田间道路工程施工方案

田间道路工程施工方案本工程田间道路工程为该标段施工图纸所示的整个项目区的道路，主要包括：田间道路槽的开挖、平整和碾压；田间道泥结碎石路基铺垫碾压；田间道混凝土路面浇筑；生产路碾压。上部为厚0.15米的混凝土路面，下部为厚0.15米的泥结碎石路基；在进行道路工程施工前，清理施工区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废渣以及监理人认为的其它障碍物，确保路基中不含树皮、草皮、树根、杂草以及地面上的淤泥等物。（1）田间道路1）施工程序：路槽开挖、平整、碾压→泥结碎石路基铺垫、碾压→混凝土路面浇筑→路槽开挖、平整、碾压。路槽开挖和平整可采用人工配合推土机进行施工，开挖宽度严格按照设计要求，开挖深度比原设计深度减少3～5cm，挖出土方按照业主要求运到指定地点。路床碾压应遵循先轻后重、先慢后快,先边后中的原则进行碾压。先使用轻型推土机稳压一遍，再使用振动压路机碾压，碾压时其错轮宽度不得大于1/2，碾压后立即进行检查压实度，不合格时应及时补压。①分层填筑土方填筑采用机械化作业，按填筑横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，每20m设一组标高点，每层填料铺设的厚度不小于30cm。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。由低处分层填筑，由两边向中心填筑。铺设的宽度向边坡超填30cm宽以上，以方便机械压实作业，保证填方全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。②摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证羊足碾压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利面排水。在推土机摊铺平整的同时，对两侧进行预压，保证羊足碾压路机进行压实时压到两侧不致滑坡。③洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，填土的含水量控制在+2%～-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在现场摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿。④机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，振动羊足碾碾压完后，用平地机刮平，然后再用大砘位振动压路机碾压。压实作业按照先压边缘，后压中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重迭一部分，光轮压路机重迭1/2轮宽，振动压路机重迭40～50cm，相临两区段纵向重迭2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。⑤预留沉降土方填筑考虑施工时和竣工后土体的压缩与固结，根据填筑高度、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留沉降量。考虑预留沉降量。另外考虑施工的时间长短，线路纵坡及相邻填方的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。⑥边坡整修（a）填筑达到设计标高后，先恢复中线，每20m设臵一桩，进行水平测量，计算平整高度，施放边桩，按设计要求修筑顶面，并进行压实。（b）边坡整形须保证表层质量，边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。（c）边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。（d）外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。（2）新建砂石路施工方法1）道路基层垫层①碎石基层施工首先，对进场碎石及石屑进行筛分、计算掺配结果后，根据各段底基层宽度、厚度及规定的压实干密度按确定的掺配比例分别计算碎石和石屑的数量。其次，根据掺配计算数量，将碎石运输和摊铺到工地现场，洒水使碎石湿润，再运输和撒布石屑，用路拌机拌和并充分洒水，使整个未筛分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后进行整型，碾压。通过试验得出施工用未筛分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指导垫层施工。②运输运输尽量采用同一车型，并控制好每车料的数量基本相等。按进料方向由远到近将料按要求间距卸置于石灰方格内。严格按照卸料方格卸料，避免料不够或过多，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。③摊铺首先采用挖掘机对碎石粗平，而后采用人工进行精平，对于石屑按计算距离卸置其上，并摊铺均匀，其表面应平整且基本满足设计路拱、标高、宽度等，并检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。④洒水湿润将精平后的未筛分碎石用洒水车洒水湿润，使混合料含水量较最佳含水量大1%左右，以减轻施工现场的拌和工作量。洒水保证均匀、彻底。⑤拌和采用路拌机进行拌和。拌和控制在2遍以上。拌和深度直到未筛分碎石层底，使整体拌和均匀。⑥整型拌和均匀后的混合料用人工配合挖掘机机按规定的路拱进行整平和整型。然后用压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。再用挖掘机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。⑦洒水碾压整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量时，便立即进行碾压，否则补充洒水，直到达到最佳含水量。碾压采用YZ-20型压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；并且后轮超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压采取先轻后重，先静压后振动，先慢后快的方法。压路机碾压速度，前两遍以采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h碾压过程中我们将注意以下几点：a:路面两侧多压2-3遍。b:碾压全过程随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。c:开始时，用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找平，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的粉料或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或粉料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用覆盖的方法处理。d:碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料后再行碾压。e:两作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。f:禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压达到要求的密实度为止，立即测量计算出松铺系数、压实遍数等到有关数据，指导以后垫层施工。g:压路机压不到的位置用电夯夯实。特别是检查井及边角处夯实。⑧养生对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。在未成型前严禁通车，必要时进行交通管制，控制行车数量，严禁任何履带机械在其上行走，防止垫层松散。（3）10㎝水泥稳定碎石施工本工程道路的机动车道和非机动车道均采用5%水泥稳定碎石做基层，水温稳定碎石为厂拌，并采用稳定土摊铺机进行摊铺。水泥稳定粒料结构层宜气温较高季节组织施工。在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。水泥稳定碎石结构层施工时，应遵守下列规定：1)配料应准确。2)加水、拌和应均匀。3)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。4)应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%－2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。5)水泥稳定碎石结构层应用12ｔ以上的压路机碾压。用18～20ｔ三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20ｍ；对于水泥稳定碎石，采用能量大的振动压路机碾压时，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10ｃｍ下层宜稍厚。6)施工时，必须严密组织，