低温沥青混凝土面层摊铺方案

v1.0可编辑可修改南马连道工程1#标段冬季沥青砼面层摊铺方案北京市中宣市政工程冬季沥青砼面层摊铺方案一、编制依据《城镇道路工程施工与质量验收标准〔CJJ1-2023〕《大路路面基层施工技术规程〔JTJ034-2023〕1〔JTGF10-2023〕《北京市城市道路工程施工技术规程〔DBJ01-45-2023〕《城市道路工程施工质量检验标准》DB11/T1073-20231#标段道路工程施工图纸甲方要求、西城区政府及南马连道工程指挥会议纪要二、工程概况9800SMA-138100其中非机动车道AC-1317004cm。A70B70PCR〔SBS〕乳化沥青，用量为每平米㎡〔沥青含量50，本工程是北京是重点工程，要求〔近期气温持续观测记录表下附〕日期12月912月12月12月12月12月12月12月12月日910111213141516白天气温25333430-1夜间气温-6-3-5-4-7-7-58-91211-12181211-12123-4℃，由于气温过低实行多种措施保证沥青混凝土摊铺。工四、难点：气温低，本周内无风天气仅一昼夜，沥青混凝土摊铺需断路施工，需多人维护，院外不宜倒行。2五、解决方案：沥青混凝土地面加热升温，缩短油车时间停留时间，随进料随摊铺，增加碾子，做好防风，保证断路施工。工艺流程1。预备工作粘层油施工测量放样预备工作粘层油施工测量放样安装调试高程掌握装置摊铺机就位混合料摊铺混合料运输混合料碾压接缝施工冷却通行

由于大气及地表温度太低，现场实行保证摊铺油温措施。对西侧铁路涵洞洞口进展封堵，降低风速，防止油温降低过快。现场承受喷灯对沥青混凝土地面加热沥青混凝土地面加热预备材料1683020254334-8洒，并对现场乳化温度准时加热保证在1202切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量治理责任制。严格按设计和国家有关施工及验收标准进展检查，加强组织、协调工作。不得有铺污染物及杂质清理干净前方可喷洒乳化。洒布乳化沥青后，制止车辆行人通过。5m，设置高程掌握点。50为保证铺油顺当提前对周边进展告示，确保11日、12日铺油期间全面断行。五、机械预备加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供给，25406041010521303m摩擦仪、构造深度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、∮3～5mm5m合金导梁、1t压实设备配有〔16T〕22T)1进展组合压实。六、施工时间摊铺，1124：00-1：004路桩号0+646摊铺过广安门外南街路口道路桩号0+856；12日南辅路由东向西道路桩号0+1014--0+856；1224：00-1：00，0+856--1014，1：00--2：00下表。沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度2、压实层厚度〔mm〕3、外表层〔℃〕4、中、下面层〔℃〕5、＜386、＞107、＞108、38～9、＞1010、＞11、＞12、＞13、＞七、温度掌握安排专人负责沥青混合料温度检测。适当提高沥青混合料出厂温度：一般沥青混合料掌握在160℃～170℃，改性沥青混合料掌握175℃～185195℃应废弃。沥青混合料运输到现场温度：一般沥青混合料温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低170℃。沥青混合料摊铺温度：一般沥青混合料温度不低于155℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。沥青混合料碾压温度：一般沥青混合料开头碾压温度不低于150℃，碾压终了温度不低于80℃。改性沥青混合料开头碾压温度16090℃。八、交通运输施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。运输车选用吨位60T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的掩盖保温设备；运料车的运力应有充裕。九、摊铺碾压5承受4台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量削减接缝。宜承受高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热。尽量保持连续摊铺作业。做好防风围护措施。碾压紧追摊铺，做到随摊随压。对路边缘等局部地区应承受小型振动压路机或振动夯板压实。对检查井边缘区域还应承受振动夯板、热烙铁补充压实。十、施工工艺操作要点粘层油施工青，粘层沥青应符合《大路沥青路面施工技术标准〔JTGF40—2023〕表、表的规定。度内必需喷洒均匀。边角部位由人工补洒。在路缘石、雨水进水口、检查井等部应用刷子人工涂刷。沥青混合料运输运送沥青混合料的卡车载重量宜到达60t5辆，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料为原则,确保在摊铺机前有不连续的供料车流。为便于卸料，运输车辆的底板和侧板应涂一薄层油水〔柴油和水的比例可为1∶3〕混合液或洗衣粉水溶液〔最好用洗衣粉水溶液留在车厢底部。装料前，卡车底板应排干积水。却受损。装料时汽车应依据前、后、中的挨次来回移动，避开混合料离析；运料汽车应在摊10～30cm前进，以确保摊铺层的平坦度。6v1.0可编辑可修改弃。为避开温度下降或淋雨，应对混合料进展掩盖。团块、遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。混合料离析。全部沥青混合料在运输时必需承受适当的方式掩盖。沥青混合料摊铺上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净，提前～1天洒布乳化沥青粘层油〔洒布时间不宜过早，以免粘层油失去粘性铺时粘层油已破乳。厚度依据试铺确定。上下两层之间的纵向接缝应错开大约15cm队摊铺。持厚度均匀的沥青混合料。每车料摊铺完后不得收料斗。混合料或造成孔洞。混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不连续地摊铺，不得中途停机。..7摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡掌握器应能让整平板保持抱负坡度，精度在±%范围内。..8需要为每条主线行驶车道的两个外缘线设置参考线，以进展垂直掌握，允许利用参考线掌握。7..9每台摊铺机应配备两台长度大于16m的自动找平装置〔接触式平衡梁〕或非接触式平衡摊铺厚度和平坦度。手控方法能取得满足的效果，然后须等到自控系统恢复正常运转后，方能连续施工。在外形不规章部位及次要地区，自控系统不能正常工作时，允许承受人工手控。接触面摊铺沥青混合料。2理选用。当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必需摊铺时，应实行以下措施：提高混合料的拌和温度，使其符合表2运料车必需掩盖保温。调整摊铺机的夯锤振实系数，使初始密实度增大，烫平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。最低摊铺温度〔℃〕表2 沥青混合料的最低摊铺温度最低摊铺温度〔℃〕铺筑时路表温度〔℃〕一般沥青混合料改性沥青混合料〈50mm〔50～80〕mm>80mm〈50mm<5不允许不允许140不允许5～10不允许140135不允许10～1514513813216515～2014013513015820～2513813212815325～30132130126147>301301251241458v1.0可编辑可修改摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚及横坡度，并按以下公式〔1〕由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应依据铺筑状况准时进展调整。T=100/LW〕 〔〕式中——压实成型后沥青混合料的密度——摊铺段长度m；——摊铺的沥青混合料总重量t；——摊铺层压实盛开后的平均厚度Ｗ——摊铺宽度m。2/3按所需厚度固定后，不得随便调整。换混合料：横断面不符合要求；构造物接头部位缺料；摊铺带边缘局部缺料；外表明显不平坦；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显的拖痕。人不宜站在热混合料层面上操作。摊铺沥青混合料应符合以下要求：沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹抛洒。边摊铺边用刮板整平，刮寻常应轻重全都，来回刮2～3次到达平坦即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。过于频繁，影响混合料质量。停顿摊铺，并对卸下的沥青混合料掩盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。9v1.0可编辑可修改低温施工时，卸下的混合料应以布掩盖。沥青混合料碾压3m/min承受何种碾压组合方式应由试验路的最终结果确定。钢轮压路机静压。碾压方式、压路机参数、摊铺机参数等必需经过严格的试验路全面验证。的残留空隙率和较大的压实度指标为原则，确定最正确的碾压组合。相邻碾压带应重叠1/3～1/24～62式。胶轮 振动钢轮 摊30~50m钢轮 胶轮

30~50m 铺振动 机钢轮沥青混合料碾压应尽早进展，为了确保碾压效果，防止集料过分压碎，碾压温度宜符合表3的标准。3沥青混合料的施工温度〔℃〕10施工工序道路石油沥青v1.0可编辑可修改507090正常施工140135130摊铺温度低温施工160150140正常施工135130125初压温度低温施工150145135复压温度正常施工130120125低温施工125120120终压温度正常施工110105100低温施工959085沥青混合料的压实应按初压、复压、终压〔包括成型〕三个阶段进展。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表44压路机碾压速度〔km/h〕初 压复压终压压路机类型适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机 ～23～5～5轮胎压路机～54～68振动压路机 ～25～5～5〔静压〕〔静压〕〔振动〕〔振动〕〔静压〕〔静压〕鼓包。在坡道上碾压时，下坡宜关闭振动碾压。沥青混合料的初压要求。沥青混合料类型、压路机类型、气温、铺筑层厚度经试铺试压确定，并符合表3的要求。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最终碾压路中心局部，压11v1.0可编辑可修改可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大局部重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以削减向外推移。应承受轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压1～2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平坦度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面对摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然转变而导致混合料产生推移。压路机起动、停顿必需减速缓慢进展。碾压留意事项。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段稍长；气温低，风速大时宜短；气温低于10℃，压路机可以紧跟摊铺机碾压；气温低于5℃时，不容许施工。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随便停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时轮胎压路机可喷洒少量植物油，严禁洒柴油或废机油。时应关闭振动。锤等补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上油料等杂物。应随时观看路面早期的施工裂缝，觉察因超载或推移产生的裂缝应准时调整碾压方式。夜间施工的规定。为了保障沥青路面施工质量，夜间施工的具体规定如下：充分的照明条件。现场预备发电设备和照明设备，确保操作人员良好的施工条件。操作手〔如摊铺机机手、压路机机手、拌和站机手等〕必需配备两套完整的人马，甚至更多12接缝、修边纵向缝承受冷接缝时宜承受平接缝。施工前，平接缝应切割整齐，切面应涂上粘层油。横向缝相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。中、下面层的横向接缝可承受斜接缝，上化，以加强旧混合料的粘结。但在开头碾压前应将预热用的混合料铲除。～的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平坦。..3平接缝应做到严密粘结，充分压实，连接平顺。施工可承受以下方法：修边做完摊铺层的外露边缘应精精准到要求的线位。冷却通行任一沥青混合料构造层应待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于50℃后，方可开放交通。并还应限制交通重量，以免破坏路面。后附临时倒行方案十一、质量要求及质量掌握要点每道工序、每一环节、每个部门都应专人负责，定责定岗，各司其职，其治理人员、技术人培训，做到应知应会。标条款和标准的要求进展考核。压实度验收取样和试验。沥青路面压实效果的检测实行压实度和空隙率双重掌握，沥青面层压实度应大于97%，中、上面层空隙率掌握在4%～6%，下面层空隙率掌握在4%～8%。测定当天沥青混合料的标准密度的马歇尔试件成型温度应严格掌握在沥青粘—温曲线确定的范围内13v1.0可编辑可修改〔中下层的最大理论密度可承受当天混合料协作比的计算值，上面层的最大理论密度必需承受实测值。注：实测最大理论密度时，混合料应在摊铺温度～出料温度范围内保温2±小时，然后将混合料完全分散开来，冷却到25℃，再将混合料放进盛水容器中，水面高于混合料2cm左右，30mm汞柱，直到无气泡为止。然后称量混合料的水中重，据此计算最大理论密度。试验方法参见《大路沥青及沥青混合料试验规程〔JTJ052—2023。沥青混合料应按统计法取样，以测定其标准密度，应承受随机技术来确定芯样的取样位置。施工单位应从压实的路面上钻取样芯，直径为100mm，验收点及取样点应在竣工的路面上，性能，外表层钻孔位置不得随便取点，沿横向应选在路表划线部位〔尽量在实线处，沿划〔JTJ052—2023〕对试件作密度试验。取样后用适当材料回填取样洞并予以夯实。40mm为质量评定的依据。使用核子仪检测时，应对每种混合料进展标定。方法是：在取样位置，数大于时方可使用。用于核子仪标定的样本数不少于101000吨或一天的产量，取二者中的较少数。应从每批混合料中取5个样芯或10个核子仪密度读数。当由于停工而使某批材料数量短缺时，如已取的样芯少于3件，5个，则短缺的那一批应看作是前一批的一局部。假设已取够35试件密度承受表干法，试验路的检验测试应承受毛体积密度和表干密度的平均值作比照试验，从而确定大面积施工检验的准确计算方法。试验段施工时应进展平坦度和压实度的跟踪相关性试验，确定双重合格的最正确工艺参数。层厚的验收取样和试验14v1.0可编辑可修改本项试验的取样与压实度验收取样一样。摊铺厚度应用游标卡尺逐一量取5个点钻取的样芯，然后计算其平均值。每一层实际厚度的容许偏差应为±5mm，是按每一批混合料的全部样芯的平均值求得的。通过试验路建立三米直尺所测最大间隙值与均方差的对应关系间隙值的允许值。路面完工后依据《大路工程质量检验评定标准〔JTGF80/1—2023〕规定的工程和频率进行检查验收。检查频率和质量标准见表5。烫缝不枯焦；面层与路缘石及其它构筑物应接顺。施工中简洁消灭的问题及解决方法。路面波浪。路面波浪是指路面外表凹凸不平，平坦度达不到设计和标准要求，行车减振性料脆弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一6m〔3m〕进展反复测量，直至处理合格为止。跳车现象。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时，要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青，摊铺前将摊铺机熨平板加热到100℃以上温度，然后开头进展输料，待铺料的温度将老料软化后，才开头进展摊铺。从接缝处起连续摊铺混合料前承受3cm直尺检查端部平坦度3m直尺检查平坦15cm15～20cm，直至全15压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最终进展正常的横向碾压。经过这样处理，一般不会消灭横缝。力，导致沥青路面破坏。5一般沥青混凝土面层实测工程规定值或允许偏差项次检查工程其他大路检查方法和频率分路试验室标准密度的96%；最1压实度〔%〕大理论密度的92%；试验段200m1398%σ〔mm〕平坦度仪：全线每车道连续按每100m计算σ2IRI〔m/km〕平坦度IRI2最大间隙h3m200m25〔mm〕处×103弯沉值〔〕符合设计要求1km80～1002摆式仪：每200m测1处；摩擦系数横向力系数车：全线连4抗滑符合设计要求续2铺砂法：每200m测1构造深度处16v1.0可编辑可修改渗水系数 300ml/min

渗水试验仪：每200m21〔mm〕

代表值

总厚度：-5%H；上面层-10%h

-8%H 200m13极值-15%H200m1上面层-20%h7中线平面偏差〔mm〕2030200m418纵断高程〔mm〕±15±20200m41有侧石±209宽度〔mm〕无侧石不小于设计200m4110横坡度〔%〕±±200m41横向裂缝主要由于基层裂缝反射到路面造成一方法则是在基层裂纹上铺上肯定数量的玻纤土工格栅，也能有效掌握裂纹的进一步集中。扫干净，并涂洒少量沾层沥青。摊铺时重叠在已铺层上5～10cm,摊铺后用人工将摊铺在前