贵阳市二环南路规划方案

贵阳市二环南路规划方案目录CONTENTS项目背景与目标现状分析规划理念与原则道路规划方案交通组织方案景观设计方案实施计划与投资估算社会效益评价01CHAPTER项目背景与目标贵阳市作为贵州省省会，近年来交通拥堵问题日益严重，影响城市运行效率。交通拥堵道路网络不完善公共交通不便现有道路网络布局不够合理，部分区域交通通达性不足。公共交通线网覆盖不足，导致市民出行不便。030201贵阳市交通现状及问题二环南路规划将弥补贵阳市南部区域路网的不足，提高城市交通运行效率。完善城市路网道路建设将带动沿线区域的经济发展，提高城市整体经济实力。促进区域经济发展二环南路作为城市重要干道，其规划建设将提升贵阳市的城市形象。提升城市形象二环南路规划意义提高交通运行效率优化交通组织，提高道路通行能力，减少交通拥堵现象。构建高效交通网络通过二环南路的规划建设，构建高效、便捷的城市交通网络。促进沿线区域发展带动沿线区域的经济发展，提升城市整体经济实力和竞争力。项目目标与预期成果02CHAPTER现状分析贵阳市二环南路作为城市主要干道，承载着大量的交通流量，高峰时段交通拥堵现象严重。交通流量大由于道路设计标准较高，车速普遍较快，给行人过街和沿线出入口带来安全隐患。车速快道路交通流量沿线商业设施密集，包括大型购物中心、餐饮娱乐等，吸引了大量人流和车流。商业用地集中周边以居住用地为主，人口密度较高，对交通出行需求大。居住用地占比高随着城市产业结构调整，部分工业用地正逐步向城市外围迁移。工业用地逐步外迁周边用地性质及开发强度

现有交通设施评估道路断面不足部分路段道路断面不足，无法满足日益增长的交通需求，导致交通拥堵。公交设施不完善沿线公交站点布局不够合理，部分区域公交覆盖不足，影响公共交通出行。慢行交通设施缺乏人行道、过街设施等慢行交通设施不足，不利于步行和非机动车出行。03CHAPTER规划理念与原则规划方案注重人的需求和体验，强调步行和骑行等慢行交通方式的优先地位，提供安全、便捷、舒适的出行环境。确保所有社会群体都能平等享受到交通基础设施和公共服务，关注弱势群体和特殊人群的出行需求。人本理念公平共享以人为本低碳环保倡导绿色出行方式，如步行、骑行、公共交通等，减少私家车出行，降低交通碳排放。生态优先保护生态环境，规划方案注重绿化景观和生态廊道的建设，提升道路沿线绿化率和生态品质。绿色出行智能感知运用物联网、大数据等先进技术，实现交通运行状态的实时监测和智能感知，提高交通运行效率。智慧管理通过智能交通管理系统，对交通流进行实时调度和控制，优化交通组织，提高道路通行能力。智慧交通深入挖掘贵阳市及沿线区域的历史文化资源，将文化元素融入道路景观设计中，展现城市历史文脉。文化挖掘在保护和传承历史文化的基础上，进行创新和发展，打造具有时代特征和地域特色的城市风貌。传承创新历史文化传承04CHAPTER道路规划方案道路走向与线形设计道路走向贵阳市二环南路总体呈东西走向，连接城市主要交通节点，缓解城市交通压力。线形设计根据地形地貌和城市规划要求，道路线形采用平直与曲线相结合的设计，确保行车安全顺畅。人行道设计两侧设置宽敞的人行道，提供舒适的步行环境。绿化带设计道路两侧及中央分隔带进行绿化，提升城市景观。车行道设计双向六车道，设置中央分隔带，保障车辆通行效率和安全。横断面设计对于主要交通干道，采用立交方式，减少交通冲突点，提高通行效率。立交设计对于次要道路和支路，采用合理的信号灯控制方案，确保交通秩序井然。信号灯控制交叉口设计非机动车道设置独立的非机动车道，保障骑行者的安全。人行过街设施在关键节点设置人行天桥或地下通道，提供安全的过街环境。休闲设施在道路沿线设置座椅、垃圾桶等休闲设施，提升慢行体验。慢行系统规划05CHAPTER交通组织方案采用先进的交通模型，综合考虑道路网络、交通方式、土地使用等因素，对交通流量进行精细化预测。根据预测结果，制定相应的交通组织和管理措施，以满足未来交通需求。基于历史交通流量数据，结合城市发展规划和人口增长趋势，对贵阳市二环南路未来交通流量进行预测。交通流量预测信号控制策略01对贵阳市二环南路沿线交叉口进行信号控制策略设计，以提高道路通行效率。02根据交通流量预测结果，对信号配时方案进行优化，实现交通信号的智能化控制。采用先进的信号控制技术和设备，如自适应信号控制、协调信号控制等，提高信号控制效果。03在贵阳市二环南路上设置公交专用道或公交优先信号，提高公交车的通行效率。加强公交车与其他交通方式的衔接，如建设公交枢纽站、推广定制公交等，提高公交服务水平。鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车出行，缓解城市交通拥堵问题。公交优先措施

停车设施规划在贵阳市二环南路沿线规划建设适量的停车设施，以满足市民停车需求。根据不同区域和时段的停车需求，制定合理的停车收费政策和管理措施。推广智能化停车管理系统和共享停车模式，提高停车设施的使用效率和管理水平。06CHAPTER景观设计方案03景观性原则结合道路线形和周边环境，通过植物造景手法，营造具有地域特色的道路绿化景观。01多样性原则选择多种本地适生植物，打造四季有景、季相分明的植物景观。02生态性原则注重植物群落的自然演替，构建近自然的植物群落结构。绿化植被配置功能性原则确保街道家具满足其基本功能需求，如座椅、垃圾桶、标识牌等。协调性原则街道家具的设计风格、色彩、材质等应与周边环境相协调。人性化原则从人的使用角度出发，考虑街道家具的舒适度、便捷性和安全性。街道家具设计123确保夜间道路照明充足，提高夜间行车的安全性。安全性原则采用高效节能的照明设备和智能控制技术，降低能耗。节能性原则通过灯光设计手法，营造具有艺术感染力的夜间景观。艺术性原则照明系统设计创新性原则鼓励采用创新的设计理念和表现手法，打造具有独特魅力的艺术作品。互动性原则考虑艺术装置与雕塑小品的互动性，增强公众参与度和体验感。主题性原则艺术装置与雕塑小品应体现城市文化、历史或地域特色。艺术装置与雕塑小品07CHAPTER实施计划与投资估算包括路基、路面、排水、照明等工程，具体工程量根据设计图纸和现场实际情况进行测量和计算。道路工程包括桥梁基础、墩台、上部结构等工程，具体工程量根据桥梁设计图纸和现场实际情况进行测量和计算。桥梁工程包括隧道洞身、洞口、照明、通风等工程，具体工程量根据隧道设计图纸和现场实际情况进行测量和计算。隧道工程根据工程量清单和相应的定额、取费标准等，编制详细的工程预算，为投资决策提供依据。预算编制工程量清单及预算编制施工准备阶段包括前期手续办理、施工队伍组建、材料设备采购等，预计用时2个月。桥梁施工阶段先进行桥梁基础施工，然后进行墩台和上部结构施工，预计用时18个月。隧道施工阶段先进行隧道洞身施工，然后进行洞口、照明、通风等附属工程施工，预计用时24个月。道路施工阶段按照先地下后地上的原则，先进行排水管道等地下工程施工，然后进行路基、路面等地上工程施工，预计用时12个月。施工进度安排投资来源主要包括政府财政拨款、银行贷款、社会资本等。其中政府财政拨款占总投资的30%，银行贷款占40%，社会资本占30%。回报分析通过二环南路的建设，可以完善贵阳市的城市交通网络，提高城市交通运行效率，缓解交通拥堵问题。同时可以促进沿线区域的经济社会发展，提高城市整体形象和竞争力。预计项目建成后每年可带来数亿元的经济效益和社会效益。投资来源及回报分析08CHAPTER社会效益评价提升城市交通效率二环南路的建设将有效分流城市交通流量，减轻中心城区的交通压力，提高整体交通运行效率。缓解交通拥堵该路段作为城市快速路网的重要组成部分，将与现有交通网络有效衔接，形成高效、便捷的交通体系。完善交通网络VS二环南路的建设将加强贵阳市各区域之间的经济联系，促进沿线地区的经济发展和产业布局优化。提升物流效率道路建设有助于提高城市物流运输效率，降低企业运输成本，进一步促进区域经济发展。加强经济联系促进区域经济发展二环南路的建设将为居民提供更加便捷、快速的出行方式，缩短通勤时间，提高出行效率。作为城市重要的基础设施之一，二环南路的建设将改善城市面貌，提升贵阳市的城市形象和品质。便捷出行提升城市形象改善居民生活质量二环