2024年四级动态检车员技能理论考试题库（浓缩500题）

PAGEPAGE12024年四级动态检车员技能理论考试题库（浓缩500题）一、单选题1.在TFDS三级故障菜单中制动缸属于（）故障的子菜单。A、空气制动B、基础制动C、底架D、其它故障答案：A2.客车对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。A、100kpAB、120kpAC、150kpAD、170kpA答案：B3.在EXCEL电子表格的操作中，如果要直观地表达数据中的发展趋势，应使用（）图表。A、柱状图B、折线图C、饼形图D、气泡图答案：B4.CRH2型动车组车轮踏面径向跳动二级修限度（）。A、≤0.1mmB、≤0.2mmC、≤0.3mmD、≤0.4mm答案：A5.运用限度规定两连接车钩中心高度之差不得大于()mm。A、50B、75C、85D、90答案：B6.TEDS如发现动车组转向架中心销断裂须（）处置。A、立即停车检查B、前方站检查C、途中监控入库检查D、前方办客运站停车检查答案：A7.动车组制动控制系统包括动力制动控制系统和（）控制系统，此外还有电子防滑器及基础制动装置等。A、再生制动B、空气制动C、摩擦制动D、闸片制动答案：B8.TEDS如发现转向架二系悬挂安全吊绳丢失须（）处置。A、立即停车检查B、前方站检查C、途中监控入库检查D、前方办客运站停车检查答案：C9.对“文本框”描述正确的是（）。A、文本框的文字排列不分横竖B、文本框的大小不能改变C、文本框的边框可以根据需要进行设置D、文本框内的文字大小不能改变答案：C10.KMIS系统中“同步数据”模块具有具有()功能。A、段调度员B、运用车间值班员C、车辆处客车科D、检修专职答案：A11.车轮轮辋厚度在距轮缘内侧()处的踏面处测量。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：C12.在TFDS三级故障菜单中缓冲器箱体破损属于（）故障的子菜单故障。A、车钩缓冲B、车钩附件C、钩体D、车钩缓冲装置附件答案：A13.KMIS系统中“数据备份”模块具有具有()功能。A、下载、导入上级分布数据、发布数据，上传数据B、数据库备份C、数据库、程序升级D、数据分析答案：B14.车辆轴温智能探测系统的简称是（）。A、THDSB、TWDSC、TADSD、WTDS答案：A15.CRH5型动车组动力转向架由齿轮箱、万向轴、安全装置和牵引电机组成的是（）装置。A、传动装置B、牵引装置C、驱动装置D、制动装置答案：A16.各类()在电气化铁路区段发生泄露时，严禁人员上去处理，须将其牵引到非电气化区段处理。A、平板车B、油罐车C、敞车D、特种车答案：B17.TEDS如发现动车组抗蛇行减振器外壳破损须（）处置。A、途中监控入库检查B、前方办客运站停车检查C、立即停车检查D、前方站检查答案：C18.机车车辆车顶限界，列车信号、后视镜装置限界上部端轮廓距轨面距离不得超过()mmA、3000B、3100C、3200D、3300答案：B19.没有安装任何（）的计算机通常称为裸机，是无法工作的。A、硬件B、显示器C、键盘D、软件答案：D20.CRH1型动车组转向架上装有车轮防滑装置的速度传感器，每根轴上均装有（）个。A、1B、2C、3D、4答案：A21.客车检修周期中，距上次A2修()年的常用车辆，可以进行A3修。A、2B、2.5C、3D、4答案：A22.TVDS动态检车员使用信息面板的快捷键是（）。A、CB、VC、SD、G答案：A23.车钩在使用中有三种状态（）。A、闭锁、开锁全开B、闭锁、半开、全开C、闭锁、开锁、半开D、半开、开锁、全开答案：A24.15号车钩()用来传递水平方向的牵引力和冲击力。A、钩身B、钩尾框C、钩舌D、钩尾销答案：A25.客车在运用中制动盘热裂纹距内、外边缘大于10mm时，热裂纹长度不超过（）。A、95mmB、85mmC、75mmD、65mm答案：A26.车辆部门所称的()是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。A、风压显示装置B、客列尾装置C、电子风表装置D、电子风压装置答案：B27.TEDS监控中心对于采取途中监控如见检查方式的情况，由（）通知随车机械师途中监控。A、铁路局动车调度B、总公司动车调度C、配属段监控中心D、动车所调度答案：C28.CRH2型动车组以（）为一个基本动力单元。A、1动1拖B、2动2拖C、1动2拖D、2动1拖答案：B29.表示物质对带电粒子定向移动存在阻碍作用的物理量称为（）。A、电流B、电压C、电阻D、电位答案：C30.TPDS车轮踏面损伤报警等级使用颜色区分，二级为()。A、红色B、橙色C、黄色D、蓝色答案：B31.客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是()。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：B32.站折列车客列检在“库列检发现”栏的“附注”项，须注明客列检名称，并由()“在库列检工长签字”栏进行签字。A、动态检车员B、动态检车组长C、动态检车工长D、客列检工长答案：D33.CRH1型动车组有（）个相对独立的主牵引系统。A、1B、2C、3D、4答案：C34.客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自于（）。A、单元制动缸B、制动管C、空气弹簧D、总风管答案：C35.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（）。A、固定轴距B、轴距C、车辆定距D、定距答案：C36.CRH1型动车组动车转向架布置在动车上，由构架，轮对，轴箱，一、二系悬挂装置，牵引装置，（），牵引电动机、牵引齿轮箱及附件等组成。A、传动装置B、冷却装置C、基础制动装置D、供电系统答案：C37.为了使计算机系统的所有资源协调一致，有条不絮地工作，就必须用一个软件来进行统一管理和统一调度，这种软件称为（）。A、操作系统B、控制系统C、显示系统D、调度系统答案：A38.动车组车体分为带司机室车体和（）车体两种。A、车厢B、坐车C、不带司机室D、卧铺答案：C39.客车CL-242K型转向架的构造速度是（）。A、200km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h答案：B40.CRH5型动车组动力转向架一系悬挂装置采用（）轴箱定位方式。A、滚动式轮对轴箱定位B、固定式轮对轴箱定位C、转臂式轮对轴箱定位D、拉杆式和轮对轴箱定位答案：D41.客车车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于（）。A、10kpaB、20kpaC、30kpaD、40kpa答案：A42.货车车辆为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。A、前从板B、磨耗板C、后从板D、钩尾框垫板答案：B43.客车206G转向架最高运行速度为（）。A、80km/HB、100km/HC、120km/HD、140km/H答案：C44.()确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将确认类故障推送至TVDS所在地客列检或库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车员B、动态检车组长C、动态检车工长D、动态值班员答案：C45.毒品车属于（）。A、通用货车B、专用货车C、特种车辆D、其他车辆答案：B46.处理故障的车辆距接触网不足()m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。A、2B、3C、4D、5答案：A47.TEDS如发现牵引电机安装螺栓丢失须（）处置。A、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客运站停车检查D、前方站检查答案：A48.P64K是（）车型。A、棚车B、平车C、敞车D、罐车答案：A49.轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足()的规定。A、最大运行速度B、最小运行速度C、制动装置良好D、机车车辆限界答案：D50.客车运用维修工作包括()、运用维修管理及运用安全管理等工作。A、客车调配B、客车厂修C、客车车辆管理D、客票运营答案：C51.CRH5型动车组动力转向架有（）类型。A、1B、2C、3D、4答案：C52.KMIS系统中“客车检修年计划”具有()功能。A、查询，制定客车检修年计划B、客车检修月计划C、预测指定条件下的车辆到期情况D、查询分析车辆检修计划兑现情况答案：A53.TEDS如发现动车组轮装制动盘定心环脱出须（）处置。A、前方站检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客运站停车检查答案：B54.TCDS软、硬件升级或改造未经（）车辆主管部门批准，严禁擅自改动。A、铁路局B、铁路总公司C、车辆段D、车辆处答案：B55.客车在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。A、420±10KPAB、480±10KPAC、420±20KPAD、480±20KPA答案：A56.动车组空气压缩机按其压缩方法可分为（）方式。A、1B、2C、3D、4答案：B57.在TFDS三级故障菜单中承载鞍错位属于（）故障的子菜单故障。A、制动梁B、转向架C、交叉支撑装置D、摇枕答案：A58.车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统的简称是（）。A、TEDSB、TADSC、TFDSD、THDS答案：B59.动车组每个转向架有（）垂向液压减振器，位于转向架两侧与车体连接，确保列车具有较好的平稳性。A、2B、4C、6D、8答案：A60.TVDS动态检车员实施动态直通作业的单辆作业时间应在()秒左右。A、30B、60C、90D、120答案：A61.KMIS系统中“客车动态查询”具有()功能。A、通用模块B、段调度员C、运用车间值班员D、检修专职答案：A62.运用客车经专项检修的部位或部件须保证一个（）周期不发生责任事故。A、4修B、A3修C、A2修D、专项检修答案：D63.下列哪个角色可进行故障的人工填报（）。A、动态检车工长B、设备管理员C、动态检车员D、系统管理员答案：C64.TVDS动态检车员使用报警的快捷键是（）。A、GB、HC、SD、T答案：C65.在TFDS三级故障菜单中钩提链丢失属于（）故障的子菜单故障。A、车钩缓冲B、车钩附件C、钩体D、车钩缓冲装置附件答案：D66.CR400BF型动车组动车转向架分别在（）号车。A、1/2/3/4B、1/3/6/8C、2/4/5/7D、1/4/5/8答案：C67.在TFDS三级故障菜单中钩尾框裂损属于（）故障的子菜单故障。A、缓冲器B、车钩附件C、钩尾框D、车钩缓冲装置附件答案：A68.在TFDS三级故障菜单中缓解阀拉杆开口销丢失属于（）故障的子菜单故障。A、缓解阀B、缓解装置C、管系D、其它答案：B69.安装有TPDS的列检作业场，铁路货车车轮（）检查由TPDS负责。A、轮辋厚度B、轮缘厚度C、踏面圆周磨耗深度D、踏面损伤答案：D70.路徽标记的图形和尺寸应符合铁路总公司标准的规定，并涂打在车体两端外墙板()。A、上侧B、下侧C、左侧D、右侧答案：C71.TFDS动态检车员对下心盘检测质量标准是（）。A、无松动、丢失B、无裂损、丢失C、无折断、丢失D、无松动、裂损答案：C72.（）是介于用户和硬件系统之间的界面。A、计算机硬件B、计算机软件C、键盘D、鼠标答案：B73.在TFDS三级故障菜单中钩提杆座丢失属于（）故障的子菜单故障。A、车体B、车体附件C、车体底架D、其它答案：B74.客车运用限度规定车钩中心高度（空气弹簧充气状态）密接式车钩：最高为()mm。A、830B、850C、890D、910答案：D75.TVDS每组动态检车员实施动态直通作业时，整列作业时间不超过()分钟。A、5B、6C、8D、9答案：A76.罐车属于（）。A、通用货车B、专用货车C、特种车辆D、其它车辆答案：B77.25型客车车体底架采用无()结构。A、侧架B、横梁C、枕梁D、中梁答案：D78.TEDS如发现动车组一系垂向减振器漏油须（）处置。A、立即停车检查B、前方站检查C、途中监控入库检查D、前方办客运站停车检查答案：D79.客车的()包括自重、载重、全长、换长、定员和容积(只用于行李车、邮政车)。A、厂家标记B、性能标记C、共同标记D、特殊标记答案：B80.检修周期及技术标准，按（）车辆检修规程执行。A、铁路总公司B、局集团公司C、车辆处D、站段答案：A81.底架易产生弯曲变形（又称永久变形）：发生在中梁、侧梁在（）间的下垂。A、端粱B、枕梁C、中梁D、大横梁答案：B82.KMIS系统中“客车调度管理分系统”-“调度命令KMIS”模块下“编组历史记录查询”的操作权限属于()。A、图形化显示现编组B、统计编组车辆信息C、调整车辆的走行公里D、模拟车辆编组能力答案：C83.BSP25T型客车硬、卧车的给水装置由（）组成。A、冷水装置B、温水装置C、饮用水装置D、以上都是答案：D84.分析员在收到TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、5B、10C、12D、15答案：D85.车辆乘务员检查中发现的属于库列检施修范围的故障须填写（）。A、下载、导入上级分布数据、发布数据，上传数据B、数据库备份C、数据库、程序升级D、数据分析答案：A86.在TFDS三级故障菜单中上拉杆吊架丢失属于（）故障的子菜单故障。A、车体B、地板C、车体底架D、车体底架答案：C87.在TFDS三级故障菜单中端走板护栏破损属于（）故障的子菜单故障。A、车体B、地板C、车体底架D、其它答案：B88.客、货车车轴横裂纹是指与车轴中心线垂直的裂纹和与车轴中心线成（）°以上夹角的斜裂纹。A、30B、45C、60D、75答案：B89.在TFDS三级故障菜单中小横梁折断属于（）故障的子菜单故障。A、车体B、车体附件C、车体底架D、横梁答案：D90.KMIS系统中“检修计划动态”-“走行公里查询”模块的操作权限属于()。A、通用模块B、段调度员C、运用车间值班员D、检修专职答案：B91.客车206G转向架由构架组成、（）、轮对轴箱装置、基础制动装置等四部分组成。A、中央悬挂系统B、轴温报警装置C、轴端传动装置D、接地回流装置答案：A92.通过旅客列车不摘车修范围规定，标记速度()及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。A、100B、120C、160D、200答案：B93.国产化CRH2型动车组拖车转向架轴箱定位方式是（）。A、滚动式轮对轴箱定位B、固定式轮对轴箱定位C、转臂式轮对轴箱定位D、轴承式轮对轴箱定位答案：C94.客、货车的车型车号标记均由()、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分组成，简称车号。A、基础型号B、样本型号C、基本型号D、定型型号答案：C95.KMIS系统中“客车调度管理分系统”-“调度命令KMIS”模块下“辅（A1）修信息录入”具有()功能。A、检修专职B、车辆处客车科C、段技术科D、通用模块答案：D96.站折旅客列车技术检查作业范围规定，客列检作业者按()作业范围进行技术检查，并按规定进行制动机试验，承担库列检折返检修责任。A、到达本属作业B、外属到达作业C、库列检折返检修D、库检到达作业答案：C97.客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》()，由质检部门负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。A、查询客车配属信息B、查询车辆111项信息C、查询车辆状态，位置，修程等信息和车辆各种履历信息D、查询车辆技术卡片信息答案：D98.CRH2型动车组车轮直径一级修限度（）。A、≥780B、≥790C、≥800D、≥810答案：B99.在TFDS三级故障菜单中缓解装置属于（）故障的子菜单。A、空气制动B、基础制动C、底架D、其它故障答案：A100.转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，()、横向都具有两级刚度特性。A、直向B、垂向C、水平D、纵向答案：B101.()把钩身和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。A、钩尾销B、连杆C、开口销D、钩舌圆销答案：A102.CRH2型动车组1个基本动力单元的牵引传动系统主要有网侧高压电气舍必、1个牵引变压器、（）个牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。A、1B、2C、1或2D、4答案：B103.客车制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。A、45°B、30°C、60°D、90°答案：A104.CRH3型动车组车轮内侧端面跳动二级修限度（）。A、≤0.1mmB、≤0.2mmC、≤0.3mmD、≤0.4mm答案：C105.TFDS动态检车员对脱轨自动制动装置拉环检测质量标准是（）。A、无折断、丢失B、无折断、脱落C、无脱落、丢失D、无脱落、折断答案：C106.TEDS分析员作业时发现图片画框区域代表什么意思（）。A、无异常状况B、一定有故障C、疑似故障报警D、无意义答案：C107.CRH1型动车组动车转向架制动单元有（）种类型。A、2B、3C、4D、5答案：B108.TFDS动态检车员对折头螺栓检测质量标准是（）。A、无松动、丢失B、无裂损、丢失C、无折断、丢失D、无松动、裂损答案：C109.动车组空气压缩机中的（）装置是为了防止管路、风缸及气动部件等的腐蚀以及因冬季排水阀冻结二发生的设备故障，设备在空气压缩机输出管路上的装置。A、风干装置B、加热装置C、干燥装置D、排风装置答案：C110.客、货车运用限度规定轮缘厚度须≥()mm。A、21B、23C、25D、27答案：B111.CRH3型动车组采用（）式轴箱定位结构。A、滚动式轮对轴箱定位B、固定式轮对轴箱定位C、转臂式轮对轴箱定位D、轴承式轮对轴箱定位答案：C112.动车组制动盘安装在动车组车轴上的是（）式。A、轴盘B、轮盘C、转盘D、滚盘答案：A113.BSP25T型客车餐车的给水装置由（）组成。A、厨房给水系统B、吧台给水系统C、大小水箱给水系统D、以上都是答案：D114.机车车辆的()状态，不得超出机车车辆限界。A、空B、重C、空、重D、半载答案：C115.KMIS系统中“客车调度管理分系统”-“调度命令KMIS”模块下KMIS系统中“客车调度管理分系统”-“调度命令KMIS”模块下“甩换挂执行”具有()功能。A、调度命令下达并执行B、按命令进行甩换加挂C、录入改变修程命令，比如可以将已扣段修的车改为厂修D、执行已录入保存还未执行的调度命令答案：B116.客车206P转向架如装有轴端发电机装置则在（）位安装接地线座。A、1、7B、1、5C、2、6D、4、6答案：B117.CRH1型动车组动车转向架的基础制动装置为（）摩擦制动，制动盘成对地安装在车轮辐板两侧。A、环形B、回型C、轮盘形D、凹形答案：C118.15号车钩钩腔配件不包括（）。A、钩锁B、钩舌推铁C、下锁销D、钩舌销答案：D119.客车KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须()。A、>625MMB、<625MMC、>725MMD、<725MM答案：A120.TEDS系统故障处置方式有（）种。A、6B、7C、8D、9答案：A121.TVDS探测站图片、报文与下列哪种服务器首先进行交互（）。A、数据库服务器B、接口服务器C、应用服务器D、备用服务器答案：B122.动车组就是由若干动力车和（）或全部由动力车长期固定联挂在一起组成的车组。A、拖车B、机车C、车头D、司机室答案：A123.TFDS动态检车员对缓冲器检测质量标准是（）。A、无破损B、无裂损C、无折断D、无丢失答案：A124.CRH5型动车组动力转向架装有AX30500转向架的是（）号车。A、1,2,3B、,2,4,6C、3,5,7D、2,4,7答案：D125.转K5型转向架采用()承载圆弹簧。A、6B、4C、3D、5答案：A126.转8AG、转8G型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（）。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm答案：C127.运用客车密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面伸出量不得超过()。A、30B、35C、40D、45答案：B128.KMIS系统中“运用编组”-“车次编组显示板”模块具有具有()功能。A、图形化显示现编组B、统计编组车辆信息C、调整车辆的走行公里D、模拟车辆编组能力答案：A129.新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为()mm。A、120B、145C、130D、150答案：C130.车辆全长指的是一辆车的()。A、车辆两端钩舌在闭锁位时的内测距离B、前后端墙之间的距离C、底架两端之间的距离D、车辆两端钩舌在闭锁位时的外测距离答案：A131.客车CL-242K型转向架（）位轴端装有速度传感器的测速齿轮。A、2、4、5、7B、2、4、6、8C、1、3、4、8D、1、3、5、7答案：B132.列检、站折客列检须将实施动态折返作业、动态站折作业和动态本属作业客车底存在的属实故障纳入()中的“库列检发现”栏。A、“车统一15”B、“车统一81”C、“车统一181”D、“车统一23”答案：C133.故障车辆是否摘车由()确认并负责，车辆乘务员应服从决定。A、配属段B、客列检C、车站D、调度答案：B134.普通客车两车钩缓冲器的最大压缩量为()mm。A、130B、150C、80D、30答案：B135.CRH5型动车组车轮踏面径向跳动二级修限度（）。A、≤0.2mmB、≤0.3mmC、≤0.4mmD、≤0.5mm答案：A136.车间干部应()检查《旅客列车技术状态交接簿》（车统一181)情况并签字。A、每天B、每周C、每月D、随机答案：A137.运用客车密接式车钩中心高度最高为()。A、890B、900C、910D、920答案：C138.总公司、铁路局每年、动车段（）组织一次标准化动车所评估。A、每年B、每半年C、每季度D、每月答案：B139.AEI识别系统由车轮传感器、（）、RF射频模块、读头、电源防雷装置、信号及通信防雷装置等部分组成。A、反射器B、接收器C、天线D、读取器答案：C140.钩尾框内装有()和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。A、缓冲器B、车钩复原装置C、解钩装置D、车钩答案：A141.客车SW-220K型转向架为铸钢结构，平面呈（）形。A、NB、VC、XD、H答案：D142.KMIS系统中“客车配属查询”的操作权限属于()。A、通用模块B、车辆处客车科C、段技术科D、段调度员答案：A143.机车车辆的最大宽度是指（）。A、从轨面至4800mm范围B、从轨面至1250mm至2600mm范围C、从轨面至1250mm至3600mm范围D、从轨面至1250mm至4800mm范围答案：C144.车辆自身的重量、以()为计量单位。A、KGB、TC、KTD、t/人答案：B145.发现接触网断线及其部件损坏时，在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处（）以外。A、5B、10C、15D、20答案：B146.在TFDS三级故障菜单中人力制动机拉杆链折断属于（）故障的子菜单故障。A、圆销B、基础制动C、拉杆、杠杆D、人力制动机答案：D147.动车组运用所是动车组进行日常运用维修的场所，其设立和撤销需经（）批准。A、总公司B、机辆部C、局集团公司D、动车段答案：A148.考虑到动车组制动盘要有良好的散热性，在制动盘的中间部分设计许多的（）片，当车辆运行时，空气对流即达到散热作用。A、散热片B、散热孔C、散热筋D、散热风扇答案：C149.客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为()。A、2-6mmB、3-6mmC、4-6mmD、5-6mm答案：A150.动车组运行故障图像检测系统的简称是（）。A、TVDSB、TFDSC、TEDSD、THDS答案：C151.货车应建立以规范作业标准、规范管理行为为基础，以（）发现、及时处理铁路货车故障为主要内容的竞赛评比考核制度。A、尽早B、第一时间C、主动D、被动答案：C152.CRH380D型动车组车轮直径一级修限度（）。A、≥840B、≥850C、≥860D、≥870答案：B153.下列哪项是TEDS发现故障时可以采取的处置方式（）。A、立即停车检查B、前方站检查C、限速运行D、以上均正确答案：D154.对未闭环的故障信息，交班动态检车工长向接班动态检车工长述明故障情况、预报情况及信息反馈情况，接班动态检车工长做好后续跟踪、（）工作。A、交接B、闭环C、上报D、确认答案：B155.运用限度规定同一转向架左右旁承游间之和（非全旁承支重客车）的范围是()mm。A、2——6B、3——6C、4——6D、5——6答案：A156.通过TEDS探测站动车组设备舱底板油迹需（）处置。A、立即停车检查B、前方站检查C、D、途中监控入库检查答案：B157.站折旅客列车技术检查作业范围规定，对确因车辆结构限制（如双层客车）无法实施()的，也须采用TVDS动态检查进行补充作业。A、地沟作业B、跨轨作业C、始发作业D、折返作业答案：B158.国产化CRH2型动车组动车转向架重量有（）t。A、7.3645B、7.3605C、7.3705D、7.3745答案：A159.TVDS原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在()小时内完成确认处理信息录入。A、2B、4C、6D、12答案：C160.客车摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、变形故障；属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：B161.客、货车运用限度规定轮缘垂直磨耗高度须≤()mm。A、10B、12C、15D、20答案：C162.翻车机和解冻库均须具有（）颁发的检测合格证书方可投入使用。A、铁路总公司B、局集团公司C、车辆处D、站段答案：A163.运用客车各圆销及制动梁轴端与孔组装间隙为（）。A、1B、2C、3D、4答案：D164.CRH1型动车组车轮踏面剥离一级修限度（）。A、长度≤25mm，深度≤1.5mmB、长度≤20mm，深度≤1mmC、长度≤25mm，深度≤1mmD、长度≤20mm，深度≤1mm答案：A165.CRH3型动车组动车转向架有（）根动力轴。A、1B、2C、3D、4答案：B166.客运列车脱轨()辆以上，属于重大事故。A、2B、5C、10D、18答案：D167.在TFDS三级故障菜单中交叉支撑装置属于（）故障的子菜单。A、底架B、车体C、转向架D、其它故障答案：C168.铁路货车闸调器破损或作用不良属于（）。A、一般故障B、其他故障C、典型故障D、重点故障答案：C169.TPDS车轮踏面损伤报警等级使用颜色区分，三级为()。A、红色B、橙色C、黄色D、蓝色答案：C170.TEDS监控中心对于采取途中监控入库检查方式的情况，由（）通过系统并电话通知配属动车段监控中心。A、局集团公司动车调度B、总公司动车调度C、故障发现监控中心D、随车机械师答案：C171.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D172.旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车，首尾客车应配置()。A、标志灯B、外端门C、安全栏杆D、风堵链答案：B173.在接触网未停电（）时，禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂转动。A、接地B、断电C、对接D、无电答案：A174.KMIS系统中“检修计划综合分析”具有()功能。A、车辆处客车科B、检修专职C、通用模块D、段调度员答案：C175.客车应有最高运行速度标记、定员、()。A、车种B、车牌C、区间D、车次答案：A176.THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由（）根据铁路货车轴承运转热的变化规律，等组织制定。A、铁路总公司B、局集团公司C、车辆段D、运用车间答案：B177.货车车辆交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、（）、固定杠杆支点等4种零部件。A、上拉杆B、中拉杆C、下拉杆D、闸调器答案：B178.动车组夹钳结构在本体两侧均设有制动缸的称为（）式夹钳。A、一体式B、浮动式C、对称式D、杠杆式答案：C179.TVDS实施动态折返作业和动态站折作业的单辆作业时间应在()秒左右。A、30B、60C、90D、120答案：D180.机车车辆下部限界，车体非弹簧承载部分底部距轨面的高度不得小于()mm。A、300B、320C、340D、360答案：B181.TEDS如发现车底、转向架、车侧部位挂异物须（）处置。A、途中监控入库检查B、前方办客运站停车检查C、立即停车检查D、前方站检查答案：B182.客、货车运用限度规定轮缘缺损（内侧）长度方向不得大于()mm。A、20B、25C、30D、35答案：C183.CRH2型动车组车轮碾边一级修限度（）。A、≤3mmB、≤4mmC、≤5mmD、≤6mm答案：C184.原则上，从列车停车时分算起，客车底所属车辆段或TVDS所在地客列检须在()小时内向动态检车室反馈确认处理信息。A、2B、3C、4D、6答案：A185.国产化CRH2型动车组动车转向架轴承中心间距是（）mm。A、2000B、2500C、3000D、2750答案：A186.车辆检修限度中，属于最大限度的是()。A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度答案：D187.国产化CRH2型动车组动车转向架固定轴距是（）mm。A、2000B、2500C、3000D、2750答案：B188.动车组的基础制动装置的一体式传动部分适用于（）车型。A、CRH5B、CRH3C、RH2D、CEH1答案：C189.在TFDS三级故障菜单中风缸属于（）故障的子菜单。A、底架B、车体C、转向架D、其它故障答案：A190.货车制动缸活塞行程符合规定，自动间隙调整器、ST1-600型闸调器作用良好，缓解时闸瓦()车轮，闸瓦不偏磨；各垂下品距轨面符合规定。A、紧靠B、不紧靠C、远离D、密贴答案：B191.TEDS如发现动车组转向架钢簧断裂须（）处置。A、途中监控入库检查B、前方办客运站停车检查C、立即停车检查D、前方站检查答案：C192.《中华人民共和国消防法》规定，任何单位和个人都有()的义务。A、预防火灾、报告火警B、维护消防安全C、保护消防设施D、以上全是答案：D193.TVDS动态检车员使用交接车的快捷键是（）。A、HB、GC、SD、E答案：D194.我国70T以上级通用货车装用下列哪种缓冲器（）。A、2号缓冲器B、MT-2型缓冲器C、MT-3型缓冲器D、ST型缓冲器答案：B195.国产化CRH2型动车组动车转向架的轴箱定位方式是（）。A、滚动式轮对轴箱定位B、固定式轮对轴箱定位C、转臂式轮对轴箱定位D、轴承式轮对轴箱定位答案：C196.在操作闸刀开关时，动作应当（）。A、迅速B、缓慢C、平稳D、先快后慢答案：A197.CRH1型动车组车钩缓冲装置设计有（）类不同的车钩。A、1B、2C、3D、4答案：C198.TEDS如发现闸片丢失须（）处置。A、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客运站停车检查D、前方站检查答案：A199.CRH3型动车组车轮踏面径向跳动二级修限度（）。A、≤0.1mmB、≤0.2mmC、≤0.3mmD、≤0.4mm答案：C200.CRH5型动车组非动力转向架的重量是（）kg。A、7660B、8060C、7960D、8160答案：A201.客车PW-220K型转向架的构造速度是（）。A、200km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h答案：B202.客车运用限度规定闸片厚度测量最薄部分不得小于()mm。A、5B、6C、7D、8答案：A203.客、货车运用限度规定同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得大于()mm。A、10B、20C、25D、30答案：B204.CRH5型动车组车轮轮缘厚度一级修限度（）。A、≤10mmB、≤12mmC、≤22mmD、≤24mm答案：C205.16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。A、完全通用B、不通用C、一部分通用D、只有一样通用答案：A206.电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧()处应设安全区域标志。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D207.客车CW-200K型转向架是在CW-200型转向架的基础上专门为适用于（）速度等级发展起来。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：C208.KMIS系统中“客车配属查询”具有()功能。A、查询客车配属信息B、查询车辆108项信息C、查询车辆状态，位置，修程等信息和车辆各种履历信息D、查询车辆技术卡片信息答案：A209.客货车空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：C210.机车车辆距轨面的最大高度不得超过()mm。A、4300B、4500C、4700D、4800答案：D211.KMIS系统中“检修计划动态”-“全部客车动态图”模块具有具有()功能。A、图形化显示全部车辆的动态信息B、图形化显示检修车和备用车的状态位置C、按条件查询车辆走行公里情况D、模拟车辆编组能力答案：A212.车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。A、10MB、11MC、16MD、18M答案：B213.TFDS动态检车员对基础制动装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销检测质量标准是（）。A、无折断、丢失B、无折断、脱落C、无脱落、丢失D、无脱落、折断答案：A214.动车组空气制动控制部分是指根据制动控制装置（）的指令。A、空气压塑机B、CUC、CUD、ATP答案：B215.CRH1型动车组转向架构架由两个侧梁，（）根支承侧梁的横梁，两个连接横梁的纵向辅助梁，两个外端梁及各类支座等组成。A、1B、2C、3D、4答案：B216.客车206KP转向架摇枕采用（）结构。A、整体焊接B、全钢焊接C、焊接D、铸钢答案：B217.CRH2型动车组转向架构架应具备足够的强度，设计寿命为（）年。A、10B、15C、20D、30答案：C218.铁路总公司独立投资或以铁路总公司为主投资建设和管理的铁路叫做（）。A、国家铁路B、独资铁路C、地方铁路D、合资铁路答案：A219.TVDS动态检车组长除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施()作业。A、检车B、分车C、包车D、分部位答案：C220.三视图中由前向后投射，在正面上所得是视图是（）。A、主视图B、俯视图C、左视图D、右视图答案：A221.目前世界各国高速动车组普遍采用密接式车钩连接装置，该装置两车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm，上下、左右偏移也很小，对提高列车的运行平稳性和电气线路、风管的自动对接提供了保证。A、1B、2C、3D、4答案：B222.国产化CRH2型动车组动车转向架的驱动方式是（）。A、1级减速齿轮方式B、2级减速齿轮方式C、3级减速齿轮方式D、4级减速齿轮方式答案：A223.KMIS系统中“客车调度管理分系统”-“调度命令KMIS”模块下“改变修程命令”具有()功能。A、调度命令下达并执行B、按命令进行甩换加挂C、录入改变修程命令，比如可以将已扣段修的车改为厂修D、执行已录入保存还未执行的调度命令答案：C224.库仑定律只适用于计算（）个点电荷间的相互作用力，非点电荷间的相互作用力，库仑定律不适用。A、1B、2C、3D、4答案：B225.TVDS各类动态检查作业发现带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他情形，属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A226.车辆容积：货车内部可容纳货物的体积，以()为计量单位。A、m2B、LC、m3D、t答案：C227.CRH3型动车组拖车转向架采用（）基础制动方式。A、液压制动B、摩擦制动C、停放制动D、空气制动答案：D228.目前我国客车广泛采用()制动机。A、真空B、直通空气C、自动空气D、直通自动空气答案：C229.客车运用限度规定闸瓦厚度测量最薄部分厚度(不含钢背厚度）不得小于()mm。A、5B、10C、35D、45答案：B230.（）可使用户能够迅速传送数据文件，以及从网络上查找并获取各种有用资料，包括图像和视频文件。A、计算机网络B、电信网络C、有线电视网络D、移动网络答案：A231.在TFDS三级故障菜单中挡键螺栓丢失属于（）故障的子菜单故障。A、侧架本体B、侧架附件C、转向架D、挡键答案：B232.车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做()。A、固定轴距B、全轴距C、车辆定距D、车辆全长答案：B233.客车车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于()。A、1700B、1750C、2700D、2750答案：C234.货车空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）。A、车辆高度B、最大高度C、实际高度D、最低高度答案：A235.CRH3C、RH380B、CRH380BL、CRH380BG、CRH380CL型动车组车辆方位规则一致，全列每（）节车厢1、2位端方向反一次。A、2B、4C、6D、8答案：A236.SW-160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足（）。A、单侧为25±2mm；两侧之和为50±2mmB、单侧为30±2mm；两侧之和为60±2mmC、单侧为35±2mm；两侧之和为70±2mmD、单侧为45±2mm；两侧之和为90±2mm答案：A237.TVDS监控系统拥有（）个图像调节功能。A、1B、2C、3D、4答案：D238.客车AM-96型转向架（）位轴端装有速度传感器的测速齿轮。A、1/3/5/7B、1/3/4/8C、2/4/6/8D、2/4/5/7答案：C239.在TFDS三级故障菜单中加速缓解风缸排水堵丢失属于（）故障的子菜单故障。A、风缸B、空气制动C、管系D、其它答案：A240.在TFDS三级故障菜单中闸瓦属于（）故障的子菜单。A、底架B、基础制动C、转向架D、其它故障答案：B241.作业图表中不包含下列哪项内容（）。A、运行区间B、调度命令C、作业类别D、探测站答案：B242.CRH1型动车组车轮踏面咯伤一级修限度（）。A、长度≤25mm，宽度≤1.5mmB、长度≤20mm，宽度≤1.5mmC、长度≤25mm，宽度≤1mmD、长度≤20mm，宽度≤1mm答案：A243.客车运用限度规定密接式车钩两车钩连接间隙≤()mm。A、3B、5C、7D、10答案：B244.货车车钩缓冲装置的上方、牵引梁处装有()，以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。A、前从板B、后从板C、止挡板D、托板答案：C245.货车轮对尺寸动态检测系统是（）。A、TFDSB、TEDSC、TVDSD、TWDS答案：D246.货车车辆半自动缓解阀是()中的一部分。A、GK型阀B、120型控制阀C、103型分配阀D、104型阀答案：B247.（）是系统软件的核心。A、CPUB、控制系统C、操作系统D、显示系统答案：C248.（）是铁路货车技术管理信息系统的简称。A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS答案：B249.出乘的车辆乘务员在列车出库前应对故障的处理情况进行复检，在《旅客列车技术状态交接簿》“()”上签字确认，经值班员复核盖章后取回。A、查询所有编组的历史信息B、维护基础运行图信息C、检修通知单（临修、段修、厂修）D、检修修浚单（临修、段修、厂修）答案：D250.交班（）对上级布置的任务、要求，需要继续落实、执行、盯控时，向接班动态检车工长述明具体要求。A、动态检车组长B、动态检车员C、动态检车工长D、动态检车组员答案：C251.TEDS如发现联轴节漏油须（）处置。A、前方站检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客运站停车检查答案：A答案252.在TFDS三级故障菜单中钩舌推铁丢失属于（）故障的子菜单故障。A、车钩缓冲B、车钩附件C、钩体D、车钩缓冲装置附件答案：B253.在TFDS三级故障菜单中钩体属于（）故障的子菜单。A、连接装置B、常用故障C、缓冲D、车钩缓冲答案：D254.KMIS系统中“车辆配属历史查询”具有()功能。A、录入转属、新配属信息B、录入车辆改造信息C、查询车辆配属情况D、录入车辆报废信息答案：C255.TEDS如发现动车组轮对轮轴涂层脱落须（）处置。A、前方站检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客运站停车检查答案：D256.敞车的型号标记用（）表示。A、NB、XC、PD、C答案：D257.铁路客车管理信息系统,简称（）。A、HMISB、KMISC、YMISD、MIS答案：B258.客车ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动及缓解次数为（）次。A、1B、2C、3D、4答案：C259.客车SW-160型转向架为增加可靠性，防止轴承电蚀在（）位轴端增加轴端接地装置。A、1,5B、2,6C、3,5D、4,6答案：C260.车辆的方位是以()活塞杆伸出的方向来决定的。其伸出方向为一位车端，另一端为二位车端。A、客列尾安装方位B、制动缸活塞推杆推出的方向C、防滑器传感器安装的方位D、运行方向的前端答案：B261.CRH1型动车组制动盘是环形的，采用（）材料，并配有冷却片，用螺钉安装在车轮的两面。A、铝合金B、铁C、铜D、铸钢答案：D262.TEDS如发现动车组车轴降噪层脱落须（）处置。A、前方办客运站停车检查B、途中监控入库检查C、立即停车检查D、限速运行答案：D263.繁忙干线行车中断1小时以上，属于一般()类事故。A、B、C、D、答案：B264.经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车()不发生责任事故。A、在一个入库检修周期内B、到下一个客列检C、到终点D、一个段修期答案：A265.动车组无火力回送时，运行方向首端司机室向前显示（）灯光，昼间可不显示，运行方向尾部司机室向后显示红色灯光。A、红色B、白色C、绿色D、黄色答案：B266.TEDS如发现动车组内嵌式注水口盖板打开须（）处置。A、前方办客运站停车检查B、限速运行C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：D267.TEDS如发现动车组转向架天线梁脱落须（）处置。A、前方站检查B、途中监控入库检查C、立即停车检查D、前方站检查答案：C268.闸瓦间隙自动调整器的大修期为()，到期时送指定单位检修。A、2年B、4年C、6年D、8年答案：C269.KMIS系统中“检修计划动态”-“全部客车动态图”模块的操作权限属于()。A、通用模块B、段调度员C、运用车间值班员D、检修专职答案：A270.客车209HS型转向架采用了（）形全钢焊接构架。A、NB、VC、XD、H答案：D271.客车检修周期中，车辆运行公里数达()万km，可以进行A5修。A、240±12B、240±24C、480±24D、480±48答案：C272.货车车辆移动杠杆是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：C273.TVDS动态检车员使用放大镜作业的快捷键是（）。A、FB、GC、HD、E答案：B274.车辆性能标记通常货车标在车体两侧，客车则标在车体()。A、前端B、后端C、左侧D、两端答案：D275.TFDS动态检车员对滚动轴承外圈检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失答案：C276.KMIS系统中“客车配属”的操作权限属于()。A、车辆处客车科B、段技术科C、段调度员D、通用模块答案：A277.KMIS系统中“客车调度管理分系统”-“调度命令KMIS”模块下“辅（A1）修信息录入”的操作权限属于()。A、查询，制定客车检修年计划B、客车检修月计划编制C、预测指定条件下的车辆到期情况D、查询分析车辆检修计划兑现情况答案：D278.CRH380D型动车组轮对轮缘高度一级修限度（）。A、≤36B、≤37C、≤38D、≤39答案：A279.KMIS系统中“运用编组”-“走行公里调整”模块的操作权限属于()。A、HMISB、DMISC、YMISD、KMIS答案：D280.客车运用限度规定闸片与制动盘两侧间隙之和()mm。A、2——6B、3——5C、2——7D、3——8答案：B281.动车组对于上下排列的零部件按（）的顺序，并结合左右、前后位置进行编号。A、1位端到2位端B、2位端到1位端C、从上至下D、从下至上答案：C282.要测量380V交流电动机绝缘电阻，应选用额定电压为（）的绝缘电阻表。A、250B、500C、750D、1000答案：B283.货车中按标签定位方式较标签较近的一端为（）。A、一位端B、二位端C、名义一位端D、名义二位端答案：C284.不常用客车是指年均走行不足()万km的客车。A、5B、10C、15D、20答案：B285.TEDS如发现动车组抗蛇行减振器漏油须（）处置。A、途中监控入库检查B、前方办客运站停车检查C、立即停车检查D、前方站检查答案：B286.转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕（）穿过。A、中部B、上部C、下部D、未穿过答案：C287.考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（）。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D288.客车《车辆维修记录簿》的代号是()。A、车统-15B、车统-23C、车统-81D、车统-181答案：C289.动车组往复式空气压缩机由（）通过联结器直接驱动。A、电动机B、轴箱C、齿轮箱D、三相交流电源答案：A290.TFDS动态检车员对摇枕弹簧检测质量标准是（）。A、无折断、窜出、丢失B、无裂损、窜出、丢失C、无破损、折断、丢失D、无裂损、折断、丢失答案：A291.货车运用限度规定：闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（）。A、25mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：A292.CRH1型动车组车轮踏面径向跳动二级修限度（）。A、≤0.5mmB、≤0.6mmC、≤0.7mmD、≤0.8mm答案：A293.TEDS如发现牵引电机吊架安装螺栓脱落须（）处置。A、立即停车检查B、限速运行C、前方站检查D、前方办客运站检查答案：A294.客车车钩档钩舌推铁有弯曲变形，两端磨耗过甚时会导致车钩（）不良。A、闭锁位置B、关锁位置C、全开位置D、防跳位置答案：C295.客车209P型转向架轴箱定位装置采用（）A、弹簧支柱金属-橡胶弹性定位套B、橡胶支柱钢制定位套C、橡胶支柱尼龙定位套D、橡胶支柱铸铁定位套答案：A296.对入库折返的旅客列车车辆包乘组随车入库到库列检值班室进行签到，接受酒精测试，办理“()”故障交接。A、查询所有编组的历史信息B、录入辅A1修信息C、检修通知单（临修、段修、厂修）D、维护基础运行图信息答案：B297.CRH2、CRH380A、CRH380AL、CRH6型动车组各车辆以靠近1号车车头方向为（）位端。A、1B、2C、3D、4答案：A298.计算机网络中城域网的作用范围一般是一个城市，可跨越几个街区甚至整个城市，其作用距离约为（）KM。A、1212122020年5月10日B、1212122020年5月20日C、1212122020年5月30日D、5-50答案：D299.TEDS作业组长经“双确认”的故障，对于采取立即停车检查、前方站检查、前方办客站检查、限速运行或取消限速处置方式的情况，须立即将故障信息、（）、处置方式等预报事项电话通知本局动车调度。A、列车车号B、列车车辆号C、列车位置D、列车车次答案：A300.铁路货车车型中“SQ”代表（）。A、保温车B、小汽车双层平车C、水泥车D、敞车答案：B判断题1.背向机车前部可定出列车的左右侧。A、正确B、错误答案：B2.传统的机车牵引型式就是牵引动力分散配置，列车由一台或几台机车集中于一端来牵引。A、正确B、错误答案：B3.货车转K4型转向架为铸钢侧架轴箱一体式转向架。A、正确B、错误答案：A4.我国现代客车车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。A、正确B、错误答案：A5.CRH3型动车组头车转向架没有安装驱动装置、牵引装置。A、正确B、错误答案：B6.CRH5型动车组中的非动力车分别是3、5、6号车。A、正确B、错误答案：A7.通过作业TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障，应按规定拦停处理。A、正确B、错误答案：A8.货车17号车钩钩扁尾销可与13号，13A型扁尾销通用。A、正确B、错误答案：B9.客、货车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11m所得之值，为该车辆换算长度数值。A、正确B、错误答案：A10.客车的车型车号标记涂打在车体两外侧墙板靠车门处，并在客车走廊门上方各安装1块带定员的“车内车号牌”。A、正确B、错误答案：B11.各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖孔应由上而下装入，横孔应由外向内装入。A、正确B、错误答案：B12.CRH1型动车组自动车钩主要包括车钩头、车钩钩身、空气管路、解钩气缸、缓冲装置等部件。A、正确B、错误答案：A13.动车组车轮踏面外形采用LMA磨耗性踏面，动车及拖车车轮上均安装制动盘。A、正确B、错误答案：B14.客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为900mm。A、正确B、错误答案：B15.KMIS系统的界面分为一级、二级、三级菜单。A、正确B、错误答案：B16.提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到100～140km/h的货物列车。A、正确B、错误答案：B17.CRH5型动车组非动力转向架主要由钢结构焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位撞猴子、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。A、正确B、错误答案：A18.客车定期检修周期中不常用专用车不包括救援车。A、正确B、错误答案：B19.使用移动式电气设备和手持电动工具时，必须首先将接地线装好。应正确的使用合格的绝缘用具和安全防护用品。A、正确B、错误答案：A20.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须确认车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况。A、正确B、错误答案：A21.TFDS动态检车组长应按照“直通优先、先开优先、关联预报优先、进入干线优先”的原则安排检查顺序。A、正确B、错误答案：B22.客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的基础制动故障。A、正确B、错误答案：A23.本属终到后，车辆乘务组随车入库并向值班员汇报列车运行状态，接受酒精测试，交接《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181），重点故障须将途中发现及处置情况向库列检工长当面交接。A、正确B、错误答案：A24.KMIS系统数据录入，车辆辅修由客整所通过[辅修（A1修）信息录入模块登记，系统会自动生成相应的车统23和车统36。A、正确B、错误答案：A25.货车转K4型转向架每个转向架有10个外圆弹簧，14个内圆弹簧，内弹簧比外弹簧高8mm。A、正确B、错误答案：B26.客、货车车辆维修记录簿（车统-81）必须要有检查及处理者的签名。A、正确B、错误答案：A27.CRH1型动车组自动车钩的联挂或解钩只能通过司机在司机室进行遥控操作A、正确B、错误答案：B28.CRH1型动车组自动车钩的机械钩头和钩锁铁可以确保时间相邻车辆的机械联挂。A、正确B、错误答案：A29.动车组动力配置完全分散模式，即动车组中的车辆全部为动力车。A、正确B、错误答案：A30.车钩缓冲装置的基本作用是连挂、牵引和缓冲。A、正确B、错误答案：A31.客车整修时，须对普通制动缸装用的J型自动间隙调整器，要进行功能检测和漏泄试验，保证作用良好和漏泄量不超标A、正确B、错误答案：A32.TFDS发现制动缸脱落应予以拦停处理。A、正确B、错误答案：A33.CR400AF型动车组动力转向架主要由焊接构架组成，一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、驱动装置、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置、撒砂器和ATP信号接收系统与轮缘润滑系统等组成。A、正确B、错误答案：A34.客车对入库折返的旅客列车车辆包乘组随车入库到库列检值班室进行签到，接受酒精测试，办理车统-23故障交接。A、正确B、错误答案：B35.临客编组整修时，对车列检修项目全部组织实施，对单车检修项目逐项核对检修周期，对超期的项目一并组织实施。A、正确B、错误答案：A36.TCDS服务器及各监控终端必须安装防病毒软件。A、正确B、错误答案：A37.TFDS系统适用的车速为30-100Km/h。A、正确B、错误答案：B38.客车206Ｇ转向架基础制动装置拉杆分上拉杆和下拉杆两类。A、正确B、错误答案：B39.客车209Ｔ转向架基础制动装置杠杆分水平杠杆和均衡杠杆两类。A、正确B、错误答案：B40.弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障，属于TVDS拦停类故障。A、正确B、错误答案：B41.CRH3型动车组拖车转向架主要由焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。A、正确B、错误答案：A42.客车春季整修时，按脏堵程度，选择性对空调机组开盖清扫蒸发器、冷凝器及各滤网。A、正确B、错误答案：B43.动车组控制风缸是为制动专用的存储压缩空气的风缸。A、正确B、错误答案：A44.弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障，属于TVDS拦停类故障。A、正确B、错误答案：B45.KMIS系统数据录入，如果不录入辅修信息，系统不会自动将辅修的修后走行公里清零，最终影响辅修检修车预测和检修计划自动生成的正确性。A、正确B、错误答案：A46.客车检修周期的走行公里和时间周期以先到者为准，A1修时间周期计算到日,其余计算到月。A、正确B、错误答案：A47.TFDS终端的检查界面分为菜单区、命令区。A、正确B、错误答案：B48.CRH5型动车组中的非动力车分别是3、5、6号车。A、正确B、错误答案：A49.TFDS系统查看“检车监控记录”需要组长以上权限。A、正确B、错误答案：B50.机车、车辆限界规定最宽为3400mm，但两边可各增加100mm。A、正确B、错误答案：A51.各铁路局可以购置或租借未执行总公司技术政策的地方客车。A、正确B、错误答案：B52.动车组管理信息系统应与动车段、动车所同步设计、同步建设、同步使用，形成全面覆盖、高度集成的信息化平台，实现管理现代化、决策科学化。A、正确B、错误答案：A53.有特殊结构和用途的客车，在车种基本型号前增添汉语拼音字头。如双层客车加“S”；市郊客车加“J”；内燃动车加“N”；电力动车加“D”。A、正确B、错误答案：A54.客车206KP转向架摇枕采用空气弹簧，以提高减震效果。A、正确B、错误答案：A55.运用客车制动机简略试验时，每分钟漏泄量不得大于30Kpa。A、正确B、错误答案：B56.最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。A、正确B、错误答案：A57.钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障，属于TVDS跟踪类故障。A、正确B、错误答案：B58.机车、车辆限界规定最宽为3400mm，但两边可各增加100mm。A、正确B、错误答案：A59.CRH1型动车组转向架的两根侧梁均是牵引杆、抬车座以及垂向减振器和抗侧滚扭杆的安装基础。A、正确B、错误答案：B60.CRH3型动车组拖车转向架构架上焊接有齿轮箱吊座、牵引单机吊座等驱动和轮盘制动吊座。A、正确B、错误答案：B61.TVDS班组交班时，动态检车组长确认本组交班完毕后汇报动态检车工长。A、正确B、错误答案：A62.准高速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。A、正确B、错误答案：A63.客车空气弹簧高度调整阀的连杆套筒安装应尽量垂直，否则会影响套筒的使用寿命。A、正确B、错误答案：A64.TFDS系统是铁路客车车辆安全防范预警系统的重要组成部分。A、正确B、错误答案：B65.CR400AF型动车组非动力转向架主要由钢结构焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位撞猴子、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。A、正确B、错误答案：A66.CRH5型动车组非动力转向架主要由钢结构焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位撞猴子、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。A、正确B、错误答案：A67.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者仅须确认摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件有无脱落。A、正确B、错误答案：B68.电化区段运行的客车应有“电化区段严禁攀登”的标识。A、正确B、错误答案：A69.TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为300km，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，可以不避免曲线、长大坡道和调速停车等区段，只需确保探测和动态检查时间的需要。A、正确B、错误答案：A70.动车组车体是容纳乘客和司机驾驶的地方，同时又是安装与连接其他设备和部件的基础。A、正确B、错误答案：A71.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须按规定进行制动机简略试验。A、正确B、错误答案：A72.客车车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障，属于TVDS确认类故障。A、正确B、错误答案：B73.客车车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。A、正确B、错误答案：A74.车钩的作用位置有开锁位和闭锁位2个作用位置。A、正确B、错误答案：B75.制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。A、正确B、错误答案：A76.TFDS动态检车员对车轮检查质量标准是无裂纹。A、正确B、错误答案：B77.计算机硬件系统是构成计算机系统各功能部件的集合。A、正确B、错误答案：A78.邮政车的基本记号为YZ。A、正确B、错误答案：B79.动车组辅助供电系统供电的设备包括：空气压缩机、冷却通风机、油泵电机、水泵电机、空气调节系统、采暖设备、照明设备、旅客服务设备、应急通风装置及维修用电等。A、正确B、错误答案：A80.各运用车间负责贯彻执行有关车辆安全技术的各项规章制度、实施细则和安全措施，将技术规章标准转化为可具体操作的作业指导书。A、正确B、错误答案：A81.通过作业TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销丢失故障，应按规定拦停处理。A、正确B、错误答案：A82.车体倾斜不会使装载货物及车辆的重心容易发生变化。A、正确B、错误答案：B83.客、货车钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。A、正确B、错误答案：B84.运用客车制动盘整体磨耗厚度不得小于96mm。A、正确B、错误答案：A85.货车车辆上的“容积”标记属车辆特殊标记。A、正确B、错误答案：B86.1个TFDS动态检车室的每一列车动态检查作业须由1个动态检车组完成。A、正确B、错误答案：A87.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者必须确认空气弹簧有无破损、漏泄。A、正确B、错误答案：A88.小阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的“22”、“25B"均为辅助型号。A、正确B、错误答案：A89.CRH1型动车组动车及拖车转向架具有相同的一系和二系悬挂系统，转向架构架亦相似，但动车转向架不设端梁。A、正确B、错误答案：B90.TFDS动态检车员对组合式集尘器检查质量标准是无丢失。A、正确B、错误答案：B91.客货车车辆定位标记:表示车辆方向位置,以阿拉伯字母涂打在车体两侧梁左端下角处。A、正确B、错误答案：B92.动车组转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶和承受和传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力。A、正确B、错误答案：A93.客、货车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11m所得之值，为该车辆换算长度数值。A、正确B、错误答案：A94.特殊标记就是表明货车结构、设备特点或运用管理上的要求的标记。A、正确B、错误答案：A95.动车组临修是指运用维修中不在一二级检修时间范围内进行的检修。A、正确B、错误答案：A96.动车组转向架是保证列车运行品质和安全的关键部件。A、正确B、错误答案：A97.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须确认车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况。A、正确B、错误答案：A98.货车转K2型双作用弹性旁承在外形上比转8AG、转8G型双作用弹性旁承略小。A、正确B、错误答案：A99.CRH1型动车组内风挡结构主要包括支撑梁、横梁、折棚、安装框、内外支撑框、活动踏板和固定踏板等。A、正确B、错误答案：A100.客、货车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11m所得之值，为该车辆换算长度数值。A、正确B、错误答案：A101.客车PW-220K型转向架不设有抗侧滚扭杆。A、正确B、错误答案：B102.动车组转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶和承受和传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力。A、正确B、错误答案：A103.我国铁路路徽的图案代表机车正面。A、正确B、错误答案：A104.TFDS动态检车员对组合式集尘器检查质量标准是无丢失。A、正确B、错误答案：A105.客车车体倾斜运用限度为不大于50mm。A、正确B、错误答案：A106.TVDS动态检车工长确认没有误标故障时，将该故障设定为客车底故障。将预报类故障上传至配属站段客整所。A、正确B、错误答案：B107.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者仅须确认摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件有无脱落。A、正确B、错误答案：B108.我国铁路规定，在客货车辆上以制动缸活塞杆收回的方向运行方向为第一位，另一端为第二位。A、正确B、错误答案：B109.客车的性能标记包括自重、载重、全长、颜色、定员和容积(只用于行李车、邮政车)。A、正确B、错误答案：B110.普通双层客车制动系统由104空气制动机，空重车调整阀，电子防滑器，盘型制动装置四部分组成。A、正确B、错误答案：A111.车辆破损分为大破、中破、小破三种。A、正确B、错误答案：B112.客车检修周期中，判断是否修程到期，以走行公里和时间周期以先到者为准。A、正确B、错误答案：A113.动车组转向架二系悬挂装置的作用是支撑车体质量，达到要求的运行品质。A、正确B、错误答案：A114.货车K2转向架采用下交叉支撑装置。A、正确B、错误答案：A115.THDS各局集团公司监测站要按统一规范格式和要求，实现局集团公司交接口间THDS探测信息实时互传。A、正确B、错误答案：B116.TEDS监控中心如发现动车组转向架构架组成、轮对轴箱组成、一系悬挂、二系悬挂、驱动装置等故障须立即按相应故障处置等级处理。A、正确B、错误答案：A117.通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须确认车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况。A、正确B、错误答案：A118.因TVDS软硬件、传输通道及供电原因，导致无法实施动态检查作业时，客列检、库列检须按有TVDS正常作业办理。A、正确B、错误答案：B119.运用客车专项检修周期要求首尾车钩分解检查的周期是季度进行。A、正确B、错误答案：B120.车钩的作用位置有开锁位和闭锁位2个作用位置。A、正确B、错误答案：B121.在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。A、正确B、错误答案：A122.TFDS动态检车组长应按照“直通优先、先开优先、关联预报优先、进入干线优先”的原则安排检查顺序。A、正确B、错误答案：A123.CRH1型动车组转向架的两根侧梁均是牵引杆、抬车座以及垂向减振器和抗侧滚扭杆的安装基础。A、正确B、错误答案：B124.TFDS全名是车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统。A、正确B、错误答案：B125.客车制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。A、正确B、错误答案：A126.侧梁弯曲及牵引梁折断一根为大破。A、正确B、错误答案：A127.通过作业TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障，应按规定拦停处理。A、正确B、错误答案：A128.动车组为存储压缩空气，在动车组上设置了不同用途的风缸。A、正确B、错误答案：A129.客车PW-220K型转向架不设有抗侧滚扭杆。A、正确B、错误答案：B130.客车定期检修周期中不常用专用车不包括救援车。A、正确B、错误答案：A131.客车车辆定员以座位或铺位计算。A、正确B、错误答案：A132.钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障，属于TVDS跟踪类故障。A、正确B、错误答案：B133.动车组转向架的高度调整阀的作用是保持地板相对于相连的转向架构架的高度。A、正确B、错误答案：A134.客车CW-200型转向架适用于160km/h速度等级。A、正确B、错误答案：B135.客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的空气制动故障。A、正确B、错误答案：A136.CR400AF型动车组动力转向架主要由焊接构架组成，一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕