汽车电器与空调系统检修潘承炜主编汽车电器与空调系统检修项目九

课题一冷却液温度表指针不动故障的检修课题二燃油表指针不动故障的检修概述汽车仪表的作用是监测汽车的运行状况，使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统工作状态的相关信息，包括发动机转速表、车速表、里程表、燃油表、冷却液温度表、机油压力表以及各种报警显示装置等。当点火开关置ON位置，电磁式冷却液温度表的指针不动，一般原因有:冷却液温度表电源线断路，冷却液温度表故障，传感器故障，温度表至传感器的导线断路等。学习目标1.叙述冷却液温度表的结构与原理；2.会卡罗拉1ZR发动机冷却液温度表指针不动故障的检修；3.叙述燃油表的结构与原理；4.能对卡罗拉1ZR发动机燃油表指针不动故障进行检修。一、资料收集冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。冷却液温度表可分为电热式、电磁式和动磁式三种；冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。常用的是电热式冷却液温度表配双金属片式传感器、电热式冷却液温度表配热敏电阻式传感器和电磁式冷却液温度表配热敏电阻式传感器三种。(一)电热式冷却液温度表与双金属片式传感器1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器结构

组成电热式冷却液温度表与双金属片式传感器的结构组成如图9-1所示。图9-1电热式冷却液温度表与双金属片式传感器2.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器原理当点火开关置ON时，电流流过加热线圈，双金属片受热变形使触点分离，切断电路；随后双金属片冷却伸直，触点又重新闭合，电路又被接通，如此反复，电路中形成一脉冲电流。(二)电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器1.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器结构组成电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器结构组成如图9-2所示，热敏电阻式传感器的主要元件为负温度系数的热敏电阻。图9-2电热式冷却液温度表、热敏电阻式传感器与稳压器2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器原理当点火开关置ON时，电流从蓄电池正极→点火开关→电源稳压器→冷却液温度表双金属片的加热线圈→传感器接线柱→热敏电阻→传感器外壳→搭铁→蓄电池负极。3.仪表稳压器电热式冷却液温度表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器，其作用是当电源电压变化时稳定仪表的平均电压，避免仪表的指示误差。仪表稳压器常见有电热式和电子式两类。1)电热式仪表稳压器电热式仪表稳压器由双金属片、一对动断触点、电热线圈、座板和外壳等部分组成。如图9-3所示。图9-3仪表稳压器及其电压波形２)电子式仪表稳压器采用三端集成稳压器可简化仪表结构，降低仪表成本，提高稳压精度，延长仪表寿命。图9-4所示。图9-4电子仪表稳压器(三)电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器1.电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器结构电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器结构组成如图9-5所示。图9-5电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器2.电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器原理当点火开关置ON时，左、右两线圈通电，各形成一个磁场，同时作用于软铁转子，转子便在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻值增大，L2线圈中电流变小，合成磁场逆时针转动，使指针指在低温处；反之，当冷却液温度升高时，传感器热敏电阻阻值减小，L2线圈中电流增大，合成磁场顺时针转动，使指针指在高温处。(四)卡罗拉1ZR发动机冷却液温度表电路卡罗拉1ZR发动机冷却液温度表电路如图9-6所示。图9-6卡罗拉1ZR发动机冷却液温度表电路图二、实训操作1.技术标准与要求(1)冷却液温度表和传感器电阻的检测方法与油压表相同，冷却液温度表电阻值为17.5Ω。传感器电阻值为8.5-9Ω。如果电阻值小于标准电阻值，说明电热线圈有匝间短路故障。如果电阻值大于标准电阻值，说明线圈与连接部件接触不良。如果万用表指针不动，说明线圈电路断路，应换用新品。(2)冷却液温度表检测电路与机油压力表检测电路相同，在电流在80ｍＡ、160ｍＡ、240ｍＡ时，冷却液温度表指针偏摆度读数应100℃、80℃、40℃。(3)发动机冷却液暖机后温度标准值为80-95℃，如果为-40℃则传感器电路断路，如果为140℃或更高则传感器电路短路。2.工具、设备和材料的准备(1)智能检测仪、常用工具一套。(2)磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座椅套。(3)举升机。(4)丰田卡罗拉轿车及维修手册。3.查询并填写信息4.作业前的准备(1)汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。(2)将汽车停驻在举升机中央位置。(3)拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡或驻车挡(P位)位置。图9-7套上各个护套(4)如图9-7所示套上转向盘护套、变速杆手柄套和座椅套，铺设脚垫。(5)在车内拉动发动机舱盖手柄，如图9-8所示在车外打开并支撑发动机舱盖。(6)如图9-9所示，粘贴翼子板和前磁力护裙。图9-8打开并支撑发动机舱盖图9-9贴上磁力护裙5.检查CAN通信系统主要是检查是否输出CAN通信故障码，CAN是否工作良好，如图9-10所示。如果没有故障进入下一步骤；如果有故障应将系统中的故障清除，再进入下一步骤。图9-10检查CAN通信系统6.用智能检测仪进行主动测试(1)将智能检测仪连接到诊断接头上。(2)将点火开关置于ON(IG)位置。(3)打开检测仪。(4)进入以下项:Diagnossis/OBD/MOBD/CombinationMeter/ActiveTest。(5)确定冷却液温度表的工作情况，如图9-11-图9-13所示。图9-11冷却液温度处于低位仪表与智能显示仪指示情况图9-12冷却液温度处于正常位置仪表与智能显示仪指示情况图9-13冷却液温度处于高位仪表与智能显示仪指示情况7.读取智能检测仪的值(1)将智能检测仪连接到DLC３。(2)将点火开关置于ON(IG)位置。(3)打开检测仪。(4)进入以下菜单项:如图9-14所示。图9-14智能诊断仪显示情况图9-15传感器电路断路时智能诊断仪显示情况8.确认DTC输出(1)将智能检测仪连接到DLC3。(2)将点火开关置于ON(IG)位置。(3)打开检测仪。(4)进入以下菜单项:Diagnosisi/Powertrain/EngineandECT/DTCInfo/ClearCodes.

(5)使车辆以高于5km/h的速度行驶至少60s。(6)使车辆停止。(7)检查DCT，如图9-16所示。图9-16故障码显示情况9.结束工作作业课题完成后，拆除护裙、驾驶室内防护套，关闭发动机舱盖，清理器材，清洁地面卫生。搞好工位的清洁、整理工作。一、资料收集燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。燃油表有电磁式、动磁式和电热式三种，传感器均为可变电阻式。1.电磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1)电磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器结构组成。电磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器结构组成如图9-17所示。图9-17电磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器2)电磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器原理当点火开关置ON时，电流由蓄电池正极→点火开关→燃油表接线柱→左线圈→接线柱→右线圈→搭铁→蓄电池负极。同时电流由接线柱→传感器接线柱→可变电阻→滑片→搭铁→蓄电池负极。左线圈和右线圈形成合成磁场，转子就在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。2.动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1)动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器结构组成如图9-18所示，图9-18动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器2)动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器原理工作原理与电磁式燃油表基本相同。3.电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1)电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器结构组成其基本结构如图9-19所示。图9-19电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器4.卡罗拉轿车燃油表卡罗拉轿车燃油表电路如图9-20所示。图9-20卡罗拉燃油表电路图二、实训操作1.技术标准与要求(以丰田卡罗拉ZRE151轿车为例)(1)使用万用表前要先校表。(2)拔下转向信号闪光灯总成时要关闭点火开关。(3)在检验时，接通控制开关，将浮子臂分别摆到31°和89°位置进行检验，燃油表的指针应相应地指在“0”和“1”位置。如果误差不超过10％，燃油表或传感器就可继续使用，否则应当进行调整或换用新品。(4)在没有量角器的情况下，可用手扳动燃油传感器浮子进行检测。方法是将浮子放在最低位置(相当于31°位置)和抬高到水平位置(相当于89°位置)时，燃油表指针应相应地指在“0”或“1”位置。2.工具、设备和材料的准备(1)万用表、智能检测仪、常用工具一套。(2)磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座椅套。(3)举升机。(4)丰田卡罗拉轿车及维修手册。3.查询并填写信息4.作业前的准备(1)汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。(2)将汽车停驻在举升机中央位置。(3)拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡或驻车挡(P位)位置。(4)套上转向盘护套、变速杆手柄套和座椅套，铺设脚垫。(5)在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。(6)粘贴翼子板和前磁力护裙。5.用智能检测仪进行主动测试(1)将智能检测仪连接到诊断接头。(2)将点火开关置于ON(IG)位置。(3)打开检测仪。(4)进入以下菜单项:Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/ActiveTest。(5)检查组合仪表工作情况，如图9-21-图９-23所示。如果异常更换组合仪表。图9-21燃油箱空时仪表和智能检测仪的显示情况图9-22燃油箱1/2时仪表和智能检测仪的显示情况图9-23燃油箱满时仪表和智能检测仪的显示情况6.读取智能检测仪的值(1)将智能检测仪连接到诊断接头。(2)将点火开关置于ON(IG)位置。(3)打开检测仪。(4)进入菜单相关项:(5)检查组合仪表数值，如图9-24所示。如果异常，更换组合仪表。图9-24燃油箱实际油量7.检查线束和插接器(1)断开插接器E46(图9-25)和L17(图9-26)。(2)根据表9-2所示，测量电阻，如果异常，应维修或更换线束或插接器图9-25线束插接器前视图(至组合仪表)图9-26线束插接器前视图(至燃油表传感器总成)8.检查燃油表传感器总成(1)断开燃油表传感器总成插接器(图9-27)。(2)根据表9-3中的数值测量插接器端子2和3之间的电阻，如图9-28-图