民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构考试题五

民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构考试题五1、单选

刹车松软通常是由下列哪种原因造成的（）？A.系统中有空气。B.内漏和外漏。C.内漏。D.外漏。正确答案：B2、单选

在飞行过程中，驾驶员发现（江南博哥）B系统液压油量下降，但下降到一定程度就停止了，这可能的原因是：（）.A.B系统外漏B.B系统内漏C.备用液压系统外漏D.备用液压系统内漏正确答案：B3、单选

燃油系统中使用的供油电磁活门一般是：（）.A.打开状态电磁线圈通电。B.关闭状态电磁线圈通电。C.打开和关闭过程电磁线圈都通电，打开和关闭后均断电.D.不能使用直流电的。正确答案：C4、单选

用于收放起落架的动作筒是：（）.A.双向双杆式。B.单向式。C.液压助力器。D.双向单杆式。正确答案：D5、单选

油泵的卸荷指的是在工作系统不工作时，使（）.A.油泵的出口压力近似为零。B.油泵的出口流量近似为零。C.用安全活门释放多余的油液限制系统最高压力。D.油泵消耗的功率近似为零。正确答案：D6、单选

液压伺服控制阀中喷嘴档板阀与滑阀相比其特点是：（）.A.抗污染能力差。B.惯性较大。C.输出功率大。D.零位泄流量大。正确答案：D7、单选

同一个压力源给需用不同工作压力的工作系统供压情况需要安装：（）.A.减压活门。B.选择活门。C.单向活门。D.换向活门。正确答案：A8、单选

当液压泵故障须更换时，还应该：（）。A.更换油箱。B.更换系统回油滤、更换管路并给油箱放油。C.更换管路、接头和泵的压力油滤和壳体回油滤。D.更换泵的压力油滤和壳体回油滤并冲洗泵和油滤之间的管路。正确答案：D9、单选

在前轮转弯系统中，哪一点不是转弯计量活门的功能：（）.A.正常转弯B.中立减摆C.超压释压D.拖行释压正确答案：D10、单选

对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.A.转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B.方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C.转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D.转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。正确答案：D11、单选

在对起落架收放系统进行维修或调节之后，下面哪条是应采取的措施（）？A.首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。B.首次飞行应限制载客人数。C.顶起飞机作起落架收放试验。D.对起落架液压收放系统进行内漏测试.正确答案：C12、单选

给自增压式油箱进行加液压油时必须作到：（）.A.加油前、后给油箱排气。B.加油前给油箱排气。C.加油后给油箱排气。D.加油前给系统释压。正确答案：A13、单选

石油基液压油颜色为（）.A.紫色。B.兰色。C.绿色。D.红色。正确答案：D14、单选

一个液压储压器的予充气压力是6893.6千帕，当液压系统压力表指示压力为20680.80千帕时该储压器的空气压力将是：（）.A.27574.4千帕。B.6893.6千帕。C.20680.80千帕。D.13787.2千帕。正确答案：C15、单选

在发动机起动期间，液压泵发生抖动，这表明：（）.A.压力表的缓冲器不起作用。B.主系统释压活门卡在打开位。C.油泵出口处未装单向活门。D.在油泵进油管路内有空气渗入。正确答案：D16、单选

在检查燃油含水量取样时应当：（）.A.在燃油泵工作状态下进行。B.在飞机飞行后马上进行。C.在燃油稳定一段时间之后进行。D.在油滤处取样。正确答案：C17、单选

在可收放起落架系统中，应当装有：（）.A.起落架位置指示系统。B.起落架应急放下系统。C.起落架警告系统和地面安全机构。D.起落架位置指示、应急放下，警告和地面安全机构。正确答案：D18、单选

飞机在地面上以较高速度运动时，应采用何种方式进行转弯？（）.A.转弯手轮B.方向舵脚蹬C.单轮刹车D.转弯电门正确答案：B19、单选

如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.A.在应急刹车系统和主刹车系统连接处。B.在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。C.在刹车储压器和供油单向活门之间。D.在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。正确答案：D20、单选

在液压舵机上使用的动作筒一般为：（）.A.双向单杆式。B.双向双杆式。C.单向式。D.伸缩套筒式。正确答案：B21、单选

漏油式油尺可以用来测量：（）.A.油箱内的燃油油量。B.燃油系统活门等泄漏量。C.燃油系统的泄漏情况。D.燃油泵的密封装置泄漏情况。正确答案：A22、判断题

后三点式飞机在着陆时可猛烈刹车而不致使飞机向前翻到。正确答案：错23、单选

一架装有变量泵供压系统的飞机，驾驶员反应在使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力，则表明：（）.A.系统中的卸荷活门故障。B.油泵故障。C.动作筒负荷过大。D.动作筒进油管路堵塞。正确答案：B24、单选

在喷气式飞机上，用什么方法来确定燃油快要形成冰晶危险状态（）？A.燃油压力警告装置。B.燃油压力表。C.燃油温度指示器。D.燃油油滤压差指示灯。正确答案：C25、单选

如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：（）.A.充气压力过高。B.油量不够。C.调节油针孔堵塞。D.防反跳活门卡滞。正确答案：B26、单选

国产航空液压油（如YH-10）或牌号为MIL-H-5606的液压油它的特性为：（）.A.浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异丁橡胶密封圈。B.兰色、植物基类、可燃、适用天然橡胶密封圈。C.红色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。D.兰色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。正确答案：C27、单选

在一架使用自增压式油箱的液压系统上，使用过程中发现油箱油量比正常情况减少的严重，而又没发现系统有不正常的外漏现象，则可能原因是：（）.A.油箱内增压活塞低压端密封圈损坏。B.油泵内漏严重。C.系统内漏严重。D.油箱内有气泡存在。正确答案：A28、单选

在不从燃油系统上拆下的情况下，如何检查燃油关断活门有无内漏（）？A.打开燃油箱重力加油口盖，打开燃油增压泵，观查油箱内是否在起气泡。B.在燃油泵的下游把油管拆开，通入压缩空气，倾听是否有空气流过的声音。C.把该活门置于"关断"位，放掉油滤滤杯内的燃油打开增压泵观察是否有燃油流至滤杯。D.打开燃油泵，倾听是否有燃油流过的声音。正确答案：C29、单选

在有两个出油口的液压油箱内，一个出口上有时安装一个立管，这个出油口的油是供向（）.A.应急系统油泵或正常工作系统油泵的。B.应急系统油泵的。C.正常工作系统油泵的。D.放油活门的。正确答案：C30、单选

两个直径不同的动作筒，对称并联地接在一个液压源上，在不考虑摩擦和负载的情况下，其运动情况为：（）.A.直径大的动作筒内的压力较低，速度较高。B.直径大的动作筒运动速度低，压力高。C.两个动作筒内压力和运动速度相同。D.两个动作筒内压力相同，直径大的动作筒运动速度较低。正确答案：D31、单选

电子式油量指示系统除电桥电路外其组成还应包括：（）.A.放大器、指示器和油箱传感组件。B.油箱、放大器和指示器。C.油箱传感组件、放大器和油箱。D.指示器、油箱传感组件和油箱。正确答案：A32、单选

现代飞机起落架收放系统中，起落架和起落架舱门的动作顺序控制是由什么进行的（）？A.选择活门。B.微动电门。C.顺序活门。D.接近电门。正确答案：C33、单选

液压系统储压器的主要功用之一是：（）.A.保证向发动机驱动泵连续供油。B.当油泵处于高峰负荷时作为油泵的补充。C.当系统中没有部件工作时，卸去油泵的压力。D.保证油泵出口压力为恒定。正确答案：B34、单选

下列装在液压系统中的压力控制活门，哪个调节的压力最高（）？A.系统安全活门（释压活门）。B.热力释压活门。C.油泵卸荷活门。D.调压活门。正确答案：B35、单选

溢流阀作为稳压活门使用时，（）.A.总有油液从溢流阀流出返回油箱。B.只有当工作系统不工作，压力达到最大值时，阀才打开限制系统最高压力。C.油液流经溢流阀进入工作系统起到减压作用。D.油液流经溢流阀进入工作系统起到增速作用。正确答案：A36、填空题

飞机燃油箱的放泄活门位于（）。正确答案：油箱最低处37、单选

飞机上采用的液压油是：（）。A.植物基液压油B.矿物基液压油C.磷酸酯基液压油D.石油基液压油正确答案：B38、单选

在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.A.刹车压力控制活门的上游管路上。B.刹车压力控制活门的下游管路上。C.刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。D.刹车系统的回油管路上。正确答案：B39、单选

液压系统的排气过程是（）.A.放出管路或附件中的空气。B.放出油箱中多余的油液。C.放出部分油液以带出混入油中的气体。D.放出被污染的部分油液。正确答案：C40、单选

当给液压系统储压器放气时，如果液压油从充气活门芯子里放出来了，这表明：（）.A.储压器予充气压力过大。B.系统压力过高。C.单向活门内漏。D.储压器活塞密封损坏。正确答案：D41、单选

气动系统中，当一个动作附件完成工作后，怎样处置已膨胀了的空气（）？A.将它储存在低压储气罐内，以便进入压气机重新使用。B.直接排到机外。C.循环使用。D.储存在每个动作筒附近的瓶内。正确答案：B42、单选

燃油系统内漏检查的方法通常是：（）.A.进行燃油流量检查。B.进行燃油压力检查。C.沿燃油流动路线进行目视检查。D.放掉燃油，充入压缩空气进行压力检查。正确答案：A43、判断题

在飞机转弯系统中，当飞机离开地面后，方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。正确答案：对44、单选

在使用变量泵供压源的液压系统中，造成油温过高的一个可能原因是：（）.A.选择活门卡在关闭位。B.液压泵出口处的高压油滤堵塞。C.泵壳体回油滤堵塞。D.工作系统传动部件卡滞。正确答案：C45、单选

起落架不能完全收起的一个可能原因是：（）.A.储压器充气压力不足或充气活门渗漏。B.系统回油管路渗漏。C.系统油液不够。D.液压油牌号不对。正确答案：B46、填空题

液压油箱的增压方式有两种，即（）和（）。正确答案：自增压式；发动机引气增压47、单选

如果已确定刹车松软不是由于刹车系统中存在空气引起的，下述哪条是可能原因（）？A.刹车管路中的软管老化变质。B.刹车片磨损。C.各刹车片之间间隙不均匀。D.刹车控制活门内漏。正确答案：A48、单选

驾驶员报告说：当液压泵工作时，系统压力是正常的，但当停车后系统就没压力了，这表明（）.A.选择活门漏油。B.压力管路受阻。C.储压器予充气压力低。D.储压器充气活门漏气。正确答案：D49、单选

空调组件活门是：（）.A.压力调节活门B.流量调节活门C.温度调节活门D.通风量调节活门正确答案：B50、单选

如果减震支柱在正常灌充后，使用中发生撞击到底（刚性撞击）现象时，应当：（）.A.分解减震支柱并更换调节油针。B.补充灌充空气压力到标准值。C.补充油量到标准值。D.拆下减震支柱并分解检查。正确答案：D51、问答题

双引气灯的点亮条件。正确答案：一个是左发的引气电门位置在ON位（接通位），且APU引气活门在接通位（OPEN）会触发；一个就是右发的引气电门在ON位（接通位），且引气隔离活门和APU引气活门在接通位（OPEN）也会触发。52、单选

液压马达输出的功率等于（）.A.输入的油液压力与流量的乘积。B.输出的扭矩与转动角速度的乘积。C.输出的扭矩。D.输出的转速。正确答案：B53、单选

机轮轮胎上若落上油脂，为防止轮胎损坏，应当：（）.A.用汽油清洗，然后用压缩空气吹干。B.用干布擦干，然后用压缩空气吹干。C.用干布擦干，再用肥皂水清洗。D.用酒精或油漆稀释剂清洗，再用压缩空气吹干。正确答案：C54、单选

在拆卸一个增压液压油箱的加油口盖前（）.A.要操纵液压系统某工作系统工作，以释放压力。B.要释放油箱中的空气压力。C.要释放储压器中的压力。D.要断开所有电源。正确答案：B55、单选

在安装一个修复的手摇液压泵之后，发现吸油后，在压油时手柄推不动，可能是因为：（）.A.手摇泵进口单向活门装反。B.活塞密封皮碗方向装反。C.手摇泵出口单向活门装反。D.手摇泵进口和出口活门都装反了。正确答案：C56、单选

在应急放油时，为保持飞机的横向稳定性应当使用：（）.A.两个分开的独立系统。B.交输系统。C.两个相互并联的系统。D.均衡系统。正确答案：A57、单选

飞机站位的原点位于：（）.A.机头处B.机头前100英寸C.机头前130英寸D.机头前80英寸正确答案：C58、单选

飞机压力加油系统的操作程序通常标在：（）.A.燃油加油操纵面板的工作窗盖板上。B.机翼下表面的工作窗口附近。C.飞机机组检查单上。D.地勤人员工作检查单上。正确答案：A59、单选

将B系统的飞行控制电门拨到“备用方向舵位”，B系统的飞行控制低压灯：（）.A.点亮B.熄灭C.先亮后灭D.先灭后亮正确答案：D60、单选

一个引气增压的液压油箱中压力的稳定是由下列哪个附件保证的（）？A.释压活门。B.定值减压活门。C.定差减压活门。D.储压器。正确答案：A61、单选

定量泵供压系统，在卸荷时（）.A.油泵的输出流量最小、压力最大。B.油泵的输出流量最大、压力最小。C.油泵输出压力等于卸荷活门调定压力。D.油泵输出压力由安全活门确定。正确答案：B62、单选

油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.A.将减震支柱锁在”收上”位置。B.将减震支柱锁在”放下”位置。C.当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。D.调节减震支柱内的空气流速。正确答案：C63、单选

下述关于油液粘度对液压系统的影响，哪条是正确的（）？A.油液粘度大会使系统效率高。B.油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。C.油液粘度低会提高系统容积效率。D.油液粘度的高和低对液压系统无大影响。正确答案：B64、单选

动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.A.选择活门。B.定值减压活门。C.控制刹车压力的人工操纵活门D.压力自动转换活门。正确答案：C65、单选

起落架内灌充的液压油是：（）.A.磷酸酯基液压油B.矿物基液压油C.植物基液压油D.气轮机油正确答案：B66、单选

双机轮上安装的轮胎，若两轮胎内压力差超过0.34公斤/平方厘米（5磅/平方英寸）时，则（）.A.将气压高的轮胎放掉些，使两轮胎压力一致。B.更换压力低的轮胎。C.纠正压力差，并记入飞行记录本。D.将两个机轮调换位置重新安装。正确答案：C67、单选

液压油泵产生气塞的一个可能原因是：（）.A.动作筒负荷过大。B.工作系统内、外漏严重。C.油箱油量过少。D.油泵出口高压油滤堵塞。正确答案：C68、单选

除去导管以外，组成一个简单的液压系统至少需要的附件为：（）.A.作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。B.油泵、油箱、选择活门、作动筒。C.油泵、油箱、安全活门、作动筒。D.油泵、选择活门、液压马达、压力表。正确答案：B69、单选

飞机燃油系统为什么多使用离心式增压泵（）？A.把泵浸入油中节省空间。B.因为它构造简单。C.浸在油里电机散热好。D.流量大、重量轻并且不运转时允许燃油自由流过。正确答案：D70、单选

CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.A.正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。B.任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。C.正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。D.正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。正确答案：C71、单选

在维护液压系统时，对拆开的液压导管端头，应当（）.A.用一块干净的布塞入管口加以封住。B.用堵盖或堵塞封住。C.用胶带封住。D.用标签贴在导管端头处。正确答案：B72、问答题

PTU控制活门的打开条件。正确答案：飞机在空中、后缘襟翼位于收上位和15度之间、系统BEMDP低压。73、单选

在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.A.必须先更换密封衬垫。B.必须把飞机顶起来以后进行。C.必须把支柱内的油液排出。D.转动力矩不应超过1084牛•米。正确答案：B74、判断题

现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。正确答案：错75、单选

如果发现从浸入式燃油增压泵的滴油管中滴出过多的燃油则表明：（）.A.油泵叶轮损坏。B.油泵电机的封严圈损坏。C.油泵与油箱连接处的封严损坏。D.油泵出口单向活门堵塞。正确答案：B76、单选

如果证明液压系统的故障是由于泵内部的机械损坏而造成的，则除换新泵以外还应：（）.A.对整个系统进行清洗并换各个油滤滤芯。B.更换泵壳体回油油滤及泵出口高压油滤滤芯并冲冼从泵出口到高压油滤之间的管道。C.换壳体回油油滤及泵出口高压油滤。D.排掉油箱中的液压油换新的合格液压油。正确答案：B77、单选

连接在起落架减震支柱内，外筒之间的防扭臂的作用是：（）.A.限制伸长行程。B.防止反跳。C.保持正确的轮子方位。D.限制压缩行程。正确答案：C78、单选

在安装无内胎轮胎时，轮胎上有个”红点”；（）.A.”红点”必须安装在机轮上的气门嘴处。B.”红点”必须安装在与机轮上的气门嘴呈180°处。C.”红点”表示轮胎是可用的。D.”红点”表示此轮胎为高压轮胎。正确答案：A79、单选

飞机的横向操纵是通过哪些装置完成的？（）.A.升降舵和副翼B.扰流板C.副翼和扰流板D.副翼和飞行扰流板正确答案：D80、单选

副翼系统的配平指示在：（）.A.驾驶盘上B.中央控制台上C.P1板D.P3板正确答案：B81、单选

在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.A.减震支柱内的充气压力。B.减震支柱内的充油量。C.减震支柱内的油量和充气压力。D.防扭臂定位的正确性。正确答案：C82、问答题

简述备用泵的启动条件。（人工、自动）正确答案：人工：飞行操纵A电门到备用方向舵位、飞行操纵B电门到备用方向舵位、备用襟翼预位电门到预位。自动：任一飞行操纵电门A或B到ON位、备用襟翼预位电门在OFF位、后缘襟翼没收起、飞机在空中或轮速超过60节、飞行操纵压力低。83、单选

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（）.A.减震支柱内部结构损坏状态。B.减震支柱内的充油量。C.减震支柱内的充气量。D.减震支柱灌充的正确性。正确答案：D84、单选

B系统的EDP启动电门拨到OFF位，泵处于：（）.A.工作状态B.卸荷状态C.关断状态D.自检正确答案：C85、单选

燃油应急放油系统通常由下述哪种方式完成（）？A.通过每边机翼上的公用放油总管和放油口排放。B.依靠重力流向两边外侧机翼油箱和通过放油口排放。C.由油泵把油泵入交输总管中并通过油箱通气管道排出。D.通过每个油箱的各自放油口排出。正确答案：A86、单选

如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.A.刹车不能松开。B.防滞系统失效。C.操纵刹车时不能进行刹车。D.刹车压力控制活门失效。正确答案：B87、单选

液压动作筒的功用是：（）.A.将液压系统高压管路的油液传输到回油路上，以返回油箱。B.将液压能转变为机械能。C.传递液压油。D.传递压力。正确答案：B88、单选

对结构油箱渗漏的修理下述说法哪条正确（）？A.用焊接方法修补。B.用胶接方法修补。C.用铆接方法修补。D.遵照飞机制造厂家的规范进行修补。正确答案：D89、填空题

电子式防滞系统由三个主要元件组成：（）、（）和（）。正确答案：轮速传感器；防滞控制器；防滞阀90、单选

飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统（）.A.一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B.由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C.使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D.在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。正确答案：B91、判断题

B-737的燃油消耗顺序是：先用两侧机翼内主油箱的油，再用中央油箱的油。正确答案：错92、单选

整体油箱内的活瓣式单向活门的功用是：（）.A.防止加油时超压。B.允许从油箱中抽油。C.防止燃油从增压泵处向外流。D.便于在增压泵失效时，发动机驱动泵直接从油箱中吸油。正确答案：C93、单选

关于轮胎帘线层的描述错误的是：（）．A、帘线层是轮胎受力的主要部分。B、轮胎一般由多层涂胶的尼龙帘线构成。C、斜交线轮胎的帘线层各层相交成一定角度。D、子午线的轮胎强度和抗割伤、穿刺能力较高。正确答案：D94、判断题

简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。正确答案：对95、单选

飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.A.自动定中机构。B.空/地感应机构。C.超压脱开机构。D.人工脱开机构。正确答案：B96、单选

当飞机在飞行过程中，如果起落架手柄不能收到上位时，可能是由于：（）.A.地面锁销未拔除B.A系统没有压力C.手柄电磁锁故障D.超控机构坏了正确答案：B97、单选

飞机轮胎出现下面哪种情况时应进行胎面翻新（）.A.由于易熔塞熔化引起放气过的轮胎。B.有80%或更多些的胎面磨损。C.有60%到70%的胎面磨损。D.轮胎受到液压油污染时。正确答案：B98、判断题

轮胎外胎上红点表示轮胎重量较轻的一边，安装时要对准气门嘴。正确答案：对99、单选

除刹车管路外漏以外，引起停机刹车缓慢地”松刹”的原因可能是：（）.A.油箱油量不足。B.刹车间隙自动调节器不灵活。C.装于刹车系统上游的单向活门内漏D.液压保险器内漏。正确答案：C100、单选

如果在液压系统中，需要调节几个压力控制活门时，应当遵循下列哪些原则（）？A.首先调节距液压泵较远的活门。B.首先调节压力最低的活门。C.首先调节压力最高的活门。D.各活门相互独立，故可先调节任何一个。正确答案：C101、单选

液压A系统的EDP的液压油关断活门由哪个装置控制：（）.A.1号发动机灭火手柄提起B.A系统飞行控制电门在OFF位C.A系统EDP控制电门在OFF位D.A系统低压电门作动正确答案：C102、单选

液压伺服系统中伺服活门的运动由：（）.A.输入信号控制。B.返馈信号控制。C.输出信号控制。D.输出信号与输入信号的偏差控制。正确答案：D103、单选

现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.A.停留刹车回油活门。B.液压保险器。C.回油油滤。D.压力转换活门。正确答案：A104、单选

如果有两个动作筒，它们的有效面积分别为25平方厘米和37.5平方厘米，使其具有相同的运动速度，则：（）.A.面积小的供油压力为面积大的供油压力的1.5倍。B.面积小的供油流量为面积大的供油流量的1.5倍。C.所需供油流量和压力均相同。D.面积大的供油流量为面积小的供油流量的1.5倍。正确答案：D105、单选

为什么主燃油滤要安装在燃油系统的最低处（）？A.可代替燃油箱中的沉淀槽。B.可以收集燃油中可能存在的少量水分。C.可以用于燃油排放。D.收集燃油系统中的微生物。正确答案：B106、单选

用于修理大多数整体油箱的方法是：（）.A.焊接。B.铜焊。C.点焊。D.铆接。正确答案：D107、单选

在何处可以找到减震支柱所充油液的标准规格（）？A.机务通告。B.飞行记录本。C.在减震支柱的标牌上。D.民用航空条例内。正确答案：C108、单选

以下哪种情况，飞机起落架音响警告会响起，并可人工停响：（）。A、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度在200～800英尺；B、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度小于200英尺；C、起落架未放下锁定，襟翼在15～25单位，油门杆处于着陆位；D、起落架未放下锁定，襟翼超过25单位；正确答案：A109、单选

对于磨损的高压轮胎，只要有完好的帘线层和胎圈，对其胎面的翻修规定为：（）.A.最多翻修三次。B.只能由轮胎制造厂翻修。C.翻修次数不受限制.D.翻修超过三次只能作低压轮胎.正确答案：C110、单选

下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响信号（）？A.起落架没有放下并锁住和推大油门杆。B.起落架放下并锁住和推大油门杆。C.起落架没有放下锁住和收回油门杆。D.起落架放下锁住和收回油门杆。正确答案：C111、单选

在用前起落架牵引环拖飞机时应注意：（）.A.前起落架减震支柱内筒伸出长度不应超过规定值。B.多轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。C.双轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。D.双轮主起落架左、右主起落架各有一个轮胎充气压力不足不能拖。正确答案：A112、单选

为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.A.使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。B.利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。C.随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。D.在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。正确答案：B113、单选

当给飞机抽油时，对后掠翼飞机应当：（）.A.同时抽出各油箱中的燃油。B.先抽掉外侧机翼油箱中的油。C.先抽掉中央油箱中的油。D.先抽掉内侧机翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。正确答案：B114、单选

在装配分离式机轮时，应使每个半机轮轮缘上标有”L”字样的地方（）.A.互成180°。B.相对齐。C.任意放置，只要对正连接螺栓即可。D.互成90°。正确答案：A115、单选

在某些液压系统中安装了一个活门，它在系统正常工作时保持打开，如果一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断，这个活门称为：（）.A.自动转换活门。B.定流量器。C.定量器。D.优先活门。正确答案：C116、单选

如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈，则该系统应使用哪种液压油（）？A.植物基液压油。B.矿物基液压油。C.石油基液压油。D.磷酸脂基液压油。正确答案：D117、单选

使用压力加油方法给飞机加油前，应遵守的一个重要注意事项是：（）.A.加油车油泵压力必须根据飞机的加油系统事先调好。B.加油车油泵压力必须按油滤的最小压力调好。C.在接地前必须把油管先连接好。D.飞机上的电气系统必须处于接通位，以便给油量表提供电源。正确答案：A118、单选

当系统中装有流量放大器时，则该附件出口处的压力和流量与进口参数相比为：（）.A.流量将增加而压力不变。B.流量增加，压力降低。C.流量增加，压力增加。D.流量不变，压力增加。正确答案：B119、单选

一个新安装的无内胎轮胎，在首次充气以后，发现在24小时内其压力降低为15%，则（）.A.是允许的。B.不能使用。C.补充充气投入使用。D.只能作低压轮胎使用。正确答案：B120、单选

油泵供油流量减少表明：（）.A.泵容积效率降低。B.泵机械效率降低。C.泵容积效率和机械效率都有降低。D.用压系统内外漏严重。正确答案：A121、单选

在使用液压操纵的前轮转弯系统中，往往不单独安装一个减摆器，而是利用：（）.A.液压伺服活门在中立位时有个正开口。B.人工控制的选择活门。C.超压自动释压活门。D.自动空中机构。正确答案：A122、单选

对于多园盘式刹车装置，下列说明中哪一条是正确的（）？A.因为安装了刹车间隙自动调节器，所以不需检查最大和最小的园盘间隙。B.当刹车是热的时候，不要操纵停留刹车。C.由于这种刹车装置热容量很大，在刹车片之间不会产生很高的温度。D.随着刹车片的磨损，刹车动作筒的行程会逐渐加大，所以要有磨损量限制。正确答案：B123、单选

在多圆盘式刹车装置更换新刹车片后必须：（）.A.调节刹车间隙自动调节器。B.调节刹车动作筒的伸出长度。C.调节刹车磨损指示销的伸出长度。D.调节停留刹车的刹车压力。正确答案：A124、判断题

减震器隔板的通油孔面积大，则减震器的热耗系数高，热耗性能好。正确答案：错125、单选

若发现飞机停留刹车维持时间太短，并查明系统没有不正常的泄漏现象，这表明：（）.A.液压系统中油量过少。B.刹车间隙自动调节器损坏。C.刹车片过度磨损。D.刹车储压器充气压力不足或漏气。正确答案：D126、问答题

简述起落架的基本构成及各分系统的功用。正确答案：承力支柱：使起落架在放下并锁住时，能承受停放、起落及滑跑的载荷。减震装置：消耗、吸收着陆时的撞击动能。收放系统：飞机在空中飞行时，使起落架收入机体内部，以减小飞行阻力。机轮：减小飞机在地面运动时的阻力；吸收飞机着陆和地面运动时的部分撞击能量。刹车系统：减小飞机着陆时的滑跑距离。127、单选

对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.A.彻底地润滑活塞杆。B.如果有任何漏油现象可表现出来。C.压出多余的油液。D.使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。正确答案：D128、判断题

油箱的有些渗漏是不严重的，不必急于修理。正确答案：对129、单选

飞机轮胎的正确充气压力数据能从何处得到（）？A.飞机总着陆重量对应的轮胎压力表格。B.印在轮胎上的说明。C.维护手册。D.飞机的履历本。正确答案：C130、单选

起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（）.A.石油基液压油。B.磷酸脂基液压油。C.植物基液压油。D.石油基与磷酸脂基混合油。正确答案：A131、问答题

简述飞机燃油系统的功用。正确答案：储存所需的全部燃油；在飞机的所有飞行阶段，都能安全可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油；调整飞机重心位置，保持飞机平衡及机翼结构受力合理；作为冷却源，冷却其它附件。132、单选

前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？A.前轮处于偏转过程中。B.伺服活门处于中立位时。C.飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。D.前轮处于中立位时。正确答案：B133、单选

喷嘴档板阀的档板运动是由什么驱动的（）？A.两端喷嘴的压力差。B.力矩马达。C.控制两喷嘴的供油量产生不同的冲击力。D.工作负载产生的压力差。正确答案：B134、单选

如果一架飞机液压系统属于定量泵恒压系统，发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是（）.A.安全活门调节的压力过高。B.油箱通气管被堵塞。C.油箱中油量过多。D.储压器充气压力不足。正确答案：D135、单选

在液压管路中安装的一种用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为：（）.A.单向活门。B.选择活门。C.换向活门。D.快卸活门。正确答案：D136、单选

在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是：（）.A.电磁换向活门。B.两位三通电磁换向活门。C.电液伺服活门。D.自动转向活门。正确答案：B137、单选

合成液压油的一个重要特性是（）.A.低的吸水性。B.较高的粘度。C.闪点高。D.闪点低。正确答案：C138、问答题

起落架转换活门的工作条件。（空中、地面）正确答案：空中：飞机在空中、起落架手柄未放下、一个主起落架未收上、左发N2转速小于50%、液压系统B压力供向该活门。地面：备用前轮转弯电门运动到备用位置、液压系统B油箱油量正常、前起落架空/地系统在地面模式。139、单选

操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.A.使转弯动作筒释压位置。B.向偏转方向供油状态。C.中立状态。D.向偏转方向返回油路供油状态。正确答案：C140、单选

为保护油泵免受超载而损坏，往往装的机械保险装置是（）.A.热力释压活门。B.单向活门。C.剪切销。D.安全活门。正确答案：C141、单选

在查找大型飞机燃油系统内漏故障时，哪个文件最有用（）？A.燃油系统示意图。B.中国民用航空规章。C.咨询通报。D.附件翻修手册。正确答案：A142、单选

对燃油应急放油系统的最基本要求之一是：（）.A.应急放油所需要的时间不得超过10分钟。B.燃油必须从两侧翼尖的放油口排出。C.燃油必须从机翼根部的放油口排出。D.放油时一定不能有起火的危险。正确答案：D143、单选

检查油气式减震支柱内油量的方法是：（）.A.测量减震支柱的伸出长度。B.拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。C.检查空气压力是否正常。D.放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。正确答案：D144、单选

哪个不是维修人员进入油箱内部必须注意的事项：（）．A、维修人员不可以穿鞋底有金属的硬底鞋。B、必须用安全手电筒。C、不可以戴手套操作。D、必须有通风管向油箱输送新鲜空气。正确答案：C145、单选

什么型式的燃油指示系统，在每个油箱内装有多个传感器（）？A.电子式。B.浮子式。C.机械电气式。D.机械式。正确答案：A146、单选

下述哪种气体可用于吹洗飞机燃油箱（）？A.氢气。B.二氧化碳气。C.氧气。D.一氧化碳气。正确答案：B147、单选

在液压泵工作时，下列哪些原因最可能引起压力表的过大摆动（）？A.压力表内的波顿管破裂。B.储压器充气压力不足。C.供油不足。D.系统安全活门卡在关闭位。正确答案：C148、单选

起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置（）？A.地面保险销。B.收上锁电门。C.放下锁电门。D.地面安全电门。正确答案：D149、单选

如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因（）？A.襟翼选择活门有严重内漏。B.储压器充气压力太低。C.油箱的油量太少。D.主系统安全活门调定压力太低。正确答案：C150、单选

刹车管路中，用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是：（）.A.单向节流活门。B.压力转换活门（换向活门）。C.旁通活门。D.刹车压力释放活门。正确答案：B151、单选

当飞机起飞离地后，由于起落架上的空/地电门作用，使下面哪个系统解除工作（）？A.声响警告系统。B.座舱增压系统。C.刹车防滞系统。D.起落架位置指示系统。正确答案：C152、单选

起落架指示系统利用信号灯来指示起落架的位置，在一般情况下，绿灯亮表示：（）。A、起落架放下并锁定；B、起落架在运动中；C、起落架收上锁定；D、起落架收放手柄的位置与起落架位置不一致。正确答案：A153、单选

飞机液压供压系统若使用的是变量泵，则（）.A.工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门（释压活门）限定。B.一般不需装安全活门。C.正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。D.一般都装有安全活门，但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。正确答案：C154、单选

确定飞机液压系统中使用的正确油液的依据是（）.A.管路系统上的颜色标记。B.飞机附件手册。C.飞机型号合格证数据单。D.飞机维护手册。正确答案：D155、单选

如何确定多园盘式刹车装置中，刹车片磨损量（）？A.给刹车系统供压。B.进行刹车。C.观察刹车磨损指示销。D.给刹车系统供压，进行刹车，观察刹车磨损指示销。正确答案：D156、判断题

若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。正确答案：错157、单选

电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（）.A.轮速传感器。B.惯性传感器。C.由惯性飞轮与微动电门组成的组合件。D.交流电动机。正确答案：A158、单选

刹车系统中的流量放大器（或叫减压器）的功用是：（）.A.降低刹车压力，保证输出压力为定值。B.保持刹车压力不变和增大流量。C.补充刹车动作筒油液泄漏。D.降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量。正确答案：D159、单选

一个重新安装的机轮必须（）.A.在24小时后放气并重新充气。B.在12小时后放气并重新充气。C.在48小时后放气并重新充气。D.在使用的数日内每天检查充气压力是否恰当。正确答案：D160、单选

液压系统中压力波动的产生原因是：（）.A.系统的压力过大。B.系统压力太低。C.系统中有空气。D.调压器调节不合适。正确答案：C161、填空题

软式传动机构构件主要有（）、（）、（）、松紧螺套和（）。正确答案：钢索；滑轮和扇形轮；钢索导向装置；钢索张力补偿器162、单选

使用变量泵的供压系统，当工作系统不工作而泵仍在运转时则正常情况下（）.A.由安全活门限制了泵出口的最高压力。B.泵出口压力达到最大，其出口流量近似为零，从而限制最高压力。C.泵出口压力由卸荷活门卸掉从而限制了油泵出口最大压力。D.泵打出的油液自动返回油箱，从而限制了泵出口压力。正确答案：B163、单选

在飞机使用中，对轮胎充气压力的检查应当：（）.A.在每次飞行后进行。B.至少一周一次或更勤些。C.飞机着陆后马上进行检查。D.每隔两周检查一次。正确答案：B164、单选

卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是（）.A.防止油流的过度损失。B.消除油泵的压力脉动。C.在工作系统不工作时，卸去系统的压力。D.在工作系统不工作时，卸去油泵的工作压力。正确答案：D165、单选

前轮转弯系统中使用的转弯控制活门是：（）.A.方向控制电磁活门。B.伺服控制活门。C.两位四通换向阀。D.中间断开式三位四通选择活门。正确答案：B166、填空题

起落架的配置形式主要有（）、（）和（）。正确答案：前三点式；后三点式；自行车式167、问答题

飞机起飞警告系统的工作条件。正确答案：起飞警告分为地面起飞警告和空中起飞警告。地面：油门杆任一大于53时，当一下任一条件满足是触发警告，水平安定面不在绿区、停留刹车没解除、地面扰流板有压力、前缘襟翼没有放出或者非指令移动、速度刹车不在DOWN位。空中：首先起落架警告切断开关应闭合，前缘襟翼和缝翼没有伸出、地面扰流板内锁活门打开。168、单选

液压伺服系统至少应有下述部分组成（）.A.选择活门，动作筒，输入机构，返馈机构。B.选择活门，动作筒，输入机构，比较机构。C.输入机构，比较机构，液压伺服活门，动作筒和返馈机构。D.输入机构，比较机构，选择活门，动作筒和返馈机构。正确答案：C169、问答题

起落架旁通活门的工作条件。正确答案：人工放下系统向位于选择活门内的电磁活门发送电气信号、旁通活门在旁通位时、起落架收上压力供给控制的旁通活门、然后回油。170、单选

在给装有定量器的动力刹车系统进行排气时，一个需要考虑的重要问题是：（）.A.踏刹车到底，打开刹车装置的排气活门直到没有油液从排气活门处流出为止。B.打开排气活门，返复踏刹车直到没有气泡从排气活门排出为止。C.踏住刹车在定量器达到关断油路之前中断放气。D.这种系统没有排气活门，只要返复踏刹车，气体就会自动排出。正确答案：C171、单选

水平安定面中立位是：（）.A.1单位B.0单位C.3单位D.6.3单位正确答案：B172、单选

如果一个飞机液压系统适用MIL-H-5606液压油，而却加入MIL-H-8446（SKYDROL500A/B）液压油将（）.A.没有影响。B.系统将被污染，密封圈损坏。C.系统将被污染，密封圈不会损坏。D.系统不会受污染，但会损坏密封圈。正确答案：B173、单选

在起落架液压收放系统中，顺序活门的功用是保证在适当的时候操作：（）.A.主起落架安全电门。B.起落架舱门。C.前轮转弯自动定中机构。D.起落架放下锁。正确答案：B174、单选

大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有一定顺序，其目的是：（）.A.防止供油中断。B.减小机翼结构受力。C.维持飞机横侧稳定性。D.保证飞机起飞爬升过程发动机推力。正确答案：B175、单选

定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前，下列哪条必须首先作到（）？A.消除卸荷活门的作用。B.调节好其它调节压力较低的活门。C.放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。D.人工打开所有系统中的单向活门，使储压器中的油液返回到油箱中。正确答案：A176、单选

现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在：（）.A.油箱到电动泵的供油管路上。B.油泵出口的高压管路上。C.油箱到发动机驱动泵的供油管路上。D.发动机驱动泵出口的高压管路上。正确答案：C177、单选

装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A.油液在高压下迅速溶解于气体中。B.支柱内的充气被压缩。C.油液迅速压缩。D.油液被迫流经计量孔。正确答案：D178、单选

电子式油量指示系统测得的燃油油量比较精确的原因是：（）.A.因为它测量的是燃油体积并转换为重量单位指示。B.因为对多油箱情况它只需要一个传感器。C.因为它直接测量的是燃油的重量容量。D.因为飞机的姿态对燃油的指示没有影响。正确答案：C179、单选

当液压泵故障须更换时，先应该：（）.A.更换泵的压力油滤和壳体回油滤B.冲洗泵和油滤之间的管路C.EMDP还应更换消音器D.以上均有正确答案：D180、单选

刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.A.是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.B.使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C.自动调节刹车压力，防止拖胎。D.使正常刹车系统与停留刹车系统分开。正确答案：B181、单选

喷气式飞机燃油出现大量溢出时，对溅油区应当：（）.A.用大量水冲