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中国汽车潜在消费者调查之人群特征分析

在2009年，强劲的消费需求令中国汽车市场迎来“井喷”行情，以1379.10万辆和1364.48万辆的产销成绩超过美国，问鼎全球销量冠军宝座。2009年，汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策单轮驱动转变为政策与经济增长双轮驱动。可以说政策效应贯穿全年。

那么，在新一年中，车市会有什么发展？购车需求是否提前释放？潜在购车人群是什么结构？政策的改变是否影响到乘用车的销售？为了了解公众的购车情况，北京益派市场咨询有限公司(简称：益派咨询)近期在全国范围内进行了一次乘用车预购情况调查。调查中，益派咨询将预计半年内购车的消费者定义为潜在消费者。

本次调查采用在线调查方式，目标对象为按照人口分布情况，从益派咨询可访问样组中随机抽取18-50岁的公众。调查从2010年1月4日开始，至5日回收

有效样本12108个。

□44.3%的公众有购车欲望，打算在半年内购车的比例为5.7%

在被调查人群中，44.3%的公众有购车欲望，希望在今年购车的占据总体的15.4%。随着国家整体经济转好，GDP稳定增长，消费者消费心理增强，使2010年汽车消费者购买力表现出强劲的势头。虽然从今年开始，小排量车购置税征收税率由原来的5%提高到7.5%，不少消费者都赶在2009年年底出手购车，提前释放了一部分消费力，但毕竟中国汽车市场消费潜力巨大，后劲仍然十足。“

从性别来看，男性购车欲望强烈。虽然女性中欲购车比例仍然低于男性，但是差距已经缩小。

从年龄上看，26-40岁人群将成为2010年购车的主体人群。从经济上看，该年龄段人群已经具备一定实力，应该是汽车厂商在今年的重点研究推广人群。

□预计半年内购车的人群中，有36.6%属于再次购车

调查显示，预计半年内购车的人群中有接近四成属于再次购车。与2009年相比，再次购车的比例增加。

其中，属于再次购车的女性比例明显高出男性。因此，在今年对女性的推广中，需要提高在乘用车的配置与性能等方面的侧重。

□预计半年内购车的人群中，预购车排量有上升趋势

由于受优惠政策影响，2009年1.6L及以下排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。受政策调整以及国家整体经济形势的好转，消费者逐渐倾向于购买排量在1.6L以上的乘用车。

调查显示，半年内的潜在消费者中，希望购买排量在1.6L以上乘用车的比例为74.29%。比较而言，女性更希望购买大排量的乘用车。

从购车频次来看，再次购车人群(添购和换购人群)再次购车的排量大于1.6L的比例远高于第一次购车人群。由于再次购车人群比例有所上升，因此预计2010年1.6L以上乘用车的销售将好于2009年。

□总结

从调查结果可以看出，今年购置税的调整并不会影响车市的发展，购置税上调只造成购买1.6L及以下排量消费者需求的提前释放。

预计随着未来几年在宏观经济持续向好、居民收入快速增长、城市化进程不断推进以及产业优惠

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