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平整度检测基础知识目录平整度的概念平整度的检测方法平整度的概念平整度是路面表面相对于理想平面的竖向偏差，常以最大间隙、颠簸累积值、国际平整度指数表征,以mm或m/km计。平整度反映路面表面的凹凸程度，平整度检测即以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，是反映不平整程度的指标。路面平整度是评定路面使用品质、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。平整度差的路面：1.将会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度、安全及驾驶平稳和乘客的舒适。2.振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。3.不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。影响路面平整度的原因：1．基层顶面平整度较差；2．路基不均匀沉降；3．配合比设计不理想；4．施工工艺水平低及机械设备的落后；5．碾压对平整度的影响；检测平整度的目的：一是确定路面是否具有适应汽车行驶的平整性；二是判明路面结构层中的破坏情况。从施工和养护的角度：一是为了检查和控制路面施工质量与竣工验收；二是根据测定的路面平整度指标以确定养护维修计划。平整度的检测方法检测常用设备有断面类法和反应类法两类。反应类法是通过测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，即司机和乘客直接感受来反应路面的平整度，它是一个舒适性指标。常用的有车载式颠簸累积仪法和国际平整度指数（IRI）法。断面类法是通过检测道路纵断面的高低畸变来评价路面的平整度。一般有直尺类法、连续式平整度仪法和手推式断面仪。平整度的检测方法方法特点技术指标三米直尺法设备简单，结构直观，间断测试，工作效率低，人为因素大，反应凹凸程度；适合除高速公路以外的其他等级公路路基路面工程质量检查验收或路况评定最大间隙h(mm)连续式平整度仪法设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度；适用于面层表面平整度检测，但不适合已有较多坑槽、破损严重的路面标准差σ（mm）车载式颠簸累积仪设备复杂，工作效率高，连续测试，反应舒适性；适合新建、改建路面工程，以及无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下使用单项累计值VBI(

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