GBT 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 修订稿编制说明

GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装

置第1部分：通用要求》修订版征求意见稿

编制说明

1.任务来源

GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》

的修订计划由国家标准化管理委员会下达，修订计划号为20141713-T-339。

2.修订起草单位

本标准修订，由汽车行业牵头，联合电力、电工行业共同开展，主要起草单

位有中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公

司。

3.编制原则和编制过程

3.1编制原则

根据GB/T20234.1-2011发布实施以来实际应用经验，结合国际标准的最新

进展，配合交流接口GB/T20234.2-2011和直流接口GB/T20234.3修订需求，

对GB/T20234.1的部分额定值、试验要求和示范方法进行修订完善，进一步提

高标准的适应性和可操作性。

3.2编制过程

（1）2013年7月至8月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委

员会秘书处（以下简称秘书处）在汽车、电力、电工行业内对电动汽车

充电接口（GB/T20234）系列国家标准应用情况进行了调研；

（2）2013年9月-10月，秘书处对根据调研情况，对接口标准应用中存

在的问题进行了梳理，形成GB/T20234系列标准修改单初稿；

（3）2013年11月，秘书处将GB/T20234系列标准修改单初稿发送到原

标准起草组、国内外接口制造商和部分整车企业、相关检测机构进行征

询意见。

（4）2013年12月初，根据意见反馈，完成了GB/T20234系列标准修改

单征求意见稿。

（5）2013年12月至1月，将GB/T20234系列标准修改单征求意见稿在

汽标委网站公开征求意见，并有针对性的发送到汽标委电动车辆分标委

全体委员，电动汽车、电网和接口相关企业间进行了征求意见。

（6）2014年1月14-15日，在汽标委电动车辆分标委年会暨审查会上，

对GB/T20234系列标准修改单进行了讨论和审查，全体委员一致同意

GB/T20234系列标准修改单方案，并对修改单提出了修改建议。

（7）2014年4月30日，国家标准委组织召开由国标委、科技部、工业和

信息化部、能源局四部委和部分单位共同参加的电动汽车充电技术及设

施标准化工作会议，经过讨论，会议要求电动汽车充电接口、通讯协议

四项系列国家标准，根据应用经验、国际标准进展、相关国标（GB/T

18487.1）的进展，进行系统修订。

（8）2014年5月-11月，起草组在修改单基础上，形成GB/T20234系列

标准修订稿草案。

（9）2014年12月，国家标准委下达GB/T20234系列标准修订计划；全

国汽标委电动车辆分标委即联合中国电力企业联合会，于12月22日，

组织召开GB/T20234、GB/T27930和GB/T18487.1系列标准修订讨论

会，会后，起草组对标准草案修改完善，形成了GB/T20234三项系列

标准修订版整齐意见稿。

4.修订的主要内容

（1）为进一步提高GB/T20234.1的适应性，额定工作电压（优选值）增

加1000V（DC），额定工作电流（优选值）增加10A（AC）。见5.1和5.2。

对应修改相关章节，见6.1.5，表1，表2，表4，表5，表6，表7，表

8。

（2）为提高直流充电过程的安全性，将6.3.3改为“对于直流充电的车

辆接口，应在车辆插头和车辆插座上同时安装电子锁，防止车辆接口带

载时断开”。

（3）6.2.1改为“供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应有配属的

防护装置，以确保插头和插座未插合时也具有一定的防护等级。该保护

装置可以为独立的保护盖，也可以和供电设备或电动汽车集成在一起”。

（4）6.9.1改为“在与配属的保护装置连接后，供电插头、供电插座、车

辆插头、车辆插座的防护等级应分别达到IP54”。

（5）删掉原表3，直接引用GB/T11918.1-2014的内容。

（6）参考对应国际标准IEC62196-1Ed.3的最新进展，修改原表2“端

子应能连接的导线的横截面积”、表4“分断能力测试参数”（新的表3）、

表5“温升试验的测试电流”（新的表4）、表6“电缆固定件的拉力、

扭矩测试值和电缆允许最大位移值”（新的表5）、表7“摆球冲击

试验的冲击能量”（新的表6）、表8“弯曲试验重物等效重力参数”

的部分参数值（新的表7）。

GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装

置第1部分：通用要求》修订版征求意见稿

编制说明

1.任务来源

GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》

的修订计划由国家标准化管理委员会下达，修订计划号为20141713-T-339。

2.修订起草单位

本标准修订，由汽车行业牵头，联合电力、电工行业共同开展，主要起草单

位有中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公

司。

3.编制原则和编制过程

3.1编制原则

根据GB/T20234.1-2011发布实施以来实际应用经验，结合国际标准的最新

进展，配合交流接口GB/T20234.2-2011和直流接口GB/T20234.3修订需求，

对GB/T20234.1的部分额定值、试验要求和示范方法进行修订完善，进一步提

高标准的适应性和可操作性。

3.2编制过程

（1）2013年7月至8月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委

员会秘书处（以下简称秘书处）在汽车、电力、电工行业内对电动汽车

充电接口（GB/T20234）系列国家标准应用情况进行了调研；

（2）2013年9月-10月，秘书处对根据调研情况，对接口标准应用中存

在的问题进行了梳理，形成GB/T20234系列标准修改单初稿；

（3）2013年11月，秘书处将GB/T20234系列标准修改单初稿发送到原

标准起草组、国内外接口制造商和部分整车企业、相关检测机构进行征

询意见。

（4）2013年12月初，根据意见反馈，完成了GB/T20234系列标准修改

单征求意见稿。

（5）2013年12月至1月，将GB/T20234系列标准修改单征求意见稿在

汽标委网站公开征求意见，并有针对性的发送到汽标委电动车辆分标委

全体委员，电动汽车、电网和接口相关企业间进行了征求意见。

（6）2014年1月14-15日，在汽标委电动车辆分标委年会暨审查会上，

对GB/T20234系列标准修改单进行了讨论和审查，全体委员一致同意

GB/T20234系列标准修改单方案，并对修改单提出了修改建议。

（7）2014年4月30日，国家标准委组织召开由国标委、科技部、工业和

信息化部、能源局四部委和部分单位共同参加的电动汽车充电技术及设

施标准化工作会议，经过讨论，会议要求电动汽车充电接口、通讯协议

四项系列国家标准，根据应用经验、国际标准进展、相关国标（GB/T

18487.1）的进展，进行系统修订。

（8）2014年5月-11月，起草组在修改单基础上，形成GB/T20234系列

标准修订稿草案。

（9）2014年12月，国家标准委下达GB/T20234系列标准修订计划；全

国汽标委电动车辆分标委即联合中国电力企业联合会，于12月22日，

组织召开GB/T20234、GB/T27930和GB/T18487.1系列标准修订讨论

会，会后，起草组对标准草案修改完善，形成了GB/T20234三项系列