XPT电驱动产品技术与相关参数解析

XPT电驱动产品技术与相关参数解析导读：新能源电动汽车配套产业发展向好，2020年国内电驱动整体装机量达到135.7万。其中，XPT蔚来驱动科技在三合一电驱动装机量榜单中以17.1%的市场份额位居前三，伴随电动汽车销量激增带来汽车配套电驱产业快速发展需求旺盛。为满足市场需求，XPT开发并完善了自己的整套电动汽车驱动系统产品线，研发与制造EDS电驱动系统，包含电机、电机控制器和减速箱，涵盖电动汽车所需的核心零部件及软件，已经成为国内新能源汽车驱动系统产品的核心供应商。XPT蔚来驱动科技是一家提供智能动力解决方案的科技公司。坚持以用户为中心，专注智造新能源动力，驱动令人愉悦的出行未来。作为一家高端高性能EDS电驱动系统及其相关产品的研发制造与销售企业，致力于为客户提供更环保、更高效、更安全的解决方案。一、XPT量产版EDS电驱动产品1、240kW感应电驱动系统首款量产品XPT240kW感应电驱动系统拥有240kW高功率、420N·m大扭矩、15000rpm高转速，高速大扭矩齿轮箱传动效率超过97%，所搭载的铜转子感应电机在高速运转的情况下，仍能实现稳定而强劲的动力输出，其PEU电机控制器拥有独特的双三相拓扑架构设计，搭载核心IGBT功能模块，输出最强功率。2、160kW永磁电驱动系统首款量产产品160kW电驱动系统拥有160kW高功率、305N·m大扭矩、15000r/m高转速。使用i-Pin扁导线技术的永磁同步电机，电能转化效率达96.7%，紧凑型模块化的设计结构支持同结构下电机输出功率的灵活变化,为底盘的动力布局释放更多空间，支持正反向装配，支持与不同功率、不同类型的电驱动系统组合，支持前后驱及四驱动力配置。XPT最新电驱动产品技术与相关参数XPT高性能感应电驱动系统XPT一体化感应电驱动系统，集成高性能感应电机、大扭矩齿轮箱和基于独特双三相拓扑架构设计的电机控制器。平台化设计，系统峰值功率达到100-300kW对应峰值扭矩270-500Nm，高功率、大扭矩、高转速的动力新组合，给用户带来极速与强劲合二为一的动力感受。支持与不同类型、不同功率的电驱动进行组合，提供同轴及平行轴方案，为整车动力组合提供更多选择，尤其适合配置为四驱车型的前辅驱。1.1高性能感应电机国内首个搭载世界级铜转子的感应电机，损耗低、效率高，额定功率和额定扭矩提升10%左右，温升低，可靠性高，电机拥有更长寿命，采用激光融焊技术，焊接强度远高于行业的钎焊方式，保证高性能输出。1.2高速大扭矩齿轮箱最高转速可达16000rpm，迸发强劲动力。高效传递机械能并放大扭矩，最高扭矩达3700N·m，传动效率超过97%，实现超高动能利用率。1.3双三相拓扑电机控制器独特双三相拓朴结构设计，联动输出，峰值加乘。直接冷却底板装置，结构合理,实用性强,冷却效果好,延长电机控制器使用寿命。搭载核心IGBT功率模块，有高功率密度，高集成化特点。输出完美的电流波形，释放最强功率。XPT高效率永磁电驱动系统XPT集成式永磁电驱动系统，搭载完全自主开发的永磁同步电机，电能转化效率高达96.7%，系统峰值功率达到100-200kW对应峰值扭矩250-380Nm，模块化和平台化的设计结构支持功率的灵活拓展同时为底盘的动力布局释放更多空间。电机采用扁线绕组工艺，轻量化的一体机身设计，大幅缩小PEU体积的同时提升扭矩，可正向或反向装配，提供同轴、平行轴及高度共壳体产品方案以及更优化的整车装载方案。2.1高效率永磁电机国内首个批产使用扁线技术的永磁电机。拥有国际领先的扁线技术，更高的槽满率和有效导线面积，电阻更小，损耗更小，效率高达97%。以及业内领先的功率密度，重量仅56.5kg，功率密度却高达2.83kW/kg。2.2高效率齿轮箱0-49度大范围安装角度，并支持正反转向。无论齿轮的正反转向，扭矩放大和机械能输出皆可达到相同的极速和效率；优异的润滑油路设计，采用低阻轴承和油封设计，更高机械效率，更少传动能量损失；优异的NVH性能出色的大重合度细高齿设计与精密磨齿工艺，NVH表现相比同类竞品低3-5分贝为整车布置提供更多可能。2.3高功率密度的电机控制器厚度仅为76mm的轻量化设计，在体积及重量大幅降低的同时，拥有业内领先的功率密度。优异的性能表现，拥有领先的EMC电磁兼容性能，EMC性能达到CISPR25Class3、FM频段Class5级别；动力控制输出安全稳定，具备ASC三相主动短路保护的安全策略和控制电源双备份的安全机制以及高瞬态精度的IGBT热模型和高精度的电机热模型；高次电流谐波注入控制的功能带来优异的NVH表现；高精度无位置传感器控制功能提供高精度的扭矩控制；满足实时四驱的主动阻尼控制功能，实现实时四驱的防抖功能。电驱动产品的技术发展方向分析目前，技术多元化是中国汽车产业的现状，《中国制造2025重点领域技术路线图》提到驱动电机的发展目标中提出驱动电机的主要趋势包含以下几个方面：集成化——涵盖电力电子控制器的集成和机电耦合的集成；高效化——提高功率密度并降低成本；智能化和数字化——与控制器配合不断提升驱动系统的性能。集成化随着新能源汽车技术的不断发展，零部件集成化设计已经成为必然趋势。通过集成化设计，一方面可以简化主机厂的装配，提高产品合格率；另一方面可以大规模缩减供应商数量，还可以达到轻量化、节约成本等目的。高效化高效化驱动电机既能实现轻量化，又能节省汽车安装空间。高效化电机的高功率密度可通过高速化、高转矩密度实现。在提高扭矩密度方面，扁线电机是一个重要的发展方向。驱动电机中铜线由圆线变为扁线，可有效提高槽满率，从而提高功率密度。XP