火车站参观报告

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名目

一、实习说明1

二、实习内容1

三、实习大环境1

1、中国铁路运输量1

2、中国铁路运输经营状况2

3、中国铁路路网分布5

四、实习小环境7

1、南京火车站实习工作环境7

2、南京站概况8

五、铁路安检工作必要性10

六、铁路进展之―十二五‖11

七、实习过程14

1、了解过程14

2、适应过程15

3、整风过程15

4、负责过程16

5、火车站公民角色16

6、实习结束17

八、实习过程存在的问题17

九、实习工作总结和收获17

十、致谢19

十一、消火栓给谁系统概述19

十二、自动喷水灭火系统的现状及将来进展方向20

1、自动喷水灭火系统的现状20

2、自动喷水灭火系统在现代建筑中的应用20

3、自动喷水灭火系统的特点21

4、湿式自动喷水灭火系统的特点21

5、自动喷水灭火系统将来的进展方向22

参考文献25

南京火车站安检实习报告

一、实习说明

(1)实习时间：2022年2月25日至2022年3月31日

(2)实习岗位：南京火车站派出所安检支队安检员

(4)实习性质：毕业实习

二、实习内容

南京站铁路运输平安：为贯彻落实科学进展观，依据《平安生产法》，推动平安“规范管理、强基达标”工作，完善和落实平安管理逐级负责制，突出客车和提速区段平安重点，开展平安大检查和专项整治，消退一批平安隐患，促进了平安措施的落实。加大铁路平安设施资金投入，增加运输主要设备质量和平安监控力量。推动沪宁达标线建设，领先成为全国铁路提速达标示范线，实现行车百分百平安。铁路运输平安第一道关卡自然是火车站入口的平安检查，也是保证铁路运输平安。

三、实习大环境

1、中国铁路运输量

全国铁路货运量（含行包）33.04亿吨，比2022年的31.57亿吨增长4.7%；占全国货运量（不含远洋运输）254.51亿吨的13.0％，比2022年的14.2％下降1.2个百分点。

全国铁路货物周转量（含行包）25106亿吨公里，比2022年的24215亿吨公里增长3.7％；占全国货物周转量（不含远洋运输）77450亿吨公里的32.4%，比2022年的45.6％下降13.2个百分点。

全国铁路客运量14.62亿人，比2022年的13.17亿人增长11.0％；占全国客运量286.79亿人的5.1％，比2022年的5.9％下降0.8个百分点。

全国铁路旅客周转量7779亿人公里，比2022年的7217亿人公里增长

7.8％；占全国旅客周转量23197亿人公里的33.5％，比2022年的33.4%上升0.1个百分点。

煤炭运量169146万吨，比2022年的159889万吨增长5.8％；占全国原煤产量279300万吨的60.6％，比2022年的63.3％下降2.7个百分点。

石油运量14886万吨，比2022年的14357万吨增长3.7％；占全国原油产量18973万吨的78.5％，比2022年的77.1％上升1.4个百分点。

钢铁运量20925万吨，比2022年的22111万吨下降5.4％；占全国钢铁产量105555万吨的19.8％，比2022年的21.2％下降1.4个百分点。

粮食运量12462万吨，比2022年的11039万吨增长12.9％；占全国粮食产量52871万吨的23.6％，比2022年的22.0％上升1.6个百分点。

棉花运量388万吨，比2022年的391万吨下降0.8%；占全国棉花产量749.2万吨的51.8％，比2022年的51.3％上升0.5个百分点。

2、中国铁路运输经营状况

2022年，全国铁路干部职工贯彻落实科学进展观，把国家和人民利益放在首位，开拓创新，团结奋进，战胜一系列严峻考验，铁路运输实现新的进展，各项工作取得显著成果。

1）旅客运输量不断增长。连续发挥第六次大面积提速效应，充分利用新增力量，合理调配客车资源，优化客车开行方案，巩固中长途客流，扩大短途客流，加大票额共用和席位复用力度，客运量及增幅均创历史新高。全国铁路旅客发送量146193万人，比2022年增加14489万人、增长11.0％；旅客周转量7778.60亿人公里，比2022年增加561.35亿人公里、增长7.8％。春运、暑运、黄金周和小长假旅客发送量大幅增长，特殊是新增的小长假客流增势迅猛，春运、暑运同比分别增长11.8％、8.6％，―五一‖、―十一‖分别增长11.5％、8.9％，清明、端午、中秋节分别增长47.8％、41.2％、42.6％。其中，10月5日发送旅客648万人次，创单日旅客发送量历史最高纪录。

2）货物运输量持续增长。深化实施―一主两翼两线三区域‖战略，大力推动战略装车点建设和路企直通运输，构建区域集疏运系统，优化调整运输组织方案，尽管受到国际金融危机严峻影响，全年货运量仍旧在2022年高起点上实现新的增长。全国铁路货运总发送量（含行包运量）330354万吨，比2022年增加14661万吨、增长4.6％；货运总周转量（含行包周转量）25106.29亿吨公里，比2022年增加891.54亿吨公里、增长3.7％。

全国铁路货物发送量329035万吨，比2022年增加14561万吨、增长4.6％；货物周转量24817.46亿吨公里，比2022年增加863.58亿吨公里、增长3.6％。

全国铁路行包发送量1319万吨，比2022年增加100万吨、增长8.2％；行包周转量288.82亿吨公里，比2022年增加27.95亿吨公里、增长10.7％。

3）应急和重点物资运输得到保证。坚持国家利益至上、社会效益第一，圆满完成应对年初南方部分地区低温雨雪冰冻灾难，―5·12‖汶川特大地震灾难人员、物资运输任务，以及涉及北京奥运会的运输任务。完善重点物资运输保障机制，加大区域间运力倾斜力度。建立煤炭供应重点合同兑现率考核机制，加大电煤货源组织力度，强化产运需协调合作，确保迎峰度夏等各阶段煤炭运输；举全路之力决战五、六两月，抢运东北粮食1000万吨，准时完成粮食移库任务，为维护国家粮食市场稳定发挥重要作用；加大支农惠农物资运输支持力度，按期完成新疆棉花瓜果、西北土豆洋葱等农产品外运任务；加强成品油运输连接，保证云南、四川等重点地区成品油运输，准时缓解成品油供应紧急状况。受国际金融危机影响，集装箱运量6863万吨，比2022年削减488万吨、下降6.6％。高质量完成国家重点工程中亚自然 气及西气东输二线建设相关物资出口运输任务。圆满完成特运、军运任务。

4）换算周转量创历史新高。全国铁路总换算周转量32884.89亿吨公里，比2022年增加1452.89亿吨公里、增长4.6％。

5）运输效率连续提高。深化实施内涵扩大再生产，进一步优化运力资源配置，深化强化调度集中统一指挥，统筹利用新线力量，创新集疏运一体化运输组织，实行机车集中配属，延长机车交路，推行机车区域循环使用和单司机值乘，延长货车列检平安保证距离，进展重载运输，推广设备―集中修‖，加强挖潜提效考核，运输效率不断提高，运输生产力得到进一步释放。国家铁路（不含控股合资铁路）日均运用机车14151.4台，比2022年增加365台、增长2.6％；机车总走行公里28.31亿公里，增加0.86亿公里、增长3.1％；货运机车日车公里483公里，延长3公里、增长0.6％；货运机车日产量123.6万吨公里，提高3.2万吨公里、增长2.7％；货运列车平均总重3289吨，提高96吨、增长3.0％。增加

1.6万辆提速货车，完成3万辆既有国铁货车改造，新增C70型23500辆、C80型货车14000辆。全国铁路日均装车144868车，比2022年增加4318车、增长

3.1％。国家铁路货车平均静载重62.0吨，提高0.7吨；货车周转时间完成4.73天，缩短0.03天。全国铁路平均运输密度4127万吨公里/公里，比2022年

增加149万吨公里/公里、增长3.7％。其中，客运密度976万人公里/公里，增加50万人公里/公里、增长5.4％；货运密度3151万吨公里/公里，增加99万吨公里/公里、增长3.2％。

6）技术创新实现新突破。通过京津城际铁路建设与运营实践，在高速铁路线路基础、通信信号、牵引供电、运行掌握、调度指挥、旅客服务等方面，取得一系列重大技术创新成果，初步形成中国时速350公里高速铁路技术标准体系，并胜利运用到其他客运专线建设中。胜利搭建世界铁路最先进的时速350公里动车组技术平台，国产时速350公里动车组实现批量生产并投入京津城际铁路运营，自主研发的长编组卧铺动车组到2022年底有6组投入京沪线运营。自主制造的6轴7200千瓦和8轴9600千瓦大功率电力机车累计下线760台，投入大秦、京广、京沪等线使用。自主研制的6轴9600千瓦大功率电力机车胜利下线。在大秦铁路胜利开展和谐型大功率电力机车牵引2万吨重载组合列车验证和提速综合试验讨论。铁路数字移动通信系统（GSM—R）、新一代调度集中系统（CTC）在新建客运专线和部分重要干线广泛采纳，客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现升级。―青藏铁路工程‖、―大秦铁路重载运输成套技术应用‖分别获2022年度国家科技进步特等奖和一等奖。

7）经营管理工作力度进一步加大。年内，国家宏观经济环境变化较大，给铁路经营工作带来很大压力。在困难面前，全路乐观转变进展方式，推动集约经营，以落实全面预算管理为重点，加强经营管理，强化审计工作，把不利影响降到最低程度。2022年，国家铁路及其控股企业运输总收入3588亿元，比2022年增长8.8%。节能减排取得显著成效，单位运输工作量综合能耗、化学需氧量、二氧化硫排放量比2022年分别下降1.4%、2.8%和1.2%。

8）多元经营平稳较快进展。铁路