支架事故案例

中铁大桥局汉宜铁路项目经理部12024/4/9支架安全事故原因分析及教训支架垮塌事故案例中铁大桥局汉宜铁路项目经理部22024/4/9事故类型：支架

1996年12月20日，施工中的白桥坑大桥因支架整体失稳突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤(17人重伤)，直接经济损失360万元。①韶关坪乳公路白桥坑大桥支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部32024/4/9

原因分析a、采用的施工方法未通过原设计单位，没有编制大桥施工方案及其施工组织设计。大桥支架安装完成后，未按《公路工程施工安全技术规程》规定的要求进行荷载或预压试验，也未进行验收就投入使用。b、施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡，最终导致支架失稳而倒塌。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部42024/4/9

c、施工支架结构形式不合理。对支架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架整体结构破坏。

支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部52024/4/9d、施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。（如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变，加剧了支架的不稳定性。

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②深圳盐坝高速高架引桥

2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥（由4联箱梁）施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部72024/4/9

原因分析a、立跨杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；b、坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足；c、支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部82024/4/9

③湖南凤凰沱江大桥

2007年8月13日，湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部92024/4/9原因分析施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部102024/4/9④京福高速三明连接线互通A匝道桥与四川省自贡市某大桥

2001年9月25日，京福高速匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。

2002年2月8日，四川省自贡市某大桥加载预压时。脚手架失稳整体坍塌，造成3人死亡，7人受伤的重大事故。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部112024/4/9这两起事故综合原因：a、支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算只凭经验搭设；b、未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。c、钢管材料不合格。其中四川省自贡市某大桥，经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm，最薄者仅2mm。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部122024/4/9⑤其它一些脚手架事故广东广清高速增槎路连接线主线高架桥现浇混凝土施工时，满布支架坍塌，事故造成2人死亡，7人受伤。绥芬河市新华街立交桥引桥预应力连续梁施工时，碗扣脚手架跨塌，造成2人死亡、梁体报废。

2005年，遵义市珍珠公路大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故，死亡15人，受伤4人。

2005年，贵州小尖山公路大桥发生垮塌事故，7人死亡，15人受伤。支架安全事故原因分析及教训中铁大桥局汉宜铁路项目经理部132024/4/9事故原因汇总：

1、支架搭设不规范，未按规定进行预压。

2、方案没有经过仔细计算和复核，全凭经验执行。

3、过程中控制措