城建史 相对衰落的城市

第五节相对衰落的城市前言鸦片战争以后，随着帝国主义的经济侵略与国内资本主义因素的逐步发展，带来了新生产技术与现代交通技术运输事业，促使了一些过去在封建社会中由于地处交通要道或以手工业生产发展而繁荣的城市，遭到了明显的排挤。在近百年中，它们与其他新兴城市相比较，成为相对衰落的城市，如大运河沿线的淮阴、淮安以及上海附近的嘉定等都是比较典型的例子。这些城市地位重要，发展较早，而且都为历代城市发展的重镇，然而在鸦片战争近百年间，这些城市走向衰落。现已淮阴、嘉定等城市为例说明这类城市的一般特点。一、淮阴二、嘉定三、襄樊补充阅读：淮阴的历史沿革淮阴是一个非常古老的地方，早在旧石器时代，这里就有人类居住。先秦时期，淮阴是徐文化的中心地域，地处淮河(古淮河自南而来，今杨庄以东废黄河是其入海通道)南岸，旧以山之北、水之南为阴，因此名为淮阴。春秋末，属吴。吴被灭后属越。周贞定王二十四年（公元前445年），楚国屡侵泗水流域，淮阴归属时越时楚，后来终属楚。西汉初，分出淮阴县西南地域置富陵县（今洪泽湖内和洪泽、盱眙的部分地区)。高祖六年（前201年），封韩信为淮阴侯，淮阴为其封邑。十一年，韩信被杀，淮阴侯国取消，仍称淮阴县。武帝元狩六年（前117年），置临淮郡，淮阴、富陵为其属县。汉初并临淮郡入东海郡，淮阴县属之，且撤富陵县，其地入淮阴县，永平十五年(公元72年)分临淮郡故地立下邳国。建安十一年(206年)，下邳国名废除，仍为临淮郡，淮阴属之。武帝初，仍属临淮郡。太康三年(282年)，移广陵郡治于淮阴，至晋元帝渡江，广陵郡移去，其间共三十四年。东晋以征北、镇北将军，青兖二州刺史或徐州刺史镇淮阴，淮阴遂为重镇。永和八年(352年)，荀羡以北中郎将徐州刺史镇守淮阴。他认为淮阴旧镇“地形都要，水陆交通，易以观衅，沃野有开殖之利，方舟运漕”，却“无地屯兵”，因而在秦汉故城(即甘罗城)之南一里许，营造新的城池(后来的淮阴故城，今码头镇附近)，自此淮阴为南朝国防要地。南朝刘宋泰始三年(467年)淮河之北被北朝占领，刘宋于淮阴侨置兖州镇，七年(471年)，改称北兖州。萧齐建元四年(482年)，兖州镇移去。永明七年(489年)复立东平郡于淮阴，领寿张、淮安二县。梁改为淮州，郡治淮阴故城，县改称怀恩。太清三年(549年)，侯景以萧弄璋为北兖州刺史，州民发兵拒之，于是淮阴复称北兖州。侯景派直阁将军羊海帮助萧弄璋，羊海带着队伍投降东魏。东魏踞淮阴，仍称淮州郡怀恩县。陈太建五年(573年)，吴明彻伐齐，十一月，淮阴城降陈。九年(577年初)，没于后周，恢复县名为寿张。再立东平郡，和萧齐时一样。隋初，复为淮阴郡，不久废淮阴郡为淮阴县。唐武德初年，恢复淮阴县建置。武德七年(624年)，淮阴第二次并入山阳县；乾封二年(667年)，淮阴又从山阳划出恢复县建置。五代至北宋时，仍称淮阴县。

南宋建炎元年(1127年)，划出淮阴县西境置吴城县，三年后又复归淮阴县。绍兴五年(1135年)，废县为镇；后一年复为县。金皇统元年(1141年)，宋奉表割地与金和，约以淮水中流为界，于是淮阴县淮河以北的地方(吴城镇、金城镇)都割给了金人。金以吴城镇(沿淮北岸一线)隶临淮，金城镇(淮河北岸北部地区)隶涟水。南宋也在嘉定七年(1214年)，将淮阴县治所迁徙到八里庄(《光绪丙子清河县志》疑为韩信城)。其后十七年，金正大八年(1231年)，南宋淮阴降金，改为镇淮府，次年，即为南宋江淮安抚制置使赵善湘收复(淮阴自秦设县至南宋，县治均在淮河南岸——今码头镇境内或附近)。南宋咸淳九年(1273年)，首次设置清河县，属清河军。1274年，淮东制置使李庭芝迁县城于大清口(也称泗口，约今袁集乡桂塘村)，同时(或前后)，划出原淮阴县东境及其他地域，置新城县。元初，清河、淮阴、新城三县并置，撤销清河军，以县属淮安路录事司。明初，清河县城仍在小清口西北(今码头旧县)，嘉靖年间，大清口淤塞，黄河全经小清口入淮，县城水患深重。直到崇桢元年(1628年)，因水患和战乱并起，复迁治甘罗城。清顺治三年(1646年)，清河县治仍迁小清口西北(今码头旧县)，隶属淮安府。康熙中，县城屡圮于水。明永乐六年(1408年)，平江伯陈王宣利用旧河，开渠造闸，改其名为清江浦，其后便成地名，河则称里运河，成为南北孔道，漕运咽喉，在明、清两代设官驻守。自清河(淮阴)县治搬此后，市镇日益繁荣，除在城内有几条东西、南北街道外，在东门外有花街，河北有十里长街，均为商业经营地。清江浦在清同治前就先筑有土圩城墙，后于同治三年(1864年)漕运总督吴棠始建砖城。东西稍长，南北略狭，其周长1273丈6尺5寸(4203米)，高1丈8尺(5.9米)。北倚运河，东、西、南各就洼地挖沟垒土为基，用洪泽湖大堤上拆来的砖石砌成。从同治三年春天开始，到次年秋天建成，用白银12万多两，有城门4座，东门叫安澜，西门叫登稼，南门叫迎薰，北门叫拱宸。东北有小水门。东西城下有水关，通城内文渠。四角各筑有炮台一座。这里先后设有河道总督、漕运总督、河道库、淮扬道、清军同知、淮扬镇总兵、淮安府同知、江淮巡抚、江北提督等二三十个官署，名扬全国。民国初，废淮安府，县直属江苏省，民国3年(1914年)，清河县复称淮阴县(与河北省清河县同名之故)。仍设治于清江浦。并设淮扬镇守使衙门、淮扬道伊衙门于此，淮阴为其属县。民国16年(1927年)撤道，民国21年(1932年)设淮阴行政督察专员公署于清江浦，淮阴县为其管辖。1948年12月，人民解放军解放淮阴城，淮阴城区与淮安城区合并为两淮市，市府驻地清江浦。农村为淮阴县。1951年1月，县城从淮阴县划出，单列为清江市，淮阴县政府搬迁至王营镇，因前进街太窄，在西马路口西北角(现市人民医院一院北宿舍区内)设署办公(时为草屋)。1958年8月，淮阴县与清江市再次合并，成立淮阴市。1964年10月，市县再次分置为淮阴县和清江市，但淮阴县政府仍驻清江博古路今“苏皖边区政府旧址”内。1972年淮阴县政府迁至王营镇北京路73号。1983年，清江市改为淮阴市，淮阴县和淮阴市均隶属于淮阴专员公署。1983年3月，江苏省实行市管县体制，撤销淮阴地区专员公署，重新设立淮阴市，淮阴县为其所属。2001年元月1日，淮阴市更名为淮安市，淮阴县更名为淮安市淮阴区。淮阴的区位淮阴位于江苏北部，为古代中国南北主要交通线——大运河的沿岸，远在隋唐时代就已成为我国经济繁荣的“淮、扬、苏、杭”四大城市之一。淮安位于江淮平原东部，地处长江三角洲地区，淮河与京杭运河交点，历史上与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。淮阴元以后虽然历代封建统治阶级多在北方建都，但南方却一向为其经济命脉的所在地。大米、手工业品，以及一些主要经济作物等都必须由南方运往京都。当时南北的主要货运路线只有大运河，因此作为运河沿岸重镇的淮阴早就得到了发展。南宋至咸丰五年六七百年期间，黄河也因改造而流经此处入海，淮阴成为大运河、黄河、淮河三大河流的集中地，历代南北交通要道。明代漕运复兴，淮阴修建船闸、船厂，逐步代替了淮安城的漕船转运入黄功能，发展成为繁荣的市镇。特别是清代大运河分段通航。所有南北航运都在淮阴调换车船，因此商旅在此云集。淮阴的历史繁荣淮阴县城厢图（1927年）运河主城淮阴衰落的原因1、帝国主义以先进、廉价的海轮运输代替了落后的运河运输。从此，中国沿海南北货运几乎都采取海路运输，给大运河的交通运输，给大运河的交通运输带来很很大的打击。2、1991年津浦铁路通车后，中国南北陆上运输几乎以铁路运输代替了大部分的水路运输。距县城几十公里的津浦铁路沿线繁忙了起来。大运河的运输量因此而减少，作为运河沿线重镇的淮阴城自然也就失去了它原有的经济地位。3、清咸丰五年黄河改道，仍回原河道由山东境内入海，同时淮河也因黄河流经时期河床升高而不从淮阴城经过了，这样原来作为三河交汇的淮阴城，改变了原有的交通条件和城市状况。小结由于以上原因，是淮阴城市的地位一落千丈，商业衰退，人口减少，建筑破烂不堪，街景萧条，从具有全国影响的运河转运枢纽口岸和工商重镇衰落成为淮北一个普通农产品集散中心，而成为近代衰落城市的典型。嘉定的区位嘉定位于中国大陆经济龙头——上海的西北部，是建设中的上海国际汽车城所在地。东与宝山、普陀两区接壤；西与江苏省昆山市毗连；南襟吴淞江，与闵行、长宁、青浦三区相望；北依浏河，与江苏省太仓市为邻。建县于南宋嘉定十年，距今已有780多年的历史，是名副其实的江南历史文化名城。。二、嘉定的繁荣历史嘉定县位于上海的西北部，远在南宋嘉定年间，就在此设嘉定城府。由于嘉定是通往苏州、昆山水道的必经之地，货运往来都要经过市内，因而城市人口密集，商业繁荣。城市以生产土布的手工业生产相当有名，其布匹倾销于南方广大城乡间。嘉定在我国封建社会中是一个经济繁荣的中型城市，市内官僚地主及商人的住宅、园林较多，而且手工作坊、商业建筑以及一些服务业——旅馆、饭馆等也较多，市面繁荣。嘉定衰落的原因1、1906年沪宁铁路通车，不经过嘉定，而昆山、苏州的航运，主要以铁路运输来代替，又加黄浦江的航运兴起，使其失去交通要道的地位。2、嘉定附近的上海，在近百年中迅速地发展。帝国主义与官僚资本主义在上海用新的机器生产出大量的洋布，以物美价廉的优点大量倾销于广大的城镇中代替了嘉定手工业生产的土布，促使嘉兴手工业生产的破产。因而，城市在很短的时间中迅速地衰退，改变了原有繁荣的局面。三、襄樊的历史繁荣襄樊由位于汉江两岸的襄阳和樊城组成，南岸为襄阳城府，北岸为樊城，历代主要作为商贸和交通要埠，城市的政治、文化职能主要集中在南岸的襄阳。襄樊由于地处汉水两岸，因重要的区位条件，历代为商贸和交通要埠，商业和手工业繁荣。秦开始修建以咸阳为中心的辐射全国的水路交通网，汉在此基础上扩展和延伸，秦汉时期的南路干线即从长安东南出武关，经南阳盆地，自襄阳下汉水至江陵，通长江，并有荆州溯湘水下漓水、郁水至番禹。东晋南朝时，襄阳已经成为“南车北马”的水陆转运中心和南北通商贸易的重点。城市的政治、文化职能集中在襄阳，襄阳的城市布局比较方整。与之相比，樊城的空间布局较少受到理智规范影响，成为典型的商业主导城市。汉江“方城”（主城）“十字街”（主干道）襄樊衰落的原因京汉铁路的修建以及交通方式的