宁夏轴承车件生产项目可行性研究报告

5000万套圆锥滚子轴承车件项目可行性研究报告二○一五年八月 1 11.1项目概况 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设单位概况 11.1.4项目建设地点 11.1.5项目建设规模及内容 11.1.6项目建设期 21.1.7项目投资估算与资金筹措 21.2可行性研究报告编制依据及范围 21.2.1编制依据 21.2.2编制原则 41.2.3编制范围 41.3项目主要技术经济指标 51.4可行性研究报告结论及建议 6 6 6 82.1项目背景 82.1.1政策背景 82.1.2产业背景 92.2项目建设的必要性 2.2.1推动汽车产业发展的迫切需要 2.2.2承接沿海地区产业转移、推动产业集群发展的需要 2.2.3符合国家加快转变经济发展方式的需求 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目Ⅱ2.2.4扩大就业，提升当地人民的生活水平的需要 2.2.5加快企业自身发展的需要 2.2.6深入实施西部大开发，带动当地经济发展的需要 3.1项目产品分析 3.1.1深沟球轴承 3.1.2圆锥滚子轴承 3.2目标市场分析 3.2.1汽车产业市场分析 3.2.2汽车零部件产业市场分析 3.3竞争优势分析 3.3.1政策优势 3.3.2品牌优势 3.3.3原材料优势 3.3.4技术优势 3.3.5价格优势 3.4市场营销策略 3.4.1品牌营销策略 3.4.2客户营销策略 3.4.3市场推广策略 3.4.4产品价格策略 3.4.5售后服务策略 4.1建设规模和内容 4.2产品方案 4.3质量标准 Ⅲ4.3.1深沟球轴承的质量标准 4.3.2圆锥滚子轴承的质量标准 5.1地理位置 5.2项目建设条件 5.2.1自然资源 5.2.2气象条件 5.2.3交通运输 5.2.4施工条件 5.3社会经济状况 6.1工艺技术方案选择的基本原则 6.2主要生产工艺流程 6.2.1原材料处理工序 6.2.2磨削工序 6.2.3清洗装配工序 6.3主要设备方案 6.3.1设备选购原则 6.3.2主要设备选购 7.1总图布置 7.1.1总图布置原则 7.1.2总平面布置 7.1.3道路交通及绿化布置 7.1.4运输方式 7.2建筑工程 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目7.2.1设计依据 7.2.2设计原则 7.2.3设计说明 7.3给排水工程 7.3.1设计范围 7.3.2设计依据 7.3.3给水 7.3.4排水 7.4电气与控制工程 7.4.1供电系统 7.4.2供电照明系统 7.4.3电修与仪修 7.4.4无功功率补偿 7.5采暖与除尘通风 7.5.3除尘 7.6生产辅助设施 7.6.1维修、仓储、检测等辅助设施 7.6.2电讯及网络 8.2遵循的标准和规范 8.3项目用能概况 8.3.1能耗状况分析 8.4项目节能技术应用与节能措施 8.4.1工艺节能措施 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目V8.4.2节电措施 8.4.3节水措施 8.4.4建筑节能 8.5节能机构及管理 8.6节能效果分析 9.1设计依据 9.2项目建设生产对环境的影响 9.2.1项目所在地环境状况 9.2.2施工期环境影响及治理措施 9.2.3运营期环境影响及治理措施 9.3环境影响评价 10.1劳动安全卫生 10.1.1编制依据 10.1.2危害因素和危害程度分析 10.2安全卫生措施 10.2.1建设过程安全保护 10.2.2生产过程中危害因素分析 10.2.3预期效果及评价 10.3.1设计依据 10.3.2消防措施 10.3.3消防器材 11.1项目建设组织管理 11.1.1组织管理原则 11.1.2管理机构 11.1.3组织机构与分工 11.2组织机构 11.3运营期劳动定员 11.4人员培训 12.1项目实施进度 12.1.1项目实施管理机构 12.1.2资金筹集安排 12.1.3技术获得与转让 12.1.4质量控制 12.1.5项目进度安排 12.1.6施工方案 12.2项目招投标 13.1投资估算原则和依据 13.2项目总投资估算 13.2.1固定资产投资估算 13.2.2流动资金估算 13.3资金筹措及使用计划 14.1财务预测依据 14.2编制说明 14.3总成本估算 14.3.1直接材料费 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目14.3.2直接燃料和动力费 14.3.3工资福利费用 14.3.4其他生产费用 14.3.5财务费用 14.4销售收入估算 14.5财务盈利能力分析 14.6项目偿债能力分析 14.7不确定性分析 14.7.1盈亏平衡分析 14.7.2敏感性分析 14.8综合技术经济指标表 15.1项目主要风险因素识别 15.2风险程度分析 15.3风险防范对策建议 15.4评价结论 16.1结论 16.2建议 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目1第一章.项目总论1.1项目概况年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目1.1.2项目建设单位XX汽车零部件有限公司1.1.3项目建设单位概况XX汽车零部件有限公司位于宁夏XX市XX工业园，公司成立于2014年1月21日，注册资本3000万元。企业主要从事汽车轮毂、轴承、轴承零件、汽车修理包的生产销售。1.1.4项目建设地点宁夏XX市XX工业园1.1.5项目建设规模及内容本项目位于宁夏XX市XX工业园，规划占地面积99.82亩，建筑基底面积33694平方米，总建筑面积39197.52平方米，计入容积率建筑面积70139.76平方米。主要建设厂房30942.24平方米、办公楼及附属设施8255.28平方米，配套购置安装生产设备400套。项目建成后，将形成年产15000万套深沟球轴承车件和5000万套圆锥滚子轴承车件的生产能力。主要建设内容如下： 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目2(1)生产车间：主要建设车间一、车间二、车间三、车间四。(2)办公区域：主要建设办公楼一、办公楼二。(3)公用工程：包括消防设施、给排水、电气工程、采暖与通风、(4)总图运输工程：包括厂区道路、厂区照明和厂区绿化。1.1.6项目建设期项目建设期拟定4年。为2014年6月-2018年5月。项目从建设期第2年开始逐步分期投产。1.1.7项目投资估算与资金筹措元(包括建设投资28753.2万元，建设期利息1951.9万元),流动资资金筹措方式：申请19800.0万元固定资产投资贷款，贷款比例为60%,其余13204.6万元由建设单位以自筹方式募集资金，自筹比例为1.2可行性研究报告编制依据及范围1、国家发展改革委发布的《投资项目可行性研究指南》;2、国家发改委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版);3、国家发改委《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目34、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》;5、《科技部关于进一步促进科技型中小企业创新发展的若干意见》(国科发政〔2011〕178号);6、《中共中央国务院关于深入实施西部大开发战略的若干意见》(中发[2010]11号);8、《汽车产业发展政策》(2009年修订);9、《汽车产业调整和振兴规划》;10、《装备制造业调整和振兴规划》;11、《国务院关于促进企业兼并重组的意见》;12、《机械基础零部件产业振兴实施方案》;14、《工业转型升级投资指南》(2011年12月)》;17、《国务院关于进一步促进宁夏经济社会发展的若干意见》(国发〔2008〕29号);18、《国务院关于对宁夏内陆开放型经济试验区规划的批复》; 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目422、《青铜峡嘉宝轻纺工业园总体规划(2009-2020》;24、项目可行性研究报告编制委托书。1.2.2编制原则1、认真贯彻国家有关的方针政策，严格执行国家的编制规范、规程和规定，保证工程设计质量，准确进行技术经济分析。2、项目建设本着因地制宜、合理布局、综合配套、兼顾发展的原3、根据企业的实际情况进行，努力做到平面布置合理紧凑，公用及辅助设施经济实用，力求降低能耗，节约用电、用水等。4、根据建设单位发展规划，结合青铜峡嘉宝轻纺工业园总体规划，使总平面布置在满足生产要求的前提下，符合消防，环境保护，劳动安全卫生等有关规范和规定。5、严格执行国家、地方有关环境保护的法规，选用低污染和无污染的工艺，将环境污染降到最低限度；认真贯彻“三6、认真执行安全生产及工业卫生的有关规定，加强劳动安全措施，关心职工的生产安全和工业卫生防护；保障劳动者的身体健康，加强劳动安全设施的设计和建设。7、认真执行国家消防法规，重视消防设施的建设。8、以事实求是的态度，科学、公正、客观评价建设项目的可行性。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目5本报告编制从项目建设的背景、必要性、合理性、市场分析、建设规模、建设方案、工艺技术、环境保护、节能与消防、劳动安全、建设1.3项目主要技术经济指标表1.3.综合技术经济指标表序号数量备注1建设规模与产品方案其中：深沟球轴承车件万套正常年份圆锥滚子轴承车件万套正常年份2主要原辅材料用量钢管吨正常年份3年工作日天正常年份4燃料动力消耗量其中：年耗煤量吨正常年份年耗电量万度正常年份年耗水量吨正常年份5总定员人正常年份6规划占地面积亩7建筑基底面积平方米8总建筑面积平方米9计入容积率建筑面积平方米总投资万元其中用汇万美元固定资产投资万元其中：建设投资万元建设期利息万元流动资金万元资金筹措万元其中：自有资金万元银行贷款万元正常年份营业收入万元正常年份营业税金及附加万元正常年份增值税万元正常年份总成本费用万元正常年份利润总额万元正常年份所得税万元 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目6正常年份净利润万元总投资收益率%项目资本金净利润率%盈亏平衡点%全部投资内部收益率(所得税前)%全部投资财务净现值(所得税前)万元全部投资投资回收期(所得税前)年含建设期全部投资内部收益率(所得税后)%全部投资财务净现值(所得税后)万元全部投资投资回收期(所得税后)年含建设期项目资本金内部收益率(所得税后)%注：以上单位均为人民币1.4可行性研究报告结论及建议1、项目符合国家和自治区的产业发展政策，是国家鼓励发展的项目。项目产品市场前景广阔，经济效益和社会效益显著,产品符合国家质量标准，所以建设本项目是切实可行的。2、项目所在地拥有稳定的电力资源和劳动力资源，环境保护较好。项目采用国内先进生产技术，采用节能设备，污染少，能耗低，而且产品质量达到国内先进水平，可以满足下游市场对产品的质量要求。产品市场空间广阔，产业发展前景良好，企业具有很大的发展空间。3、项目总投资规模适中，企业财务评价分析主要指标均超过行业相同规模企业，财务经济效益较好，并具有一定的抗风险能力。4、项目能保持企业的平稳发展，对地方经济发展将起到积极的推动作用。项目建设符合国家的相关政策，项目建设可行。1、项目良好的运营是依托完备的生产资料和规范的生产技术而进 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目7行的。因此建设、加工过程必须一丝不苟，做到高起点规划、高标准建设、高强度宣传、高水平管理。2、本项目拥有国家和地方的产业政策支持，具有市场前景良好，产品加工技术成熟等全方位优势；但建设过程中若建设资金不能及时到位，建设施工将无法进行。因此项目建设过程中保证建设资金的及时到位非常重要。整体来说，本项目经济效益可观、社会效益显著,建设规模与市场需求和企业自身发展相适应，建设方案成熟可行，建议地方政府与各金融机构大力支持。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目8第二章.项目背景及建设的必要性2.1项目背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。当前我国汽车市场正处于增长期，城乡市场的需求潜力巨大，汽车产业的增长态势将持续增长，而且将进入汽车后市场。汽车产业发展的同时，汽车零部件的发展也上升到了新的层次和新的高度。2009年3月20日，国务院《汽车产业调整和振兴规划》指出，关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。重点支持关键零部件产业化以及独立公共检测机构和2009年5月12日，国务院颁布的《装备制造业调整和振兴规划》提到，结合实施汽车产业调整和振兴规划，实现关键零部件制造所需装2010年9月6日最新公布的《国务院关于促进企业兼并重组的意见》2010年10月11日，工业和信息化部印发的《机械基础零部件产业振兴实施方案》指出机械基础零部件(主要指：轴承、齿轮、模具、液压件、气动元件、密封件、紧固件等)是装备制造业不可或缺的重要组 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目9是实现我国装备制造业由大到强转变的关键。2011年7月31日《中国工程机械行业“十二五”发展规划》和最新颁布的《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》中对中国汽车零部件产业的发展都具有明确的向导作用，都是对汽车产业的利好政策。围绕规划的实施，相关产业政策会进一步颁布、落实、执行，对整个汽车零部件行业产生影响。核心技术的发展，出台一系列的鼓励政策促进零部件产业中核心技术的发展，尤其是新能源汽车的主要零部件更是未来政策鼓励的重点。中国汽车工业经过60多年的发展，特别是近十年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增速最快的市场，对全球汽车产业产生了巨大影响力。现在，中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段。据中国汽车工业协会统计，我国2013年全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%,销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%,产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。其中，乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比分别增长16.50%和15.71%,产销同比增长率较2012年分别提高了9.52个百分点和8.84个百分点；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.56%和6.40%,同比较2012年分别提高12.25个百分点和12.30个百分点。汽车产业逐渐成为我国主导型产业，在国民经济中所占的地位日益攀升。特别是自 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目2002年之后，国内汽车行业进入井喷式发展阶段，伴随着私人消费的兴盛，居民对轿车的需求量原来越大，成为我国汽车产业发展的重要推动力量。目前，我国汽车保有量已经达到1.4亿辆，保有量的滚动增长促使汽车后市场的规模扩张，预计到2015年该市场规模将达到7660亿元，到2020年该市场规模将突破万亿元。而作为汽车后市场的主体产品，汽车零部件也将在此“如鱼得水”,庞大的市场需求将给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。从产业链关系看，汽车配件景气度应与整车销量增速趋同，但这种情况多出现于成熟且趋于饱和的汽车市场。我国汽车及配件市场还处于快速成长期，尤其是汽车配件行业内并购整合刚刚开始，区域龙头企业正冲破区域限制，成长为全国性龙头，部分企业则谋求跨国发展。在这样的进程中，成功突破的零配件企业往往能够实现逆市增长。汽车零部件产业作为汽车产业链或者价值链的前端，其发展水平的高低直接关系到一个国家汽车工业的发展水平。具体说来，汽车零部件产业是汽车整车业的上游产业，并与汽车整车业一起组成了机械行业中的第一大产业汽车行业，其贯穿前期制造、中期维护及后期配套服务等各个流程，具有很强的产业关联度与带动力。据美国汽车行业数据显示，美国汽车零部件产业每增加1美元的产值，其下游的汽车整车业就可以增加2.63美元的产值，从劳动力就业角度来看，零部件产业每增加一个岗位，就可以带动整车业增加11个岗位。当前，中国正日渐发展成为全球第一大汽车消费市场与生产市场，国内零部件厂商也因此得从长期发展来看，我国汽车零部件产业有充足的发展空间，具有比 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目较优势。首先，我国资源丰富，劳动力成本低廉，为零部件产业的发展提供了保障；其次，国内巨大的汽车消费需求，将拉动汽车零部件产业快速发展；再次，在世界汽车市场低迷的背景下，我国较强实力的制造业将为零部件产业的发展提供强有力的支持；最后，政府提供的政策优惠，将为零部件产业的发展营造良好的外部发展环境；再加上国外零部件生产巨头们看重我国资源以及发展环境的优势，纷纷来我国设厂投资，这将为国内零部件厂商技术进步方面提供良好的契机。因此，我国汽车零部件产业无论从经济意义来讲还是战略意义来看，都将对我国经济产业带来巨大的影响力。“十二五”时期，汽车零部件行业在我国社会经济发展中发挥了不可替代的作用。国内外经济的稳步增长为我国汽车零部件行业发展提供了新机遇，资源环境约束和贸易摩擦等因素增加了行业调整升级的内在动力，科学发展观的全面落实，为汽车零部件行业加快结构调整和产业升级创造了良好的宏观环境。因此，在经济全球化，零部件产业升级的背景下，众多企业纷纷转型，国家深入实施西部大开发战略，鼓励、支持东部一些企业向西部转移，XX汽车零部件有限公司决策者将目光转向后市场，承接产业转移。同时，公司作为生产汽车轴承车件的企业，拥有自主知识产权，能够独立进行轴承车件系统研发和生产的企业，投资在青铜峡市嘉宝工业园区建设年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目，前景乐观。2.2项目建设的必要性2.2.1推动汽车产业发展的迫切需要 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目汽车产业是国民经济的支柱产业，在工业化国家的现代化过程中起到举足轻重的带头作用，是国家重点扶持发展的产业。汽车产业的发展对国民经济各行各业的发展起到巨大的拉动作用。随着我国汽车工业的快速发展，汽车工业在国民经济所占的主导地位已日益明显，因此，未来几年，我国的汽车产业的市场需求依然会保持稳定增长。汽车产业是一个关联度极强的产业，产业链广，汽车行业的高速发展，必然对汽车配套零部件企业起到拉动作用。汽车上单体零部件的数量超过5000个，即使按照现在流行的模块化组合来算，汽车模块化组合数目也有数百个，而在这数百个模块化组合中，汽车厂商能生产的只有车身、发动机和变速器等关键部件，其它部分基本都是从外部采购。因为汽车厂商在众多零部件模块中并无核心技术，所以在整车研发中，往往需要得到这些零部件巨头的技术支持，就必须培养起一批核心的零部件供应商。当然，中国汽车产业的发展也离不开强大的汽车零部件产业的成长，并且从一定意义上来说，一个强大的汽车企业的出现，必定是建立在一群拥有核心技术的零部件企业基础之上的。我们如果将中国汽车产业的崛起看做是一支中国征战世界的军队，那么零部件企业必将成为这支军队的先锋军，如果先锋军不能取得胜利，整体中国汽车军团必然难以在世界立足。“十二所属行业通过对汽车轴承等零部件相关技术开展研究，优化产品设计；通过技术突破，使行业产品综合技术和稳定性达到国际先进水平。汽车零部件产业作为汽车产业链或者价值链的前端，其发展水平的高低直接关系到一个地区汽车工业的发展水平。本项目建成后，将形成年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件的生产规模，对宁夏地区汽车产业及其零部件的发展具有十分积极的推动作用。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目2.2.2承接沿海地区产业转移、推动产业集群发展的需要当前，我国东部沿海发达地区经过多年超常规发展，土地资源、环境承载力、劳动力成本与经济发展的矛盾越来越突出，产业调整与优化升级已经到了十分关键的时期，大量劳动力密集型制造业开始大规模向外转移，而中西部地区由于资源丰富、要素成本低、市场潜力大，正成为产业外溢和转移的最佳转移目的地。宁夏XX市XX工业园自动工建设以来，园区紧紧抓住中国西部大开发战略的历史性机遇，依托宁夏地区丰富的资源，吸引了各地投资商落户工业园投资置业，初步形成了以机械加工、特色资源开发、农副产品加工为主的综合产业园。今后一个时期，宁夏XX市XX工业园将以园区为载体，通过加强基础设施配套，提高综合服务能力，依托优良的区位交通条件，引来大规模、集群式的产业转移浪潮，加速园区的开发建设。本项目的实施将推动项目区产业集群的发展，提高宁夏XX市XX工业园的产业竞争力。2.2.3符合国家加快转变经济发展方式的需求“十二五”期间，汽车产业发展重点是大幅度提高产品质量和技术水平，提高汽车零部件的市场占有率。关于我国汽车产业今后五年的重点工作方向，国家工业和信息化部明确指出，“十二五”期间是我国汽车产业实现由大变强的重要时期，必须坚定不移地转变发展方式，创新发展路径，推动产业转型升级。要坚定不移地加强创新能力建设，要加快发展完善零部件制造体系，要加快“走出去”和实施国际化战略。西北地区汽车零部件产业总体发展较慢，形成汽车零部件的配套份额少，零部件技术附加值低的格局。自治区更是缺乏汽车零部件生产企业。因此，公 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目司提出建设深沟球轴承车件和圆锥滚子轴承车件项目，将促进青铜峡市乃至宁夏汽车装备制造产业升级和配套基地的形成。2.2.4扩大就业，提升当地人民的生活水平的需要本项目在建设过程中需要投入大量的劳动力、材料和机械设备，这种需求可以刺激社会生产，必将带动一大批相关的技术产业的发展；项目建成以后的运营和维护也需要增加新的部门和岗位，本项目可提供工作岗位，为当地社会劳动力和大中专毕业生提供了就业机会，有利于缓解当地就业压力，减少社会问题，同时可提高当地人民生活水平和质量，对社会的发展具有促进作用。2.2.5加快企业自身发展的需要近年来，虽然深沟球轴承车件、圆锥滚子轴承车件有了一定的发展，但生产的自动化程度低，产品科技含量不高，规模不大，效益不明显。本项目通过实现深沟球轴承车件、圆锥滚子轴承车件的自动化、工业化、规模化、现代化、科技化生产，可以有效整合企业资源，降低企业成本，提高经济效益，提升企业竞争力，实现盈利最大化，因此本项目的建设是促进企业可持续发展的重要保障举措。2.2.6深入实施西部大开发，带动当地经济发展的需要西部大开发战略放在区域发展总体战略的优先位置，给予特殊政策支持，包括基础设施建设、生态环境保护、现代产业体系构建、科技教育发展等方面。宁夏XX市XX工业园是宁夏重要的产业承载空间，将有 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目更多机会获得国家区域政策的倾斜和扶持，对于园区在招商引资、产业发展、基础设施建设等方面具有巨大推动力。本项目的实施，形成规模经济效应，不仅有利于推进西部大开发战略，同时为宁夏XX市XX工业园增创效益，带动当地相关产业的迅速发展。项目达产后对当地发展经济、增加财政收入、带动当地相关产业的发展等方面将起到积极的推动作用。综上所述，XX汽车零部件有限公司年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济快速发展，增强企业的综合经济能力，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益，项目的建设是十分必要的。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目第三章.项目市场分析3.1项目产品分析本项目完成后，形成年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件的生产规模。3.1.1深沟球轴承深沟球轴承(DeepGrooveBallBearings)是滚动轴承中最为普通的组保持架构成，深沟球轴承类型代号为6。深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高，特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产，制造成本也较低，使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变型结构。深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2'~10'时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。3.1.2圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承在汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业有着广泛的应用。圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合(径向与轴向)负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈(外圈)分开安装。3.2目标市场分析3.2.1汽车产业市场分析中国汽车工业现已成为国民经济的重要支柱产业。过去十年我们见证了中国汽车消费的巨大变化，随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生了巨大的影响力。现在，中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段，但是面对复杂多变的国内外发展环境，中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有改变。当前，汽车行业发展呈现如下特点：首先，汽车产销平稳较快增长，总体发展情况良好。我国2013年全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%,销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%,产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。其中，乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比分别增长16.50%和15.71%,产销同比增长率较2012年分别提高了9.52个百分点和8.84个百分点；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.56%和6.40%,同比较2012年分别提高12.25个百分点和12.30个百分点。2013年国产汽车产销首次突破两千万辆大关，创全球历史新高，并连续5年蝉联全球第一。近十年来汽车销量变化如下图。年汽车销量及同比增长变化情况汽车产业逐渐成为我国主导型产业，在国民经济中所占的地位日益攀升，发展增速高于预期。这一切得益于国家以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，坚持稳中求进的总要求；得益于持续增长的国内消费市场所提供的巨大发展空间。其次，外资品牌汽车发展强势，中国品牌汽车形势严峻。在汽车市场增速趋于平稳的形势下，中国品牌产品竞争力不足的问题表现明显。2013年中国品牌乘用车共销售722.2万辆，比上年同期增长11.37%,占乘用车销售总量的40.28%,比2012年同期下降1.57个百分点；2013年，中国品牌轿车共销售330.61万辆，比2012年同期增长8.41%,占轿车销售总量的27.53%,占有率比上年同期下降0.85个百分点。2013年，外国品牌对中国品牌的冲击较往年更大，共销售1070.31万辆，同比增长18.89%,高于乘用车行业增速3.18个百分点。德系、美系品牌继续保持增长，日系市场需求也有所恢复。此外，消费者对于品牌内在品质日益注重，相比较而言，外国品牌竞争力仍明显高于中国品牌。外资品牌乘用车发展强势，呈现市场份额不断扩大趋势，而中国品牌乘用车发展形势令人担忧，市场份额呈持续缩小态势。2013年乘用车分国别销量所占比重见下图。中国品牌德系美系图3.2.1-22013年乘用车分国别销量所占比重再次，新能源汽车发展逐步推进，产业化发展进程面临困难。据统计，2013年中国新能源汽车产量1.75万辆，同比去年增长了39.7%。尽管如此，节能与新能源汽车发展还是面临许多困难，包括政策扶持的稳定性、消费环境建设、市场培育、产品技术成熟度和消费者认知度等问题。在节能与新能源汽车产业化推进初期，国家政策是其产业化发展的基本保障。当前，我们要全力推进节能汽车和新能源汽车两方面的协同发展。然后，中国品牌汽车出口下降，形势不容乐观。国际市场的低迷对中国汽车出口影响较大，同时人民币的升值也对中国汽车出口造成一定的负面影响。2013年，汽车出口未能延续2012年良好发展态势，有所下降。2013年，汽车企业共出口97.73万辆，同比下降7.46%。中国汽车出口可持续发展基础较薄弱，缺乏整体战略规划，要实现汽车“走出去”战略，在产品、质量、服务以及品牌培育和影响力等各方面都有许多工作要做。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目最后，中国汽车零部件产业发展滞后，影响整车工业发展。伴随着我国汽车整车的发展，汽车零部件也取得了长足的进步，多年来国内部分零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索，取得了一定成绩，但远不能满足整车发展要求。中国汽车零部件总体基础薄弱，研发能力不足，缺乏关键核心技术，已严重影响中国汽车工业的发展，加快发展中国汽车零部件已是刻不容缓。2013年，汽车产销虽然双双超过2000万辆，再创世界汽车产销历史新高，同比增长也重新回归两位数，然而，汽车工业离强国之梦的实现仍然有较大差距。新能源汽车目前依然处于起步阶段；传统汽车节能环保压力日益增大；汽车社会提前到来之后交通、安全等瓶颈制约愈发突出。虽然汽车作为刚性需求仍会在今后促进产销持续增长，但未来汽车行业的重点将是处理增长与质量效益之间的平衡，如何让汽车发展更好惠及大众，最终形成可持续健康发展将是今后汽车工业必须处理的热点与难点。2014年，预计国民经济会继续保持平稳增长，同时随着二、三线城市汽车需求逐渐扩大，大中城市消费需求更新步伐的加快，汽车产销依然会保持平稳增长。预计2014年产销同比增速有望达到8%—10%左右，3.2.2汽车零部件产业市场分析汽车产业的发展在很大程度上体现在汽车零部件产业的发展，随着我国汽车市场的迅速扩张以及国内汽车产业的快速发展，汽车零部件产业在整个汽车产业中占有越来越重要的地位，同时也是汽车工业产品后续服务非常重要的环节，没有强大的零部件产业作为支撑，汽车产业必然是脆弱的。汽车零部件产业作为汽车产业链或者价值链的前端，其发 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目展水平的高低直接关系到一个国家汽车工业的发展水平。当前，中国正日渐发展成为全球第一大汽车消费市场与生产市场，国内零部件厂商也因此得到拓展。1、行业规模将持续增长汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在开展的自主开发与自主创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要以零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以实现。“十二五”期间，我国汽车零部件工业取得了巨大成就，综合竞争力大幅提升，逐步形成产业集群，出口规模也不断提高。2010年我国汽车零部件制造业工业总产值达1.68万亿元，同比增长39.70%;2011年我国汽车零部件制造业工业总产值达2.05万亿元，同比增长24.85%;两年均快于整车增长速度；同年，我国汽车零部件进口金额为301.23亿美元、同比增长19.14%;汽车零部件出口金额为521.93亿美元、同比增长25.14%,零部件出口金额高于进口。2012年，我国汽车零部件行业实现工业生产总值2.27万亿元，同比增长14.78%;同年，我国汽车零部件进口金额为306.33亿美元，汽车零部件出口金额为553.22亿美元，同比增长分别为1.69%和6.0%;2013年，我国汽车零部件进口金额334.93亿美元，汽车零部件出口金额598.21亿美元，同比增长分别为9.34%和8.13%。以上数据表明，我国汽车零部件产业进入快速发展阶段，特别是近几年保持了良好的发展势头和高速的发展趋势，汽车市场的繁荣以及更加美好的前景必然给汽车零部件市场带来更大的市场发 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目展空间。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业，国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件全球化采购策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。从长期发展来看，我国汽车零部件产业有充足的发展空间，具有比较优势。首先，我国资源丰富，劳动力成本低廉，为零部件产业的发展提供了保障；其次，国内巨大的汽车消费需求，将拉动汽车零部件产业快速发展；再次，在世界汽车市场低迷的背景下，我国较强实力的制造业将为零部件产业的发展提供强有力的支持；最后，政府提供的政策优厚，将为零部件产业的发展营造良好的外部发展环境；再加上国外零部件生产巨头们看重我国资源以及发展环境的优势，纷纷来我国设厂投资，这将为国内零部件厂商技术进步方面提供良好的契机。因此，我国汽车零部件产业无论从经济意义来讲还是战略意义来看，都将对我国经济产业带来巨大的影响力。2、中国汽车零部件行业面临多方面挑战目前，能源紧缺、环境污染、城市交通拥堵等因素严重困扰着中国汽车工业发展。同时，由于中国汽车企业研发投入不足，技术创新力差，缺乏原创产品，中国品牌汽车及零部件企业自主创新能力、产品核心竞争力难以与国外先进企业相抗衡。汽车零部件行业面临多方面挑战。(1)市场竞争更加激烈，中国品牌零部件缺乏足够竞争力中国汽车市场是全球增长最快、最热的市场，汽车零部件市场的竞争态势将更加激烈。中国品牌零部件企业多数没有完全掌握产品核心技 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目术，产品市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放及安全等电控零部件方面技术落后，部分领域空白；缺乏上游基础产业(如关键原材料、元器件及工艺装备等)的有力支撑，这一切直接导致中国品牌零部件缺乏市场竞争力。值得注意的是，当前中国品牌整车企业基于竞争需求，其采购的零部件已有相当一部分来自外资企业，许多中国品牌整车企业又与跨国零部件公司建立战略合作伙伴关系，今后中国品牌整车企业向外资企业采购零部件的品种及数量将进一步扩大。(2)产品质量要求越来越高，中国品牌零部件企业压力巨大经过多年发展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距，特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。当前中国品牌整车企业面对消费者对产品要求越来越苛刻，国家对节能、环保、安全法规的越来越严格，特别是国家“三包”规定的实施，未来对配套的零部件企业将提出更高的质量和可靠性要求，汽车零部件企业面临全面提升质量的巨大压力。(3)技术进步要求愈加强化，中国品牌零部件需加紧追赶竞争的加剧将加速产品的升级换代。对于整车企业，谁掌握的核心技术更多，谁将在市场竞争中占有优势。对于零部件企业，谁掌握核心技术，谁将受到整车企业的重视。零部件企业具备与整车企业同步开发能力，已逐步成为进入整车配套体系的基本要求。面对未来汽车能源多元化发展的趋势，以及节能、环保、安全要求的日益严格，要求零部件企业不仅要拥有基本的开发能力，还应拥有超前技术开发能力。为此，零部件企业的开发能力将受到更大考验，谁能适应这种需求，谁将获得 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目更多的市场，有更好的发展。汽车零部件企业加快技术进步，提升创新(1)加快转变发展理念，适应汽车工业发展的新需求基于汽车零部件行业发展特点，企业只有达到了一定的规模，成本才可能具有优势；只有专业化，才能将产品做精、做专；只有走正规化的道路，才能不断积累、不断改善、不断提升，才能达到领先。实现企业规模化、专业化、正规化发展，树立长远发展目标，切实加大战略投入，是中国品牌汽车零部件企业适应新形势下汽车工业发展的基本取(2)加快生产方式转变，实现产业转型升级当前，中国汽车零部件产业的发展尚处在粗放式、传统管理模式逐时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，中国汽车零部件产业转变发展方式的关键在于转变现有的生产方式，实现向精细化发展，向专业化、规模化、机电一体化、信息化发展。全面形成企业的产品研发能力，提高质量与成本的控制能力，实现零部件产业转型升(3)加强上下游产业合作，努力实现合作共赢在当前形势下，企业间加强多形式合作十分重要。我们积极倡导行业内同行之间联合开发合作、产业链上下游之间的联盟合作，以及产学研结合等多形式的合作。整车与零部件的关系是行业关注的焦点。整车企业应加强对零部件企业的带动和培养，把供应链建设提高到战略高度，结合自身情况，建立稳定、相互信任的战略合作关系；同时零部件 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目企业应采取积极行动，主动了解整车企业需求，完善和强化自身的研发、生产、质量、成本、交付等管理流程，加大开发投资力度，提高自身的创新发展能力。打造具有竞争力的整零合作体系，共同做大做强汽车零部件，共同为做大做强汽车工业奠定基础。(4)继续实施走出去战略，加快推进企业国际化中国要实现从汽车生产大国向强国转变，很重要的一点就是整车和零部件企业要主动地、有战略地、有规划地、有策略地走出去。企业结合自身发展实际，发挥优势，着眼国际市场，加快企业国际化步伐，力争在国际市场上获取更多资源，以更高的标准要求自己，求得更大发展。整车要走出去、零部件更需要走出去，实施协同推进发展战略，共同为实现中国汽车工业走出去而努力，实现中国汽车工业国际化。3.3竞争优势分析当前我国汽车市场正处于增长期，市场的需求潜力巨大，汽车产业的增长态势将持续增长，而且将进入汽车后市场。为积极应对金融危机的压力和新能源产业的趋势，必须加快汽车产业的调整和振兴。近年来，国家连续几年出台《汽车产业调整和振兴规划》、《装备制造业调整和指导目录(2011年本)》等文件都从不同程度给予了支持，都是对汽车产业的利好政策；除此之外，宁夏回族自治区还下发了许多优惠政策来支持汽车产业的发展，以充分发挥区域优势，提高经济效益。各级政府十分重视和支持汽车产业及其配套零部件建设项目，为当地相关产业的规模化发展奠定了良好的政策环境。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目XX汽车零部件有限公司是集汽车轮毂、轴承、轴承零件、汽车修理包的生产销售为一体的专业公司。本项目品牌，凭借着产品独特的影响力和感召力，将很快被市场认可。在此基础上，项目依托先进的技术和优质的产品，打造宁夏地方特色的轴承车件品牌，也有着其他新建品牌难以替代的品牌优势。3.3.3原材料优势项目建设所需原材料主要为钢管，由XX市XX工业园内宁夏宏亚特种钢管有限公司提供。项目原材料运输成本低，质优价廉，市场供应充足，品种齐备，完全能满足项目建设需要。青铜峡地区是宁夏回族自治区机械制造业重点开发的地区，科技机构健全，技术人员素质较高。本项目的承建单位XX汽车零部件有限公司拥有各类专业技术人员，引进先进的生产设备，工艺技术成熟，为项目建设提供了强有力的技术支撑。本项目自主研发深沟球轴承车件和圆锥滚子轴承车件具有自主知识产权，产品的机械性能、安全性能及综合指标均优于同类生产厂家，技术方案成熟。因此，本项目的建设，科技力量是有保证的，完全可以保证项目建设的技术需要，达到较高的经济效益。3.3.5价格优势本项目采用先进的生产工艺，进行规模化生产，减少边际成本，产 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目品的性价比高，具有极强的竞争优势。3.4市场营销策略市场营销是选择目标市场与制定各项市场策略的基础，有利于企业发掘新的市场机会，更有利于企业更好地满足不同消费群体的差异化需要。深沟球轴承车件和圆锥滚子轴承车件确立了产品市场定位，就可以根据不同的市场采取不同的营销策略。3.4.1品牌营销策略品牌不仅仅是一个商标和产品的称呼，其价值在于品牌所蕴含的独有的、有别于竞争对手的概念。通常的顾客都不懂质量，往往依据价格进货，有了品牌的支撑，就有了高于竞争对手的利润空间。可将核心市场中的产品进行质量优化，确保品牌地位，确保利润。如果公司的目标是要确保汽车零部件供应商的品牌地位，可采取多品牌战略，将营销战略定位“以配套产品保品牌、以社会销售品牌保销量、以拳头产品保发展”,彻底实现品牌结构优化。做好服务工作，提升品牌美誉度，彰显企业文化，打造全国知名品牌，利用好品牌优势，扩展3.4.2客户营销策略根据轴承车件产业特性及企业的实际情况，针对不同的客户采取不同的销售及服务策略。配套客户：面对配套客户主要采取完善企业内部运作机制，实施企业整体营销，适应配套客户需要的策略，同时完善公关策略，采取灵活 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目的公关手段，用以同其它供应商竞争。分销商客户：根据对汽配市场运营情况市场调研的结果，考虑到竞争对手分销渠道状况，要采取全面的渠道策略。首先稳定区内市场，待品牌及客户稳定后，开拓全国市场。1、客户分析策略客户分析策略包含六个步骤：行业分析、竞争分析、个性化需求分析、定制化方案分析、服务支持能力分析、客户规划分析。这项工作由营销保障体系中设立的市场信息中心来进行。2、配套客户维护与发展策略配套客户要求特殊，标准高，涉及部门多，更加体现了企业整体营销的必要性。一是明确配套客户的定义，统一客户受理和管理界面；二是对配套客户进行细分(如整车厂、总成厂),了解不同客户对于不同产品的需求，建立有行业知识的销售队伍；三是设计客户发展计划，根据客户需求，提供整体解决方案，并在解决方案设计中建立虚拟团队，包括客户经理和技术专家，有计划，有步骤，主动地为客户提供全面产品，服务和增值服务，最佳的方式是参与到客户的研发之中。3、分销商渠道策略根据长期的市场发展战略，确立利用分销商滚动开发的市场销售网络的开发方式。滚动开发的中心思想是要以基地市场和重点市场网络建设为基础，逐步向周边市场推进，达到建设完善的销售网络，全面开发市场的目的。在目标地区市场开发过程中，设立经销商为该区域市场的开发机构，负责公司的市场开发和批发商管理。由于经销商的开发能力有限，故为每个经销商划定销售区域，规定经销商只能在划定的区域内从事销售活动。目标区域市场开发后，逐步向周边市场推进，进行第二 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目轮的市场开发，以达到步步为营，稳步推进，全面占领目标市场。3.4.3市场推广策略1、配套公关策略针对配套客户的公关策略，在客户开拓与客情维系中针对不同的情况采取不同的策略。汽车零部件企业的营销是企业整体的营销，面对市场竞争的严峻，企业要动用自身所有的资源去开拓客户、服务客户、维护客户。面对向超大型客户公司要以战略的思维方式去关注产业的发展，为客户的将来考虑，最好的途径是进入客户的研发体系，摸索甚至指引客户的产品需求，只有这样才能使企业与企业之间产生密切的配合，做到真正的公对公营销。2、分销商竞争策略分销商竞争策略是指利用现有汽车配件经销商资源，迅速开拓渠道市场，通过对经销商的服务与支持，与竞争对手争夺经销商。建议在不同种类的市场采取差异化的渠道策略。汽配行业整体利润水平不断下滑，渠道内资金资源流失严重，但企业可通过较中档价格、高服务、中档品牌来建立各地区销售的领导者地位，不同品牌产品的投放和高价值营销方式会给经销商带来新的利润增长点，为争取更多的商业资源创造新的机会，同时也将促进企业品牌的销售。3、市场促销组合策略公司与目标消费者进行互动式信息沟通。整合企业市场的促销活动，利用网络营销、电话销售、会展营销形成促销组合的整体化，系统化，达到将资源聚焦于成长市场和重点市场的目的。通过广告、直销、销售促进、公关与宣传、人员推销等方式，推广本项目产品。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目4、免费体验策略在市场推广前期，可根据项目实际情况，与汽车经销商等具有一定市场规模的客户进行合作，推出本项目轴承车件免费体验策略，确立良好口碑，为项目品牌效应打下良好基础。3.4.4产品价格策略根据调查显示，无论是配套市场还是社会市场，价格因素的重要性都被排在了第一位。经销商对产品价格也非常敏感，他们不仅关心产品的零售价，还关心公司的整个经销价差体系，因为价差体系与自身利益直接相关。因此，正确的价格体系策略对于公司的成功起着重要的推动作用。公司可以建立模拟经营机制，在“保利价”的基础上建立营销价格体系，对社会市场零售价可暂不加以限制，而提供参考价。核心市场的定价策略是被动的，基本上采取客户定价，或与竞争对手竞价方式，产品基本利润较低，主要为确保品牌地位而争取市场份额。社会市场对价格和品牌的敏感程度都较高，考虑到避免同竞争对手直接进行价格竞争，为避开强大的竞争对公司产品的打压，采取比竞争对手同档次产品稍高的价格策略，同时也维护了本企业的品牌形象。在社会市场如有低档产品的需求，可另行注册品牌，采取跟随定价策略，与竞争对手的价格相同或略高。为吸引经销商并最大限度的调动经销商资源，采取比竞争对手获利空间更大的价差体系，以充分调动经销商的积极性。3.4.5售后服务策略公司建立专业的售后服务团队，制定完善的售后服务体系，凡使用 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目2、严格按照公司制定的保养及维护规范，对待每一个产品都要执3、免费检测车辆故障、免费电脑检测、免费排除项目安装车辆的4、免费提供24小时的咨询服务，通过强大售后服务团队，为客户 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目第四章.项目建设内容与建设规模4.1建设规模和内容本项目位于宁夏XX市XX工业园，规划占地面积99.82亩，建筑基底面积33694平方米，总建筑面积39197.52平方米，计入容积率建筑面积70139.76平方米。主要建设厂房30942.24平方米、办公楼及附属设施8255.28平方米，配套购置安装生产设备400套。项目建成后，将形成年产15000万套深沟球轴承车件和5000万套圆锥滚子轴承车件的生产能力。主要建设内容如下：(1)生产车间：主要建设车间一、车间二、车间三、车间四。(2)办公区域：主要建设办公楼一、办公楼二。(3)公用工程：包括消防设施、给排水、电气工程、采暖与通风、(4)总图运输工程：包括厂区道路、厂区照明和厂区绿化。项目主要建设技术指标如表4.1所示：表4.1.项目主要建设内容与规模序号建筑名称层数建筑高度建筑基底面积总建筑面积计入容积率建筑面积(m²)1车间一2车间二3车间三4车间四5办公楼一6办公楼二合计 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目4.2产品方案项目建设期4年，从建设期第二年开始逐步投产。本项目完成后，达到100%生产负荷时，形成年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件的生产规模。各年生产负荷及产品产量如表4.2所示：表4.2.项目主要产品序号合计计算期(年)123456生产负荷%深沟球轴承车件(万套)圆锥滚子轴承车件(万套)4.3质量标准本项目产品生产过程中，采用的相关产品标准如下：4.3.1深沟球轴承的质量标准1、成品轴承尺寸和旋转精度公差(1)轴承尺寸和旋转精度公差应符合GB/T307.1、JB/T10336相关(2)内径小于等于30mm且外径小于等于62mm的产品，无论是否在合同中注明，产品精度都要求达到P6Z2级别；其余产品要求振动值必须达到Z1组以上。有更高要求的按要求执行。(3)电机用轴承必需满足JB/T8880标准要求，振动至少达到Z3V3 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目2、配套用钢球的公差等级(1)配套用的钢球公差等级不应低于下表的规定。表4.3.1-1轴承公差等级与选用的钢球等级轴承公差等级钢球公差等级(2)对振动值有要求的轴承，配套钢球应不低于相应加速度振动级的钢球要求。3、轴承的径向游隙轴承的径向游隙应符合GB/T4604-2006标准要求。同一轴承的径向游隙最大值与最小值之差应符下表的规定。表4.3.1-2各等级间单个轴承径向游隙的最大差值轴承公差等级43321(1)振动加速度级值应按JB/T7047-2006要求执行，同一轴承振动最大、最小显示值不超过2dB。(2)轴承振动(速度)值应按JB/T10187-2000规定执行，对振动无特殊要求的轴承按V组要求。(3)轴承的加速度值或速度值除应符合上述规定外，在仪器上测量轴承振动时，要严格监听轴承的声音，凡音质不良、有异常杂音的，应作为不合格品。5、轴承的寿命、极限转速、摩擦力矩、刚性、噪音等性能指标应 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目6、成品轴承的残磁，用磁感应强度表示，其单位采用毫特(mT)。残磁值按JB/T6641现行标准执行。清洗后油封前的成品轴承，其清洁度由允许的平均每套含污量指标8、成品轴承旋转灵活性轴承经退磁清洗后应进行两面旋转灵活性检查。旋转过程要求轻快、灵活、平稳，能保持一定的持续时间而且无过大振动和突然制动现象。在旋转过程中应无杂声，包括无尘埃杂声和保持架撞击声等。9、密封轴承(单面或双面盖轴承)润滑脂(1)密封轴承的装脂量按JB/T7752-2005标准执行。(2)根据技术条件规定，要求两面加脂的产品应采用两面加脂方(1)轴承成品零件配套装配后，应旋转灵活平稳，无轧球阻滞或(2)成品轴承不应有缺球、缺铆钉、缺防尘盖、缺密封圈等零件。4.3.2圆锥滚子轴承的质量标准1、成品轴承尺寸和旋转精度公差应符合GB/T307.1、JB/T10336相2、轴承振动值标准按JB/T10237-2001和JB/T10236-2001要求，P0 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目级产品应达到加速度型Z组，速度型V组要求，其它级别轴承或供主机厂轴承加速度型至少达到Z1速度型V1要求。轴承的加速度值或速度值除应符合标准的规定外，在仪器上测量轴承振动时，要严格监听轴承的声音，凡音质不良、有异常杂音的，波形有突跳的应作为不合格品。3、残磁要求见下表表4.3.2-1圆锥滚子轴承的残次要求轴承公称外径超过到残磁最大值mT4、配套用滚子的公差等级不应低于下表的规定。表4.3.2-2轴承公差等级与选用的滚子等级ⅢⅢⅡI5、轴承清洁度清洗防锈后的成品轴承，其清洁度允许的平均每套含污量指标按JB/T7050标准执行。6、成品轴承旋转灵活性轴承经退磁清洗后应进行旋转灵活性检查。旋转过程要求轻快、灵活、平稳，能保持一定的持续时间而且无过大振动和突然制动现象。在旋转过程中应无杂声，包括无尘埃杂声和保持架撞击声等。7、粗糙度。轴承套圈的表面粗糙度应符合下表要求。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目等级内滚道外滚道大挡边引导面滚子工作面球基面非基准面158、滚子和挡边接触：涂色检查时，滚子和大挡边接触区域由里至外为挡边有效宽度的三分之二。(1)轴承成品零件配套装配后，应旋转灵活平稳，无阻滞、干涉(2)保持架压合后，不允许有明显错位、表面压伤、裂纹、变形等缺陷，保持架在极限位置时不得碰套圈。在保证轴承旋转灵活性的同 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目到最小最大(3)成品轴承不应有缺滚子、倒装滚子、混滚子、掉滚子、压合过紧或过松等现象。(4)产品互换性要求。PO级及P6X级轴承，其内外组件应能100%互换且满足相应技术标准要求。10、轴承的寿命、极限转速、摩擦力矩、刚性、噪音等性能指标应符合相应标准要求。 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目第五章.项目建设条件分析5.1地理位置拟建项目场址位于宁夏XX市XX工业园。青铜峡市位于宁夏回族自治区中部、银川平原之南。地处东经宽30多公里。总面积2424平方公里，辖七镇、一个街道办事处、三个农林场，总人口26万。九曲黄河穿境北流，举世闻名的青铜峡拦河大而得名。青铜峡历史悠久，秦代起就有行政建置，属北地郡富平县地；清雍正二年设宁朔县。现有汉、回、满、蒙等16个民族，总人口24万人。海拔高度在1100-1700米，有山地、丘陵、平原三大地貌。黄河流经青铜峡市58公里，年过境水量400亿立方米，自秦汉先后开掘的秦渠、汉渠、唐徕渠等九大干渠均从青铜峡境内引出，引黄灌溉条件得5.2项目建设条件5.2.1自然资源水利资源充沛：黄河流经青铜峡市58公里，年过境水量400亿立方米，自秦汉先后开掘的秦渠、汉渠、唐徕渠等九大干渠均从青铜峡境内引出，引黄灌溉条件得天独厚。地下水补给总量3.5亿立方米，可利 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目用量1.2亿立方米，为工农业生产和人民生活提供了源源不断的优质水资源。土地资源广阔：拥有耕地3.266万公顷，农村人口人均3亩，宜林面积2.2万公顷，宜牧草地11.066万公顷，宜渔水面3933.3公顷，国有电力能源充足：青铜峡市是宁夏的电力工业基地，有装机容量240万千瓦的大坝火力发电厂、66万千瓦的铝厂自备电厂、装机容量30.2万千瓦的青铜峡水电厂和8万千瓦的风力发电厂，年发电量100.8亿度，为全市经济跨越式发展注入了强劲的动力。矿产资源丰富：主要有石灰石、水泥灰岩、石膏、烟煤、重晶石、砂砾、胶泥等，其中水泥灰岩储量大、品位高，已探明达1.3亿吨。5.2.2气象条件青铜峡市地处西北内陆，远离海洋，靠近沙漠，属中温干旱气候区，东部季风区与西部干旱区域的交汇地带，属中温带大陆性气候，具有典型的大陆性季风气候和沙漠气候的特点。冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，风大沙多，干旱少雨，昼夜温差大。青铜峡市年平均气温8.3-8.6℃,极端最低气温-25.5℃,极端最高气温37.7℃,年降水量260.7毫米，年平均无霜期176天，年日照时数2955小时，占可照时数的68%,年最多风向为西北风，年蒸发量为1946.1毫米。主要气象灾害有大风、沙尘暴、高温、低温冷害、寒潮、霜冻、冰雹、暴雨、山洪、连阴雨(雪)、冬季冰冻等灾害。5.2.3交通运输 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目青铜峡市全市四纵(109国道、小李公路、小邵公路、沿山公路)三横(吴青公路、小大公路、叶甘公路)7条主要公路已形成网络，包兰铁路穿境而过，并设有青铜峡、大坝、玉泉营三个火车站。实现了乡乡通柏油路，乡村道路硬化率达90%,村村通上了班车，交通便利。本项目已具备“三通一平”条件(水、电、路),已基本具备施工条件。施工设备、运输车辆可直达本项目施工场地。地势较为平坦，稍加5.3社会经济状况2013年，青铜峡市全年实现地区生产总值135亿元，增长13%。地方公共财政预算收入9.23亿元，增长16%。完成固定资产投资105亿元，增长25%。城镇居民人均可支配收入22000元，农民人均纯收入10000元，分别增长15%。实现社会消费品零售总额16.8亿元，增长15%。在2013年，青铜峡市抓项目、惠企业、促转型，工业经济逆势前行；扩规模、抓特色、育品牌，现代农业提质增效；增内涵、提活力、促繁荣，第三产业快速发展；强功能、提品位、显特色，城乡建设加速利、谋福祉，社会事业稳步推进；转作风、重治理、保稳定，社会大局 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目第六章.项目工艺技术方案6.1工艺技术方案选择的基本原则1、适用性：采用技术应与可能得到设备、员工素质和管理水平及2、可靠性：采用技术和设备应经过生产、运行的检验，并有良好3、安全性：本项目采用技术，在正常使用中应确保安全生产运行。4、经济合理性：采用设备应着重分析采用技术是否经济合理，是否有利于节约投资和降低成本，提高综合经济效益。6.2主要生产工艺流程项目产品深沟球轴承及圆锥滚子轴承均为滚动轴承，生产工艺大体相同，加工过程按工序分在大致上可分为3个加工工序，分别为原材料处理工序、磨削加工工序及清洗装配工序。6.2.1原材料处理工序本项目原材料选用宁夏宏亚特种钢管有限公司生产GCr15轴承钢作为本项目原材料，原材料来源及质量可以得到可靠保证。项目深沟球轴承及圆锥滚子轴承热材料处理工艺基本相同，原材料 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目外圈外圈冷碾扩热处理原材料下料去毛刺球化退火1、原材料下料原材料切管是轴承加工的下料工序，是后续加工工序的基础，下料工序的精度、效率直接影响到产品质量的好坏及成本的高低。本项目按照客户的技术和数量要求，原料经过锯床切割后备用。将下料后套圈端面上残留的毛刺通过打磨的方式对端面进行精细加工，套圈符合下道工序生产要求。3、外圈冷碾扩及内圈冷挤压项目深沟球轴承及圆锥滚子轴承外圈生产采用冷碾扩工艺。冷碾扩是指在常温下的碾扩工程，其原理为碾扩机驱动辊为主动辊，同时做旋转碾扩和直线进给运动，芯辊为被动辊，作从动旋转碾扩运动；导向辊和信号辊都为可自由旋转的辊。在驱动辊作用下，套圈通过驱动辊与芯辊构成的孔型生产连续的局部塑形变形。当环件经过多转碾扩变形且直径扩大到规定尺寸时，套圈外圆表面与信号辊接触，驱动辊停止直线进给运动并返回，套圈碾扩过程结束。冷碾扩与传统热锻工艺相比，具有以下优点：(1)冷碾扩加工工艺不使用高温加热，能耗低，污染少，成本低， 年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目符合国家提倡的低碳理念。(2)冷碾扩直接碾扩成型，减少后续车加工，只需要进行磨削加工，材料利用率高，效率高，减少材料成本。(3)冷碾扩加工工艺部使用高温加热，基本不受热胀冷缩的影响，产品的尺寸精度取决于模具的尺寸精度，尺寸稳定，精度高，无需再车(4)采用冷碾扩工艺，材料损耗只存在管料去皮抛光工序中，材料利用率在95%左右；热锻件由于加热产生氧化皮，尺寸精度较低，后续还需要多道车加工工序，材料利用率在65%~70%左右。(5)冷碾扩工艺加工效率约为7s/件左右，热管工艺加工，由于工序较多，效率约65s/件，因此，冷碾扩工艺生产效率远高于热锻工艺。精加工后的零件委托外单位进行表面热处理。5、球化退火冷碾压后的套圈预先热处理，采用中频退火炉，等温球化退火，将套圈加热到750℃~7