管幕预筑地铁站大开挖施工力学效应研究的开题报告_第1页
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管幕预筑地铁站大开挖施工力学效应研究的开题报告一、研究背景地铁建设是城市现代化建设的重要组成部分，地铁管线是地铁建设中必不可少的一环。在地铁管线施工中，强力的开挖过程会引起周围环境的变化，如地表沉降、地下管线破裂等问题。因此，为保障地下管道的安全运营，需要对地下管道施工过程中的影响进行研究。二、研究目的本研究的目的是通过数值模拟和实测数据验证，研究管幕预筑地铁站大开挖施工对周围环境的力学效应，包括地表沉降、地下管线破裂等问题，为地铁管道施工提出可行性方案和技术措施，提高施工安全性。三、研究内容1.分析管幕预筑地铁站大开挖施工的力学作用机理；2.建立地铁管线开挖力学数学模型；3.采用ANSYS等有限元软件进行数值模拟；4.结合实测数据对模拟结果进行验证；5.根据模拟结果和实测数据分析管幕预筑地铁站大开挖施工对周围环境的影响；6.提出改善地下管道施工的可行性方案和技术措施。四、预期成果通过本研究，预计可以获得以下成果：1.管幕预筑地铁站大开挖施工的力学作用机理和影响规律；2.管道施工过程中地表沉降和地下管线破裂的预测模型；3.筛选出适合管道施工的施工方案和技术措施，降低施工风险；4.研究结果可供地下管道设计、施工等相关领域参考。五、研究方法本研究采用数值模拟结合实测数据对管幕预筑地铁站大开挖施工的力学效应进行分析。具体研究方法包括:1.通过对现有文献的总结整理，分析地铁管道施工的现状及问题；2.基于有限元原理建立地下管道开挖力学模型；3.对模型进行数值模拟，分析地铁管道施工对周围环境的影响；4.通过实测数据与模拟结果的对比与分析求得适合管道施工的技术措施；5.最终分析研究结果可供地铁管道设计、施工等相关领域参考。六、研究可能遇到的问题1.如何准确地建立地铁管道开挖力学模型；2.实测数据的获取难度较大，可能会影响研究结果的准确性；3.研究中可能存在没有考虑到的未知因素，需要在研究中进行修正和完善。七、研究进度安排1.第1-2个月：文献综述和问题阐述；2.第3-4个月：建立数值模拟模型和数值模拟；3.第5-6个月：实测数据采集和验证模拟模型；4.第7-8个月：分析模拟结果和实测数据；5.第9-10个月：提出改善地下管道施工的可行性方案和技术措施；6.第11-12个月：研究总结和论文撰写。八、参考文献1.郑凯.地铁施工对周围地下管线的影响与预防机制研究[J].世界地质,2010,(05):38-43+47.2.吴建峰,王涛.地下管道施工对周围环境的影响及控制[J].建筑技术与设计,2013,25(09):134-136.3.胡卫华,高亚雄.多层结构楼房地铁开挖影响分析[J].建筑技术,2014,(30):173-174.4.

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