结构安装工程课件

結構安裝工程

第一節

起重機械

一.桅杆式起重機

桅杆式起重機又稱為拔杆或把杆，是最簡單的起重設備。一般用木材或鋼材製作。這類起重機具有製作簡單、裝拆方便，起重量大，受施工場地限制小的特點。特別是吊裝大型構件而又缺少大型起重機械時，這類起重設備更顯它的優越性。但這類起重機需設較多的纜風繩，移動困難。另外，其起重半徑小，靈活性差。因此，桅杆式起重機一般多用於構件較重、吊裝工程比較集中、施工場地狹窄，而又缺乏其他合適的大型起重機械時。

桅杆式起重機可分為：獨腳把杆、人字把杆、懸臂把杆和牽纜式桅杆起重機。1.獨腳把杆

獨腳把杆分為：木獨腳拔杆、鋼管獨腳拔杆和格構式獨腳拔杆。

獨腳把杆是由拔杆、起重滑輪組、捲揚機、纜風繩及錨碇等組成。其中纜風繩數量一般為6～12根，最少不得少於4根。起重時拔杆保持不大於10°的傾角。獨腳拔杆的移動靠其底部的拖撬進行。

木獨腳把杆起重量在100kN以內，起重高度一般為8～15m；鋼管獨腳拔杆起重量可達300kN，起重高度在20m以內；格構式獨腳拔杆起重量可達1000kN，起重高度可達70m。如圖7-1（a）所示。

2.人字把杆

人字拔杆一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁紮或鐵件鉸接而成，兩杆夾角一般為20°～30°，底部設有拉杆或拉繩，以平衡水準推力，拔杆下端兩腳的距離約為高度的1/3～1/2，如圖7-1（b）所示。3.懸臂把杆

懸臂拔杆是在獨腳拔杆的中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。其特點是起重高度和起重半徑都較大，起重臂左右擺動的角度也較大，但起重量較小，多用於輕型構件的吊裝，如圖7-1（c）所示。4.牽纜式桅杆起重機

牽纜式桅杆起重機是在獨腳拔杆下端裝一根起重臂而成。這種起重機的起重臂可以起伏，機身可回轉360°，可以在起重機半徑範圍內把構件吊到任何位置。用角鋼組成的格構式截面杆件的牽纜式起重機，桅杆高度可達80m，起重量可達60t左右。牽纜式桅杆起重機要設較的纜風繩，比較適用於構件多且集中的工程。如圖7-1（d）所示。二.自行式起重機

自行式起重機可分為履帶式起重機、汽車式起重機與輪胎式起重機。1.履帶式起重機

履帶式起重機是一種具有履帶行走裝置的全回轉起重機，它利用兩條面積較大的履帶著地行走，由行走裝置、回轉機構、機身及起重臂等部分組成，如圖7-2所示。

（2）履帶式起重機的穩定性驗算

在圖7-3所示的情況下吊裝構件，起重機的穩定性最差，此時以履帶中心A點為傾覆點，分別按以下條件進行驗算。當考慮吊裝荷載及附加荷載時，穩定安全係數（3）起重臂接長計算

當起重機的起重高度或起重半徑不足時，在起重臂的強度和穩定性能得到保證的前提下，可以將起重臂接長，接長後的起重量Q′按圖7-4計算2.汽車式起重機

汽車式起重機是自行式全回轉起重機，起重機構安裝在汽車的通用或專用底盤上，如圖7-5所示。3.輪胎式起重機

輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重輪胎和輪軸組成的特製底盤上的全回轉起重機，如圖7-6所示。

三.塔式式起重機

塔式起重機的類型較多，按結構與性能特點分為兩大類：一般式塔式起重機與自升式塔式起重機。

1.一般式塔式起重機

QT1-6型為上回轉動臂變幅式塔式起重機，適用於結構吊裝及材料裝卸工作，如圖7-7所示。

QT-60/80型為上回轉動臂變幅式塔式起重機，適於較高建築的結構吊裝。

2.自升式塔式起重機

自升式塔式起重機的型號較多，如QTZ50、QTZ60、QTZ100、QTZ120等。

QT4-10型多功能（可附著、可固定、可行走、可爬升）自升塔式起重機，是一種上旋轉、小車變幅自升式塔式起重機，隨著建築物的增高，利用液壓頂升系統而逐步自行接高塔身，如圖7-8所示。

QT4-10型自升式塔式起重機的主要技術性能見表7-5所示。

自升塔式起重機的液壓頂升系統主要有：頂升套架、長行程液壓千斤頂、支承座、頂升橫樑、引渡小車、引渡軌道及定位銷等。

液壓千斤頂的缸體裝在塔吊上部結構的底端支承座上，活塞杆通過頂升橫樑支承在塔身頂部，其頂升過程如圖7-9所示。

錨固裝的附著杆佈置形式如圖7-10所示。

爬升式起重機其特點是：塔身短，起升高度大而且不占建築物的週邊空間；但司機作業時看不到起吊過程，全靠信號指揮，施工完成後拆塔工作處於高空作業等。

圖7-11為爬升式起重機的爬升示意圖。

主要型號有QT5-4/40型、QT5-4/60型、QT3-4型等四.索具設備及錨碇1.捲揚機

建築施工中常用的捲揚機分快速和慢速兩種。

快速捲揚機主要用於垂直、水準運輸和打樁作業。

慢速捲揚機主要用於結構吊裝、鋼筋冷拉等作業。2.滑輪組及鋼絲繩

滑輪組是由一定數量的定滑輪和動滑輪組成，具有省力和改變力的方向的功能，是起重機的重要組成部分。

鋼絲繩是先由若干根鋼絲繞成股，再由若干股繞繩芯撚成繩。3.吊具及錨碇

吊具有吊鉤、鋼絲夾頭、卡環、吊索、橫吊梁等，是吊裝時的重要輔助工具。

橫吊梁又稱鐵扁擔，用於承受吊索對構件的軸向壓力並能減小起吊高度，如圖7-12所示。

常用的錨碇有樁式錨碇和水準錨碇兩種。表7-6為木樁錨碇尺寸和承載力表。

水準錨碇如圖7-13所示。水準錨碇的承載力較大，常用規格尺寸及允許承載力見表7-7所示。

圖7-13

水準錨錠構造示意圖

(a)拉力在30KN以下；(b)拉力為100～400KN1—回填土逐層夯實；2—地龍木1根；3—鋼絲繩或鋼筋

4—柱木；5—擋木；6—地龍木3根；7—壓板；8—鋼絲繩圈或鋼筋環第二節

單層工業廠房結構安裝

一.準備工作

準備工作主要有場地清理，道路修築，基礎準備，構件運輸、排放，構件拼裝加固、檢查清理、彈線編號，以及機械、機具的準備工作等。1.構件的檢查與清理

檢查構件截面尺寸。

檢查構件外觀品質（變形、缺陷、損傷等）。

檢查構件的型號與數量。

檢查構件的混凝土強度。

檢查預埋件、預留孔的位置及品質等，並作相應清理工作。2.構件的彈線與編號

柱子在柱身三面彈出中心線（可彈兩小面、一個大面），對工字形柱除在矩形截面部分彈出中心線外，為便於觀察及避免視差，還需要在翼緣部分彈一條與中心線平行的線。

屋架

屋架上弦頂面上應彈出幾何中心線，並將中心線延至屋架兩端下部，再從跨度中央向兩端分別彈出天窗架、屋面板的安裝定位線。

吊車梁

在吊車梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。3.混凝土杯形基礎的準備工作

先檢查杯口的尺寸，再在基礎頂面彈出十字交叉的安裝中心線，用紅油漆畫上三角形標誌。為保證柱子安裝之後牛腿面的標高符合設計要求，調整方法是先測出杯底實際標高（小柱測中間一點，大柱測四個角點）並求出牛腿面標高與杯底實際標高的差值A，再量出柱子牛腿面至柱腳的實際長度B，兩者相減便可得出杯底標高調整值C（C=A-B），然後根據得出的杯底標高調整值用水泥砂漿或細石混凝土抹平至所需標高。杯底標高調整後要加以保護。4.構件運輸

一些品質不大而數量較多的定型構件，如屋面板、連系梁、輕型吊車梁等，宜在預製廠預製，用汽車將構件運至施工現場。起吊運輸時，必須保證構件的強度符合要求，吊點位置符合設計規定；構件支墊的位置要正確，數量要適當，每一構件的支墊數量一般不超過2個支承處，且上下層支墊應在同一垂線上。運輸過程中，要確保構件不傾倒、不損壞、不變形。構件的運輸順序、堆放位置應按施工組織設計的要求和規定進行，以免增加構件的二次搬運。

二.構件的吊裝工藝

裝配式單層工業廠房的結構安裝構件有柱子、吊車梁、基礎梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撐等。構件的吊裝工藝包括綁紮、吊升、對位、臨時固定、校正、最後固定等工序。1.柱子吊裝(1)彈線

柱應在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎頂面線、地坪標高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便於觀測和避免視差，還應在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。

基礎杯口頂面彈線要根據廠房的定位軸線測出，並應與柱的安裝中心線相對應，以作為柱安裝、對位和校正時的依據。

(2)杯底抄平

是對杯底標高進行的一次檢查和調整，以保證柱吊裝後牛腿頂面標高的準確。調整方法是：首先，測出杯底的實際標高h1，量出柱底至牛腿頂面的實際長度h2；然後，根據牛腿頂面的設計標高h與杯底實際標高h1之差，可得柱底至牛腿頂面應有的長度h3(h3=h-h1)；其次，將其(h3)與量得的實際長度(h2)相比，得到施工誤差即杯底標高應有的調整值Δh(Δh=h3-h2=h-h1-h2)，並在杯口內標出；最後，施工時，用1∶2水泥砂漿或細石混凝土將杯底抹平至標誌處。為使杯底標高調整值(Δh)為正值，柱基施工時，杯底標高控制值一般均要低於設計值50mm。

例如，柱牛腿頂面設計標高+7.80，杯底設計標高-1.20，柱基施工時，杯底標高控制值取-1.25，施工後，實測杯底標高為-1.23，量得柱底至牛腿面的實際長度為9.01m，則杯底標高調整值為Δh=h-h1-h2=7.80+1.23-9.01=+0.02m。

(3)綁紮

柱的綁紮方法、綁紮位置和綁紮點數，應根據柱的形狀、長度、截面、配筋、起吊方法和起重機性能等確定。常用的綁紮方法有：

一點綁紮斜吊法

如圖7-14(a)所示

一點綁紮直吊法

如圖7-14(b)所示

兩點綁紮斜吊法

如圖7-15(a)所示

兩點綁紮直吊法

如圖7-15(b)所示

(4)柱的吊升1.旋轉法

採用旋轉法吊裝柱子時，柱的平面佈置宜使柱腳靠近基礎，柱的綁紮點、柱腳中心與基礎中心三點宜位於起重機的同一起重半徑的圓弧上，如圖7-16所示。

2.滑行法

柱吊升時，起重機只升鉤，起重臂不轉動，使柱頂隨起重鉤的上升而上升，柱腳隨柱頂的上升而滑行，直至柱子直立後，吊離地面，並旋轉至基礎杯口上方，插入杯口,如圖7-17所示。(5)對位和臨時固定

柱子對位是將柱子插入杯口並對準安裝准線的一道工序。

臨時固定是用楔子等將已對位的柱子作臨時性固定的一道工序。如圖7-18所示。(6)柱的校正

柱子校正是對已臨時固定的柱子進行全面檢查(平面位置、標高、垂直度等)及校正的一道工序。柱子校正包括平面位置、標高和垂直度的校正。對重型柱或偏斜值較大則用千斤頂、纜風繩、鋼管支撐等方法校正，如圖7-19所示。(7)柱子最後固定

其方法是在柱腳與杯口之間澆築細石混凝土，其強度等級應比原構件的混凝土強度等級提高一級。細石混凝土澆築分兩次進行，如圖7-20所示。

2.吊車梁的吊裝(1)綁紮、吊升、對位和臨時固定

吊車梁綁紮時，兩根吊索要等長，綁紮點對稱設置，吊鉤對準梁的重心，以使吊車梁起吊後能基本保持水準，如圖7-21所示。(2)校正及最後固定

吊車梁的校正主要包括標高校正、垂直度校正和平面位置校正等。

吊車梁的標高主要取決於柱子牛腿的標高。

平面位置的校正主要包括直線度和兩吊車梁之間的跨距。

吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等。

通線法

如圖7-22所示

平移軸線法

如圖7-23所示

邊吊邊校法

重型吊車梁校正時撬動困難，可在吊裝吊車梁時借助於起重機，採用邊吊裝邊校正的方法。

吊車梁的最後固定，是在吊車梁校正完畢後，用連接鋼板等與柱側面、吊車梁頂端的預埋鐵相焊接，並在接頭處支模澆築細石混凝土。

3.屋架的吊裝(1)屋架綁紮

屋架的綁紮點應選在上弦節點處，左右對稱，綁紮中心（即各支吊索的合力作用點）必須高於屋架重心，使屋架起吊後基本保持水準，不晃動、不傾翻。吊索與水平線的夾角不宜小於45°，以免屋架承受過大的橫向壓力，必要時可採用橫吊梁。屋架的綁紮見如圖7-24所示。(2)屋架的扶直與排放

屋架扶直時應採取必要的保護措施，必要時要進行驗算。

屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種方法。

正向扶直

如圖7-25(a)所示

反向扶直

如圖7-25(b)所示

屋架扶直之後，立即排放就位，一般靠柱邊斜向排放，或以3～5榀為一組平行於柱邊縱向排放。(3)屋架的吊升、對位與臨時固定

屋架的吊升是將屋架吊離地面約300mm，然後將屋架轉至安裝位置下方，再將屋架吊升至柱頂上方約300mm後，緩緩放至柱頂進行對位。

屋架對位應以建築物的定位軸線為准。

屋架對位後立即進行臨時固定。

工具式支撐的構造如圖7-26所示。(4)屋架的校正及最後固定

屋架垂直度的檢查與校正方法是在屋架上弦安裝三個卡尺，一個安裝在屋架上弦中點附近，另兩個安裝在屋架兩端。

屋架垂直度的校正可通過轉動工具式支撐的螺栓加以糾正，並墊入斜墊鐵。

屋架的臨時固定與校正如圖7-27所示。

屋架校正後應立即電焊固定

二.構件的吊裝工藝4.天窗架及屋面板的吊裝屋架綁紮

天窗架常採用單獨吊裝，也可與屋架拼裝成整體同時吊裝。

天窗架單獨吊裝時，應待兩側屋面板安裝後進行，最後固定的方法是用電焊將天窗架底腳焊牢於屋架上弦的預埋件上。

屋面板的吊裝一般採用一鉤多塊疊吊法或平吊法。吊裝順序應由兩邊簷口向屋脊對稱進行。三.結構安裝方案

在擬定單層工業廠房結構安裝方案時，應著重解決起重機的選擇、結構安裝方法、起重機的開行路線和構件的平面佈置等。1.起重機的選擇

起重機的選擇主要包括選擇起重機的類型和型號。一般中小型廠房多選擇履帶式等自行式起重機；當廠房的高度和跨度較大時，可選擇塔式起重機吊裝屋蓋結構；在缺乏自行式起重機或受到地形的限制，自行式起重機難以到達的地方，可選擇桅杆式起重機。

起重機型號及起重臂長度的選擇

①起重量

起重機的起重量Q應滿足下式要求：

式中?Q1—構件品質；

Q2—索具品質。

②起重高度

起重機的起重高度必須滿足所吊件的吊裝高度要求，如圖7-28所示：

③起重半徑（也稱工作幅度）

當起重機可以不受限制地開到構件吊裝位置附近吊裝構件時，對起重半徑沒有什麼要求。

當起重機不能直接開到構件吊裝位置附近去吊裝構件時，就需要根據起重量、起重高度、起重半徑三個參數，查閱起重機的性能表或性能曲線來選擇起重機的型號及起重臂的長度。

當起重機的起重臂需要跨過已安裝好的結構構件去吊裝構件時，為了避免起重臂與已安裝的結構構件相碰，則需求出起重機的最小臂長及相應的起重半徑。此時，可用數解法或圖解法。

數解法求所需最小起重臂長（圖7-29（a））

式中

L—起重臂的長度，m；

h—起重臂底鉸至構件（如屋面板）吊裝支座的高度，m；

h=h1-E

h1—停機面至構件（如屋面板）吊裝支座的高度，m；

f—起重鉤需跨過已安裝結構構件的距離，m；

g—起重臂軸線與已安裝構件間的水準距離；

E—起重臂底鉸至停機面的距離，m；

α—起重臂的仰角。

以求得的α角代上式，即可求出起重臂的最小長度，據此，可選擇適當長度的起重臂，然後根據實際採用的起重臂及仰角α計算起重半徑R：

根據計算出的起重半徑R及已選定的起重臂長度L，查起重機的性能表或性能曲線，復核起重量Q及起重高度H，如能滿足吊裝要求，即可根據R值確定起重機吊裝屋面板時的停機位置。

圖解法求起重機的最小起重臂長度，如圖7-29（b）所示。

第一步選定合適的比例，繪製廠房一個節間的縱剖面圖；繪製起重機吊裝屋面板時吊鉤位置處的垂線y—y；根據初步選定的起重機的E值繪出水平線H—H；

第二步在所繪的縱剖面圖上，自屋架頂面中心向起重機方向水準量出一距離g，g至少取1m，定出點P；

第三步根據式求出起重臂的仰角α，過P點作一直線，使該直線與H—H的夾角等於α，交y—y、H—H於A、B兩點；

第四步AB的實際長度即為所需起重臂的最小長度。2.結構安裝方法及起重機開行路線（1）結構安裝方法

單層工業廠房的結構安裝方法有分件安裝法和綜合安裝法兩種。

分件安裝法

起重機在車間內每開行一次僅安裝一種或兩種構件。通常分三次開行安裝完所有構件。如圖7-30所示。

綜合安裝法

綜合安裝法是指起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完所有的各種類型的構件。（2）起重機的開行路線及停機位置

吊裝屋架、屋面板等屋面構件時，起重機宜跨中開行；吊裝柱子時，則視跨度大小、構件尺寸、品質及起重機性能，可沿跨中開行或跨邊開行，如圖7-31所示。

當R≥L/2時，起重機可沿跨中開行，每個停機位置可吊裝兩根柱，如圖7-31（a）所示；

當

，則可吊裝四根柱，如圖7-31（b）所示；

當R＜L/2時，起重機需沿跨邊開行，每個停機位置吊裝1～2根柱，如圖7-31（c）、（d）所示；

圖7-32是一個單跨車間採用分件安裝法時起重機的開行路線及停機位置圖。

3.構件的平面佈置與運輸堆放

（1）構件的平面佈置原則

①每跨構件盡可能佈置在本跨內，如確有困難也可佈置在跨外而便於吊裝的地方；

②構件佈置方式應滿足吊裝工藝要求，盡可能佈置在起重機的起重半徑內，儘量減少起重機在吊裝時的跑車、回轉及起重臂的起伏次數；

③按“重近輕遠”的原則，首先考慮重型構件的佈置；

④構件的佈置應便於支模、紮筋及混凝土的澆築，若為預應力構件，要考慮有足夠的抽管、穿筋和張拉的操作場地等；

⑤所有構件均應佈置在堅實的地基上，以免構件變形；

⑥構件的佈置應考慮起重機的開行與回轉，保證路線暢通，起重機回轉時不與構件相碰；

⑦構件的平面佈置分預製階段構件的平面佈置和安裝階段構件的平面佈置。佈置時兩種情況要綜合加以考慮，做到相互協調，有利於吊裝。

（2）預製階段構件的平面佈置

①柱子的佈置

柱的預製佈置有斜向佈置和縱向佈置。

A.柱子斜向佈置?柱子採用旋轉法起吊，可按三點共弧斜向佈置，如圖7-33所示。

兩點共弧的方法有兩種：一種是杯口中心與柱腳中心兩點共弧，吊點放在起重半徑R之外，如圖7-34所示。吊裝時，先用較大的起重半徑R′吊起柱子，並升起重臂，當起重半徑變成R後，停止升臂，隨之用旋轉法安裝柱子。另一種方法是吊點與杯口中心兩點共弧，柱腳放在起重半徑R之外，安裝時可採用滑行法，如圖7-35所示。B.柱子縱向佈置

對於一些較輕的柱子，起重機能力有富餘，考慮到節約場地，方便構件製作，可順柱列縱向佈置，如圖7-36所示。柱子縱向佈置，綁紮點與杯口中心兩點共弧。

若柱子長度大於12m，柱子縱向佈置宜排成兩行，如圖7-36（a）所示；

若柱子長度小於12m，則可疊澆排成一行，如圖7-36（b）所示。

②

屋架的佈置

屋架宜安排在廠房跨內平臥疊澆預製，每疊3～4榀，佈置方式有三種：斜向佈置、正反斜向佈置和正反縱向佈置等，如圖7-37所示。

③吊車梁的佈置

當吊車梁安排在現場預製時，可靠近柱基順縱軸線或略作傾斜佈置，也可插在柱子的空當中預製，或在場外集中預製等。

（3）安裝階段構件的排放佈置及運輸堆放

①屋架的扶直排放

屋架可靠柱邊斜向排放或成組縱向排放。

A.屋架的斜向排放

確定屋架斜向排放位置的方法可按下列步驟作圖：

確定起重機安裝屋架時的開行路線及停機點。如圖7-38所示。

確定屋架的排放範圍。

確定屋架的排放位置。

B.屋架的成組縱向排放

屋架縱向排放時，一般以4～5榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。如圖7-39所示。

②吊車梁、連系梁及屋面板的運輸、堆放與排放

單層工業廠房除了柱和屋架一般在施工現場製作外，其他構件（如吊車梁、連系梁、屋面板等）均可在預製廠或附近的露天預製場製作，然後運至施工現場進行安裝。

構件運輸至現場後，應根據施工組織設計所規定的位置，按編號及構件安裝順序進行排放或集中堆放。

吊車梁、連系梁的排放位置，一般在其吊裝位置的柱列附近，跨內跨外均可。

屋面板可佈置在跨內或跨外。

第三節

多層裝配式框架結構安裝

多層裝配式框架結構可分為全裝配式框架結構和裝配整體式框架結構。

全裝配式框架結構是指柱、梁、板等均由裝配式構件組成的結構，按其主要傳力方向的特點可分為橫向承重框架結構和縱向承重框架結構兩種。

裝配整體式框架結構又稱半裝配框架體系，其主要特點是柱子現澆，梁、板等預製。

裝配整體式框架的施工有以下三種方案：

先現澆每層柱，拆模後再安裝預製梁、板，逐層施工。

先支柱模和安裝預製梁，澆築柱子混凝土及梁柱節點處的混凝土，然後安裝預製樓板。

先支柱模，安裝預製梁和預製板後澆築柱子混凝土及梁柱節點和梁板節點的混凝土。

一、起重機械的選擇

裝配式框架結構吊裝時，起重機械的選擇要根據建築物的結構形式、建築物的高度（構件最大安裝高度）、構件品質及吊裝工程量等條件決定。

多層裝配式框架結構吊裝機械常採用塔式起重機、履帶式起重機、汽車式起重機、輪胎式起重機等。

五層以下的房屋結構可採用W1-100型履帶式起重機或Q2-32型汽車式起重機吊裝，通常跨內開行。

一些重型廠房（如電廠）宜採用15～40t的塔式起重機吊裝，高層裝配式框架結構宜採用附著式、爬升式塔吊吊裝。

塔式起重機的型號主要根據建築物的高度及平面尺寸、構件的品質以及現有設備條件來確定。

塔式起重機的工作參數為：起重量Q（t）、起重半徑R（m）和起重高度H（m）。

目前，10層以下的民用建築結構安裝通常採用QT1-6型軌道式塔式起重機。二、起重的平面佈置及構件吊裝方法

起重機的平面佈置方案主要根據房屋形狀及平面尺寸、現場環境條件、選用的塔式起重機性能及構件品質等因素來確定。

一般情況下，起重機佈置在建築物外側，有單側佈置及雙側（或環形）佈置兩種方案，如圖7-46所示。（1）單側佈置

房屋寬度較小，構件也較輕時，塔式起重機可單側佈置。此時，起重半徑應滿足：

R≥b+a

式中

R—塔式起重機起吊最遠構件時的起重半徑，m；

b—房屋寬度，m；

a—房屋外側至塔式起重機軌道中心線的距離，一般約為3m。

（2）雙側佈置（或環形佈置）

房屋寬度較大或構件較重時，單側佈置起重力矩不能滿足最遠的構件的吊裝要求，起重機可雙側佈置。雙側佈置時起重半徑應滿足：

其佈置方式有跨內單行佈置及跨內環形佈置兩種，如圖7-47所示。

（3)

結構吊裝方法

分件吊裝法是起重機每開行一次吊裝一種構件，如先吊裝柱，再吊裝梁，最後吊裝板。分件吊裝法又分為分層分段流水作業及分層大流水兩種。圖7-48為採用QT1-6型塔式起重機吊裝的示例。

採用綜合吊裝法吊裝構件時，一般以一個節間或幾個節間為一個施工段，以房屋的全高為一個施工層來組織各工序的施工，起重機把一個施工段的所有構件按設計要求安裝至房屋的全高後，再轉入下一施工段施工。三、構件吊裝工藝

多層裝配式框架結構的結構形式有梁板式結構和無梁樓蓋結構兩類。

梁板式結構是由柱、主梁、次梁、樓板組成。

主梁（框架梁）沿房屋橫向佈置，與柱形成框架；次梁（縱梁）沿房屋縱向佈置，在施工時起縱向穩定作用。

多層裝配式框架結構柱一般為方形或矩形截面。

1.柱的吊裝（1）綁紮

普通單根柱（長10m以內）採用一點綁紮直吊法。

“十”字型柱綁紮時，要使柱起吊後保持垂直，如圖7-49（a）所示。

T型柱的綁紮方法與“十”字型柱基本相同。H型構件綁紮方法如圖7-49（b）所示。

H型構件也可用鐵扁擔和鋼銷進行綁紮起吊，如圖7-49（c）所示。（2）起吊

柱的起吊方法與單層工業廠房柱吊裝相同，一般採用旋轉法。

外伸鋼筋的保護方法有：用鋼管保護柱腳外伸鋼筋用墊木保護外伸鋼筋及用滑輪組保護外伸鋼筋等方法。

用鋼管保護柱腳外伸鋼筋見圖7-50（a）。

用墊木保護柱腳外伸鋼筋見圖7-50（b）。（3)

柱的臨時固定及校正

上節柱吊裝在下節柱的柱頭上時，視柱的品質不同，採用不同的臨時固定和校正方法。

框架結構的內柱，四面均用方木臨時固定和校正，如圖7-51（a）；

框架邊柱兩面用方木，另一面用方木加鋼管支撐做臨時固定和校正，如圖7-51（b）；

框架的角柱兩面均用方木加鋼管支撐臨時固定和校正，如圖7-51（c）。

（4）柱接頭施工

柱接頭的形式如圖7-52所示，有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種。

①榫式接頭

上柱和下柱外露的受力鋼筋用剖口焊焊接，配置一定數量的箍筋，最後澆灌接頭混凝土以形成整體。②插入式接頭

插入式接頭是將上柱做成榫頭，下柱頂部做成杯口，上柱插入杯口後用水泥砂漿灌築填實。

③漿錨式接頭

漿錨式接頭是將上柱伸出的鋼筋插入下柱的預留孔中，然後用澆築柱子混凝土所用水泥配製1∶1水泥砂漿，或用52.5MPa水泥配製不低於M30的水泥砂漿灌縫錨固上柱鋼筋形成整體。

2.梁與柱接頭

梁柱接頭的做法很多，常用的有明牛腿式剛性接頭、齒槽式梁柱接頭、澆注整體式梁柱接頭、鋼筋混凝土暗牛腿梁柱接頭、型鋼暗牛腿梁柱接頭等。

圖7-53為明牛腿式剛性接頭。

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