汽车钣金工艺-林育彬-主编7项目七 车身防腐2

2024/4/21汽车钣金工艺全国交通运输职业教育教学指导委员会中国汽车维修行业协会林育彬臧联防王林全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材教育部中等职业教育汽车专业技能课教材组织编写主

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编2024/4/21安全知识钣金手工成型钣金修理钣金更换车身测量项目一项目二项目三项目四项目五项目六项目七车身校正车身防腐

项目七车身防腐学习任务20钣金表面防腐发生事故后的车辆，钣金件重新修复或者更换新的钣金件后，会产生新的钣金接缝，利用防腐设备，对完成车门外皮更换作业的车门折边区域进行规范防腐作业。

任务描述理论知识准备腐蚀

腐蚀(金属的腐蚀称为锈蚀)是金属材料氧化或化学变化的复杂过程，如铁在潮湿地环境下会与空气中的氧发生化学反应，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈，如图所示。理论知识准备腐蚀１.腐蚀原理腐蚀或化学腐蚀的产生由三个因素形成，即:裸露的金属、氧、湿气(电解质)，车身锈蚀原理见图，汽车基材主要是金属铁，在潮湿地环境中很容易与空气中的氧发生化学反应而锈蚀，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈。车身锈蚀的公式为:铁＋氧＋电解质＝锈蚀(氧化铁)理论知识准备腐蚀２.锈蚀的原因汽车外表面锈蚀的主要原因有保护层损伤、脱落、酸雨、鸟粪等，使金属裸露于空气中，未及时进行防腐处理而产生，如图所示。理论知识准备防腐防腐就使用防腐材料来防止金属零件锈蚀，市场上可以买到各种类型的防腐材料(焊接涂料、密封剂和上胶底涂层等)。１.镀锌防腐镀锌就是在钢板表面电镀锌涂层，它是在汽车制造过程中采用的主要防腐方法之一。钢板镀锌工艺流程如图所示。理论知识准备防腐２.油漆防腐油漆可在大气和钢板表面之间形成屏障，阻碍空气中的湿气和杂质不能与钢板的表面相互发生作用，减缓钢板腐蚀过程，如图所示。理论知识准备防腐３.防腐化合物防腐防腐化合物通常叫防腐胶，在车身维修中常叫作钣金胶，防腐蚀化合物用作油漆膜的附加涂层，最常用的两种防腐蚀涂层类型为:石油基化合物和蜡基化合物，车身制造厂主要用于封闭车身接口及其他容易锈蚀的部位，钣金维修中主要用于内腔防腐、外部焊缝接合处防腐等，美容装饰常用作底盘装甲加厚处理，如图所示。理论知识准备防腐失效的原因导致防腐失效的原因一般有四种类型:油漆膜失效、碰撞损坏、修理过程和电化学腐蚀。１.油漆膜失效漆膜包括清漆涂层、色漆涂层、底漆涂层及环氧低漆涂层等，油漆膜失效后，腐蚀就开始发生，一般漆膜损坏的原因有行驶中飞石的破坏、酸雨侵蚀、湿气及不正确的表面预处理都会造成油漆膜失效，如图所示。理论知识准备防腐失效的原因２.碰撞损坏碰撞时，汽车的保护涂层被损坏,这不仅在直接冲击的部位发生，而且波及间接受损的区域，如焊缝拉开，堵缝松动，油漆裂成碎片等，如图所示,车身修理人员要恢复所有碰撞受影响区域的防腐蚀性能。理论知识准备防腐失效的原因３.修理损伤汽车修理过程可能会损坏保护涂层,在修理中需要用机械方法或等离子切割车身板件和接缝，在校正拉伸和应力释放的程序中也会损坏这些保护涂层，正常的焊接温度会使锌从焊接部位蒸发，在修理时的研磨也会导致保护涂层损坏，如图所示。理论知识准备防腐失效的原因４.车身修理中防腐蚀处理的注意事项(１)在焊接时清除涂层的面积要尽量的小，尽量少去除油漆膜。(２)除修理的零件外，不要刮伤其他板件的保护层。如果意外地刮伤了，就要采取补救防腐措施。(３)在车身修理过程中对板件夹紧或固定时，夹具会刮伤板件的防腐涂层，修理完毕后要对此部位进行防锈蚀处理。(４)磨削、切削或焊接板件时，在其邻接的油漆表面及周围区域盖上保护罩以防止火焰或金属屑导致防腐涂层损坏。(５)用纸胶带把车身的门槛及类似部位的任何开口处盖好以免在磨削、切削或焊接时进入金属屑，影响板件的防腐。(６)把车身内的任何金属屑完全除去。要使用真空吸尘器来吸除金属屑，不能用压缩空气，压缩空气会把铁屑吹到角落而堆积起来。理论知识准备防腐操作１.表面预处理表面预处理是保证车身板件和其他金属板件能耐腐蚀的最重要的防腐操作步骤之一，没有正确的表面预处理(特别是裸露的金属)，其他防腐操作做得再好也是徒劳无用。常用的表面预处理一般分为四个步骤。(１)清洗污染物用除油剂和除蜡剂把带油脂的表面及其他污染物溶解除去，操作方法如图所示。理论知识准备防腐操作(２)喷涂环氧底漆

环氧底漆的主要作用是增加底板材表面和涂层之间附着力，用于钢结构防腐底漆则添加锌粉、防锈颜料等，用于铝材、镀锌件、不锈钢则用环氧锌黄底漆，一般汽车的钢板用环氧富锌底漆，平时我们统称环氧底漆，有自喷灌形式和调和形式两种，如图所示。理论知识准备防腐操作２.暴露的接缝必须特别注意车身板件的接头和焊缝，这些地方很容易引起腐蚀，一定要保护好，这是由于在连接部位上有金属焊接的残留物及水、雪、尘土和泥浆的积聚而造成的，一般来说，所有的接头都要涂上车身密封剂，起到密封和保护作用，如图所示。理论知识准备防腐操作３.暴露的内表面底部车身的底面和车轮罩内面会受到飞石的撞击损坏，以致发生锈蚀，可用吸振蜡等材料对这些部位进行底涂处理，如图所示。理论知识准备暴露的外表面暴露的外表面经受飞石冲击的概率比内表面大，在处理时使用刻蚀和转化涂料对外表面来说是很重要的，转化涂层具有类似超级油漆膜的黏合作用，在受到飞石冲击后能阻止膜下锈蚀的蔓延，暴露的外表面有两种类型:装饰用板件和车身下部板件，如图所示。任务实施准备工作１.准备工作(１)完成车门外皮更换作业，折边处未做防腐处理的车门１个。(２)安装上钣金胶的气动胶枪１套。(３)钣金工作台。任务实施技术要求与注意事项２.技术要求与注意事项(１)作业前检查设备及清理场地，场地周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路。(２)车门折边处裸露在外，施涂密封胶的外观质量要求较高，一般需涂覆成宽６~８ｍｍ，厚１.５~２.０ｍｍ的均匀条状形态。(３)防腐作业前，完成折边作业的车门需放于钣金工作台上，由于车门外皮面积较大且板件厚度较薄，容易产生变形，一定要做好相应的保护措施。(４)环氧底漆属于挥发性溶剂，作业前需作好呼吸系统、身体四肢、眼部等的安全防护工作。任务实施实训器材3.实训器材任务实施操作步骤

一、清洁工件作业清洁工件提示:

(１)完成车门外皮更外作业的车门，折边区域使用除油布配合专用除油剂进行清洁作业。

(２)清洁作业时，要干湿除油布交替擦拭，先湿后干。任务实施操作步骤

二、胶嘴匹配１.切割胶嘴提示:根据折边的宽度和位置，参照相应的标注使用美工刀对胶嘴进行切割。任务实施操作步骤２.对比提示:

(１)切割完毕的燕尾胶嘴与折边需打胶的位置进行对比，如果胶嘴宽度合适，就可进行防腐打胶作业，否则需进行修整。

(２)钣金密封胶密封不同位置，有不同的宽度要求，折边密封一般宽度要求为６~８ｍｍ，厚度要求为１.５~２ｍｍ。任务实施操作步骤三、防腐作业１.环氧底漆防腐提示:

(１)利用软毛刷，将调配好的环氧底漆刷涂于折边区域。

(２)环氧底漆刷涂时，要求完全覆盖折边裸露区域。

(３)刷涂环氧底漆时，要做好的相应的防护工作。任务实施操作步骤２.气动胶枪调整提示:钣金胶施涂前，需对气动胶枪的气体流量进行调节，确保胶枪施涂作业时，不会出现断胶现象。任务实施操作步骤３.试走