辛烷值的测定

辛烷值的测量不是一个完全绝对的过程，是以相对的人们可以接受的值为标准，人为的规定正庚烷的辛烷值为０，异辛烷的辛烷值为１００，按比例将这两种成份进行混合，用来衡量具体燃油的辛烷值，当异辛烷与正庚烷以９：１混合时，其辛烷值为９０，在相同的压缩比的情况下，报道的辛烷值为９０。在一般情况下，ＲＯＮ值要比ＭＯＮ的值大，但有例外存在的情况，ＭＯＮ和ＲＯＮ的变化范围从０到１５，典型的烷烃汽油的沸点范围在３０－３５０Ｆ之间，表格１总结了各种不同烷烃的ＲＯＮ值和ＭＯＮ的值。实际辛烷值是不能直接混合得出，为了对此进行调节，混合调配所得出的辛烷值和纯烷烃所固定使用的辛烷值是不相符的。因此目前工业上还没有统一的混合辛烷值测定程序，作为改善纯烷烃辛烷值的方法是表格里的ＲＯＮ和ＭＯＮ进行混合，是用２０％体积规格的碳氢化合物汽油和８０％体积的６０／４０的异辛烷／正戊烷进行混合，但实际的混合辛烷值与具体规格汽油的辛烷值是有差别的，混合辛烷值更具有代表性，总的来说，混合辛烷值的标号比相应的纯辛烷值要大。因此，对甲醇汽油的辛烷值应作调整。其办法是添加醇类、醚类、苯类、异构烷烃和异构烯烃以及含氧有机化合物。辛烷值是决定燃烧的基本要求，是衡量混合油爆震（爆击）程度大小的标准。辛烷值越高，爆震程度越低，也就是“抗爆性”越高。为了减少甲醇汽油的爆震程度提高燃油的辛烷值，可以加入少量的抗震剂。辛烷值与汽油发动机压缩比与燃料功率的关系：辛烷值压缩比功率60——706——6.2增大766.6807.4燃料消耗858.5减少因此辛烷值是提高功率、提高压缩比的基本要求。从而也是降低燃料消耗的一项措施。烃类结构与辛烷值的关系：正庚烷CH3-（CH2）5-CH3辛烷值为0正辛烷CH3-（CH2）6-CH3辛烷值为-17正已烷CH3-（CH2）4-CH3辛烷值为25辛烯-1CH2=CH-（CH2）5-CH3辛烷值为34.7戊烷CH3-（CH2）3-CH3辛烷值为61已基环乙烷CH3-CH2-辛烷值为44二甲基环乙烷CH3--CH3辛烷值为62环已烷辛烷值为77已烯-4CH3-（CH2）2-CH=CH-（CH2）2-CH3辛烷值为74.3已烯-1CH2=CH-（CH2）3-CH3辛烷值为80异辛烷（CH3）3C-CH2-CH（CH3）2辛烷值为100丁烯-1CH2=CH-CH2-CH3辛烷值为106乙苯C6H5-C2H5辛烷值为98二甲苯CH3--CH3辛烷值为103甲苯C6H5-CH3辛烷值为104苯C6H6辛烷值为108表１纯碳氢化合物的辛烷值其它的提升汽油中的ＭＯＮ／ＲＯＮ的方法是增加烷烃的质量含量，其混合ＭＯＮ值接近于混合RＯＮ值。例如，包括丙烷或异丙基苯，Ｃ５和替代Ｃ５的环绕戊烷和多支链的烯烃石蜡，例如４－甲基二戊烯，是选择提高烷烃的浓度，以提高其辛烷值。当今催化剂技术可以达到这个水平，如果马达法辛烷的增加幅度比研究法辛烷值多，可能会出现具体烷烃的类型，必须选择较多的支链或浓缩的链烃，直接的说，提高同分异构体的浓度，固体石蜡或烯烃石蜡，必须增加内部的支链数目，但芳烃对ＲＯＮ和ＭＯＮ