014年2月16—17日1#机真空防爆膜破损的事故

一、事故经过

2014年2月16日运行三值二班，启运1#机时主蒸汽温度350℃,

排气装置水位为966mm,23时02分因温升较慢，运行人员拉疏水（真

空泵停用），造成真空防爆膜破损，将化妆板上部散热罩掀翻，砸坏表

管和栏杆并落在8米平台下部两管道之间。

2月17日运行四值夜班，在更换真空防爆膜后再次启运1#机时,

主蒸汽温度3341,排气装置水位为740mm,1时30分运行人员拉疏

水，再次造成真空防爆膜破损。

2月17日运行一值早班，因机头顶轴油管漏油1#机停机，9时30

分真空泵停用后，运行人员拉疏水，再次造成真空防爆膜破损。

二、原因分析

1、以上三次汽轮机启停过程中，真空泵停用或压力过小，运行人

员拉疏水时汽水混合物进入排汽装置，该装置内部形成正压，造成该

机真空防爆膜破损。

2、2月16日运行三值二班1#机真空防爆膜破损造成的后果较为

严重，原因为之前所更换的真空防爆膜为2nlm厚，由调度室汽机专业

负责人安排吉通公司更换，不符合规程1mm厚的规定。

三、责任划分(略)

四、防范措施

1、汽轮机启停过程中应密切注意背压的变化，在拉疏水后，如果

背压涨至90KPa以上，应立即开启真空泵或开启空冷岛风机。

2、汽轮机启停过程中，在拉疏水前应先开启真空泵与减温水门。

3、在停机后如果背压大，可以采取间断性的拉疏水或开启一、两

台风机的办法。

4、严格按照主辅设备安全规程要求开展具体检修工作，不得擅自

更改相关备品备件规格和参数。

案例10：2014年3月7日1#机停运的事故

1#机概况：新厂1#机是由中国长江动力集团公司生产的空冷单抽

汽凝汽式汽轮机，型号C50—8.83/3.82,功率50MN,周波允许波动为

48.5-50.5HZ；主汽压力额定&83±0.49MPa，主蒸汽温度额定535℃

(+10℃-15℃)；2009年8月5日1#机汽缸组合，2010年9月29

日1#汽轮发电机冲转试验，2013年6月29日1#汽轮发电机揭缸检

修完毕，2013年H月30日1#汽轮发电机试运行发电至今，最大负

荷39000KWo

1#机保护情况:

序号名称定值投退情况备注

11、2#轴瓦温度105℃投入

2轴向位移-0.8mm+1.4mm投入

3胀差-1mm+3mm投入

4转速3300r/min投入

5振动30um投入

6低真空-0.06MPa投入

一、事情经过

3月5日16:08分，运行人员发现1#机1瓦鸽金温度由652上升

到7CTC以上（瞬间波动）；3月6日运行三值夜班，1时59分运行人

员发现1#机1瓦鸽金温度自72.4。（2突然上升至86.PC；此后持续观

察发现4时37分为90.4℃、5时31分为91.1℃,5时44分为89.5℃；

经汇报当班值长和热工负责人将该温度保护实施强制在50℃；运行四

值早班解除强制，10时46分热工检修人员开具工作票对回路与显示

进行检查未发现异常；11时30分温度为71.22，14时15分为81.3℃,

14时34分为86.8℃,15时45分为90.3℃,热工检修人员延期工作

票对回路再次进行检查未发现异常；直到18时21分检查工作结束温

度为78.3℃；运行一值二班23时24分温度为85.6℃；7日运行二值

13时25分为94.2℃、13时35分为95.8℃、14时51分为100.9℃,

16时0分为103.9℃,被迫实施停运。

经揭缸发现1#机1瓦瓦胎磨损严重、缸体内有大量脱落乌金碎渣;

2瓦轴瓦表面有明显划痕、3瓦轴瓦表面有轻微划痕。

1#机运行情况

回油润滑油汽轮机1#瓦汽轮机2#瓦汽轮机3#瓦

日期

温度

油压温度振动X振动Y温度振动X振动丫温度振动X振动Y温度

(℃)

(MPa)(℃)(Um)(Um)(℃)(Um)(um)(℃)(Um)(Um)(℃)

2.9570.0974015.146.171.3-6014.914.25612.78.560

2.1242-530.1053814.310.942-6616.319.440-5514.33334-58

2.1342-541.121402.83.642-560.681.540-5516.912.837-55

2.1543-690.1074011.411.535-7615.416.331-5718.636.727-58

2.1643-590.0943810.317.242-6516.318.935-6326.323.333-64

2.2243-560.1073919.45.838-7219.821.429-5921.330.227-60

2.23560.094017.55.561-6918.518.953-5816.910.955-60

3.5550.113719.17.165-7621.722.354-5517.710.555-56

3.642-540.104020.17.072-9223.122.151-5416.710.052-57

3.7/16时400.0553920.59.772-10325.425.153-5517.62853-56

20分后

编号：

时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第18-页共71页

二、原因分析：

1、根据该机轴瓦损坏情况，分析为润滑油油品内有杂质，油质较

差造成轴瓦乌金磨损。

2、油质恶化后，滤油人员更换滤纸频繁（由正常时3到4天更换

一次滤纸发展到一天更换两次，而且滤纸较脏），吉通公司清理滤网频

繁（由正常时2到3月清洗一次发展到一天清洗一次），未及时汇报采

取对应措施。

3、关于油箱内加装电磁棒的方案及计划在2013年12月份就已经

确定，但至今未能落实，造成油质逐步恶化。

4、吉通公司清理完高位油箱工作后，专业负责人不能严把检修质

量关，没有对油箱内油质进行采样化验，确保油质合格。

5、专业负责人、当班值长、运行人员对该机前轴承乌金温度异常

情况不能进行就地认真检查确认，及时与热工人员沟通，以致判断不

清、定位不准，误认为3瓦异常，对巡检造成误导。

三、责任划分（略）

四、防范措施：

1、按规定要求安排专人定期滤油，并采用真空滤油机对油品进行

过滤，及时更换或清洗滤网，并做好相关记录。

2、尽快采购并投用电磁棒，对油品内存有的铁锈等金属杂物进行

吸附和清理。

3、发电部定期安排化验高位油箱内油品油质，及时给相关部门、

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编号：

时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第19-页共71页

领导汇报，并存档备案，确保油质合格。

4、热工专业负责人认真履行职责，不断整改完善热工系统指示仪

表、所有传感探头存在的问题，提高热工指示仪表准确性、可靠性。

5、所有主辅设备保护必须完善，严格执行生技科下发的保护投退

制度，严禁随意退出保护。

6、各专业负责人之间要切实强化工作沟通，特别是在运行异常情

况下，更要积极主动进行协调，采取有效措施及时处理存在隐患，确

保机组安全稳定运行。

7、各生产部门要严格执行“两票、三规、三制”，按规定要求落

实工作监护和检修验收制度，职能部门要进一步强化检查与考核，确

保各项制度落实到位。

8、职能科室负责人要充分发挥严紧细实的工作作风，积极深入生

产一线，帮助协调解决生产中存在挡手问题，确保安全生产正常开展。

9、汽机专业技术人员针对新厂油系统加装在线滤油脱水装置进行

可行性分析，条件成熟时予以实施，强化对油品的监控和处理，保证

油品合格。

10、各级领导干部、广大职工要不断强化对业务技术知识的学习，

认真学习规程，熟悉系统、设备，努力提高发现问题、解决问题的能

力，努力实现安全生产事故超前防范，确保安全生产正常开展。

案例11：2014年3月21日1#机停机的事故

一、事故经过

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第20一页共71页

2014年3月21日运行三值夜班。3时13分启动2#真空泵；3时

38分启动1#凝结泵；5时1#机冲转；5时24分开1#真空泵；5时45

分盘车；7时21分停高压油泵；7时25分并网；8时10分，1#机胀

差为3.007mm；8时14分1#机解列停机。

二、经济损失

21日2#炉于13时30分点火，17时40分撤油枪，19时25分并

网，用油约4吨，费用32000元；影响负荷约27万KW,损失17万元。

三、调取后台启停机前后胀差值对比：

真空

时间汽温CC）汽压(MPa)转速（r）胀差（mm）

(KPa)

04：420.089

04：500.294

05：002282.544500—490.558

05：412883.1691000-631.507

06：543744.5831200一612.208

07：123933.6672500一602.173

07：173973.4703000—592.118

07：254013.353000-582.337

08：104414.33000-673.007

四、原因分析

1、胀差保护动作（定值一1mm,+3mm）是造成1#机停运的直接原

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编号：

时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第21-页共71页

因。

2、1#机冷态启动，在冲转过程中过临界时间较短、上下缸未能充

分膨胀，且增加负荷较快，运行人员对启机技术的掌握还存在一定的

差距，是造成该机胀差保护动作的主要原因。

五、责任划分(略)

六、防范措施

1、新厂处于人机磨合期，各专业负责人及所属人员要从规程入手，

结合日常实践操作，积极主动向调试专工请教和学习，不断总结经验

和教训，努力提高运行操作水平。

2、发电部组织所属人员结合启动机炉实际操作过程各参数变化及

出现的异常情况，进行认真的归纳总结，紧密联系运行规程整理制定

操作手册，不断提高工作人员的业务技术素质。

3、生产运行出现异常情况时，运行人员要及时汇报值长；当班值

长要充分发挥安全生产调度职责，严格按照安全规程要求下达操作指

令并及时汇报相关部门负责人；各级领导深入现场、靠前指挥要严格

按照安全规程标准执行，不得越级和跨专业指挥；所有生产调度指令

统一由当班值长发出。

案例12：2014年3月23日1#机停运的事故

DEH电液调节系统简介：新厂1#汽轮机组数字电液调节系统

(DiaitalElectro-HydraulicControlSystem,DEH)采用杭州和利

时自动化有限公司的HOLLiAS-MACSV系统，软件版本为

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编号：

时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第22-页共71页

MACSV1.1.0+SP2o该控制系统主要包括转速控制、功率控制、阀位控

制、抽汽压控、高负荷限制、抽汽压力高限制、主汽压力低限制、超

速保护、真空保护限制、0PC超速限制等功能。

一、事故经过

3月23日运行一值二班，2#炉、1#机运行正常，主汽温度540℃,

主汽压力9.IMP,负荷30MWo20时45分运行人员发现机组负荷突然

由32MW升至53MW,紧急汇报当班值长；值长联系老厂核实系统负荷

与电压、周波无异常后，要求锅炉运行人员稳定燃烧、汽机运行人员

实施降负荷操作，但DEH系统CV1阀失控；后几次调节负荷突降低为

“0”，再次实施加负荷操作，负荷突升至36MW,排气装置水位上涨至

1600mm以上，锅炉汽压下降至3.53MPa,运行人员申请停机，再次降

负荷调节到“0”，于21时23分1#机停机；21分29分2#炉压火；23

时27分2#炉启火；24日3时23分1#机冲转；3时49分发电机并网。

二、经济损失

2#炉于23日23时27分点火，24日3时49并网，6时05分撤油

枪，用油约8吨，费用78400元；影响负荷约15万KW,损失9.3万

7Go

三、调取后台相关参数:

汽温汽压流量负荷一瓦X一瓦丫

时间

(℃)(MPa)(T/H)(MW)(pm)(pm)

18：005319.095.230.1185.95

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编号：

时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第一23-页共71页

18：225277.88991.529.2717.95.95

19：005388.9796.531.2317.95.76

20：005409.15197.131.2917.15.86

20：09540.99.48397.631.2317.05.95

20：445238.76498.732.116.95.71

20：505073.53284.95314.65.86

21：175423.8215736.8816.26.34

21：1954512.1005.35.42

四、原因分析

1、经现场检查发现1#机调速汽门行程杆螺母脱落，是导致DEH

系统CV1阀失控造成该机负荷突升最终停运的直接原因。

2、运行人员、热工人员对所辖设备的日常巡检工作不认真，未能

及时发现存在的安全隐患并及时消除，是造成此次事故的主要原因。

五、责任划分（略）

六、防范措施

1、检修部要切实强化对所辖设备的日常巡检和维护，加大对吉通

公司检修工作的现场督查，严格检修验收制度的落实，严格把关检修

质量，确保符合标准要求。

2、针对新厂各主辅设备保护较为齐全，检修部热工专业要加大对

就地数据采集、反馈、远控等装置和线缆的巡检与核对，结合运行参

数曲线认真比对，及时发现并处理存在的缺陷；理顺DEH系统逻辑关

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第24一页共71页

系，组织开展全员业务培训与学习，理论与实践相结合提升综合素质。

3、发电部运行人员要强化对日常运行参数曲线的监控，根据参数

变化趋势与检修人员加强沟通和交流，及时发现异常情况及时检查处

理。

4、汽机专业负责人牵头，结合安全运行规程和实际运行情况，制

定紧急停机规程，与检修部紧密配合，组织所属员工积极开展反事故

应急演练活动，全面提升应急反应、准确判断、协调配合、及时处置

能力，实现保人身、保设备、保安全。

5、充分利用班前会、班后会和周二安全日活动时间，发挥“每周

一题、学习园地”的阵地作用，建立健全各专业技术知识题库，采取

“请进来，走出去”、技术知识考试等形式，不断提升人员的业务技术

素质，努力尽快全面掌握安全运行技术。

案例13：2014年3月23日综合泵房积水的事故

新厂综合泵房内设有三台原水升压泵（型号KQW100/160-15/2）.

两台消防泵（型号TYPEY2-250M-2）、三台生产给水泵（型号

Y2-160M2-2）,三台循环泵（型号TYPEY2-280S-4）,分别满足全厂水

处理制水、消防系统和循环水系统供水。

一、事故经过

2014年3月23日运行二值夜班，0时50分接班中，运行人员巡

检时发现综合泵房大量积水，已快淹到各种泵体的基座，马上汇报值

长，现场检查发现暖气排污门未关，实施关闭并开启潜水泵抽水，3

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第25-页共71页

时以后抽水完毕。

二、事故原因

1、综合泵房暖汽排污门未关闭是造成综合泵房积水的直接原因。

2、3月22日运行一值二班汽机、水处理专业人员不能严格执行

巡回检查制度，对所辖设备的按时巡检工作不到位，不能及时发现存

在缺陷及时采取对应措施，是造成综合泵房积水的主要原因。

三、责任划分（略）

四、防范措施

1、生产部门要切实强化对巡回检查制度的落实考核，在不断熟悉

系统、设备的同时能及时发现存在隐患及时汇报及时处理，努力提高

业务技术素质，避免发生安全事故。

2、要进一步加强对“两票、三规、三制”的执行检查，强化工作

人员的安全责任心，培育遵章守纪、良好行为养成，确保消除“人”

的不安全因素。

3、供暖期间，运行人员在实施送汽、送水后要组织对供暖管道进

行认真巡查，发现漏点及时汇报以便得到及时处理，防止因供暖管道

泄漏损坏周边设备。

4、由调度室牵头，对厂区污水排放系统进行清查，及时恢复备用

集中泵房潜水泵，防止因生产供水管道泄漏以致集中泵房积水造成的

安全生产事故。

案例14：2014年3月29日2#炉停运的事故

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第26-页共71页

一、事故经过

3月29日运行一值早班，2#炉、1#机运行正常。15时28分2#炉

一次风机突然掉闸，联锁给煤、出渣系统停用，该炉运行人员实施抢

合合不上，关闭该风机挡板门，将液耦调节到“0”，再次抢合仍合不

上，被迫压火；当班值长安排电气运行人员就地检查6KV开关柜并及

时通知相关负责人到现场；电气运行人员与检修人员共同就地实施绝

缘测试、事故按钮接线、试验位置送电检查，未发现异常；热工人员

组织对热控信号部分进行检查也未发现异常；17时05分启动该风机

再次掉闸；后调取一次风机运行参数，发现该风机后轴承振动值为

158.7|am（保护定值为80|jni,延时15S）,判断由该风机振动超标保护

动作引起；18时40分检修部立即通知吉通公司对该风机后轴承进行

检查也未发现异常，后因该炉1#、3#下煤管弯头处堵煤，安排吉通公

司割开管道进行疏通;30日1时20分启动该风机,2#炉4：47分点火，

8时50分1#机并网。

二、经济损失

2#炉于4时47分点火，8时50分1#机并网，11时50分撤油枪用

油约8吨，费用78400元；影响负荷约42.5万KW,损失26.35万元。

三、原因分析

1、2#炉一次风机后轴承振动超标（定值为80|im,延时15S）,保

护动作是造成该风机掉闸的直接原因。

2、该风机掉闸后，电气运行人员就地调取保护动作记录，将实时

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第27-页共71页

数据误认为差动保护动作记录值进行逐级汇报，对故障点查找造成误

导。

3、该风机振动保护动作未报警，热工信号反馈存在缺陷，不能及

时准确反映故障点，对运行人员巡检比对振动超标、准确判断一次风

机掉闸原因造成延误。

4、调取后台运行参数发现该风机在3月27日、28日直至29日

多次出现后轴承振动超标记录，虽经值长汇报了部门领导，但未能与

热工负责人共同查找原因并及时消缺处理，也是造成事故的原因之一。

四、责任划分（略）

五、防范措施

1、检修部积极联系吉通公司调试人员择机对2#炉主辅设备进行

调试，全面完善各项保护装置，准确核对保护定值，确保各类保护该

投必投、安全可靠。

2、运行参数出现异常情况时，发电部和检修部工作人员要密切配

合，对设备远控和就地进行比照检查，全面核实相关情况并做好记录

进行综合分析判断，及时进行对应调整，及时恢复正常运行。

3、运行各值要严格履行交接班制度，明确上班运行情况和存在缺

陷，全面了解掌握主辅设备运行状况，有针对性的强化本班巡查与监

控重点，根据变化情况积极采取对应措施，确保安全生产正常开展。

4、各专业人员要切实强化对业务技术知识的学习，结合日常运行

操作技术和疑难问题向调试专工虚心请教，要善于归纳总结经验教训，

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第28-页共71页

努力提升自身的专业技术水平。

3月29日2#炉停运前后一次风机运行参数

时间15：0015：2215：2415：2515：28

一次风机前Y(|im)33.532.930.525.434.6

一次风机后Y(pm)17.750.6122.7172.7158.7

进口油温(℃)59.359595959.2

出口油温70.870.470.470.470.6

出口油压(MPa)0.2580.2590.2610.2590.262

一次风机电流(A)94.594.494.294.693.6

床温(?C)813815814779773

汽压(MPa)9.258.719.268.237.78

汽温(?C)539535532530525

负荷(MW)43.87843.88743.843.8643.8

2#炉一次风机后轴承垂直振动参数

时间振动值(pm)时间振动值(gm)时间振动值(|im)

27日23：5828日22：1529日11：05

138.7165.9146.8

11：12113.711：43108.812：03108.8

12：41120.413：12132.713：32142.6

13：48125.713：51129.714：28109.5

案例15：20例年4月4日2#炉渣仓满库

一、事故经过：

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第29-页共71页

2014年4月4日，新厂9时15分2#炉渣仓满库，冷渣机、疏渣

皮带、提斗机被迫停运，锅炉风室风量由正常9000pa上涨至14000pa,

运行人员采取人工事故放渣，同时减少给煤量，汽机负荷由3.8万Kw

下降至2.8万Kw方式维持锅炉运行，发电部部长电话通知工贸公司负

责人立刻放渣，10：44分，渣仓料位下降，运行人员调整机组运行参

数，逐步增加负荷，于H：10分基本恢复运行，15：10分，提斗机再

次异常，于4月5日2：30分基本恢复运行，4月5日1：14分，提斗

机再次异常，检修人员进行调整于16:30分基本恢复运行。

经打开提斗机侧面检修孔检查发现1#提斗变形严重，108个提斗

螺丝切断，链条局部变形。

二、经济损失：

2#炉提斗机于4月4日9：15分异常至4月5日16：30分基本恢

复正常共计32个小时，每小时影响负荷1万kw,影响发电量1*32=32

万kwh,经济损失19.84万元。

三、原因分析：

1、因工贸公司未及时放渣造成2#炉渣仓满库，引起冷渣机、疏渣

皮带、提斗机被迫停运，锅炉风室风量异常上涨，是本次事故的主要

原因。

2、发电部输灰值班人员不能认真巡回检查，不能及时发现渣仓满

库，及时汇报采取措施及时处理，是本次事故的又一原因。

3、冷渣机、输渣皮带、提斗机联锁不可靠，提斗机停运后，冷渣

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第30-页共71页

机、输渣皮带不能及时停运，是本次事故的又一原因。

4、渣仓投运以来，料位计不能及时投运，运行人员，放渣人员不

能看到渣仓料位情况，是本次事故的又一原因。

四、责任划分：（略）

五、防范措施：

1、运行人员加强巡回检查，发现异常及时汇报，采取对应措施果

断处理，避免事故发生。

2、检修部尽快恢复渣仓料位计，及时投运，方便运行人员及时观

看渣仓料位情况，及时通知放渣人员放渣，杜绝渣仓满库事故再次发

生。

3、检修部尽快调试投运冷渣机、输渣皮带、提斗机联锁，完善提

斗机断链保护调速器，要求运行人员在每次锅炉启运前必须试验联锁

保护，并留存试验记录，发现异常及时汇报处理。

4、工贸公司根据新厂锅炉运行情况，合理安排车辆，及时组织放

渣、放灰，必要时安排值班定期放渣、放灰，严禁满库事故发生。

案例16：2014年4月7日2#炉因断煤停运

一、事故经过

4月7日运行四值早班，2#炉、1#机运行，接班后1#、3#下煤管

下煤不畅，15时10分断煤，组织人员进行疏通缓解；15时20分4#

下煤管出现断煤，疏通不及3井下煤管又出现断煤；运行人员采取减风

措施并紧急疏通；16时38分1井下煤管也出现断煤；汽温、床温下降，

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时间：2021年X月X日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第31-页共71页

含氧量上升，至16时55分2#炉因断煤停运；17时12分1#机解列。

时间8：0015：0015：5216：5517：12

汽温（?C）536.5545550516468

汽压(MPa)8.367.858.279.186.76

氧量（%）0.831.302.046.2119.9

床温（℃）833845815769393

总风量（m7h）109089972119768010143187052

1#给煤(t/h)7.88.99.900

2#给煤(t/h)14.917.319.223.70

3#给煤(t/h)8.78.510.200

4#给煤(t/h)13.822.4000

总给煤（t/h）45.257.139.300

左侧风压（KPa）9.238.788.88.520

右侧风压（KPa）9.28.818.798.510

负荷（万kwh）4.24.43.82.40

二、经济损失

8日2#炉于5时30分点火，11时0分1#机并列，用油约6