《智能网联汽车系统信息安全技术要求》征求意见稿

3智能网联汽车系统信息安全技术要求本标准规定了智能网联汽车系统信息安全的术语和定义、技术要求、测试与评估等。本标准适用于智能网联汽车系统的设计、开发、测试与应用，旨在规范和指导相关企业与机构在智能网联汽车系统信息安全方面的技术要求。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)GB20263导航电子地图安全处理技术基本要求GB/T23001信息化和工业化融合管理体系GB/T41798智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求3术语和定义GB20263、GB/T23001、GB/T41798的术语和定义适用于本文件。4技术要求4.1基本要求4.1.1安全防护要求：a)物理安全：应采取措施防止未经授权的物理访问，如加锁、监控等。b)网络安全：应采取措施防止未经授权的网络访问，如防火墙、入侵检测等。c)数据安全：应采取措施保护敏感数据，如加密、备份等。4.1.2数据安全要求a)数据传输安全：应采取措施保证数据传输的安全性，如使用加密传输协议。b)数据存储安全：应采取措施保证数据存储的安全性，如使用加密存储技术。c)数据完整性：应采取措施保证数据的完整性，如使用校验和等技术。4.1.3软件安全要求a)软件漏洞管理：应建立软件漏洞管理制度，及时发现和处理软件漏洞。b)软件权限管理：应建立软件权限管理制度，对不同用户进行分级管理。c)软件审计：应对软件进行定期审计，确保软件的安全性。4.1.4身份认证要求a)车辆身份认证：车辆应使用基于国际公认的身份认证协议，确保只有合法车辆可以接入系统。b)用户身份认证：系统应采用多因素认证方式，确保车辆用户身份的安全性。4.2信息安全技术要求44.2.1通信安全要求a)采用加密算法对通信数据进行加密传输。b)使用身份认证机制确保通信双方的身份合法性。4.2.2数据安全要求a)对存储在车辆和云端的数据进行加密保护。b)采用备份和恢复机制，防止数据丢失。4.2.3软件安全要求a)对软件进行安全开发生命周期管理，包括需求分析、设计、编码、测试和发布等环节。b)采用漏洞扫描和安全测试工具，发现和修复软件漏洞。4.2.4物理安全要求a)对车辆和设备进行物理防护，防止非法访问和破坏。b)对车辆和设备的电源进行稳定供电，防止电源故障导致信息泄露。4.3信息安全等级保护要求根据车辆类型和使用场景的不同，将智能网联汽车系统划分为一级至五级，共五个不同的安全等级，其中一级最低，五级最高，不同等级的智能网联汽车系统应满足与之相应的安全等级保护要求，具体等级划分和要求见附录A(规范性)智能网联汽车系统的信息安全评估报告参考指标。5测试与评估5.1测试方法为了确保智能网联汽车系统的信息安全，应采用适当的测试方法对系统进行全面的测试，并进行合理的组合，以确保测试的全面性和准确性。常用的测试方法包括：a)漏洞扫描：通过漏洞扫描工具对系统进行扫描，发现潜在的安全漏洞和弱点。b)渗透测试：模拟黑客攻击，对系统进行深入的攻击测试，以评估系统的安全性。c)代码审计：对系统代码进行审查，发现潜在的安全漏洞和问题。d)功能测试：测试系统的各项功能是否正常工作，并验证系统是否符合设计要求。e)压力测试：测试系统在高负载下的性能和稳定性，以确保系统在高峰期或紧急情况下能够正常f)兼容性测试：测试系统在不同设备和操作系统上的兼容性，以确保系统在不同环境下能够正常g)安全性测试：测试系统的安全性机制是否有效，验证系统的安全性是否达到预期要求。5.2评估标准为了对智能网联汽车系统的信息安全进行评估，需要制定评估标准，在实际评估过程中，应根据具体情况制定具体的评估标准，并进行合理的权重分配，以确保评估的客观性和准确性。同时，应定期对评估标准进行更新和改进，以适应不断变化的网络安全环境。评估标准应包括以下几个方a)安全性漏洞数量：评估系统中存在的安全漏洞数量，以衡量系统的安全性。b)敏感信息泄露情况：检查系统中是否存在敏感信息的泄露，以评估系统的保密性。c)网络通信安全：评估系统网络通信的安全性，包括数据传输和存储的安全性。d)软件安全性：评估软件的安全性，包括软件漏洞、权限管理和软件审计等方面的评估。e)硬件设备安全：评估硬件设备的安全性，包括硬件设备保护和硬件通信安全等方面的评估。f)安全管理制度和规范：评估企业或机构是否制定并执行了相关的安全管理制度和规范，以确保系统的安全性得到有效保障。55.3评估原则对智能网联汽车系统的信息安全的评估报告应具备内容完整准确、清晰易懂、科学可操作性、结论明确、可参考性和可复制性以及可视化呈现等要求。这些要求有助于提高评估报告的质量和实用性，为用户提供有价值的参考依据。智能网联汽车系统的信息安全的评估报告应满足包括但不限于本文件5.3.1至5.3.6的规定。5.3.1内容完整准确评估报告应包括评价目的、评价范围、评价方法、评价结果等内容，确保报告内容的完整性和准确性。报告中应提供详细的数据和资料支持，以增加报告的可信度。5.3.2清晰易懂评估报告应使用清晰简洁的语言，避免使用过多的专业术语和复杂的表达方式。报告的结构应合理，段落之间要有逻辑关联，以便读者能够快速理解和获取所需信息。5.3.3科学性和可操作性评估报告应基于科学的理论和方法进行编制，确保评价结果具有科学性。同时，报告应提供具体的操作建议和指导，以便用户能够根据评价结果做出合理的决策和选择。5.3.4结论明确评估报告应对评价结果进行总结和归纳，给出明确的结论。结论应简明扼要地概括各项评价指标的得分和综合评价结果，方便读者快速了解产品的优劣和适用性。5.3.5可参考性和可复制性评估报告应提供充分的参考文献和数据来源，以便读者对报告的内容进行进一步研究和验证。报告中的方法和步骤应具备可复制性，使其他研究者或机构能够重复评价过程并得出相似的结论。5.3.6可视化呈现评估报告应通过包括但不限于文字、图表、表格等形式将评价结果进行可视化呈现，使读者更直观地了解智能网联汽车系统的信息安全的性能和特点。针对展示智能网联汽车系统的信息安全和使用情况可以采用包括电子模型、平面图片、示意图等呈现方式。5.4测试与评估报告在完成测试与评估后，应编制相应的测试与评估报告，在实际应用中，测试与评估报告应由专业人员进行编写和审核，以确保报告的准确性和权威性。同时，报告应定期进行更新和归档，以便于对系统的安全性能进行长期的跟踪和管理。报告应包括以下几个方面：a)测试与评估概述：简要介绍本次测试与评估的目的、范围和采用的方法。b)测试与评估结果：详细记录测试与评估的过程和结果，包括发现的漏洞、问题及相应的解决方案和建议。c)安全性分析：对系统的安全性进行分析和评估，给出系统的安全性评分或等级。d)改进建议：根据测试与评估结果提出相应的改进建议和措施，以提高系统的安全性。e)结论：总结本次测试与评估的结论，指出系统的安全性和需要改进的方面。6安全等级基本要求(权重20%)(权重20%)(权重20%)软件安全要求(权重20%)物理安全要求(权重20%)一级-车辆应具备基本的功能安全能力，包括故障检测和容错机制。-车辆应具备基本的安全驾驶辅保持辅助等。-车辆应具备基本的远程监控和在的安全问题。信息被窃听或篡改。通信双方的身份合法性。行加密保护，防止未经一车辆存储的数据应定期备份，以防止数据丢-车辆的软件应遵循安全开发生命周期管理，包括需求分析、设计、编码、测试和发布等环节。描和安全测试，发现并修复潜非法访问和破坏。二级-车辆应具备高级的功能安全能机制。-车辆应具备全面的远程监控和信应采用更强的加密算信应进行双向身份认证，确保通信双方的身份合行实时备份，以防止数的安全开发生命周期管理，包括需求分析、设计、编码、测试和发布等环节。-车辆的软件应进行更全面和深入的漏洞扫描和安全测试，发现并修复潜在的软件漏洞。高级的物理防护措施，防止非法访问和破坏。7三级能力，包括全方位的故障检测和容错机制。功能，如无人驾驶、自主决策等。诊断能力，能够实时检测、分析和报告潜在的安全问题。信应采用最先进的加密算法，提供最高级别的信息安全性。信应进行双向身份认证信双方的身份合法性和信息安全性。行保护，提供最高级别行实时备份和冗余备份，以防止数据丢失。的安全开发生命周期管理，包括需求分析、设计、编码、测试和发布等环节。一车辆的软件应进行全面且持续的漏洞扫描和安全测试，发现并修复潜在的软件漏洞。高级的物理防护措施，防四级机制。功能，如无人驾驶、自主决策等。诊断能力，能够实时检测、分析和信应采用最先进的加密算法，提供最高级别的信息安全性。信应进行双向身份认证、双向加密传输和完整性数据的完整性。行保护，提供最高级别行实时备份、冗余备份