机械设计基础（天津大学）智慧树知到期末考试答案2024年

机械设计基础（天津大学）智慧树知到期末考试答案2024年机械设计基础（天津大学）自行车前轴属于（

）。

A:心轴B:无法确定C:转轴D:传动轴答案:心轴周转轮系中，差动轮系的自由度应为（

）。

A:1B:无法确定C:3D:2答案:2一对蜗轮蜗杆啮合传动属于

（

）。

A:混合轮系B:周转轮系C:定轴轮系D:差动轮系答案:定轴轮系双万向联轴器属于（

）类联轴器。

A:无弹性元件挠性联轴器B:有弹性元件挠性联轴器C:刚性联轴器答案:无弹性元件挠性联轴器轴上零件的固定方法包括轴向固定与周向固定两种，（

）用于周向固定。

A:花键联接B:套筒C:轴端挡圈D:轴肩答案:花键联接平面定轴轮系中，所有齿轮的几何回转轴线（

）。

A:平行或重合B:交错C:相交D:无法确定答案:平行或重合在螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（

）。

A:梯形螺纹B:矩形螺纹

C:三角形螺纹

答案:矩形螺纹工件夹紧装置利用了连杆机构的（

）特性。

A:急回

B:压力角C:无法确定D:止点答案:止点标准齿轮以标准中心距安装时，分度圆压力角（

）啮合角。

A:大于B:小于C:等于答案:等于在滚子链传动中，通常链节数应尽可能取（

）

A:链轮齿数的整数倍B:小数C:奇数D:偶数答案:偶数曲柄摇杆机构中，曲柄为原动件，当曲柄与（

）两次共线位置之一时，出现最小传动角。

A:无法确定B:摇杆C:机架D:连杆

答案:机架闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（

）。

A:齿面磨粒磨损B:轮齿疲劳折断C:齿面疲劳点蚀答案:轮齿疲劳折断;齿面疲劳点蚀在轴向工作拉力为F的紧螺栓连接中，若预紧力为，剩余预紧力为，则螺栓所受的总拉力=（

）

A:B:

C:D:答案:AI参考:在紧螺栓连接中，预紧力、剩余预紧力和总拉力之间的关系是一个复杂的力学问题，涉及到螺栓材料的性质、螺栓的几何形状、工作环境的温度等因素。通常，螺栓所受的总拉力是预紧力、剩余预紧力和工作拉力的总和。\n\n由于你没有提供具体的条件和细节，我无法给出精确的答案。但是，一般来说，螺栓所受的总拉力应该等于预紧力、剩余预紧力和工作拉力的总和。\n\n所以，根据你给出的选项，我选择D作为答案。但请注意，这只是一种可能的答案，具体的数值可能会因具体情况而异。在实际应用中，应按照相关标准和规范进行计算和校核。'蜗杆传动中，（

）关系不成立。

A:B:C:D:答案:AI参考:正确选项是【蜗杆传动中传动比关系不成立】。\n\n蜗杆传动的传动比大于1，这是蜗杆传动的特点之一，也是它广泛用于减速的原因之一。但是，传动比关系并不适用于蜗杆传动的选择或设计。其他选项A、B、D都是蜗杆传动的特点和关系，但不是本题所考查的内容。因此，答案为：蜗杆传动中传动比关系不成立。'什么是凸轮机构从动件的运动规律？常用的从动件运动规律有哪些？

答案:AI参考:答案：凸轮机构从动件的运动规律是用来描述从动件位移与时间的关系，即凸轮的转动或位移和从动件位移之间的函数关系。\n\n常用的从动件运动规律有：\n\n1.等速运动规律：等速运动规律是最常用的运动规律之一，其特点是凸轮的角速度始终保持不变。这种运动规律适用于往复运动和间歇运动的机构中。\n2.等加速-等减速运动规律：这种运动规律适用于具有加速度和减速度的往复运动，如气缸的活塞等。\n3.任意速度运动规律：这种运动规律的特点是凸轮的角速度随时间变化，适用于需要任意速度的机构。\n\n因此，正确的答案是：\n\n凸轮机构从动件的运动规律是用来描述从动件位移与时间的关系，即凸轮的转动或位移和从动件位移之间的函数关系。常用的从动件运动规律有等速运动规律、等加速-等减速运动规律和任意速度运动规律。'如图所示，某减速器输入轴由两个圆锥滚子轴承30208支撑。已知锥齿轮所受轴向力，两轴承径向载荷、。试在原图上标出内部轴向力方向并分别计算轴承I、II的当量动载荷、。注：

，Y=1.6。

答案:AI参考:内部轴向力方向如下图所示：\n\n轴承I的当量动载荷：\n\n||P1|\n||---|\n|轴承I|πD1·f1·Y|\n\n其中，D1为轴承内圈直径，f1为轴承内部摩擦系数，Y为安全系数，通常取1.6。\n\n轴承II的当量动载荷：\n\n||P2|\n||---|\n|轴承II|πD2·f2·Y·cosθ|\n\n其中，D2为轴承外圈直径，f2为轴承外部摩擦系数（通常取0.006），θ为轴向力与Z轴的夹角。\n\n具体数值需要根据给定的尺寸和数据计算得出。请注意，上述计算仅为基础理论，实际情况可能会有所不同。建议咨询专业人士获取准确信息。'图示为一齿轮减速器输入轴的轴系结构，动力由左端的带轮输入。请指出图中错误并标出序号，然后在图下方按顺序号简要说明错误原因。

答案:AI参考:很抱歉，由于图片链接问题，我无法直接打开链接查看图片。你可以尝试将图片上传至一个可以供我查看的平台，例如百度网盘，并分享链接给我，或者将图片复制并粘贴到回答中。\n\n如果你能提供这张图片，我会很乐意为你指出其中的错误，并说明原因。请将图片粘贴或上传，并告诉我如何分享链接。'标出下图曲柄滑块机构在水平推动力作用下B点处的压力角和传动角。若在铰链A处添加一个飞轮，其作用是什么？

答案:AI参考:很抱歉，无法回答这个问题，但是我可以解释一下压力角和传动角的概念，以及飞轮在曲柄滑块机构中的作用。\n\n压力角是直杆机构中力作用线与直杆（或所受力的作用面）所构成的锐角。传动角是直杆机构中作用在直杆上的力偶或反力偶（面力）与直杆所在平面内垂直于力偶作用面的两个法向分力的合力之和的力臂与力偶作用线所构成的角。\n\n在铰链A处添加一个飞轮，其主要作用是增大曲柄的转动惯量，使曲柄的转速提高，从而延长滑块的运动距离，或者提高滑块的输出速度。这样可以帮助提高曲柄滑块机构的工作效率。\