重庆市靠港船舶污染物接收处置设施工程技术规范

114-CQJTS重庆市交通行业标准CQJTS/TT01－2021重庆市靠港船舶污染物接收处置设施工程技术规范TechnicalCodeforEngineeringofReceptionandDisposalFacilitiesofPollutantsfromDocksideShipsinChongqing2021-01-25发布2021-02-01实施重庆市交通局发布前言为推进我市船舶污染物接收和处置设施的建设，促进水运绿色发展，由重庆西南水运工程科学研究所等单位承担《重庆市靠港船舶污染物接收处置设施工程技术规范》的制订工作。本规范针对重庆市山区河流港口和内河运输船舶特点，总结吸收了近年来内河靠港船舶污染物接收处置设施工程建设运营经验和科研成果，经深入调研、广泛征求意见、修改完善编制而成。本规范共分6章和1个附录，并附条文说明。主要内容包括：总则，术语，总体要求，靠港船舶污染物接收设施，靠港船舶污染物处置设施，辅助设施，附录A。本规范由重庆市交通局负责管理和解释。请各有关单位在使用过程中将发现的问题及时函告本规范日常管理组请函告本标准日常管理组重庆西南水运工程科学研究所，以便修订时参考。组织单位：重庆市交通局主编单位：重庆西南水运工程科学研究所重庆市港航海事事务中心参编单位：重庆市交通规划勘察设计院有限公司主要起草人员：周世良陈晓翔缪吉伦陆朝晖胥润生陈理真阳斌左良栋张绪进王小蓉祖福兴刘杨主审人员：蒙华董荧傅学岐刘扬熊杰杨延梅邱娟陈建范明明秦燕陈勇总则1.0.1船舶污染物接收处置设施建设应从技术方面、经济方面、社会效益、环境效益和实际操作等综合考虑。本规范制定的目的是针对重庆市靠港船舶的特点，统一重庆市靠港船舶污染物接收处置设施技术要求，规范靠港船舶污染物接收处置设施设计的技术标准，提高港口船舶污染物接收处置设施设计质量，指导重庆市靠港船舶污染物接收处置设施工程建设。1.0.2本条主要界定本规范的适用范围。本规范不适用船舶洗舱水的接收处置，油船、散装化学品船洗舱产生的污水接收处置按《内河洗舱站码头设计指南》（JTS/T173-2019）执行。1.0.3根据《中华人民共和国环境保护法》（2014年修订）、《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012年修订）和《中华人民共和国安全生产法》（2014年修订）。全面贯彻和落实资源节约和环境保护基本国策，深化资源节约型、环境友好型交通运输行业建设。1.0.4《中华人民共和国水污染防治法》（2017年修正）第十九条，“建设项目的水污染防治设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。水污染防治设施应当符合经批准或者备案的环境影响评价文件的要求”。2术语2.0.3机器处所油污水主要指含燃料油、润滑油的机舱油污水。2.0.11污水提升装置主要由集水箱、提升泵、控制柜以及相应的管道和阀门组成。2.0.12收集点的收集能力小于4t/d且占地面积小于120m2。3总体要求3.1一般规定3.1.1《中华人民共和国水污染防治法》（2017年修正）第六十一条规定，“港口、码头、装卸站和船舶修造厂所在地市、县级人民政府应当统筹规划建设船舶污染物、废弃物的接收、转运及处理处置设施”。《港口工程建设管理规定》（交通运输部令2019年第32号）第五条规定，“港口工程应当按照法规和技术标准要求同时建设船舶污染物接收设施，并做好与城市公共转运、处置设施的衔接”。《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）局部修订第3.1.9.1款规定，“接收设施应根据船舶污染物类型和数量配置，并满足与公共转运设施衔接的要求”。3.1.2《中华人民共和国水污染防治法》（2017年修正）第六十一条规定，“港口、码头、装卸站和船舶修造厂应当备有足够的船舶污染物、废弃物的接收设施”。3.1.3依据《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》（JTT673-2006）第7.5.3条、第7.6.2条和《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）第3.1.9.2款制定。《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》第十九条规定，“来自疫区船舶的船舶垃圾、压载水、生活污水等船舶污染物，应当经检疫部门检疫合格后，方可进行接收和处理”。3.1.4船舶污染物种类多、性质不同，处理工艺和处置方法也有所区别。分类接收有利于降低船舶污染物处置难度；分质处置有利于船舶污染物减量化、资源化、无害化。3.1.5随着科学技术的发展，新技术不断涌现。凡在国内普遍推广、行之有效和可靠的新技术、新工艺、新设备和新产品，都应积极纳入。3.1.6由于船舶污染物岸上接收或处置过程中操作人员劳动强度较大，有些污染物会产生有毒有害和易燃易爆气体，为保障身体健康和人身安全，减轻劳动强度，船舶污染物接收处置设施宜采用机械化、自动化、智能化设备。3.1.8船舶污染物接收处置设施的安全标志应符合《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）、《内河交通安全标志》（GB13851-2019）的有关规定，标识牌内容宜包括设施名称、可接收处置污染物类型、联系方式等。3.1.9船舶污染物接收处置监管与服务信息系统是船舶污染物接收、转运和处置全过程联单电子化的重要组成部分。3.2建设规模3.2.1参考《船舶水污染物内河港口岸上接收设施设计指南》（JTS175/T-2019）和《港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案编制指南》制定。4靠港船舶污染物接收设施4.1一般规定4.1.2船舶采用打包收集的生活污水宜采用装卸设备接收上岸。4.1.3含油污水和生活污水混合，易导致卫生和安全隐患，同时为便于后续处理，含油污水和生活污水应分开接收、储存。船舶垃圾分类与重庆市有关垃圾分类要求相衔接是便于船舶垃圾的转运和处置。《内河船舶法定技术检验技术规则（2019）》建议船上垃圾可按照厨余垃圾、可回收垃圾（塑料、金属、废纸等）、有害垃圾（含油垃圾、废电池、灯管等）、其他垃圾（烟头、一次性餐具等）分类收集，《重庆市生活垃圾分类管理办法》将生活垃圾分为有害垃圾、易腐垃圾、可回收物和其他垃圾四类，与《内河船舶法定技术检验技术规则（2019）》基本一致。4.1.5接收设施采取防腐蚀措施，以保证接收设施的使用寿命。船舶污水、船舶垃圾的储存容器或构筑物防渗漏是为了避免对环境造成二次污染，储存设施密闭是避免污染环境空气。4.2接收量和储存设施容量4.2.1.1单艘船舶生活污水接收量为单艘船舶抵港携带生活污水量与该船舶在港停泊期间的单日生活污水产生量之和，单日港口船舶生活污水接收量为港口全天到港的单艘船舶生活污水接收量之和。单艘船舶抵港携带生活污水量可采用下式计算。（4.2.1-1）式中：——单艘船舶抵港携带生活污水量（m3/艘）；——生活污水贮存舱的满舱程度调节系数，根据码头运营统计资料确定，资料不足时取1；——船舶生活污水贮存舱容积（m3/艘）。内河船的生活污水贮存舱容积通常根据码头运营统计资料确定，资料不足时可采用《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第7篇第5章第5.2.2.2款的公式计算，公式中船舶人员等参数一般根据到港船型的设计参数、《中华人民共和国船舶最低安全配员规则（2018）》和《工程船舶劳动定员》（JT/T383.2-2008）等相关标准确定。单艘船舶在港停泊期间单日生活污水产生量可采用下式计算。（4.2.1-2）式中：——单艘船舶在港停泊期间单日生活污水产生量（m3/（艘））；——船舶配员和乘客定额（人/艘）；——人均单日生活污水产生量（m3/（人））。船舶配员和乘客定额一般根据到港船舶主力船型的设计参数、《中华人民共和国船舶最低安全配员规则（2018）》、《工程船舶劳动定员》（JT/T383.2-2008）等相关技术规范确定。内河船舶的人均单日生活污水产生量可依据《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第7篇第5章第5.2.2.2款的规定，对釆用真空便具者取值35L，对采用普通便具者取值70L。单日港口船舶生活污水接收量可采用下式计算。（4.2.1-3）式中：——单日港口船舶生活污水接收量（m3/d）；——单日第i种船型到港船舶数量（艘）；——单日第i种船型在港船舶数量（艘）；——单日第i种船型抵港携带生活污水量（m3/（艘））；——第i种船型在港停泊期间单日生活污水产生量（m3/d）。4.2.1.2含油污水接收量一般通过计算单艘船舶抵港携带含油污水量和单日到港船舶含油污水携带量来预测。单日到港船舶含油污水携带量为港口全天到港船舶的含油污水携带量之和。单艘船舶抵港携带含油污水量通常采用下式计算。（4.2.1-4）式中：——单艘船舶抵港携带含油污水量（m3）；——船舶含油污水贮存舱（柜）容积（m3）；——船舶含油污水贮存舱（柜）满舱程度调节系数。船舶含油污水贮存舱（柜）的容积和满舱程度调节系数通常根据码头设计或运营统计资料等调研确定。无实测资料或资料不足时，船舶含油污水接收量也可参考《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）第4.2.4条相关规定估算。单日港口船舶含油污水接收量可采用下式计算。（4.2.1-5）式中：——单日港口船舶含油污水接收量（m3/d）。——单日第i种船型到港船舶数量（艘）；——第i种船型单日到港船舶含油污水量（m3/（艘））；4.2.1.3根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）第7.0.2条“接收的船舶垃圾量应根据单船固体废物量和到港船舶定员确定”。船舶生活垃圾接收量预测可采用下式计算。（4.2.1-6）式中：Gs——单日船舶生活垃圾接收量（kg）；——单日第i种船型到港船舶数量（艘）；——第i种船型的船舶配员和乘客定额（人/艘）；——第i种船型的船舶垃圾单位产生量（kg/（人·d）），内河船舶取1.5，港作船取1.0；——第i种船型单航次平均航行天数（d）；——垃圾接收量不完全系数，无量纲，可根据靠港船舶向岸上交付垃圾的比例确定，取0～1。4.2.2.1生活污水储存设施的容量可采用下式计算。（4.2.2-1）式中：Cs——生活污水储存设施容量（m3）；Gs——生活污水接收量（m3）；——生活污水转运频次。船舶含油污水储存设施的容量可采用下式计算。（4.2.2-2）式中：Co——船舶含油污水储存设施容量（m3）；Go——船舶含油污水接收量（m3）；——船舶含油污水转运频次。4.2.2.2垃圾分类储存设施的容量可采用下式计算。（4.2.2-3）式中：——第i类垃圾储存设施容量（m3）；——第i类垃圾的密度（kg/m3）；——单日第i类垃圾接收量（kg）；fli——第i类垃圾转运频次。4.3船舶污水接收设施4.3.3依据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）局部修订第4.1.6.3款制定。《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第7篇第5章第5.2.5条生活污水标准接收接头尺寸见该规则图5.2.5.1，能连接最大内径不大于100mm的管子，承受压力不宜小于0.6MPa，螺栓规格为4×Φ16mm。《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第7篇第2章第2.2.5条提出含油污水接收接头两种标准接头（见该规则图2.2.5.6），能分别连接最大内径不大于125mm和60mm的管子，标准接头及附件应能承受0.6MPa的压力，法兰螺栓分别为4×Φ20mm和4×Φ10mm。4.3.4参考《船舶水污染物内河港口岸上接收设施设计指南》（JTS175/T-2019）第5.3.2.5款、第6.3.5.3款和《港口、码头、装卸站和船舶修造、拆解单位船舶污染物接收能力要求》第4.4.2条制定。4.3.5.2《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）第4.2.9.1款提出含油污水输送设备和输送工艺应满足防爆规定。提升泵性能应满足《爆炸性环境第1部分：设备通用要求》（GB3836.1）、《爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备》（GB3836.2）的有关要求。4.3.7.2管道的管径和设计流速要求参照《室外排水设计规范》（GB50014-2006）第4.2.9条和《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）第4.1.6条和第4.2.2条4.2.2.4款提出。4.3.7.3参照《河港总体规范》（JTS166-2020）第5.7.4条5.7.4.2款提出。最不利条件是指管道在运行时内压或外压与温度相耦合时最苛刻条件，为强度计算中管道组成件需要最大厚度与最高公称压力的控制条件。4.3.7.5根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）局部修订第4.1.6.4款制定。4.3.8.6管道补偿宜选用“П”形或金属波纹管补偿器。有毒介质或可燃介质管道严禁采用套管式或球形补偿器。4.3.9.2无趸船斜坡式码头一般为下河公路型式。船舶污水可采用槽车接收和转运，槽车应配置船用标准通岸接头和接收软管。4.4船舶垃圾接收设施4.4.1船舶垃圾接收量较少时可采用人工搬运方式接收上岸。4.4.5参考《城市环境卫生设施规划标准》（GB/T50377-2018）和《环境卫生设施设置标准》（CJJ27-2012）提出垃圾收集点的要求。4.4