园艺商品物流管理(专业硕士)

第五讲园艺商品物流管理第一节现代物流概述生产消费社会间隔场所间隔时间间隔

流通

（1）社会间隔：生产的人和消费的人不同（2）场所间隔：生产场所和消费场所不同（3）时间间隔：生产时期和消费时期不同随着社会分工越来越细，这种间隔也逐渐增大。流通是介于生产和消费之间、克服生产和消费之间距离的活动包括物流和商流，商流是物流的先导，物流是商流的物质基础通过商品交易实现所有权的转移通过商品运输、配送加以连接通过商品贮藏、保管加以衔接所有权的转移物的转移服务的转移信息的转移价值的转移距离买卖、交易——商流运输、储存——物流当前物流“热”分析全面形成买方市场，卖方竞争空前剧烈，物流作为沟通生产和消费的纽带，日益受到企业界的重视。

布票粮票肉票商品限额消费已成为历史商品转化为货币,关系到企业的生死存亡$企业之间竞争的发展演变过程分析降低成本提高质量70年代80年代90年代售后服务消费者企业通过对市场需求的快速反应，由大鱼吃小鱼转变为快鱼吃慢鱼。

快鱼慢鱼21世纪初市场需求物流领域的竞争1、物流的产生—早期阶段1901年，约翰·F·格鲁威尔在《农产品流通产业委员会报告》中讨论了农产品流通方面的问题，从理论上开始了对物流的认识。1915年，阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词。当时西方有些国家已经出现生产大量过剩，需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，这时的物流指的是在销售过程中的物流。20世纪20年代，美国著名的营销专家斐莱德·E·克拉克在《市场营销的原则》一书中真正把物流活动提升到理论高度进行讨论与研究，PhysicalDistribution一词也与物流联系起来。一、物流概念的演化与发展1935年，美国销售协会对物流进行了进一步的阐述:物流（PhysicalDistribution）是包含于销售之中的物质资料和服务从生产地点到消费地点流通过程中，伴随的种种经济活动。

如何进行

“物资的配给”怎样加强“物质分布过程”的合理化管理物流被看成是市场的延伸

2、萌芽阶段

第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要，在军火和军需品的战时供给中开创了“后勤管理”（LogisticsManagement）概念，此举对战争胜利起到了保障作用。二战后，Logistics的运作方法及理念在企业中广泛采用，又有商业后勤、工业后勤的提法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程中的物流，因而是一个包含范围更广的物流概念—核心观念上升到服务观念。

“物流”完成了从PhysicalDistribution向Logistics的转变1984年，美国物流管理协会重新定义物流概念：“为了符合顾客的要求，将原材料、半成品、完成品以及相关的信息从发生地向消费地流动的过程，以及为保证能有效、低成本地进行而从事的计划实施和控制行为”。3、综合物流阶段

1962年，著名管理大师彼德·德鲁克(PeterDruker)《财富》杂志上发表了题为《经济领域的黑暗大陆》的文章。首次提出物流领域的潜力，具有划时代的意义。使企业的决策者对物流的认识也得到了提高，并开始把寻求成本优势和差别化优势的视角转向物流领域。早稻田大学西泽修《物流费用》将改进物流系统称之为企业尚待挖掘的“第三利润源泉”（第一源泉是降低原材料消耗，第二利润源泉是降低劳务费用）。从此，企业物流管理领域正式启动。不久，人们又认识到原材料这段物流也同样存在巨大潜力，并且产品物流与原材料物流可以综合起来，大大改进了对物流系统的管理。4、供应链管理阶段

1998年，美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement）在对物流的定义中增加了供应链的概念，并进一步完善。2001年给出了如下定义：

现代物流(logistics)定义：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的流动、储存进行计划、组织和控制，以满足顾客要求的过程。

供应链（SupplyChain）：指由原材料的供应商、制造商、分销商、零售商、顾客等成员，通过与上游、下游成员的连接组成链状结构或网络结构。此概念明确地指出了物流是供应链流程的一部分，物流是为供应链服务的，使物流和供应链概念之间的关系更加清晰化。物流具体内容包括：运输、仓储、物料搬运、包装、订单处理、预测、信息处理、采购、生产计划、客户服务、选址、废料处理及逆向回收等相关活动。供应物流

生产物流

销售物流

材料仓库生产工厂成品仓库批发商零售商原材料供应地消费者回收废弃物流退货物流

周转包装物流

废弃物流

传统的物流概念现代的物流概念据估计全球每天物流费用约为3.43亿美元。美国的一份调查报告表明，产品制造成本已不足总成本的10%，产品的加工时间只占总时间的5%，而储存、搬运、运输、销售、包装等作业占95%。根据发达国家的经验，随着市场竞争的加剧，在原材料、设备、劳动力成本压缩的空间趋于饱和后，对成本的控制转向了物流领域。美国经营学家彼·特拉卡就指出：“物流是降低成本的最后边界”。物流科学是当代最有影响的新学科之一。它的产生和应用将给国民经济和企业的生产经营带来难以预料的经济效益。第二节现代物流的价值与分类一、现代物流的价值物流在物资流转、运动过程中创造的价值主要包括时间价值（时间效用）、场所价值（空间效用）和加工附加价值（形质效用）。1、时间价值（时间效用）

时间价值是通过物流活动改变了“物”从供应方到需求方之间的时间差所创造的价值。物流所创造的时间价值可以通过缩短时间、弥补时间差、延长时间差等几种方式实现。（1）缩短物流时间可以减少物的损耗、增加物的运转、提高资本周转等。（2）弥补时间差弥补“物”的需求与供给之间的时间差异。（3）延长时间差有意识地延长物流时间创造价值。2、场所价值（空间效用）通过物流活动改变了“物”从供给方到需求方之间的场所差别创造的价值。例如，海南生产的瓜果、蔬菜，云南栽培的蝴蝶兰、鲜切花，只有经过运输到北京、上海等地才能被消费者所利用。它们的使用价值是通过克服了空间距离才得以实现。此为物流的空间效应。具体形式表现为从集中生产场所流入分散需求场所、从分散生产场所流入集中需求场所、从当地生产场所流入外地需求场所等。3、加工附加价值（形质效用）加工附加价值是通过物流活动对商品进行完善、补充、增加性质的加工活动创造的商品附加价值。加工活动不是创造新的商品实体，也不形成新的商品功能或使用价值，但现代物流区别于传统物流的一个显著特点就是根据自身的优势对商品从事一定的补充性加工活动。包括生产型加工、促销型加工和物流型加工。二、现代物流分类物流活动普遍存在于现今社会各种经济领域中，不同领域的物流活动其物流对象、物流目的、物流范围不相同，因而形成了不同类型的物流。目前尚无统一的物流分类标准，通常可以依据物流的作用、属性和活动的空间范围进行分类。1、按物流的作用或功能分（1）供应物流：为生产企业提供原材料、零部件及其它物品时，物品在提供者和需求者之间的实体流动。

（2）销售物流：是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。

（3）生产物流：是指在生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。（生产企业特有的）

（4）回收物流：是指不合格物品的返修，退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

（5）废弃物物流：是指生产和流通系统中所产生的无用废弃物的处理活动中所形成的物品实体流动。2、按物流系统的性质分（1）社会物流也称宏观物流，是对全社会物流的总称，一般指流通领域所发生的物流。

（2）行业物流是指同一行业中所有企业的物流。同一行业的不同企业是市场上的竞争对手，但在物流领域中常常相互合作，共同促进物流系统合理化，行业物流系统化的结果是使参与的各个企业都得到相应的利益。（3）企业物流是指企业内部的物流活动，即在企业经营范围内由生产或服务活动形成的物流系统。3、按照物流活动的空间范围分（1）地区物流：是指在一定的行政区域或地理位置发生的物流活动。地区划分标准不同，如按行政区划分、按经济圈划分、按地理位置划分、按农村与城市划分等。（2）国内物流：是指在一个主权国家内发生的物流活动。国内物流是国民经济的一个重要方面，全国物流系统的发展必须从全局着眼。（3）国际物流：是指在国际之间发生的物流活动，物品的供给者与需求者之间跨越国境。第三节物流的基本职能一、运输

两个主要职能:

物品位移物品短期库存供货商海南澄迈县北京新发地杭小椒客户2800公里运输是物流的核心业务之一，在物流活动中处于中心地位，也是物流系统的一个重要功能。它解决了物质实体（园艺商品）从供应地点到需求地点之间的空间差异，创造了园艺商品的空间效用，实现了园艺商品的使用价值。用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

——国家标准《物流术语》运输定义使物品进行较长距离空间移动，实现其使用价值，是创造空间效益的主要方式运输功能扩大了社会经济活动的范围，并实现了在此范围内价值的平均化、合理化运输是物流的中心环节之一是现代产业发展的重要支柱运输的任务（一）园艺商品运输的原则1、快捷及时园艺商品特别是鲜销商品上市的季节性很强，而且容易腐烂变质，货架期不长。通过选择合理的运输路线、适宜的运载工具、优化的配载方法以及熟练的运货人员等综合措施，尽量缩短园艺商品待运和途中运输时间，确保园艺商品快捷及时运到目的地。2、准确无误

保证运输过程中做到运输的园艺商品种类、数量、供货时间与地点等没有差错。3、安全低损

园艺商品大多是鲜活的有机体，水分多，呼吸代谢旺盛，易破损、腐烂。运输过程中的机械振动、冲击、不适宜的运输环境条件、不合理的货物配载方式等都会影响运送商品的安全性。运输园艺商品时，要遵循安全低损的原则，确保商品在运输中不腐烂霉变、破损变形、污染感染等。4、成本经济

运输成本在园艺商品物流成本中占有很大比重。要以物流系统或供应链的总成本最低、综合效益最好为原则选择运输方式、运输路线和交通工具。（二）园艺商品运输的要求1、预冷与检疫

园艺商品在远程运输前进行预冷处理，预冷是保证运输的园艺商品品质、降低运输损耗的重要措施。在进行跨区域园艺商品（鲜销类）调运时，必须向有关部门申请检疫。检疫对象主要是一些对园艺产业存在重大危害的病虫草害，如柑橘的黄龙病、溃疡病、裂皮病及小实蝇等。

2、减压防震

园艺商品装载前进行适当的包装，避免散装运输。适当的堆码装载作业方式是减压防震的有效途径之一。“轻者在上，重者在下，重不压轻”对于不同目的地商品混载的，应根据送货点的先后顺序，按照先到的在上边或外面，后到的放在下边或里面的原则进行堆码装载。不同的运输工具、不同的运输路线产生的震动强度不同。震动强度，以普通震动产生的加速度大小来计算，分为1、2、3、4级等。运输商品的震动强度长期大于1级时就会产生机械损伤。3、快速装运

通过选择快捷的运输工具、便捷的运输路线、熟练的装运人员，进行快速装运，尽量缩短商品待运和在途时间，是降低园艺商品运输损失的主要措施。4、科学装卸装卸时，一定要做到轻拿轻放。注意不同园艺商品的合理混装。如番茄在运输中会释放乙烯，使得混装的辣椒过早转色、莴苣发生锈斑、胡罗卜产生苦味等。5、保温通风

长距离或长时间运输最好采用保温车船运输，防止运输途中商品温度过高或过低引起伤害。园艺商品运输中，还要注意保湿和适当通风，以保证商品的新鲜度。

6、冷藏运输在园艺商品的中长途运输及短途配送等物流环节中，利用铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具进行低温运输。它是园艺商品冷链物流管理的一个重要环节。运输的方式飞机火车卡车管道

运输的方式有很多种，如：公路运输、铁路运输、船舶运输、航空运输等等，选择何种运输方式对于物流效率具有十分重要的影响。在决策运输方式时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本。（三）运输决策运输方式的选择、运输线路的优化确定、以及研究使用各种先进技术和有效措施来确保运输的低成本、安全性、及时性与高效性等等是运输决策的主要内容。1、运输机具的选择依据（1）运费—高低＊（2）运输时间—到货时间的长短＊（3）频度—可以运、配送的次数（4）运输能力—运量大小（5）货物的安全性—运输途中的腐烂、破损及污染（6）时间的准确性—发货、到货时间的准确性（7）适用性—是否适合大型货物运输（8）伸缩性—是否适合多种运输要求（9）网络性—和其他运输机具的衔接（10）信息—货物所在位置的信息系统装备情况运输合理化C1C2C3运输成本运输距离D1D2D3公路铁路水运不同运输方式的成本比较2、运输服务与运输成本的关系由于运输成本与其他物流成本之间存在着“效益背反”关系—同一资源所完成的诸多功效间存在互相制约的现象。如成本的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中某一方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失。若要保障运输的安全、可靠、迅速，运输成本就会增多；若要降低仓储费用而频繁使用飞机，运输成本也会增加。

运输强度

其他物流费用

其

他

物

流

费

用

运输费用

运

输

费

用

低

高

所以在选择运输机具时应以总成本为依据，而不仅仅只考虑运输成本。

（四）低温冷链运输系统为保持生鲜、冷冻园艺商品的优良品质，从园艺商品采收、加工结束后在贮藏、流通和销售一系列过程中实行低温保藏，以防止新鲜度和品质的下降，这种低温冷藏技术连贯的体系称为低温冷链运输系统。低温冷链由系统冷冻（藏）加工、冷冻（藏）贮藏、冷藏运输及配送、冷冻（藏）销售等4个方面构成，是以冷冻（藏）工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。整个冷链系统包含了一系列低温处理冷藏工艺和工程技术，低温运输在其中担负着联系、串联的中心作用。冷藏物流应遵循“3T原则”：园艺产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通的时间（Time）、温度（Temperture）和产品耐贮藏性（Tolerence）。目前，在经济发达国家（日本及欧美各国）的集约化经营方式基本上做到园艺产品采收当天就分级、包装、预冷处理，然后进入冷库或气调库，并逐步实现了这种低温冷藏为中心的冷链系统，发挥了越来越显著的作用，成为人们富裕生活不可缺少的部分。世界发达国家无一不把农产品的保鲜、贮藏放在首要位置美国农业总投入的70%用于采后环节，损失一般在1.5~5%，而我国则在25-30%之间。先进的贮藏保鲜技术还可以带来巨大的经济效益采收1元钱的农产品，通过贮藏保鲜处理，美国可以再创造出3.7元的产值，日本能有2.2元的收益，而我国却只能从中获得0.38元的收益。园艺商品生产应重视冷链物流由于冷链系统涉及到产、供、销的部门繁多，需要高度协调配合才能完善并顺利实施，为此日本实行新鲜水果经营的规格化、标准化，改革市场交易制度，由现货交易制逐步改为货样交易制，不断改进、完善，实现了更加完善的低温冷链保藏运输体系。

供货商仓库杭小椒

二、储存货物到达和发送，有一个货物集结等待运输的过程，以及货检作业，这一切都要通过储存环节。与储存有关的数据（决策点）：仓库数目、仓库选址、仓库大小、存货量等。1、储存的作用和功能

储存是物流中的又一极为重要的职能，与运输构成物流的两大支柱，同处于中心位置，起着缓冲、调节和平衡的作用。储存不但缓解了物质实体在供求之间时间和空间上的矛盾，创造了园艺商品的时间效用，同时也是保证社会生产连续不断运行的基本条件。其功能主要表现在以下几个方面：贮藏与保管园艺商品调节供需的功能调节园艺商品运输能力的功能配送和流通加工的功能2、储存的功能细分功能细分主要业务储存仓储管理收货、检验、分拣、保管、拣选、出货库存控制对库存品种、数量、金额、地区、方式、时间等结构的控制3、储存合理化在物流活动中许多重要的决策都与储存有关，如仓库数目、仓库选址、仓库大小、存货量等，物流决策者需要对存储和运输、存储规划中的优化配置等进行权衡，以期达到最佳效果。实施ABC管理科学的库存管理控制电子商务实现管理的高效率（1）实行ABC管理ABC库存分析ABC管理方法即按物品的价值、重要程度、耗用情况等加以分类。一般A类为高价物品，其价值占全部库存价值的70%以上，而品种数不及库存品种总数的20%；B类物品的价值约占库存总值的20%，品种数不到库存品种总数的30%；而C类物品的价值只占10%以下，品种数却占到了50%以上。ABC分析源自意大利经济学家帕累托的理念，也称为20对80原则。帕累托认为企业管理中，存在着重要的“少数”和不重要的“多数”，企业应将管理资源致力于重要的“少数”而不是不重要的多数。A类商品是商品价值高的商品，要重点、严格控制，应该放在离消费地点近、配送服务好的配送中心。

B类商品的性质位于A类和C类之间，应引起重视，适当控制，应该放在中间性质的存储地点。

C类商品是品种多、管理费用高、获利少的商品，放宽控制或一般控制，应尽量放在工厂仓库，或存储中心集中保管。类型库存配置战略A类商品分散配置B类商品分散、集中配置C类商品集中配置

配送中心

地区物流中心

存储中心或工厂

库存分配示例ABC重点控制模式是把物资品种和占用资金大小分类，再按各类重要程度不同分别控制。除按商品价值高低分类外，还可以按照销售难易程度、缺货产生的后果（重要性）、耗用情况等因素进行ABC分类，或综合几种因素进行分类。以上为一种人为的分类，每个企业可视具体情况作出不同的分类。总之，要符合仓储管理的目标和仓库本身的具体情况。（2）科学的库存管理控制库存管理是指在物流过程中对贮存商品数量的管理。库存管理的目标安全目标效益目标库存管理主要考虑两个问题：第一，根据销售计划，按计划生产的产品在市场上流通时，要考虑在什么地方存放？存放多少？第二，从服务水平和经济效益出发来确定库存以及如何保证补充的问题。过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆，现在认为零库存是最好的管理。库存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过分降低库存，则会出现断档。

商品补充方式①定量订货法即企业预先制定一个订购点的库存量水平，当库存量降低到订购点的存量水平时，即自动发出某一固定的补充库存量的订货单。定量订货系统对库存水平进行连续的控制，且当库存水平降至R时，就进行新的采购。缺货风险只发生在订购提前期中，即在订购的时刻与收到货物的时间之间。R订购量=平均每日需用量×订购时间+保险储备量②定期订货法是一种按固定检查和订货间隔期为基础的库存控制法。这种方法是从时间上来限定订货周期，从而达到库存量控制的目的。特点：只在特定时间进行盘点（如每周一次或每月一次）每期订购数量不尽相同，大小取决于各时期库存的使用率安全库存应保证在盘点期内和发出定单到收到货物的提前期内都不缺货。订购量＝平均每日需要量×（订购天数+订购间隔）+保险储备定额–现有库存（包括已订购而尚未达到的）一次购入的货物量过多，会多占用流动资金，增加存储费用和库存成本；一次购入的数量过少，会增加订购次数而增加订购费用……订购多少为宜，用经济订货量法来确定。

库存费用随着订购量的增大而增大，而订货费用随着订购量的增大而减少。符合经济要求的做法是使一次订购量所需费用的和最小，该点所对应的订购量为经济订购量。两种订货方法的比较比较内容定量订货法定期订货法订货数量每次订货数量保持不变每次订货数量变化订货时间订货间隔期变化订货间隔期不变库存检查随时进行货物库存状况检查和纪录在订货周期到来时检查库存订货成本较高较低订货种类每个货物品种单独进行订货作业多品种统一进行订货订货对象A类货物，有时B类货物B类、C类货物缺货只是发生在已经订货但货物还未收到的提前订货期间内在整个订货间隔期内以及提前订货期间内均有可能发生缺货（3）电子商务实现管理高效率发达国家的仓储企业除了提供商品储存、出入库业务外，还提供运输、配送、流通加工等物流服务，而且同时提供统一管理与此相关的信息，以促进综合性物流系统的建设。为了提高代理订货、接受定单和商品贮运管理的准确性，降低成本费用，更好地满足顾客的需要，仓库都在加速开发和使用国内物流的电子数据交换（EDI）和物流电子商务（JTRN）。在国际物流方面则有效利用海运货物通关信息处理系统（SEA-NACCS），以致力于物流业务的更加省力、迅速、准确。

杭小椒集装箱仓库通过叉车三、装卸、搬运在货物出入库、装车、卸车过程中都有搬运和装卸作业的过程。决策点：缩短物流移动时间、配置和使用装卸搬运机械设备等。装卸是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业。搬运是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。与运输产生空间效用和储存产生时间效用不同，它本身不产生任何价值。

是否重要？

物流的主要环节，如运输和贮藏等是靠装卸、搬运等活动联结起来的，物流活动其他各个阶段的转换也要通过装卸、搬运联结起来。1、搬运、装卸的地位与作用装卸搬运是伴随其他物流活动而产生的必要活动。决定物流的速度在中国，火车运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。

美国与日本之间的远洋船运，一个往返需要25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。降低物流费用、影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节，对提高物流总体效益具有重要作用。成本在物流中所占的比重高

在物流过程中装卸和搬运出现的频率高于其它各项物流活动。我国铁路运输的始发和到达的装卸作业费约占运费的20%左右，船运占40%左右。俄罗斯经铁路运输的货物少则6次、多则几十次的装卸搬运，其费用占运费的20-30%。造成损失最严重的阶段

装卸搬运活动频繁发生，作业繁多，是造成商品破损、散失、损耗、混合等损失与物流失误的主要环节。2、搬运、装卸作业的构成堆垛、拆垛分拣、配货搬送、移送3、搬运装卸业务合理化的原则（1）防止和消除无效搬运（2）提高搬运活性放置状态

需要进行的作业活性指数整理架箱提起托运散放地上11110置于一般容器01111集装化00112无动力车00013动力车辆或传送带00004装卸搬运活性指数装卸搬运活性指装卸搬运的物资进行装卸搬运作业的方便性。提高物的装卸搬运活性即使得物尽可能处于便于移动的状态。（3）充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸。（4）充分利用机械，实现“规模装卸”。（5）保持物流的均衡顺畅。（6）集装单元化原则。大力推行使用托盘和集装箱，将零放物体归整为统一格式的集装单元，成为一个大件货物以利于机械搬运、运输、保管，形成单元化货载系统，有利于提高作业效率实行标准化作业。（7）提高综合效果。物流过程中运输、仓储、包装和装卸搬运各环节的改善须考虑综合效益。4、集装箱简介所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。20世纪以来运输方式最了不起的发展之一。集装箱运输首先于1926年在欧洲公路与铁路间正式运营，以后发展为以港口与海运为中心的国际集装箱联运。现代集装箱运输的意义在于其带动了一场“物流革命”，以集装箱为中心，实现整个物流系统的集装化。集装箱运输的特点高效益的运输方式简化包装，大量节约包装费用;减少货损货差，提高货运质量;减少营运费用，降低运输成本。高效率的运输方式装卸效率大幅度提高；车船生产效率随之提高。高投资的运输方式：是一种资本高度密集的行业运输公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资；集装箱运输中的港口的投资相当大；为开展集装箱多式联运，还需有相应的内部设施及内陆货运站等。高协作的运输方式集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。复合一贯运输：指某一物品单元不再拆装或组合即可由火车、卡车、船舶及飞机等不同的运输机具相互组合而直接送达的运输活动，亦称协同运输。集装箱多式联运概念图

客户甲客户乙配送中心DGACDBCFE四、配送按用户的需求，及时、准确、按质按量地送货至客户，并进行相应的售后服务。主要业务：进货、搬运、贮存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货等。决策点：配送方式的选择、配送中心的选址、配送中心建设、设施的配备、配送作业的管理等。（一）配送1、定义在经济合理区域范围中，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

----中华人民共和国国家标准物流术语(GB／T18354—2001)生产基地仓库仓库总部宾馆酒店连锁店超市门店社区住户小型批发市场小区市场概念分析：配送是物流系统中由运输派生出的功能，是短距离的运输。配送距离短，位于物流系统的最末端。配送是物流系统的一个缩影，几乎包含了所有的物流功能要素，如装卸、储存、包装、流通加工等。配送企业制造商供应商用户干线运输支线末端运输配送2、配送的特点配送是从物流据点至用户的一种送货形式配送不是单纯的运输或输送，在整个运送过程中是处于“二次运输”、“支线运输”、“终端运输”的位置配送是一种“门到门”的服务配送完全按照客户要求，是“配”与“送”的有机结合配用户、配时间、配货物、配车辆、配路线送货上门3、运输与配送的区别内容运输配送运输性质干线运输支线、区域内、末端运输生产基地、工厂仓库至配送中心配送中心到最终用户货物性质品种少，大批量小批量，多品种运输工具大型货车，铁路，航空和水路运输小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、捆包、分拣、流通加工、订单处理等（二）园艺商品配送中心1、配送中心的概念配送中心系指专门从事配送业务的物流场所或组织，配送中心属物流中心的范畴，又是物流中心中数量较多的一种。园艺商品配送中心则是指专门配送园艺商品（如果品、蔬菜、花卉及其加工品等商品）的配送中心。配送中心很好地解决了用户小批量多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，逐渐成为现代物流的标志。

2、配送中心应符合以下要求主要为特定的用户服务；

配送功能健全；

完善的信息网络；

辐射范围相对集中；多品种、小批量；

以配送为主，储存为辅。3、配送中心的职能配送中心是一种多功能、集约化的物流据点。作为现代物流方式和优化销售体制手段的配送中心，它把收货验货、储存保管、装卸搬运、拣选、分拣、流通加工、配送、结算和信息处理，甚至包括订货等作业，有机地结合起来，形成多功能、集约化和全方位服务的供货枢纽。配货供货供货供货集货储存流通加工配送超市商店酒店信息处理拣货配送中心4、配送中心的分类分类标志类型运营主体生产商型配送中心；批发商型配送中心；零售商型配送中心；仓储运输型配送中心配送中心的经济功能流通型配送中心；储存型配送中心；加工型配送中心配送对象的专业性专业配送中心；柔性配送中心配送中心的辐射范围城市配送中心；区域配送中心仓储型生产商型配送中心的园艺商品全部由自己基地生产，这种类型特别适应于产销一体化的大型生产基地。批发型配送中心是由批发商和代理商建立的，这种配送中心的园艺商品来自上游不同的生产者。零售商型配送中心通常是零售商发展到一定规模后，开展园艺商品的配送服务，其产品主要来自于当地批发市场。仓储运输型配送中心是以第三方物流企业包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心，专门从事园艺商品的贮藏和运输，现代化程度往往较高。5、园艺商品配送中心流程（速度+保质）（1）保质期较短或保鲜度较高且没有贮藏工序的园艺商品配送工艺流程（鲜嫩易腐果蔬、鲜切花等）进货分拣配货配装送货（2）数量较大，保质期较长且带有储存工序的园艺商品配送工艺流程（3）保质期较短或保鲜度较高且带有加工工序的食品配送工艺流程储存进货分拣配货配装送货储存进货分拣配货配装送货加工拣选、打捆清洗、装筐家乐福生鲜食品配送中心的蔬菜配送流程家乐福生鲜食品配送中心租用了中以示范农场的库房和办公区约500平米，其中加工区约330平米。蔬菜来源于武清蔬菜种植区，一般下午采收，第二天早上5：00左右配送到店，平均每天加工蔬菜10吨，占家乐福京津地区所属各店蔬菜销量的70%-80%。配送中心不进行蔬菜贮存。进货简单粗加工配货运送接单6、园艺商品配送中心的建设（1）配送中心选址的基本条件

配送中心是园艺商品的集疏地，其地址所在位置直接涉及到集疏距离的远近，配送的经济效果。因为配送中心一旦建成就难以更改。因此，选址是一件慎重而又带有战略性的决策。园艺商品配送中心的选址要以费用低、服务好、辐射强和社会效益高为目标。

园艺商品配送中心的选址包括地理区域选择和具体地址选择地理区域的选择是指确定园艺商品配送中心将要进行服务的地理区域，如华南地区、华北地区或西北地区等。具体地址选择是指确定园艺商品配送中心的具体建设地点。由于园艺商品配送中心大多以末端消费渠道服务为主，因此配送中心的选址应以处在消费者的地区为宜。应综合考虑：p195客户分布供货商分布交通状况用地条件人力资源政策环境（2）配送中心选址应具备的资料配送中心的选址事先要进行大量的可行性分析。当有若干评价和论证方案时，必须对下述资料进行分析研究:①业务量

供货企业至配送中心间的运输量；向用户配送的货物数量；配送中心储存货物的数量；配送中心作业过程中需要进行分装、集装等业务工作量；配送中心作业过程中需要进行流通加工的作业量；配送中心作业过程中拣选、配货等工作量。②费用资料

供货企业至配送中心间的运输费用；配送中心至用户的配送费用；与设施、土地有关的费用，人工费、管理费等。③其它有关资料各候选地址的配送路线和距离；必备的车辆数、作业人员数等；装卸方式、装卸机械费用等。（3）新型物流配送中心应具备的条件

①高水平的企业管理；②高素质的人员配置；

③高水平的装备配置3、4F信息管理中心2F贮存包装加工1F出入库分拣作业区域分区五、流通加工

流通加工是物品在生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。—中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T18354-2001）消费领域流通领域生产领域流通加工计划性大量生产提高时空效率缩短服务时间提高园艺商品价值和服务水平1、流通加工分类细分功能主要业务一般特点生产型加工清洗、分级、分类、拣选、罐装、干制、组装、配货、帖标签、称量在流通过程中进行的生产性活动，以完成生产过程促销型加工定量化小包装、分装、拼装、贴条形码、分割、称量在销售过程进行的生产活动，以便促销物流型加工预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物流标签、添加防虫防腐剂在物流场所进行的生产活动，以利物流，保护商品

由于具有不同的目的和作用，流通加工的类型呈多样化，主要有：（1）使物流系统服务功能增强；（2）使物流系统可以成为“利润中心”；（3）可使物流过程减少损失、加快速度；（4）提高原材料利用率；（5）进行初级加工，方便用户；（6）提高加工效率及设备利用率；（7）充分发挥各种运输手段的最高效率；（8）改变功能，增加商品价值，提高收益。有的流通加工通过改变包装，使商品档次升级而充分实现其价值；有的流通加工可将商品利润率提高30%甚至更高。2、流通加工在物流中的作用第四节第三方物流及物流发展趋势一、园艺商品流通的基本规律南北交流调剂余缺中心城市是园艺商品的主要集散地参与物流的主体形式多样参与园艺商品物流的主体

园艺商品经销公司各类国有、集体和个体从事园艺商品经销的公司。各类联营集团名称很多，属性各异，如各种“园艺商品服务中心”、“园艺商品协会”、“农工商公司”、“农民协会”等。个体商运专门从事园艺商品贩运的个体劳动者、个体商贩和运销专业户。问题园艺商品的特性决定了市场对物流的依赖程度较大长期以来国内园艺商品生产与消费者之间的联系散乱，流通渠道多但不稳定，物流形式基本上是传统的自营物流（第一方和第二方物流）;

第一方物流：指由园艺商品提供者自己承担向园艺商品需求者送货，以实现园艺商品的空间位移的过程。第二方物流：指由园艺商品的需求者自己解决所需园艺商品的物流问题，以实现园艺商品的空间位移。

此模式下物流配送无论是由生产者执行还是由销售商执行，都是小规模的零星物流,存在车辆迂回往复运输的现象，配送成本高、效率低，且配送的可靠性得不到保障等。

云南是中国植物种类最多的省份，其野生花卉达2500多种，产品出口东南亚，日本、北美等地。但是许多花农感到他们的花卉质量不比外国的差，但总的效益却没有大幅度提高，并且面临失去竞争力的威胁。对鲜花来说，以最短的时间、最快捷的运输是保证竞争力的基本条件。流通中的诸如低档的、不标准的包装，转运里程中过长时间的耽搁，运输中缺乏高标准的保鲜、保温设备，过高的空运费成为云南花卉产业发展的瓶颈。专业化的物流服务成为需求趋势企业经销商消费者第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。二、第三方物流1、概念第三方物流（ThirdPartLogistics，3PL）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T18354-2001)园艺商品供应商和销售商将一部分或全部物流活动委托给第三方物流企业完成。第三方本身不拥有园艺商品，而是通过签定合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。第三方物流又被称为“合同物流”、“契约物流”、“外包物流”或“物流联盟”等。松下半导体公司（NationalSemiconductor）其半导体芯片在从汽车、电脑到远程通信设备中都起着关键作用。但在20世纪90年代早期面临着一场后勤工作的灾难。松下公司在美国、以色列和东南亚的13个地区生产和组装芯片；产品被送往更广泛的顾客手中：IBM、东芝、康柏、福特、西门子等等；每个公司的工厂都分布在世界各地。将芯片送往客户那里就有2万多条线路；一批货物常常要走12条航线，沿途在10个不同的仓库停靠。所以松下公司的后勤服务质量亟待提高：95%的货物在订单发出的45天后才到达，剩下的5%要等90天。案例由于顾客不知道哪些5%会被延误，他们常常要求松下公司在各个仓库中备足90天的货—“到处都是存货，整个系统都被存货淹没了”。公司的管理者开始改善全球后勤网络。公司决定所有完工的产品必须送到亚洲的一个分销中心，在那里产品会被分类，然后空运给客户。这一决定听起来具有战略意义，却带来了一些严重的实际问题：松下公司很熟悉芯片制作，但却不了解空运；如果要完成以上任务，公司首先要变成联邦快递。通过将分销工作转包给致力于高效后勤服务的公司，松下半导体公司既降低了成本，又改善了顾客服务水平。于是松下公司“雇用”了联邦快递后勤公司（FedExLogistics）来完成他的全球分销工作。FedEx公司在新加坡设立了服务于松下公司的分销中心，完成所有的储存、分类和运输工作。结果是惊人的，两年之内：分销成本降低了27%，销售额增加了5.84亿美元；货运服务水平大大提高：平均4天内将产品运到客户手中，并向72h到货目标迈进。2、第三方物流与传统物流的区别第三方物流传统物流服务功能提供功能完备的全方位、一体化物流服务仓储或运输单项功能服务物流成本由于具有规模经济性、先进的管理方法和技术等使物流成本较低资源利用率低，管理方法落后，物流成本较高增值服务可以提供订单处理、库存管理、流通加工等增值服务较少提供增值服务与客户关系客户的战略同盟者，长期的契约关系临时的买卖关系运营风险需要较大的投资，运营风险大运营风险小利润来源与客户一起在物流领域创造新价值客户的成本性支出信息共享程度每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，共享程度高信息的利用率低，没有与共享有关的需求资源第三方物流的优势——

架在园艺商品生产和销售之间的一座桥梁第三方物流具有专业性、战略性和整合性的特点，有着许多自营物流形式不能比拟的优势。“三流”合一的物流—建立在现代电子信息技术基础上的物流服务集成化、系统化的服务—系统角度统筹规划整体的物流活动个性化或客户定制化服务—反映了个性化营销的物流需要企业之间是战略联盟关系—追求共同利益最大化企业的利润来源与客户的利益是一致的—实现战略合作的经济基础客户中心化—围绕客户的需求开展物流服务服务创新性—它的发展也成为了衡量一个国家物流业发展程度的重要依据4、最常用的物流外包项目货主间的整合费率的谈判船队管理/动作承运商的选择货物的退货贴标签/重新校订单管理订单过程顾客的库存补充产品测量产品的组装/装饰物流信息系统仓库管理美国公司使用3PL服务的百分比%传统的运输，分销（配送）和增值服务仍然是第三方物流的重点第三方物流在美国的应用效果在美国，大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得以下好处：作业成本可降低60%服务水平可提高62%核心业务可集中56%雇员可减少48%园艺商品生产和流通企业对物流服务的要求比较生产和流通企业对未来园艺商品物流各个环节服务的要求程度不同，最需要的是综合服务，包括运输、配送、仓储、装卸、搬运、流通加工和信息处理等，这就使建立园艺商品第三方物流成为必要。生产企业服务要求综合性服务75%纯仓储服务3%纯运输服务22%流通企业服务要求综合性服务64%纯干线运输服务29%纯分销配送服务7%小资料为什么需要第三方物流在第三方物流应用广泛的国家，社会物流总费用占GDP总额的10%左右；我国企业的自有物流占整个物流市场规模的60-70%，2010年社会物流总成本占GDP的比例高达18.1%；在物流发达的德国，通过第三方物流，运输效率提高80%，车流辆减少60%。纽约外包学会的调查

被调查的第三方物流服务公司CEO中：

35%表示，他们的客户选择外包物流的主要目的是降低物流运作成本；

1/3认为，他们的客户选择外包物流的目的是不愿对非核心业务进行投资；

17%的被调查者表示，外包物流是为了提高服务水平。如何看待中国第三方物流的现状与未来

前景很好管理服务尚未到位市场观念有待改进中国64％的企业在思考：要不要把物流外包出去

30％左右的企业正在寻找第三方物流已经外包给第三方物流公司做的企业50％属于零售型企业5.物流的发展趋势外包已成为商业领域中的一大趋势物流技术高速发展，物流管理水平不断提高专业物流形成规模，共同配送成为主导物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”绿色物流成为新增长点物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善

小资料

物流技术主要包括运输、装御、配送、搬运、包装技术、自动化仓储技术、库存控制技术、管理技术、信息化技术等，物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。目前国外物流企业的技术已达到相当高的水平，并正朝着信息化、自动化、智能化、集成化、柔性化、标准化方向发展。5.物流的发展趋势外包已成为商业领域中的一大趋势物流技术高速发展，物流管理水平不断提高专业物流形成规模，共同配送成为主导物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”绿色物流成为新增长点物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善小资料共同配送也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心统一计划、统一调度下展开的。

共同配送的主要优点降低配送成本；减少上路车辆改善交通及环境取得就近优势减少车辆行驶里程减少配送网点及设施，节约社会财富5.物流的发展趋势外包已成为商业领域中的一大趋势物流技术高速发展，物流管理水平不断提高专业物流形成规模，共同配送成为主导物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”绿色物流成为新增长点物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善小资料

基于互联网和电子商务的电子物流（E-Logistics）能够让企业准确、迅速、全面地了解需求信息；可以使企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门之间加强联系和沟通；可以对货物进行在线追踪、在线规划投递路线、在线进行物流调度、在线进行货运检查等等。最显著的特点是各种软件与物流服务的融合应用。电子物流的兴起大大提高了物流的运作效率，方便了物流运作者进行物流操作。可以说电子物流将是21世纪物流发展的一大趋势。

5.第三方物流的发展趋势外包已成为商业领域中的一大趋势物流技术高速发展，物流管理水平不断提高专业物流形成规模，共同配送成为主导物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”绿色物流成为新增长点物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善小资料

绿色物流是融入了环境可持续发展理念的物流活动，是物流管理与环境科学交叉的分支学科。通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，在物流过程中抑制物流对环境造成的危害，并实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。这不仅要求减少生产、销售过程中主要的物流活动对环境可能会产生的影响；而且，在逆向物流过程中如何合理回收废旧物品，减少其对环境的污染并且能够最大可能的再利用也是物流管理所需要考虑的内容。

5.第三方物流的发展趋势外包已成为商业领域中的一大趋势物流技术高速发展，物流管理水平不断提高专业物流形成规模，共同配送成为主导物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”绿色物流成为新增长点物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善小资料物流人才教育工程积极推进2001年，高等院校开始设立物流管理专业。专业协会、大专院校、大型企业联手培训在职物流技术与管理人才。2005年，160所大学设置了物流管理或物流工程本科专业，在校生约16000人；57所院校招收物流工程硕士，在校生约3000人；另有450所高职高专院校开设物流管理专业，在校生约15000人。每年向社会输送毕业生8000余人，加之社会培训3.5万人。（当年的物流人才需求总量为600万人）目前国内已形成从中专、大专、本科、硕士、博士的多层次物流专业教育体系。物流师国家职业资格认证体系形成

2003年，劳动和社会保障部组织制定《物流师职业资格标准》，并组织编写物流师职业资格认证培训教材。劳动部发布物流师国家职业标准，中国物流与采购联合会与全国物流技术标准委员会在全国启动物流师（包括高级物流师、物流师、助理物流师）的培训、考试与认证。目前已确定全国首批物流师职业资格认证考试中心18家、培训中心52家，进行师资培训，颁发《物流师职业资格认证师资聘书》。

附：几个重要的国内物流网站

中国物流与采购网物流网中国物流联盟网http://中国物流网中国物流人才网中储