危险性较大工程安全专项施工方案

危险性较大分部、分项工程安全专项施工方案一、基坑支护与降水工程1

基坑支护结构选型：1.1原状土放坡：一般基坑深度小于3米时，可采用一次性放坡。当深度达到4~5米时，也可采用分级放坡。基坑放坡必须保证边坡的稳定，根据土的类别进行稳定计算确定安全系数。原状土放坡适用于较浅的基坑。1.2深层搅拌桩支护深层搅拌桩是加固软土地基的一种新方法，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂通过深层搅拌机械，将软土和固化剂（浆体和粉体）强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理--化学反应，使软土硬结成具有整体性，水稳定性和一定程度的桩体。深层搅拌最宜于各种成因饱和软粘土等，包括淤泥，淤泥质土、粘土和粉质粘土等。基坑开挖不宜大于6米，对于有机质土，泥炭质土，含有伊里石、氯化物等粘性工及酸碱度较低的粘性土，宜通过试验确定。加固深度从数米到50~60米，国内最大深度可达15~18米。1.3钢板桩支护钢板桩支护是由钢板桩、锚拉杆（或内支撑、锚碇结构、腰梁等）组成。由于钢板本身刚性不足，其支撑或锚拉系统如果设置不当，会产生较大的变形。但其优点是一种施工简单，投资经济，施工机械化程度要求不高的支护方法。但基坑深度超过7米以上的软土地层，基坑不宜采用钢板桩支护，如要采用此种支护方法，必须设置多层支撑或锚拉杆。1.4排桩支护：排桩支护是指队列式间隔布置钢筋混凝土挖孔，钻（冲）孔灌注桩，作为主要的挡土结构，其结构形式可分为悬臂支护或单锚杆，多锚杆结构，布桩形式可分为单排或双排布置。桩的嵌固深度、桩径和配筋根据坑深、支撑布置和周围环境要求等计算确定。排桩中应用最广泛的是钻孔灌注桩。一、二、三级基坑皆可应用。一般当基坑深h=8-14m且周围环境要求不高时多考虑采用。悬臂式支护适用于开挖深度不超过10米，粘土层不超过8米砂性土层，以及不超过5米的淤泥质土层。1.5土钉支护土钉支护是近年来发展起来的用于土体开挖和边坡稳定的一种新型技术。由于施工可靠且施工快速简便，施工机械化程度要求不高，已在许多国家中迅速推广和使用，所谓"土钉"就是置入于现场原位土体中以较密间距排列的细长金属杆件，通常还外裹水泥砂浆或水泥净浆体。土钉通长与周围土体接触，依靠接触界面上的粘结力和磨擦力与周围土体形成一个结合体，在土体发生变形的条件下被动受力，且主要通过受拉工作对土体进行加固。土钉支护具有如下特点；1）材料用量远低于桩支护和连续墙支护，土钉支护的施工速度比其他支护要快得多。2）施工设备轻便，操作简单，有较大的灵活性，对周围的环境干扰也很少，特别适合于城市城区施工；3）对场地土层的适应性强，特别适合有一定粘性的砂土和硬粘土，即使是软土，在采取一定措施后可有可能采用土针支护；4）结构轻巧，柔性大，有非常好的抗震性能和延性。5）安全可靠，土钉的数量较多并作为群体起作用，个别土钉出现质量问题或失效时对整体影响不大。1.6锚杆或喷锚支护锚杆与土钉墙支护相似，将锚杆锚入稳定土体中，外墙与支护结构连结用以维护基坑稳定的受拉杆件，并施加预应力。锚杆可与排桩，地下连续墙，土针墙，其他支护结构联合使用，不宜用于有机土，液限大于50%的粘土层及相对密度少于0.3%的砂土。喷锚支护是从隧道岩石锚杆引入的一种新型基坑支护技术，当深基抗邻近有建（构）筑物，交通干线或地下管线影响，基坑不能放坡开坑时，采用喷锚支护可以支承挡土墙，维护坑壁稳定，简化坑内支撑，改善施工条件。1.7拱圈支护结构：拱圈分闭合拱和非闭合拱，拱圈形成包括圆拱、椭圆拱和二次曲线拱。这种拱圈挡土能承受水平方向的土压力，因拱的内力以受压力为主，弯距很少，能充分发挥混凝土抗压强度高的特性。施工方便，施工机械化程度要求不高，施工速度较快。施工现场要适合拱圈布置，构造应符合圆环受力特点。要特别注意的是拱脚的稳定性，并对其稳定性要有可靠的保证措施。1.8地下连续墙支护地下连续墙是在深层地下浇注一道钢筋混凝土墙，既可起挡土护壁，又可起隔渗作用，还可以成为工程主体结构的一部分，也可以代替地下室墙的外模板。地下连续墙也可简称地连墙，地连墙施工是利用特制的成槽机械，在泥浆护壁的情况下，开挖一定深度的沟槽，然后吊放钢筋笼，浇筑混凝土，施工时，可以分成若干单元（5-8米一段），然后将各段进行接头连接，形成一通地下连续墙。但其缺点为要用专用设备施工，施工机械化程度要求较高，单体施工造价高；其优点为各种地质条件，及复杂的施工环境适应能力较强，施工不必放坡，不用支撑。国内地下连续墙的深度可达36米，壁厚1米。1.9逆作法支护逆作法的施工工艺和一般正常施工相反，一般基坑施工先挖至设计深度，然后自下向上施工到正负零标高，然后再继续施工上部主体。逆作法是先施工地下一层（离地面最近的一层），在浇完一层楼板时，进行养护，在养护期间可以向上部施工主体，当第一层楼板达到强度，可以继续施工地下二层（同时向上方施工），此时的地下主体结构梁板体系，就可作为挡土结构的支撑体系，地下室的墙体又是基坑的护壁。这时梁板的施工只需在地面上挖出坑槽放入模板钢筋，不设支撑，在梁的底部将伸出筋插入土中，作为柱子钢筋，梁板施工完结再挖土方施工柱子。第一层楼板以下部分由于楼板的封闭，只能采用人工挖土，可利用电梯间作垂直运输通道。这种支护方法使挡土结构变形较少，节省临时支护结构。并且可以避免由于装拆临时支撑造成的土体变形。适用于较深基坑，对周边变形有严格要求的基坑。要预先做好施工组织方案，及各结构节点的处理。深基坑较为常见的基坑破坏主要有五类：1）倾覆破坏；2）整体稳定破坏；3）剪切破坏；4）渗透破坏（流砂，流土或管涌）；5）局部隆起破坏；特别是整体圆孤滑动，塌方量大，破坏力强，已引起业内人士的高度重视，是施工安全控制群死群伤事故的重要部位；要确保深基坑的施工安全，必须制定以下几方面安全管理措施。2.基坑降水方案的选择基坑降水的方法很多，如：明沟排水法、预排水法和堵截法⋯。南京市区地质条件复杂，这3种基坑降水的方法基本都能用到。笔者认为基坑降水工程要根据具体水文地质条件选择适合的基坑降水的方案。设计基坑降水方案的基本原则是技术的可行性与较低的经济成本。2.1明沟排水明沟排水又称集水坑排水。这种方法适用于基坑不深，地下水位高出基坑底面不多，且坑壁土层不易产生流沙、管涌或坍塌的情况。地下水埋藏类型为潜水，地下水位埋深较浅，仅为1m左右，水量较小，浅层潜水渗透系数平均值在0．5m／d左右。对于多层建筑一般基坑开挖仅有2～3m，采用此方法简单又经济。施工过程中，随着基坑的开挖深度接近地下水位时，沿基坑四周挖一个环形排水沟，排水沟应设置在基础轮廓线以外，并距基础边缘有一定距离，一般为2～3m。排水沟内设置集水井(或称集水坑、集水池)，集水井应设在地下水的上游，然后，用抽水设备自集水井向坑外抽排地下水。随着基坑底的不断加深，集水井与排水沟也不断向下加深，直到坑底达到设计标高为止。排水沟底应比基坑底面低0．3～0．4m，集水井底宜低于排水沟底0．4～0．5m左右。挖方工程一般由周边开始，在必要时可先修一个缓坡，待地层中的储存水消耗后，再按设计修整边坡和开挖明沟。明沟的沟帮和沟底宜铺设卵石过滤层，铺设的卵石过滤层宜厚不宜薄，要保证能充分过滤和清除掉细颗粒物质和其它杂质，这样将提高明沟排水系统的效率和减少清理工作量，有利于地下水的汇集。有时下部还可以衬以草袋或尼龙编织物，将带眼的直径为200～300I／I1TI的水泥过滤管或塑料管埋于卵石层中，地下水汇集于管内。管的直径视水泵大小和过滤层的厚度而定。对于流量不大的集水池，可在水池中央放一个带眼的、容积为250L的空汽油桶，再在桶内高出桶底30em吊装水泵，为了便于工作和防止埋泵，在施工时经常在地面支上一个侧链三脚架，以便随时起泵。2.2预排水法预排水工程(井点降水)可分为轻型井点降水、喷射井点降水、深井井点降水、电渗井点降水。轻型井点降水系统适用于渗透系数较小的地层，其降深一般不超过6m，但多级降水系统可使降水深度达到6～12m。轻型井点降水系统的平面布置由基坑的平面形状、大小、要求降深、地下水流向和岩性等因素决定，可布置成环行、U形或线形等。当基坑宽度小于两倍抽水影响半径时，可沿基坑外缘布置；当基坑宽度大于两倍抽水影响半径时，可在基坑中间加一排线形井点；当基坑宽度小且较窄(<2．5m)，要求降深较小时，可只在地下水的上游布置一排井点，两端延伸长度一般以不小于基坑宽度为宜。若要求降深较大或土质渗透系数较大时，则沿基坑两侧布置井点。井点间距可根据土质情况和要求的降水深度而定，或通过现场试验及地区经验确定。在南京市区土层渗透系数为1．0m／d的地区，井点间距一般为0．8～1．6m，要求降水深度不超过6m时，一般采用单排轻型井点降水系统，要求降水深度大于6m时，多采用二级或多级轻型井点降水系统，井点的埋置深度主要取决于基坑的底面，同时也要考虑地层的岩性特征。在均质地层中，过滤器的上端需低于基坑底1～1．5，当基坑底面为粘土时，过滤器的上端比粘土层顶板高出约15cm；当基坑底面下伏粗粒地层时，则应将过滤器埋入粗粒地层。在诸多井点降水方法中，深井井点降水因其降水效果好、施工简便，操作技术易于掌握，各种形状的基坑都能应用，已成为基坑降水的主要手段之一，它适用的水文地质条件是土层渗透系数较大，地下水丰富，降水深度较深的砂土层，这种方法降低水位深度可达15m以上。2.3堵截法堵截法是通过堵、截、灌、排等手段，将地下水对工程的影响降到最低程度。常用的有板桩截水、稀浆槽截水、冷冻截水、隔板结构墙、渗透灌浆和喷射灌浆等。南京市的高层建筑一般基坑开挖较深，在市区内，建筑物密集，为防止坑壁流砂、管涌或坍塌，对于深度在5m左右及大于5m的基坑，经常采用板桩截水与隔板结构墙方法。3．深基坑施工过程中的安全管理措施3．1建立和健全各级安全生产责任制和完善各项安全管理制度这是安全管理的首要工作，要形成一套规范完善的安全管理制度，必须牢固对树立"以人为本"的安全管理理念，严格执行"安全第一，预防为主"的方计。建立以建筑企业领导层为首，企业各部门和各项目部的安全生产责任制，通过签订各级安全生产责任状及目标管理责任书，明确项目部各级人员的安全责任。进一步完善落实企业的各项安全管理制度。3．2必须了解施工场地的有关情况深基坑一般指开挖深度大于5米的基坑，深基坑施工前，应了解建筑现场及周边，地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑施工现场及其附近的地下管线，地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。对已有邻近建筑的深基坑施工情况，以及邻近建筑物位置、层数、高度、结构类型、基础类型等。此外，也应掌握深基坑施工的其他条件，如基坑周围的地面排水情况，地面雨水，流水，上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆经过所产生的动、静荷载。3.3编制有针对性的责任施工方案施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的重要技术文件，必须要编制一个针对性，专业性很强和切合施工现场实际的施工组织设计来指导工程的施工活动。深基坑支护是一项安全防护要求很高的单项工程，安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分。因此，编制一个针对性强且对施工现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案来指导施工现场安全管理工作是十分有必要的。3.4必须对工人进行安全生产培训制度和安全技术交底首先，必须切实加强"三级安全教育"，深基坑开挖是具有一定危险性的施工作业，参加深基坑开挖的工人必须熟悉深基坑开挖的施工方案，对工人要进行安全操作规程和操作技能教育，并且要对工人进行安全技术交底，安全技术交底要有总体全局的交底，也要有分部、分项的全面细致的交底，，要及时、细致、切合现场实际情况进行交底，不可无的放矢，应付差事，酿成责任事故。再就是要对工人进行应急预案的宣贯和演练；并且对接受以上培训教育过工人必须逐一签字确认，并建卡存档。而所有工人在接受安全教育、技术交底和应急预案的宣贯和演练后都必须进行严格的考核，合格才能上岗，不合格必须重新教育，考核。3.5必须建立和完善应急预案于深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的特点，施工企业应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生。1）必须坚持常备不懈的原则。常备不懈是事故应急救援工作的基础，在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生率，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备。2）坚持统一指挥，分级负责的原则。施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作，并且容易引起群死群伤的事故，所以应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一、高效的救援指挥部，一旦有事故发生，能迅速启动救援机制，迅速有效地组织实施救援，尽可能避免伤亡事故发生。3.6必须加强日常的检查和监督管理由于深基坑施工具有一定危险的施工作业，在日常的施工安全检查和监督中，必须严格执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》进行检查和监督。对于深基坑来说，必须做好基坑变形监测的工作，就要按照规范规程的要求经常观察周围建筑是否产生裂缝，周围地面是否发生异常情况，而且要使用必要的仪器，工具观测支护结构的位移，周边的沉降度，并建立一套相关的数据库，分析其数据的规律，突变原因。当深基坑支护结构或周边土体变形到一定的程度时，必须根据施工规范的要求，断然采取技术措施，保证基坑的安全。二、土方开挖工程1．施工方法1．1先根据基坑结构图及基坑支护设计方案撒出开挖上口边灰线，经业主、监理现场核验灰线后方可开始开挖。土方放坡开挖，放坡比根据地下室基坑支护设计方案1：0.1、1：0.2、1:0.3、1:0.5等施工。土钉墙围护是随着基坑挖土的进行而逐步施工的，因此土钉墙施工与挖土作业交叉进行，二者的配合至关重要，直接关系到基坑的安全和施工工期，需合理安排，分层分段作业。1．2土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内。1．3挖土从上面下分层分段依次进行，每层开挖深度不得超过同层土钉墙下0.5m,每层分段开挖长度不得超过30m,开挖面宽度不得小于同层土钉长度，且不得大于10m，严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。下层土方应在上层土钉墙完成且养护至少48-72小时后才可继续开挖。在挖方边坡上如发现有滑坡等土体，向挖方一侧滑移和软弱夹层、裂隙时，及时清除和采取相应措施，以防上崩塌与下滑；当遇到原暗塘塘坎时，采用人工破除；当遇到地下管线时，应通知市政、电力部门，将期移位后再行施工。1．4在机械挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡。基坑围护紧随上方开挖进行。1．5根据基坑监测提供的数据确定开挖深度，严禁出现超挖现象。1．6基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。1．7挖出一段，与喷锚衔接好及时施工，要保护好工程桩。1．8尽可能增加开挖工作面和运输路线，充分利用和保持装运地势差，加快装车速度。1．9施工场地在中部纵向铺设2条运土便道（宽6米、厚0.5米的道碴）。1．10基坑挖土深度不得超过设计基底标高，如个别地方超挖、应用砂、碎石填补夯实；对软弱地基，经设计、监理同意后，可采取换填土层或加强垫层等办法。1．11土方工程不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。1．12挖土在基底标高以上保留30CM左右有人工挖平清底，特别是承台的开挖必须由人工挖除。1．13开挖中若遇土层性质发生变化时，应根据实际修改挖方边坡，及时报监理审批。1．14开挖过程中严格挖制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌，尤其是开挖主楼下的基坑土，应特别注意保护好工程桩。1．15挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量检查站和设计人员进行验槽。2．安全生产文明施工措施。2．1做好职工进场的各项安全教育，进行安全技术的交底，办好暂住证。2．2现场各岗位人员必须在现场，尤其是安全员随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，避免事故的发生。2．3配合管井、喷锚班组做好降排水和边坡的防护，防止土方坍塌。装车时严禁装得过满，避免沿途抛洒。2．4运输车辆必须是密封车或采用帆布覆盖，在场区进出口设集水井采用水泵抽水冲洗，运输道路派专人清扫并及时洒水，减少粉尘，保护环境。2．5严格遵守施工时间，尽可能夜间不施工，减小噪间污染，若确需夜间连续作业，办好夜间施工许可证。2．6基坑挖好后对周边用防护栏杆围护，且用警示牌示警，夜间做好安全值班工作。三、模板工程1、大模板1．1准备工作大模板进场前，项目部应组织有关技术人员编写单位工程施工组织设计，并逐级进行施工技术交底，使主管工长熟悉《模板分项工程设计方案》。模板进场后，应按照《模板分项工程设计方案》中的附表检查进场模板编号、规格、数量及零配件的规格、数量、尺寸是否相符，并用排笔在模板背面醒目地标明模板编号，以便查找和吊装。准备现场使用的工具有：扳手、撬棍、手锤、铅丝、扎丝（火烧丝）、盒尺、双十字靠尺等。模板班组应组织操作人员安装模板支腿及操作平台挑架；支腿位置应根据模板平面图布排，避免相邻模板支腿相撞，避免重复拆装的麻烦，支腿地脚丝杠应涂润滑油；大模板支腿安装位置应在模板主背楞上，且距纵向模板边900mm～1500mm范围内。操作平台挑架安装位置依据模板长度确定，间距不宜大于1800mm，且安装在距模板边600mm～1200mm范围内的模板纵向主肋上。脚手板铺设要牢固平稳，必要时用铅丝把木板绑扎在挑架上，不得有缝隙，外侧设200高踢脚板。操作平台的挑架数量依照排板图单面安装牢靠，避免松动、脱落。立模时应先在地坪上铺设木板，其数量和位置与模板支腿对应，模板存放应面对面放置，中间留出通道，间距约600mm。支腿调整至倾角75°～80°（应符合在当地气候条件下自稳角的要求）。对模板表面进行清理，擦除浮锈，均匀刷界面剂，脱模剂不得影响结构和装饰工作质量。首次使用的新模板应在面板正面喷涂一薄层油膜（配合比为新柴油：新机油＝7：3），待油膜风干后，擦拭干净灰垢，再均匀涂刷水质脱模剂。被雨水冲刷后应及时补刷。绑扎钢筋前弹出墙体边线和模板就位安装控制线（500mm）。放线必须精准，墙体轴线位移偏差应控制在规范允许偏差范围内。合模前必须通过隐蔽工程验收。并对门窗洞口模板及预埋件进行加固，尺寸、位置进行验收，以免砼浇筑时发生位移；将墙体内杂物清理干净，吹（吸）干净灰尘，清理粘在钢筋上的干硬砂浆、松软混凝土块和其它污染物，安装墙体主筋保护层垫块（砂浆垫块或PVC垫块），防止拆模后露筋。控制保护层厚度的各种垫块、卡具、支架规格、尺寸应准确，具有相应的抗压、耐碰撞的强度，摆放或吊挂的位置、间距应与钢筋直径大小相匹配。可采用专制的水泥砂浆、塑料垫块。确保浇注、振捣混凝土时不移位、不脱落，凡有透过混凝土面层的钢筋支撑端头，其端头应预先涂抹防锈漆或加塑料套垫。不得使用灰浆皮、钢筋头、石子、碎砖、木片等杂物充当垫块。柱、墙板等竖向结构钢筋骨架控制侧向保护层，宜采用水泥砂浆吊挂垫块（垫块上带有铅丝或穿丝孔）、塑料卡子。阴角模安装处借助暗柱主筋，水平方向每边焊2个定位筋，分上、中、下三处，定位筋长度和切口应保证墙体厚度，防止阴角模因压接不牢，浇注混凝土时产生扭转，造成墙角扭曲、墙面不平。悬挑结构和板类的双层钢筋骨架，应增设铁马凳支架。做好找平层，以保证模板下口高度一致。门窗洞口模周边以及导墙部位均应粘贴海棉条，以确保浇注混凝土时不漏浆，保持墙面洁净。将房间内的木枋、架子管、电缆线等清理干净，工具集中存放。1．2大模板的安装1．2．1按照《墙体模板平法施工图》，先吊入阴角模，用铅丝或火烧丝将阴角模和墙角暗柱主筋牢固地连接在一起，然后摘钩，防止倾倒。后吊入大模板，摘钩前，迅速旋转大模板支腿丝杠，使模板基本处于竖直状态，然后摘钩。大模板应先入内模，后入外模，按施工流水段要求，分房间进行，直至模板全部吊装就位；在合完墙体一侧模板合另一侧模板前，一定要把固定门窗洞口模板的扎丝拆除，以防止洞口模板边沿漏浆。大模板支腿支点应设在坚固可靠处，杜绝模板发生位移。在起吊大模板时应注意，大模板与阴角模连接边安装有托角，采用企口连接方式，大模板板面与阴角模板面保持平齐，且留有2mm安装间隙。阴角模与大模板的连接采用三道钩栓、压槽固定，防止出现错台现象；1．2．2校正模板与安装穿墙螺栓同步进行。墙的宽度尺寸偏差控制在-2mm。每层模板立面垂直度偏差控制在3mm范围内。穿墙螺栓的卡头应竖直安装，不得呈现水平或倾斜状态，防止脱落；穿墙螺栓安装必须紧固牢靠，用力得当，防止出现松动而造成涨模，不得使模板表面产生局部变形，不得漏安穿墙螺栓。模板与模板拼缝处除采用专用连接器连接外，对单块模板穿墙螺栓起孔距离超过300时，还采用400mm小背楞分上、中、下三道加固，穿墙栓压紧。1．2．3模板安装完后，根部存在缝隙处，需填塞水泥砂浆且不能进入墙体内，防止因漏浆而发生墙体烂根、露筋、蜂窝麻面现象。为解决这一问题，应在楼板施工时，尽可能地做平。1．2．4合模完成后，质检员应依照规范规定和有关分项工程标准进行认真检查，合格后填写《模板工程预检记录》，经业主驻工地代表或监理人员验收后，方可进行下道工序。1．3大模板的拆除和堆放：1．3．1混凝土浇筑完成后，在常温下，砼强度达到1.2MPa，冬季达到4MPa以上方可拆模。拆模顺序为：先拆除安装配件，后松动、拆除穿墙螺栓；拆除穿墙螺栓时，先松动管母，取下垫片，利用卡头拆卸器拆去穿墙螺栓卡头，再轻击小端，螺栓退出混凝土。旋转支腿，使大模板和墙体脱离，如有吸附，可在模板下口进行撬动，拆下并吊走大模板，然后拆除阴角模。模板起吊前应检查穿墙栓、安装配件是否全部拆除完毕，模板上的杂物是否清理干净后方可起吊。拆下的模板必须一次放稳在木板上，存放时倾斜角度应满足75°～80°自稳角，如不能满足应搭设架子，以确保安全。及时安排人员对模板表面进行清理，刷界面剂。模板拆除后应及时对结构棱角部位进行成品保护。1．3．2大模板现场堆放区应在塔吊的工作半径之内，堆放场地必须坚实平整，排水通畅，不得堆放在松土、冻土或凹凸不平的场地上；有支腿的大模板必须满足自稳角要求，没有支腿的模板、角模应存放在事先搭好的插管架内，防止模板下脚滑移倾倒；大模板在地面上存放时，应采取面对面的方法，模板中间留置600㎜左右的间距；长期堆放时，应将模板连成整体。1．4大模板施工安全及运输注意事项1．4．1模板系列产品的吊装施工单位在编制施工组织设计时，必须针对大模板施工的特点制定行之有效的安全措施，并层层进行安全技术交底，经常进行检查，加强安全施工的宣传教育工作。1．4．1．1吊装模板必须使用带卡环吊钩。当风力超过五级时应停止吊装作业。吊装时应设专人指挥，模板起吊应平稳，不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处，严禁人员随同模板一同起吊。安装、起吊外挂架时，操作人员必须佩带好安全带。1．4．1．2拆模时，起吊模板前，应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除，必须在确认模板与混凝土结构之间无任何连接后方可起吊，移动模板时不得碰撞墙体。1．4．1．3起吊模板前，应将模板操作平台上的杂物、工具等清理干净，各种连接件严禁钩挂在模板上随模板一同吊走，防止脱落伤人。1．4．1．4在电梯间进行模板施工时，必须逐层搭设安全防护平台，层层挂设安全网。电梯门、外墙落地门等处应做好封闭防护。1．4．2模板系列产品运输注意事项：1．4．2．1大模板运输时，严禁超高、超宽、超重。1．4．2．2筒形模可用拖车整体运输，其它形式的模板，在运输前应拆除支腿、操作台支架，并卧放在运输车上运送，垫木应上下对齐，并捆梆牢固。散装小件运输时，封装、捆绑、固定牢固，防止运输过程中脱落伤人。1．4．2．3运输中车厢严禁乘人。1．4．2．4未尽事宜，安全员要遵照国家有关安全操作规程严格要求施工。四、起重吊装工程1、起重吊装作业方案1．1起重吊装应根据现场实际情况编制施工方案，施工方案要有施工方法的详细说明、设计图、计算书、资源配置、平面布置图等，施工方案要经上一级技术负责人审批签字方可实施。1．2“起重吊装作业方案”中必须明确下列内容的具体要求：起重机械；钢丝绳选择与地锚埋设；索具、吊点；司机、指挥、操作工；地耐力；起重作业；高处作业；作业平台；构件堆放；警戒等内容。1．3施工方案必须体现全面性、针对性、可行性、经济性、法令性的特点。2、起重作业安全技术交底“起重作业安全技术交底”的具体内容。3、起重机安装验收3．1起重机械及配套装置安装完毕后，需经主管领导组织相关部门进行验收，合格后方可作业。3．2起重吊装机械验收记录。4、班前试吊检验每次作业前均试吊，检验各种起重机械的状况和各种索具、缆风绳等装置的安全状态，并形成记录。5、持证上岗5．1起重机准用证。起重机械须有主管部门监测验收颁发的准用证。5．2起重机司机上岗证。5．3起重机指挥上岗证。5．4起重工安全操作上岗证。5．5电焊工安全操作上岗证。起重作业的吊车司机、卷扬机手、司索、起重指挥必须持证上岗。配合作业的电、气焊工也必须持证上岗。五、脚手架工程1、脚手架的基本要求1．1有适当的宽度（或面积），步架高度离墙距离，能满足人操作材料和运输的需要。1．2具有稳定的结构和足够的承载能力，施工期间要严格控制使用荷载，使得不变形、不倾斜、不摇晃。1．3与垂直运输设施和楼层或作业高度相互适应，脚手架的施工应满足土建施工进度的要求，随结构升高而增加，脚手架高度与结构层最低点距离应高于施工层一步架，以确保材料垂直运输转入水平运输的需要。1．4搭设、拆除的搬运方便，能长期周转使用。1．5应考虑多层作业，交叉流水作业和多工种作业的要求，减少多次搭拆。2、脚手架材料的造择2．1因工程施工需要，选用外径48mm，壁厚3.5mm的A3钢管，新购钢管及扣件、安全网必须有出厂合格证，搭设架子前先除锈，漆成橙黄色。2．2底排立杆及扫地杆均漆成红白相间的警戒色。3、脚手架受荷情况3．1立杆、大小横杆是主要受力构件，前刀撑，斜撑和边墙杆是保证脚手架整体强度和稳定性的杆件，并具有加强脚手架的垂直和水平力作用的能力，其中边墙杆还要承受风荷载，扣件是脚手架组成整体的过接件和传力件。3．2装修用架体，施工荷载严格控制在2000KN/m以内，即每平方米脚手架堆物不得超过200KG。4、脚手架的搭设4．1基础的做法：4．1．1搭设脚手架场地先分层夯实，达到坚实平整，再用C20砼硬化，落地立杆垂直稳放在垫板上，设纵横相边扫地杆，不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面直接搭设，现场脚手架基础做法（由上至上），素土夯实；300厚碎石垫层；150厚C15砼。4．1．2立杆基础外侧设置250×250的排水沟。4．2立杆间距与剪刀撑4．2．1本工程脚手架立杆纵距，建筑物纵距采用1.5m,横距采用1.2m,步高采用1.8m搭设.4．2．1立杆采用对接扣件连接,相邻两回事立杆接头错开不小于50cm,且不在同一步距内;纵向水平杆接采用对接扣件连接,上下相邻丙纵向水平错开不小于50cm,同一步内外两根纵向水平杆接头电应错开,并不在同一跨内,立杆、大横杆的接头位置要符合图的要求.4．2．3小横杆伸出外立杆连接点外20cm,离外墙墙面10cm,并设置在大横杆下方.4．2．4由脚手架端头开始按水平距离4个立杆间距设一组剪刀撑,与地面成45度度夹角,斜撑起点与立杆的间距设为70cm,斜杆搭接时,搭热爱长度必须大于40cm,并用两只旋转扣件扣牢,剪刀撑与立杆和水平杆采用旋转扣件连接,剪刀撑必须连接设置.4．3架体与建筑物拉结脚手架与建筑物的拉结按以下标注设置:1)水平方向为6m,垂直方向为3.2m设拉结点(在梁上预埋6钢筋)2)在外墙转角1米以内范围按垂直方向1.8m设一拉结点,顶部80cm以内范围按水平方向4.5设一拉结点.3)拉结点尽量设置在外架大小横杆接点处,与墙体拉结点设在框架梁或楼板附近具有较好搞水平力作用点的结构部位.4)外墙装饰阶段拉结点也须满足要求,确因施工需要需除去原拉结点时,应事先征得技术负责人及安全员的许可,再用钢管固定在窗口上,满足既拉又撑的要求.5)拉结点采用梅花形设置,可提高受荷能力30%.6)搭设脚手架遇井架等部位必须断开时,在断开处的脚手架尽端个高加密拉结.7)拉结点设置如图二所示:4．4脚手片与防护栏杆1)脚手片用毛片层层满铺有18#铅丝双股并联绑扎4点以上.2)脚手片满铺到位,绑扎牢固,交接处平整,无探头板,脚手片安好无损,破损的要及时更换.3)架体自和二步起按期1.2高设防护栏杆,30cm高设踢脚杆,按排防护栏杆按1.3m和0.9m设二道,并设30cm高踢脚杆.4)脚手架搭设高度原则:;;里立杆低于檐口50cm,平屋面外立杆高于檐口1-1.2m,坡屋面高于1.8m,根据工程情况,现场2层处拟搭配6步架,5层拟搭配13步架.5)脚手呆外侧自第二步起使用标准密目式安全网,安全网固定在外立杆里侧,用18#铅丝张严密.4．5架体内封闭1)脚手架内立杆距墙体不大于20cm,如困工程形状等需要人工20cm时,必须铺设站人片.2)施工层以下外架每隔断3步以及底部用密目网进行封闭.4．6斜道为了方便作业人员上下通行,搭设上下走人斜道,坡度为1:3,斜道立杆单独设置,并做相应防护.4．7脚手架搭设顺序及注意事项1)摆设顺序:摆放扫地杆(贴近地面的大横杆)→ZU根树立杆，随时与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧→安第一步大横杆（与各立杆扣紧）→这第一步小横杆第二步大横杆→第一步小横杆→加设临斜撑杆（上端与地下大横杆扣紧，在装设两道边连杆扣可拆除）→第三、四步大横杆和小横杆→连墙杆→接立杆→剪刀撑→铺脚手板。2）严格按照的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点联接达到要求；3）脚手片要铺平、铺满和铺稳，不得有探头板；4）按规范要求设置扫地杆，扫地杆要锁口；5）注意杆件的搭接顺序；6）及时与结构拉结或用临时支承，以确保搭设过程的安全；7）扣件同杆件扣接时固力在45-55N/M范围内；8）有变形的杆件和不合格的扣（有裂纹、尺寸不合格，扣接不紧等）不能使用；9）搭设工人必须佩挂安全带；10）随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大；11）没有完工的脚手架，在每日完工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外；4．8交底和验收1)搭设前对架子工进行安全技术交底,双方履行签字手续2)搭设后在项目部自检的基础上,由公司组织分段验收,3步架验收一次,并输验收手续,挂合格牌后方可使用.4．9脚手架拆除顺序及注意事项1）脚手架拆除顺序一般为脚手板栏杆剪撑脚手板横杆立杆，按自上而下先装者后拆，后装者先拆，达步拆除，一步一层，不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业，剪刀撑应先拆中间扣，再拆两头扣，中间操作人往下递杆子。2）拆除脚手架，应划出工作区，并设专人看管，禁止有人进入。3）严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆。4）拆除脚手架前，应将脚手架上的留存材料杂物等清除干净。5）拆下的杆件与零配件，应按灯分堆，用吊车吊下，严禁高空抛掷。6）统一指挥，上下响应，动作协调，当解开与另一人有关的结时，应先通知对方，以防坠落。5、安全技术措施5．1搭设脚手架必须由持上岗证的架子工承担，凡患有高血压、心矿井病者不得上脚手架操作。5．2搭设脚手架前，必须进行安全交底（并做书面记录），工人必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。5．3在靠近架空界电线路搭设脚手架时，应按供电局规定确保一定的安全距离，必要时应切断电源或迁移电线。5．4施工现场带电线路如无可靠的安全措施，一律不准通过脚手架，非电工不准擅自拉接电线电器装置。5．5严禁在脚手架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以确保脚手架畅通和防止超载。5．6吊运脚手片，钢管等须用专用保险吊钩，严禁单点起吊，要堆放平稳，并严格控制脚手架上的施工荷载。5．7脚手架甲骨文角应有接电保护及避雷装置，并每隔高50m间距设置避雷装置。5．8的垂直偏差不大于架高的200且不大于100mm，现场架高超过20m，故允许偏差控制在10mm以内。5．9相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧。6、脚手架使用注意事项严格避免以下违章作业：6．1利用脚手架吊运重物；6．2作业人员攀登架子上下；6．3扒车在架子上跑动；6．4任意拆除脚架部件和连墙杆件；在脚手架底部或近部进行开挖沟槽等影响地基稳定的施工作业。六级以上大风、大雾、大雨天气下应在脚手架上作业，建立脚手架管理制度，加强使用过程中的检查，发现问题及时解决。六、爆破工程1、施工准备工作开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定，根据地质情况及爆破区周围环境条件确定，按浅眼松动控制爆破设计，边坡采用预裂爆破，以确保边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。施工时排水先行，后施工路基本体。先测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5米设一固定桩。施工一段，成型一段并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。2、石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项平整工作面孔位放线钻孔孔位检查装药填塞网络连接安全警戒发令起爆爆破后检查解除警戒附石方爆破工艺流程图2．1平整工作面：施工前首先放出路堑边坡开挖线，并进行清理场地浮土、植被等。平整工作面采用风钻打眼，浅孔爆破推土机整平，台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔。2．2孔位放线：根据设计图测量放出孔位，从台阶边缘开始布孔，为确保钻机安全作业，边孔与台阶边缘要保留一定的距离。炮孔要避免布置在松散岩层、节理发育或岩性变化大的岩石上。如果遇到这些情况时候，可以调整孔位。调整孔位时，要注意抵抗线、排距和孔距之间的相互关系。2．3钻孔：钻孔要严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素，根据“先难后易，先边后中，先前后后”的原则。钻机移位时，要保证好成孔和孔位标记，钻孔结束后应及时将岩粉吹除干净，保证炮孔设计深度。2．4孔位检查：装药之前，要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用测绳系上重锤测量，孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞是否，检查测量时候一定要做记录。孔深的实测最小抵抗线数值与设计数值不符或发现有新的地质构造时，应根据实际情况重新计算药量或调整装药结构。对装药量必须进行检查。检验误差标准：孔深为±0.5m，露天孔距和排距为±0.3m。如发现孔深不够，孔数不足，堵孔和透孔，必须进行补贴、补孔、清孔和堵塞孔。2．5装药：装药为手工操作，可采用连续柱状装药、间隔装药结构。齐装药量、药包位置按设计要求。炸药可采用大直径包装硝铵类炸药。当炮孔中有水时，应将水排出干净，否则应改用防水炸药。孔中装的药要定量定位，防止卡孔。用人力搬运炸药时，每人每次搬运量不超过一箱，搬运工人行进中，应保持1m以上的间距，上下坡时应保持5m的间距。起爆体、起爆药包或已连接好的起爆雷管，只准爆破员携带运送。装药时严禁将起爆药包或敏感度较高的炸药包向下抛掷，起爆药包装入后，不准向下投掷炸药卷。装药若发生卡塞时，在雷管和起爆药品放入以前，可用铜质或金属长杆处理，按严禁强烈冲击炸药。照明线必须绝缘良好，灯泡应安装保护罩，从运入带有电雷管的起爆药包或起爆体时开始，必须停电，采用蓄电池灯、安全灯或绝缘的手电筒照明。2．6堵塞：必须保证堵塞的密实度和堵塞的质量，以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。良好的堵塞既可以提高爆破效果又可减少有害气体的产生。堵塞材料选用石屑粉末、细砂土获粘质土，在堵塞过程中一定要注意保护电爆线路，应设专人检查电路及量测电阻值，做到随堵塞随量测，随保护。堵塞时，禁止使用明火照明，不得将雷管的脚线、导火线或导爆管拉得过紧和被堵塞损坏，堵塞时对紧贴起爆药卷的堵塞物不要捣压以防振动雷官引起爆炸，其余的堵塞物要轻轻捣实，但要防止捣坏导火线或雷管脚线。2．7网路连接：当堵塞完成后连线网路连接。连线时要注意孔外串联雷管，切忌脚踩磕碰。保障网络准爆。起爆体加工必须在专门场所进行，周围50m以外应设置警戒，禁止无关人员进入。加工完的起爆体，应在其表面标明药包的编号、雷管的段别。起爆雷管应放在起爆体的中央。炸药、雷管在使用前必须进行检查，并做好记录。敷设起爆网路时，应按药包编号重新检测导爆雷管，同一爆破网络的全部雷管必须为同厂同型号同批产品。网路连接必须按从工作面到起爆方向顺序进行，并有专人负责检查。在起爆命令下达之前，起爆电源不得与主线连接。采用电雷管起爆时，装药前应检测爆区内的杂散电流，杂散电流超过30mA时候、，应采取降低杂散电流强度的有效措施，或改用非电起爆系统。2．8安全警戒：放炮之前，人员及机械应撤离到安全区，要设置安全警戒哨，使周边所有道路处于监视之下。在爆破区周边有建筑物、铁道，还需准备必要的抢修设备与人员。并且在危险区边界上，要设置明显的标志。警戒标志采用警示牌、警示灯、路障、警报器等视觉及音响和视觉信号。起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，是危险区的人员都能清楚地听到或者看到。2．9爆破安全检查：爆破之后，至少要经过15min才允许受过专门训练的爆破员进入爆破作业区进行安全检查。检查是否有危石、滚石，边坡是否稳定，由无滑坡征兆，爆堆是否稳定，空气中有毒、有害物质的浓度是否超标，是否有哑炮等，发现危、瞎炮现象后要及时处理。经安全员检查同意后，方准放行。2．10哑炮的处理办法：2．10．1处理浅眼哑炮的办法：a、对于不防水的炸药可以用水冲洗炮眼，是炸药失效。b、对于防水炸药可以用掏勺细心掏出填塞物，再装入起爆药品将其引爆。c、如果哑炮周围的岩石未发生松动，可以在距离哑炮30m以外处，补打一平行炮眼，重新装药爆破，该炮眼要比哑炮炮眼深。d、对于哑炮处理过程中所产生的残余器材必须回收、销毁。3、爆破中的安全控制措施3．1进入施工现场所有人员必须戴好安全帽，安全员和班组长要严格安全管理，不戴安全帽不得进行爆破作业。3．2炮眼施工安全措施：人工打眼，打眼前应对周围松动的土石进行清理，若用支撑加固时，应检查支撑是否牢固；打眼人员必须精力集中，锤击要稳、准，并击入钎中心，严禁互相对面打锤；随时检查锤头与柄连接是否牢固，严禁使用木质松软，有节疤、裂缝的木柄，铁柄和锤平整，不得有毛边。选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理，凿眼所用工具和机械要说加检查，确认定好并严禁在残眼上打孔，用人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面、严禁对面使锤。3．3空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。4．4爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导，运输爆破器材要使用专用运输工具，在公安部门的押运下进行，并应避开人员密集地段，中途不得停留。3．4要根据当地的气候和水文等情况，制订缜密的爆破器材保护预案，防止因为施工过程中突遇气候等环境因素骤变等不测，导致爆破器材的流失。3．5在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁人员穿着化纤服装。3．6爆破器材应按规定要求进行检验，对失效和不符合技术要求的不得使用。3．7爆破器材必须严格管理，建立并严格执行爆破器材领用、退库制度，各种手续都要严格记录，严禁私藏、乱丢乱放。爆破器材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药与雷管。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。3．8制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或磨擦。管口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱），不应超过当班爆破作业的需要量。3．9扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净。装药量应随扩壶次数、扩壶的大小和石质面定，不得盲目加大药量。扩壶时，起爆药柱子送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼内捣插。导为索点燃后，人员应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。需要多次扩壶时，每次爆破15min（硝甘油炸药应经过30min）后，孔壁岩石冷却方可再次装药扩壶。3．10超过5m的深孔不得使用导火索起爆。3．11装炮作业必须遵守以下规定：3．11．1装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药。3．11．2严禁烟火和明火照明。无关人员必须远离现场。3．11．3应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药，深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管和起爆药前，可采用铜和木质长杆处理。3．11．4装好的炸药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投扔或冲击。3．11．5不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔，不得捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木锲填塞。填塞炮眼时不得破坏起爆线路。3．12已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。3．13爆破作业必有专人指挥，确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派设警戒人员，警戒区内的人员、牲畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定3．14导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数量应相同。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。3．15爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。3．16电力起爆必须遵守下列规定：3．16．1在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差应控制在±0.2Ω以内3．16．2爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其他电源线路应分开敷设。3．16．3特别注意：必须严格检查主线、区域线、端线、电线开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端必须短路。3．16．4特别注意：爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全点后进行。连接必须由工作面向中起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好。3．16．5用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，绝不能交张他人。3．16．6装好炸药包后，必须撤除作业现场的一切电源。3．16．7在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法。3．16．8深度不超过10cm的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须使用电力起爆。3．17裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包和将炸药包插入石缝中进行爆破。3．18各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定办理。3．19机械打眼安全技术措施：机械扩眼、宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。在机械打眼操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动，应立即停机进行检查，并及时排除故障，方准继续作业；换钎、检查风钻加油时，应先关闭风门，方准进行，在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。钻眼机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须在一条线上；钻机运转过程中，严禁用身体支撑风钻的转动部分；经常检查风钻有无裂纹，螺栓有无松动，长套和弹簧有无松动是否完整，确认无误后方可使用，工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。3．20爆破的最小安全距离：浅眼爆破安全距离不得小于300米。3．21炮眼爆破安全措施：装药时严禁使用铁器，且不得炮棍挤压或碰击，以免触发雷管引起爆炸，放炮区要设警戒线，设专人指挥，待装药、堆塞完毕，按规定发出信号，人员撤离，经检查无误后，方准放炮，同时起爆若干炮眼时，应采用电力起爆或导爆线起爆。3．22爆破防护覆盖安全措施：地面以上爆破时，可在爆破部位铺盖草垫或草袋，内装少量砂、土，做第一道防线，再在上面铺放胶管帘（炮衣）或胶垫作第二道防线，最后用帆布篷将以上两层整个覆盖包裹和帆布用铁丝或绳索拉紧捆牢。3．23全线各工作面放炮时间要统一进行，放炮时间暂定为：早上：6：00—7：00中午：11：00—12：00下午：18：00—19：00爆破点要采用统一爆破信号：用手持警报器统一发信号。预备信号：第一次警报声（一分钟）起爆信号：第二次警报声（一分钟）解除信号：第三次警报声（一分钟）全线要统一指挥，必须设立一个专人负责统一安排、指挥，以免造成混乱。爆破注意事项4．1在爆破作业施工之前，必须得到电业部门及电讯部门关于输电线及通讯线缆的处理意见。4．2爆破作业前，制定通讯联络制度和联络方法，且警或或点、起爆点和指挥之间必须保持畅通和通讯连络。在爆破前同时发出予响信号和视觉信号使危险区内所有人员能清楚听到或看到。4．3采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。4．4为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。4．5从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。4．6爆破工程施工应指定专人负责，爆破工作人员必须受过爆破技术的训练，熟悉爆破器材的性能和安全规则，并经县、市公安局考试合格后，取得爆破作业安全证的人员方可进行爆破工作。4．7爆破材料的购买、运输、储存、保管，应遵守国家关于爆破物品管理条例的规定。主动接受当地公安部门的监督管理。4．8进入施工现场所有人员必须戴好安全帽。4．9在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。4．10建立指挥机构，明确爆破人员的职责和分工。5、爆破物品的使用和管理安全措施5．1爆破器材仓库实行24h专人看管制度。5．2保管员要有强烈的责任心，并由持有公安机关培训合格证的爆破员担任。5．3爆破器材的收发要严格实行登记制度。5．4必须做到物、卡一致。5．5严禁同室存放除爆破器材外的其他物品。5．6严禁非工作人员进入爆破器材仓库。5．7严格按照公安机关的规定的期限、品种和数量储放。七、其他危险性较大工程1、预应力结构张拉施工1．1施工方案1．1．1施工准备1．1．1．1审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。1．1．1．2对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。1．1．1．3对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。1．1．1．4确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。1．1．1．5张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。1．1．1．6张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m×1.5m，带有围护栏杆；1．1．1．7使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈；1．1．1．8计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。1．1．2施工工艺预应力筋制作预应力筋铺设、张拉锚固端组装预应力筋张拉1．1．2．1工艺流程波纹管定位孔道灌浆封闭灌浆孔排气泌水孔张拉端切筋封锚1．1．2．2操作工艺预应力孔道成型后张预应力孔道采用预埋波纹管法。塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托钢筋绑扎。1．1．2．3预应力筋制作钢绞线下料与编束a、钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。b、钢绞线下料时将钢绞线转盘装在放线架内，从盘卷中逐步抽出。c、钢绞线两端钢束的排列顺序一致，每束钢绞线都进行编号编束，尽量保持各根钢绞线松紧一致。d、下料长度控制：钢绞线放线过程中保持钢绞线顺直，不与别的钢绞线重叠。1．1．2．4P型锚固定端制作a、将弹簧圈套在钢绞线然后推入挤压模，将挤压套套入钢绞线，端部钢绞线外露10mm。b、开动挤压油泵，使挤压机挤顶杆顶压挤压套，强力使之通过挤压模缩径成型。c、每次挤压前将顶杆内槽和挤压模内腔清理一次，并在挤压模内腔涂上黄油。d、当挤压成型后的外径比新装挤压模挤成挤压锚的外径大0.3mm，或挤压成型的挤压锚出现肉眼可见的弯曲时，马上更换新的挤压模。e、当挤压成型的挤压锚不能满足要求时，立即将其切断重新挤压。1．1．2．5预应力筋穿束根据本工程的具体情况采用先穿束法，穿束工作由人工推送的单束穿法。1．1．2．6预应力筋张拉和锚固张拉依据和要求：

a、预应力钢束的张拉采用张拉力与延伸量双控的措施，两端钢束延伸量保持同步正行，以应力控制为主，伸长值校核，所以张拉程序为：0→0.1σk（读初读数）→0.2σk→1.0σ（持荷5min，测最后伸长值）→回油放松。b、待混凝土强度达到设计强度的95%且弹性模量达到80%以上时按照预应力束张拉顺序正行张拉，预应力张拉顺序为：N3

N2

N1

N4

N5

N6c、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。d、多根钢绞线同时张拉时，构件截面断丝和滑脱丝的数量不大于钢绞线总数的3%，每根钢绞线束中断丝不得超过一根。预应力筋张拉方式：a、预应力筋张拉采用两端张拉方式，当一端有P锚固定时采用一端张拉方式。钢绞线伸长量计算：张拉分三个阶段进行张拉，第一阶段张拉至10%σk，第二阶段张拉至20%σk；第三阶段张拉至100%σk；在每一束钢绞线张拉至0.1σk、0.2σk、1.0σk后分别量取伸长量，分别记为△L1、△L2、△L3，并进行记录，实际伸长量＝△L2－△L1＋△L3－△L1＝△L2＋△L3－2△L1，根据规范规定，△L3－△L1为0.1σk

1.0σk的伸长量，△L2－△L1为0.1σk

0.2σk的伸长量，用以代替0.0σk

0.1σk的伸长量，二者之和为0.0σk

1.0σk的伸长量，与设计伸长量进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内，否则查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。理论伸长值的计算如下：张拉控制应力计算：计算内容如下：根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，预应力钢绞线平均张拉力由下式计算：Pp=(1－e－(kx+μθ)

)P/

(kx+μθ)

其中：Pp――预应力钢绞线平均张拉力，单位取kNP――预应力钢绞线锚端工作张拉力，单位取kN；由计算可得：P=σA=1860×103×0.75×140.165×10-6=195.53KNA――钢绞线横截面积，经检测Ap＝140.165×10-6m2k――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，k取0.0015x――从张拉端至计算截面的孔道长度，单位取mμ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数。根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，μ取0.25θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

根据《公路桥涵施工技术规范》12.8.3，预应力筋的理论伸长值由下式计算：ΔL=

PpL/EpAp其中：ΔL――预应力筋的理论伸长值Pp――同上L――预应力筋的长度，单位取mAp――钢绞线横截面积，经检测Ap＝140.165×10-6m2Ep――钢绞线弹性模量，经检测Ep＝1.965×105

Mp对钢绞线以切线交点为界进行分段,每段取其中截面作为该段平均张拉力的计算截面,每段钢绞线的长度为相邻两个圆弧的中点之间距离，各部分钢绞线伸长值见附表。1．1．2．7孔道压浆浆体要求浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。对浆体大体要求如下：水灰比：0.2～0.45；流动度：拌和好后的流动度＜30S；在管道出口处流动度＞15S；泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；初凝时间：3～4h；稠度：水泥浆稠度宜控制在14～18s

之间。强度：按设计要求。1．1．2．8对具体材料的要求水灰比：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号不低于构件本身强度的80%，且不低于30号；水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质；1．2张拉施工的安全保护措施1．2．1放成捆的钢绞线时应先用吊车安全地将钢绞线盘平稳放到放线盘上，从四周和上面用铁管将线盘固定，然后拆开外边包装，找到钢绞线外面的线头并将钢绞线头用铅丝绑扎固定到放线盘上，然后按照离放线头由近及远的顺序打开捆扎钢绞线的薄带钢，带钢全部打开后，开始放盘。1．2．2放盘应速度缓慢、平稳，并应随时观察钢绞线盘的缠绕情况，遇到弹线或者乱线及时处理。1．2．3切割钢绞线一定用无齿锯，注意用电安全。1．2．4张拉前操作人员应用小棰敲击锚垫板，检查锚垫板后砼是否密实，如不密实，采取措施。1．2．5张拉时张拉千斤顶后侧严禁站人，并有专人防护、看守，禁止人员穿行。1．2．6千斤顶油泵操作人员在张拉时一定注意力集中并手握操作阀门，遇到压力变化快或者突发情况是能立即采取措施。1．2．7在张拉千斤顶行进过程中注意高压油管和电缆的安全。1．2．8千斤顶和油泵操作人员应每日班前检查，班后检修。2、隧道工程施工2．1隧道施工安全管理保证措施隧道施工技术安全管理，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针；强调“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，提高企业的“施工技术安全、劳动卫生、生产附属辅助设施、宣传教育”综合水平，达到改善劳动条件，保护劳动者在生产中的安全和健康，从而提高劳动生产率和企业的经济效益。针对隧道施工安全管理制订以下措施：2．1．1加强思想政治工作和班组建设：选好班组长，配备安全人员；健全班组管理制度、作业标准、工作细则、岗位责任制、安全质量考核和奖励方法；加强岗位自控、互控，坚持班前预想，班中联防，班后总结；扎扎实实做好班前思想政治工作；搞好岗培，坚持周一安全活动，执行各种工作制度和交接班制度，从而打好安全生产的基础。2．1．2建立健全科学的安全质量管理体系（包括生产、监察、保证三个系统），理顺关系，改进工作方法，从组织领导、部门分工、安全制度、标准化作业、班组建设、考核监督、队伍培训，都要逐级完善。要体现：以人为中心，以设备为重点，兼容考核、激励、控制的手段，将“事故消防”的被动管理转到“预防为主”的主动管理，将“人海战术”（人群管理）转到“人机联控”，将重治标轻治本的急功近利管理，转到标本兼治、重治本的长治久安管理。2．1．3强化安全生产和工程质量的责任制。重点抓好干部的负责制。安全质量在于管理，管理在于干部，干部在于责任，干部的职责要定性于定量相结合，以定量为主，对各级各类各职位的干部要实行“五定”，即定安全质量管理的负责项目、完成时间、地点、数量、质量标准，做到制度化、规范化，强化干部考核，坚决反对瞎指挥和不负责任，要层层负责，一级抓一级，纵向到底，横向到边，责任到任。对班组重点解决“两纪一化”，即劳动纪律、作业纪律松弛与简化作业（偷工减料），违章蛮干,这是安全生产与工程质量的一大顽症。对安全生产质量的难点、要盯住关键部位、关键时刻、关键岗位、关键人，开展预想活动、制订防范措施，做好技术交底。凡事预则立，要在“预防”上大做文章，有预才有防，有防才有效。要发动班组主动查堵安全质量隐患，把事故消灭在萌芽状态，把违章违纪消灭于班组。坚决贯彻管生产必须管安全质量的原则。要认真处理好安全、质量与生产进度的辩证关系，只有保证安全生产、工程质量、才能保证施工进度和工期，工期越紧。越要把安全、质量放在首位来抓。坚决执行“五同时”，经常进行“四查”（查思想、管理、纪律、隐患）活动。发生事故必须坚持严格的处理原则。2．1．4贯彻三个“三结合”的方法和手段，开展以反违章反事故为主要内容的“季度安全生产竞赛”评比活动，奖惩兑现，调动一切积极因素。党政工团和各部门，要按照职责范围和责任制分工协作，加强政治思想教育和安全质量技术教育，提高干部工人的责任感和质量管理知识与科学指挥能力和自我防卫能力。三个“三结合”是：①干部、技术人员、工人三结合进行教育；②以生产、劳动监察等部门和党群部门三个结合进行实地检查督促；③使用行政与法律手段、国家监督与群体监督、思想政治教育与经济手段三个结合进行管理。2．1．5严把用工关，加强对民工的安全质量管理:铁路大干快上，大量使用民工不可避免，这是施工安全、质量的一大威胁，我们有这方面的深刻教训。故必须对其组织严格资质审查，其安全质量管理体系必须健全，上岗前要培训考核持证上岗。我们要更新观念，逐步建立劳务基地，与地方政府密切配合，把安全培训教育工作转移到劳务基地进行，由地方政府部门带队参加施工，不要使用零散民工。2．1．6强化安全管理，注意施工中一般安全通则不被忽视，同时更要特别认真落实难点工程中的技术安全措施，努力防止惯性事故的发生。防止惯性事故的发生是搞好安全生产的关键。项目部各级干部要身先士卒，严格执行各项安全生产管理制度。要敢于碰硬，该奖则奖、该罚则罚，决不手软姑息迁就。2．1．7在司机中反对“三超”（超劳、超速、超载）、“五开”（无证、无令、酒后和开带病车与带病开车），落实奖惩制度。重视施工临时道路的等级标准和养护，设置道路标志和险要地段的防护等以及给司机提供较好的休息条件，促进行车安全。2．1．8加强施工技术管理。提倡均衡生产和文明施工，合理安排工序进程和关键工序的作业循环，组织均匀生产。及时解决生产中的进度与安全的矛盾，统一指挥，避免忙乱中出差错、抢工中忽视安全而发生事故。反对“前松后紧”，不顾安全质量的盲目抢工和“野蛮”作业。2．1．9把“安全技术、工业卫生、辅助设施、宣传教育”四个方面的工作抓好。加强投入，给职工提供较好的劳动环境。做到文明施工，使安全生产达标上台阶。2．1．10开工前做好施工准备工作：认真组织进行设计文件的校对和现场施工调查；选择合理的施工方法，编制施工组织设计；对施工场地统一规划，并做好临时工程与附属辅助设施等，以利文明施工和安全生产。2．1．11遵守《铁路隧道施工技术安全规则》、《铁路隧道施工规范》以及工程质量“验标”、承发包“技术监察”、基建“安全监察”、“质量监察”、“竣工验收办法”，以及国家、铁道部现行有关技术标准和规则、规程等规定、指示。同时要认识到，隧道施工安全，既是安全问题也是质量问题。2．1．12施工前，根据批准的设计文件进行现场施工调查，结合实际编制实施性施工组织设计，明确施工方法和技术安全措施，做好施工准备工作。2．1．13加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保护施工人员的身心健康。2．1．14经常进行安全技术教育；制订相应的措施；做好技术交底，严格技术管理；试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料时，制订相应的安全措施，经批准后实施。2．1．15把依靠科技进步当作安全生产的根本出路，不断地开发新技术、新工艺、新设备提高安全生产的管理手段。2．1．16各种机械电力设施、安全防护装置与用品，按规定进行定期检察、试验和日常检查，不符合要求者严禁使用。2．1．17所有进入工地人员，必须按规定佩带防护用品，遵章守纪听从指挥；同时加强安全防卫，禁止闲杂人员进入。2．1．18执行日常和定期安全检察制度，填报各种安全统计报表，分析安全动态，提高安全管理水平。2．1．19特殊工种必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗。2．1．20施工各工班间，应建立完善的交接班制度。交班人应将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接记录本内。作业队负责人、领工员，应认真检查交接班情况。2．1．21施工中发现隧道内有险情，工班（组）长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速施工领导人员，及时采取处理措施。若情况严重，应立即将工作人员全部撤离危险地段。2．1．22经常对施工安全进行监督检查。对严重违反施工安全规则、危及安全的工点，应要求工地立即纠正，必要时停工整顿，直至复查合格方可复工。2．1．23在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料与各种适用工具等。备用品应保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即补充数量。2．1．24对各类事故，均严格按照“三不放过”的原则处理，即：“事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过”。2．2隧道施工安全保证措施2．2．1开挖作业安全保证措施1）工作人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固、顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂纹，及时予以清除或支护。2）安排专人找顶找帮。对开挖面和衬砌地段要经常检查，特别是爆破后的工作面及其附近尤应加强检查，如可能产生险情时，及时采取措施进行处理，以保证施工人员人身安全。3）开挖上限导坑间为出渣和进料的漏斗孔时，为确保施工安全，在下导坑内向上钻眼爆破，漏斗孔严禁人员上下，在不使用时必须加盖，防止人员掉入。4）采用先拱后墙法施工时，应在拱圈混凝土达到设计强度的70%后，方可进行下部开挖。5）两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距离余留8倍循环进尺，或接近15m时，立即停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。6）开挖作业必须遵守下列规定：合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；开挖断面尺寸必须符合设计要求；爆破后，对开挖面和未衬砌地段进行检查，对可能出现的险情，采取措施及时处理；开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，并保护好测量用的测点；做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，必须有照片记载。7）岩石隧道的爆破采用光面爆破或预裂爆破技术，施工中提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。8）开挖爆破选用适当的炸药号种和型号，在漏水和涌水地段采用非电导爆管起爆。2．2．2装卸渣与运输保证措施1）进入隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机。汽油机械与车辆不得进洞。但若通风能达到粉尘与有害气体不超过规定要求时，可不受限制。2）各种运输设备不得人、料混装，严禁非司机、非调车员搭乘非运人的车辆与行走机械。否则调车员与司机有权拒绝发车。3）人力装卸斗车（或各种矿车），待车停稳并制动，严禁站在车斗内扒渣；解除制动使用工具（以避免压手），启动前鸣笛（吹哨）。4）机械装渣，小型装渣机的电缆或高压胶管，派专人收放，大型装载机工作场地，设车辆机械调度与指挥人员。在掌子面装渣时，先洒水，以减少粉尘。5）禁止使用装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，以免违章发生事故。2．2．3喷锚支护作业安全技术措施1）喷锚支护安全措施作业前认真检查：喷锚地段的危石是否处理，用高压水冲洗岩面清除岩粉是否符合要求，能否使喷层与岩面密贴，脚手架平台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符合要求，作业范围是否布置警戒人员。采用干式喷射法喷射混凝土时，坚持采用综合防尘措施：工作面应设置防尘水幕；加强施工通风，降低粉尘浓度；加强个人防护，喷射手应配戴防护面罩、防水披肩、防护眼镜、防尘口罩、乳胶手套；其他工作人员也应配戴防尘口罩等防护用品。对所需喷射机械实行定机、定人、定岗位的“三定”制度，认真执行安