墩柱施工技术安全交底

XXXXXX工程工程名称分局部项工程名称

XXXXXX墩身施工技术交底

施工单位交底时间

XXXX一、工程概况本标段为京秦高速大路天津段工程其次标，设计范围为K8+257.570—K9+202.000，全长约0.944108461—4主墩墩身为双薄壁变截面形式，墩高13.5m，承受支架现浇法施工，墩身模板承受整体式定2m×1.9m2m×1.7m20m5m，墩间设系梁一道，并以系梁底为分界限，承受钢模板分两次浇筑成型。其中C30C40混凝土进展浇筑。二、施工预备1、现场预备：、石硝等清理干净，整修连接钢筋。2、技术预备：在承台顶面准确放样出墩身横纵轴线位置及高程，并做好标记。依据图纸，提前计算好构造尺寸、墩身混凝土量及钢筋使用量。3、物资机械预备：随时预备满足墩身施工的使用。在使用前必需进展试拼，试拼合格前方可使用。使用前必需用磨光机打磨除锈。脚手架：墩身施工的支架承受碗扣式脚手架〔50Φ钢管，并预备剪刀撑与挡脚板。测。安全网：预备尼龙、维纶、棉纶等材料。(6)三、施工流程与方法施工部位图盖梁3系梁 21承台1、施工步骤：5m≤H≤20m，1—4号墩无1道柱间系梁，并以系梁为分界面，先进展①段施工，再进展②③段一起浇筑施工。1、钢筋绑扎焊接Z15—Z28、Y17—Y28Φ28、箍筋Φ12钢筋施工留意事项：1置钢筋，确保钢筋横平竖直，间距全都。3、对于墩身主筋、加强筋需要连接的部位，承受机械套筒连接。4、钢筋安装须按图纸施工，全部Φ28135°弯钩，相邻箍筋的弯钩接头应沿墩身高度方向穿插布置。号的砼垫块，同时垫块与钢筋扎紧，错开布置，垫块数量不应少于4/m2，净保护层的厚度不4cm。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保符合标准要求。2、模板施工1、为防止模板接缝漏浆，承受玻璃胶对模板接缝进展封堵，模板根部承受水泥砂浆封堵。法掌握其垂直度。4、模板承受拉杆加固，拉杆在出模板拉杆眼处设置一个钢筋连接套筒，套筒外端套一根PVC管穿出模板上的拉杆眼，这样在拆模时可将模板外侧拉杆先行撤除，然后再撤除模板，拆模后拉杆眼应准时修补。为了确保墩身的稳定及垂直度，模板安装侯在四周承受缆风绳固定。4个/m24.5cm。定性进展检查，签认前方可浇筑混凝土。浇筑时，觉察模板有超过允许偏差变形值的可能时，应准时订正。施工人员必需站在安全位置进展操作，撤除时所用小型机具必需才承受质量牢靠的产品。脱离后，方可拆卸、吊运模板。上剩余混凝土，对损坏的模板进展修复。10、模板安装和撤除承受吊车进展，并由起重工专人进展指，撤除挨次与安装挨次相反。表墩台身模板允许偏差与检验方法表序号工程允许偏差〔mm〕检验方法1前后、左右距中心线尺寸±102处2外表平坦度35处3相邻模板错台15处4空心墩壁厚±35处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高各程0，-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横二向尺量检查3、支架搭设风缆

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墩柱模板钢管支架11地锚11 1 1 10.6m，1.2m1.5m的高度并按要求设置剪刀撑与挡脚板。测，有裂痕、变形的严禁使用，消灭滑丝的螺栓必需更换。10cm，必需使用尼龙、维纶、棉纶等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网。1m横纵向加剪刀撑和横撑。4、浇筑混凝土应对钢筋进展以下检查：钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；预埋件的规格和数量等；钢筋保护层厚度。浇筑混凝土中：1m。30cm。振动承受插入式振动器振捣，振动器要垂直50~100mm混凝土能良好的结合。的密合状况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。每一振点的振捣连续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落，不消灭气泡，外表呈现浮浆为度，防止过振、漏振。钢筋及其它预埋部件。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固状况，当觉察有松动、变形、移位时，应准时处理。16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。30℃40℃土内部温升。5℃或最低气温低于－3℃5℃。浇筑混凝土后：毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。对①号部位混凝土标高进展测量，与设计图纸进展比照。〕，防止外表水分蒸发。次掩盖，此时应留意掩盖物不要直接接触混凝土外表，直至混凝土终凝为止。工程竖直度〔mm〕〔mm〕

规定值或允许偏差在合格标准内H≤30mH/1500，20H＞30mH/3000，305

工程断面尺寸〔mm〕〔mm〕

差±20±1010预埋件位置〔mm〕 10H②+③号部位墩身施工

大面积平坦度〔mm〕 5放样测量下墩柱混凝土强度满足上系梁施工要求后，可以进展上系梁的施工，首先对下墩柱进展凿毛处理，到达设计标高，然后承受全站仪进展准确放样，并测定其标高以放样点作为底模掌握线。顶距墩柱顶520cm，其他墩后附相关图纸。钢筋焊接式为搭接焊。钢筋加工、绑扎在施工现场进展，严格依据设计图纸钢筋间距，布设主筋和箍筋，箍筋绑扎必需结实，承受吊车将半成品，吊装至上系梁处进展就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及底层钢筋和四周侧面钢筋加垫保护层垫块，以保证混凝土保护层厚度，用绑丝固定在主筋上。模板、脚手架支立他部位模板。系梁施工时，承受抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长160cm，规格为3cm5mm，以防底模沉降。序号工程允许偏差〔mm〕1轴线偏位152外表平坦53相邻两板外表凹凸差2待上系梁钢筋绑扎固定后，进展系梁侧模安装，首先，模板安装前要用手提打磨机，打磨光滑，再涂抹机油或脱膜剂，模板接缝处粘贴好防水胶条，以防浇筑混凝土时，消灭漏浆。模板内边要严格依据系梁轮廓线安装固定，用斜撑、拉线等方法调整，使模板的顺直度和垂直度、长、宽、高符合要求，为防止两侧模在混凝土浇筑中消灭涨模，特承受穿心拉杆连接，穿心拉杆由Φ14圆钢制作而成。上、下两排设置，间距1m，水平方向2m-3m，上、下两排对称设置，模板外侧PVCPVCPVC钢筋笼以上安放120cm长3cm*4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2米，然后拧紧全部穿心拉杆螺丝。经监理检查合格后进展混凝土浇筑。序号工程允许偏差〔mm〕1轴线偏位152外表平坦53相邻两板外表凹凸差2浇筑混凝土20m四、吊车安全措施吊车操作人员严禁酒后及超劳作业，要求按规定着装，严禁穿拖鞋。并定期对吊机关键部位及装置进展检查。吊装作业起吊前，操作人员应了解起重物的重量，严禁超负荷吊装。吊装作业必需由专人负责指挥，做到指挥信号明确，信号不明时应马上停顿作业。30%时使用，制止在自由下落中紧急制动。吊车行走或转场前，必需将吊臂放下、收起，确认走行线路有无高压线及相邻的障碍物。吊装作业完毕后，操作人员要将吊臂应准时收起，吊车停靠在安全地段，吊车熄火，锁好操作室及驾驶室。吊车必需配有限位器、防脱钩设施、防过卷装置、平衡表等装置，且保证使用状态良好。营业线电力接触网为高压，吊臂距离接触网安全距离不小于2m，吊机施工设备距离接触2m遇雷、雨、雪及大风等不良天气和夜间照明不充分的条件下，严禁进展吊装作业。被吊物上有人或有浮置物时不吊。遇有拉力不清的埋置物时不吊，歪拉斜吊重物时不吊。吊车放置时应尽量离既有线较远侧放置。在吊物下放就位时，摘钩人员切勿过早去扶吊物，待物体落到平身后，再从侧面扶稳吊物。2m地及防护，防止幌绳将操作人员幌落，造成工伤。汽轮吊车不行直接利用轮胎为支撑点吊物，不能吊物行驶，行驶时除座位外不能载人。摇摆发生危急。起重臂外伸时，吊钩应尽量低。主副臂杆臂角不得小于说明书规定的最小角度，防止整机倾覆，吊装作业时要留意鸣号警告。转台；按规定挨次收回支腿并固定好；将吊车开回停车场位置上。五、高处作业安全措施应实行措施准时解决；当危及作业人员的人身安全时，应实行牢靠的替代措施保证作业安全，且应在作业后马上回复。2、高空作业时设置的走梯、通道等应随时清扫干净；雨天或雪天进展高处作业时，应实行并不得阻碍通行；对高处作业区全部可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，拆下的物件及余料应准时清理，但不得向地面随便抛掷；作业人员使用后的小型机具应顺手放入工具袋，传递物件时严禁承受抛掷的方式进展。而下进展，严禁上下同时撤除。施工安全留意事项施工安全教育培训的重要性随着工程工程的施工生产局面逐步翻开，施工机械增多，劳动力增加，危急源也随之而来。更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。不仅是特别作业人员要进展安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、治理人员以及指挥者和各级领导都必需要经过安全教育和培训。如何掌握或削减伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体缘由很多，绝大多数事故发生的缘由都与人的担忧全行为有关。因此，只要有担忧全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演化成事故。解决问题的关键——强化安全教育和培训。通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时把握安全施工所必需的学问和技能。然后，从人的担忧全行为方面，对每起事故进展解剖分析，觉察其事故中不同程度地存在对安全学问的欠缺和薄弱、如：由不经过根本安全教育〔三级安全教育、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。从以上物的担忧全状态和人的担忧全行为显示：无安全学问，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要缘由。解决的方法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。目前，工地的劳务工人大局部又是来自经济落后的农村，绝大局部还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的根本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特别作业的人员，其造成的事故又是重大的。因此，要避开和削减伤亡事故的发生，确保安全施工就必需强化全员安全教育和培训。安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。尤其建筑行业属于伤亡事故高危行“预防为主，安全第一”的原则和“”的方法是建筑行业各级领导和全部施工人员的座右铭。以上“十六”字同时也包含着安全教育培训的深刻含义。固然，安全教育是一个需要持之以恒的工作，不行能“毕其功于一役”。我们不仅要重视上岗前的安全教育，更重要的是要把安全教育培训贯穿于施工全过程，不仅特别工种培训重要，全员教育也重要。最终献上以下安全教育名句示警：1、安全生产你管我管，大家管才平安。事故隐患你查我查，人人查方安全。2、安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。安全生产月几园，违章蛮干缺半边。3、安全人人抓，幸福千万家。安全两天敌，违章和麻痹。4、安全两字很重要，不能遗忘也不能丢。万一你把它忘了，灾难就降落在你身上。5、安全来于警觉，事故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。6、安全警句千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。7、安全治理完善求精，人身事故实现为零。安全来自长期警觉麻痹。8、安全治理讲究外圆内方。9、安全法规血写成，违章害己害亲人。10、安全多下准时雨，教育少走马后炮。11、安全不离口，规章不离我。安不行忘危，治不行忘乱。12、安全编织幸福的花环，违章酿成懊悔的苦酒。13、安全保安康，千斤及不上。安全好，苦恼少，全家幸福乐陶陶。14、疼惜职工，安全长久。15、啄木鸟嘴尖能捉松中害虫，安全员敬业能除事故隐患。16、重视安全，赐你幸福；轻视安全，报以苦痛。17、不怕千日严，就怕一日宽；不怕万事细，就怕一事粗，不怕开头难，就怕扫尾易；不怕过程紧，就怕环节松。18、查隐患准时整改不马虎，纠违章严峻处理不放过。19、出门带伞防天雨，上岗遵章防事故。20