新能源汽车实训楼项目可行性研究报告

31.1项目概论 31.2项目承办单位概况 31.3可行性研究的依据和原则 51.4项目研究的范围 61.5项目概况及主要技术经济指标 61.6可行性研究的结论 7第二章项目建设必要性和意义 92.1项目提出的背景 92.2项目建设的必要性 第三章项目选址 3.1场址选择 3.2建设条件 第四章项目建设方案 4.1设计依据和原则 4.2建筑设计方案 4.3结构设计方案 4.4给水排水方案 4.5采暖通风方案 4.6电气系统设计方案 4.7弱电设计方案 第五章环境保护评价 5.1执行环境质量标准及排放标准 5.2项目建设对环境影响及治理措施 5.3项目投入使用污染源及治理措施 5.4水土保持措施 5.5工程对环境影响程度分析 第六章节能措施 6.1用能标准及节能设计规范 6.2节能原则 6.3项目综合能耗指标及分析 6.4项目主要耗能设施和节能措施 6.5节水措施 第七章项目管理及实施进度计划 7.1项目管理 7.2项目实施进度计划 第八章项目招标方案 8.2招标原则 8.3建设项目招标范围及招标组织方案 8.4招标程序 8.5评标委员会的人员组成和资质要求 第九章投资估算与资金筹措 9.1投资估算 第十章社会效益和互适性分析 10.1社会效益分析 10.2项目对社会的影响分析 10.3项目所在地相互适应分析 10.4社会评价结论 第十一章结论与建议 11.2建议 附表：项目投资估算表可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告3第一章总论新能源汽车实训楼项目聊城市湖南路西首，站前街西侧，技师学院校园内。新建1.2项目承办单位概况山东工程技师学院(原山东省第二技术学院)是省人力资源和社会培养高技能人才和职业院校实训教师的高等技术学院。设有国家职业技能鉴定站和山东省职业介绍中心分中心，具有教学培训、职业技能鉴定和介绍就业一体化功能。是人力资源和社会保障部高技能人才培养联委会成员、全国职协技校委员会副主任单位、国家级高技能人才培养示范基地，全国和省职业教育先进单位，省人力资源和社会保障厅、省财政厅规划建设的“山东(鲁西)公共职业技能实训基地”。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告4学院建于1965年，目前在校生17000人，培养层次为技师、高级技工以及同时具有高级工和专科学历的“双高”人才。设材料科学、经济管理、自动化、机电工程、交通车辆和驾驶培训部、基础部等7个系部，常设14个专业。现有专兼职教师465人，副教授(高级讲师、高级工程师、高级技师、高级实习指导教师)及以上职称的教师占40%,专业教师中70%以上为“一体化”教师。建有超一流的八大实训中心，拥有先进的教学设备，满足各专业教学需要。学院建立了校企合作高技能人才培养制度，组建了全省首家校企合作集团，全方位承担大企业技能人才培养，是全国校企结合先进典型。学院培养质量突出。坚持“质量第一”的办学方针，按照新型产业工人聘请十大省首席技师为实习指导专家领衔执教，通过推行实训产品化培养学生的质量意识。在全省、全国各项竞赛中均取得优异成绩。2007年，学院学生当选山东省“劳动之星”和优秀青年技工，包揽了全省技工院校技能大赛高级组全部四项冠军，有3人进入全国竞赛前10名，获得“雏鹰奖”。6人获得“山东省技术能手”称号。学院一心一意为企业一线培养“下的去、留得住、用得上”的高技能人才，因此与省内外大企业长期保持着天然密切的联系，就业渠道广泛而稳定。学院设有山东省职业介绍中心分中心，与全省人力资源市场对接。与全省26家大企业共建校企集团，实行“订单培养”。毕业生供不应求，平均有2个以上可供选择的就业岗位，当年就业率达98%以可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告5还有境外就业途径，同时每年都有部分学生被部队选拔为“士官”,是1.3可行性研究的依据和原则1.3.1可行性研究的依据(7)项目承办单位与工程咨询单位签订的可行性研究报告编制委托协议(8)国家、行业和地区颁发的法律、法规和设计规范、标准(9)项目承办单位提供的关于本项目的原始材料及数据本报告本着实事求是的原则，对项目的要素进行认真的、全面的调查和详细的测算、分析、论证。本报告力求内容完善、文字简练、文件1.3.2编制原则根据本项目的特点，可行性研究报告编制所遵循的原则是：(1)科学规划、合理布局的原则。结合学校发展实际，充分考虑未来学科领域发展、教学建筑设施的功能性合理确定建设规模；(2)注重协调发展、鼓励资源节约的原则。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告6(3)“以人为本、环境优先”营造良好的教书育人的文化氛围。在建筑设计方面应体现环境优先，崇尚自然和谐的人文理念，并紧跟时代(4)建筑设计整体做到功能布局合理，配套设施齐全，外观简洁、(5)注重规划设计的前瞻性，建筑设计的新颖性，创一流设计施工水平，节约各种能耗，合理利用土地。1.4项目研究的范围根据项目单位委托要求，本项目可行性研究的范围主要是：(1)项目背景及建设必要性(2)场址选择和建设条件(3)规划建设方案(4)环境影响评价(5)节能、节水措施(6)项目实施进度和招标方案(7)投资估算和资金筹措方案(8)社会互适性分析1.5项目概况及主要技术经济指标本项目拟建的山东工程技师学院新能源汽车实训楼项目为实训楼的南侧主楼，建筑高度43.1米，层数为9层，总建筑面积22874.90平方米，内部三至六层设置为工作站，七、八层设置为教研室，九层设置为会议可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告71.5.2投资概算及资金来源项目总投资为5084.20万元，其中：工程费用4628.58万元，工程建设其他费用307.54万元，基本预备费148.08万元。资金来源：由山东工程技术学院自筹资金解决。1.5.3主要技术经济指标表1-1主要技术经济指标表序指标单位数量备注1项目用地总面积平方米2总建筑面积平方米地上建筑面积平方米地下建筑面积平方米3容积率4绿地率%5建筑密度%6项目总投资万元其中：工程费用万元工程建设其他费万元预备费万元7建设期年21.6可行性研究的结论(1)该项目符合国家发展职业教育的政策，符合山东省教育事业“十二五”发展规划的要求，能够促进地区教育事业的发展。(2)该项目土地利用方案适当，各类规划建设方案合理，功能区布局满足学校教学、办公和生活需要。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告8(3)拟建的实训楼投入使用后主要污染物为教职工、学生生活用水，以及生活垃圾、办公垃圾等，通过合理的措施使各类污染物得到妥善处理、达标排放，对周边环境影响较小。(4)项目总投资为5084.20万元，其中：工程费用4628.58万元，工程建设其他费用307.54万元，基本预备费148.08万元，投资规模合综上所述，该项目的建设符合国家产业政策，同时具有显著的经济效益和社会效益，因此该项目的建设是可行的。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告9第二章项目建设必要性和意义百年大计，教育为本。教育是民族振兴、社会进步的基石，是提高国民素质、促进人的全面发展的根本途径。教育是国计，也是民生。教育是今天，更是明天。强市必先强教，兴业必先兴教。优先发展教育，实现教育现代化，普遍提高全民教育水平，在全市现代化建设中具有全局性、基础性、先导性和民生性作用。在《国家教育事业发展“十二五”规划纲要》中“构建更加完善的教育体系”中指出要建立现代职业教育体系。完善职业教育体系结构。编制“现代职业教育体系建设规划”,按照遵循规律、服务需求、明确定位、系统思考、整体设计、分类指导、分步实施的原则，完善职业教育的层次、布局和结构，健全制度、创新机制、完善政策，加快形成服务需求、开放融合、有机衔接、多元立交，具有中国特色、世界水准的现代职业教育体系框架，系统培养初级、中级和高级技术技能人才。加强职业教育内部的有机衔接。遵循技术技能人才成长规律，打通和拓宽技术技能人才成长、成才通道。坚持面向人人、面向社会，实行学校职业教育、企业职业教育和社会化职业教育并举，学历职业教育与非学历职业教育并重，全日制职业教育与非全日制职业教育共同发展，促进职业教育办学类型和学习形式的多样化。完善中等和高等职业学校的布局结构，明确中等和高等职业学校定位，在各自层面上办出特色、可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告提高质量。中等职业教育重点培养现代农业、工业、服务业和民族传统工艺振兴需要的一线技术技能人才；高等职业教育重点培养产业转型升级和企业技术创新需要的发展型、复合型和创新型的技术技能人才。完善高等职业教育层次，建立高级技术技能人才和专家级技术技能人才培课程体系和教材、教育教学过程、信息技术应用、人才成长途径、教师统筹职业预备教育、职业教育和职业继续教育。建立开放沟通的职业教育学历、学位和职业资格证书制度，以工学结合、学分认证为基础，创新学习方式，积极推进学历证书和职业资格证书“双证融通”。鼓励有条件的地方和行业开展现代学徒制试点，企业根据用工需求与职业学校实行联合招生(招工)和培养。促进职业教育与经济社会发展有机结合。着力推进政府主导、行业指导、企业参与的办学机制建设，落实各方主体责任；大力推行校企合完善政产学研的协作对话机制，推进行业企业全过程参与职业教育；积极探索多元主体合作共赢的集团化办学机制。充分发挥劳动力市场对人才培养的引导作用，根据产业需求优化专业结构，促进职业教育与劳动力市场的开放衔接，推动职业院校面向市场自主办学。加强行业指导能力建设，有效发挥行业在建立健全行业人才需求预测机制、行业人才规格标准和行业职业教育专业设置改革机制等方面的指导作用。鼓励各地、各行业从自身实际出发，实行多种形式的产教结合和校企合作，促可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告进职业院校的专业设置与产业布局对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与资格证书对接、职业教育与终身学习对接。建立职业教育与产业体系建设同步协调制度，实现职业教育体系与现代产业体系、公共服务体系的融合发展。完善学分互认、累积制度，探索同一层次普通学校和职业学校之间的课程互设、学分互认、学生互转的机制，推动应用型本科课程进入职业院校。鼓励开放实训基地、示范专业、名师名课、精品课程等职业教育资源，为各类学生提供职业教育课程和技能培训。适度扩大高等职业学校单独招生试点规模，扩大应用型普通本科学校招收中等职业教育毕业生规模。建立社区和职业教育联动机制，鼓励职业院校探索社区化办学模统筹城乡、区域职业教育协调发展。切实加强面向农村的职业教育，推进职业教育、基础教育和成人教育三教统筹、农科教结合。标准化建设，学校的建设用地，应根据所在区域的实际情况，按照节约和集约用地以及资源共享的原则合理进行规划配置；加强校舍标准化建设，普通教室数量应按照学校规模和标准班额确定，功能教室数量、种以适应基础教育课程改革和全面实施素质教育的需要。2.2.3教育事业的发展是保证地区社会和谐、经济发展的需要可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告在全面建设小康社会的进程中，实现教育权利和接受优质教育是现代社会人民群众最基本的需求和最根本的利益。面对日益激烈的市场竞争和知识经济时代的挑战，接受必要的教育不仅成为人们生存、发展的第一需要和终身受益的财富，甚至决定人一生的命运。随着我国社会经济的发展，越来越多的人已经认识到教育的重要性。本项目的建设，从根本上保证了基础教育能够顺利开展，满足人们受教育的需求，提升社会文明程度，保证和谐稳定的生活环境。教育作为软实力的一个重要组成部分，对一个地区综合实力的提升有促进作用。良好的基础教育，能为城市的发展增加动力；反之，落后的基础教育会成为发展的障碍。该项目的建设地区，多为农村和边远山区，这些地区往往经济相对落后，发展缓慢。良好的教育也是招商引资和聚敛人气的一面旗帜，能吸引投资，发展生产。对于投资商而言，厂区的基础设施建设和软环境对生产发展影响特别大。其中的软环境就是人文环境和教育环境。而这一切都需要教育作为铺垫。这就说明了教育对一个地区的商业价值提升和经济发展的推动作用。经济发展了人民的生活工作水平才能提高，才能有更多精力关注教育，进而推动教育事业发展，使教育和经济走上一条良性循环的持续发展道路。2.2.1新能源汽车职业教育符合国家发展教育事业发展规划要求。国家“十二五”阶段的教育发展规划中提出要调整人才培养与供给结构，首先要加快培养战略性新兴产业、先进制造业和现代服务业急需人才。规划中提到的战略性新兴产业包括新一代信息技术产业、节能环保产业、新能源产业、生物产业、高端装备制造产业、新材料产业、新根据国家战略性新兴产业的规划和布局，鼓励高等学校参与国家产业创新发展工程，自主设立战略性新兴产业相关学科专业。国家支持在高等学校建立一批服务战略性新兴产业的创新人才培养和科技创新基地。加大高等学校基本科研业务费的投入力度，超前部署基础学科、前沿学科、交叉学科发展，缩小与发达国家科技创新的差距。推动各地根据国家和区域重点产业结构调整规划，制定高等学校特色优势学科建设规划。加大对地方高等学校和行业特色高等学校工程、技术教育的扶持力度。加大对能源、交通水利建设、循环经济和生态保护等基础产业相关院校、学科的支持力度。加强装备工业和生产性服务业高技能人才培养。由此可以看出，新能源汽车领域属于国家教育规划提出的战略性新兴产业，开展新能源汽车职业教育符合国家教育发展规划。2.2.2实训楼的建设符合学院开展新能源汽车实训教育的需要。目前，山东工程技师学院设有国家职业技能鉴定站和山东省职业介绍中心分中心，具有教学培训、职业技能鉴定和介绍就业一体化功能。是人力资源和社会保障部高技能人才培养联委会成员、全国职协技校委员会副主任单位、国家级高技能人才培养示范基地，全国和省职业教育先进单位，省人力资源和社会保障厅、省财政厅规划建设的“山东(鲁西)公共职业技能实训基地”。同时，学院建立了校企合作高技能人才可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告培养制度，组建了全省首家校企合作集团，全方位承担大企业技能人才培养，是全国校企结合先进典型。学院培养质量突出。坚持“质量第一”的办学方针，按照新型产业工人的要求管理培养学生，全面实行一体化教学，在全省率先实行“召回制”,聘请十大省首席技师为实习指导专家领衔执教，通过推行实训产品化培养学生的质量意识。学院一心一意为企业一线培养“下的去、留得住、用得上”的高技能人才，因此与省内外大企业长期保持着天然密切的联系，就业渠道广泛而稳定。学院设有山东省职业介绍中心分中心，与全省人力资源市场对接。按照学院的发展规划，山东工程技师学院计划开展新能源汽车的技术教学，为社会提供更多的新能源汽车专业的技术人才。实训楼作为职业教育院校重要的组成部分，是继教室理论教育以外的又一个重要教育功能区，实训楼的建设对完善学校的整体功能和提升学校的整体服务能力起着关键性的作用，且将直接影响学校的教学质量和学校教学的可容纳能力。新能源汽车实训楼的建设符合学院实训教育的开展的需要。综上所述，山东工程技师学院结合学校发展规划和教育发展规划，为开展新能源汽车实训教学新建实训楼项目，能够改善学校的职业教育办学条件，为社会提供高技术专业人才；也是保证社会和谐、经济发展和人民安居乐业的需要。由此可见，本项目的建设是十分必要的。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第三章项目选址1、实训楼建筑的选址在交通方便、位置适中、地形开阔、空气新鲜、阳光充足、环境适宜、地形较高、排水通畅、场地干燥、地址条件较好、远离污染源的平坦地段。校内不得有架空的高压输电线路穿越。2、建筑不宜与市场、公共娱乐场所、生产贮藏易燃易爆物品的车间库房等不利于学生学习、身心健康和危及学生安全的场所毗邻。3.1.2项目地址本项目为山东工程技师学院新能源汽车实训楼项目，项目位于聊城市湖南路北侧，站前街西侧的山东工程技师学院校区内的北侧，用地东西长约76米，南北长约110米，用地呈规整的矩形，长轴偏东约9度。场地各项建设条件基本可以满足本项目建设需要，项目选址合理。项目地理位置图见图3-1。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告3.2.1自然条件1)气象条件(1)风向夏季主导风向：西南偏南(2)风速(4)相对湿度(5)降水量可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告(6)最大积雪厚度：190mm(7)最大冻土厚度：500mm3.2.2地质条件1)地形、地貌高程差异不大。勘区地貌属黄河冲积平原，地貌单元单一。2)地基土构成及岩性分布特征根据土的物理力学性质，建筑场地地基土共分6层：分生活垃圾为主，场区普遍分布，厚度0.9-2.0m,平均1.3m下部为素填土厚0.7-1.2米。(2)2层粉土：褐黄色，湿、中密，含云母以及少量石英长石，砂质粉土，局部接近粉砂，3.0米左右夹10cm左右粘土。(3)3层粉质粘土：灰褐色，软塑-可塑，含氧化铁及少量有机质，干强度高，韧性高，中偏高压缩性。层厚1.1-2.3米，平均1.83m。(4)4层粉土：褐黄色，湿，中密，含云母片，局部夹粘性土，性质稳定，中压缩性，厚度3.5-4.7m,平均4.06m。(6)6层粉砂：灰色，饱和，中密，含有机质，石英长石，土质均3)地下水可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告该场地地下水为第四系孔隙潜水，地下水年变化幅度1.0米左右。勘察期间测得地下水静止水位埋深介于3.0-3.5米之间，平均相对标高-2.95米。地下水的主要补给来源为大气降水，主要排泄方式为大气蒸发及工农业用水及缓径流。根据附近的地下水水质分析资料，该区地下水水质呈弱碱性，不含侵蚀性CO₂,对混凝土及其中钢筋不具备腐蚀作4)地震效应勘区位于华北地台，辽冀台向斜南翼，聊城凹陷东缘，聊城--兰考断裂带在本区的走向为NE30-40度。倾向NW,倾角40-60度。聊考断裂为本区最大的构造带，为鲁西隆起与临清坳陷两个构造单元的转换带。该断裂是由一系列NE走向的西侧正断层组成的破碎带，其地震活动的(1)地震主要沿断裂分布，且发震部位多北东向的聊考断裂与某些近东西向次级断裂的交汇部位。(2)由于下部地壳构造活动的差异，致使本区历史地震区存在阶段性差异，6级以上地震都发生在南段，北段地震一般为4—5级。(3)地震活动具有一定的周期性。3.2.3交通运输通讯条件该项目坐落在聊城市陈口路北二中校区东南角，位于公交线路上，电话：网通、广电、铁通宽带光缆线路已铺设到主要干道和工业区及居住区附近，全市交换机总容量100万门，提供IDD,DDD,ISDN、等服务，移动电话已达到了无缝隙覆盖。互联网：中国电信、中国网通、中国铁通、中国电信均在聊城开展可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告络立体化的现代化电信网络。聊城有多家宽带运营商，已与世界上100多个国家和地区开通了传真电路和国际直拨电话及铺设光缆专线等服务。3.2.4外部配套条件聊城市供水、供热、供气、治污等市政建设取得重大进展，城市功能源、道路等基础设施建设正在逐步加强。聊城市区有三座自来水厂，主要用于生活供水，水质达国家一类用水标准，供水能力为13万吨，压力0.35兆帕。聊城市区建有两座污水处理厂，日处理污水10万吨，处理出水达到国家二级排放标准，污水处理率达85%。聊城城区集中供热面积达到1355万平方米，用热普及率约50%,处全省中等水平。城区共435个居民小区、131个企事业单位用上了集中供热。城区共有275个换热站，其中由供热企业建设管理的集中换热站35个，供热面积约500万平方米；由开发建设单位建设管理的分散换热站240个，供热面积约855万平方米。然气，从中原油田经管道输送到聊城，其成份为甲烷热值4×106J/m²,日供应量40万立方米。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告5)供电万千瓦；其中4×60万千瓦的山东中华聊城发电厂是我国东部地区最大可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第四章项目建设方案6、校区地形、道路及用地范围图4.1.2规划设计原则(1)充分利用自然地形、地貌，根据地形及功能分区，利用现有(2)以人为本，满足学生与教职工的需要，创造宜人的学习工作(3)满足学员对建筑功能的各类需要，综合考虑校区环境对学生(4)设计提倡均好性、经济性、多样性和科技性。(5)建筑造型突出时代感，着重表现历史与现代的结合。形体组(6)建筑物符合规划、卫生防护、日照、防火等有关规定。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告(7)建筑材料和结构形式的选择，应符合建筑耐久年限、防火、抗震、防洪、建筑节能、保温隔热等方面的要求。4.2.1项目编制依据(1)《民用建筑设计通则》(GB50352—2005);(2)《民用建筑隔声设计规范》(GB50(3)《民用建筑照明设计标准》(GB50034—2004);(4)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001);(6)《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010);(7)《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010);(8)《建筑地基基础设计规范》(GB50(9)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223—2008);(10)《建筑设计防火规范》(GB50016—2006);(11)《砌体结构设计规范》(GB50003—2011);(12)国家现行的其它有关技术规范规程等；(13)项目建设单位提供的有关基础资料。4.2.2总体规划方案规划设计充分体现了在生态绿化、资源共享、地下空间综合利用等方面的因素，并具有较强的经济实用性和实施可操作性。实训楼南侧设主入口，方便学生及教职工使用；北侧设置次入口，东西两侧设置方便大型车辆进入的单独入口。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告实训楼中部设置开敞的庭院，在节约投资的前提下尽量创造景观环境特色。拟建的实训楼包括南侧主楼、北侧主楼和裙楼，其中本报告针对的建设内容为实训楼南侧主楼。其中南侧主楼9层，建筑高度43.10米；北侧主楼5层，建筑高度25.10米，裙房两层。(1)一、二层裙房主要为汽车检测线、工作站及物流实训基地，层高5.5米；(2)南侧主楼三至六层主要为工作站，七八层为教研室，九层为(3)北侧主楼三至五层主要为教研室；(4)南侧主楼地下一层设置为设备用房、消防功能用房，北侧不(5)南北主楼及裙房围合成一个内部开敞庭院。4.2.4开放空间与景观组织空间与景观组织非常重要，功能上要创造人群活动与交流的场所，满足室外的人流疏散的需要，景观上要体现舒适宜人的环境，重点考虑南侧主楼前广场：南侧主楼前广场进深约23米左右，简洁明快美观大方，是总体建筑的主要疏散广场；中部围合的开敞庭院：满足课余学生及教职工休闲娱乐的需求。在可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告8米。4.2.6功能房间设计1、房间特点(1)平面规整，动静分区，功能合理，房间均有较为合理能充分适应各种功能的要求，也可以通过组合教具、帷帘、玻璃隔断等(3)最佳的采光通风：所有房间均有直接采光，开敞的平面(4)齐全的设施：合计的设置教具，便于学生及教职工学习工作。(5)卫生间标准化、定型化、现代化：卫生间设可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告功能加以组合，从而提高了其使用率。2、造型设计立面设计以简洁明快为基本原则，在强调平面功能的同时，尽量避免多余的装饰，形成竖向的线条韵律，并且与墙面形成明暗两色对比，使整个里面灵动富有生气。3、建筑形体简洁，便于施工，节约造价本设计采用的空间及立面构成手法，充分时代气息。以新颖、使用的手法追求“经典”之美感。将简洁、温馨的风格与现代设计手法有机结合，给学生以强烈的感染。4.3.1结构设计依据(1)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)(2)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2011)(4)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)(5)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(6)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)4.3.2结构设计标准(1)地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。地震分(2)基本风压0.45kN/m²,基本雪压0.30kN/m²。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告(3)地面粗糙度按B类。用年限为50年。(1)本工程为高层教学办公楼，采用框架结构楼拟采用桩筏基础，地下室部分拟采用桩筏基础+防水底板，具体形式(2)结构设计应充分考虑地区建筑物应抗震设防的特点，选择对抗(3)结构设计中结构构件在所规定的使用年限和安全等级要求下靠度设计统一标准》(GB50068-2011)、《混凝土结构设计规范》烧性能和耐火极限应符合《建筑防火设计规范》(GB50016-2006)的要(5)材料可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告砌块筑4.4给水排水方案(1)《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2010)(2)《建筑给排水设计手册》(2008年版)(3)《室外给水设计规范》(GB50013-2006)(4)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2011年修订版)(5)《全国民用建筑给水排水技术措施》(2009版)(6)《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)(7)《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084-2001)(2005年版)4.4.2设计范围拟建的学校各用水点的给排水设计的范围：包括建筑室内给水系统、排水系统及消防给水系统设计。1、给水工程(1)水源水源为市政给水管网供水，市政供水压力暂按0.25Mpa考虑，由两路管径DN200接入本区。(2)供水系统建筑生活给水系统竖向分为2个区。3层及3层以下为低区，供水可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告压力为0.25Mpa,由市政管网直接供水；3层到9层为高区，供水压力为0.55Mpa,高区由设在地下水泵房的供水设备加压供给。(3)用水量估算最高日用量：约为85m³/d未预见漏水量：15%(日用水：13m³/d)总用水量：98m³/d(4)消防供水系统①室外消防用水量，按同一时间内的火灾次数和一次灭火用水量确定。室外消防栓用水量为20L/S,火灾延续时间为2h,由室外消防栓提供，其水源由市政两路供水提供，成环状布置。②室内消防栓设计流量为20L/S,火灾延续时间为2h。消防供水采用消防水池—消防水泵—消防水箱联合供水的区域临时高压系统，竖向不分区。消防水池设置在地下，有效容积252m³(消火栓系统144m³,喷淋系统108m³)。消防水箱(有效容积18m³)及稳压设备设置在屋顶消防水箱间，并提供火灾初期用水，火灾时由设于水泵房内的消火栓供水泵向系统供水。室内消火栓管道布置成环状，消火栓的布置应满足室内任一部位均有两股水柱同时到达。。消火栓栓口直径为65mm,水带长度为25m,水枪喷嘴直径为19mm,充实水柱长10m。消火栓栓口距楼板或地面1.1m,所有消火栓处均配带指示灯和常开触点的启泵按钮一可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告③自动喷水灭火系统车库设计危险等级为中危险级Ⅱ级，设计喷水强度为8L/min·m²,作用面积160m²。办公设计危险等级为中危险级I级，设计喷水强度为6L/min·m²,作用面积160m2。自喷系统设计用水量为30L/S,设计水系统用水。自动喷水给水泵由报警阀压力开关和消防控制中心自动启消防泵站设有效容积252m³(消火栓系统144m³,喷淋系统108m³)的消防水池和消火栓泵组(一用一备)、自动喷水灭火泵组(一用一备)⑤其他灭火措施配电室按严重危险级E类火灾设计，配置灭火级别为89B,设置推每个消火栓配置灭火级别为2A的两台MF/ABC4型磷酸盐干粉灭火器。(4)排水系统可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告本工程生活排水系统采用污、废合流制，1层单独设置排出管，污、废水重力自流排至室外；地下部分则通过集水池经潜污泵提升后排放至水量为10L/S)排至室外。潜污泵自动控制，并另设置高极限警戒水位信号，引至楼控工作站进行监视。最高日排污量约为90m³/d,污水经室外化粪池处理后，排入市政污②雨水系统屋面雨水均采用外排水系统，由雨水斗和单立管汇集的雨水排至室外散水。设计参照聊城地区暴雨强度公式，设计重现期为10年，屋面应设溢流口，大小为350350mm(H),口底高出屋面150mm。雨水排水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量。室外采用污水、雨水分流制。地面雨水采用多种渗透措施，增加雨水渗透量，减少径流污染，降低地表径流。室外雨水采用雨水口收集，由雨水管线汇集后接入市政雨水管网。4.5采暖通风方案(1)《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)(2012版)(2)《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)(4)《全国民用建筑工程设计技术措施》暖通空调、动力(2003)(5)《供暖通风设计手册》(6)《民用建筑热工设计规范》(GB50176-93)可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告(7)《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)(1)热负荷预测根据国家最新颁布的有关建筑节能强制性设计规范要求，项目热负荷应按14W/m²取值，采暖面积21603.74平方米，当地冬季采暖时间按120天计算，采暖供热系数取0.8,本项目一个冬季采暖蒸汽消耗量为(2)采暖方式及热源规划采用城市集中供暖方式进行冬季采暖，热源规划由城市公用事业主管部门统一规划安排。(3)供热管网系统规划项目区内各地块根据需要设换热站。(热水热力网)民用热力站的最佳规模，应通过技术经济比较后确定。项目区采用热水管网实施集中供热，由城市供热管网接入。在规划(1)通风一般非空调区域有限采用自然通风所示，当自然通风无法满足要求时，采用屋顶风机排风，换气次数6-8次/h。(2)冷源系统可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告办公用房部分用房根据需要安装独立空调机，用于夏季制冷，根据房间大小考虑采用柜机或挂机。(3)工作环境通风、空调降温和空调净化系统都设有各种要求的通风机，设计尽量选用低噪音的通风机；风机进出口设软接头；风机支架设减震措施；噪音较大的系统在风管上安装消音器和消声弯头。空调机房的噪音不应超过85dB(A),工作场所不应超过50dB(A)。1、设计范围(1)0.4/10KV配电系统可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告(2)电力配电系统(含消防电力、普通电力、空调电力等)(3)照明系统(含普通照明、应急照明、备用照明等)(4)建筑物防雷、接地系统及安全措施(5)电气火灾监控系统2、10/0.4KV变配电系统(1)负荷等级：本工程为一类高层建筑，为一级负荷用户，其用一级负荷：消防设备用电(防烟及排烟设施、消防水泵、火灾应急照明及疏散指示标志、消防电梯及其排水泵、电动的防火卷帘等)、变配电室、通讯网络机房；安防系统用电、走到照明、普通客梯、生活水泵用电等。三级负荷：为其它电力、照明、空调通风设备等用电。(2)供电方案本工程高压进线由变电站不同母线引来两路10KV高压电源(一用一备),两路电源均能承担100%的负荷，分别引入本工程地下车库变配(3)低压配电系统①一级消防负荷的火灾应急照明及疏散指示标志干线，按防火分区或楼层，采用数字点式监控智能消防应急疏散照明指示灯系统。②一级负荷的消防设备干线，均由双路电源经切换后放射式或树干式供电，或在楼层集中配出双回专路电源放射式供电，并在末级配电箱处做双电源自投自复切换后供给。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告③对于一级负荷的电力和照明干线，按防火分区或楼层功能分区，分别采用双路电源经切换后放射式或树干式供电，切换后也可按功能分④三级负荷的电力和照明干线，按防火分区或楼层功能分区，分别采用单电源放射式或双按时供电，在楼层或功能分区内配电箱集中配出单电源放射式供电，分支至末级配电箱。⑤各类配电干线，按防火分区、楼层功能分区、垂直或水平分区供电，并分别在各层电气间内设置配电箱，或在各功能分区内适当部位设置配电箱，对于消防设备的控制箱(柜),应标有明显的“消防”标志，并符合消防规范要求。(4)照明系统①根据建筑照明设计标准要求，正常照明按不同的场所、不同使用功能和特点，在满足照明的前提下，合理地选择光源和光色，并结合建筑吊顶形式选择相适应的灯具，与室内装修相互协调。②本系统要综合考虑各种场所一般照明的照明功率密度(简称LPD)作为照明节能的评价指标，照度值遵循现行《建行照明设计标准》(5)电气火灾监控系统根据各配电干线使用功能和距离，分别在各变电配电室低压开关柜引出干线上和各分区或楼层配电箱进线后，设置两级漏电火灾探测器(探测器同时可以探测出线电缆温度),采用通讯总线远程实时监控，该系统只动作于报警不动作于跳闸，其火灾监控器(台)设在本建筑一可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告层消防控制室集中监控和管理。(6)避雷、接地系统及安全措施①建筑物防雷建筑物室外防雷装置因满足防直击雷、侧击雷、防雷电感应及雷电波的侵入，并设置总等电位联结。接闪器：在屋顶采用c10热镀锌圆钢作避雷带，屋顶避雷带连接线网格二类不大于20米，屋面防雷明敷接闪导体固定支架高度不小于引下线：利用建筑物钢筋剪力墙内两根c16以上主筋通长焊接作为引下线，二类引下线间距不大于18米。接地极：利用建筑地下室基础板内钢筋做接地极。本楼设置等电位连接，利用桩基础和基础板内的钢筋组成等电位连接网络：分别设置总(分)等电位连接箱、楼层等电位连接箱及局部等电位连接箱，并与等电位连接干相连接，再与就近混凝土桩内侧钢筋焊从变配电室至各电气竖井通过底板内钢筋可靠焊接，将变配电室接地与电气竖井内接地相连接，所有电气竖井内均垂直敷设两条，水平敷设一圈40X4热镀锌扁钢，水平与垂直接地扁钢间应可靠焊接。有洗浴设备的卫生间、淋浴间采用局部等电位连接，从适当的地方引出两根大于&16结构钢筋等电位箱LEB,局部等电位位箱暗装，底距底0.3米。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告1、国家与行业及地方现行有关规范、规定及标准：《2009全国民用建筑工程设计技术措施》(电气分册)《2009全国民用建筑工程设计技术措施-节能专篇》(电气分册)(1)火灾自动报警及消防驱动控制系统(2)背景音乐及公共广播系统(3)电话交换系统可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告(4)信息网络系统(5)综合布线及有线电视系统(6)安全技术防范系统(7)有线电视系统(8)电度表远程抄表系统(9)电气火灾监控远传系统(10)防雷过电压保护系统4.7.3火灾自动报警系统1、本建筑为一类高层建筑，防火等级为一级，火灾自动报警系统2、系统组成：本工程采用集中报警系统，主要有火灾自动报警系统，消防联动控制系统，消防应急广播系统，消防直通对讲电话系统，电梯监视控制系统。应急照明控制系统。3、火灾自动报警系统(1)本工程采用集中报警控制系统，系统按两总线设计，包括消防控制室图形显示装置或火警传输设备，火灾报警系统应与城市远程监控系统联网。本工程各报警系统总线均由一层消防控制室沿消防金属线槽引来，每层在弱电间设置消防楼层接线箱。(2)探测器、设备间、地下车库、办公各房间、疏散通道、电梯厅、楼梯间等处设置感烟探测器。(3)在本楼适当位置设手动报警按钮及消防对讲电话插孔，并满可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告足从一个防火区的任何位置到最近一个按钮的距离不大于30m。手动报警按钮及对讲电话插孔底距地1.5米。4、消防联动控制：火灾报警后，消防控制室应根据火灾情况启动相应的各类消防风机设备，风机的动作信号要反馈至消防控制室。在消防控制室，对消火栓泵、自动喷洒泵、正压送风机等，即可通过现场模块惊醒自动控制也可在联动控制台上通过硬线手动控制，并接收其反馈5、所有火灾自动报警系统的供电线路、消防联动控制线路应采用耐火铜芯电线电缆，报警总线、消防应急广播和消防专用电话等传输线路等应采用阻燃或阻燃耐火电线电缆。线路穿KZ管暗敷在楼板或墙内。6、火灾自动报警系统的每回路地址编码总数应留15%-20%的余量。系统总线上应设置总线短路隔离器，每只短路隔离器保护的消防设备总数不应超过32点，总线穿越防火分区时，应在穿越处设置短路隔离器。模块严禁设置在配电(控制)柜(箱)内。4.7.4背景音乐及公共广播系统1、背景音乐及公共广播系统机房与消防控制室合用。火灾应急广播与背景音乐共用一套音响装置。2、末端广播分专用火灾应急广播，背景音乐兼火灾应急广播。公共部分电话交换系统采用当地电信业务部门提供的虚拟交换方火警119等内容，电话进线采用大对数电缆由城市市政电话干线埋地引可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告4.7.6信息网络系统4.7.7综合布线系统1、综合布线系统主要由数据和语言连部分组成，按综合型进行配置2、综合布线系统各设备、配线架、线缆以及二次细化设计等均由视进线SYWV-75-9同轴电缆由室外埋地引至一层弱电中心电视前端4.7.9安全技术防范系统1、监控中心负责整个公共部分各区域安全技术防范系统的集中管各楼层内部通道、各楼层电梯厅等处分别设置摄像机进行视频安防监可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告4.7.10电度计量远传系统本楼采用通讯总线与有功电度表连接后，传输至一层弱电控制室实现集中监视与计量，作为独立核算的依据。4.7.11公共建筑节能监测系统本工程设置公共建筑节能监测系统，系统由管理层、通信层、现场监控层三部分组成，具备人机交互界面、用户管理、数据采集、数据处理、趋势曲线分析、报表管理、事件记录和故障处理、五遥(通信、遥控、遥测、遥调、遥设)功能，系统自动保存、实时监测到的建筑能耗原始数据并能按监管体系的要求自动完成相应的数据统计和能耗分析。4.7.12电气火灾远传系统根据各配电干线使用功能和距离，分别在由变配电室引出的干线和各楼层或分区配电箱进线后，设置两级漏电火灾探测器(探测器同时具备监测出线线缆温度的功能),采用通讯总线远程实时监控。4.7.13防雷过电压保护系统弱电系统引入端等均考虑防雷过电压保护，分别在各自箱内、配架线上和设备就地加装浪涌保护器，其接地与大楼共用接地装置相连接，以确保弱电系统和重要设备的可靠运行。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第五章环境保护评价5.1执行环境质量标准及排放标准(1)法律法规依据(1989年12月26日)(2000年4月29日)(1996年5月15日)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2005年5月修订版)(2)执行的环境质量标准(3)执行的污染物排放标准5.2项目建设对环境影响及治理措施可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告1、噪声污染源分析施工期主要噪声源情况表施工阶段主要噪声源噪声级声源特征土石方阶段推土机声源无指向性，有一定影响，应控制挖掘机压路机运输车辆基础施工冲击钻机声源无指向性，有一定影响，应控制空压机结构施工升降机工作时间长，影响较广泛，必须控制振捣棒电锯装修阶段砂轮机在考虑室内隔声量的情况下，其影响有所减轻(1)降低声源的噪声源强可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告板、支架拆卸等作业过程中，尽量较少人为原因产生的噪声。(2)采用局部吸声、隔声降噪技术对位置相对固定的机械设备，能入棚尽量入棚，对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取临时围障措施，在围障最好敷以吸声材料，以达到降噪效果。(3)强噪声源远离敏感点在施工过程中，强噪声源应尽量设置在远离敏感点的地方，减少扰(4)加强管理严格执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的有关规定，特别是在晚上22:00时-次日6:00时，禁止使用强噪声设备。如有特殊情况必须夜间施工，需申报环保主管部门，获得批准后方可施工，并须公告附近居民。(5)加强沟通与受可能受噪声影响的单位和居民，施工单位应及早同当地居民协调，征得当地居民理解，并在施工期设立热线投诉电话，接受噪声扰民投诉，并对投诉意见及时、认真、妥善的处理。2、水环境污染源分析施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的生主要污染物为SS,浓度一般为2000-4000mg/l,施工废水经沉淀池处理后可以回用于生产，不外排。另外，含油的机械冲洗废水在回用前还可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告施工阶段的固体废物主要为施工人员产生的生活垃圾和施工产生的固体废物。施工人数按最大120人/d,人均产生生活垃圾按1kg/d·人施工期生活垃圾及时收集到指定的垃圾箱(桶)内，由环卫部门集(1)污水1)生活污水市下水道水质标准》(CJ343-2010)的水质标准后，排入室外的排水管可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告2)固体废弃物投入运营后，产生的垃圾主要是生活垃圾、办公垃圾等。对学校日常生活、办公垃圾采取在校园内设置分类垃圾箱，分类收集，对于能回收的垃圾进行由垃圾回收站回收利用，不能回收的垃圾由环卫部门送到垃圾场处理；通过以上措施，确保校园环境的干净整洁。本项目为新能源汽车实训楼项目，主要用于办公、教学等使用，不存在对外排放废气。运营期噪声源主要来自空调冷热源主机、空调机、风机运转时所产生的噪声。治理措施如下：①空调冷热源主机、空调机、风机均选用低噪声产品。②空调冷热源主机、水泵、空调机均设置合适的隔振器，风机采用减振吊架安装，风管采用减振吊架安装。③空调冷热源主机、水泵、空调机、风机进出口均设置软接管。5.4水土保持措施5.4.1水土流失影响因素在建设过程中的场地平整、土方挖填等作业均会不同程度的造成植被破坏和表土疏松，遇降雨时，易发生水土流失。在建设前的施工方案设计将道路和构筑物及场地平整过程的水土保持方案考虑在内，并对临时性松散表土做适当压实，较大坡面做护坡可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告处理，永久性坡面种植草皮。为防止开挖过程导致的大量余土露天堆积，对开挖的边坡，按设计要求坡度考虑保持其稳定，防止发生滑坡、塌方等措施；按照《水土保持综合治理技术规范》GB/T16543.1-1996的要求，设置斜面坡度、台阶高差及平台宽度，最终封场种植草皮、灌木，有利于防止水土流失。总体上讲，本工程本身不产生较大的污染物，属无污染社会公益性工程。本工程对环境的有利影响明显，工程的社会、环境效益显著,而不利影响大部分发生在工程实施过程中，如施工中的扬尘、噪声，运营期的污水、生活垃圾等，但通过采取一定的工程与管理措施可得到有效减免与降低，其影响均只是局部的、短期的。综上所述，本项目的建设符合国家政策，各种污染物采取治理措施后对周围环境影响较小，从环保角度分析，本项目的建设是可行的。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第六章节能措施1、相关法律、法规和规划(1)《中华人民共和国节约能源法》(中华人民共和国主席令[2007]第77号)(山东省11届人大常委会第12次会议通过)(4)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(国家发改委2011第9号令)(5)《聊城市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(聊政办[2011]27号)2、标准及节能设计规范(3)《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167-2006)可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告聊城文苑中学建设项目的所涉及的建筑热环境和能源系统的设计应贯彻国家和地方有关节约能源的法规和政策，严格执行《公共建筑节1、在保证舒适、健康的室内热环境基础上，采取有效的节能措施，改善建筑的热工性能，降低建筑全年能耗；2、积极采用对环境污染小的可再生能源，并提高采暖、空调等耗3、最大限度地减少建筑对能源的需求和对空气污染的破坏，以实现可持续发展的目标。6.3项目综合能耗指标及分析(1)用电量的估算：项目主要耗电量为设备用电和照明用电，大楼用电负荷密度取40W/m²,总用电负荷为864.15kw,日用电时间为10小时；使用系数取0.6,全年按240天计算，项目年总用电量为99.55(2)用水量的估算：根据实训楼内部办公和教学功能，主要用水为教职工、学生的生活用水，按每人用水量为50L,按日用水人数为1700人计算，预计项目生活用水量为85m³/d;不可预见用水按生活用水量的15%考虑，每天不可预见的用水量约为13m³/d。全年按240天计算，预计项目年总用水量为23520m³。(3)用热量的估算：根据国家最新颁布的有关建筑节能强制性设可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告计规范要求，项目热负荷应按14W/m²取值，采暖面积22874.9平方米，当地冬季采暖时间按120天计算，日供暖时间为12小时，采暖供热系数取0.8,本项目一个冬季采暖蒸汽消耗量为1328135MJ。对本项目运营消耗的能源：电、新鲜水、热力。经综合计算得到总耗能，如下表。表6-1综合能耗计算表序号能源名称计量单位年耗用量折标煤系数标准煤量(吨)1电力万千瓦时2水3热力合计6.4项目主要耗能设施和节能措施本项目的主要耗能设施为该项目动力设备、办公设施以及照明、取暖降温等设施。(1)建筑节能技术该工程维护结构的保温材料选择和构造方案如下：屋顶：根据《居住建筑节能设计标准》采用B级保温材料做保温层，屋面传热系数=0.45W/(m²·k)。外墙：住宅墙体采用自保温混凝土砌块，外贴保温层，外墙传热为k=0.50W/(m²·k),外饰面系统采用弹性防水涂料面层。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告门窗：选用产品要求：抗风性能符合标准GB7106第2级，空气渗透性能符合标准GB7108第3级，雨水渗透性能符合标准GB7108第4级，外墙窗均为断桥隔热铝合金中空玻璃，其传热系数k=2.56W/(m²·k),采用保温型防盗安全分户门，其传热系数为k=1.70W/(m²·k)。(2)建筑节能技术、材料、工艺的应用除了在保温节能做法及措施中介绍的新技术外，在该项目的建设过程中，应大量应用四新技术，为建筑产业化及带动其他产业的发展起到一定的作用。地基处理采用条形基础；排水管采用UPVC管件；水嘴采用瓷片水嘴；坡屋面聚苯板保温技术；屋面防水全部采用SBS防水做法；塑钢门窗采用单框双层中空玻璃；楼道照明采用红外线光控开关；楼梯间入口采用防盗对讲系统；电表为DDY-17磁卡电表；水表采用ZS-2远程控制装置；GRC隔墙板、硅镁轻质隔墙板应用技术；变压式通风道；采用高6.5节水措施6.5.1水环境合理规划和建设校园水环境，提供安全有效的供水、污水处理、日用系统，节约用水，实现水资源的可持续发展和利用，建立完善的给水系统，保证供水水质符合卫生要求，水量稳定，水压可靠；建立完善的排水系统；使用中水系统，雨水或生活污水经处理后回用作生活杂用水等各种用途时，水质应达到国家规定的相应标准，以保障回用水的安全可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告对项目的用水水量和水质进行估算与评价，提供详尽的用水量估算资料，提出合理用水分配计划、水质和水量保证方案，最大限度地有效利用水资源，减少园校园园区污水的排放量，实现校园园区用水的良性循环，以足够的水量和水压向所有的用户不间断地供应符合卫生要求的饮用水、消防用水和其它生活用水，及时将校园园区内的污水和雨水排放收集到指定场所。收集雨水用以在一定范围内补充校园用水，完善学校建筑的屋顶和减少市政供水，收集后的雨水经适当处理后回用做园区杂用水。6.5.2绿化景观用水节水保障校园内绿化、景观用水，改善校园内用水分配，提高景观用水景观用水应设置循环系统，并应结合中水系统进行优化设计以保证水质，提高用水效率，提倡营造少灌或免灌绿化群落，减少草坪面积，尤其是冷地型草坪面积。绿化用水应利用雨水或生活污水回用作为绿化用水，以利于节水及利用自然渗透补充地下水。6.5.3节水器具应用大力推广使用节水型器具，不断提高用水效益。不使用耗水6升和6升以上的座便器。选用延时自动关闭(延时自闭)式、水力式、光电感应式和电容感应式等可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第七章项目管理及实施进度计划本项目承办单位为山东工程技师学院，由山东工程技师学院成立项目建设小组，由项目建设小组具体负责项目规划、设计、报批与实施及项目的组织、协调等工作，确保项目高质量、高标准按进度计划安排的工期完成。1、按照国家有关部门的规定，合理有效地使用资金，充分体现投资效益。2、按照国家、省有关部门规定的会计制度，由财务部门行使本项目的财务会计职能，负责本项目的财务管理、成本核算、编制报表等项由项目承办单位成立的项目建设小组，贯彻法人责任制，对项目实施的全过程负责，负责项目前期准备工作，拟定计划，筹集建设资金，组织工程设计、建设、监理、设备材料采购、招投标工作，处理工程建设中的问题，审定项目专项预决算，组织竣工验收，处理项目建设中的一切问题。本项目按照国家对建设项目的有关规定，实行项目法人责任制、招投标制，实行先进的管理制度等，以保证项目顺利实施和运营。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告根据项目的规划建设方案及工程建设规模，项目建设工程从项目可行性研究报告批准之日开始计算，通过初步设计、施工图设计、设备订货、土建施工、设备安装和调试、试运行到正式投产，计划利用1年的7.2.2项目实施时期各阶段进度安排本项目带可行性研究报告批复后，抓紧主要设备的订货和初步设计工作，尽量缩短设备供货和安装时间，土建尽早提前施工，目的是实现采购、施工的合理交叉，缩短总的建设周期。本项目计划建设期1.5年。进度计划：在2014年9月-11月完成项目前期手续，2014年12月—2015年2月进行项目准备工作(工程设计及招标),2015年3月动工建设，在工程施工的同时进行相关设备设施的招标采购、安装调试，争取在2016年3月份竣工验收。7.2.3项目实施进度计划表项目实施进度安排见下表：可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告项目实施进度表时间阶段2014年2015年2016年9l123456789123前期手续工程设计及招标土建施工室内外装饰竣工验收投入使用可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第八章项目招标方案(1)《中华人民共和国招标投标法》(中华人民共和国主席令第21号);(2)《工程建设项目招标范围和规模标准规定》(国家发展计划委员会令第3号);(3)《工程建设项目自行招标试行办法》(国家发展计划委员会令第5号);(4)《建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定》(国家发展计划委员会令[2001]第9号);(5)《关于国务院有关部门实施招标活动行政监督的职责分工的意为了提高经济效益，保证工程质量，缩短工程建设期，防范和化解工程建设中违规行为，规范招标、投标活动，保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动中当事人的合法利益，按照《中华人民共和国招标投标法》,编制了该项目招标方案。根据该项目具体情况，招标工作应(1)公开原则。工程项目招标应具有高的透明度，实行招标信息、招标程序公开。(2)公平原则。应给予所有投标人平等的机会，使其享有同等的可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告权利，并履行共同的义务。(3)公正原则。评标时应按事先公布的标准对待所有的投标人。(4)诚实信用原则。招标人应以诚实、守信的态度行使权利，履行义务，以维护招投标双方的利益平衡，以及自身利益与社会利益的平衡。(5)独立原则。招标人应是独立的法人，在招标过程中应自主决策，不受任何外界因素的干扰。(6)接受行政监督原则。遵守有关法律法规以及有关规定，接受有关行政监督部门依法实施的监督。8.3建设项目招标范围及招标组织方案按照国家发展计划委员会[2001]第9号令《建设项目可行性研究报告增加招标内容及核准招标事项暂行规定》的要求，按照公开、公平、公正的原则，拟对该项目的勘察、设计、建筑工程、设备购置、设备安装工程、项目工程监理等组织公开招标。鉴于项目法人单位目前尚不具备自行招标所具备的编制招标文件和组织评标的能力，该项目招投标活动，全部委托给有资质的招标代理机构办理，保证项目建设的质量，采招标通过委托招标的组织形式采取公开招标方式进行，招标基本情况见表8-1。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告表8-1招标基本情况表单项名称招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额(万元)备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察V√√设计√√√建筑工程V√√安装工程V√√监理√√√设备V√√重要材料该建设项目内容较多，质量要求高，根据建设项目分项规模和建设要求，凡是需公开招标的项目，在招投标过程中应遵守如下程序：(1)建设单位向招标主管部门提出招标申请，经批准后，自行或委托经建设行政主管部门审批的具有相应资质的招标代理机构在主管部门制定的媒介上发布招标公告。(2)编制、出售招标文件。(3)对投标人进行资格审查，组织投标人勘察施工现场。(4)在招标文件开始发出日起20日内进行开标；具有承担招标项目能力的法人或者其他组织都可以参与投标。投标人少于3家时，项目发包单位应当重新进行招标。投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应，招标项目属于建筑施工的，招标文件的内容还包括可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用完成招标项目的机械设备，该项目不接受联合体投标。(5)开标时由招标代理机构主持，邀请所有投标人参加，开标时由招标人委托公证机构检查并公证。投标人的投标应当符合下列条件之一：能够最大限度的满足招标文件中规定的各项综合评价标准或者能够满足招标文件的实质性要求。(6)评标按照《中华人民共和国招投标管理法》的规定和程序进行。(7)中标人确定后，招标人向中标人发出中标通知书，该通知书具有法律效力，若中标人放弃中标项目，应当承担法律责任、自中标通知书发出30日之内，按照招标文件，建设方和中标人签订书面合同，同时，中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。8.5评标委员会的人员组成和资质要求针对采用公开招标的方式项目，在招投标过程中，为保证项目的公开，对评标委员会的组成和资质有如下要求：(1)评标委员会人员组成评标委员会由项目发包单位及相关部门代表和有关技术、经济等方面的专家组成。根据本方案在项目开工前2个月成立。评标委员会主任由资深的专家担任，主任不参与投票，只负责人员的挑选和监督投票的公正性；评标委员会采用单数制，但最低不少于5人，并且技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。评标委员会严格按照招标可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较，投票采用秘密方式，以得票多才当选，但中标者的得票不得低于半数。(2)评标委员会成员的资质要求评委会成员具有相关专业的高级职称，同时从事本专业至少在8年以上，对工程项目有较深入的研究，并且职业道德良好，与投标单位无对所提出的评审意见承担个人责任。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告第九章投资估算与资金筹措1、国家和有关部门颁布的有关投资的政策、法规。2、《投资项目可行性研究指南》3、项目承办单位提供的投资估算基础资料。1、总投资本工程估算的范围包括山东工程技术学院新能源汽车实训楼建筑、室外配套设施等工程内容。估算。经估算，项目总投资为5084.20万元，其中：工程费用4628.58万元，工程建设其他费用307.54万元，预备费148.08万元。可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告表9-1项目投资构成分析表序号建筑工程设备购置安装工程其他费用一第一部分工程费用1实训楼南侧主楼2室外配套工程二工程建设其他费用1建设单位管理费2可行性研究费3环境影响评价费4勘察设计费5工程监理费6招标代理费7图纸审查费8其他规费第一、二部分费用合计三预备费1基本预备费2涨价预备费四建设投资合计(1)工程费用工程费用包括建筑工程费、设备购置费和安装工程费。本项目建设内容主要包括实训楼、室外配套广场、绿化等工程，本项工程费用为可行性研究报告新能源汽车实训楼建设项目可行性研究报告表9-2工程费用估算表序号工程名称单位数量单价(元)合价备注一实训楼南侧主楼1土建工程平方米建筑工程平方米装饰工