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文档简介

轴承座的修复工艺

轴承座有半开型和封闭型两类，常见的失效形式俗称"跑圈"，主要是轴承外圈与孔摩擦磨损所致，用2311减摩修补剂(超滑金属TM)、2215耐磨修补剂(钛合金TM)等可以很容易地恢复轴承孔的尺寸。半开型轴承孔的修复

(1)表面处理：待修表面最好打磨成交叉形沟纹，如图2.3.1所示，注意保留轴承孔两边圆周方向上未磨损面做为模具的定位面。

(2)脱脂除油：用可赛新＠1755清洗剂严格清洗表面油污。

(3)加工一模具，其中：模具外径=轴承外圈直径；模具长度(L)大于孔宽20～40mm；粗糙度以原轴承座设计要求为准，如图2.3.2。(4)在加工好的模具上薄薄涂一层可赛新1731脱模剂。

(5)配制修补剂，并涂敷到上下两面打磨清洗好的待修位，留出足够的余量，如图2.3.3所示。

(6)将模具放于下半轴承座上，压实，如图2.3.4。将溢出的胶清理干净。(7)将涂好修补剂的上箱体扣上，用螺栓按装配要求锁紧，如图2.3.5。在修补剂固化之前将溢出的余料擦去。

(8)固化8～16小时(25℃时)后，拆开螺栓，取下模具(模具上有1731脱模剂，你可以很容易地取下)，用砂布或锉刀修整边角，检验修复好的轴承孔尺寸及表面质量，如图2.3.6。封闭轴孔的修复

(1)检测轴孔磨损深度，如果磨损深度在直径方向小于4mm(即半径方向小于2mm)，应用电动工具将待修位打磨加深，如图2.3.8。注意：表面不要磨得太光，越粗糙越好，表面处理工艺见第三章§1表面处理。

(2)用可赛新1755清洗剂清洗轴承孔的待修表面，如图2.3.9。(3)在轴承外圈上涂一层薄薄的可赛新1731脱模剂，以便于今后轴承的拆卸。

(4)配制2311减摩修补剂，参照第三章§2中工艺及注意事项。

(5)将修补剂直接涂到轴承外圈上，但只涂到轴承外圈的后半部就行了。涂敷量应保证轴承外圈与轴孔之间不能缺胶，必须用修补剂将间隙全部填满。

(6)将涂敷修补剂的轴承推入轴孔内，如图2.3.10。

(7)擦去挤出的修补剂。再次提醒：推轴承时应保证修补位不缺胶。

(8)将轴承定位。

a.最简单的办法是轴和轴承一起带胶装配，找准精度后在该位置保持到修补剂固化，如图2.3.11。

b.条件可能时，可用三点垫片定位法见图2.3.12或制作夹具定位、装配。

(9)完全固化后可投入使用。机械加工法

上述二类轴承座均可用机械

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