民用航空器维修执照考试：飞机金属结构修理试题

民用航空器维修执照考试：飞机金属结构修理试题1、单选

为证明飞机结构内部排水通道是畅通的，可做排水试验，喷水后积水深度不超过：（）。A、0.25inB、1.25inC、3.0inD、4.0in正确答案：（江南博哥）A2、单选

当铆钉边距在2.0~2.5D（D为铆钉直径）时，通常不会发生（）。A、铆钉剪切破坏B、铆钉断头破坏C、钉孔挤压破坏D、被连接件产生撕裂破坏正确答案：D3、单选

表面镀镉的合金钢件在涂底漆前，必须用铬酸溶液酸洗，铬酸的浓度为（）。A、15%B、10%C、20%D、5%正确答案：D4、单选

在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？A、梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径。B、修理部位的加强修理越强越好。C、当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过制造厂认可。D、当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过适航当局批准。正确答案：A5、单选

当修理薄壁杆件时，如果原构件是铝铜合金，则补强件或拼接连接件的厚度应加大（）。A、25%B、35%C、45%D、30%正确答案：A6、单选

航空器结构上存在空孔，（）。A、孔边的应力集中会比填充孔的应力集中低B、明显提高结构的耐久性C、只会降低结构的静强度D、明显降低结构耐久性正确答案：D7、单选

当因结构空间限制，采用合金钢制作铝合金构件的补强件或拼接连接件时，（）。A、可以不向飞机制造厂家报告B、可以不向适航当局报告C、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/3再稍微厚一些D、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/2再稍微厚一些正确答案：C8、单选

当修理薄壁杆件时，如果原构件为铝锌构件，则补强件或拼接件厚度应加大（）。A、25%B、35%C、40%D、10%正确答案：B9、单选

合金钢表面镉镀层的颜色是（）。A、红色B、黄色C、银灰色D、兰色正确答案：C10、单选

在制作铝合金构件的紧固件孔时，应当采用（）。A、45°切削角的麻花钻头B、140°切削角的麻花钻头C、90°切削角的麻花钻头D、118°切削角的麻花钻头正确答案：D11、单选

采用碳纤维复合材料做面板的蜂窝结构，夹芯不应采用哪种蜂窝夹芯（）？A、铝泊蜂窝B、玻璃纤维蜂窝C、Nomex蜂窝D、芳纶纸蜂窝正确答案：A12、单选

当构件的应力水平降低20%时，疲劳寿命可为原构件寿命的（）。A、1.0倍B、0.25倍C、1.5倍D、2.5倍正确答案：D13、单选

在进行化学清洗时，在搭接处留下清洗剂，会在搭接处存在什么问题（）？A、产生静电荷。B、电化学腐蚀。C、嵌入的氧化铁导致腐蚀。D、产生摩振腐蚀。正确答案：B14、单选

在飞机结构修理设计中（）。A、不能使螺栓主要承受拉力B、不能使铆钉主要承受拉力C、不能使螺栓承受剪力D、可以使铆钉主要承受拉力正确答案：B15、单选

当采用支架平衡法对副翼进行平衡检查法时，（）。A、调整片应处在中立位置B、调整片不应处在中立位置。C、可在有空气流动的环境中进行。D、过大的摩擦力不会导致虚假平衡。正确答案：A16、单选

在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A、会降低连接部位的疲劳强度B、可能会增大次级附加弯矩C、可以减少次级附加弯矩D、可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度正确答案：C17、单选

碳纤维复合材料结构上，通常采用哪种材料的紧固件（）？A、镁合金B、合金钢C、铝合金D、钛合金正确答案：D18、单选

在结构油箱修理中，新、旧密封层之间至少要有（）。A、1.0in的重叠量B、2.0in的重叠量C、3.0in的重叠量D、4.0in的重叠量正确答案：A19、单选

在航空器结构修理中，对于单传力构件，通常采用金属材料何种值进行强度校核计算（）？A、A值B、S值C、B值D、S值或B值正确答案：A20、单选

当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（）。A、加大3级以上B、减少1级或2级C、加大4级以上D、加大1级或2级正确答案：D21、单选

当航空器结构某梁的腹板产生损伤进行修理时，所用紧固件类型、牌号和排列：（）。A、不需要考虑密封和防腐要求。B、可随意确定，不需要满足连接强度要求。C、应和原腹板与立柱的连接相同。D、应和原腹板与缘条的连接相同。正确答案：D22、单选

当构件采用挖补修理时，挖割拐角处的圆角半径最小应为（）。A、0.5inB、0.05inC、2.0inD、5.0in正确答案：A23、单选

当使用2024板材替换2324板材构件时，应将构件厚度加大（）。A、5%B、8~14%C、20%D、30%正确答案：B24、单选

对于腐蚀环境严重的恶劣地区，飞机清洗的周期是：（）。A、100天。B、90天。C、45天。D、15天。正确答案：D25、单选

在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。A、五级B、四级C、一级或两级D、三级正确答案：C26、单选

飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）？A、机翼前缘区域B、后机身表面C、静压口附近区域D、前机身表面正确答案：B27、单选

航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的（）。A、20%B、50%C、30%D、75%正确答案：D28、单选

含铬酸锌底漆的颜色是（）。A、黄色B、黄绿色或暗绿色C、红色D、银灰色正确答案：B29、单选

当采用无下陷长桁的斜垫片连接方式替换长桁压下陷的连接方式时，斜填隙片的斜率应为（）。A、50：1B、20：1C、10：1D、5：1正确答案：A30、单选

对于航空器主要结构的连接部位，螺栓的直径不能小于（）。A、3/16inB、1/4inC、5/32inD、1/8in正确答案：B31、单选

损伤结构修理时，如果补强件采用斜面过渡形式，过渡区的最佳斜率要大于或等于（）。A、5：1B、10：1C、15：1D、20：1正确答案：D32、单选

在航空器结构修理中，如果需要采用埋头紧固件，埋头窝深度与板厚之比应最大不超过（）。A、0.9B、0.8C、0.95D、0.2正确答案：B33、单选

最小铆钉边距为铆钉直径的（）。A、1.5倍B、1倍C、2倍D、3倍正确答案：C34、单选

在航空器结构修理设计中，每行的紧固件数应在下列哪个范围内（）？A、7~8B、1~3C、3~6D、6~10正确答案：C35、单选

当航空器上存在应填充空孔时，不可采用下列哪种材料铆钉进行填孔修理（）？A、1100系列铆钉B、2024T31C、2017T3D、7075T6正确答案：A36、单选

机身站位137是定位在什么地方（）？A、在距机头或固定参考面137厘米处B、在机翼前梁以后137厘米处C、在距机头或固定参考面137英寸处D、在距机头或固定参考面13.7米处正确答案：C37、单选

在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（）。A、1/4inB、1/5inC、1/6inD、3/16in正确答案：A38、单选

根据线弹性断裂力学，在裂纹尖端上（）。A、应力场不具有奇异性B、各应力分量均趋于无穷大C、只有σy趋于无穷大D、各应力分量均趋于一个常数正确答案：B39、单选

当结构件受力较小且需要有下陷时，下陷斜率应大于（）。A、10：1B、2：1C、20：1D、6：1正确答案：D40、单选

最小铆钉行距是铆钉直径的（）。A、1.5倍B、2.5倍C、3.5倍D、4.5倍正确答案：B41、单选

在航空器结构修理中，（）。A、干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高B、干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命C、干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏D、紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命正确答案：C42、单选

镀镉螺栓的使用温度不能超过（）。A、450°FB、250°FC、60°FD、350°F正确答案：A43、单选

超硬铝合金（7´´´系列铝合金）的哪种热处理状态耐应力腐蚀（）？A、T76。B、T73。C、T6。D、T3。正确答案：B44、单选

不锈钢与下列哪种金属接触，最容易产生腐蚀（）？A、铝合金B、合金钢C、镁合金D、钛合金正确答案：C45、单选

在航空器结构修理中，使用HiLok紧固件时，要求构件厚度（）。A、大于0.08inB、小于0.063inC、小于0.07inD、小于0.08in正确答案：A46、单选

飞机表面的下列四个部位，哪个部位是气动力敏感区（）？A、机、尾翼的后部表面区域。B、机身后部的表面区域。C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。D、后缘襟翼的表面区域。正确答案：C47、单选

在航空器修理中，当紧固件主要承受拉力时，（）。A、选用铆钉B、选用抗剪螺栓和螺帽C、选用抗拉螺栓和螺帽D、选用抗拉螺栓和抗剪螺帽正确答案：C48、单选

在连接强度修理设计中，（）。A、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷B、通常使铆钉承受拉力作用C、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷D、通常不考虑连接部位的破损安全特性正确答案：A49、单选

当飞机静压口区域产生严重损伤后，（）。A、应进行外部贴补修理B、不需要修理C、